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文檔簡介

1.GPS時鐘的實現(xiàn)時鐘系統(tǒng)一般采用GPS(GlobePositionSystem,全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),簡稱GPS)標準時間信息,GPS接收模塊示意圖如圖所示。GPS接收模塊的示意圖GPS接收模塊通過接收天線接收到GPS衛(wèi)星信號,然后將衛(wèi)星信號傳送給微處理器計算出標準時鐘,并將此時鐘信息顯示在液晶顯示面板上,同時也可以通過外部接口傳送給外部設備。2.GPS時鐘的特點采用以GPS為母鐘的時鐘系統(tǒng)可以為城市軌道交通系統(tǒng)運營提供統(tǒng)一的時鐘系統(tǒng),精確度高,系統(tǒng)可自動校時,無需人工操作。3.城市軌道交通時鐘系統(tǒng)功能(1)顯示統(tǒng)一的標準時間信息時鐘系統(tǒng)提供全線統(tǒng)一的時間基準,由設置在全線各站、車場的指針式和數(shù)字式子鐘顯示,為乘客和工作人員提供包括年、月、日、星期、時、分、秒等的準確時間信息。

(2)向其他系統(tǒng)提供標準時間信號時鐘子系統(tǒng)在控制中心可向其它通信子系統(tǒng)、ATS自動信號系統(tǒng)、SCADA電力監(jiān)控系統(tǒng)、FAS防災報警系統(tǒng)、AFC自動售檢票系統(tǒng)等相關系統(tǒng)設備提供準確、統(tǒng)一的時間信息,在全線執(zhí)行統(tǒng)一的定時標準,為軌道交通行車指揮、列車運行、設備管理提供時間基準,確保通信系統(tǒng)以及其它重要控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)同步。4.城市軌道交通時鐘系統(tǒng)組成時鐘系統(tǒng)由中心母鐘、監(jiān)控終端、二級母鐘、子鐘及傳輸通道構(gòu)成。如圖所示。時鐘系統(tǒng)(1)中心母鐘中心母鐘也稱一級母鐘,主要功能是作基礎主時鐘系統(tǒng)。一般中心母鐘接收兩種標準的時間信號:一種是CPS時鐘,作為主用時鐘;另一種是接收CCTV時間信號,作為備用時鐘。中心母鐘可將校準后的標準時間信息通過串口或以太網(wǎng)口分配給控制中心及各場所的二級母鐘和其他需要提取標準時間的系統(tǒng)。(2)監(jiān)控終端能夠?qū)崟r監(jiān)測整個時鐘系統(tǒng)的運行狀態(tài),可進行故障管理、性能管理、配置管理及安全管理、報表統(tǒng)計等集中維護功能,并可向網(wǎng)管系統(tǒng)提供故障信息,實現(xiàn)集中告警功能。4.城市軌道交通時鐘系統(tǒng)組成車站二級母鐘系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖(3)二級母鐘二級母鐘設置在各車站及車輛段、停車場等需要提取時鐘的場所,用于控制所屬子鐘運行,其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖所示。4.城市軌道交通時鐘系統(tǒng)組成子鐘示意圖(4)子鐘子鐘一般設置在車站的站臺、站廳及辦公場所等,分為數(shù)字子鐘和指針子鐘,其如圖所示。4.城市軌道交通時鐘系統(tǒng)組成(1)時鐘系統(tǒng)單獨組網(wǎng)模式城市軌道交通中的時鐘系統(tǒng)一般采用控制中心/車站兩級組網(wǎng)方式,如上面所介紹:一級母鐘接收來自GPS的標準時間信號校正本身晶振,產(chǎn)生穩(wěn)定的標準時間信號,通過傳輸系統(tǒng)傳給車站、車輛段、停車場等的二級母鐘。二級母鐘接收一級母鐘標準時間信號,校正本身晶振,產(chǎn)生穩(wěn)定標準時間信號,驅(qū)動所帶全部子鐘顯示統(tǒng)一時間,為乘客和工作人員提供統(tǒng)一時間。一級母鐘在控制中心還為其他系統(tǒng)提供統(tǒng)一的時間信號,使各系統(tǒng)的定時設備與時鐘系統(tǒng)同步。

5.城市軌道交通時鐘系統(tǒng)組網(wǎng)模式(2)與旅客引導系統(tǒng)混合組網(wǎng)模式時鐘與引導系統(tǒng)整合方案示意圖5.城市軌道交通時鐘系統(tǒng)組網(wǎng)模式6.城市軌道交通時鐘系統(tǒng)運作模式(1)中央控制運作模式系統(tǒng)正常工作狀態(tài)下,只用中央控制運作模式,中心母鐘可正常接收GPS信號,并將此信號轉(zhuǎn)換成標準時間信號傳送給二級母鐘及其他需要接收時間信號的系統(tǒng),從而使各終端用戶的時間與GPS的時間保持同步。當一級母鐘不能接收GPS信號時,一級母鐘將會通過自身的高穩(wěn)晶振提供時間信號,此時各終端用戶仍然接收來自一級母鐘的時間信號,一般一級母鐘自身晶振的精度可達到10-6,所提供的時間仍能滿足運營要求。(2)車站降級控制運作模式當一級母鐘因故不能向二級母鐘傳送時間信號時,系統(tǒng)進入車站降級控制運作模式,二級母鐘通過自身的高穩(wěn)晶振為分布

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