2023長(zhǎng)沙市城市街道協(xié)同設(shè)計(jì)導(dǎo)則

長(zhǎng)沙市城市街道協(xié)同設(shè)計(jì)導(dǎo)則2023目錄總則 1術(shù)語(yǔ)和定義 2基本規(guī)定 4總體設(shè)計(jì) 5步行空間 6一般規(guī)定 6人行道 6場(chǎng)地豎向 7立體過(guò)街通道 8車行出入與公共交通 9一般規(guī)定 9車行出入口 9軌道站點(diǎn)出入口 9地面停車 10公交站 非機(jī)動(dòng)車道 非機(jī)動(dòng)車停放 12街道鋪裝 13一般規(guī)定 13步行區(qū)鋪裝 13過(guò)渡區(qū)鋪裝 13街道綠化 14一般規(guī)定 14行道樹(shù) 15行道樹(shù)樹(shù)池 15綠化帶 15擋墻美化 17街道照明 19一般規(guī)定 19街道照明 19電源及埋管 20街道設(shè)施 21一般規(guī)定 21無(wú)障礙設(shè)施 2210.3 箱柜 2310.4 桿件 27市政管線 28城市家具 29阻車樁 30隔離護(hù)欄 31人非隔離帶 31街道界面 32一般規(guī)定 32沿街建筑 32建筑圍墻 33街道風(fēng)貌 35風(fēng)貌塑造 35歷史傳承 36本導(dǎo)則用詞說(shuō)明 40引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 41PAGEPAGE101 總則建設(shè)實(shí)際情況，制定本導(dǎo)則。編制、城市設(shè)計(jì)與工程設(shè)計(jì)。類功能與街道空間，并逐步從“道路紅線管控”向“街道空間管控”轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)道路的功能復(fù)合、活動(dòng)舒適、空間宜人和全齡友好。本導(dǎo)則明確了城市街道協(xié)同設(shè)計(jì)的總體要求和技術(shù)要求，供城市街道建設(shè)、設(shè)計(jì)單位使用，同時(shí)為住建部門和資規(guī)部門審批項(xiàng)目提供依據(jù)，為城管部門維護(hù)、管理提供依據(jù)，相關(guān)單位均應(yīng)遵循本導(dǎo)則。體要求，具體要求可參考建筑行業(yè)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。城市街道

2 術(shù)語(yǔ)和定義城市道路、建筑前區(qū)（道路紅線與兩側(cè)建筑物之間的開(kāi)放性公共空間）及街道界面共同構(gòu)成的U型城市公共空間。街道界面

圖2.0.1 城市街道U型空間示意圖沿街建筑豎向界面及配套的綠化、圍墻、廣告、遮陽(yáng)棚等附屬設(shè)施。建筑前區(qū)道路紅線或外側(cè)城市綠線至建筑退線之間，緊鄰沿街建筑的開(kāi)放性公共空間，包括步行區(qū)、街邊廣場(chǎng)、休閑節(jié)點(diǎn)及設(shè)置在該公共空間內(nèi)的街道設(shè)施。協(xié)同設(shè)計(jì)按照“精美街道”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)城市道路、建筑前區(qū)及街道界面進(jìn)行總體規(guī)劃、整體設(shè)計(jì)、統(tǒng)籌實(shí)施，并進(jìn)行一體化管理。步行空間以步行方式供行人通過(guò)的連續(xù)的線狀連接道，由道路人行道內(nèi)的步行通行區(qū)以及沿線地塊建筑前區(qū)內(nèi)的步行通行區(qū)、步行連通道共同組成。商業(yè)街道指沿線以零售、餐飲等商業(yè)為主，具有一定商業(yè)服務(wù)能力或業(yè)態(tài)特色的街道。生活服務(wù)街道指沿線以服務(wù)本地居民的中小規(guī)模零售、餐飲及生活服務(wù)（便利店、理發(fā)店、干洗店等）等商業(yè)類型以及公共服務(wù)設(shè)施（社區(qū)診所、社區(qū)活動(dòng)中心等）為主的街道。景觀休閑街道指沿線以公園、綠地與廣場(chǎng)為主，濱水、景觀及歷史風(fēng)貌特色突出，沿線設(shè)置游憩、運(yùn)動(dòng)健身、兒童游樂(lè)等休閑活動(dòng)設(shè)施的街道。交通型街道指沿線以非開(kāi)放式界面為主，交通性功能較強(qiáng)的街道。產(chǎn)業(yè)型街道指沿線以工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)用地為主，交通特性上考慮大型貨車通行及卸貨，行人較少的街道。綜合型街道指街道功能與界面類型混雜程度較高，或兼有兩種或以上街道類型特征的街道?；疽?guī)定街道協(xié)同設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹“四精五有”標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)“精美長(zhǎng)沙”街道。及綜合型街道六類。開(kāi)展街道協(xié)同設(shè)計(jì)。歷史文化保護(hù)、綠地系統(tǒng)、市政管線、軌道交通、公共交通等專項(xiàng)規(guī)劃相銜接。街道設(shè)計(jì)應(yīng)保障交通安全、設(shè)施使用安全，完善慢行交通與公共交通系統(tǒng)，并確保有效的通行空間。間的關(guān)系。合街道設(shè)施產(chǎn)權(quán)單位做好后續(xù)的建設(shè)和維護(hù)管理工作。街道設(shè)計(jì)應(yīng)注重環(huán)境設(shè)計(jì)，滿足城市和建筑景觀風(fēng)貌品質(zhì)要求?？傮w設(shè)計(jì)合各項(xiàng)技術(shù)要求，匯總編制協(xié)同設(shè)計(jì)要點(diǎn)。同設(shè)計(jì)：兩廂地塊已建成或正在開(kāi)發(fā)建設(shè)的城市街道，應(yīng)按已建區(qū)開(kāi)展協(xié)同設(shè)計(jì)，景觀提質(zhì)、拆圍透綠、規(guī)范停車及附屬設(shè)施布置等方面提出管控要求。求，街道設(shè)施與綠化空間設(shè)置應(yīng)服從于通行空間。據(jù)《長(zhǎng)沙市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》適當(dāng)加大建筑退讓距離。步行空間一般規(guī)定統(tǒng)籌安排步行、設(shè)施、綠化與活動(dòng)空間。人行道的方式拓寬機(jī)動(dòng)車道或設(shè)置停車位。場(chǎng)等橫向連接通道。步行空間要結(jié)合街道類型、建設(shè)條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，并符合下列規(guī)定：商業(yè)街道應(yīng)結(jié)合建筑前區(qū)退讓提供充足的步行與停留空間，休閑區(qū)外擺不應(yīng)占用通行空間，并要保障步行的安全通行。生活服務(wù)街道應(yīng)結(jié)合沿街綠地、建筑前區(qū)退讓提供適合居民活動(dòng)需求的休憩、健身、交流等場(chǎng)所與設(shè)施。景觀休閑街道應(yīng)結(jié)合沿街綠地、建筑前區(qū)退讓設(shè)置具有遮蔭、觀景等功能的休憩場(chǎng)所，配套設(shè)施布置應(yīng)符合街道景觀風(fēng)貌要求。交通型街道應(yīng)保障行人與機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車之間的安全隔離，應(yīng)為行人提供必要的通行、停留空間與設(shè)施。產(chǎn)業(yè)型街道應(yīng)保證人行道功能齊全，做好行人與貨運(yùn)車輛的安全隔離，保障行人安全。人行道“城市道路人行道”向“城市街道步行空間”轉(zhuǎn)變，道路紅線內(nèi)外空間要統(tǒng)籌利用。GB/T51439分級(jí)，條件受限時(shí)也應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求。侵占人行空間。道家具，弱化道路紅線對(duì)步行空間的分割，與建筑前區(qū)共享步行空間。3.0m。人行道在道路交叉口、過(guò)街通道及與地塊出入口相交時(shí)，應(yīng)保證人行道的安全、連續(xù)。人行道鋪裝的材質(zhì)、色彩和樣式應(yīng)與周邊環(huán)境具有較高的相融性。商業(yè)街道、生活服務(wù)街道及景觀休閑街道宜考慮“兒童友好型”步行空間。場(chǎng)地豎向50cm取合理的處理方式。圖5.3.1 場(chǎng)地高差處理示意圖1：201：12。圖5.3.3 改造前后對(duì)比效果立體過(guò)街通道已規(guī)劃立體過(guò)街通道應(yīng)預(yù)留建設(shè)實(shí)施條件。應(yīng)充分論證建設(shè)必要性，同時(shí)考慮比選方案。車行出入與公共交通一般規(guī)定車?？奎c(diǎn)合理分配通行及停靠空間。車行出入與公共交通設(shè)計(jì)應(yīng)符合因地制宜、用地集約、安全分離的原則。車行出入口管理部門已審批總圖開(kāi)口外，嚴(yán)禁設(shè)置其他車行出入口。30m。30m時(shí)，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況合并出入口。15m。地塊車行出入口距公園、學(xué)校、商場(chǎng)及人流較為集中的開(kāi)口不應(yīng)小于20m。地塊機(jī)動(dòng)車通行的出入口與城市道路交叉口距離，主次干路不應(yīng)小于80m、支路不應(yīng)小于50m。地庫(kù)出入口豎向上不應(yīng)存在視覺(jué)盲區(qū)，保證人行道的行人安全。地下車庫(kù)出入口與卸貨區(qū)的設(shè)置應(yīng)避開(kāi)步行活動(dòng)密集的路段。障人行通道的安全、連續(xù)與平順。軌道站點(diǎn)出入口建區(qū)建筑前區(qū)設(shè)置軌道站點(diǎn)出入口時(shí)，需保留人行通行寬度不宜小于3m。流及接駁需求確定，停放區(qū)不得與出入車站人流沖突。軌道站點(diǎn)周邊有條件時(shí)宜設(shè)置“即停即走”臨時(shí)停車位。商業(yè)街道在軌道站點(diǎn)出入口臨近干道方向，宜設(shè)置至少2個(gè)“即停即走”臨時(shí)停車位；生活服務(wù)街道、交通型街道宜設(shè)置至少1個(gè)“即停即走”臨時(shí)停車位?！凹赐＜醋摺蓖？奎c(diǎn)與軌道站點(diǎn)出入口距離不宜大于100m，供出租車和私家車短時(shí)間停靠換乘。圖6.3.4-1 機(jī)非共板路段軌道站點(diǎn)出入口周邊即停即走示意圖圖6.3.4-2 人非共板路段軌道站點(diǎn)出入口周邊即停即走示意圖地面停車場(chǎng)布置少量停車位；產(chǎn)業(yè)型街道可布置地面停車位。已建區(qū)商業(yè)街道、生活服務(wù)街道、景觀休閑街道，且兩廂地塊為政府機(jī)關(guān)、0.75~1.5m1.2~1.8m車位設(shè)置，方便行人橫向穿行，有條件路段鼓勵(lì)設(shè)置林蔭式停車場(chǎng)。8m的停車位區(qū)域宜在提質(zhì)改造過(guò)程中逐步取消。有特殊需求的街道可設(shè)置限時(shí)停放車位，用于裝卸貨物等用途。公交站宜設(shè)置港灣式公交站。輔道設(shè)置人行橫道，并設(shè)置與人行橫道對(duì)應(yīng)的緣石坡道。公交站臺(tái)造型、色彩與風(fēng)格應(yīng)與兩廂風(fēng)貌協(xié)調(diào)一致。施，不宜設(shè)置地面停車位阻礙站點(diǎn)上下客。當(dāng)?shù)缆芬?guī)劃紅線無(wú)法滿足港灣式公交站展寬條件時(shí)，分下列情況進(jìn)行處理：道路兩廂有綠化控制帶，可利用控制帶空間做港灣式公交站。道路兩廂已出讓且無(wú)綠化控制帶時(shí)，可根據(jù)兩廂退讓距離及兩廂用地單位意見(jiàn)考慮是否設(shè)置港灣式公交站，道路與建筑前區(qū)共享步行空間。帶及非機(jī)動(dòng)車道難以壓縮的道路，可采用直接式公交站。非機(jī)動(dòng)車道機(jī)動(dòng)車道建筑限界，保障非機(jī)動(dòng)車道有效通行寬度。離墩或阻車樁等安全隔離措施，防止行人和非機(jī)動(dòng)車出行沖突。干擾和威脅，公交停靠站與非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)進(jìn)行協(xié)同設(shè)計(jì)并符合下列規(guī)定：6.0m1.5m2.0m1.5m。圖6.6.3-1 港灣式公交站非機(jī)動(dòng)車交通組織示意圖3.0m3.0m6.0m圖6.6.3-2 直接式公交站非機(jī)動(dòng)車交通組織示意圖非機(jī)動(dòng)車停放設(shè)施帶寬度，保證通行空間不受影響。地鐵、公交站點(diǎn)附近應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)，停車容量根據(jù)使用需求確定，非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)的布置不得影響車輛和行人的正常通行。園區(qū)、地鐵站等非機(jī)動(dòng)車停放需求量大的區(qū)域可將停放區(qū)設(shè)置在建筑前區(qū)，但不得影響行人正常通行。街道鋪裝一般規(guī)定品質(zhì)。的要求。式并具有較高的相融性。（大型公共區(qū)或商業(yè)區(qū)）為突出場(chǎng)地特色除外。道空間形成整體。步行區(qū)鋪裝步行區(qū)內(nèi)鋪裝面層材質(zhì)、色彩、標(biāo)高應(yīng)統(tǒng)籌設(shè)計(jì)。步行區(qū)鋪裝宜采用防滑、亞光、穩(wěn)固的鋪裝材料。行道面磚。鋪裝顏色搭配宜簡(jiǎn)潔大方，城區(qū)主色調(diào)推薦以貼近自然的青、灰色系為主。平緩。過(guò)渡區(qū)鋪裝標(biāo)識(shí)。等鋪裝形式。街道綠化一般規(guī)定素合理設(shè)計(jì)。造“四季有花開(kāi)，處處有色彩”的城市街道美景。街道綠化應(yīng)以行道樹(shù)+草坪/花卉，不宜設(shè)置砌筑抬高式花壇。街道綠化不得侵入道路建筑限界，不得遮擋標(biāo)志、信號(hào)燈。欄在有條件的路段應(yīng)向生態(tài)隔離形式轉(zhuǎn)換。街道綠化系統(tǒng)應(yīng)考慮智能自動(dòng)噴灌系統(tǒng)的設(shè)置，便于后期園林養(yǎng)護(hù)與管理。GB50289關(guān)規(guī)定。其他未盡事應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ75，同時(shí)應(yīng)符合《長(zhǎng)沙市城市道路綠化設(shè)計(jì)導(dǎo)則》相關(guān)規(guī)定。圖8.1.8-1 機(jī)非共板慢行空間示意圖圖8.1.8-2 人非共板慢行空間示意圖行道樹(shù)管網(wǎng)、高空線路之間的矛盾；種植間距應(yīng)與路燈模數(shù)相匹配。街道除必要遮蔭外，應(yīng)注重商業(yè)界面開(kāi)闊，不宜被行道樹(shù)過(guò)多遮擋。（植形式。行道樹(shù)樹(shù)池便行人通行。行道樹(shù)樹(shù)池箅子樣式、材料應(yīng)與人行道鋪裝、周邊環(huán)境、區(qū)域特點(diǎn)相協(xié)調(diào)，體現(xiàn)功能性、區(qū)域性、景觀性及文化性。求，同時(shí)應(yīng)避免阻礙行人通行。綠化帶側(cè)分帶應(yīng)符合下列規(guī)定：1.5m3m時(shí)，可不設(shè)置側(cè)分帶，但應(yīng)通過(guò)在機(jī)非分隔帶或建筑前區(qū)種植行道樹(shù)等方式，為行人提供遮蔭功能。商業(yè)、生活服務(wù)街道側(cè)分帶宜采用間隔型和獨(dú)立樹(shù)池型布置，地面宜采用休閑街道側(cè)分帶宜采用連續(xù)型側(cè)分帶，保證人車通行安全。圖8.4.1-1 連續(xù)型綠帶圖8.4.1-2 間隔型綠帶圖8.4.1--3 獨(dú)立樹(shù)池型綠帶改建街道如受條件限制無(wú)法設(shè)置綠化帶，應(yīng)首先保證人行通行寬度及考慮觀統(tǒng)籌考慮。彎道內(nèi)側(cè)、交叉口視距三角形應(yīng)保障行車視距通透和道路凈空要求。路側(cè)綠帶應(yīng)符合下列規(guī)定：路側(cè)綠帶應(yīng)結(jié)合綠線空間、周邊建筑功能與建筑前區(qū)一并設(shè)計(jì)。臨街為商業(yè)建筑、商鋪店面、開(kāi)放空間等行人交流活動(dòng)積極的界面，宜設(shè)置可進(jìn)入綠地取代隔離性綠地。圖8.4.2-1 可進(jìn)入綠地取代隔離性綠地圖8.4.2-2 共享的公共空間（推薦）當(dāng)路側(cè)綠帶外側(cè)為開(kāi)放空間停車場(chǎng)，宜采用喬木+隔離灌木相結(jié)合的方式，注重綠化層次，設(shè)置隔離綠墻。8m（口袋公園道路景觀。若路側(cè)綠帶毗鄰濱水、ft體等，應(yīng)與周邊環(huán)境結(jié)合，銜接原生景觀；與毗鄰的其他綠地合建為街旁游園時(shí)，應(yīng)符合《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》GB51192。擋墻美化道路沿線低矮擋土墻及景觀綠墻宜進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，宜采取“上攀”和“下垂”結(jié)合的方式，并注重常綠植物與落葉植物的搭配。根系穿透性強(qiáng)和抗風(fēng)能力弱的喬木、灌木。應(yīng)確保墻體承重力，并做相應(yīng)防水處理，設(shè)計(jì)安裝灌溉、排水系統(tǒng)。容應(yīng)與所在地文化內(nèi)涵相融合，色彩與造型應(yīng)與周邊風(fēng)貌相協(xié)調(diào)。圖8.5.4 擋墻文化墻美化示意街道照明一般規(guī)定境，并兼顧白天景觀的視覺(jué)效果。照明與功能性照明應(yīng)相互協(xié)調(diào)，要避免過(guò)度照明及光污染。道照明設(shè)置不應(yīng)影響原有歷史風(fēng)貌。街道照明建筑前區(qū)照明光源、色溫、燈型等應(yīng)與道路照明設(shè)施相協(xié)調(diào)。路建設(shè)時(shí)同步建成使用。行道樹(shù)間距成模數(shù)，且路燈桿宜設(shè)于縱向相鄰行道樹(shù)中間位置。新建道路與已建道路交會(huì)區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)滿足《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ451.5倍。5m道寬度小于5m且人行道照明指標(biāo)滿足規(guī)范要求時(shí)，人行道側(cè)可不專設(shè)照明燈具。20~30lx建筑前區(qū)公共停車場(chǎng)的照明指標(biāo)應(yīng)符合《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ4550%。建筑前區(qū)廣場(chǎng)照明營(yíng)造的氣氛應(yīng)與廣場(chǎng)的功能及周圍環(huán)境相適應(yīng)，照明方式、光源的顯色性以及燈具造型應(yīng)體現(xiàn)廣場(chǎng)的功能要求和景觀特征。建筑前區(qū)夜景照明的光線應(yīng)嚴(yán)格控制在被照區(qū)域內(nèi)，超出被照區(qū)域的溢散20%造成光污染，并不能對(duì)臨近居民生活造成不利影響。城市街道兩側(cè)建筑夜景照明應(yīng)設(shè)置平時(shí)、一般節(jié)日及重大節(jié)日多種控制模式。建筑前區(qū)照明設(shè)施宜隱蔽設(shè)置，當(dāng)隱蔽設(shè)置有困難時(shí)，應(yīng)使照明設(shè)施的形防護(hù)罩。GB55013的要求。電源及埋管（觀性照明、多功能燈桿共桿設(shè)備等市政設(shè)施的用電需求，變壓器容量應(yīng)預(yù)留一定量。道路照明管道預(yù)埋數(shù)量宜統(tǒng)籌考慮功能性照明、景觀照明、地道（含人行、車行、人行天橋、多功能燈桿共桿設(shè)備等市政設(shè)施干線穿管需求，管道數(shù)量應(yīng)有一定的裕量，科學(xué)設(shè)置強(qiáng)、弱電設(shè)施分隔措施，確保用電和維護(hù)安全。街道設(shè)施一般規(guī)定街道設(shè)施應(yīng)緊湊集約、統(tǒng)一設(shè)置在指定區(qū)域，不應(yīng)占用交通通行區(qū)，設(shè)施之間應(yīng)避免相互影響。街道設(shè)施宜與街道的新建、改建、擴(kuò)建同步規(guī)劃設(shè)計(jì)與實(shí)施，并統(tǒng)籌協(xié)調(diào)近遠(yuǎn)期建設(shè)。街道設(shè)施應(yīng)采用安全、耐用、美觀、環(huán)保的材料，確保設(shè)施使用方便、易于識(shí)別、便于維護(hù)。城市街道設(shè)施應(yīng)符合下列規(guī)定：表10.1.4 城市街道設(shè)施設(shè)置清單設(shè)施帶宜設(shè)置可設(shè)置嚴(yán)禁設(shè)置市政設(shè)施”護(hù)欄、地埋式電箱、消防設(shè)施、樹(shù)池、公交車站和人行過(guò)街通道出入口（設(shè)施帶寬度大于2m）環(huán)衛(wèi)工具房、公共廁所城市家具垃圾桶（）綠化行道樹(shù)、地被植物移動(dòng)花箱、護(hù)欄掛花砌筑式花壇建筑前區(qū)宜設(shè)置可設(shè)置嚴(yán)禁設(shè)置市政設(shè)施”（停車區(qū)、阻車樁、環(huán)衛(wèi)工具房和公共廁所（可結(jié)合建筑設(shè)置）城市家具24讀室報(bào)刊亭、戶外廣告、信息公示欄綠化景觀綠化、移動(dòng)花箱行道樹(shù)（人行道較窄）新基建5G信號(hào)桿、充電樁無(wú)障礙設(shè)施GB55019等規(guī)范指導(dǎo)城市道路、城市綠地及廣場(chǎng)、城市建筑等無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)及管理工作。1.2m；商業(yè)街道、生活服務(wù)街道、交通型街道等人員密集的公共場(chǎng)所的通行凈寬不應(yīng)小于1.8m。人行道、建筑出入口、公交站臺(tái)及軌道站點(diǎn)出入口之間的各類無(wú)障礙設(shè)施做好銜接。盲道應(yīng)符合下列規(guī)定：用隱形井蓋并保持盲道連續(xù)、順暢。人行道上的盲道應(yīng)能引導(dǎo)進(jìn)入建筑前區(qū)，盲道系統(tǒng)應(yīng)與建筑前區(qū)通行區(qū)無(wú)30cm。盲道應(yīng)與相鄰人行道鋪面的顏色或材質(zhì)形成差異；建筑前區(qū)提示盲道磚、行進(jìn)盲道磚的尺寸與花紋宜與人行道上的保持一致。緣石坡道應(yīng)符合下列規(guī)定：新建、改建、擴(kuò)建道路的人行道，在路口、出入口及人行橫道等位置的緣100%。在各種路口、出入口位置必須設(shè)置緣石坡道，且緣石坡道與人行橫道線一一對(duì)應(yīng)；緣石坡道應(yīng)與大型公共建筑、公交站臺(tái)的無(wú)障礙設(shè)施銜接順暢。當(dāng)公交站臺(tái)與人行道之間間隔非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，應(yīng)在公交站臺(tái)與人行道之間設(shè)置人行橫道，并在相應(yīng)位置設(shè)置緣石坡道。無(wú)障礙通道上有地面高差時(shí)，應(yīng)設(shè)置緣石坡道或輪椅坡道。緣石坡道的坡口與車行道之間應(yīng)無(wú)高差。緣石坡道在重要景觀干道、交通樞紐周邊控制區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院及商業(yè)中心交叉口、出入口位置宜選用全寬式單面坡，且全寬式單面坡緣石坡道的寬度應(yīng)與人行道寬度相同。圖10.2.5 全寬式單面坡緣石坡道其他無(wú)障礙設(shè)施應(yīng)符合下列規(guī)定：主要商業(yè)街、步行街及視覺(jué)障礙者集中區(qū)域周邊道路的人行橫道應(yīng)配置過(guò)街音響提示裝置，人行橫道的安全島應(yīng)方便輪椅通過(guò)。城市主要道路人行天橋和人行地道應(yīng)設(shè)輪椅坡道或無(wú)障礙電梯，并設(shè)置無(wú)障礙標(biāo)志牌。箱柜多箱集中是指將多個(gè)箱體集中設(shè)置在適當(dāng)區(qū)域，下列市政箱體應(yīng)多箱集中設(shè)置：表10.3.1 強(qiáng)弱電箱分類及整合要求屬性編號(hào)大類子類管理部門箱體規(guī)模整合要求弱電箱1通信箱移動(dòng)/聯(lián)通/電信等各運(yùn)營(yíng)商中型多箱集中2廣電箱有線數(shù)字電視等有線電視公司小型中型多箱集中3交通箱、監(jiān)控箱交通信號(hào)設(shè)備箱、交通監(jiān)控設(shè)備箱、治安監(jiān)控設(shè)備箱、交通流量采集設(shè)備箱、交通誘導(dǎo)設(shè)備箱等市公安局小型中型多箱集中強(qiáng)電箱4高壓箱柜10kV開(kāi)關(guān)站及其配電自動(dòng)化終端箱等國(guó)網(wǎng)長(zhǎng)沙供電公司大型多箱集中5低壓箱柜路燈箱柜、夜景亮化箱柜等市城管執(zhí)法局中型多箱集中多箱集中位置應(yīng)滿足下列要求：應(yīng)盡量避開(kāi)高溫、腐蝕嚴(yán)重、易燃易爆的工廠和倉(cāng)庫(kù)附近以及易被淹沒(méi)的低洼地段等場(chǎng)所。設(shè)置區(qū)域優(yōu)先次序上首選綠化控制帶，次選建筑前區(qū)、城市廣場(chǎng)，再選人行道內(nèi)綠化設(shè)施帶。當(dāng)有高架橋、跨線橋時(shí)，箱體可設(shè)置在橋底綠化帶內(nèi)。圖10.3.2-1 箱柜擺放道路橫向優(yōu)先級(jí)示意圖沿道路設(shè)置箱體時(shí)，箱體點(diǎn)位不應(yīng)設(shè)置在交叉口的人行道內(nèi)，同時(shí)點(diǎn)位與盲道。圖10.3.2-2 箱柜臨近交叉口布置示意圖為方便進(jìn)出線，各市政箱體集中宜設(shè)置于道路交叉口附近適當(dāng)位置。當(dāng)?shù)?00m箱柜設(shè)置位置示意圖如下：圖10.3.2-3 箱柜擺放道路縱向位置示意圖33可按點(diǎn)陣式布置，圖示箱柜尺寸僅為示意。圖10.3.2-4 箱柜集中擺放示意圖集中設(shè)置的各類箱體基礎(chǔ)高度應(yīng)盡量統(tǒng)一，箱體及其基礎(chǔ)外立面顏色應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。室外安裝的箱柜防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。當(dāng)箱柜布置于建筑前區(qū)或城市廣場(chǎng)內(nèi)時(shí)，道路兩廂土地摘牌單位需按照精新建箱柜設(shè)置于建筑前區(qū)或現(xiàn)狀箱柜無(wú)法遷移時(shí)均應(yīng)進(jìn)行美化，可根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況采取不同的美化方案，如仿生型、生態(tài)型、格柵型及相融共生型等，彩噴型不宜在道路范圍內(nèi)使用，避免干擾駕駛，可在公園綠地根據(jù)周邊環(huán)境靈活采用。圖10.3.3-1 箱柜仿生型美化方案示意圖圖10.3.3-2 箱柜生態(tài)型美化方案示意圖圖10.3.3-3 箱柜格柵美化方案示意圖圖10.3.3-4 箱柜與周邊環(huán)境相融共生處理方案桿件道路照明燈具、機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行信號(hào)燈、路名牌、小型標(biāo)志標(biāo)牌、道氣象類傳感器等設(shè)施應(yīng)遵循“能合則合、應(yīng)合盡合”原則進(jìn)行多功能合桿設(shè)計(jì)。GB/T40994和《湖南省多功能燈桿技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》DBJ43/T013相關(guān)規(guī)定。多功能燈桿掛載設(shè)備高度確定應(yīng)符合相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。掛載設(shè)備分層放置示意圖如下：圖10.4.3 掛載設(shè)備分層放置示意圖如多功能合桿建設(shè)存在困難，可逐步推進(jìn)，先推進(jìn)交通工程類桿件與路燈建設(shè)。表10.4.4 交通工程類桿件設(shè)施擬共桿清單桿件名稱應(yīng)共桿宜共桿可共桿指路標(biāo)志桿件√分道標(biāo)志桿件√指示、禁令、警告、作業(yè)區(qū)、輔助、告示、旅游區(qū)標(biāo)志桿件等小桿件√路名牌桿件√車站、地鐵指示牌桿件√機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈桿√非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈桿√行人信號(hào)燈桿√圖10.4.4 交通類桿件多桿合一示意圖市政管線街道新建、改建、擴(kuò)建時(shí)，宜按規(guī)劃同步將市政架空管線入地，管線入地應(yīng)協(xié)調(diào)好管線之間以及與人行道綠化、鋪裝、設(shè)施之間的關(guān)系。街道地下各類管線應(yīng)與構(gòu)筑物、地面設(shè)施進(jìn)行協(xié)調(diào)，保障各類設(shè)施之間的安全、檢修和擴(kuò)容要求。市政管線檢查井應(yīng)符合下列規(guī)定：“五防”井蓋?！把b飾性井蓋與路面鋪裝材質(zhì)相同、圖案吻合，以提升人行道整體品質(zhì)。井蓋上采用不銹鋼標(biāo)志提示各產(chǎn)權(quán)單位的名牌，名牌上宜注明聯(lián)系電話，方便識(shí)別與檢修；同時(shí)在井筒壁的上部宜設(shè)置名牌，方便井蓋遺失后及時(shí)補(bǔ)蓋。方形檢查井的邊緣線應(yīng)與人行道平行，隱形井蓋上鋪裝的材質(zhì)應(yīng)以輕質(zhì)為主，方便井蓋的開(kāi)啟檢修。城市家具城市家具應(yīng)符合下列一般規(guī)定：城市家具設(shè)置應(yīng)體現(xiàn)以人為本，應(yīng)根據(jù)街道定位與建設(shè)條件因地制宜選擇合適的位置和形式，并與綠化景觀、鋪裝及其他街道設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。城市家具應(yīng)避讓市政管線檢查井，并預(yù)留管線維修的合理空間。城市家具應(yīng)避讓樹(shù)池，不得影響行道樹(shù)的生長(zhǎng)環(huán)境，應(yīng)滿足環(huán)境衛(wèi)生和園林綠化的作業(yè)要求。城市家具（如變電箱、設(shè)備箱）基座顏色、尺寸、材質(zhì)應(yīng)與街道鋪裝材質(zhì)協(xié)調(diào)，與周邊環(huán)境融為一體，避免突兀。軌道交通站點(diǎn)附屬設(shè)施（如風(fēng)亭、冷卻塔、無(wú)障礙電梯等）應(yīng)與周邊景觀風(fēng)貌相融合，布置不應(yīng)侵占慢行系統(tǒng)空間。休憩設(shè)施應(yīng)符合下列規(guī)定：商業(yè)、生活服務(wù)、景觀休閑街道及人流量較多的軌道出入口、交通樞紐、憩設(shè)施，有建設(shè)條件宜設(shè)置遮蔽設(shè)施。應(yīng)結(jié)合街道類型與人流量設(shè)置街道休憩設(shè)施，并符合下列規(guī)定：緊鄰街道人行道設(shè)置座椅等休憩設(shè)施時(shí)，人行道有效通行寬度宜大于3.0m。主要商業(yè)街、歷史文化風(fēng)貌區(qū)的休憩設(shè)施應(yīng)符合街道風(fēng)貌要求。座椅設(shè)置應(yīng)面向活動(dòng)豐富的街道一側(cè)。永久安裝的座椅、廊架等設(shè)施不應(yīng)配電箱等設(shè)施的安全使用。垃圾桶應(yīng)結(jié)合街道類型和功能定位合理設(shè)置，并應(yīng)符合下列規(guī)定：道路兩側(cè)或路口以及各類交通客運(yùn)設(shè)施、公共設(shè)施、廣場(chǎng)、社會(huì)停車場(chǎng)等300~1000m2置一處。道路同側(cè)廢物箱設(shè)置間距應(yīng)符合下列規(guī)定：表10.6.3 不同類型街道垃圾箱間距推薦值（m）道路類型商業(yè)街道生活服務(wù)街道景觀休閑街道交通型街道產(chǎn)業(yè)型街道間距要求50-8050-8080-100100-20080-100閱報(bào)欄、書報(bào)亭、電話亭、售賣亭、郵筒、消防設(shè)施等設(shè)置應(yīng)結(jié)合街道功能與空間建設(shè)條件，不得影響交通通行，并符合下列規(guī)定：應(yīng)設(shè)置在綜合設(shè)施帶或者指定區(qū)域內(nèi)，不得影響沿街建筑物主要出入口的疏散，可結(jié)合公交站點(diǎn)設(shè)置閱報(bào)欄。3.0m。主要的商業(yè)街、歷史文化風(fēng)貌區(qū)的閱報(bào)欄等色彩、形式等應(yīng)符合街區(qū)風(fēng)貌要求。公共廁所設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)合理設(shè)置公共廁所，鼓勵(lì)利用沿街建筑設(shè)置公廁，可結(jié)合綠道驛站設(shè)計(jì)吊裝式廁所。5m以下的慢行空間不應(yīng)設(shè)置活動(dòng)廁所。阻車樁U障礙通行。2m25cm。阻車樁布置凈距宜為0.9~1.8m，應(yīng)保證可供輪椅和嬰兒推車等通行，外露50~70cm質(zhì)。隔離護(hù)欄未建區(qū)的商業(yè)街道、生活服務(wù)街道，在人行道與建筑前區(qū)之間不應(yīng)設(shè)置隔可適當(dāng)設(shè)置人行護(hù)欄，護(hù)欄樣式應(yīng)與周邊景觀風(fēng)格協(xié)調(diào)。50cm道外側(cè)應(yīng)設(shè)置人行護(hù)欄。人行護(hù)欄推薦采用黑色或墨綠色鑄鐵形式，同一路段人行護(hù)欄不宜超過(guò)兩類，樣式應(yīng)與周圍建筑風(fēng)格協(xié)調(diào)一致。建筑前區(qū)不宜設(shè)置隔離欄桿，需要進(jìn)行功能分區(qū)的位置，可考慮設(shè)置，隔風(fēng)格協(xié)調(diào)一致。人非隔離帶較窄人行道人非隔離帶可利用隔離欄桿、隔離柱、綠籬、移動(dòng)花缽等隔離設(shè)施進(jìn)行人非分流。較寬人行道人非隔離帶宜設(shè)連續(xù)綠帶種植高大喬木，為非機(jī)動(dòng)車道及行人1.5m2.5m。街道界面一般規(guī)定沿街建筑、圍墻等應(yīng)為街道提供清晰、有序的空間限定。沿街建筑的功能、首層業(yè)態(tài)應(yīng)與街道定位相適應(yīng)。注重新建建筑之間以及新建建筑與既有建筑之間形體尺度與立面設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，延續(xù)歷史風(fēng)貌。覺(jué)體驗(yàn)。沿街建筑沿街建筑應(yīng)在朝向、高度、界面寬度等方面進(jìn)行協(xié)調(diào)，塑造整齊有序或富有節(jié)奏和韻律感的空間界面。商業(yè)街道、生活服務(wù)街道兩側(cè)沿街低、多層建筑與高層建筑或其裙房可拼接建造，形成連續(xù)沿街建筑界面。沿街建筑在空間尺度和立面設(shè)計(jì)上應(yīng)符合下列規(guī)定：窄人行道）~9m（較寬人行道）以下部位（店招、遮陽(yáng)棚、雨棚）提供精美、豐富的細(xì)節(jié)，提升設(shè)計(jì)品質(zhì)。圖街道行人視角示意圖沿街建筑立面應(yīng)注重虛實(shí)結(jié)合，近人區(qū)域應(yīng)通過(guò)建筑進(jìn)深變化、富有質(zhì)感的豐富視覺(jué)交流。應(yīng)避免采用大面積實(shí)墻和高反光玻璃。商業(yè)街道、生活服務(wù)街道兩側(cè)建筑宜設(shè)置連續(xù)挑檐、騎樓、活動(dòng)遮陽(yáng)棚、面增設(shè)構(gòu)件應(yīng)符合風(fēng)貌保護(hù)與建筑保護(hù)要求。沿街立面廣告牌、店招牌的位置、形式、范圍應(yīng)規(guī)范與整體協(xié)調(diào)。在歷史風(fēng)貌保護(hù)街區(qū)，廣告牌、店招牌的風(fēng)格應(yīng)與整體風(fēng)貌相匹配。新建與改建建筑宜對(duì)空調(diào)室外機(jī)進(jìn)行合理布局及遮蔽。建筑圍墻建筑圍墻色彩、材質(zhì)、形式等應(yīng)與街道風(fēng)貌要求相匹配。臨街為商業(yè)區(qū)、居住區(qū)或開(kāi)放性機(jī)關(guān)建筑等街道，不宜設(shè)置圍墻，道路綠化應(yīng)與地塊內(nèi)部綠化整合設(shè)置。圖12.3.2 開(kāi)放建筑退界示意圖具有安全管理需求的工廠、學(xué)校等單位宜采用通透式圍墻，且圍墻退讓道1.5m。有特殊要求需設(shè)置封閉式圍墻、建筑墻體等非積極界面時(shí)，應(yīng)依據(jù)周邊環(huán)境對(duì)其飾面及外觀進(jìn)行美化處理。圖11.3.4-1 通透式圍墻圖11.3.4-2 圍墻美化示意街道風(fēng)貌風(fēng)貌塑造街道空間環(huán)境設(shè)計(jì)應(yīng)注重形成特色，塑造地區(qū)特征，展現(xiàn)時(shí)代風(fēng)貌，并應(yīng)符合下列規(guī)定：新建街道應(yīng)尊重原有地形及河網(wǎng)水系，形成豐富多樣的街道線性。重視街道作為城市形象窗口的作用，強(qiáng)化對(duì)入城要道、主要商業(yè)街和景觀市形象。社區(qū)內(nèi)主要街道應(yīng)引入代表該社區(qū)的個(gè)性化設(shè)計(jì)元素，形成社區(qū)特色。鼓勵(lì)居民及社會(huì)成員參與相應(yīng)的空間環(huán)境設(shè)計(jì)，強(qiáng)化社區(qū)認(rèn)同。沿街建筑采用相似的建筑尺度、相同的布局方式，形成連續(xù)的街道界面，強(qiáng)化沿街建筑的整體識(shí)別性。對(duì)沿線建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行協(xié)調(diào)，采用相似的建筑風(fēng)格和色彩，通過(guò)弱化單體建筑個(gè)性來(lái)強(qiáng)化街道的整體特征。通過(guò)行道樹(shù)樹(shù)種與種植方式打造特色街道，主要道路種植多排高大喬木形成林蔭大道；社區(qū)街道多使用色葉樹(shù)與“花畫彩畫”，按照“一街一景”植，強(qiáng)化內(nèi)部道路識(shí)別性。街道應(yīng)注重提升環(huán)境品質(zhì)，加強(qiáng)公共藝術(shù)建設(shè)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（口袋公園憩節(jié)點(diǎn)、景觀小品等，形成休憩節(jié)點(diǎn)，豐富空間體驗(yàn)。鼓勵(lì)地面鋪裝、街道家具與其他環(huán)境設(shè)施藝術(shù)化，注重加強(qiáng)藝術(shù)感和細(xì)節(jié)術(shù)的展示面進(jìn)行多樣化設(shè)計(jì)。鼓勵(lì)在街道空間中設(shè)置公共藝術(shù)作品，可增加藝術(shù)雕塑，設(shè)置噴泉燈光等設(shè)施，從而增加空間環(huán)境吸引力。非交通性街道在不影響人流通行的前提下，鼓勵(lì)沿街結(jié)合設(shè)施帶、街旁廣咨詢等便民服務(wù)設(shè)施。歷史傳承保護(hù)歷史文化街區(qū)與歷史文化風(fēng)貌區(qū)的歷史建筑、城市肌理、空間格局、綠化等歷史文化風(fēng)貌特征組成要素，延續(xù)城市歷史文化環(huán)境的完整性和原真性。不可擅自改變文化街區(qū)的空間格局和建筑原有立面、色彩；除必須建造的有道路格局和景觀特征。在歷史文化風(fēng)貌區(qū)內(nèi)設(shè)置戶外廣告、招牌等設(shè)施，應(yīng)符合歷史文化風(fēng)貌區(qū)保護(hù)規(guī)劃要求，不得破壞建筑空間環(huán)境和景觀。協(xié)調(diào)歷史文化風(fēng)貌區(qū)保護(hù)與城市道路交通建設(shè)，增加能夠彰顯街道人文歷提供基礎(chǔ)。歷史文化風(fēng)貌區(qū)進(jìn)行建設(shè)活動(dòng)應(yīng)與風(fēng)貌保護(hù)要求相協(xié)調(diào)。對(duì)街道空間尺度恢復(fù)，新建建筑的尺度、樣式、色彩應(yīng)與歷史風(fēng)貌特征相協(xié)調(diào)。附表1 協(xié)同設(shè)計(jì)重點(diǎn)容一張表序號(hào)項(xiàng)目協(xié)同設(shè)計(jì)重點(diǎn)內(nèi)容步行空間人行道步行空間內(nèi)應(yīng)優(yōu)先保障步行的安全、連續(xù)與有效的通行寬度。城市家具、隔離護(hù)欄、箱柜及桿件等設(shè)施宜布置于設(shè)施帶或綠化空間，不得侵占人行空間。道路宜統(tǒng)籌建筑前區(qū)，弱化道路紅線對(duì)步行空間的分割，與建筑前區(qū)共享步行空間。人行道與公園、廣場(chǎng)、公共建筑以及公交車站、軌道出入口等公共交通設(shè)施之間應(yīng)銜接順暢、便捷。軌道站點(diǎn)出入口至臨近道路交叉口范圍內(nèi)，人行道寬度不宜小于3.0m。醫(yī)院、商場(chǎng)及學(xué)校等人流量集中區(qū)域應(yīng)設(shè)置足夠?qū)挸ǖ牟叫芯彌_區(qū)或等候區(qū)。1場(chǎng)地豎向道路人行道與建筑前區(qū)之間原則上不宜存在高差，困難情況下，高差宜控制在50cm以內(nèi)并采取合理的處理方式。已建區(qū)的人行道與建筑前區(qū)存在高差但高差不大時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮采用坡道消化高差。坡道坡度不宜大于1：20，條件受限時(shí)，坡道坡度不應(yīng)大于1：12。已建區(qū)的人行道與建筑前區(qū)存在較大高差且無(wú)法通過(guò)坡道消化時(shí)，應(yīng)設(shè)置臺(tái)階、梯道或擋墻銜接，有條件宜配置綠植美化。立體過(guò)街通道已規(guī)劃立體過(guò)街通道應(yīng)預(yù)留建設(shè)實(shí)施條件。設(shè)置立體過(guò)街通道應(yīng)注意建筑退讓要求，保證人行道有效通行寬度不宜小于3.0m。車行出入與公共交通車行出入口30m地塊車行出入口必須滿足視距通視條件，地庫(kù)出入口豎向上不應(yīng)存在視覺(jué)盲區(qū)。沿街機(jī)動(dòng)車出入口應(yīng)與人行通道位置、標(biāo)高、坡道、無(wú)障礙設(shè)施等協(xié)調(diào)。軌道站點(diǎn)出入口未建區(qū)建筑前區(qū)設(shè)置軌道站點(diǎn)出入口時(shí)，地塊出讓可適當(dāng)增加退讓距離；已建區(qū)建筑前區(qū)設(shè)置軌道站點(diǎn)出入口時(shí)，需保留人行通行寬度不宜小于3m。軌道站點(diǎn)出入口周邊應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)。周邊有條件時(shí)宜設(shè)置即停即走”臨時(shí)停車位。地面停車未建區(qū)商業(yè)街道建筑前區(qū)范圍內(nèi)不應(yīng)布置機(jī)動(dòng)車地面停車位；生活服務(wù)街道、交通型街道不宜布置機(jī)動(dòng)車地面停車位；景觀休閑街道可結(jié)合公園、綠地與廣場(chǎng)布置少量停車位。2已建區(qū)建筑前區(qū)有效寬度小于8m的已建商業(yè)街道，不應(yīng)設(shè)置地面停車位。建筑前區(qū)確需配建地面停車場(chǎng)時(shí)，停車區(qū)與步行空間之間宜設(shè)置0.75~1.5m寬的隔離15m1.2~1.8m，間斷處應(yīng)取消停車位設(shè)置，有條件路段鼓勵(lì)設(shè)置林蔭式停車場(chǎng)。公交站主干道及以上級(jí)別道路應(yīng)設(shè)置港灣式公交站；次干路及以下道路如條件允許，宜設(shè)置港灣式公交站。主輔路段應(yīng)將公交站臺(tái)設(shè)置在輔道，如條件受限公交站臺(tái)設(shè)置在主線，應(yīng)在輔道設(shè)置人行橫道，并設(shè)置與人行橫道對(duì)應(yīng)的緣石坡道。建筑前區(qū)公交站點(diǎn)周邊宜增大等候區(qū)或休閑區(qū)面積，宜設(shè)置行道樹(shù)等遮蔭設(shè)施，不宜設(shè)置地面停車位阻礙站點(diǎn)上下客。續(xù)附表1 協(xié)同設(shè)計(jì)重內(nèi)容一張表序號(hào)項(xiàng)目協(xié)同設(shè)計(jì)重點(diǎn)內(nèi)容車行出入與公共交通非機(jī)動(dòng)車道確需人行道與非機(jī)動(dòng)車道共板設(shè)置的，應(yīng)采取綠化帶、綠籬、隔離護(hù)欄、隔離墩或阻車樁等安全隔離措施，防止行人和非機(jī)動(dòng)車出行沖突。機(jī)非共板形式的公交?？繀^(qū)域，為避免進(jìn)出站公交車輛對(duì)非機(jī)動(dòng)車交通造成干擾和威脅，公交?？空九c非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)進(jìn)行協(xié)同設(shè)計(jì)。2非機(jī)動(dòng)車停放商業(yè)街道、生活服務(wù)街道、景觀休閑街道交叉口和兩廂地塊出入口應(yīng)布置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)；交通型街道、產(chǎn)業(yè)型街道兩廂地塊出入口宜布置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)。地鐵、公交站點(diǎn)附近應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)。非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)結(jié)合公交站點(diǎn)設(shè)置時(shí)，兩者可一體化設(shè)計(jì)，統(tǒng)一鋪裝和標(biāo)高。園區(qū)、地鐵站等非機(jī)動(dòng)車停放需求量大的區(qū)域可將停放區(qū)設(shè)置在建筑前區(qū)。3街道鋪裝步行區(qū)鋪裝街道鋪裝應(yīng)選擇合適的鋪裝材料，符合安全、防滑、舒適、耐久、生態(tài)環(huán)保的要求。鋪裝面層材質(zhì)、色彩、標(biāo)高應(yīng)統(tǒng)籌設(shè)計(jì)。應(yīng)兼顧輪椅、嬰兒車、拉桿箱等通行需求。過(guò)渡區(qū)鋪裝沿街地下車庫(kù)出入口與步行區(qū)之間宜采用不同顏色或材質(zhì)鋪裝。商業(yè)、生活服務(wù)街道等人流量較大的過(guò)街通道，可采用彩色瀝青、面磚等鋪裝形式。4街道綠化行道樹(shù)行道樹(shù)設(shè)置需合理協(xié)調(diào)與道路管網(wǎng)的關(guān)系。商業(yè)街道除必要遮蔭外，應(yīng)注重商業(yè)界面開(kāi)闊。行道樹(shù)樹(shù)池行道樹(shù)樹(shù)池應(yīng)與人行道鋪裝完成面保持統(tǒng)一標(biāo)高。綠化帶商業(yè)、生活服務(wù)街道側(cè)分帶宜采用間隔型和獨(dú)立樹(shù)池型布置；交通型、產(chǎn)業(yè)型、景觀休閑街道側(cè)分帶宜采用連續(xù)型側(cè)分帶。擋墻美化道路沿線低矮擋土墻及景觀綠墻宜進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，宜采取“上攀”和“下垂”相結(jié)合的方式，同時(shí)應(yīng)注意秋冬季節(jié)植物品相不佳的問(wèn)題。沿線擋墻可根據(jù)道路功能定位及屬地人文歷史風(fēng)貌設(shè)置文化墻進(jìn)行美化，內(nèi)容應(yīng)與所在地文化內(nèi)涵相融合，色彩與造型應(yīng)與周邊風(fēng)貌相協(xié)調(diào)。5街道照明街道照明已建街道照明燈桿設(shè)置位置應(yīng)綜合考慮道路兩廂小區(qū)或單位主要的人行、車行出入口及廣場(chǎng)出入口等建筑前區(qū)銜接區(qū)域的功能性照明。兩廂未建街道，建筑前區(qū)照明設(shè)計(jì)應(yīng)與城市道路照明設(shè)計(jì)進(jìn)行對(duì)接。電源及埋管道路照明管道預(yù)埋數(shù)量宜統(tǒng)籌考慮功能性照明、景觀照明、地道（含人行、車行）、街道設(shè)施無(wú)障礙設(shè)施人行道上的盲道應(yīng)能引導(dǎo)進(jìn)入建筑前區(qū)，盲道系統(tǒng)應(yīng)與建筑前區(qū)通行區(qū)無(wú)障礙接駁。避開(kāi)情況下，應(yīng)采用隱形井蓋并保持盲道連續(xù)、順暢。6緣石坡道應(yīng)與人行橫道線一一對(duì)應(yīng)；緣