新科技產(chǎn)業(yè)園大興路東段工程-第一冊(cè) 道路工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

林同棪國(guó)際工程咨詢（中國(guó)）有限公司重慶兩江新區(qū)水土高新科技產(chǎn)業(yè)園大興路東段工程第2頁(yè)共15頁(yè)重慶兩江新區(qū)水土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園大興路東段（K3+082～K5+480段）第一冊(cè)道路工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明林同棪國(guó)際工程咨詢（中國(guó)）有限公司重慶兩江新區(qū)水土高新科技產(chǎn)業(yè)園大興路東段工程第一章工程概況1.1工程背景、地點(diǎn)、規(guī)模及建設(shè)范圍2010年6月18日，繼上海浦東、天津?yàn)I海新區(qū)之后，中國(guó)第三個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)——重慶兩江新區(qū)正式掛牌成立，這也是中國(guó)內(nèi)陸唯一的國(guó)家級(jí)新區(qū)。兩江新區(qū)包含三大板塊、十大功能區(qū)。水復(fù)生態(tài)產(chǎn)業(yè)區(qū)位于這個(gè)兩江新區(qū)的西北角，南臨蔡家、悅來(lái)，東接空港。產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)將重點(diǎn)布局低排放、低污染的清潔制造及生態(tài)休閑產(chǎn)業(yè)。在這些產(chǎn)業(yè)中，目前最引人注目的重中之重的項(xiàng)目就是“兩江低碳產(chǎn)業(yè)園”。水復(fù)產(chǎn)業(yè)區(qū)水復(fù)產(chǎn)業(yè)區(qū)本次設(shè)計(jì)的大興路東段道路工程位于兩江新區(qū)水土高科技產(chǎn)業(yè)園的中部。道路呈東西走向，起于黑水灘河?xùn)|岸，接大興路、龍門(mén)大橋終點(diǎn)，樁號(hào)K3+082，向東與悅復(fù)大道相交后，終點(diǎn)止于北華快速路，樁號(hào)K5+480.，道路全長(zhǎng)為2398m，為城市主干路Ⅰ級(jí)，路幅寬度44米，設(shè)計(jì)車(chē)速6本次施工圖設(shè)計(jì)共分四冊(cè)，其中第一冊(cè)為道路工程；第二冊(cè)為排水工程；第三冊(cè)為橋梁工程，第四冊(cè)為照明工程，本冊(cè)為第一冊(cè)。1.2自然條件兩江新區(qū)水土高科技產(chǎn)業(yè)園地處北半球亞熱帶內(nèi)陸的四川盆地東部，地處川東平行嶺谷中，屬東南亞季風(fēng)環(huán)流控制范圍，具備亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候特性，復(fù)雜多樣的地貌類(lèi)型，使其具有較明顯的氣候垂直帶譜結(jié)構(gòu)。區(qū)內(nèi)氣候特點(diǎn)是：氣候溫和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏熱、秋長(zhǎng)的氣候特點(diǎn)。多年平均氣溫17.6℃，極端最高氣溫41.7℃，極端最低氣溫-1.8℃全年平均降水量1067.8毫米，其中2~4月春季平均降水217.5毫米，5~7月夏季454.5毫米，8~10月秋季358.9毫米，11~1月冬季86.9毫米，降水量最多集中在夏季，占全年降水量的43%，冬季降水量最少，只占全年降水量的8%。年平均無(wú)霜期為335天，霜凍一般出現(xiàn)在每年小雪至次年立春前后，（即12~1月）輕者地面草叢上白霜，重者水田起薄冰，多發(fā)生于每次寒潮過(guò)后的晴天。整年多云霧，全年日照時(shí)間不超過(guò)1276小時(shí)，全年日照平均率為25%，8月日照時(shí)間最多為平均223小時(shí)，10月平均日照時(shí)間20小時(shí)。春天為純東南風(fēng)，風(fēng)力一般1~2級(jí)，夏季多東南風(fēng)和西北風(fēng)，風(fēng)向不穩(wěn)定，往往夾著雷暴，風(fēng)力為陣性大風(fēng)，最大可達(dá)8級(jí)，伏天午時(shí)多南風(fēng)，一般1級(jí)微風(fēng)，秋冬季節(jié)為西北風(fēng)，風(fēng)向較穩(wěn)定，最大5級(jí)。冬春季節(jié)多為高積云和層積云，云積穩(wěn)定，終日籠罩，不見(jiàn)天日。夏季多為積雨云和雷雨云，云層變化大，分布不均，積散較快。秋天多為云朵，移動(dòng)緩慢，顯得秋高氣爽。1.3基礎(chǔ)設(shè)施條件 水土高科技產(chǎn)業(yè)園距北碚主城區(qū)8公里，水土鎮(zhèn)物產(chǎn)富饒，農(nóng)產(chǎn)品豐富，主要礦產(chǎn)資源有方介石、石英石、白云石；工業(yè)發(fā)達(dá)，鎮(zhèn)內(nèi)有市區(qū)級(jí)企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)共128家；交通便利，繞城高速?gòu)膱@區(qū)南部通過(guò)并設(shè)置水土出口一處，園區(qū)內(nèi)已有兩條主干路（方正大道、大興路），碚金公路、碚兩公路、以及嘉陵江航道縱橫其間。鎮(zhèn)內(nèi)水、電、氣等基礎(chǔ)設(shè)施齊備。第二章設(shè)計(jì)依據(jù)2.1設(shè)計(jì)依據(jù)建設(shè)單位與我公司簽訂的設(shè)計(jì)合同重慶水土業(yè)園區(qū)域概念性規(guī)劃道路沿線1：500地形圖（重慶市勘察院北碚勘測(cè)室）大興路延伸段一階段詳細(xì)勘察報(bào)告（重慶市地科工程勘察設(shè)計(jì)院）大興路東段工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)2010.08重慶兩江新區(qū)水土工業(yè)園大興路東段初步設(shè)計(jì)2010.08北碚江東城鄉(xiāng)統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)區(qū)大興路道路施工設(shè)計(jì)（林同棪國(guó)際工程咨詢（中國(guó)）有限公司2008.10）2.2采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范⊙《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-90）⊙《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-064-2007）⊙《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2006）⊙《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）⊙《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）⊙《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）⊙《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004）⊙《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）⊙《公路軟土路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10－2006）⊙《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50-2001）⊙《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004—89）⊙《城市道路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-078-2008）⊙《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－2009）2.3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：城市主干路Ⅰ級(jí)設(shè)計(jì)速度：6標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度：B=5.0m（人行道）+3.5m（綠化帶）+12.0m（車(chē)行道）+3.0m（中央分隔帶）+12.0m（車(chē)行道）＋最小平曲線半徑：Rmin=600m（規(guī)范允許最小值為200m）最大縱坡：imax=5.50%（規(guī)范允許最大縱坡7%）最小縱坡：imin=0.40%（規(guī)范允許最小值為0.3%）最小豎曲線半徑：R=2400m（規(guī)范允許最小值為900）停車(chē)視距：≥75m汽車(chē)荷載等級(jí)；公路Ⅰ級(jí)，人群荷載4.0KN/m2設(shè)計(jì)年限：瀝青砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為15年交通量飽和設(shè)計(jì)年限為20年路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載：BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車(chē)第三章工程地質(zhì)3.1水文擬建道路沿線地表水體主要表現(xiàn)為農(nóng)田、魚(yú)塘、和小溪溝。據(jù)調(diào)查訪問(wèn)，該溪溝在雨季最大流量約200m3/s，最高洪水位302.08m左右(麻柳橋附近，2007年7月17日擬建道路場(chǎng)地內(nèi)大部分農(nóng)田、魚(yú)塘及小溪溝均有積水。線路沿線附近經(jīng)過(guò)魚(yú)塘，魚(yú)塘水深一般為1.50~2.50m；沿線多分布水田。大氣降雨是該區(qū)域內(nèi)地表水及地下水的主要補(bǔ)給源，地表水匯入溪溝內(nèi)，麻灣橋溪溝是勘察區(qū)內(nèi)的主要溪流，最終在金刀峽注入嘉陵江，勘察區(qū)域?qū)偌瘟杲怠?.2地形地貌 該區(qū)位于中梁山山脈東側(cè)，地勢(shì)開(kāi)闊平坦，地勢(shì)總體上西高東低。區(qū)內(nèi)零星分布很多渾圓狀小山丘及寬緩的沖溝，山丘高度一般為7~18m，最大為24m，地形坡角一般2°~15°，局部達(dá)25°。最高點(diǎn)位于場(chǎng)地西側(cè)，高程為334.26m，最低點(diǎn)位于東側(cè)水庫(kù)，高程為273.50m，相對(duì)高差60.76m，為典型的剝蝕淺丘地貌。3.3地質(zhì)構(gòu)造及地震場(chǎng)區(qū)位于悅來(lái)場(chǎng)背斜之北西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層傾向123°~136°、傾角14°~30°。區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層及次級(jí)褶皺，巖層構(gòu)造簡(jiǎn)單，巖土層序正常，無(wú)斷層、滑坡等其它不良地質(zhì)現(xiàn)象，場(chǎng)地穩(wěn)定，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》、《中國(guó)地震反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》（GB18306-2001）劃分，本區(qū)地震烈度為Ⅵ度，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，反應(yīng)譜特征周期為0.35S，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。3.4水文地質(zhì)條件大興路工程沿線基巖以侏羅系沙溪廟組泥巖夾砂巖，泥巖屬相對(duì)隔水層，加之勘察區(qū)屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，總體地勢(shì)開(kāi)闊，沖溝寬緩，切割深度大約5～15m，地表水及地下水靠大氣降雨補(bǔ)給。大氣降水大部分從地面迅速排入水田、魚(yú)塘以及溝河，總體上由北西向南東注入麻灣橋溪溝，最終注入嘉陵江，形成樹(shù)枝狀水系，地表水排泄條件較好，因此滲入地下的水較少，故地下水一般不甚發(fā)育，除在溝床地段外，一般為上層滯水，未形成較統(tǒng)一的地下水位。工程沿線水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，附近未見(jiàn)污染源，該區(qū)域內(nèi)土層對(duì)砼結(jié)構(gòu)物無(wú)腐蝕性。3.5不良地質(zhì)現(xiàn)象擬建道路場(chǎng)地范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)泥石流、采空區(qū)、滑坡、斷層、危巖（崩塌）等不良地質(zhì)作用。3.6道路工程地質(zhì)評(píng)價(jià)1該段地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，工程地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，擬建道路工程沿線場(chǎng)地穩(wěn)定，適宜該道路工程的建設(shè)。2該區(qū)抗震設(shè)防烈度為Ⅵ度，可采用簡(jiǎn)易設(shè)防。3擬建道路沿線水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，地表水及地下水水質(zhì)對(duì)砼無(wú)腐蝕性，場(chǎng)地土對(duì)砼無(wú)腐蝕性。4擬建道路沿線基巖巖體強(qiáng)度相對(duì)較完整，物理力學(xué)性能好，是涵洞、支擋工程等理想的持力層。道路沿線強(qiáng)風(fēng)化基巖及第四系坡殘積土較穩(wěn)定，強(qiáng)度適中，可靠作路基段持力層。第四章道路工程4.1平面設(shè)計(jì)4.1.1平面線形設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)大興路東段起于黑水灘河?xùn)|岸，接龍門(mén)大橋東橋臺(tái)，樁號(hào)K3+082.000，坐標(biāo)X-96357.101,Y-61475.741,向東與悅復(fù)大道相交后，止于北華快速路，本次施工圖終點(diǎn)止于水溝立交，樁號(hào)K5+480.000，坐標(biāo)X-96262.542,Y-63834.202。道路長(zhǎng)度為2398m，道路為城市主干路Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，雙向六車(chē)道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬為44m。道路全線布設(shè)2處平曲線，圓曲線半徑分別為600m、1800m，包含6個(gè)平交4.1.2平面交叉口拓寬渠化本次設(shè)計(jì)對(duì)大興路東段以及與其相交的規(guī)劃道路的平交口的進(jìn)出口都進(jìn)行了拓寬渠化設(shè)計(jì)。各交叉口進(jìn)口道展寬段的寬度與長(zhǎng)度詳見(jiàn)平面圖。加寬漸變段在直線段上采用兩圓曲線相接進(jìn)行過(guò)渡，加寬漸變段在平曲線上采用三次拋物線形式進(jìn)行過(guò)渡，三次拋物線漸變段公式為：（其中ZHx樁號(hào)的位置系數(shù)：）如下圖所示：（備注：變化段起點(diǎn)樁號(hào)為ZH0，寬度為B0；變化段終點(diǎn)樁號(hào)為ZH1，寬度為B1；計(jì)算樁號(hào)ZHX處的寬度BX，其中ZHX∈[ZH0,ZH1]。）4.2縱斷面設(shè)計(jì)本次大興路東段西接龍門(mén)大橋東橋臺(tái)，標(biāo)高H=285.611m,向東止于北華立交，樁號(hào)5+480,高程H=285.271m。全線共設(shè)6段縱坡，起點(diǎn)處以0.4%與龍門(mén)大橋路接順，終點(diǎn)坡度-0.5%上跨北華路，最大坡度為5.5%，最小坡度為0.4%，最小豎曲線半徑2400m。4.3橫斷面設(shè)計(jì)大興路東段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面與已建大興路一致，為雙向六車(chē)道，路幅寬44米。路幅分配如下：B=5m（人行道）+3.5m（綠化帶）+12m（車(chē)行道）+3m（中央分隔帶）+12m（車(chē)行道）+3.5道路路面橫坡為1.5%，人行道橫坡為2.0%。按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)本次道路全線未考慮超高。4.4路基設(shè)計(jì)4.4.1填方路基填方段邊坡高度小于8m，坡率為1:1.5，大于8m每10m為一級(jí)邊坡，第二級(jí)坡比為1:1.75，第三級(jí)以下坡比均為1:2，兩級(jí)邊坡間留4.4.2挖方路基挖方段邊坡高度小于8m，坡率為1:1。邊坡高度大于8米，第一階邊坡高度8米，以后每階10米。最上級(jí)邊坡坡度為1:1，其余邊坡石質(zhì)為1：在路塹開(kāi)挖前作好坡頂排水防滲工作。路基開(kāi)挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開(kāi)挖，不得亂挖、超挖，開(kāi)挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。路基底若有超挖，超挖回填部分應(yīng)填筑碎石或砂卵石。4.4.3零填零挖路基對(duì)于不填不挖路基的處理，由于土質(zhì)成分含水量較大，直接碾壓壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采用換填或翻挖晾曬后摻5％（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再碾壓，換填或碾壓厚度為路床以下30～80cm。4.4.4軟弱路基設(shè)計(jì)軟弱路基處理，根據(jù)地質(zhì)勘查報(bào)告，對(duì)稻田、池塘及河溝地段的淤泥深度大于2.0m，采用清除表層腐植土后拋片石擠淤處理，以提高地基的強(qiáng)度，清除表層軟土1.5～2.0m，采取拋片石，將片石拋出清淤面0.5m后，再用重型壓路機(jī)（加振力不小于40T）將片石壓入軟基中并反復(fù)碾壓直到路基穩(wěn)定，再換填挖方中石方，后應(yīng)滿鋪50cm對(duì)稻田、池塘及河溝地段的淤泥深度小于2.0m4.4.5邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)本次大興路東段樁號(hào)K4+880～K5+120段道路兩側(cè)用地為綠化用地，邊坡按永久性考慮。其他路段兩側(cè)用地即將平場(chǎng)，邊坡按臨時(shí)邊坡考慮。1號(hào)護(hù)面墻：道路樁號(hào)K4+900～K5+120段左側(cè)深挖方路段，防止邊坡失穩(wěn)，碎石滑落影響行車(chē)安全，采用C20片石砼的護(hù)面墻支護(hù)，長(zhǎng)度為220m。且邊坡面采用格架護(hù)坡防護(hù)。2號(hào)護(hù)面墻：道路樁號(hào)K4+880～K5+100段右側(cè)深挖方路段，防止邊坡失穩(wěn)，碎石滑落影響行車(chē)安全，采用C20片石砼的護(hù)面墻支護(hù)，長(zhǎng)度為220m。且邊坡面采用格架護(hù)坡防護(hù)。1號(hào)擋墻：位于樁號(hào)K5+160～K5+170段道路右側(cè)，接西側(cè)橋臺(tái)，道路填方較高，橋臺(tái)處缺少放坡條件，采用C20片石砼路肩式衡重式擋墻防護(hù)，平均擋墻高度為10m,總長(zhǎng)度為10m。2號(hào)擋墻：位于樁號(hào)K5+210～K5+220段道路右側(cè)，接?xùn)|側(cè)橋臺(tái)，道路填方較高，橋臺(tái)處缺少放坡條件，采用C20片石砼路肩式衡重式擋墻防護(hù)，平均擋墻高度為9m,總長(zhǎng)度為10m。4.4.6道路與場(chǎng)地間的考慮道路樁號(hào)K5+140～K5+380段左右兩側(cè)地塊略低于道路標(biāo)高６～９米，為便于場(chǎng)地車(chē)輛的出行，在樁號(hào)K5+190處預(yù)留一座30m跨徑的橋梁，并通過(guò)周邊路網(wǎng)進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換。4.5土石方調(diào)配大興路東段本次施工聯(lián)系圖路段挖方約40.5萬(wàn)方，填方約36.7萬(wàn)方（含換填清淤），挖余3.8萬(wàn)方，結(jié)合園區(qū)場(chǎng)地整治統(tǒng)一考慮，由業(yè)主指定調(diào)配外棄挖余部分土石方。4.6路面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)道路路面采用SMA-13路面，行車(chē)舒適、耐磨、吸塵，路面劃線黑白分明，與環(huán)境協(xié)調(diào)較好。路面結(jié)構(gòu)為：4cmSMA-13+5cm瀝青砼AC-16C+7cm瀝青砼AC-25C+0.6cm稀漿封層，基層采用25cm厚5.5%水泥穩(wěn)定碎石基層，底基層采用4%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層,4.7人行公交系統(tǒng)根據(jù)公交優(yōu)先原則，結(jié)合沿線土地利用規(guī)劃質(zhì)，本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)共設(shè)3對(duì)停車(chē)港，均為畫(huà)線港灣式停車(chē)港，站臺(tái)長(zhǎng)度為40米。分別位于樁號(hào)K3+200～K3+240道路左側(cè)與樁號(hào)K3+400～K3+440道路右側(cè)、樁號(hào)K3+900～K3+940道路左側(cè)與K4+100～K4+140右側(cè)、樁號(hào)K4+495～K4+535道路左側(cè)與樁號(hào)K4+705～K4+745道路右側(cè)。停車(chē)港寬度采用3.5米。為確保行人安全穿越道路，道路交叉口處根據(jù)具體人流去向加劃人行過(guò)街斑馬線,斑馬線寬度為6m。4.8無(wú)障礙設(shè)計(jì)為了方便殘疾人使用城市道路設(shè)施，根據(jù)《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50-2001）的要求，在靠人行道綠化帶一側(cè)以及道路交叉口處，設(shè)置盲道、三面坡緣石坡道，供殘疾人使用。盲道寬0.64.9綠化在本次設(shè)計(jì)中，道路中央設(shè)3m綠化帶；人行道上靠近車(chē)行道一側(cè)分別設(shè)置3.5m綠化帶，綠化帶每隔30m設(shè)一斷口，斷口寬度2m。同時(shí)道路兩側(cè)的人行道上每隔5米設(shè)植樹(shù)圈一個(gè)，種植喬木。道路綠地率約為28％。4.10道路標(biāo)志、標(biāo)線道路標(biāo)志、標(biāo)線能更好地反映道路形象，設(shè)計(jì)考慮實(shí)施先進(jìn)的道路標(biāo)志、標(biāo)線，以保證道路安全、高效的使用，標(biāo)志、標(biāo)線另行設(shè)計(jì)。4.11截、排水溝本次設(shè)計(jì)的道路樁號(hào)K4+880～K5+120段兩側(cè)邊坡為永久性邊坡，在坡頂及坡腳采用永久性的截、排水溝排水，材料為M7.5漿砌Mu30片石，其他路段邊坡為臨時(shí)性，兩側(cè)地塊即將進(jìn)行平場(chǎng)，不存在高挖、填方邊坡，設(shè)置臨時(shí)截、排水溝。第五章施工要點(diǎn)5.1路基5.1.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床必須用12~15t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，輪跡不得大于5mm路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）參考《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2004），采用一級(jí)公路壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，如下表：填挖類(lèi)型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基0-80≥9680-150≥94>150≥93零填及路塹路床0-80≥96人行道在填土地段的土基壓實(shí)度不應(yīng)小于92%。填方高度小于80cm，原地面以下0~80cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列“零填及路塹路床”一欄的要求。路床平整度：15中線高程：+10mm,中線偏位：50橫坡：±0.3%路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗(yàn)彎沉值L0石質(zhì)路基設(shè)計(jì)回彈模量不得小于50Mpa。分類(lèi)回彈模量E0彎沉值(0.01mm一般中濕、潮濕一般干燥土質(zhì)路基≥30Mpa≤288≤245石質(zhì)路基≥50Mpa≤2255.1.2路基排水路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的排水設(shè)施。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2~4%的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無(wú)永久性管道收集可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。5.1.3挖方路基開(kāi)挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲(chǔ)存起來(lái)，用于綠化填土。路基開(kāi)挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開(kāi)挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開(kāi)挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。路基底若有超挖，超挖回填部分應(yīng)填筑與底基層同樣材料。邊坡開(kāi)挖應(yīng)采取信息法施工，跳槽開(kāi)挖。當(dāng)邊坡為石方時(shí)，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。在接近設(shè)計(jì)坡面部分的開(kāi)挖，采用爆破施工時(shí)，應(yīng)采用預(yù)裂光面爆破，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時(shí)清除整修。5.1.4填方路基填料要求路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)10㎝的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類(lèi)土、砂類(lèi)土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路基填料要求要求指標(biāo)要求路基路基填料要求路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）%填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0～30810下路床30～80510上路床80～150415下路床>150315零填及路塹路床0～30810路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石塊的最大粒不得超過(guò)壓實(shí)層厚2／3,當(dāng)石料強(qiáng)度小于15Mpa,石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表要求：路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。（2）基底處理路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土種植土、樹(shù)根、雜草后，再壓實(shí)。其壓實(shí)度不應(yīng)小于90％。當(dāng)路基穿過(guò)水塘或水田時(shí)，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實(shí)基底后方可填筑，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采用有效措施進(jìn)行處理。原地面橫坡大于1：5的斜坡與挖填邊界處的路堤基底均需挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，臺(tái)階底應(yīng)有2%-4%向內(nèi)傾斜的坡度，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。挖臺(tái)階前應(yīng)清除草皮和樹(shù)根。道路施工段有多處魚(yú)塘或水田，魚(yú)塘及溪溝地段上覆軟土厚1.50～3.0m，應(yīng)先清除表層淤泥，排水晾曬，并回填繼配良好的填料并分層碾壓。路基填料選用級(jí)配較好的粗粒土，優(yōu)先選用礫（角礫）類(lèi)土、砂類(lèi)土作為路基填料，土質(zhì)較差的細(xì)粒土可填于路堤底部。用不同填料填筑路基時(shí)應(yīng)分層填筑，每一水平均采用同類(lèi)填料。浸水部分路堤不能直接采用粉質(zhì)粘土填筑，風(fēng)化巖石及浸水后容易崩解的巖石不能作為浸水部分的路堤填料。在用細(xì)粒土作填料時(shí)，當(dāng)土的含水量超過(guò)最優(yōu)含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)以上時(shí)，采用晾曬或摻入石灰、固化材料等措施進(jìn)行處理。路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30（3）填筑路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。不同種類(lèi)的土必須分段分層填筑,不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管徑頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機(jī)輾壓。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等周?chē)幕靥钔翍?yīng)在對(duì)稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓(夯)實(shí)，填土材料宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。若機(jī)動(dòng)車(chē)行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，按下表的要求處理：部位填料最低壓實(shí)度(%)(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))胸腔填料距路床頂<80cm砂、砂礫93>80素土90管頂以上至路床頂管頂距離路床頂<80cm管頂上30cm以內(nèi)砂、砂礫90管頂30cm以上砂、砂礫95檢查井及雨水口周?chē)反岔斠韵?～80cm砂9580cm以下砂93采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行《城市道路路基施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ44-91）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）及各有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。5.2水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層路基通過(guò)驗(yàn)收后，方可施工底基層，底基層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：≥96％平整度：12中線高程：+5，-15橫坡度：±0.3%厚度容許偏差：代表值–10mm合格值–25mm寬度：符合設(shè)計(jì)要求7天無(wú)側(cè)限浸水強(qiáng)度：≥2Mpa彎沉值：≤80（0.01mm（2）材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層中，水泥摻量為4%，32.5級(jí)普通水泥、硅酸鹽水泥均可使用，但應(yīng)選用初凝時(shí)間在3h以上終凝時(shí)間在6h以上者，快硬水泥，早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用，級(jí)配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于37.5mm，級(jí)配組成如下表：通過(guò)下列篩孔(mm)的重量百分率（%）液限（%）塑性指數(shù)37.5100小于28小于931.593～1001975～909.550～704.7529～502.3615～350.66～200.0750～5水泥穩(wěn)定底基層中集料壓碎值不大于30%。（3）施工要求①水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石須用機(jī)械拌和攤鋪和碾壓。②水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準(zhǔn)確，攤鋪或拌和必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。③碾壓用12~15t三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)15cm，18~20t壓路機(jī)時(shí)壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm，壓實(shí)厚度超過(guò)上述要求時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層壓實(shí)厚度不小于10cm，壓實(shí)遍數(shù)不小于6~8遍，至表面無(wú)明顯輪跡為止。④施工時(shí)，最低氣溫要求5℃5.3水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層底基層通過(guò)驗(yàn)收后，方可進(jìn)行基層施工，基層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：≥98％平整度：8中線高程：+5，-10橫坡度：±0.3%厚度容許偏差：代表值–8mm合格值–1寬度：+0以上7天無(wú)側(cè)限浸水強(qiáng)度：≥4.0Mpa彎沉值：≤40（0.材料要求水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的水泥摻量為5.5%，水泥材料要求同底基層，碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑宜小于31.5mm，級(jí)配組成如下表：通過(guò)下列篩孔（mm）的重量百分率(%)31.51001968～869.538～584.7522～322.3616～280.68～150.0750～3水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層中集料壓碎值不大于30%。施工要求施工要求同底基層，基層、底基層施工中嚴(yán)格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）。5.4稀漿封層5.4.1材料（1）改性乳化瀝青改性乳化瀝青需滿足下表技術(shù)要求指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩上剩余量%不大于0.1T0652貯存穩(wěn)定性(5d)不大于5％T0655粘度C25,3

（秒）12~60T0621蒸發(fā)殘留物含量%不小于60％T0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度25℃40~100T0604延度5℃不小于20T0605軟化點(diǎn)℃不小于53T0606（2）石料需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中有關(guān)技術(shù)要求（石料、級(jí)配等）。5.4.2性能改性乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿足以下性能要求技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法磨耗值（濕輪磨耗試驗(yàn)）WTAT浸水1h＜800g/m2T0752粘附砂量（負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)）LWT＜450g/mT0755稠度2~3T07515.4.3施工技術(shù)要求①稀漿封層應(yīng)使用改性乳化瀝青,且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場(chǎng)制備。 ②為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時(shí)間，可摻加2~3%的32.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥。 ③稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定。 ④稀漿封層的施工可采用國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口稀漿封層機(jī)鋪筑，稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性。 ⑤稀漿封層鋪筑機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為100~200m/min ⑥混合料鋪筑后宜采用8~10T輪胎壓路機(jī)連續(xù)碾壓4~8遍，在碾壓過(guò)程中，禁止壓路機(jī)急剎車(chē)，不得在新攤混合料上調(diào)頭。 ⑦稀漿封層鋪筑后，乳液破乳、水份蒸發(fā)、碾壓成型后即可開(kāi)放交通。5.5SMA瀝青混凝土面層面層設(shè)計(jì)為SMA瀝青砼路面，路面施工前必須先對(duì)基層、稀漿封層進(jìn)行驗(yàn)收，達(dá)到要求后方可施工面層。5.5.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、材料組成及性能要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的98%（以合格率低的標(biāo)準(zhǔn)作為質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定結(jié)果）平整度：δ＜1.2IRI＜2.0（m/Km）厚度容許偏差：代表值–5%H（H為總厚度）合格值–10%H（H為總厚度）中線高程：±15橫坡度：±0.3%寬度：±20mm抗滑構(gòu)造深度（砂鋪法）：不小于0.8mm彎沉值：≤26（0.材料瀝青應(yīng)用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中A-70#瀝青（面層瀝青混凝土用）的技術(shù)要求，如下表所示:A-70#瀝青技術(shù)要求表試驗(yàn)項(xiàng)目AH-70試驗(yàn)方法針入度(25℃，100g，560~80T0604延度(5cm/min，15不小于100T0605軟化點(diǎn)(R&B)℃46T0606閃點(diǎn)℃不小于260T0611蠟含量(蒸餾法)%不大于2.2T0615密度g/cm3實(shí)測(cè)記錄T0603溶解度%不小于99.5T0607質(zhì)量變化%不大于±0.8T0610或T0609殘留針入度比%不小于61T0604殘留延度10℃不小于6T0605應(yīng)用于路面上面層瀝青混合料SMA-13的改性瀝青應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中的技術(shù)要求。改性劑采用PE類(lèi)改性劑，（建議采用SASOBIT。）瀝青混合料中改性劑摻量為3％。改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表。改性瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)PE類(lèi)試驗(yàn)方法針入度(25℃，100g，5s)30~40T0604針入度指數(shù)PI≥-0.4T0604軟化點(diǎn)(R&B)℃≥60T0606運(yùn)動(dòng)粘度（135℃）≤3.0T0625T0619閃點(diǎn)℃≥230T0611離析軟化點(diǎn)差℃無(wú)改性劑明顯析出、凝聚T0661溶解度%－T0607旋轉(zhuǎn)薄膜試驗(yàn)(163℃×5h)質(zhì)量損失%≤±1.0T0610針入度比25℃≥60T0604應(yīng)用于瀝青混凝土層間粘層的改性乳化瀝青應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：改性乳化瀝青技術(shù)要求指標(biāo)要求試驗(yàn)方法PCRBCR1.18mm篩上剩余量%0.10.1T0652貯存穩(wěn)定性%(5d)≤5≤5T0655標(biāo)準(zhǔn)粘度C25,3(秒)8-2512-60T0621蒸發(fā)殘留物含量%≥50≥60T0651PCR：噴灑型改性乳化瀝青BCR：拌和用乳化瀝青②石料根據(jù)重慶市內(nèi)道路路面的筑路材料調(diào)查情況，選用石灰石集料作為路面中下面層瀝青混合料所用集料，卵石破碎石料作為路面上面層瀝青混合料所用集料，所選用的粗集料應(yīng)滿足下表所列技術(shù)性能要求：指標(biāo)要求集料壓碎值不大于%30洛杉磯磨耗損失不大于%35表觀相對(duì)密度不小于2.45對(duì)瀝青的粘附性不小于4針片狀顆粒含量（混合料）不大于%20堅(jiān)固性不大于%水洗法<0.075mm1軟石含量不大于%5粗集料的級(jí)配需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)的分級(jí)要求。其中磨光值對(duì)于下層可不作要求。石料第二次破碎可采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)和圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎）。為保證路面表面的抗滑能力和瀝青混合料中骨料的嵌擠，擬選用卵石破碎石料作為面層瀝青混合料SMA所用石料，粗集料應(yīng)滿足上表所示的質(zhì)量技術(shù)要求，細(xì)集料需滿足下表所列的質(zhì)量技術(shù)要求：指標(biāo)要求砂當(dāng)量，不小于%50亞甲藍(lán)值，不大于g/Kg表觀相對(duì)密度不小于2.45棱角性(流動(dòng)時(shí)間)，不小于s堅(jiān)固性不大于%含泥量(<0.075mm5在路面SMA13中，擬采用三種規(guī)格要求的破碎集料：（1）5~10mm、（2）3~5mm、（3）0~3mm；其顆粒級(jí)配組成應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中S12、S14和S16的集料分級(jí)要求。其中0~3mm可采用石灰石集料。③礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表4.10.1技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無(wú)結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用。④纖維路面表層SMA混合料采用木質(zhì)素纖維。木質(zhì)素纖維的質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表4.11.1的技術(shù)要求。⑤抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附達(dá)不到4級(jí)或4級(jí)以上的條件下，需使用抗剝落劑來(lái)改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)良，長(zhǎng)期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來(lái)提高石料與瀝青的粘附能力。(3)瀝青混合料級(jí)配組成及性能要求瀝青混合料的級(jí)配路面瀝青混合料的級(jí)配需滿足下表的要求：混合料類(lèi)型SMA13AC-16AC-25篩孔(mm)通過(guò)率(%)31.510026.590~10019.010075~9016.010090~10065~8313.290~10076~9257~769.550~7560~8045~654.7520~3434~6224~522.3615~2620~4816~421.1814~2413~3612~330.612~209~268~200.310~167~185~170.159~155~144~130.0758~124~83~7建議油石比%5.8~7.24.0~6.0纖維用量%≥0.3混合料性能要求密級(jí)配瀝青混凝土和上面層改性瀝青SMA13性能應(yīng)滿足下表所列要求：技術(shù)指標(biāo)要求SMA13AC-16AC-25馬歇爾穩(wěn)定度(KN)≥6.2≥8≥7.5流值(mm)1.5~42~4空隙率VV%3.0~4.03~44~63~6≥17.03~6瀝青飽和度VFA%75~8565~7570~85車(chē)轍實(shí)驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度≥85≥800≥800馬歇爾殘留穩(wěn)定度%≥80≥80≥75凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比%5.5≥75≥75謝倫堡析漏試驗(yàn)%不大于0.2肯塔堡飛散試驗(yàn)%不大于20低溫彎曲應(yīng)變-102500擊實(shí)次數(shù)（次）兩面各50兩面各75兩面各75注：對(duì)SMA13還要求粗集料骨架間隙率VCAmin≤VCADRC礦料間隙率VMA應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表5.3.3-1及表5.3.3-3的要求。5.5.2瀝青混凝土施工技術(shù)要求瀝青透層油及粘層油在路面基層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行瀝青透層油的灑布；在瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布。透層油和粘層油的灑布應(yīng)滿足下列要求：①在路面基層上灑布透層油，在瀝青砼層間灑布粘層油，以保證各界面層結(jié)合良好。透層油用煤油稀釋瀝青，粘層油用改性乳化瀝青。②在基層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青，透層瀝青灑布量0.8~1.2Kg/m2，灑布透層瀝青的基層上應(yīng)禁止除施工車(chē)輛外的一切車(chē)輛通行，施工車(chē)輛在其上通行也應(yīng)慢速行駛，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭，轉(zhuǎn)彎，防止透層瀝青局部脫落，對(duì)局部脫落的地方要進(jìn)行修補(bǔ)。③瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布。灑布前，應(yīng)認(rèn)真檢測(cè)改性乳化瀝青的質(zhì)量，只有在質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求的條件下，才能進(jìn)行施工。粘層油的灑布量符合設(shè)計(jì)要求，并不能污染環(huán)境。（2）下面層及上面層①透層油灑布經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢并完全固化后，立即鋪筑上面層瀝青混凝土。②瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)要求的材料才能進(jìn)場(chǎng)使用，并在施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。③瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的級(jí)配設(shè)計(jì)，在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級(jí)配。④瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計(jì)量精度，在確認(rèn)計(jì)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才允許進(jìn)行拌和。⑤瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí)，應(yīng)保證足夠的拌和時(shí)間，以保證混合料拌和均勻，無(wú)花白料，溫度控制正常。⑥瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，如果氣溫較低或等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)(壓實(shí)瀝青混合料的壓實(shí)度不小于98%，以室內(nèi)馬歇爾試件密實(shí)度為準(zhǔn))。⑦已運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機(jī)需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實(shí)效果。⑧當(dāng)路面寬度大于攤鋪機(jī)的工作寬度時(shí)，應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并行攤鋪，避免形成冷接縫；當(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無(wú)法修復(fù)時(shí)，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應(yīng)保證上下層間的搭接長(zhǎng)度不小于80cm⑨壓路機(jī)應(yīng)視攤鋪時(shí)的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，必要時(shí)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中壓路機(jī)的重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。⑩施工完畢后的路面應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)禁止一切車(chē)輛通行。5.6附屬工程5.6.1緣石、路邊石預(yù)制路緣石不得低于C30，路邊石及植樹(shù)圈路緣不得低于C25。路緣石及路邊石表面不得有蜂窩露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石和路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無(wú)折角，頂面應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)開(kāi)，不得阻水。5.6.2人行道預(yù)制砼方塊人行道砼方塊不得低于C25，方塊表面不得有峰窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，方塊必須表面平整，色彩均勻線路清晰、棱角整齊，鋪砌必須平整穩(wěn)定，灌縫應(yīng)飽滿，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象，不得有積水現(xiàn)象。大興路多功能步道暫按人行道砼塊進(jìn)行設(shè)計(jì)，施工時(shí)可結(jié)合周邊景觀，采用不同色調(diào)或形式的鋪裝風(fēng)格和組圖方案。5.6.3人行道水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石墊層人行道水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石墊層中，水泥摻量為3%，水泥材料