施工過程中的施工技術(shù)管理

施工過程中的施工技術(shù)管理公路的施工公司只有認(rèn)識到施工的技術(shù)管理重要性，才干以科學(xué)的公路施工技術(shù)管理的方式才干增進(jìn)公路的工程項目的實施，并以施工的作為技術(shù)切入點來整合并且優(yōu)化公司的管理工作，進(jìn)而來提高公司的綜合管理能力，為公司健康穩(wěn)定的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。公路；施工；技術(shù)管理公路的施工公司只有認(rèn)識到施工的技術(shù)管理重要性，才干以科學(xué)的公路施工技術(shù)管理的方式才干增進(jìn)公路的工程項目的實施，并以施工的作為技術(shù)切入點來整合并且優(yōu)化公司的管理工作，進(jìn)而來提高公司的綜合管理能力，為公司健康穩(wěn)定的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。1公路施工技術(shù)管理現(xiàn)狀我國現(xiàn)在的公路施工公司技術(shù)的管理工作還是沿襲20世紀(jì)90年代的傳統(tǒng)的粗放型的管理狀態(tài)，重要的工作內(nèi)容還是集中在技術(shù)的文獻(xiàn)管理與施工的參數(shù)控制這兩個方面上，使公路的施工技術(shù)的管理工作不能夠滿足施工的技術(shù)規(guī)定，沒有完全能夠發(fā)揮公路的施工技術(shù)管理工作的職能。還加上許多的分包商的技術(shù)管理水平也比較有限，不能實施良好的公路施工技術(shù)的管理，從而影響了中標(biāo)的公司集中的技術(shù)管理工作的展開，也造成了公路的施工技術(shù)管理工作展開的困難，為了后來公路的施工質(zhì)量建設(shè)埋下了隱患的伏筆。2公路施工技術(shù)管理重要性分析作為公路的工程施工管理目的，是在確保了合同的規(guī)定工期和質(zhì)量的規(guī)定前提下，努力減少工程的施工成本、同時追求施工的最大利潤，來確保工程的質(zhì)量、確保工程的按期交工。通過對于技術(shù)的管理工作，才干做好施工前的各項準(zhǔn)備工作、加強對于施工的過程中的重點難點的控制、科學(xué)管理的現(xiàn)場施工、優(yōu)化提高勞動生產(chǎn)率，來減少資源的消耗，最后達(dá)成質(zhì)量、進(jìn)度以及成本等多個方面的統(tǒng)一。簡樸的說，做好施工的技術(shù)管理工作就能掌握到工程施工的重心，為工程施工的順利實施提供最佳的保障。3施工過程中的技術(shù)管理在施工的過程之中對于技術(shù)的管理就是施工的技術(shù)管理的重要內(nèi)容，要為了實現(xiàn)施工的質(zhì)量良好、工期穩(wěn)定、成本低、安全的目的，就必須要加強對于施工的過程中的技術(shù)管理。3.1施工技術(shù)管理工作的重點：在施工的技術(shù)管理工作中的重點就是具體的做好施工工作的基礎(chǔ)工作，要全方面的進(jìn)行重點工作的控制。根據(jù)不同的項目工作進(jìn)行具體狀況具體分析，貫徹責(zé)任制，進(jìn)行分工的協(xié)作，力求最大化的為工程的施工各項提供具體的服務(wù)。能夠根據(jù)施工的過程中所展開的技術(shù)活動的進(jìn)度，建設(shè)幾個管理制度。3.1.1完善和貫徹工程施工中的多個規(guī)范、技術(shù)原則和文獻(xiàn)的規(guī)定，健全技術(shù)管理的組織機構(gòu)以及技術(shù)的責(zé)任制制度。實施技術(shù)的責(zé)任制其目的就是確保各項技術(shù)的崗位都能有技術(shù)的負(fù)責(zé)人員，杜絕在施工之中責(zé)任發(fā)生不清或是無人負(fù)責(zé)的現(xiàn)象。同時能夠充足發(fā)揮技術(shù)人員的主動性和發(fā)明性。3.1.2主動的認(rèn)真的貫徹技術(shù)之中的交底以及技術(shù)的檔案管理制。圖紙的會審工作要進(jìn)行的有組織、有幾率和有環(huán)節(jié)。若施工的圖紙不經(jīng)會審，是不得用在施工中的。技術(shù)的交底工作必須分級的進(jìn)行，分級的管理，其目的就是使全部參加施工的職工都做到心中有數(shù)，同時避免盲目的施工。技術(shù)的檔案管理也涉及了交給建設(shè)單位所保管的竣工的資料以及施工的單位所保存的有關(guān)施工的組織與管理各個方面的技術(shù)檔案，都應(yīng)當(dāng)按照檔案的管理的規(guī)定來進(jìn)行歸檔。3.1.3對于測量、實驗和工程的變更進(jìn)行管理。施工的技術(shù)管理還應(yīng)當(dāng)要緊抓測量的管理、實驗的管理和工程的變更管理這幾個項目。在測量的工作開始的時候能夠作為施工工作的起點。要記住“失之毫厘，謬之千里”。測量的工作規(guī)定實施雙校核的制度，交叉進(jìn)行檢查，同時還必須和施工點附近的參考物來進(jìn)行一種比較和核對。實驗的工作既關(guān)系到施工的工程質(zhì)量也同時關(guān)系著施工的效益狀況。他的重要性是不言而喻的，重要是涉及驗證的實驗、原則的實驗、工藝的實驗、抽樣的實驗以及驗收的實驗，因而，全部的實驗原始的統(tǒng)計都硬挨作為重要的技術(shù)管理統(tǒng)計來進(jìn)行保存。工程的變更要作為工程施工之中不可缺少的部分。他的后果會直接影響到施工的效益。工程的變更與否重要對應(yīng)參考與否能對工程進(jìn)展的有利。與否能偶節(jié)省成本，與否能夠增加施工中的利潤，與否會損傷其它方的利益，與否會讓工程的順暢進(jìn)行受阻等這些因素。3.1.4圖紙的會審。設(shè)計與否能符合有關(guān)的技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的；圖紙和設(shè)計的闡明與否完整和齊全，思路與否清晰；圖中的尺寸、坐標(biāo)以及標(biāo)高和軸線以及多個的管線與否都精確；一套圖紙的前后近戰(zhàn)與否一致，在互相聯(lián)系的各套的圖紙設(shè)計工作與否有著矛盾；重要的構(gòu)造設(shè)計與否合理，在強度，穩(wěn)定性的各個方面有無弊端；重要的部位構(gòu)造的構(gòu)造是不是合理等問題，都需要結(jié)合我單位的本身條件，看施工的裝備能否能滿足設(shè)計的規(guī)定。3.1.5施工的日志和施工的統(tǒng)計制度。自工程的開工時就作為起點，要建立施工的日志和施工的統(tǒng)計制度，以技術(shù)的負(fù)責(zé)人為主全部技術(shù)的人員都需參加。按單位的工程分別做出統(tǒng)計，每人每天都要有自己的施工日志，不能夠間斷。3.1.6在施工過程之中，對于隱蔽的工程，應(yīng)當(dāng)在下一工序的開工之前，都由技術(shù)工作人員告知監(jiān)理方的工程師來進(jìn)行檢查和驗收，在最后得到確認(rèn)，通過了實踐的檢查，方可施工。3.2技術(shù)管理工作組織實施與革新：都懂得，公路的施工技術(shù)的管理工作不能夠固步自封，也不能夠止步不前，要應(yīng)經(jīng)常的走出去走一走，通過學(xué)習(xí)和交流，在借鑒了其它的先進(jìn)技術(shù)以及有效的管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)之上，并且結(jié)合了本身的需求以及實際的狀況，不停的做出推廣實踐以及學(xué)習(xí)的吸取。對于施工的技術(shù)所組織的實施工作重要是提高高速公路實施工作中的勞動生產(chǎn)率，提高機械化的水平，建立、健全施工技術(shù)的管理組織機構(gòu)以及技術(shù)的責(zé)任制度。最后實施技術(shù)的責(zé)任制目的，其實就是確保各個技術(shù)的崗位都有具體的技術(shù)負(fù)責(zé)人，來杜絕因施工中的責(zé)任不清或是無人負(fù)責(zé)的現(xiàn)象。同時能夠最大化的發(fā)揮技術(shù)人員的主動性和發(fā)明性。4結(jié)語公路的施工，特別是對于高速公路近來幾年的迅猛發(fā)展來說，對于公路的施工技術(shù)管理的工作提出了比較多，比較高的規(guī)定，特別是在貫徹實施以往的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗的基礎(chǔ)之上，只有把實踐所證明的技術(shù)和施工的經(jīng)驗主動的進(jìn)行推廣應(yīng)用到實際的施工工作中去，并攻克施工的技術(shù)中的難關(guān)，最后才干發(fā)明出新的技術(shù)來替代不適應(yīng)當(dāng)代生產(chǎn)規(guī)定的落后技術(shù)，并通過進(jìn)行管理的制度和管理的體系所形成