悅景路建設工程（科韻路－車陂路北延線段）環(huán)境影響報告表

一、建設項目基本情況 1二、建設內(nèi)容 13三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護目標及評價標準 31四、生態(tài)環(huán)境影響分析 51五、主要生態(tài)環(huán)境保護措施 69六、生態(tài)環(huán)境保護措施監(jiān)督檢查清單 83七、結論 86附圖1本項目地理位置 88附圖2生態(tài)保護紅線規(guī)劃圖 89附圖3廣州市生態(tài)環(huán)境空間管控圖 90附圖4廣州市大氣環(huán)境空間管控區(qū)圖 91附圖5廣州市水環(huán)境空間管控區(qū)圖 92附圖6本項目所在區(qū)域飲用水源保護區(qū)區(qū)劃 93附圖7廣州市地表水環(huán)境功能區(qū)劃圖 94附圖8廣州市環(huán)境空氣質量功能區(qū)劃圖 95附圖9廣州市地下水功能區(qū)劃圖 96附圖10廣州市聲環(huán)境功能區(qū)劃圖 97附圖11項目聲評價范圍圖 98附圖12廣東省環(huán)境管控單位圖 99附圖13廣州市“三線一單”圖（一） 100附圖14廣州市“三線一單”圖（二） 101附圖15智谷片區(qū)土地利用規(guī)劃圖 102 103附件2事業(yè)單位法人證書 104附件3法人身份證 105附件4《廣州市交通運輸局關于研究悅景路、健明六路等城市道路功能定位及路網(wǎng)銜接會議的紀要》 附件5《關于提供悅景路建設工程規(guī)劃條件的函》 108附件6項目代碼 112附件7監(jiān)測報告 113附件8規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)評審批文件 185附件9可研批復 1971一、建設項目基本情況2□重大變動重新報批項目//況名錄》中“五十二、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)-131城市道路（不含維護；不含支路、人行天橋、人行地道）”類別中“新?lián)督ㄔO項目環(huán)境影響報告表編制技術指南》城市道路應編制噪聲專及控制性詳細規(guī)劃的批復》（穗府函[2018]202號詳見附件8）2根據(jù)《天河智谷片區(qū)城市設計及控制性詳細規(guī)劃》的道路系統(tǒng)規(guī)劃圖可知，悅景路建設工程（科韻路－車陂路北延線段）為城市主干圖1-1天河智谷片區(qū)城市設計及控制性3綜上，本項目建設與天河智谷片區(qū)城市設計及控制性詳細規(guī)劃相編環(huán)境影響報告書》于2018年3月20日通過專家審查會，并于2018年3環(huán)函〔2018〕662號詳見附件8）。項目與規(guī)劃環(huán)境影響評價結論表1-1項目與規(guī)劃環(huán)境影響評價結論及審查意見相符性一覽表序號評價結論/審查意見項目工程內(nèi)容相符性1.與規(guī)劃環(huán)境影響評價結論相符性分析汽車尾氣治理。新建和改造道路應嚴格控制道路綠化帶寬度，并種植對廢氣吸收率高、枝葉繁茂的行道樹種，吸收機動車尾氣，降低擴散到建筑和人行道的廢氣濃度。40m及以上城市道路的斷面設計盡量增加綠化帶的比例，使步行道與車道之間都以綠帶相隔，并種植對廢氣吸收率高、枝葉繁茂的行道樹種，同時，道路推廣使用能吸收NOX的綠色建材涂料（國際先進生態(tài)環(huán)保技術）。本項目綠化帶，人行道與機動車道之間將合理配置喬、灌、草植被，建成多層復合結構、高效的生態(tài)系統(tǒng)，可有效降低車輛尾氣對周邊環(huán)境的影響。相符規(guī)劃區(qū)域內(nèi)道路兩側的學習、醫(yī)院、居民點等敏感建筑在進行環(huán)境影響評價時，應預測交通噪聲對環(huán)境敏感點的影響，若室內(nèi)噪聲超標，應采取有效的噪聲治理措施，如安裝隔聲窗。本項目現(xiàn)狀聲環(huán)境敏感保護目標珠江東境別墅花園室外預測噪聲值達標，無需考慮隔聲窗措施。根據(jù)表5.4-5本項目道路噪聲達標距離（距道路機動車道），道路兩側170m范圍內(nèi)不建議新建學校、醫(yī)院、集中居民區(qū)等對噪聲敏感的建筑物。如必須在170m之內(nèi)新建居民住宅、學校等敏感點時，應按《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》的規(guī)定，由其建設單位考慮優(yōu)化建筑布局或對臨近項目的前幾排住宅采取隔聲治理措施，使室內(nèi)環(huán)境能達到《建筑環(huán)相符規(guī)劃調整區(qū)建設小學、幼兒園應將教學樓設置遠離道路及其他污染源，小學、幼兒園的設計和施工時對建筑物本身進行隔聲處理，例如其門窗采用有足夠隔聲量的窗戶，走廊、洗手間等對聲環(huán)境要求較低的房間放置靠近道路一側，建設與道路間預留足夠的距離，以避免受項目及其它交通噪聲的影響。相符4境通用規(guī)范（GB55016-2021）》中相應允許噪聲級。除在本項目批復前已拿到施工許可證的擬建的學校、居民、醫(yī)院等沿線敏感目標，其余沿線規(guī)劃敏感點若在本項目環(huán)境影響評價報告批復之后開始進行環(huán)評、建設，則由規(guī)劃敏感點的建設單位根據(jù)噪聲管理要求自行采取噪聲防治措施。規(guī)劃區(qū)建設過程中產(chǎn)生的余泥渣土，建筑垃圾應嚴格執(zhí)行《廣州市余泥渣土排放管理暫行辦法》，向廣州市余泥渣土排放管理處提出申請，按規(guī)定辦理好相關余泥渣土排放手續(xù)，獲得批準后方可在指定的受納地點棄土。本項目施工過程產(chǎn)生的余泥渣土，將嚴格執(zhí)行《廣州市余泥渣土排放管理暫批準后運往指定余泥渣土受納場處置。相符規(guī)劃區(qū)內(nèi)基本農(nóng)田保護區(qū)以及其他需要特殊保護的區(qū)域，禁止建設產(chǎn)生污染的工業(yè)項目，并嚴格控制其他產(chǎn)生污染和生態(tài)破壞的項目和設施的建本項目按照《天河智谷片區(qū)城市設計及控制性詳細按照40m道路紅線寬的城市主干路標準進行建設。本項目建設范圍內(nèi)現(xiàn)狀用地全部為建設用地，不涉及調整土規(guī)。相符2.與規(guī)劃環(huán)境影響評價審查意見相符性分析2.1進一步完善規(guī)劃區(qū)內(nèi)的管網(wǎng)建設和雨污分流，強化內(nèi)河涌的整治，改善水環(huán)境質量，控制地表徑流。本項目配套建設雨水工程和排水工程，將完善悅景路管網(wǎng)建設和雨污分流設施。相符2.2規(guī)劃實施過程中進一步優(yōu)化變電站、垃圾壓縮站、交通干線、軌道交通等公共設施的布局，充分考慮建筑物的建設方式、外部景觀設計與周邊居住區(qū)的退縮距離，減緩不良環(huán)境影響。本項目現(xiàn)狀聲環(huán)境敏感保護目標珠江東境別墅花園室外預測噪聲值達標，無需考慮隔聲窗措施。根據(jù)表5.4-5本項目道路噪聲達標距離（距道路機動車道），道路兩側170m范圍內(nèi)不建議新建學校、醫(yī)院、集中居民區(qū)等對噪聲敏感的建筑物。如必須在170m之內(nèi)新建居民住宅、學校等敏感點時，應按《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》的規(guī)定，由其建設單位考慮優(yōu)化建筑布局或對臨近項目的前幾排住宅采取隔聲治理措施，使室內(nèi)環(huán)境能達到《建筑環(huán)境通用規(guī)范（GB相符555016-2021）》中相應允許噪聲級。除在本項目批復前已拿到施工許可證的擬建的學校、居民、醫(yī)院等沿線敏感目標，其余沿線規(guī)劃敏感點若在本項目環(huán)境影響評價報告批復之后開始進行環(huán)評、建設，則由規(guī)劃敏感點的建設單位根據(jù)噪聲管理要求自行采取噪聲防治措施。根據(jù)《廣東省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》，全省陸域生本項目位于廣州市天河區(qū)智谷片區(qū)規(guī)劃悅景路，根據(jù)《廣州市城項目不在廣州市生態(tài)保護紅線區(qū)內(nèi)，也不在生態(tài)嚴控區(qū)范圍內(nèi)，符合本項目運營期產(chǎn)生的廢氣主要來自車輛在行駛過程中排放的尾本項目運營期路面雨水收集后就近匯入河涌，項目建設內(nèi)容已包本項目運營期產(chǎn)生的噪聲主要來自道路上車輛行駛過程中產(chǎn)生的本項目屬于道路建設項目，施工期采取相應的污染防治措施，隨著施工期的結束，施工期對環(huán)境的影響即消失；運營期主要污染物為灑水抑塵等相應污染防治措施后，各類污染物的排放會得6本項目屬于道路建設項目，項目營運過程中不占用環(huán)境總量，不本項目為城市主干道，根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄（2019年本）》，本項目屬于鼓勵類“二十二、城鎮(zhèn)基礎設施”根據(jù)《市場準入負面清單（2022）》，本項目屬于許可準入類的根據(jù)《廣東省“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》中的要求，將全省分為優(yōu)先保護環(huán)境管控單元、重點管控環(huán)境管控單元和一般管控單元三類，本項目所在地屬于陸域重點管控單元。該單元管控要求如質量跟蹤監(jiān)測，發(fā)布環(huán)境管理狀況公告，制定并實施園區(qū)突發(fā)環(huán)境事件應急預案，定期開展環(huán)境安全隱患排查，提升風險防控及應急處置地等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)域的園區(qū)，應優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，控制開發(fā)強度，優(yōu)先引進無污染或輕污染的產(chǎn)業(yè)和項目，防止侵占生態(tài)空間。納污水體水質超標的園區(qū)，應實施污水深度處理，新建、改建、擴建項目應實行重點污染物排放等量或減量替代。造紙、電鍍、印染、鞣革等專業(yè)園區(qū)或基地應不斷提升工藝水平，提高水回用率，逐步削減污染物排放總量；石化園區(qū)加快綠色智能升級改造，強化環(huán)保投入和管理，構與修復，提升流域生態(tài)環(huán)境承載力。嚴格控制耗水量大、污染物排放強度高的行業(yè)發(fā)展，新建、改建、擴建項目實施重點水污染物減量替7代。以城鎮(zhèn)生活污染為主的單元，加快推進城鎮(zhèn)生活污水有效收集處理，重點完善污水處理設施配套管網(wǎng)建設，加快實施雨污分流改造，推動提升污水處理設施進水水量和濃度，充分發(fā)揮污水處理設施治污效能。以農(nóng)業(yè)污染為主的單元，大力推進畜禽養(yǎng)殖生態(tài)化轉型及水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)綠色發(fā)展，實施種植業(yè)“肥藥雙控”，加強畜禽養(yǎng)殖廢棄物資源化利用，加快規(guī)模化畜禽養(yǎng)殖場糞便污水貯存、處理與利用配套設施和排放有毒有害大氣污染物項目，以及使用溶劑型油墨、涂料、清洗劑、膠黏劑等高揮發(fā)性有機物原輔材料的項目；鼓勵現(xiàn)有該類項目逐環(huán)境分區(qū)管控方案的通知》（穗府規(guī)〔20根據(jù)《廣州市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》中的要求，全市共劃定環(huán)境管控單元253個，其中陸域環(huán)境管控單元237個，海域環(huán)境管控單元16個。本項目所在地屬于陸域環(huán)境管控單元中的廣州天河ZH44010620006）。該區(qū)域管控【產(chǎn)業(yè)/鼓勵引導類】園區(qū)重點發(fā)展影視創(chuàng)作、數(shù)字出版、互聯(lián)網(wǎng)音樂等傳媒業(yè)，廣告、工業(yè)、建筑等設計業(yè)、體育、時尚、網(wǎng)游動漫8【水/禁止類】不得新建、改建、擴建畜禽養(yǎng)殖場和養(yǎng)殖小區(qū)，禁【大氣/禁止類】禁止在居民住宅樓、未配套設立專用煙道的商住綜合樓以及商住綜合樓內(nèi)與居住層相鄰的商業(yè)樓層內(nèi)新建、改建、擴【大氣/鼓勵引導類】大氣環(huán)境高排放重點管控區(qū)內(nèi)，應強化達標監(jiān)管，引導工業(yè)項目落地集聚發(fā)展，有序推進區(qū)域內(nèi)行業(yè)企業(yè)提標改【水資源/綜合類】提高園區(qū)水資源利用效率，提高【水/綜合類】完善園區(qū)內(nèi)截污、配套管網(wǎng)建設，提高單元內(nèi)污水管網(wǎng)密度，修復現(xiàn)狀管網(wǎng)病害，持續(xù)推進雨污分流改造，減少雨季污【大氣/綜合類】餐飲項目應加強油煙廢氣防治，餐飲業(yè)優(yōu)先使用清潔能源；禁止露天燒烤；嚴格控制惡臭氣體排放，減少惡臭污染影【其他/綜合類】園區(qū)主要污染物排放總量不得突破規(guī)劃環(huán)評核定的污染物排放總量管控要求。當園區(qū)環(huán)境目標、產(chǎn)業(yè)結構和生產(chǎn)力布局以及水文、氣象條件等發(fā)生重大變化時，應動態(tài)調整污染物總量管控要求，結合規(guī)劃和規(guī)劃環(huán)評的修編或者跟蹤評價對區(qū)域能夠承載的9以避免或最大程度減少污染物或其他有毒有害物質進入廠界外大氣、本項目屬于城市道路建設項目，符合《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄》《市場準入負面清單》等國家和地方產(chǎn)業(yè)政策及園區(qū)相關產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等要求，不屬于附加值低或生產(chǎn)力落后的淘汰類型產(chǎn)業(yè)；項目運營期不要消耗電能，不屬于高耗水產(chǎn)業(yè)?？傮w上來說，本項目的建設與《廣量底線的要求，項目的建設占用土地資源相2、與《廣州市城市環(huán)境總體規(guī)劃（201析本項目位于廣州市天河區(qū)智谷片區(qū)規(guī)劃悅景路，根據(jù)《廣州市城市環(huán)境總體規(guī)劃（2014—2030年）》，本項目不屬于生態(tài)保護紅線保護范圍內(nèi)，不屬于大氣污染物存量重點減排區(qū)、空氣質量功能區(qū)一類區(qū)、大氣污染物增量嚴控區(qū)，不屬于飲用水源保護管控區(qū)，因此項目3、與《廣州市人民政府關于印發(fā)廣州市環(huán)境空氣質量達標規(guī)劃根據(jù)《廣州市人民政府關于印發(fā)廣州市環(huán)境空氣質量達標規(guī)劃（2016—2025年）的通知》，廣州市空氣質量主要污染物指標中二氧化氮、臭氧年均濃度存在不同程度超標，屬于未達到《環(huán)境空氣質量二級標準的城市，為實現(xiàn)空氣質量限期達標的戰(zhàn)略目標，提出了一系）；攤鋪碾壓成型或現(xiàn)場噴灑瀝青乳液后現(xiàn)場機械地內(nèi)設置封閉式垃圾站，嚴禁高空拋灑；對和臨時存放的土堆閑置進行覆蓋、壓實、灑開挖后盡快回填，不能及時回填的應當采取砌磚石加以圍擋處理，土堆全面覆蓋遮陰網(wǎng)，施工工地堆土場宜設置簡易噴灌設施，適時噴劃，智谷片區(qū)路網(wǎng)結構分為高速公路、快速路景路的建設推進，通過悅景路的建設，打造廊，加密了科韻路與大觀路之間的干道系統(tǒng)網(wǎng)建設；有利于片區(qū)地塊開發(fā)，和推進更新配套完善、交通服務便利的居住社區(qū)；同時埔等產(chǎn)業(yè)區(qū)的交通聯(lián)系。為周邊區(qū)域提供高路、廣園快速路；“六縱”指科韻路、健明二、建設內(nèi)容地理位置），），項目組成及規(guī)模“本項目”）5、建設內(nèi)容及規(guī)模：項目位于廣州市天河區(qū)智谷片區(qū)規(guī)劃悅景路，項目全長表2-1悅景路（科韻路－車陂路北延線段）主要技術指標表序號項目單位規(guī)范值采用值備注1設計速度km/h60/50/40602停車視距m6060項目組成及規(guī)模3設超高最小圓曲一般值m300450極限值m4不設超高平曲線最小半徑m600-5最大縱坡一般值%53極限值%66最小坡長m7凸型豎曲線最小半徑一般值m4898極限值m8凹型豎曲線最小半徑一般值m3529極限值m9豎曲線最小長度一般值m極限值m50地震參數(shù)0.1（VII）路面結構類型改性瀝青混凝土路拱正常橫坡%1.0~2.02.0最大超高橫坡度%22超高漸變率-車輛荷載標準BZZ-100標準橫斷面具體布置如下：3.5（人行道）+1.5m（側綠化帶）+3m（非機動車道+護欄）+11m（機動車道）+2m（中央綠化帶）+11m車道=護欄）+1.5m（側綠化帶）+3項目組成及）＝規(guī)模項目組成及規(guī)模項目組成及規(guī)模根據(jù)交通流量預測結果，遠期重要交通節(jié)點的高峰項目組成及規(guī)模項目組成及規(guī)模叉口以北約40m為車陂涌橋(利用現(xiàn)狀橋進行拼寬，11+36+11m項目組成及規(guī)模根據(jù)交通流量預測結果，遠期重要交通節(jié)點的高峰項目組成及規(guī)模交通標線道路標線采用環(huán)保反光涂料涂劃，路面標線應符合GB5768-2022、道路紅線寬度40-50m，設計速度60千米/小時。本次建設范圍（樁號K0+087~），水管采用一條給水管+兩條配水管布置。市政消防給水管與配水管道合并，不單獨求，設計負擔消防任務的供水管道管徑DN≥200。根據(jù)建設部門意見擬沿悅景路（K0+064～K1+981），1）本設計擬對悅景路（K0+060～K2+150段）兩側新建DN500污水管道，K0+060-K1+160段：悅景路兩側新建d50K1+160-K1+470段：悅景路兩側機動車道下K1+520-K2+100段：悅景路兩側機動車道下市規(guī)劃管理技術標準與準則》的要求，采用雙側布置，新建雨水管管徑K0+080~K1+000段：沿擬建悅景路兩側車行道下新建d600~d1500雨水管，K1+010~K1+330段：沿擬建悅景路兩側車行道下新建d600~d1000雨水管，（1）根據(jù)《廣東省LED路燈地方標準》（DB44/T609-2009）文件的要求及結合本工程特點，本工程道路照明采用LED腐蝕性能好的截光型燈具。LED燈在額定電壓和額定功率下工作時，其實際消耗的功率與額定功率之差應不大于10%；色溫范圍2800～3500K；平均壽命不低于50000h；整燈初始光通量應不低于120lm/W，在連續(xù)燃點3000h時，其光通維持采用內(nèi)置式AC220V/DC24V直流電源驅動模塊，燈具功率因數(shù)達到0.92以上。（2）新建市政道路路燈實現(xiàn)單燈可調可控可監(jiān)測，對路燈線路實現(xiàn)故障監(jiān)測后臺系統(tǒng)能直接監(jiān)測單燈運行情況，設置單燈開關、（4）燈具的燈桿采用帶良好防護涂層的鋼桿，燈桿內(nèi)外應采用熱鍍鋅防腐處本電力管溝工程應于與其它專業(yè)的地下管線一起，與道路和市政工程同時施凈距離應符合規(guī)范《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）中表4.1.9、1.行人型電纜排管選用HDPEφ200，壁厚8mm，行車型電纜排管選用2.開挖時按剖面要求放坡，在電纜溝開挖至足夠深度后，把溝底土層夯實，找4.電纜管必須保持平直，采用復合材料管枕對電纜管進行卡位和固定，施7.在人行道或行車路面，沿電纜走向每隔10m設置一個不銹鋼電纜標志牌；泥土地面或綠化帶，沿電纜走向每隔20m三、工程征地拆遷四、土石方平衡路段挖方（m3）借方（m3）填方（m3）棄方（m3）悅景路21907742.611107711572.61通量見表2-3和表2-4。根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021要求，本項目選取竣工后第1、7、15年為特征年度）；）；路段開通年開通后第7年開通后第15年悅景路科韻路－棠德路280263727547294棠德路－健明六路273333635246124健民六路－車陂路北延線278883709147060表2-4高峰小時交通流量預測（pcu路段開通年開通后第7年開通后第15年悅景路科韻路－棠德路308341005202棠德路－健明六路328043625535健民六路－車陂路北延線3347445156472、車流量pcu值轉換基及車型分析車型汽車代表車型車輛折算系數(shù)車型劃分標準小小客車座位≤19座的客車和載重量≤2t貨車中中型車座位>19座客車和2t<載質量≤7t貨車大大型車2.57t<載質量≤20t貨車汽車列車4.0載質量>20t貨車路段小客車中客車大客車小貨車中貨車中貨車大貨車汽車列車合計≤7座8～19座≥19座≤2t2～5t5～7t7~20t>20t悅景（科韻路-棠德路段）開通年71.60%1.40%12.60%5.00%1.20%1.80%0.30%開通后70.30%5.90%1.70%12.90%5.30%1.50%1.90%0.50%開通后年5.60%2.60%13.70%5.80%1.60%2.00%0.60%悅景（棠德路-健明六路）開通年71.30%6.00%1.50%12.60%5.00%1.30%1.90%0.40%開通后70.00%5.80%1.80%12.90%5.30%1.60%2.00%0.60%開通后年67.80%5.50%2.70%13.70%5.80%1.70%0.70%悅景路（健路-車陂路北延開通年6.20%1.60%12.70%1.20%1.80%0.30%開通后69.80%6.00%1.90%13.00%5.40%1.50%1.90%0.50%開通后年67.60%5.70%2.80%13.80%5.90%1.60%2.00%0.60%時段高峰晝間夜間時長（h）18悅景路科韻路-棠德路0.910.09棠德路-健明六路0.930.07健民六路-車陂路北延線0.930.07悅景路（棠德路開通年（2025車輛流量悅景路（棠德路開通年（2025Nd——預測路段交通量，當量小車pcu/d；j——第j型車的車輛折算系數(shù)，無量綱；j——第j型車的自然交通量比例，%。第j類車晝間小時車流量=全日自然車流量×晝間流量比/16，第j類車型夜間小表2-8本項目各特征年小、中、大型車型交通量一覽表單位：輛/h道路時段小型車中型車大型車合計悅景路（科韻路 -棠德 路）日均（輛/d）開通年（2025年）晝間（輛/h）夜間（輛/h）開通年（2025年）2356454826095312652262942592218602870通車后第通車后第（2031年）晝間（輛/h）夜間（輛/h）高峰（輛/h）30582291782434323473443393863364321913776通車后第通車后第（2039年）晝間（輛/h）夜間（輛/h）高峰（輛/h）3764643074307321412456424504244848541414744738日均（輛/d）22763197558225320晝間（輛/h）1323115341472-健明六年）夜間（輛/h）5222高峰（輛/h）2732237703038通車后第（2031年）日均（輛/d）29541289886633305晝間（輛/h）50夜間（輛/h）258258291高峰（輛/h）35453483997通車后第（2039年）日均（輛/d）36364426341798晝間（輛/h）2114248682430夜間（輛/h）31837366高峰（輛/h）43645125016悅景路（健民六路－車陂路北延開通年（2025年）日均（輛/d）23337204854525930晝間（輛/h）32夜間（輛/h）2045227高峰（輛/h）2800246653112通車后第（2031年）日均（輛/d）30287300181934107晝間（輛/h）48夜間（輛/h）265267298高峰（輛/h）3634360984093通車后第（2039年）日均（輛/d）37280440942801晝間（輛/h）2167256652488夜間（輛/h）32639375高峰（輛/h）44745295136總平面及現(xiàn)場布置項目建設內(nèi)容包括：道路工程、給水工程、本項目不設施工營地，施工人員約80人，施工人員租住村莊空置房屋，依托施工方案面施工所采用的材料質量應該嚴格符合標準其他三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護目標及評價標準生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀相接，北與白云區(qū)相鄰，行政區(qū)域總面積137.38平方公里，下轄2②地下水場區(qū)屬地下水逕流排泄區(qū)，地下水類型主要有上（2）孔隙承壓水：賦存于第四系全新統(tǒng)河流相沉積層（Q4al）和上更新統(tǒng)河（k2s1）碎屑巖和燕山晚期(ηr53-1）花崗巖，兩者呈斷層接觸。巖性和狀態(tài)自上①2素填土：見于場區(qū)大部分地段。褐灰色，黃褐色，結構疏松。主要由粘性土和碎石、砂土組成。此層出露于地表或雜填土層之下，層頂深度0.00～3.50m，①3耕土：見于場區(qū)部分地段。暗灰色、褐灰色，褐黃色，結構疏松。主要由％，②2粉質粘土：見于場區(qū)大部分地段，呈層狀連續(xù)分布?；尹S色，褐灰色，土②4粉、細砂：見于場區(qū)小部分地段。淺灰色，褐灰色，灰黃色，黃褐色等，③1粉質粘土：見于場區(qū)大部分地段，呈層狀連續(xù)分布。褐灰色、土黃色、灰度0.50～16.00m，層厚0.50～9.70m，平均2.97m。統(tǒng)計標準貫入試驗37次，③3淤泥質粘土、淤泥：僅見于鉆孔6Hzk10、6Hzk20和6Hzk塑，含有機質，具腐臭味，局部含少量腐木。層頂深度9.00～10.40m，層厚0.50~③4粉、細砂：見于場地部分地段，呈似層狀分布。黃色，灰白色，褐黃色，④1可塑粉質粘土：見于場地部分地段。暗紫紅色，可塑，土質均勻，遇水易⑤1可塑砂質粘性土：見于場地部分地段。褐黃色，褐紅色，灰白色，褐灰色⑤2硬塑砂質粘性土：見于場地部分地區(qū)。黃褐色，花斑色，褐紅色，褐灰色場區(qū)南部發(fā)育白堊系上統(tǒng)三水組康樂段（k2s1）粉砂巖，粉砂質結7、燕山晚期(ηr53-1）花崗巖度9.80～28.80m，層厚1.00～17.25m，平均6.46m。統(tǒng)計標準貫入試驗8次，不等。本次調查范圍內(nèi)城市樹木共144株，采用哈欽松分類系統(tǒng)，樹木隸屬11科（試行）的通知》（穗環(huán)〔2022〕122），限公司對健明六路建設工程車陂涌橋斷面水質監(jiān)測數(shù)據(jù)（報告編號為：表3-1地表水環(huán)境現(xiàn)狀調查斷面說明編號河流斷面位置W1車陂涌車陂涌橋斷面編號檢測結果pH值溶解氧水溫(℃)氨氮化學需氧量石油類五日生化需氧量懸浮物子表面活性劑總氮總磷糞大腸菌群(CFU/L)2023/2/67.06.80.99770.03390.05L3.222023/2/76.56.521.00.62280.03300.05L3.442023/2/86.77.10.68070.04200.05L3.03注：當測定結果低于方法檢出限時，報所使用方法的檢出限值，并加標志位“L”。根據(jù)監(jiān)測結果，各監(jiān)測點監(jiān)測結果均滿足《地表水環(huán)境質量標準》按《廣州市環(huán)境空氣功能區(qū)區(qū)劃（修訂）》（穗府量現(xiàn)狀評價采用《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）污染物年評價指標現(xiàn)狀濃度(μg/m3）標準值(μg/m3）（%）達標情況SO2年平均質量濃度760達標NO2年平均質量濃度4040達標PM10年平均質量濃度457064.29達標PM2.5年平均質量濃度233565.71達標CO24小時平均第95百分位濃度1.0mg/m34mg/m325達標O3日最大8小時平均第90百分位數(shù)不達標足《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）及其修改單（生態(tài)環(huán)境部2018年第29的通知》（穗府[2017]25號），明確于近期采平，提升大氣環(huán)境精細化管理能力，建立城市空氣質量聯(lián)合會商和聯(lián)動執(zhí)法機制，表3-4廣州市空氣質量達標規(guī)劃序號環(huán)境質量指標2015年現(xiàn)狀目標值(μg/m3）國家空氣質量標準(μg/m3）中遠期2025年1SO2年均濃度≤15≤602NO2年均濃度47≤38≤403PM10年均濃度59≤45≤704PM2.5年均濃度39≤30≤355CO日平均值的第95百分數(shù)位≤2000≤40006平均值的第90百分數(shù)位≤160≤160表3-5大氣污染物監(jiān)測點位基本采樣日期采樣點位檢測項目采樣時間樣品編號單位檢測結果評價標準/達標情況2023-5-15~2023-5-162023-5-16~2023-5-172023-5-17~2023-5-18G1項目所在地下風向總懸浮顆粒物09:19~次日09:19230415A101μg/m3300達標總懸浮顆粒物09:26~次日09:26230415A201μg/m3300達標總懸浮顆粒物09:33~次日09:33230415A301μg/m3300達標足《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-20），），道路兩側縱深30米的區(qū)域范圍為聲環(huán)境4a類區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）4a類標準；其余區(qū)域原段現(xiàn)狀噪聲未達到《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）4a類區(qū)標準要求（科韻路環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）2類標準。本項目所在生態(tài)環(huán)境保護目標境空氣質量標準》（GB3095-201控制本項目施工期噪聲，使其滿足《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》生態(tài)環(huán)境保護目標表3-6本項目評價范圍內(nèi)主要環(huán)境敏感點（現(xiàn)狀）環(huán)境要素序號敏感點性質人口邊線最近建筑距離與本項關系道路建成后環(huán)境功能聲環(huán)境、大氣環(huán)境（現(xiàn)狀敏感1珠江東境花園別墅居住20位于本項目南面屬于聲環(huán)境2類區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質量標類標準；環(huán)境空氣質量執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）及2018年修改單二級標準。水環(huán)境1車陂涌Ⅳ類///執(zhí)行《地表水環(huán)境質量Ⅳ類標準生態(tài)環(huán)境水土保持////盡量減少植被破壞，控制水土流失注：1.本工程為新建道路，無現(xiàn)狀道路情況；2.邊線指機動車道邊線。3.現(xiàn)狀敏感點位于本次規(guī)劃地塊紅線之外，不列入拆遷范圍。表3-7本項目評價范圍內(nèi)主要環(huán)境敏感點（規(guī)劃）環(huán)境要素序號地塊編號用地類型邊線最近建筑與本項關系道路建成后環(huán)境功能聲環(huán)境、大氣環(huán)敏感點）1AT0605009R2居住用地8~200m位于本項目北側項目道路邊線外30m范圍內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）4a類標準，30m~200m范圍執(zhí)行2類標準；環(huán)境空氣質量執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）及2018年修改單二級標準。2AT0605014B9或A33其他服務設施用地或中小學用地8~200m位于本項目北側執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）2類標境空氣質量標準》（GB3095-2012）及2018年修改單二級標準。3AT0607015A35科研用地8~200m位于本項目北側項目道路邊線外30m范圍內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）4a類標準，30m~200m范圍執(zhí)行2類標準；環(huán)境空氣質量執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）及2018年修改單二級標準。項目道路邊線外30m范圍內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）4a類標準，30m~200m范圍執(zhí)行2類標準；環(huán)境空氣質量執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）及2018年修改單二級標準。屬于聲環(huán)境2類區(qū)，執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）2類標境空氣質量標準》（GB3095-2012）及2018年修改單二級標準。執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）2類標境空氣質量標準》（GB3095-2012）及2018年修改單二級標準。項目道路邊線外30m范圍內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）4a類標準，30m~200m范圍執(zhí)行2類標準；環(huán)境空氣質量執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）及2018年修改單二級標準。項目道路邊線外30m范圍內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）4a類標準，30m~200m范圍執(zhí)行2類標準；環(huán)境空氣質量執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）及20184AT0605067R2居住用地8~200m位于本項目南側5AT0605030A31或B29高等院校用地或其他商務用地30m~200m位于本項目南側6AT0605070A33中小學用地8~200m位于本項目南側7AT0605068R2居住用地8~200m位于本項目南側8AT0605069R2居住用地8~200m位于本項目南側年修改單二級標準。注：1.邊線指機動車道邊線。車陂涌執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）中的Ⅳ類標準，有關污污染物名稱pHDOCODCr氨氮BOD5LAS總磷石油類總氮糞大腸菌群（個/L）Ⅳ類6-9≤80≥3≤30≤1.5≤6≤0.3≤0.3≤0.5520000注：SS參照執(zhí)行《農(nóng)田灌溉水質標準》（GB5084-2021）中水田作物灌溉用水水質標準限值。執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）及污染物SO2NO2PM10PM2.5O3COTSP年平均60407035//20024小時均值75/43001小時均值500200//200/），當交通干線及特定路段縱深范圍內(nèi)以高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主時，第一排建筑面向道路一側至交通干線及特定路段邊界線的范圍內(nèi)受交通噪聲直達聲影響的區(qū)域劃為4a類聲環(huán)境功能區(qū)；第一排建筑背向機動車道一側未受到交通其高于前排建筑或雖低于前排建筑但因樓座錯落設置使部分樓體探出前排遮擋并聲環(huán)境功能晝間夜間城市主干路30m縱深范圍內(nèi)臨街以高于三層樓房以上（含三層）的建筑為主建筑物面向道路一側4a類7055建筑物背向道路一側2類6050開闊地）建筑物面向、背向道路一側4a類705530m外不限建筑高度2類6050通用規(guī)范（GB55016-2021）》表3-11《建筑環(huán)境通用規(guī)范》（GB55016-2021）單位：dB房間使用功能允許噪聲級晝間夜間睡眠403040閱讀、自學、思考35教學、醫(yī)療、辦公、會議40注：當建筑位于2類、3類、4類聲功能區(qū)時，噪聲限值可放寬5dB僅摘錄敏感建筑中常規(guī)的室內(nèi)房間。評價標準施工期瀝青攤鋪產(chǎn)生的瀝青煙和苯并[a]芘以及場界揚塵執(zhí)行廣東省地方標準表3-12施工期大氣污染排放標準（摘錄）污染物類別無組織排放監(jiān)控濃度限值監(jiān)控點濃度顆粒物周界外濃度最高點1.0mg/m3瀝青煙生產(chǎn)設備不得有明顯無組織排放存苯并[a]芘周界外濃度最高點0.008ug/m3）：日起生效，即自發(fā)布之日起，可依據(jù)該標準進行新車型式檢驗。自2019年7月1日起，該標準替代《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》 表3-13 第一類車一全部1.000.500.100-0.0600.180 第一類車一全部1.000.500.100-0.0600.180Ⅱ1.810.630.130-0.0750.235RM≤1760Ⅲ1760＜RM2.270.740.160-0.0820.280階段類車輛別級別測試質量（TM）CONOxTHC（g/km）（g/km）（g/km）Ⅵ（6a）第一類車全部0.70.060.1第二類車ITM≤13050.70.060.11305＜TM≤17600.880.0750.13III1760＜TM10.0820.16Ⅵ（6b）第一類車全部0.500.0350.05第二類車ITM≤13050.500.0350.051305＜TM≤17600.630.0450.065III1760＜TM0.740.0500.08階段COg/(Kw·h)HCg/(Kw·h)NOXg/(Kw·h)PMg/(Kw·h)Ⅴ0.462.00.02Ⅵ0.130.40.01運營期汽車尾氣排放參照執(zhí)行廣東省地方標準《大氣污染物排放限值》表3-16施工期噪聲排放限值單位：dB(A)類別晝間夜間施工期≤70≤55注：夜間噪聲最大聲級超過限值的幅度不得高于15dB(A)，當場界距噪聲敏感建筑物較近，其室外不滿足測量條件時，可在噪聲敏感建筑物室內(nèi)測量，并將相應的限值減10dB（A）。本項目一般工業(yè)固廢執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標準》其他四、生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響分析本項目不設施工營地，施工人員租住村莊空置房屋，依托周邊廁所。施工期對水環(huán)境影響主要包括來自施工機械及運輸車輛的沖洗廢本項目施工中所需要的挖掘機、推土機、壓路機沖洗廢水中成分較為簡單，一般為SS和少量的石油類，根據(jù)對廣州市地鐵定影響，建議在施工場地修建臨時廢水收集渠道與隔油沉淀池，施工機械及運輸車輛的沖洗水，經(jīng)隔油、沉淀等措施處理后，施工期施工機械及運輸車輛的沖洗廢水會對水體造成油污染，此部分沖洗水較少，在施工場地設置臨時隔油沉砂池，機械及運輸車輛沖洗廢水引至隔油沉砂池處理。廢水經(jīng)處理后回用于施工工場、道路灑水降塵，不外排，不會對周圍環(huán)施工期下雨時會形成地表徑流，沖刷路面或臨時料堆時，大量懸浮物將隨徑流進入地勢低洼地帶或市政管網(wǎng)。本項目所在地四至九月份為雨季，五至六月雨量最大，暴雨次數(shù)多，容易引發(fā)水土流失，其水量與地質情況及天氣狀況有關，其排放量均難以估算。但可以采取以下措施減少施工期間暴雨徑流造成的水土流失：①避開雨季施工、分段施工、盡量縮短工期；②在施工場界、臨時堆場邊界施工過程中造成大氣污染的主要產(chǎn)生源有：施工期場地內(nèi)揚塵、作業(yè)機械排施工期間對大氣環(huán)境影響最主要的是揚塵。建筑場地揚塵主要由以下因素產(chǎn)的占4%左右，在沒有風力的作用下，粒徑小于0.015m④運輸車輛和施工機械的運行速度對揚塵的產(chǎn)生量也很明顯，速度高，揚塵產(chǎn)生量大。根據(jù)北京市環(huán)境保護科學研究院對建筑施工工地的調查情況，在風速筑材料需露天堆放、施工作業(yè)點表層土壤需人工開挖且臨時堆放，由于風吹等原本項目揚塵量按《廣州市建筑施工揚塵排放量核算辦法》中施工期揚塵計算Wp=A×T×(P11C11+P12C12+P13C13+P14C14+P21C21+P22C22)方米，達標削減系數(shù)指各項揚塵控制措施達到規(guī)定要求（達標）最大可以削減的州市建筑施工揚塵排放量核算辦法》中表2-1市政工地類。P21、P22：二次揚塵綜上，本項目揚塵排放量約為1055.92噸。灑水可有效抑制揚塵量，當施工內(nèi)。為了減少施工揚塵對周邊環(huán)境的影響，本項目應嚴格按照《廣州市住房和城（穗建質[2018]1394號）進行施工，同時本項目根據(jù)自身工程特點，設置以下施②工地周圍應當設置連續(xù)、密閉的圍擋，其高度③運輸車輛應當在除泥、沖洗干凈后方可駛出作業(yè)場所④對項目涉及的拆遷，應在建筑拆遷期間設置施工標志⑤氣象部門發(fā)布灰霾污染天氣預警期間，應當盡可能停相應法律法規(guī)采取動態(tài)扣分、誠信扣分、責令停工整改、媒體曝光、通報批評、進行沙土覆蓋，對場內(nèi)路面進行硬化，對進出車輛進行清洗水抑塵等，故本項目符合《廣州市住房和城鄉(xiāng)建設委員會關在本項目施工期間，除了施工填土方揚塵可能對環(huán)境施工機械及運輸車輛排放尾氣等也可能對施工場地所在地定影響。但這些污染物的排放源強較小，排放高度較低，械采用清潔燃料，合理規(guī)劃運輸線路，合理布設施工機械環(huán)境空氣污染防治措施，本項目施工期間排放的這些大氣的影響范圍較小、影響程度較輕，應該不會對本項目所在本項目所需的水泥混凝土和瀝青混凝土全部外購瀝青煙氣。瀝青煙氣主要來源于化油系統(tǒng)的熬制工藝、采用外購成品瀝青，用無熱源或高溫容器將瀝青運至鋪澆本項目采取嚴格的環(huán)保措施（如增設定期灑水、三、施工期聲環(huán)境影響分析施工噪聲的產(chǎn)生是不可避免的，其影響是客觀存在的，因此必須對其進行防護。在具體施工的過程中，為減少和消除施工期間噪聲對周圍環(huán)境的影響，建設單位應根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治條例》和《廣州市環(huán)境噪聲污染程需要，確實要進行夜間連續(xù)施工的，在取得相應主管部門的批準后，會通過現(xiàn)聲的施工工藝，如用液壓工具代替氣壓工具，用低噪聲的鉆孔灌注樁代替沖擊式或振動式打樁等。振動較大的固定機械設備應加裝減振機座，同時應注意對設備的養(yǎng)護和正確操作，盡量使筑路機械的噪聲維持在最低聲級水平。對強噪聲施工機械采取臨時性的噪聲隔擋措施。高噪聲的重型施工設備在環(huán)境敏感目標附近限固定的機械設備，盡量在工棚內(nèi)操作；不能進本項目于涉敏感區(qū)域路段施工時，午間及夜間休息時間應停止施工，采取嚴格的措施以減輕噪聲對沿線居民住宅的影響，建議在施工期間，結合項目運行期施工期間工地主要的固廢為廢棄的施工材料、少量余泥、渣土、沉砂池污泥等。為減少填土、棄土在運輸和堆放過程中對環(huán)境的影響，土方工程產(chǎn)生的表土分類堆放，回用于綠化用土；開挖產(chǎn)生的土方不在施工場地堆存，開挖后運送至指定棄土場；灌注樁泥漿和圍堰拆除，路基卸載的棄砂和沉砂池沉泥就地覆土回填攤平。本項目施工過程中所產(chǎn)生的固廢不會直接向環(huán)境排放，不會對周圍環(huán)境道路工程建設占用的土地為永久占地，具有不可逆性，將對土地資源造成一定程度的影響。項目建設將損壞沿線的綠化帶和地面植被，項目建成后，即本項目建設中影響地表植被的主要工程環(huán)節(jié)一般包括：永久占地（本項目主和破壞的主要因素；施工臨時用地，包括施工便道、施工生產(chǎn)區(qū)等，這些地區(qū)植被將在施工期受到影響，但可通過工程和生物措施恢復；材料運輸、汽車碾壓及①永久占地的影響本項目的主體施工主要包括路基工程建設，將使植被生境破壞，生物個體失去生長環(huán)境，影響的程度是不可逆的。工程主要為城市道路，位于智谷片區(qū)，規(guī)覆蓋率低、樹種單一、群落結構簡單、穩(wěn)定性差，通過后期人工綠化，可快速實現(xiàn)群落恢復。擬建項目對沿線綠化非常重視，全線將進行綠化。通過采用本地鄉(xiāng)定程度上彌補部分損失的植被，故市政道路修筑破壞的植被不會對區(qū)域沿線生態(tài)工程施工期由于機械運輸、施工活動等產(chǎn)生大量的揚塵，這些大量的揚塵沉積在植物葉的表層，會堵塞毛孔，妨礙植物的光合作用，進而影響其生長發(fā)育及正常的繁殖。石灰和水泥若被雨水沖刷滲入地下，會導致土壤板結，影響植物根系對水分和礦物質的吸收。另外，原材料的堆放、瀝青和車輛漏油，還會污染土壤，從而間接影響植物的生長。雖然說隨著施工的結束不再產(chǎn)生揚塵，情況會有所好轉，但是這些影響并不會隨施工的結束而得到解決，它們的影響將持續(xù)較長因此施工過程中，一定要處理好原材料和廢棄要盡量走固定的路線，將影響減小到最小范圍。施工期間對于易產(chǎn)生揚塵的進行遮蓋；大風天氣下，對于裸露場地進行必要的灑水抑塵，降低起塵量，減少揚塵施工期對陸生動物的直接影響是施工人員集中活動和工程施工過程對動物驚擾。間接影響是施工將嚴重破壞附近的植被和土壤，造成部分陸生動物棲息地的喪失。但施工區(qū)沒有發(fā)現(xiàn)重要的獸類及爬行動物的活動痕跡，主要動物是小型獸類、小型常見鳥類和蛙類、常見的蜥蜴類，且數(shù)量不多，具有較強的遷移能力，擬建道路位于天河智谷片區(qū)。施工期將破壞少量現(xiàn)有綠化樹種，同時路面開挖也會破壞現(xiàn)有城市景觀，形成與施工周圍環(huán)境反差極大、不相融的裸地景觀，從而對施工場所周圍人群的視覺產(chǎn)生極大沖擊。更為嚴重的是，由于對地表植被的完全破壞和工程區(qū)土壤的擾動，在雨季松散裸露的坡面易形成水土流失，導致區(qū)域土壤侵蝕模數(shù)增大，可能會對鄰近植被和水體產(chǎn)生影響，從而對區(qū)域景觀環(huán)境質量產(chǎn)生影響。項目在施工期內(nèi)會對周圍自然景觀造成負面的美學影響，這種影響主要是視覺上的，它破壞景觀的連續(xù)、和諧，增加視覺上的雜亂、碎裂，造成不舒適感，破壞美感。盡管項目施工期的景觀影響隨著施工期的結束，其影響項目為新建道路，項目施工工程中的開挖路面、場地平整、施工機械碾壓等會造成部分土壤疏松，并暴露在環(huán)境中，暴雨沖刷時候會產(chǎn)生一定的水土流失。①路基開挖時的棄土，不及時運走或堆放時覆蓋不當，遇雨時（尤其是強風暴雨時），泥砂流失，通過地面徑流或下水管道進入市政排污管道，進入河流，②輔助設施鋪設作業(yè)時，開挖土石如不及時運走，遇雨時，就會隨水沖入下水管道。泥砂在管道內(nèi)沉積，使下水道過水面積減少，就會影響下水管道的輸水能力，嚴重時會堵塞下水管道。遇雨會隨地流淌，有一部分沉積地面，泥砂進入為減少擬建項目施工期間水土流失造成的影①在施工工期的安排上應合理有序。先期修建場地的排水工程，雨季到來之前應疏通施工區(qū)的排水溝道，所有排水進入排水溝內(nèi)；土石方的開挖填筑盡量避開風、雨季；植物措施的建造可滯后進行。其次，根據(jù)設計資料，注重填挖方區(qū)②施工工藝上，本項目場地平整采用分層填筑、分層碾壓的場地平整方法，可以保證填土效果，縮短工期，有利于水土保持局部開挖；回填土回填后及時碾壓夯實；對建筑③施工期不設集中棄土場。表土剝離后和原輔材料臨時堆存不得堆放在地面徑流匯集處，不得堆放在車陂涌邊，不得堆放在影響施工或道路通暢的地區(qū)。棄④運土、運沙石車要保持完好，運輸時裝載不宜太滿，必須保證運載過程不⑤為減少雨季水土流失和生態(tài)景觀的影響。在挖方和填方時，要建好護坡墻或采取其它有效措施，防止塌方和水土流失：在土方工程完成后，應加強綠化工作，盡快規(guī)劃綠地和各種裸露地面綠化工作，恢復綠⑥已平整的建設用地，在工程項目無法馬上上馬的情況下，也應進行臨時性⑦建設單位應對施工過程及施工完畢影響區(qū)域的水土保持有足夠的重視，落實建設資金，做到按計劃有步驟地進行水土流失的防治，確保開發(fā)區(qū)域良好的自⑧對開挖后的裸露坡地，需蓋上覆蓋物，避免降雨⑨施工期間，在工程場地內(nèi)需構筑相應容量的集水沉淀池和排水溝，以收集地表徑流和施工過程產(chǎn)生的泥漿水、廢水和污水，且車輛等的沖洗場地應設置在遠離車陂涌的地方，防止泥沙隨地表徑流遷移到水體中，淤塞車陂涌。另外，施運營期生態(tài)環(huán)境影響分析本工程運營期不設管理站，道路建設項目本身并不產(chǎn)生污水，但由于路面機動車行駛過程中產(chǎn)生的污染物多擴散于大氣或降落于道路周圍路面上，隨著降雨降雨初期污染物濃度較高，路面徑流污水經(jīng)市政雨水管網(wǎng)收集后排入河涌，不會本項目總的路面雨水量計算方法擬參照西安公路學院環(huán)境工程研究所趙劍強等人在《交通環(huán)?！?994年2-3期《路推薦的方法，根據(jù)項目所在地區(qū)多年平均降雨量及年平均降雨天數(shù)，計算出日平均降雨量，然后考慮暴雨強度與降雨歷時的關系，假設日平均降雨量集中在降雨初期2小時內(nèi)，則其與路面徑流系數(shù)及污染日（雨量大于0.1mm）151天。根據(jù)項目建設方案，本項目匯水路面面積為國內(nèi)外研究表明，機動車路面雨水中污染物的濃度與路面行駛機動車流量、表4-3道路路面雨水中污染物濃度值單位：mg污染物徑流開始后時間（分）最大值平均值0-1515-3030-6060-120>120CODCr9772BOD5282623202820石油類32.52132390280200390280總磷0.990.860.920.830.630.990.81總氮3.63.42.72.33.63污染源污染物核算方法雨水量（m3/a）污染物產(chǎn)生去向污染物排放放產(chǎn)生濃度（mg/L）產(chǎn)生量（t/a）排放濃度（mg/L）排放量（t/a）路面雨水CODCr產(chǎn)污系數(shù)法135469.65排入市政雨水管網(wǎng)和附近水體BOD5202.71202.71石油類20.2720.2728037.9328037.93總磷0.810.81總氮30.4130.41路面徑流水經(jīng)市政雨水管網(wǎng)收集排入河涌，不會對受納水體造成明顯的不良營運期廢氣主要是機動車排放的尾氣，污染物主要有HC、CO和NOx（以合國家排放標準《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》段排放標準。隨著我國汽車污染物排放標準的日趨嚴格，單車排放因子將大幅度考慮，2031年和2039年按照第Ⅵ階段進行計算。本項目汽車污染物排放系數(shù)主（GB18352.6-2016）、《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污排放限值及測量方法》（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段GB17691-2005）中型車均為汽油機、大型車按重型車計算。其中汽裝置及點火裝置，以使電火花能及時準確的點燃每點燃式。柴油機是在帶動曲軸連桿機構的同時帶動高壓油泵及時準確的噴油，柴表4-5第Ⅴ階段的輕型汽車污染物排放類別級別基準質量（RM）(kg)COHCNOXL1（g/km）L2（g/km）L4（g/km）PICIPICIPICI第一類車一全部0.500.100-0.0600.180第二類車IRM≤13050.500.100-0.0600.180Ⅱ1305<RM≤17600.630.130-0.0750.235Ⅲ1760＜RM2.270.740.160-0.0820.280階段類車輛別級別測試質量（TM）（kg）CONOxTHC（g/km）（g/km）（g/km）Ⅵ（6a）第一類車全部0.70.060.1第二類車ITM≤13050.70.060.11305＜TM≤17600.880.0750.13III1760＜TM10.0820.16Ⅵ（6b）第一類車全部0.500.0350.05第二類車ITM≤13050.500.0350.051305＜TM≤17600.630.0450.065III1760＜TM0.740.0500.08階段COg/(Kw·h)HCg/(Kw·h)NOXPMg/(Kw·h)Ⅴ0.462.00.02Ⅵ0.130.40.01車型Ⅴ階段標準Ⅵ（6a）階段標準Ⅵ（6b）階段標準HCCONOXHCCONOXHCCONOX小型車0.110.060.10.70.060.050.50.035中型車0.130.0750.130.880.0750.0650.630.045大型車0.462.00.130.4///2039年按照第Ⅵ階段進行計算。本項目單車汽車尾氣排放因子2039年按照第Ⅵ階段進行計算。本項目單車汽車尾氣排放因子表4-9悅景路單車汽車尾氣排放因子單位：g/（km?輛）時段車型本項目單車排放因子HCCONOx2025年小型車0.1000.8500.060中型車0.1300.075大型車0.2952031年小型車0.0750.6000.048中型車0.0980.7550.060大型車0.1300.4002039年小型車0.0750.6000.048中型車0.0980.7550.060大型車0.1300.400路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTGB03-2006）中計算汽車尾氣污染源強計算Eij---i機動車j類污染物在預測年的單車排放因子，mg/（輛·m）根據(jù)本項目機動車預測流量及各種車型比例，計算出本項目建成后機動車尾道路時間（年）高峰小時HCCONOxNO2HCCONOxNO2科韻路-棠德路路段20250.0850.7180.0680.0540.7716.5330.6170.49320310.0820.6660.0600.0480.7466.0520.5480.43820390.1040.8410.0770.0610.9427.6440.6980.559棠德路-健明六路路段20250.0900.7630.0740.0590.7516.3550.6150.49220310.0870.7070.0650.0520.7265.8920.5380.43120390.1100.8930.0820.0660.9167.4420.6860.549健民六路－車陂路北延線路段20250.4082.8740.8310.7676.5020.6130.49120310.3062.8820.5130.4100.7426.0180.5450.43620390.3773.5480.6310.5050.9377.6020.6940.555注：NOx濃度轉化為NO2，濃度參照在廣東地區(qū)較新的研究成果做如下處理：在環(huán)境空氣中NO2占NOx的比例視所在區(qū)域大氣化學反應條件不同可以是0%和80%。本評價取評價區(qū)域空氣內(nèi)的NO2濃度占NOx的80%，即NO2按NOx的0.8計算。運營期對大氣環(huán)境造成影響的主要是汽車尾氣，隨著我國機動車油品的不斷提高，汽車尾氣凈化系統(tǒng)將得到進一步改進，電動車的比例逐步調高，汽車尾氣三、營運期聲環(huán)境影響分析本項目通車營運后的噪聲源主要是路面行駛的機動車噪聲。路面行駛機動車產(chǎn)生的噪聲主要由發(fā)動機噪聲、排氣噪聲、車體振動噪聲、傳動機械噪聲、制動本評價采用《環(huán)境影響評價技術原則與方法》（國家環(huán)境保護局開發(fā)監(jiān)督司編著，北京大學出版社）教材中推薦的源強計算公式，采用設計車速計算預測交通噪聲的源強，即主干道設計時速60km/h，該公式適用于計算車速范圍20—80km/h的我國主要類型機動車行駛時的平均輻射聲級（相當于在），L0S=25+27L0m=38+25lgVML0L=45+24lgVL表4-11本項目各車型平均輻射聲級單路段車輛類型時段輻射聲級悅景路小型車晝間73.0夜間73.0中型車晝間82.5夜間82.5大型車晝間87.7夜間87.7本項目建成投入使用后隨著車流量的增加，從近期到遠期，機動車噪聲影響范圍將逐漸增加。在未采取噪聲污染防治措施的情況下，機動車噪聲會各敏感點造成不同程度的影響。因此，本項目建成投入使用后，必須采取一系列有效的噪聲污染防治措施，確保各敏感點的聲環(huán)境質量不因本項目的建設而受到明顯不良根據(jù)預測結果，在建設單位加強噪聲污染防治工作，確保環(huán)保投資，采取一系列噪聲污染綜合防治措施后，本項目路面上行駛機動車產(chǎn)生的噪聲是可以得到有效控制的，而且不會對道路沿線聲環(huán)境質量帶來不可接受的影響。本項目噪聲本項目建設完成后，路面固體廢物為一般城市垃圾，由環(huán)衛(wèi)部門進行收集，項目對地下水環(huán)境影響的程度，結合《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》，將建設項目分為四類，詳見附錄A。Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類建設附錄A地下水環(huán)境影響評價行業(yè)分類表，本項目為城市主干道建設，不含加油七、營運期生態(tài)環(huán)境影響分析人工植被，各群落的生物多樣性指數(shù)均較低。從區(qū)域種多為本地區(qū)常見種類，沒有生態(tài)敏感種類。在永久稀瀕危物種，也無自然保護區(qū)、森林公園、風景名勝現(xiàn)受保護的名木古樹。因此，本項目的建設對區(qū)域的生物本項目運營期不會對周邊的植被產(chǎn)生破壞，對植的影響的延續(xù)。永久占地破壞各種植被，使得區(qū)域植被本項目運營期對動物的影響主要來自汽車行駛過物的感覺器官通常比較靈敏，能夠感知微小的環(huán)境變化觀為主，沒有生態(tài)自然保護區(qū)，動物多為適應性較強的項目運營期間產(chǎn)生的廢水為地面徑流，由于路面徑流在工程設計中已根據(jù)不同的地質條件采用了相應的工程措施，如排水溝的懸浮物、泥沙等經(jīng)過降解或沉積，并進行了人本項目本身不存在《建設項目環(huán)境風險評價技術導則》（HJ169-2018）中列但道路的環(huán)境風險主要在于車輛運輸貨物可能出現(xiàn)的污染風險，本項目位于天河智谷片區(qū)城市道路，沿線均為居民樓或公建設施，通過采取妥善的風險防范①安裝交通監(jiān)控系統(tǒng)。設置交通監(jiān)控系統(tǒng)可以及時進行數(shù)據(jù)及信息收集，判斷交通及氣象異常，實時進行信息發(fā)布，并配合巡邏車進行交通管理和疏境風險評價等級為簡單分析。通過采取妥善的風險防范措施，可把環(huán)境風險控制在最低范圍，不對周圍敏感點及大氣環(huán)境造成明顯傷害，環(huán)境風險在可防控范圍表4-12建設項目環(huán)境風險簡單建設項目名稱悅景路建設工程（科韻路－車陂路北延線段）建設地點廣州市天河區(qū)智谷片區(qū)規(guī)劃悅景路地理坐標主線起點東經(jīng)113度22分27.271秒，北緯23度9分11.096秒）主線終點東經(jīng)113度23分29.350秒，北緯23度8分53.063秒）主要危險物質及分布/環(huán)境影響途徑及危害后果當危險品泄漏到大氣中時，沿線周邊地區(qū)將受到其影響。如果劇毒物質泄漏，將造成下風向的部分人群中毒、不適甚至死亡，影響大氣環(huán)境質量。風險防范措施要求①安裝交通監(jiān)控系統(tǒng)。設置交通監(jiān)控系統(tǒng)可以及時進行數(shù)據(jù)及信息收集，判斷交通及氣象異常，實時進行信息發(fā)布，并配合巡邏車進行交通管理和疏導。可以達到減少擁擠和阻塞、及時發(fā)現(xiàn)和處理交通事故、減少車輛延誤等目的。填表說明（列出項目相關信息及評價說明）：本項目本身不存在風險物質，本項目的環(huán)境風險潛勢為Ⅰ,環(huán)境風險評價等級為簡單分析。通過采取妥善的風險防范措施，可把環(huán)境風險控制在最低范圍，不對周圍敏感點及大氣環(huán)境造成明顯傷害，環(huán)境風險在可防控范圍內(nèi)。選址選線環(huán)境合理性分析根據(jù)上文分析，本項目建設主要產(chǎn)生的環(huán)境污染為施工期的廢氣、廢水、噪聲、固體廢物以及運營期的廢氣、廢水、噪聲污染，通過相應的環(huán)保措施，項目施工期及運營期排放的環(huán)境污染物均符合相應的排放標準，故本項目選址建設對五、主要生態(tài)環(huán)境保護措施施工期生態(tài)環(huán)境保護措施一、施工期廢水防治措施及其技術可行性施工期對水環(huán)境影響主要包括來自施工機械及運輸車輛的沖洗廢水、降雨項目在施工場地設置臨時隔油沉砂池，機械及運輸車輛沖洗廢水引至隔油本項目施工廢水先經(jīng)臨時排水溝引流至隔油池池體內(nèi)，含油廢水經(jīng)過阻流板降低流速，利用油滴與水的密度差，油脂得以慢慢上浮到水表面，去除含油進行沉淀，靜置沉淀時間大于24h以去除水中懸浮物，沉淀水質達到回用要求后，在沉砂池出水口設置濾布全部回用于施工降塵、施工機械及車輛沖洗，不采取以下措施減少施工期間暴雨徑流造成的水土流失：①避開雨季施工、分段施工、盡量縮短工期；②在施工場界、臨時堆場邊界設置臨時排水溝、沉建設單位在施工期應嚴格執(zhí)行《建設工程施工場地文明施工及環(huán)境管理暫①施工營地必須設置垃圾箱和衛(wèi)生處理設施，并定期清運集中處置，進而②施工機械嚴格檢查，防止油料泄漏。機械維修過程中產(chǎn)生的少量殘油全部分類并集中回收，委托有資質的單位回收處置，不外排。機械車輛清洗產(chǎn)生的廢水中采取沉淀池和油水分離系統(tǒng)進行處理。處理過的生產(chǎn)廢水石油含量在施工期生態(tài)環(huán)境保護措施③施工場地主要出入口應設置洗車槽、隔油沉砂池、排水溝等設施，以收嚴禁直接排出。根據(jù)類似工程經(jīng)驗，施工場地內(nèi)沉砂池的水力停留時間應不小④施工物料堆場應遠離地表水體，不得堆置在水體岸邊200m范圍內(nèi)，并設置在徑流不易沖刷處，粉狀物料堆場應配有草包篷布等遮蓋物并在周圍挖設明溝防止徑流沖刷。施工材料如油料、化學品物質應備有臨時遮擋的帆布或采二、施工期廢氣防治措施為使建設項目在建設期間對周圍環(huán)境的影響減少到盡可能小的限度，建議根據(jù)同類型市政道路施工期降塵經(jīng)驗，在施工路段使用灑水，可使降塵減混合、物料的運輸?shù)纫子诋a(chǎn)生地面揚塵的場所，采用灑水等辦法降低施工粉塵的影響；對已回填后的溝槽，應當采取灑水、覆蓋等措施防止揚塵污染；對道路在建成區(qū)附近的施工點，應配備專用灑水車在施工場地進行噴灑，凈化大氣環(huán)境，防止揚塵污染；使用風鉆挖掘地面或者清掃施工現(xiàn)場時，應當向地面灑建議工程配備灑水車1部，定期進行灑水，保持地面濕度，根據(jù)本項目的施工期生態(tài)環(huán)境保護措施項目沿線環(huán)境空氣造成影響。施工期間，運送散裝物料的車輛應根據(jù)允許載重量進行裝載，并用篷布遮蓋，以防物料灑落；存放散裝物料的堆場，應盡量用施工期運輸車輛、物料堆放、施工作業(yè)等產(chǎn)生的揚塵和尾氣等會對周圍產(chǎn)生一定影響，但這種影響是暫時的，隨著工程完工，影響將不存在。本項目施工期大氣環(huán)境影響采用上述減緩措施，效果顯著，經(jīng)濟合理，簡單易行，故本三、施工期生態(tài)環(huán)境保護措施施工期生態(tài)環(huán)境保護措施①施工盡量在紅線范圍進行，堆土、堆料不得侵入附近的空地，以利維護②要有次序地分片動工，避免沿線景觀凌亂，有礙景觀，還可設擋防板作①在施工前應明確清理對象和范圍，不應僅考慮方便施工而任意破壞沿線②施工人員進場后，應立即進行生態(tài)保護教育，嚴格施工紀律，要求施工③在路基鋪設過程中嚴禁再次利用道路兩側的④對于不可避免的道路兩側開挖工程，要明確并嚴格控制開挖界限，不得低、存活率較高的樹種進行回遷?；剡w的樹木在主體工附近綠地假植養(yǎng)護，待主體工程施工完畢后再運回項目施工期生態(tài)環(huán)境保護措施米的馬鞍山地塊，該地塊規(guī)劃為公園綠地，面積可容過程按照技術標準實施，采用免（少）修移植等先表水，影響水質，本項目多余土方、淤泥和泥漿鉆渣本項目需要注意施工期間的水土流失問題，建議采取以下水土保持措施以取擋墻、排水溝等防護措施，避免在降雨期間挖填土方，以防雨水沖刷造成水采取相應的臨時防護措施，盡量減少項目建施工期生態(tài)環(huán)境保護措施防止噪聲污染以減小其對周圍環(huán)境的影響是必要的。根據(jù)《建筑施工場界環(huán)境項目評價范圍內(nèi)珠江東境別墅花園基本位于路線施工噪聲影響范圍內(nèi)，施工期為盡量降低施工期對周圍敏感點影響，施工期建設單位在施工過程中應盡量選用低噪聲設備，合理安排施工工序，高噪聲操作安排在晝間非午休時段，建議建設單位在施工區(qū)域兩側設置不低于3m高施工圍蔽，降低施工噪聲屏障后，低樓層可以獲得較好的降噪效果。對于施工期聲屏障的設置，應與施因此，為降低施工期噪聲對沿線居民正常工作、生活的影響程度，除了設避開午間（12:00~14:00）施工。如確需夜間施工，應向當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境主管部門提出夜間施工申請。在獲得夜間施工許可后，才可在規(guī)定時間和區(qū)域進行非打樁作業(yè)等的低噪聲夜間施工，并需要在施工前向聲敏施工期噪聲是短暫的，噪聲屬無殘留污染，其對周圍聲環(huán)境質量的影響隨施工結束而消失。同時，施工過程中還需采取低噪聲設備，從而進一步降低施五、施工期固體廢棄物污染防治措施施工人員的生活垃圾及餐廚垃圾收集后交由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理；沉淀池污泥經(jīng)自然干化后由環(huán)衛(wèi)部門收集運往垃圾填埋場填埋，開挖產(chǎn)生的土方和建筑垃圾運輸至政府部門規(guī)定場所，用于其場地回填運營期生態(tài)環(huán)境保護措施本工程運營期不設管理站，運營期無廢水外排，道路建設項目本身并不產(chǎn)生污水，但由于路面機動車行駛過程中產(chǎn)生的污染物多擴散于大氣或降落于道路周圍路面上，隨著降雨的沖刷帶到項目所在地附近水體中，路面雨水含有少路面徑流經(jīng)市政雨水管網(wǎng)收集后排入河涌，不會對受納水體造成明顯的不二、運營期廢氣防治措施根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018），本項目為城區(qū)內(nèi)地面道路，不設加油站和服務區(qū)，不設隧道，運營期無集中式排放源，本次僅對大氣環(huán)境影響進行定性分析。運營期對大氣環(huán)境造成影響的主要是汽車尾氣，汽車尾氣中含有的污染物為HC、NOX、CO。污染物排放量的大小與交通量成比例增加，與車輛的類型以及汽車運行的工況有關。隨著交通量的增長，汽車尾氣排放的污染物的影響也增長。環(huán)境空氣影響減緩措施如下：（2）路面應及時清掃、灑水抑塵，降低揚塵污染；（3）加強交通管理，規(guī)定車速范圍，保持車流暢通，減少事故發(fā)生。隨著我國科技水平的不斷提高，汽車尾氣凈化系統(tǒng)將得到進一步改進，逐步減少高能耗、高排污的車種比例，汽車尾氣排放將大大降低，在做好上述減三、運營期固體廢物污染防治四、營運期生態(tài)環(huán)境保護措施運營期生態(tài)環(huán)境保護措施時便道、臨時施工場地等，以提高綠化面積。建議道路兩側可以適當插種一些喬木，特別是在靠近居民住宅等環(huán)境敏感點附近路段，應種植一定寬度的喬灌相間的綠化帶，可起到抑塵降噪的作用，減少汽車尾氣及噪聲對環(huán)境敏感點的五、運營期噪聲防治措施根據(jù)《地面交通噪聲污染防治技術政策》，因地面交通設施的建設或運行造成環(huán)境噪聲污染，建設單位、運營單位應當采取間隔必要的距離、噪聲源控制、傳聲途徑噪聲削減等有效措施，以使室外聲環(huán)境質量達標，如通過技術經(jīng)濟論證，認為不宜對交通噪聲實施主動控制的，建設單位、運營單位應對噪聲由于本項目部分路段距離噪聲敏感點較近，對兩側住戶的影響較大，因此應嚴格限制行車速度，尤其要嚴禁夜間的超速行駛；加強上路車輛的管理，減及時做好路面的維護保養(yǎng)，對受損路面應及時修復，維持路面平整，避免范圍內(nèi)不建議新建學校、醫(yī)院、集中居民區(qū)等對噪聲敏感的建筑物。如必須在染防治法》的規(guī)定，由其建設單位考慮優(yōu)化建筑布局或對臨近項目的前幾排住實踐表明，相對混凝土路面，瀝青路面的減噪性能明顯優(yōu)于混凝土路面，運營期生態(tài)環(huán)境保護措施根據(jù)沿線敏感點特征、道路特點、所需降噪效果以及各種降噪措施適用的本項目為地面道路，道路兩側不具有安裝隔聲屏的建設條件，根據(jù)預測結敏感點噪聲污染防治措施的實施原則：除在項目批復前已取得施工許可證的擬建或在建的沿線敏感點，其余沿線規(guī)劃敏感點若在本項目環(huán)境影響評價報告批復之后開始進行環(huán)評、建設，則由規(guī)劃敏感點的建設單位根據(jù)噪聲管理要對未超標的敏感點，應預留環(huán)保資金，并在道路運營中期遠期進行跟蹤監(jiān)測，對本項目建設導致噪聲超標的敏感點采取合適的工程措施，減輕對敏感點可以達到減少擁擠和阻塞、及時發(fā)現(xiàn)和處理交通其他建設單位是本項目施工期的環(huán)保管理機構，道路建設施工期間由建設單位設置環(huán)境管理部門，具體負責和落實工程施工全過程的環(huán)境保護管理工作。主要工作包括制定環(huán)保工作計劃、協(xié)調主管部門和建設單位做好環(huán)境管理工作，配合地方環(huán)保部門共同做好工程區(qū)域的環(huán)境保護監(jiān)督和檢查工作。施工單位應施工人員應具備相關環(huán)保知識，并具備道路項目環(huán)境管理經(jīng)驗。施工期間注意飲食衛(wèi)生，做好環(huán)境衛(wèi)生日常管理工作，對各種生活垃圾及時處理，防治環(huán)境保護管理計劃由施工期和運營期環(huán)境管理計劃組成，用于組織實施由環(huán)境問題擬采取的環(huán)境影響減緩措施施工期施工期噪聲環(huán)境污染（1）調整和控制施工時間，工程位于居民較集中的路段，為保證居民夜間休息，施工安排在晝間7:00~12:00、14:00~22:00期間進行，中午及夜間休息時間禁止施工；若由于工程需要，確實要進行夜間連續(xù)施工的，在取得相應主管部門的批準后，會通過現(xiàn)場公告等方式告知施工區(qū)域附近的居民。（2）盡量采用符合國家有關標準的低噪聲的施工機械和運輸車輛，使用低噪聲的施工工藝，如用液壓工具代替氣壓工具，用低噪聲的鉆孔灌注樁代替沖擊式或振動式打樁等。振動較大的固定機械設備應加裝減振機座，同時應注意對設備的養(yǎng)護和正確操作，盡量使筑路機械的噪聲維持在最低聲級水平。對強噪聲施工機械采取臨時性的噪聲隔擋措施。高噪聲的重型施