水下混凝土施工孔壁坍塌問題分析

目錄1緒論 61.1課題研究背景 61.2國內(nèi)外應(yīng)用發(fā)展趨勢 72水下混凝土的理論概述 82.1水下混凝土的主要性能 82.2水下混凝土的配合比設(shè)計(jì) 93水下混凝土灌注施工技術(shù) 103.1混凝土灌注前檢查與準(zhǔn)備工作 103.2水下混凝土灌注的主要方式 113.3導(dǎo)管法灌注的主要機(jī)具 133.4導(dǎo)管法水下灌注混凝土施工工藝 153.4.1混凝土初灌量 153.4.2連續(xù)灌注水下混凝土 153.4.3混凝土灌注時(shí)間 164工程實(shí)例分析 164.1工程概況 164.1.1水文氣候 164.1.2工程特點(diǎn) 174.1.3施工難點(diǎn) 174.2施工準(zhǔn)備 184.3施工工藝 184.3.1平整場地與樁位放樣 194.3.2埋設(shè)護(hù)筒 194.3.3泥漿制備 204.3.4成孔 214.3.5水下混凝土施工工藝 22結(jié)論 25致謝 26參考文獻(xiàn) 27水下混凝土施工孔壁坍塌問題分析摘要：水下混凝土灌注技術(shù)是鉆孔灌注樁基施工中關(guān)鍵的一環(huán)，施工質(zhì)量直接關(guān)系到成樁質(zhì)量。因此，水下混凝土灌注施工質(zhì)量問題，亟待探討、研究和解決。本文從水下混凝土的施工技術(shù)角度出發(fā)進(jìn)行研究，首先闡述研究背景和意義，并對(duì)國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行回顧總結(jié)，接著對(duì)水下混凝土的原材料、主要性能、配合比設(shè)計(jì)、拌制與傳輸進(jìn)行分析，最后對(duì)水下混凝土的施工技術(shù)做詳細(xì)的研究分析，以期能對(duì)水下混凝土灌注施工質(zhì)量問題的改進(jìn)起到借鑒作用。關(guān)鍵詞：水下混凝土；灌注技術(shù)；施工技術(shù)1緒論請(qǐng)留出一個(gè)漢字的空間，下同1.1課題研究背景請(qǐng)留出一個(gè)漢字的空間，下同與普通的混凝土相比，水下混凝土不僅具有流動(dòng)性能好、泌水性能高、抗分散性能強(qiáng)等特點(diǎn)，而且它是在普通混凝土上添加了絮凝劑，能夠確?；炷恋恼吵硇裕够炷敛灰壮霈F(xiàn)分層、離析現(xiàn)象。鉆孔灌注樁應(yīng)用越來越多、越來越廣，大量樁基礎(chǔ)需采用水下混凝土灌注成樁水下混凝土灌注是鉆孔灌注樁的最后一道工序，也是最重要的一道工序，該工序完成質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到成樁的好壞，對(duì)該工序的完成要求也特別高。施工時(shí)為了防止塌孔常采用泥漿護(hù)壁，由于混凝土在泥漿下灌注整個(gè)過程不可視，使得施工中諸如埋管深度、提管時(shí)間及灌注速度等很難準(zhǔn)確確定。同時(shí)，影響施工的正常進(jìn)行和施工質(zhì)量的因素很多，難以全部預(yù)見。研究水下混凝土灌注技術(shù)，可以更好的指導(dǎo)施工，加快施工進(jìn)程，減少質(zhì)量事故，保證質(zhì)量安全，提高社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)實(shí)際工程具有重要的理論指導(dǎo)意義和現(xiàn)實(shí)應(yīng)用價(jià)值。在建筑施工中水下混凝土施工技術(shù)具有至關(guān)重要的作用，其不僅是大壩施工工作有序開展的基本條件，還是推動(dòng)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的關(guān)鍵點(diǎn)?；诖?，相關(guān)部門需加大水下混凝土施工技術(shù)重視力度，促使其存在的實(shí)效性在大壩施工中發(fā)揮出最大化，以期我國現(xiàn)代社會(huì)健康有序發(fā)展。鉆孔灌柱樁施工是公路橋涵工程中的一個(gè)重要組成部分，它作為一種基礎(chǔ)形式以其適應(yīng)性強(qiáng)、成本適中、施工簡便等特點(diǎn)被廣泛地應(yīng)用于公路橋梁及其他工程領(lǐng)域。鉆孔灌注樁是用鉆(沖)孔機(jī)械在不同的地質(zhì)中鉆(沖)成樁孔，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后在孔內(nèi)吊入鋼筋骨架，灌注樁身混凝土而形成的，是深基礎(chǔ)中最常用的一種形式。上部結(jié)構(gòu)和橋面系的施工，都是建立在穩(wěn)定的樁基礎(chǔ)之上，沒有合格的的樁基礎(chǔ)工程，就沒有合格的橋梁工程。作為交通基建工程中的重要組成部分，橋梁工程本身造價(jià)高，成本高，設(shè)計(jì)施工難度高，因此，作為橋梁工程重要組成部分的鉆孔灌注樁，從施工工藝到質(zhì)量控制都需要特別關(guān)注。樁基礎(chǔ)在橋梁工程中主要進(jìn)行水下作業(yè)，屬于隱蔽工程，一旦工程完工后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，修復(fù)難度高，進(jìn)而造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。在整個(gè)樁基礎(chǔ)工程中，從一開始原材的選擇與配合比的設(shè)計(jì)，到制備泥漿、鉆孔、清孔、制造鋼筋籠以及最后灌樁，整個(gè)施工流程環(huán)環(huán)相扣，稍有不慎灌注樁的質(zhì)量就難以保障，進(jìn)而使整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量受到影響，因此需要有大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)人員的設(shè)計(jì)和完善程序化的施工工藝。橋梁工程中大量使用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。但這些常規(guī)非破損檢測技術(shù)由于其局限性，不能可靠的檢測出缺陷面積小于等于樁身截面15%的樁基礎(chǔ)。因此，鉆孔灌注樁的配合比設(shè)計(jì)及優(yōu)化、施工灌注工藝以及具體施工中存在的問題，亟待探討、研究和解決。1.2國內(nèi)外應(yīng)用發(fā)展趨勢1963年冬中國在河南省安陽馮宿橋的兩座橋臺(tái)中首次采用了鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。1965年4月交通部在河南召開鉆孔樁技術(shù)鑒定會(huì)，認(rèn)為它是一項(xiàng)重大技術(shù)革新，是在當(dāng)時(shí)我國客觀條件下一種多快好省的橋梁基礎(chǔ)施工方法，決定在全國推廣。1965年交通部在河南舉行鑒定會(huì)之后，隨即以交通部公路科學(xué)研究所為首，河南、吉林、湖南、陜西、四川等省參加，組成專題研究組，并動(dòng)員全國公路橋梁系統(tǒng)大協(xié)作，對(duì)鉆孔樁的施工工藝、設(shè)計(jì)方法進(jìn)行全面系統(tǒng)的研究。專題研究組收集了全國105根樁徑最大達(dá)140cm，樁長最大達(dá)47m的試樁資料進(jìn)行分析整理，除了施工工藝外，最重要的是提出了鉆孔灌注樁的設(shè)計(jì)方法。70年代末期，全國轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)建設(shè)，尤其改革開放以來，全國公路交通建設(shè)普遍發(fā)展，許多大江大河上的大跨徑橋梁都紛紛上馬。大橋要求更大直徑的樁基。為了滿足這一客觀形勢發(fā)展的需要，大直徑鉆孔灌注樁應(yīng)運(yùn)而生。我國于20世紀(jì)80年代末期開始研究和應(yīng)用水下混凝土。水下混凝土的應(yīng)用范圍很廣，如沉井封底、鉆孔灌注樁澆注、地下連續(xù)墻澆注、水中澆注基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)等，以及一系列的水工、海工結(jié)構(gòu)的施工等。從施工條件看，水下澆注混凝土，比陸上干地澆注混凝土困難得多，有些工作要克服水環(huán)境帶來的水壓流速、黑暗、缺氧、涌浪等一系列困難。19世紀(jì)中葉，就有人開始著手進(jìn)行水下澆注混凝土的試驗(yàn)，后來有人用木溜槽成功地將混凝土直接澆于水下河床。20世紀(jì)初，美國成功地應(yīng)用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土澆注，在修建底特律河隧洞和珍珠港干船塢時(shí)收到良好效果。30年代以后發(fā)明了開底容器法、端進(jìn)法和水下預(yù)填骨料灌漿法。1968年由荷蘭人首次使用柔性軟管和剛性出料口的液閥法，成功地澆注了水下底板和護(hù)坡等水下混凝土結(jié)構(gòu)物。20世紀(jì)80年代中期，鉆孔樁成為泰國重型結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)重要的選擇，特別是在曼谷城區(qū)。由于鉆孔樁施工方法的多適應(yīng)性、高承載力及其施工可行性與節(jié)約成本，使得大直徑鉆孔樁應(yīng)用越來越多。隨著時(shí)間的推移，施工設(shè)備、安裝技術(shù)及深基礎(chǔ)單元測試大大發(fā)展。20世紀(jì)90年代大量的樁基儀器實(shí)物靜載試驗(yàn)使得對(duì)深埋基礎(chǔ)的作用有了進(jìn)一步的了解。根據(jù)這些試驗(yàn)結(jié)果集中研究設(shè)計(jì)參數(shù)與方法，建立了良好的濕法灌注基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)參數(shù)，使得濕法鉆孔灌注樁成為泰國施工專業(yè)人員心中信賴的基礎(chǔ)。1974年水下混凝土首先由德國研制成功(定名為水下不分散混凝土)，并在日本、德國等國家獲得了迅速的發(fā)展。1978年日本從德國引進(jìn)水下混凝土技術(shù)，并結(jié)合本國實(shí)際情況開展研究，于1981年開始工程應(yīng)用，至今水下不分散混凝土工程應(yīng)用量已達(dá)900百萬立方米以上。2水下混凝土的理論概述2.1水下混凝土的主要性能水下混凝土由于是在水下灌注，除了要求混凝土的質(zhì)量更高外，還要求施工工藝簡單，經(jīng)濟(jì)要合理，且對(duì)環(huán)境無污染。這些必然要求與澆注的一般混凝土有不同的性能與特點(diǎn)。和易性是混凝土拌合物性能的綜合反映，混凝土的和易性包括流動(dòng)性、粘聚性（可塑性）、穩(wěn)定性（保水性、抗分離性）和易密性四個(gè)方面，它綜合反映了混凝土拌合物的水灰比與流動(dòng)性、骨料離析與泌水性能、動(dòng)切力和密實(shí)性，其測定方法通常有坍落度、流動(dòng)度、砂率、稠度、密實(shí)性試驗(yàn)等。坍落度試驗(yàn)是目前現(xiàn)場采用的一種方法。實(shí)際上拌合物的坍落度是隨著時(shí)間的增長而變化的，時(shí)間越長，坍落度越小。因此對(duì)水下混凝土來說，有必要使混凝土拌合物的坍落度在一定時(shí)間內(nèi)保持在一個(gè)變化較小的范圍內(nèi)，以保證水下灌注能順利進(jìn)行。該范圍值通常以混凝土拌合物保持流動(dòng)性指標(biāo)時(shí)間來表示，一般為1-1.5h。坍落度對(duì)水下灌注混凝土影響很大。坍落度過大，流動(dòng)性好但易產(chǎn)生泌水和離析；坍落度過小，則混凝土的流動(dòng)性受影響，管阻增大，兩者都會(huì)造成堵管。導(dǎo)管法水下灌注混凝土需要高流動(dòng)性混凝土，其坍落度應(yīng)嚴(yán)格控制在混凝土灌注距樁頂約5m處時(shí)，將坍落度減至160-170mm，以確保樁頂浮漿不過高。氣溫高、成孔深、導(dǎo)管直徑在250mm之內(nèi)取高值；孔淺、氣溫較低、導(dǎo)管直徑較大時(shí)可取低值。為提高和易性，混凝土中宜摻用外加劑、粉煤灰等材料。水下混凝土施工與在大氣中施工截然不同，它不能用振搗器進(jìn)行振搗，而是靠混凝土自身荷載或外界壓力產(chǎn)生流動(dòng)進(jìn)行攤平和密實(shí)。在混凝土凝結(jié)硬化前，若流動(dòng)性稍差，就會(huì)在混凝土中形成蜂窩、麻面和空洞，嚴(yán)重影響混凝土的質(zhì)量。此外，水下混凝土施工多是通過各種管道進(jìn)行輸送和灌注的，如果混凝土拌合物流動(dòng)性差，也容易造成堵管，給施工帶來困難。所以要求混凝土必須是富有粘性、有較大流動(dòng)性和一定的保持能力。但如果混凝土拌合物的流動(dòng)性過大，不僅需要增加砂漿數(shù)量且浪費(fèi)水泥，而且還會(huì)由于采用導(dǎo)管法、泵壓法施工，容易造成傾注過快而形成管口脫空和返水事故。2.2水下混凝土的配合比設(shè)計(jì)影響水下混凝土灌注樁成樁質(zhì)量的原因主要有兩個(gè)方面，一是水下混凝土配合比的設(shè)計(jì)，混凝土配合比是生產(chǎn)混凝土的重要技術(shù)參數(shù)，直接關(guān)系到混凝土質(zhì)量與成本，是混凝土質(zhì)量控制中的重要環(huán)節(jié)；二是施工過程中對(duì)每道施工工序的質(zhì)量控制。對(duì)于水下混凝土配合比設(shè)計(jì)，原有的普通混凝土配合比設(shè)計(jì)已經(jīng)滿足不了要求，因?yàn)樗禄炷脸擞衅胀ɑ炷恋奶匦酝?，它還有自己的特性，如要求強(qiáng)度高、水下不分散性等，因此使得水下混凝土的組分已由傳統(tǒng)的四組分過渡到了多組分。與高強(qiáng)混凝土相比，水下混凝土的組分還要復(fù)雜，現(xiàn)階段對(duì)水下混凝土配比設(shè)計(jì)的研究還不成熟?；炷恋呐浜媳缺仨毰c導(dǎo)管法灌注水下混凝土相適應(yīng)。合適的配合比應(yīng)使混凝土具有足夠的可塑性、粘性，易于在導(dǎo)管中流動(dòng)，而又不易離析。確定水下混凝土配合比的原則是在保證所要求的強(qiáng)度、耐久性、流動(dòng)性和良好的和易性、粘聚性、保水性、初凝時(shí)間以滿足水下灌注法作業(yè)所要求的前提下，盡可能地節(jié)省水泥用量，降低成本。配合比設(shè)計(jì)首先要確定水下混凝土的配置強(qiáng)度、和易性、石料的最大粒徑和凝固時(shí)間等參數(shù)。水下混凝土的配制強(qiáng)度是根據(jù)樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算采用的混凝土最小強(qiáng)度加以確定的。3水下混凝土灌注施工技術(shù)3.1混凝土灌注前檢查與準(zhǔn)備工作“工欲善其事，必先利其器?！惫嘧⑶皯?yīng)對(duì)樁孔質(zhì)量、回淤沉渣厚度、泥漿指標(biāo)、樁底標(biāo)高進(jìn)行一次全面檢查，防止意外事故發(fā)生。由于水下混凝土灌注樁孔徑比較大（于600mm），般采用泵吸反循環(huán)清孔。啟動(dòng)砂石泵進(jìn)行泵吸反循環(huán)清孔作業(yè)，把孔底泥渣吸出孔外，逐漸使泥漿比重降至1.1g/cm3以下，粘度保持為16-17秒，含砂率介于1.5-2%之間，同時(shí)反復(fù)探測孔底標(biāo)高，如發(fā)現(xiàn)沉淀厚度不能滿足樁長所需和規(guī)定的0.4d時(shí)，則再采用壓風(fēng)機(jī)清孔，利用高壓氣體把沉渣排出孔外，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。沉渣厚度不能大于設(shè)計(jì)要求，測定泥漿比重，粘度及含砂率，達(dá)標(biāo)后方可同意灌注水下混凝土，否則需要重新清孔。清孔的目的是抽、換原鉆孔內(nèi)泥漿，降低泥漿的相對(duì)密度、粘度、含砂率等指標(biāo)，清除鉆渣，減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留沉淀土過厚而降低樁的承載力。切忌用增大孔深的方法代替清除孔底沉渣。特別是隨著施工工藝的發(fā)展，采用大直徑鉆孔樁己趨于普遍，在施工中徹底清除孔底沉淀土對(duì)充分發(fā)揮樁底原土層的支承力、提高大直徑鉆孔樁豎直承載力尤為重要。清孔還為灌注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測深正確、灌注順利，確?；炷临|(zhì)量，避免出現(xiàn)斷樁、夾泥之類的工程質(zhì)量事故。終孔檢查后，應(yīng)迅速清孔，不得停歇過久使泥漿、鉆渣沉淀增多，造成清孔工作的困難甚至坍孔。清孔方法應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、鉆孔方法、機(jī)械設(shè)備和土質(zhì)情況決定。3.2水下混凝土灌注的主要方式目前水下混凝土灌注采用比較多的方法是導(dǎo)管法和泵壓法，導(dǎo)管法施工又分為高位灌注和低位灌注兩種形式。高位灌注特點(diǎn)：（1）地面上導(dǎo)管部分較長，相應(yīng)增加了混凝土的含氣量；（2）灌注支架增加了施工場地面積；（3）支架高、操作人員需爬到高架上操作，不安全因素多；（4）吊車起吊投料時(shí)，要求對(duì)準(zhǔn)高架頂部的儲(chǔ)料斗，操作難度大，灌注速度慢。低位灌注特點(diǎn)：（1）地面上導(dǎo)管部分很短，相應(yīng)的減少了混凝土的含氣量，增加了混凝土的密實(shí)度；（2）投料斗通過抱箍與灌注導(dǎo)管相連，可根據(jù)灌注需要隨時(shí)調(diào)整導(dǎo)管內(nèi)混凝土的位能和動(dòng)能；（3）不需要灌注高架，相應(yīng)的減少了施工面積；（4）操作人員不需要爬到高架頂部，操作安全；（5）混凝土投料口低空操作，對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)管口即可，不僅灌注混凝土質(zhì)量均勻而且速度提高近一倍，所以工程中大都采用低位灌注。導(dǎo)管可以組裝成整節(jié)式、套筒式和活節(jié)式三種。整節(jié)式導(dǎo)管由一根鋼管或非拆卸管節(jié)組成，適用于澆注厚度不超過5m的水下混凝土。工作平臺(tái)應(yīng)有足夠的超高，在澆注過程提升導(dǎo)管或可以隨承料漏斗一起上提到倉面。套筒式導(dǎo)管是布置雙層導(dǎo)管，與承料漏斗相接的內(nèi)導(dǎo)管固定不動(dòng)，施工中只提升埋入水中的外套管，這樣可省去拆卸導(dǎo)管的時(shí)間，特別適用于泵壓法施工。在水下澆注混凝土施工中，真正應(yīng)用最多的是活節(jié)式導(dǎo)管，它可以隨著混凝土面的上升逐節(jié)拆卸導(dǎo)管，施工非常簡單而方便。用導(dǎo)管法施工，進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)的第一批混凝土拌合物，能否在隔水條件下順利到達(dá)倉底，并使導(dǎo)管底部埋入混凝土內(nèi)一定深度，是能否順利澆注水下混凝土的重要環(huán)節(jié)。為此，就必須采用懸掛在導(dǎo)管上部的頂門或吊塞作為隔絕環(huán)境水。頂門用木板或鋼板制作，吊塞可以用各種材料制成圓球（柱形。在正式澆注前，用吊繩把滑塞懸掛在承料漏斗下面的導(dǎo)管內(nèi)，隨著混凝土面的澆注面一起下滑，至接近管底時(shí)將吊繩剪斷，在混凝土自身質(zhì)量推動(dòng)下滑塞下落，混凝土沖出管口并將導(dǎo)管底部埋入混凝土內(nèi)。此外，采用自由滑動(dòng)軟塞或底塞，也可以達(dá)到以上目的。對(duì)于大直徑鉆孔灌注樁水下混凝土的施工，以導(dǎo)管法應(yīng)用得最廣。在泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁施工中幾乎都用導(dǎo)管法。導(dǎo)管法灌注混凝土的優(yōu)點(diǎn)：（1）能向水深處迅速地灌注大量混凝土；（2）不用排水；（3）利用有利的地下條件對(duì)混凝土進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，即養(yǎng)護(hù)接近于標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)；（4）作用設(shè)備和器具簡單，能適用各種施工條件。缺點(diǎn)是：（1）由于是水下混凝土，故每立方米混凝土的水泥用量比一般混凝土要多；（2）在樁頂形成混凝土浮漿層；（3）要精心地管理，否則稍有疏忽，就不易保證混凝土的質(zhì)量；（4）灌注量大時(shí)，作業(yè)時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度都比較大。泵送混凝土就是將預(yù)先攪拌好的混凝土，利用混凝土輸送泵泵壓的作用，沿管道實(shí)行垂直及水平方向輸送的混凝土。泵壓法的泵壓管路系統(tǒng)，主要由水平輸送管和垂直澆注管組成。垂直澆注管內(nèi)有導(dǎo)管澆注管、單根輸送澆注管、套接澆注管、帶輔助管的澆注管和帶輔助管的套接澆注管。導(dǎo)管法和泵壓法是工程上應(yīng)用最廣泛的澆注方法，可用于規(guī)模較大的水下混凝土工程，能保證混凝土的整體性和強(qiáng)度，可在深水中施工，要求模板密封條件較好。但與導(dǎo)管法相比，泵壓法需要專門的輸送設(shè)備，要求有較大的澆注強(qiáng)度和攪拌能力，且不宜用于水深超過15m的水下工程。綜上所述，下面只介紹應(yīng)用最為廣泛的活節(jié)式導(dǎo)管水下混凝土灌注技術(shù)。3.3導(dǎo)管法灌注的主要機(jī)具導(dǎo)管法灌注的主要機(jī)具有：向水下輸送混凝土用的導(dǎo)管；導(dǎo)管進(jìn)料用的漏斗；初存灌量大時(shí)，還應(yīng)配備儲(chǔ)料斗；首批混凝土填充導(dǎo)管的隔離混凝土與導(dǎo)管內(nèi)所用的器具，如滑閥、隔水塞和底蓋等；升降安裝導(dǎo)管、漏斗的設(shè)備，如灌注平臺(tái)、鉆機(jī)鉆架等；混凝土的攪拌設(shè)備，如攪拌機(jī)等。導(dǎo)管法一般分為底蓋式和滑閥式兩種。底蓋式是灌注混凝土所用導(dǎo)管的底部安設(shè)一底蓋，然后將導(dǎo)管緩慢沉到孔底，再在無水的導(dǎo)管中灌入混凝土。逐步提起導(dǎo)管，底蓋便脫落，就留在孔底混凝土中。底蓋式導(dǎo)管法的問題在于：當(dāng)樁孔內(nèi)的水較深時(shí)，由于浮力作用，導(dǎo)管很難沉入樁孔中，此法通常只適用于孔內(nèi)水深1cm以內(nèi)的情況。為了抵消浮力可在導(dǎo)管上增設(shè)配重；由于底蓋堵住管底，如需處理沉渣，就無法采用空氣升液式或利用空吸泵的方法。底蓋可用混凝土，也可用鋼制成。滑閥式是在導(dǎo)管底部開放的狀態(tài)下，將導(dǎo)管緩慢沉到距孔底300--500mm的深度處。在灌注混凝土前，將碗狀滑閥（或隔水塞）放到導(dǎo)管內(nèi)的水面之上。然后將首批混凝土拌合物填滿，剪斷懸掛滑閥（或隔水塞）的鐵絲，使滑閥（或隔水塞）和混凝土拌合物順管而下，將管內(nèi)的水?dāng)D出去，滑閥（或隔水塞）便脫落，就留在孔底混凝土中?；y采用鋼制葉片，下部為密封橡膠墊圈。采用貝諾特灌注樁水下施工時(shí)，通常用底蓋式導(dǎo)管。另外底蓋式大部分只是用在當(dāng)滑閥式出現(xiàn)某種形式事故的時(shí)候。采用滑閥式導(dǎo)管法時(shí)，由于底口是敞開的，故在下入時(shí)受浮力影響小，導(dǎo)管本身承受的水壓力不大，因此可用管壁較薄的鋼管，以減輕導(dǎo)管自重?；y式較底蓋式用得廣。采用滑閥式應(yīng)注意：滑閥（或隔水塞）應(yīng)緊貼導(dǎo)管水面，兩者之間不得留有空隙混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，其灌注速度不得低于滑閥的下降速度；在滑閥的上面至少應(yīng)有多高的混凝土，還應(yīng)用鐵絲等吊位滑閥，以便控制下降速度；在灌注混凝土過程中，萬一有水進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，當(dāng)需要重新校正導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的具體情況預(yù)先備好底蓋為去掉粘附在導(dǎo)管內(nèi)壁上硬化的混凝土，應(yīng)輕輕敲擊，否則將使導(dǎo)管內(nèi)壁凹凸不平，此時(shí)應(yīng)防備滑閥突然滑出。隔水塞的作用就是使導(dǎo)管中下落的混凝土與水分離，其目的是在混凝土的重力作用下，隔水塞將水向下推動(dòng)。直至導(dǎo)管內(nèi)的水完全讓位于混凝土，從而完成首批混凝土的灌注。如果導(dǎo)管中沒有隔水塞，導(dǎo)管中下落的混凝土將呈劈楔型與水混合，致使混凝土離析。剪塞法和拔塞法是灌注樁施工中最常見的兩種隔漿方法。所謂剪塞法就是剪斷連接隔水塞的鐵絲等，使隔水塞在混凝土壓力作用下在導(dǎo)管內(nèi)行走直至孔底。所謂拔塞法則是把隔水塞從漏斗底部拔出來，混凝土直接與泥漿接觸直至孔底。使用剪塞法時(shí)，一般把隔水塞做成圓柱形，外徑略小于導(dǎo)管內(nèi)徑，并在頂部固定一個(gè)圓形膠皮，其外徑略大于導(dǎo)管內(nèi)徑，使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)完全與泥漿隔離。隔水塞是一次性使用。使用拔塞法時(shí)，隔水塞有要能堵住漏斗底部即可，一個(gè)隔水塞可以重復(fù)使用。在施工中使用剪塞法要比使用拔塞法復(fù)雜一些。在施工摩擦樁時(shí)，由于摩擦樁承載力主要由側(cè)摩阻力提供，樁端阻力處于很次要的位置，因此使用拔塞法壓漿比較簡單，且對(duì)樁的承載力不會(huì)有大的影響。在施工端承樁時(shí)，由于端承樁的承載力主要由樁端阻力提供，側(cè)摩阻力處于次要地位，因此必須使用剪塞法壓漿才能保障樁的設(shè)計(jì)承載力和沉降量要求。傳統(tǒng)的隔水塞多用混凝土柱塞，鋼筋或鋼板等剛性材料加橡膠預(yù)制而成，采用剪塞法完成混凝土的初灌。按隔水裝置（吊塞）及方法不同可分為剛性塞和柔性塞兩大類。剛性塞分為鋼制滑閥、鋼制底蓋、混凝土隔水塞、木制球塞等。柔性塞分為隔水球（足球或排球內(nèi)膽）、麻布或編織袋內(nèi)裝鋸末、砂及干水泥等。隔水塞一般采用混凝土制作，宜制成圓柱形，其直徑宜比導(dǎo)管內(nèi)徑小采用3-5mm厚的橡膠墊圈密封，其直徑宜比導(dǎo)管內(nèi)徑大5-6mm,混凝土強(qiáng)度等級(jí)宜為隔水塞也可用硬木制成球狀塞，在球的直徑處釘上橡膠墊圈，表面涂上潤滑油脂。不管由何種材料制成，隔水塞在灌注混凝土?xí)r均應(yīng)能順暢下落和排出。為保證隔水塞具有良好的隔水性能和能順利地從導(dǎo)管內(nèi)排出，隔水塞表面應(yīng)光滑，形狀尺寸歸整。3.4導(dǎo)管法水下灌注混凝土施工工藝3.4.1混凝土初灌量首灌混凝土是水下混凝土灌注的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接影響到成樁質(zhì)量及豎向承載力。在灌注首批混凝土之前最好先配制0.1-0.3m3水泥砂漿放入滑閥（隔水塞）以上的導(dǎo)管和漏斗中，然后再放入混凝土。確認(rèn)初灌量備足后，即可剪斷鐵絲，借助混凝土重量排除導(dǎo)管內(nèi)的水，使滑閥（隔水塞）留在孔底，灌入首批混凝土。計(jì)算首批灌注混凝土的量要充分考慮樁底的擴(kuò)徑程度、導(dǎo)管底口距孔底的懸置距離、埋管深度、泥漿比重、孔底沉渣厚度等，導(dǎo)管內(nèi)混凝土由于首批混凝土量大，混凝土在孔內(nèi)上托速度快，因此必須將鋼筋籠焊接牢固，防止浮籠，此外，孔內(nèi)由于出漿量也大，需要有相應(yīng)的排漿溝和足夠大的混漿池。3.4.2連續(xù)灌注水下混凝土吊放入孔的鋼筋籠不得碰撞壁孔，不得有變形損壞。吊放后，先將鋼筋籠在垂直位置上固定好，然后進(jìn)行第二次清孔，檢測孔底的淤泥厚度，符合規(guī)定后，于0.5h之內(nèi)開始混凝土的灌注施工。第一步是在導(dǎo)管中下入球塞，球塞初始位置應(yīng)是其頂面與導(dǎo)管內(nèi)的泥漿液面平齊，低于液面，則倒入的混凝土?xí)心酀{，高于液面，會(huì)產(chǎn)生氣阻或形成高壓氣囊而破壞導(dǎo)管接頭的密封圈造成泥漿泄漏。第二步是倒入少量水泥砂漿，數(shù)量視樁徑而定，緩緩下放球塞使砂漿全部進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，停止下放球塞并向孔口料斗內(nèi)倒?jié)M混凝土，待吊運(yùn)料斗也裝滿并吊至孔口料斗上方后，剪斷固定球塞的鐵絲或拔出，開始灌注首批混凝土。吊運(yùn)料斗內(nèi)的混凝土放完后，繼續(xù)裝料、向孔口料斗內(nèi)倒料，倒料過程中，要控制倒料速度，避免滿管下放，而在導(dǎo)管內(nèi)形成氣囊。導(dǎo)管口距孔底要保持300-500mm左右的距離，旋轉(zhuǎn)時(shí)要精確測量，反復(fù)校核。當(dāng)球塞被壓出導(dǎo)管并灌下一定數(shù)量的混凝土后，應(yīng)將導(dǎo)管緩慢下降100-200mm，使灌注初期導(dǎo)管被混凝土埋入的深度盡可能加大，以保證底層的混凝土質(zhì)量。首批混凝土灌注正常后，應(yīng)連續(xù)不斷灌注混凝土，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常用測錘探測混凝土面的上升高度，并適時(shí)提升、逐級(jí)拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管的合理埋深。測量孔內(nèi)混凝土面高度的次數(shù)一般不宜少于所使用的導(dǎo)管節(jié)數(shù)，并應(yīng)每次起升導(dǎo)管前，探測一次管內(nèi)外混凝土面高度。遇特別情況（局部嚴(yán)重超徑、縮徑、漏失層位和灌注量特別大的樁孔等）應(yīng)增加探測次數(shù)，同時(shí)觀察返水情況，以正確分析和判定孔內(nèi)的情況。在每次提升導(dǎo)管前應(yīng)不斷計(jì)算和測量混凝土灌注高度，測量的混凝土面高度要與灌入的混凝土量的折算值相比較，以確定是否有坍孔等情況發(fā)生，測定埋深來控制提升、拆卸導(dǎo)管。3.4.3混凝土灌注時(shí)間灌注水下混凝土應(yīng)迅速進(jìn)行，防止坍孔和泥漿沉淀過厚。每根樁的灌注時(shí)間不能太長，盡量控制在8小時(shí)內(nèi)完成；為防止頂層混凝土失去流動(dòng)性，導(dǎo)管提升困難，每小時(shí)灌注高度最好不小于10m。4工程實(shí)例分析混凝土的配合比優(yōu)化為灌注樁的施工提供良好的先決條件，同時(shí)我們需要對(duì)灌注樁工藝流程進(jìn)行質(zhì)量控制，才能得到優(yōu)良工程，本章對(duì)河南鄭民高速開封到民權(quán)段水下灌注樁的整個(gè)工藝流程進(jìn)行研究，該工程的部分路段要求符合國防軍事要求，達(dá)到戰(zhàn)事起降飛機(jī)的要求，因此工程質(zhì)量要求極為嚴(yán)格。鄭民高速開封到民權(quán)段的橋涵規(guī)模為：大橋740m/3座，中橋283.56m/5座，互通式立交2處（七里灣樞紐互通式立交：主線橋255m/3座，匝道橋411.74m/4座；杞縣互通式立交：主線橋80m/1座），分離式立交1009.76m/15座，涵洞20道，通道83道，箱涵1道，天橋170.16m/2座。標(biāo)段包含大中橋、天橋及分離式立交橋共計(jì)33座。樁基直徑為1.2m，共586根，樁基直徑為1.5m，共358根，樁基直徑為1.6m，共6根，樁基直徑為1.8m，共16根。圬工材料混凝土數(shù)量為61035.96m3,鋼筋數(shù)量3960.1689t。4.1工程概況4.1.1水文氣候本文所研究的項(xiàng)目所在地區(qū)屬黃河洪積沖積平原區(qū)的黃河南岸沙丘地副區(qū)，地面平坦開闊，高差不大，地形較為平坦，局部低洼?？傮w地勢西北高，東南低。該區(qū)零星分布著一些碟形洼地，其形成原因多與河流泛濫淤積滯水有關(guān)。在平原上還保留有河流故道的遺跡，其方向多是西北東南向，與現(xiàn)代水系的方向大體一致。項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆跍嘏瘞Т箨懶詺夂颉＠渑瘹鈭F(tuán)交替頻繁，春夏秋冬四季分明。平均日照時(shí)數(shù)為2267.6小時(shí)，平均日照百分率為51%。年平均氣溫為14℃。降水四季分配不均，多集中在夏季7、8月份。該區(qū)地表水主要為降水形成的地面徑流和河道過境水，地下水主要由降水入滲形成，其次為河渠側(cè)滲及灌溉回歸水補(bǔ)給。路區(qū)地下水位一般4-9米，局部地下水位埋深小于2米（臨河漫灘等路段）。根據(jù)區(qū)域資料，路線區(qū)地下水位變幅為3-5米。本段線路位于淺層地下水水量中等豐富區(qū)，含水層為粉細(xì)砂、粉砂，厚度5－10m，局部≤5m。頂板埋深大部10－15m，部分≤10m。深部含水層主要為粉細(xì)砂、中粗砂孔隙潛水含水層，部分為承壓水，含水層數(shù)和厚度變化較大，大氣降水以及地表水的入滲，為路區(qū)地下水的主要補(bǔ)給來源。項(xiàng)目區(qū)地表均為第四系全新統(tǒng)地層覆蓋。與本工程有關(guān)的巖土介質(zhì)是第四系地層，其巖性特征簡述如下：第四系全新統(tǒng)（Q4al）：項(xiàng)目區(qū)廣泛分布，其巖性為黃褐色、灰黃色、灰褐色粉土、粉質(zhì)黏土，下部為粉細(xì)砂夾中細(xì)砂，二元結(jié)構(gòu)明顯。第四系上更新統(tǒng)（Q3al）：該層厚20—50米，其巖性為：淺黃、褐黃、灰黃色粉土、薄層粉質(zhì)黏土夾灰黑色粉質(zhì)黏土及粉砂、粉細(xì)砂。第四系中更新統(tǒng)（Q2a1）：本次勘探未揭露。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，該層厚20—50米。其巖性上下有別：上部為棕黃、灰黃、灰褐色粉土、粉質(zhì)黏土；下部為棕黃、褐黃少有棕紅、灰綠色粉質(zhì)黏土。全統(tǒng)普遍含有鈣質(zhì)結(jié)核。層理清楚，砂層薄而細(xì)，僅1—2層厚度10米左右的深黃色粉砂、粉細(xì)砂。4.1.2工程特點(diǎn)首先工期短，工程量大，須合理組織施工，其次根據(jù)地質(zhì)情況，結(jié)合項(xiàng)目總體施工計(jì)劃，標(biāo)段選擇適合本工程地質(zhì)狀況的施工機(jī)具（反循環(huán)鉆機(jī)和旋挖鉆機(jī)）進(jìn)行施工，采用泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。4.1.3施工難點(diǎn)（1）項(xiàng)目位于華中平原地區(qū)，村鎮(zhèn)繁多，各級(jí)公路錯(cuò)亂復(fù)雜，近距離的棄土場位置選取較為困難，增加了鉆孔灌注樁施工時(shí)鉆渣丟棄的難度。（2）根據(jù)標(biāo)段地質(zhì)資料分析調(diào)查得知此地區(qū)主要以粉土和粉砂為主，對(duì)泥漿的要求較高，應(yīng)及時(shí)排除鉆渣并補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿，，避免坍孔。（3）項(xiàng)目路線較長，橋梁位置分散，距離混凝土拌和站距離較遠(yuǎn)，需現(xiàn)場與拌合站配合，組織好混凝土罐車，防止樁基混凝土施工時(shí)因混凝土供應(yīng)不連續(xù)而發(fā)生質(zhì)量事故。4.2施工準(zhǔn)備水下灌注樁有多種施工技術(shù)與方法，根據(jù)實(shí)際工程狀況，為了滿足工程需求，需要結(jié)合工程技術(shù)要求，合理的選擇工程機(jī)械與工程技術(shù)方法。以最合理的人員、機(jī)械組織施工，本文結(jié)合工程實(shí)際情況，探討水下灌注樁的施工技術(shù)與方法，經(jīng)結(jié)合實(shí)際水文地質(zhì)條件，計(jì)劃采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆法結(jié)合旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔施工，導(dǎo)管法灌注混凝土。為了使工程順利進(jìn)行，合理的機(jī)械配備非常重要，為了保證工程的順利實(shí)施，使用了2臺(tái)HG200型反循環(huán)鉆機(jī)、2臺(tái)雷沃612D旋挖鉆機(jī)以及1臺(tái)福田220旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工。以穩(wěn)定性好，故障頻率較低，成孔效率高，技術(shù)成熟、靈活耐用，工作能力滿足工期要求，能夠滿足水下灌注樁的施工需求作為機(jī)械選擇的重點(diǎn)。施工機(jī)械準(zhǔn)備見表4.1。表4.1工區(qū)主要施工機(jī)械配置4.3施工工藝水下灌注樁工程的施工流程如下圖所示，為了確保施工質(zhì)量，需要根據(jù)工程所在地址選擇成孔作業(yè)方法。本標(biāo)段的鉆孔灌注樁共有966根，根據(jù)本合同段地質(zhì)特點(diǎn)，結(jié)合同類工程中的施工經(jīng)驗(yàn)，樁基采用反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆成孔，灌注混凝土采用導(dǎo)管法灌注的施工工藝。鉆孔灌注樁施工工序主要包括平整場地、樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒、鉆孔、清孔、鋼筋籠制作與安裝、混凝土灌注、鑿除樁頭、樁基檢測等。4.3.1平整場地與樁位放樣根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際條件對(duì)場地進(jìn)行平整，清除雜物，換除軟土，夯打密實(shí)。結(jié)合橋址區(qū)實(shí)際地質(zhì)情況，地表以粉土為主，透水性強(qiáng)，經(jīng)雨水沖刷后水土流失嚴(yán)重，鉆機(jī)工作過程中容易產(chǎn)生位移和沉降，因此應(yīng)換填鉆機(jī)工作位置底下軟土，并用枕木鋪墊，保證鉆機(jī)能平穩(wěn)作業(yè)。場地平整完成后，采用全站儀放出樁位中心線及樁位準(zhǔn)確位置，每根樁需設(shè)置十字護(hù)樁，便于復(fù)核樁位。本標(biāo)段的樁基結(jié)構(gòu)形式為樁接柱式或接承臺(tái)，組織測量技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中的坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，確定無誤后，對(duì)樁位放樣，并復(fù)核確定該樁位的中心偏差，誤差在允許范圍內(nèi)方可進(jìn)行埋設(shè)護(hù)筒,且保護(hù)好護(hù)樁，然后安裝調(diào)試鉆機(jī)，護(hù)筒、護(hù)樁尺寸結(jié)構(gòu)如圖4.1所示。圖4.1護(hù)筒、護(hù)樁尺寸4.3.2埋設(shè)護(hù)筒工程施工具有較厚的覆蓋層，為了確保施工工藝的合理性，需要設(shè)置護(hù)筒。護(hù)筒穿過淤泥質(zhì)的粉砂層，確保空口的未定型。工程所使用的護(hù)筒采用10mm的鋼板加工而成，采用振動(dòng)沉拔錘打入埋置。護(hù)筒刃腳1m范圍內(nèi)采用10mm厚鋼板加固處理，能夠避免護(hù)筒在打入過程中變形，護(hù)筒埋設(shè)如圖4.2所示。圖4.2護(hù)筒埋設(shè)4.3.3泥漿制備泥漿在灌注樁鉆孔過程中起到穩(wěn)定護(hù)壁、懸浮鉆渣、冷卻鉆頭的重要作用，受地質(zhì)條件以及氣候條件所限，泥漿的性能指標(biāo)會(huì)有所變化，為使鉆孔過程順利進(jìn)行，采用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土造漿護(hù)壁，向制漿池中投放優(yōu)質(zhì)粘土造漿，鉆孔時(shí)始終保證孔內(nèi)水頭位置高于地下水位1.0m～1.5m以上，施工現(xiàn)場隨時(shí)對(duì)泥漿相對(duì)密度、黏度、含砂率等性能指標(biāo)進(jìn)行測定，根據(jù)地質(zhì)條件調(diào)節(jié)泥漿比重，間歇向孔內(nèi)投放粘土，以達(dá)到護(hù)壁的效果及成孔的要求，在松散易坍塌的砂層中鉆進(jìn)時(shí)，適當(dāng)增大泥漿的比重和粘度，保持孔內(nèi)水頭高度，減少泥漿對(duì)孔壁的沖刷，必要時(shí)，為改善泥漿質(zhì)量，摻入適量外加劑，泥漿性能指標(biāo)見表4.2。表4.2泥漿性能指標(biāo)4.3.4成孔（1）基本要點(diǎn)樁基的鉆孔和開挖，應(yīng)間隔鉆孔成樁，防止因距離過短導(dǎo)致串孔。鉆頭下入孔內(nèi)，鉆頭距孔底5～8cm，開動(dòng)泥漿泵，待沖洗液循環(huán)3～5min后，再啟動(dòng)鉆機(jī)慢速回轉(zhuǎn)，同時(shí)將鉆頭慢慢降下，輕壓慢轉(zhuǎn)幾分鐘，待鉆頭進(jìn)入護(hù)筒底口1m后，逐漸增大轉(zhuǎn)速和鉆壓進(jìn)入正常鉆進(jìn)。正常鉆進(jìn)時(shí)，合理調(diào)整和掌握鉆進(jìn)參數(shù)，不得隨意提動(dòng)孔內(nèi)鉆頭。加接鉆桿時(shí)，應(yīng)先停鉆，將鉆具提離孔底80～100mm，維持漿液循環(huán)1～2min以清洗孔底，并將導(dǎo)管內(nèi)的鉆渣攜出排凈，然后停泵加接鉆桿。（2）成孔質(zhì)量控制在鉆進(jìn)過程中應(yīng)時(shí)刻注意鉆機(jī)儀表，如儀表顯示豎直度有變化，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后鉆進(jìn)。鉆孔過程中每進(jìn)尺5—10米時(shí)測定泥漿各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，不滿足要求時(shí)及時(shí)調(diào)整。鉆進(jìn)過程中生成的泥漿，導(dǎo)入泥漿沉淀池，沉淀后循環(huán)使用。因故停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加護(hù)蓋，嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。同時(shí)保持孔內(nèi)有規(guī)定的水頭（即應(yīng)高于地下水位或空外水位1.0-2.0m）和要求的泥漿濃度、粘度，以防坍孔。在鉆進(jìn)過程中，要根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整鉆機(jī)的鉆進(jìn)速度。根據(jù)地質(zhì)情況采用與鉆孔直徑相匹配的鉆頭和鉆進(jìn)速度，特別是初始進(jìn)尺要慢，以保證孔口質(zhì)量；鉆孔時(shí)根據(jù)地質(zhì)情況，經(jīng)常檢查、調(diào)節(jié)泥漿比重，間歇向孔內(nèi)投放粘土，以達(dá)到護(hù)壁的效果及成孔的要求，成孔過程中，必須保證孔內(nèi)水位的穩(wěn)定。一般成孔時(shí)泥漿比重保持在1.05～1.45之間，鉆進(jìn)過程中隨時(shí)測量泥漿性能指標(biāo)、孔深及了解鉆進(jìn)情況，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)告處理。（3）清孔與鉆孔質(zhì)量檢測樁底清理緊接終孔檢查后進(jìn)行。鉆到設(shè)計(jì)孔深后，在原深處進(jìn)行空轉(zhuǎn)清土（10轉(zhuǎn)/分鐘），然后停止轉(zhuǎn)動(dòng)，提起鉆桿。在空轉(zhuǎn)清土?xí)r不得加深鉆進(jìn),提鉆時(shí)不得回轉(zhuǎn)鉆桿。檢測成孔后泥漿比重、粘度、含砂率，是否符合灌注水下混凝土要求，灌注前再次檢測泥漿指標(biāo)，其比重、粘度、含砂率符合灌注混凝土標(biāo)準(zhǔn)時(shí)清孔結(jié)束。清孔在鉆孔完成后進(jìn)行，采用抽漿法進(jìn)行，之后對(duì)孔深、樁基直徑、鉆孔樁傾斜度進(jìn)行檢測。用測繩檢測孔深；探孔器檢測樁基直徑；測量鉆孔樁傾斜度的方法是利用三腳架或吊車將探孔器放入孔內(nèi)，在護(hù)樁上拉十字線確保探孔器對(duì)中，且探孔器上吊點(diǎn)固定不動(dòng)，探孔器靠自重下沉，若探孔器能在自重作用下順利下到孔底，則說明孔徑能滿足設(shè)計(jì)要求，如果在自重作用下下不到孔底，說明孔徑小于設(shè)計(jì)孔徑，則應(yīng)掃孔或重鉆；當(dāng)探孔器在孔頂對(duì)中下落后，通過護(hù)筒頂量測吊繩相對(duì)樁位中心偏移大小。4.3.5水下混凝土施工工藝（1）鋼筋籠制作安裝鋼筋加工場場地均采用C15混凝土硬化（厚度10cm），排水順暢，場地平整；鋼筋做到下墊上覆，同時(shí)墊高符合規(guī)范要求。鋼筋原材、半成品與成品分開存放，并做好標(biāo)示標(biāo)牌各種原材料、半成品或成品應(yīng)按其檢驗(yàn)狀態(tài)與結(jié)果、使用部位等進(jìn)行標(biāo)識(shí)。鋼筋籠根據(jù)樁長分節(jié)在鋼筋場地進(jìn)行加工，每節(jié)鋼筋籠長度宜小于18m，便于吊車吊裝鋼筋籠，鋼筋籠主筋接長采用雙面搭接焊，焊縫長度不小于5d，加強(qiáng)筋圈采用雙面焊進(jìn)行焊接，焊縫長度不小于5d。加工時(shí)注意使主鋼筋焊接接頭在同一截面的數(shù)量不大于50%。鋼筋籠的質(zhì)量指標(biāo)見下表4.3。表4.3鋼筋籠檢查項(xiàng)目（2）聲測管的加工及安裝聲測管采用選用外徑D=54mm，壁厚為1.4mm的鋼管，聲測管上端高出基樁頂面須大于100cm，接頭用套管連接，下端用封底套管，不能漏水，澆注混凝土前，將聲測管內(nèi)灌滿水，上口用塞子塞緊，防止異物掉入。（3）鋼筋籠下井樁基鋼筋籠在鋼筋加工場集中加工，加工完成后采用鋼筋籠運(yùn)輸車運(yùn)至樁位處，鋼筋籠運(yùn)輸過程采取措施防止產(chǎn)生不可恢復(fù)的變形，采用25t汽車吊吊裝鋼筋籠。（4）安設(shè)導(dǎo)管采用內(nèi)徑為300mm的快速絲扣接頭連接導(dǎo)管，無縫鋼管制成，導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順、內(nèi)徑一致、接口嚴(yán)密，連接處用橡膠圈密封防水。導(dǎo)管應(yīng)預(yù)先試拼，并按規(guī)定做水密承壓試驗(yàn)，保證導(dǎo)管不漏水。管節(jié)底管可適當(dāng)放長，長度為4m，且底部不設(shè)法蘭盤，防止導(dǎo)管鉤掛鋼筋籠，其余導(dǎo)管為2.65m一節(jié)，另準(zhǔn)備調(diào)節(jié)段，有0.5m、1.0m、1.5m、2.0m各一節(jié)。導(dǎo)管底部距孔底30～40cm，漏斗必須滿足首批混凝土用量的要求（符合導(dǎo)管埋深要求），混凝土漏斗的容量根據(jù)此原則設(shè)計(jì)。（5）混凝土灌注水下混凝土灌注采用導(dǎo)管拔栓法，鋼板栓圓直徑大于導(dǎo)管直徑1～1.5cm，灌注混凝土前將鋼板栓置于漏斗頸口外，用細(xì)鋼絲繩引出。當(dāng)達(dá)到混凝土初存量后，迅速將鋼板栓向上拔出，排走導(dǎo)管內(nèi)的泥漿至孔底。在灌注水下混凝土前應(yīng)再次測量孔深，以確定沉渣厚度。首批混凝土灌入孔底后，立即測探孔內(nèi)混凝土面高度，計(jì)算出導(dǎo)管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。首批混凝土灌注成功后，大料斗換成小料斗，轉(zhuǎn)入正常灌注階段，混凝土不斷地通過小料斗、導(dǎo)管灌注至水下，直至完成整根樁的澆筑。灌注開始后，應(yīng)緊湊地、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停止灌注。在灌注過程中要防止混凝土拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，造成泥漿性質(zhì)變化，從而造成混凝土面探測不準(zhǔn)確，甚至泥漿返漿出現(xiàn)異常，致使灌注樁出現(xiàn)問題。灌注過程中，控制混凝土澆筑速度和孔內(nèi)泥漿流量情況，及時(shí)測