內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的制作方法 13

內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的制作方法13

內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的制作方法專利名稱:內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本創(chuàng)造涉及一臺內(nèi)燃發(fā)動機(jī)1,該內(nèi)燃發(fā)動機(jī)帶有多個汽缸3,這些汽缸各自配有至少一個進(jìn)氣門、一個排氣門以及一個燃燒室;帶有被連接到一個凸輪軸調(diào)整器上的一個進(jìn)氣凸輪軸;帶有被連接到一個凸輪軸調(diào)整器上的一個排氣凸輪軸;帶一個可切換的進(jìn)氣門驅(qū)動器,該進(jìn)氣門驅(qū)動器具有用于致動對應(yīng)的進(jìn)氣門的多個進(jìn)氣凸輪;帶有一個可切換的排氣門驅(qū)動器,該排氣門驅(qū)動器具有用于致動對應(yīng)的排氣門的多個排氣凸輪;并且?guī)в幸粋€排氣系統(tǒng)。

內(nèi)燃發(fā)動機(jī)1依據(jù)運(yùn)行點(diǎn)通過壓燃點(diǎn)火或通過火花點(diǎn)火來運(yùn)行。

為此目的,在該燃燒室中設(shè)定了用于壓燃點(diǎn)火的肯定的剩余廢氣量。

此外,該內(nèi)燃發(fā)動機(jī)依據(jù)運(yùn)行點(diǎn)通過一個排氣凸輪來運(yùn)行,通過該排氣凸輪產(chǎn)生了一個第一排氣門開放階段以及一個其次排氣門開放階段,該其次排氣門開放階段在一個進(jìn)氣門開放階段的過程中開頭。

在壓燃點(diǎn)火模式中的一個第一運(yùn)行點(diǎn)處,燃燒室中的剩余廢氣量依據(jù)在一個換氣過程中設(shè)定在進(jìn)氣門與排氣門之間的氣門負(fù)交疊來確定大小;在壓燃點(diǎn)火模式中的一個其次運(yùn)行點(diǎn)處,燃燒室中的剩余廢氣量依據(jù)該其次排氣門開放階段的持續(xù)時間來確定大小。

權(quán)利要求內(nèi)燃發(fā)動機(jī),具有多個汽缸,這些汽缸各自配有至少一個進(jìn)氣門、至少一個排氣門以及一個燃燒室;至少一個進(jìn)氣凸輪軸以及至少一個排氣凸輪軸;用于致動這些進(jìn)氣門的一個可切換的進(jìn)氣門驅(qū)動器;用于致動這些排氣門的一個可切換的排氣門驅(qū)動器;和一個排氣系統(tǒng),該排氣系統(tǒng)設(shè)置有一個排氣背壓調(diào)整裝置,用于依據(jù)運(yùn)行點(diǎn)調(diào)整排氣背壓;其中,該內(nèi)燃發(fā)動機(jī)依據(jù)運(yùn)行點(diǎn)通過壓燃點(diǎn)火或通過火花點(diǎn)火來運(yùn)行,并且,在該壓燃點(diǎn)火模式中,借助該排氣背壓調(diào)整裝置能夠調(diào)整燃燒室中的剩余廢氣量,其特征在于,該排氣門驅(qū)動器這樣構(gòu)造使得為了選擇式地致動對應(yīng)的排氣門而設(shè)置有多個凸輪,其中,至少一個用于設(shè)定多個排氣門開放階段的排氣凸輪具有多個凸輪隆起。

,其特征在于,用于設(shè)定多個排氣門開放階段的排氣凸輪構(gòu)造為雙凸輪。

,其特征在于,該排氣背壓調(diào)整裝置構(gòu)造為排氣活門并且該排氣系統(tǒng)中被定位在排氣催化轉(zhuǎn)化器的下游。

,其特征在于,該排氣背壓調(diào)整裝置在排氣系統(tǒng)中被定位排氣渦輪機(jī)的進(jìn)口的上游。

,其特征在于,該排氣背壓調(diào)整裝置構(gòu)造為一個排氣渦輪增壓器的整體組成部分,該排氣背壓的調(diào)整借助排氣渦輪增壓器的可變渦輪幾何特征進(jìn)行。

,其特征在于,該排氣門驅(qū)動器這樣構(gòu)造使得能夠設(shè)定一個第一排氣門開放階段以及一個其次排氣門開放階段,該其次排氣門開放階段能夠被設(shè)定在一個進(jìn)氣門開放階段的過程中。

,其特征在于,該排氣門驅(qū)動器具有一個滑動凸輪裝置。

,其特征在于,該進(jìn)氣門驅(qū)動器具有一個滑動凸輪裝置。

,其特征在于,該進(jìn)氣凸輪軸以及該排氣凸輪軸各連接到一個凸輪軸調(diào)整器上。

,其特征在于,該內(nèi)燃發(fā)動機(jī)在壓燃點(diǎn)火模式中通過一個排氣凸輪來運(yùn)行,通過該排氣凸輪發(fā)生一個第一排氣門開放階段以及一個其次排氣門開放階段,該其次排氣門開放階段在一個進(jìn)氣門開放階段的過程中開頭,并且,在該壓燃點(diǎn)火模式的第一運(yùn)行點(diǎn)處,燃燒室中的剩余廢氣量依據(jù)在一個換氣過程中在進(jìn)氣門與排氣門之間設(shè)定的氣門負(fù)交疊來確定大小,在該壓燃點(diǎn)火模式的一個其次運(yùn)行點(diǎn)處,燃燒室中的剩余廢氣量依據(jù)該其次排氣門開放階段的持續(xù)時間來確定大小。

,其特征在于,該內(nèi)燃發(fā)動機(jī)在從該第一運(yùn)行點(diǎn)到該其次運(yùn)行點(diǎn)的轉(zhuǎn)換過程中通過火花點(diǎn)花來運(yùn)行,反之,在從該其次運(yùn)行點(diǎn)到該第一運(yùn)行點(diǎn)的轉(zhuǎn)換過程中也通過火花點(diǎn)花來運(yùn)行。

,其特征在于,該排氣系統(tǒng)配備有一個排氣背壓調(diào)整裝置,通過該排氣背壓調(diào)整裝置,依據(jù)運(yùn)行點(diǎn)來轉(zhuǎn)變該排氣系統(tǒng)的排氣歧管中的排氣背壓。

,其特征在于,燃燒室中的剩余廢氣量依據(jù)該排氣背壓調(diào)整裝置的位置來確定大小。

,其特征在于,在該壓燃點(diǎn)火模式的其次運(yùn)行點(diǎn)處這樣掌握這些進(jìn)氣門以及這些排氣門使得從該排氣系統(tǒng)中將一個確定的