橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)

橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)目錄第一章：工程概況一、橋梁概況二、橋梁病害情況三、臨時(shí)措施四、修復(fù)方案第二章：編制依據(jù)第三章：施工組織與施工設(shè)備一、組織機(jī)構(gòu)二、施工臨時(shí)設(shè)施三、施工人員組織計(jì)劃四、機(jī)械設(shè)備第四章：橋梁加固總體施工方案、步驟及施工工藝一、加固設(shè)計(jì)原則二、加固設(shè)計(jì)方案三、加固施工技術(shù)要點(diǎn)四、施工進(jìn)度計(jì)劃五、安全監(jiān)控六、橋面交通管制七、橋梁加固施工工藝八、鋼筋制作安裝九、模板制作安裝十、混凝土施工十一、露筋處理橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共1頁(yè)，當(dāng)前為第1頁(yè)。第一章工程概況橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共1頁(yè)，當(dāng)前為第1頁(yè)。一、橋梁概況（一）永慶橋位于黑龍江尚賓公路，橋位樁號(hào)為K13+484。橋梁上部為2×6m的RC簡(jiǎn)支空心板梁，橋梁總長(zhǎng)為12m，最大跨徑為6.0m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30，推算設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽-15，驗(yàn)算荷載掛-80。下部結(jié)構(gòu)為砌石墩臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋?qū)拑?.44米+2×0.3米護(hù)輪帶。該橋于1980年5月29日建成通車。（二）四方臺(tái)橋位于黑龍江省尚賓公路，該橋的橋位樁號(hào)為K24+879。橋梁上部結(jié)構(gòu)為3×6.58m的RC簡(jiǎn)支板梁，橋梁總長(zhǎng)為19.78m，單跨跨徑為6.58m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30，推算原設(shè)計(jì)荷載為汽-15，驗(yàn)算荷載為掛-80。橋面總寬為6.65m，為凈6.0+2×0.325米護(hù)輪帶；該橋的下部結(jié)構(gòu)為肋板式橋臺(tái)，重力式橋墩。四方臺(tái)橋于1980年5月29日建成通車。二、橋梁病害情況（一）根據(jù)《尚賓公路永慶橋定期檢查及技術(shù)狀況評(píng)定報(bào)告》，該橋存在的主要病害為：2號(hào)橋臺(tái)下游側(cè)翼墻斷裂，與橋臺(tái)前墻脫開，其余翼墻砌石灰縫脫落，表面混凝土破損；墩臺(tái)砌石灰縫脫落，臺(tái)帽處混凝土破損；主梁經(jīng)過(guò)多年使用，鉸縫開裂，梁底存在漏筋銹蝕現(xiàn)象；橋頭處鋪裝混凝土破損，存在縱橫向裂縫，橋面有積水；橋梁上部無(wú)欄桿，對(duì)橋梁的安全運(yùn)營(yíng)構(gòu)成一定的威脅。橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共2頁(yè)，當(dāng)前為第2頁(yè)。（二）根據(jù)《尚賓公路四方臺(tái)橋定期檢查及技術(shù)狀況評(píng)定報(bào)告》，該橋存在的主要病害為：0#橋臺(tái)處有橫向和豎向的通長(zhǎng)裂縫，3#橋臺(tái)有豎向的通長(zhǎng)裂縫；橋墩身表面混凝土有風(fēng)化剝蝕現(xiàn)象，墩底受水流沖刷；主梁存在多處裂縫，板梁之間鉸縫填料脫落、滲水，梁底處局部露筋；橋面鋪裝混凝土存在橫向裂縫，橋面局部有坑洼和積水現(xiàn)象；欄桿較矮，無(wú)護(hù)輪帶，對(duì)橋梁的安全運(yùn)營(yíng)構(gòu)成一定的威脅。橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共2頁(yè)，當(dāng)前為第2頁(yè)。三、臨時(shí)措施疏導(dǎo)交通或封閉。四、修復(fù)方案應(yīng)業(yè)主要求，需要對(duì)相關(guān)的結(jié)構(gòu)外觀做適當(dāng)?shù)男迯?fù)。修復(fù)措施及施工步驟：（1）裂縫的處理對(duì)于寬度大于0.2mm的裂縫進(jìn)行灌漿處理，對(duì)于寬度小于0.2mm的裂縫進(jìn)行封閉處理。（2）橋面鋪裝的處理將破損處的橋面鋪裝鑿除、洗凈，澆筑相同標(biāo)號(hào)（且不低于C30）防水混凝土。（3）蜂窩、麻面、空洞的處理將蜂窩、麻面、空洞周圍鑿毛、洗凈，用相同標(biāo)號(hào)混凝土（且不低于C30）填充。（4）掉塊、露筋的處理將鋼筋銹跡清除，并把松動(dòng)的保護(hù)層鑿去、洗凈，然后用環(huán)氧樹脂砂漿修補(bǔ)。（5）橋梁公用構(gòu)造及附屬設(shè)施的處理對(duì)破損的伸縮縫及附屬設(shè)施進(jìn)行修復(fù)或更換。橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共3頁(yè)，當(dāng)前為第3頁(yè)。第二章編制依據(jù)橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共3頁(yè)，當(dāng)前為第3頁(yè)。1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）2、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11—2004）3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50—2011）4、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2004）5、《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TJ22—2008）6、《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TJ23—2008）7、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62—2004）8、《尚賓公路永慶橋定期檢查及技術(shù)狀況評(píng)定報(bào)告》（QL2012060267000006）9、《尚賓公路四方臺(tái)橋定期檢查及技術(shù)狀況評(píng)定報(bào)告》（QL2012060267000005）10、《2012年尚志市縣道橋梁加固工程合同》橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共4頁(yè)，當(dāng)前為第4頁(yè)。第三章施工組織與施工設(shè)備橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共4頁(yè)，當(dāng)前為第4頁(yè)。一、組織機(jī)構(gòu)本工程根據(jù)業(yè)主要求，結(jié)合工程的專業(yè)性質(zhì)、工程規(guī)模、地形特點(diǎn)、施工條件和我公司對(duì)類似工程的組織管理經(jīng)驗(yàn)，成立本工程施工項(xiàng)目部，作為我公司在本工程施工的管理機(jī)構(gòu)。公司的工程師及工程施工的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)?，F(xiàn)場(chǎng)施工項(xiàng)目部負(fù)責(zé)管理現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)、組織管理工作，技術(shù)上接受公司總工程師的領(lǐng)導(dǎo)。同時(shí)，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)各橋梁的各個(gè)施工工序的技術(shù)要點(diǎn)、施工步驟向施工專業(yè)隊(duì)作詳細(xì)的技術(shù)交底；解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位密切配合，搞好組織和協(xié)調(diào)工作。各個(gè)環(huán)節(jié)緊密配合，優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理綜合辦安保辦專業(yè)施工隊(duì)橋工班鋼筋制作班木工班風(fēng)、電焊班觀測(cè)組橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共5頁(yè)，當(dāng)前為第5頁(yè)。二、施工臨時(shí)設(shè)施橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共5頁(yè)，當(dāng)前為第5頁(yè)。1、施工用電：接通橋原有電網(wǎng)（業(yè)主）作為夜間施工照明和施工輔助用電為主，施工用電擬以自備發(fā)電機(jī)發(fā)電為輔。2、施工便道：主要施工便道根據(jù)橋原有道路進(jìn)入施工區(qū)。3、住地建設(shè)：場(chǎng)地布置本著“因地制宜，便于管理，方便施工”的原則進(jìn)行布置，根據(jù)搶險(xiǎn)加固工程的特點(diǎn)，擬在橋附近分別租用民房約300㎡作為項(xiàng)目部生活、辦公駐地，生產(chǎn)及工班生活房屋則布設(shè)在橋邊搭設(shè)。4、臨時(shí)通訊：項(xiàng)目經(jīng)理部通過(guò)程控電話或手機(jī)電話與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系。工地內(nèi)部使用對(duì)講機(jī)進(jìn)行內(nèi)部通訊及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度。5、污水及垃圾處理：生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)都配套修建污水和垃圾處理池。將生產(chǎn)生活廢水、垃圾集中處理。三、施工人員組織計(jì)劃1、主要施工技術(shù)管理人員計(jì)劃主要施工技術(shù)管理人員配置表部門人數(shù)主要職責(zé)備注項(xiàng)目經(jīng)理1全面負(fù)責(zé)技術(shù)主辦1技術(shù)負(fù)責(zé)兼生產(chǎn)調(diào)度工程辦3負(fù)責(zé)施工、觀測(cè)、計(jì)量、變更質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)質(zhì)檢、資料安全員1負(fù)責(zé)施工安全及綜合治理2、各班組作業(yè)人員計(jì)劃橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共6頁(yè)，當(dāng)前為第6頁(yè)。各作業(yè)班組操作人員配置表橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共6頁(yè)，當(dāng)前為第6頁(yè)。班組人數(shù)主要作業(yè)范圍備注橋工班16起重、頂升、粘貼碳纖維制作班10植筋、鋼筋制安、伸縮縫等木工班10支架、模板制安、拆風(fēng)、電焊班5風(fēng)、電焊、電工機(jī)組5機(jī)器操作及發(fā)電雜工班32鑿毛、澆注砼、破除橋面四、機(jī)械設(shè)備施工機(jī)械依據(jù)本工程施工需要、進(jìn)度和現(xiàn)場(chǎng)施工的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，滿足施工過(guò)程的需要。具體使用時(shí)間依據(jù)施工需要和業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行安排，達(dá)到業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意。開工急需的首批設(shè)備和先遣人員提前安排，在業(yè)主允許進(jìn)場(chǎng)后3日內(nèi)到達(dá)施工地點(diǎn)，首批進(jìn)場(chǎng)設(shè)備如下：1、主要檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備計(jì)劃主要檢測(cè)儀器設(shè)備配備表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)備注1臺(tái)秤110kg良好2磅秤1100kg良好3試模915×15良好4砼坍落度儀11良好5養(yǎng)護(hù)池1良好6全站儀1良好橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共7頁(yè)，當(dāng)前為第7頁(yè)。2、主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共7頁(yè)，當(dāng)前為第7頁(yè)。施工機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃表機(jī)械名稱規(guī)格、功率及容量單位數(shù)量備注自有新購(gòu)租賃小計(jì)工程用車1.5t臺(tái)22發(fā)電機(jī)50-100kw臺(tái)22電焊機(jī)臺(tái)44風(fēng)焊設(shè)備套33鋼筋加工設(shè)備套11空壓機(jī)3-6㎡臺(tái)246壓漿機(jī)套22壓膠器套22電動(dòng)沖擊鉆套88手提砂輪機(jī)臺(tái)44砼振動(dòng)器套33橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共8頁(yè)，當(dāng)前為第8頁(yè)。第四章橋梁加固總體施工方案、步驟及施工工藝橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共8頁(yè)，當(dāng)前為第8頁(yè)。一、加固設(shè)計(jì)原則1、盡量減少對(duì)原結(jié)構(gòu)的損傷。2、技術(shù)可靠，具有長(zhǎng)期加固效應(yīng)，能滿足耐久性要求。3、材料用量少，費(fèi)用低，節(jié)約成本，便于施工。4、養(yǎng)護(hù)工作量少。二、加固設(shè)計(jì)方案（一）永慶橋加固設(shè)計(jì)方案1、對(duì)主梁采用體外預(yù)應(yīng)力法進(jìn)行正截面加固，開裂鉸縫采用鋼板騎縫法加固。2、原橋面鋪裝破損處切割成塊，采用環(huán)氧樹脂砂漿修補(bǔ)。3、在2#臺(tái)下游側(cè)翼墻，將其與橋臺(tái)脫離部分拆除，重新砌筑。4、對(duì)梁底大于3mm裂縫，采用環(huán)氧樹脂砂漿封縫；對(duì)細(xì)小裂縫，裂縫寬度大于等于0.15mm且小于3mm的，采用低壓力灌注法注膠封閉裂縫，對(duì)寬度小于0.15mm的裂縫采用環(huán)氧膩?zhàn)臃忾]處理。5、對(duì)橋梁局部破損部位，先將表面破損部位混凝土鑿除，使其露出新鮮界面，保證表面清潔，最后用環(huán)氧樹脂砂漿維修，對(duì)于墩臺(tái)及翼墻灰縫脫落進(jìn)行砂漿勾縫。6、新建防撞墻。（二）四方臺(tái)橋加固設(shè)計(jì)方案1、為抑制主梁等裂縫的繼續(xù)發(fā)展，對(duì)裂縫用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行封閉。2、對(duì)全橋主梁采用粘貼鋼板加固。橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共9頁(yè)，當(dāng)前為第9頁(yè)。3、對(duì)于基礎(chǔ)沖刷現(xiàn)象采用外包混凝土襟邊進(jìn)行加固。橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共9頁(yè)，當(dāng)前為第9頁(yè)。4、對(duì)橋臺(tái)臺(tái)身橫向和豎向裂縫采用騎縫法修復(fù)。5、對(duì)于橋梁混凝土脫落處采用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)，對(duì)于漏筋處應(yīng)先進(jìn)行鋼筋除銹，然后采用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。6、欄桿加高至90cm，修筑30cm高護(hù)輪帶。7、橋面坑洼積水處應(yīng)先進(jìn)行混凝土刻槽并用環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。三、加固施工技術(shù)要點(diǎn)1、施工單位在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，要對(duì)原橋縱斷面及墩臺(tái)高程進(jìn)行測(cè)量。2、鑿除原橋面護(hù)輪帶，拆除的護(hù)輪帶混凝土應(yīng)及時(shí)運(yùn)出，避免堵塞河道，植入鋼筋時(shí)，應(yīng)探明主筋位置避免損壞原結(jié)構(gòu)鋼筋。3、鑿除舊混凝土?xí)r，要徹底消除舊混凝土表面的抹灰層和已軟化、風(fēng)化、變質(zhì)或嚴(yán)重破壞的舊混凝土面層，直至堅(jiān)實(shí)層為止。4、主梁加固應(yīng)在上部拆除完成后進(jìn)行，固定錨座焊接鋼板前應(yīng)先用環(huán)氧樹脂砂漿抹平，保證鋼板平順，并滿足螺栓的植入深度，確保施工過(guò)程中的安全。5、主梁預(yù)應(yīng)力鋼絲繩加固前應(yīng)對(duì)梁底漏筋進(jìn)行除銹，破壞區(qū)域采用環(huán)氧樹脂砂漿修補(bǔ)，封閉裂縫，預(yù)應(yīng)力鋼絲繩采用環(huán)氧基聚合物砂漿進(jìn)行防護(hù)。6、主梁粘貼鋼板鉆螺栓孔時(shí)，要探明梁底鋼筋的位置，防止截?cái)噤摻睢?、橋墩外包混凝土、騎縫法修復(fù)臺(tái)身裂縫、主梁粘貼鋼板加固前需完成相應(yīng)部位的勾縫、裂縫處治及缺陷混凝土修復(fù)工作。8、開挖土方及時(shí)運(yùn)走，避免堵塞河道。橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共10頁(yè)，當(dāng)前為第10頁(yè)。9、維修加固施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行施工。橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共10頁(yè)，當(dāng)前為第10頁(yè)。（一）混凝土破損區(qū)域的清理對(duì)混凝土出現(xiàn)的蜂窩麻面、松散、孔洞、破碎、剝落等缺陷的部位以及鋼筋外露區(qū)域，可采用人工鑿除法、氣動(dòng)工具鑿除法或高速射水法將該處松散、破損、污損的混凝土清除干凈，直至露出堅(jiān)硬密實(shí)的基面，同時(shí)應(yīng)注意保證該部位無(wú)油污、油脂、蠟狀物、灰塵以及附著物等物質(zhì)。對(duì)于缺陷深度≥10cm，面積≥（10cm×10cm）時(shí)，表面要鑿成方波型和鋸齒狀，且鑿至堅(jiān)實(shí)層，判斷的標(biāo)準(zhǔn)是以能夠看見(jiàn)混凝土粗骨料為宜。清理混凝土病害部位時(shí)注意不要損傷梁體原有鋼筋（尤其是主筋），不剪斷外露鋼筋。嚴(yán)格按照橋梁養(yǎng)護(hù)相關(guān)規(guī)定及要求實(shí)施。（二）混凝土破損修補(bǔ)處理在混凝土破損區(qū)域清理完成以及鋼筋除銹處理工作完畢后進(jìn)行。按照橋梁養(yǎng)護(hù)相關(guān)規(guī)定及要求，采用環(huán)氧修補(bǔ)砂漿或環(huán)氧混凝土（對(duì)破損區(qū)域過(guò)大處使用）對(duì)破損區(qū)域進(jìn)行修補(bǔ)，要求修補(bǔ)后結(jié)構(gòu)表面平整密實(shí)。所用環(huán)氧砂漿或環(huán)氧混凝土應(yīng)具有較低的膨脹系數(shù)、收縮率和放熱溫度，并且還應(yīng)具有較高的粘結(jié)力、硬度及抗沖擊性能，環(huán)氧砂漿或環(huán)氧混凝土的配合比根據(jù)試驗(yàn)確定。修補(bǔ)區(qū)域如處于潮濕狀態(tài)，應(yīng)采取相應(yīng)措施使修補(bǔ)位置保持干燥，或選用能在潮濕狀態(tài)下施工的材料，確保修補(bǔ)質(zhì)量。橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共11頁(yè)，當(dāng)前為第11頁(yè)。應(yīng)根據(jù)材料物理化學(xué)特性、修補(bǔ)厚度以及氣候條件等因素做好養(yǎng)護(hù)工作。橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共11頁(yè)，當(dāng)前為第11頁(yè)。（三）鋼筋銹蝕區(qū)域的清理在混凝土表面破損清理完畢后進(jìn)行。用鋼刷清除鋼筋表面的浮銹，使之露出光潔部分。對(duì)經(jīng)探查確定的鋼筋銹蝕區(qū)域，應(yīng)清除混凝土表面的油污、油脂、蠟狀物等有機(jī)污物。四、施工進(jìn)度計(jì)劃本工程計(jì)劃2012年8月26日人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并進(jìn)行施工前期準(zhǔn)備工作，同時(shí)提交開工報(bào)告申請(qǐng)；根據(jù)業(yè)主要求結(jié)合本公司的施工能力和施工經(jīng)驗(yàn)，施工計(jì)劃先破除橋面鋪裝層，修補(bǔ)同步施工，采用流水作業(yè)的方法，先計(jì)劃，后施工，總工期為35天進(jìn)行編排。五、安全監(jiān)控1、為指導(dǎo)加固施工，確保加固施工期間的結(jié)構(gòu)安全，真實(shí)實(shí)現(xiàn)加固設(shè)計(jì)意圖，避免諸如頂升不當(dāng)而產(chǎn)生其他的次生病害，應(yīng)對(duì)本橋頂升施工期間進(jìn)行施工監(jiān)控，具體監(jiān)控內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：變形監(jiān)控：（1）監(jiān)測(cè)頂升之前后T梁梁體的線型。應(yīng)力監(jiān)控：（1）頂升過(guò)程中，監(jiān)測(cè)T梁根部部位腹板的應(yīng)力變化。為防止意外情況，各階段測(cè)量值均應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理及設(shè)計(jì)部門。橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共12頁(yè)，當(dāng)前為第12頁(yè)。2、裂縫監(jiān)控：在頂升過(guò)程中，要嚴(yán)密監(jiān)控T梁的開裂情況，避免裂縫出現(xiàn)，若施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)受力裂縫出現(xiàn)，要即時(shí)查明原因，提出應(yīng)對(duì)措施。橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共12頁(yè)，當(dāng)前為第12頁(yè)。3、監(jiān)控：為防止意外情況，在頂升施工過(guò)程結(jié)構(gòu)應(yīng)力等監(jiān)控，建議業(yè)主安排第三方進(jìn)行監(jiān)控。六、橋面交通管制1、在加固施工過(guò)程中，根據(jù)橋的結(jié)構(gòu)形式，在加固施工過(guò)程中，由于該橋?yàn)楠?dú)立的橋，且為雙向車道，更換橋面鋪裝時(shí)，采用分幅施工的方案：即應(yīng)對(duì)橋進(jìn)行半封閉狀態(tài)，分流行駛車輛，施工完成后開放通車。既不影響通車又能保證工程按時(shí)完成。2、橋面系維修施工完成后應(yīng)達(dá)到養(yǎng)護(hù)，質(zhì)檢等相關(guān)質(zhì)量要求后，方可放開交通，投入使用。七、橋梁加固施工工藝（一）裂縫修補(bǔ)施工工藝對(duì)于橋臺(tái)翼墻等部位所有寬度大于3mm的裂縫采用環(huán)氧樹脂砂漿封閉裂縫，對(duì)于寬度為0.15mm至3mm的裂縫采用自動(dòng)恒低壓灌注化學(xué)漿液的方法進(jìn)行灌縫，小于0.15mm的采用環(huán)氧樹脂膠泥封縫即可。環(huán)氧樹脂膠封閉裂縫工藝流程圖如下：裂縫的測(cè)量與記錄裂縫的測(cè)量與記錄裂縫表面處理標(biāo)注注膠底座的位置配置灌縫環(huán)氧樹脂封閉裂縫粘結(jié)注膠底座注入灌縫材料養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)表面清理橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共13頁(yè)，當(dāng)前為第13頁(yè)。1、裂縫的測(cè)量與記錄：橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共13頁(yè)，當(dāng)前為第13頁(yè)。（1）首先測(cè)量裂縫的位置、寬度、長(zhǎng)度，繪制裂縫展開圖。（2）由于結(jié)構(gòu)內(nèi)部連通的裂縫可能在混凝土構(gòu)件表面分散分布，因此，需將主裂縫附近的細(xì)微裂縫標(biāo)出，防止遺漏。2、裂縫表面處理：（1）用鋼絲刷將裂縫周圍，尤其是注膠底座粘貼面周圍的油污清除干凈。（2）用吹風(fēng)機(jī)或酒精等有機(jī)溶劑將裂縫處的灰塵洗凈、清除，并使其充分干燥。3、標(biāo)注注膠底座的位置：（1）根據(jù)裂縫的寬度及推算裂縫深度，確定注膠底座的位置。并用粉筆在裂縫表面做出標(biāo)記。（2）注膠底座的粘貼間距應(yīng)為：300mm-350mm。4、粘結(jié)注膠底座：（1）調(diào)和注膠底座粘結(jié)膠TJ-D。該膠呈膩?zhàn)訝?，按主劑與固化劑的配合比1：1進(jìn)行調(diào)和，直至調(diào)和均勻?yàn)橹埂＃?）在注膠底座下底面周邊涂抹調(diào)和后的底座粘結(jié)膠。（3）將注膠底座按標(biāo)注位置順縫粘貼在裂縫表面，并適當(dāng)用力下壓底座，使底部粘結(jié)部分溢出，包住注膠底座邊緣。5、封閉裂縫：（1）用封縫膠TJ-F將注膠底座之間的裂縫完全封閉。（2）封縫膠的涂抹寬度應(yīng)以2-3cm，厚度2mm為宜。橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第14頁(yè)。（3）涂抹封縫膠至注膠底座處時(shí)，應(yīng)用封縫膠對(duì)注膠底座周圍進(jìn)行環(huán)繞封閉。橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共14頁(yè)，當(dāng)前為第14頁(yè)。（4）粘貼表示注膠底座橡膠膨脹限度的紙條。（5）為確保固化，封縫膠應(yīng)至少養(yǎng)護(hù)12小時(shí)以上。6、配置灌縫用環(huán)氧樹脂：（1）根據(jù)裂縫狀況估算在可使用時(shí)間內(nèi)可以用完的灌縫樹脂材料。并按一個(gè)人進(jìn)行灌注時(shí)，一次用量為500g-1000g進(jìn)行樹脂稱量。（2）灌縫用環(huán)氧樹脂的配合比按通用型樹脂材料配比，即主劑與固化劑之比2：1進(jìn)行調(diào)配。7、注入灌縫材料：（1）將灌縫樹脂混合均勻后，裝入專用的手動(dòng)或腳踏式壓力泵內(nèi)。（2）給壓力泵套上專用的灌膠嘴TG，通過(guò)推拉壓力泵上的閥門逐漸加壓進(jìn)行灌注，直至彈性橡膠膜膨脹至限高紙條處。（3）當(dāng)彈性橡膠膜內(nèi)樹脂不足時(shí)，表示應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充灌注，直至達(dá)到預(yù)估灌縫樹脂用量或橡膠膜內(nèi)樹脂不再減少。（4）補(bǔ)充注入的灌膠控制時(shí)間一般為15-20分鐘，低溫施工時(shí)，該時(shí)間可適當(dāng)縮短。超過(guò)此時(shí)間如橡膠球內(nèi)樹脂無(wú)繼續(xù)滲入的趨勢(shì)，則視為裂縫已灌注飽滿。8、養(yǎng)護(hù)灌縫完畢后，應(yīng)養(yǎng)護(hù)一晝夜，等待灌縫樹脂固化。根據(jù)季節(jié)及溫度的不同，有時(shí)需要養(yǎng)護(hù)一晝夜以上。9、結(jié)構(gòu)表面清理：橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共15頁(yè)，當(dāng)前為第15頁(yè)。（1）灌縫材料固化后，要進(jìn)行表面清理，使混凝土構(gòu)件表面平滑。橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共15頁(yè)，當(dāng)前為第15頁(yè)。（2）先鏟除注膠底座和封縫膠，殘存的樹脂可以用砂輪等工具進(jìn)行清除。（二）植筋工藝1、鉆孔植筋前，必須探鋼筋位置，嚴(yán)禁盲目鉆孔植筋，如有沖突，可適當(dāng)調(diào)整植筋位置，施工前應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，檢驗(yàn)植筋工藝。2、植筋時(shí)其成孔必須采用電錘鉆鉆孔，禁止采用金剛石鉆孔機(jī)成孔。3、在進(jìn)行植筋時(shí)，安裝錨固筋前，必須采用人工或高壓風(fēng)、水清除孔內(nèi)積水和巖粉、碎屑等雜物，同時(shí)對(duì)需植入鋼筋上的銹跡、油污進(jìn)行除銹與清理，必須確?？變?nèi)清潔無(wú)灰塵，且必須保持干燥，以確保錨固質(zhì)量。4、植筋孔注膠時(shí)，必須使孔內(nèi)膠液飽滿，注膠應(yīng)在氣溫較高時(shí)進(jìn)行。5、錨固鋼筋用膠性能應(yīng)符合《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。施工時(shí)應(yīng)注意材料與配膠方式的相互配套，不得在現(xiàn)場(chǎng)配置植筋用膠黏劑。6、植筋用膠黏劑應(yīng)采用專門灌注器或注射器進(jìn)行灌注，灌注量一般為孔深的2/3，并應(yīng)保證在植入鋼筋后有少許膠黏劑溢出。7、注入膠黏劑后應(yīng)立即單向旋轉(zhuǎn)插入鋼筋，直至達(dá)到設(shè)計(jì)的深度。膠黏劑固化前，不得觸動(dòng)或振動(dòng)已植入的鋼筋，以免影響其粘結(jié)性能。8、植入鋼筋不得有松動(dòng)，表面不應(yīng)有損傷，鋼筋應(yīng)在植入錨固前成型，不得錨固后改變其形狀。同時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁采用將膠黏劑直接涂抹在鋼筋上植入孔中的植筋方式。9、對(duì)施工中鉆出的廢孔，應(yīng)采用高于構(gòu)件混凝土一個(gè)強(qiáng)度等級(jí)的水泥砂漿、聚合物水泥砂漿或錨固膠黏劑進(jìn)行填實(shí)，必要時(shí)應(yīng)植入鋼筋。橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共16頁(yè)，當(dāng)前為第16頁(yè)。10、植筋孔注膠24小時(shí)后方可對(duì)被加固構(gòu)件進(jìn)行下道工序。橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共16頁(yè)，當(dāng)前為第16頁(yè)。本橋所有植筋用膠均采用A級(jí)膠。（三）粘貼鋼板施工工藝及注意事項(xiàng)1、粘貼鋼板不得在潮濕環(huán)境下施工、不得在溫度過(guò)高和過(guò)低的環(huán)境中施工，適宜溫度為15—40℃。2、鋼板粘貼施工流程：被粘混凝土和鋼板表面處理——粘結(jié)劑配劑、加固構(gòu)件卸荷——固定、加壓——螺栓錨固——注膠——固化——卸支撐、檢驗(yàn)——涂1mm厚環(huán)氧樹脂膠——噴射水泥砂漿。3、為了確保粘結(jié)質(zhì)量，施工時(shí)還應(yīng)注意：首先應(yīng)將混凝土表面的破碎部分清除，然后進(jìn)行鑿毛，使骨料外露，用鐵刷或壓縮空氣清除浮塵。對(duì)破損部分可用環(huán)氧砂漿補(bǔ)平。粘貼鋼板前還應(yīng)用丙酮擦洗一遍，徹底清除浮塵和油污。鋼板表面的油污和鐵銹必須清除干凈。首先用汽油（或丙酮）清洗，去除油污，然后用噴砂法或砂輪打磨除銹，使鋼板表面露出光澤，再用丙酮擦洗干凈，最后在鋼板表面涂一層環(huán)氧樹脂薄漿將其保護(hù)起來(lái)。粘貼前再用丙酮清洗，徹底清除油污和浮塵。鋼板的安裝應(yīng)選擇在干燥環(huán)境下進(jìn)行。橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共17頁(yè)，當(dāng)前為第17頁(yè)。該橋鋼板粘貼采用涂膠進(jìn)行粘黏，鋼板粘貼前首先將配好的膠黏劑均勻地涂抹在清潔的混凝土和鋼板條粘結(jié)面上。立面涂膠應(yīng)自上而下地進(jìn)行。鋼板條黏結(jié)面上的抹膠可中間厚兩邊薄，板的中間部位抹膠厚度為3-5mm。隨即將鋼板平穩(wěn)對(duì)準(zhǔn)錨栓孔并粘貼在混凝土表面，后迅速旋緊螺帽進(jìn)行加壓，使鋼板與混凝土緊密黏合。鋼板的加壓順序應(yīng)由中間向兩邊對(duì)稱進(jìn)行。將多出的膠液沿板邊擠出并清除，膠液固化后再卸除螺帽，截去外露的螺栓桿，并留下2-3mm，進(jìn)行冷鉚。橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共17頁(yè)，當(dāng)前為第17頁(yè)。加固時(shí)氣溫在20℃以上，鋼板需粘貼24小時(shí)后，方可拆除支撐加壓設(shè)備，72小時(shí)后受力使用。當(dāng)氣溫低于15℃時(shí)，需采用紅外線燈加熱，鋼板粘貼24小時(shí)后再拆除加壓設(shè)備，3D后可受力使用。4、鋼板的防腐處理為了防止鋼板腐蝕，延緩粘結(jié)劑的老化，粘貼的鋼板表面應(yīng)做密封防水防腐處理。防腐處理的方法是：清除鋼板表面油污和鐵銹后，涂刷兩層防銹漆。（四）預(yù)應(yīng)力鋼絲繩的處理措施1、新型預(yù)應(yīng)力技術(shù)工藝流程工藝流程：（1）鋼板固定根據(jù)設(shè)計(jì)確定鋼板位置，采用高強(qiáng)螺栓固定于主梁上。（2）錨具制作及其固定按設(shè)計(jì)要求，鋼絲繩根數(shù)制作錨具，并焊接在鋼板上。（3）鋼絲繩下料與擠壓錨頭制作由于采用的錨具為鐓頭錨具，鋼絲繩下料長(zhǎng)度要求嚴(yán)格。下料后用專門設(shè)計(jì)的擠壓錨具擠壓鋁合金套筒使其與鋼絲繩成為一體。（4）鋼絲繩張拉與錨固在一側(cè)鋼絲繩的一端可直接穿入錨具，另一端由專門的張拉器進(jìn)行張拉，張拉后伸長(zhǎng)的擠壓錨具超過(guò)錨具時(shí)進(jìn)行錨固。橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共18頁(yè)，當(dāng)前為第18頁(yè)。（5）預(yù)應(yīng)力鋼絲繩張拉的控制橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共18頁(yè)，當(dāng)前為第18頁(yè)。對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絲繩的張拉控制采用如下方案：施工現(xiàn)場(chǎng)安裝好梁底兩端的錨固裝置后，設(shè)定基準(zhǔn)絲，根據(jù)基準(zhǔn)鋼絲的張拉控制應(yīng)力（張拉控制應(yīng)力800Mpa）與現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量出的實(shí)際引伸量的關(guān)系，精確確定出鋼絲的無(wú)應(yīng)力下料長(zhǎng)度，采用無(wú)應(yīng)力狀態(tài)法控制施工。施工基本要求：鋼絲繩的無(wú)應(yīng)力下料長(zhǎng)度誤差在±3mm，嚴(yán)格控制負(fù)偏差，必要時(shí)采用墊片進(jìn)行調(diào)整。2、環(huán)氧基聚合物砂漿施工工藝（1）結(jié)構(gòu)物表面處理把裂化的混凝土表面使用打磨器、碎石機(jī)等用具清除干凈，清除異物質(zhì)及附著物。（2）施工部位的清理清理混凝土表面的粉塵，保持潔凈，否則會(huì)影響灰漿與混凝土面的附著力（粘結(jié)力）。（3）噴水濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)在聚合物砂漿施工完畢后的30分鐘至4小時(shí)內(nèi)應(yīng)對(duì)其施工面進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，最少7天以上實(shí)行濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，在此期間應(yīng)防止加固部位受到硬性沖擊。3、施工注意事項(xiàng)（1）施工材料的使用一定要嚴(yán)格按照說(shuō)明書的配合比，乳液先按用量的75%—80%分量拌和，根據(jù)需要逐步增量，拌和量每次不宜太多，控制在有效的操作時(shí)間內(nèi)，調(diào)和開始，盡量做出稀的狀態(tài)。橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共19頁(yè)，當(dāng)前為第19頁(yè)。（2）環(huán)氧基聚合物砂漿材料的保管應(yīng)注意防凍和夏天的直接陽(yáng)光照射及雨淋。材料拌和，稠度大時(shí)不得加水稀釋。橋梁加固維修施工組織設(shè)計(jì)全文共19頁(yè)，當(dāng)前為第19頁(yè)。（3）根據(jù)聚合物砂漿的使用量和施工層的厚薄，須使施工成品在30分鐘至4小時(shí)內(nèi)維持濕潤(rùn)狀態(tài)，已施工的灰漿須防止凍結(jié)、雨淋、水浸等。（4）基層處理工序中須保證將表面涂層和風(fēng)化層清除，露出新鮮混凝土。（5）鋼絲繩的固定與張緊工序中須嚴(yán)格按照工序質(zhì)量要求和施工注意事項(xiàng)進(jìn)行作業(yè)，不得出現(xiàn)漏銷、懸垂現(xiàn)象。八、鋼筋制作安裝所有進(jìn)場(chǎng)的鋼筋都必須具有合格證，出廠質(zhì)量證明書，并按技術(shù)規(guī)范要求做好各項(xiàng)試驗(yàn)，合格后方允許使用，并在制作場(chǎng)按設(shè)計(jì)下料，制作。各位部鋼筋安裝完成后，經(jīng)自檢合格后并請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行下一道工序。九、模板制作安裝1、模板安裝好后，對(duì)固有混凝土接合縫，應(yīng)用海綿等塞縫，以防止漏漿。2、每道模板工序完成后，經(jīng)自檢后請(qǐng)監(jiān)理檢查合格后，方可進(jìn)行下一工序。十、混凝