大直徑卵石層樁基中空鉆桿灌漿堵漏施工工法

鉆孔灌注樁作為一種基礎(chǔ)形式以其適應(yīng)性強(qiáng)、成本適中、施工方便等特點(diǎn)已成為公路橋梁基礎(chǔ)施工中樁孔漏漿時(shí)常發(fā)生，常規(guī)漏漿處理方式是補(bǔ)漿或回填，加黏土、膨潤(rùn)土、鋸木屑、纖維素等河南垣澠高速黃河特大橋采用樁柱一體式下部結(jié)構(gòu)，主墩基樁設(shè)計(jì)直徑2.5m，墩柱直徑為3.0m，由于位于庫(kù)區(qū)地段，常年水位變化高達(dá)40余米。主橋P4～P15墩設(shè)置內(nèi)徑3.0m，壁厚淤泥土、粉質(zhì)土、卵石層及砂質(zhì)泥巖層，其中卵石層中夾帶有黏土和粗砂。庫(kù)區(qū)枯水季節(jié)時(shí)，卵石層在樁孔內(nèi)巨大泥漿水頭落差的壓力作用下，經(jīng)常出現(xiàn)孔內(nèi)泥漿水位突然大幅度下降，導(dǎo)致鉆孔作業(yè)無法正常繼續(xù)。在采用膨潤(rùn)土、摻干鋸木屑造漿等常規(guī)方法無法解決漏漿問題的情況下，分析其主要原因是卵石層滲漏量大，膨潤(rùn)土、鋸木屑造漿等封堵形成的強(qiáng)度不足以承受鉆孔時(shí)灌注樁孔內(nèi)江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司針對(duì)漏漿位置、漏漿速率等特點(diǎn)，開展技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新地采用中空鉆桿灌注、樁孔內(nèi)加泥漿加壓滲透等工藝，將水泥漿滲透到卵石層縫隙中進(jìn)行堵漏，同時(shí)水泥漿的強(qiáng)度不高，不影響鉆孔的進(jìn)一步進(jìn)行，成功地解決了大直徑卵石層鉆孔灌注樁漏漿的技術(shù)難題。利用中空鉆桿將水泥漿灌入孔底部漏漿位置，使水泥漿滲透到漏漿位置利用了鉆桿的空心特點(diǎn)，無需拆除鉆桿再另外安裝灌注導(dǎo)管，節(jié)約了大量拆鉆、裝導(dǎo)管的時(shí)間過程中控制，灌入水泥漿滲透較少時(shí)，采取樁孔內(nèi)加泥漿加壓，增大孔底水泥漿壓力，將孔底水泥漿灌入樁孔底部后，根據(jù)水泥漿灌入量和灌入前后孔內(nèi)泥漿的水入卵石層縫隙的情況，如滲透較少，樁孔內(nèi)加泥漿加壓，增大孔底水泥漿5施工工藝流程及操作要點(diǎn)水泥漿配合比設(shè)計(jì)提升鉆桿水泥漿拌制水泥漿運(yùn)輸是否提升鉆桿水泥漿配合比設(shè)計(jì)提升鉆桿水泥漿拌制水泥漿運(yùn)輸是否提升鉆桿繼續(xù)向下鉆進(jìn)一些調(diào)整鉆頭位置測(cè)量樁孔內(nèi)泥漿水位測(cè)量樁孔內(nèi)泥漿水位水泥漿滲透水泥漿滲透否樁孔內(nèi)加泥漿加壓測(cè)量樁孔內(nèi)泥漿水位水泥漿滲透水泥漿滲透是提升鉆頭至水泥漿面以上靜置24h水泥漿水化反應(yīng)hh泥漿泥漿卵石層50cm，測(cè)量樁孔內(nèi)泥漿的水位并記錄（如圖5.2.2-2泥漿泥漿泥漿卵石層 卵石層（5.2.4）計(jì)算，利用汽車泵將方量V水泥漿從中空鉆V=K×S×(h+0.5)（5.2泥漿卵石層水泥漿V方量水泥漿灌注完成后，測(cè)量樁孔內(nèi)泥漿的水位并記錄，該處泥漿水位高程加大樁孔內(nèi)泥漿水頭過程中，應(yīng)不間斷測(cè)量樁孔內(nèi)水位，如樁孔內(nèi)水位出現(xiàn)泥漿已滲入樁孔周圍的卵石層縫隙中，此時(shí)應(yīng)立即停止樁孔內(nèi)加泥漿。為保證泥漿卵石層水泥漿使提升中空鉆桿或鉆頭時(shí)孔內(nèi)泥漿的水位保持不變，避免已滲入縫隙中的升到位后用清水對(duì)中空鉆桿的內(nèi)部進(jìn)行沖洗，將中空鉆桿殘留的水泥漿沖樁孔內(nèi)的水泥漿靜置24h，使?jié)B入卵石層縫隙中水泥漿充分1234561臺(tái)12輛2337m臺(tái)14KP4000臺(tái)11t7.0.1控制孔內(nèi)水頭高度，過高壓力，壓入的9.0.2設(shè)立環(huán)保機(jī)構(gòu)，切實(shí)貫徹環(huán)保法規(guī)。嚴(yán)保持的法規(guī)、方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)提報(bào)有關(guān)環(huán)保設(shè)計(jì)，按批準(zhǔn)9.0.4施工垃圾集中堆放，施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活20433050拋投膨潤(rùn)土造漿、摻干鋸末等效果不理想，無法實(shí)現(xiàn)有效封堵，不再贅述成本。與替代的灌注具有重要作用，也降低了增加鉆機(jī)投入的概率，另外，中空鉆桿法不需要使用吊車，節(jié)約了設(shè)備成元。機(jī)械：50t汽車吊1700元/臺(tái)班，單樁處理需要9h，即1700×（9/8）=1912.5元，KP4000型液壓氣舉反循環(huán)鉆機(jī)（停滯臺(tái)班）2800元/臺(tái)班，單樁處理需要80h，即2800×（80/8）=28000元。合計(jì)：中空鉆桿工法：人工：6人，150元/工日，提升鉆桿調(diào)整鉆頭位置單樁處理需要5h，即150×6×經(jīng)財(cái)務(wù)核算，綜合比較單樁成本節(jié)約36212.5-11525=24687.5元。黃河特大橋P4～P15墩96根隨著沿海等特殊地區(qū)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，類似工程日益增多，工法技術(shù)有效解決了復(fù)雜地質(zhì)特別是卵石層漏漿的問題，對(duì)大直徑超長(zhǎng)樁基的效用更是突出。利用中空鉆桿進(jìn)行灌注的施工黃河特大橋橋址位于黃河小浪底庫(kù)區(qū)，年水位變化近40m，每年僅六、七、八三個(gè)月屬于低水位期可以施工，因此盡快完成灌注樁的施工為后續(xù)橋梁施工提供作業(yè)面迫在眉睫。該項(xiàng)目實(shí)際施工時(shí)，由于地質(zhì)復(fù)雜、樁基直徑大以及樁長(zhǎng)過長(zhǎng)等特