結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)說明-施工圖設(shè)計(jì)

PAGE第11頁共11頁受重慶萬林投資發(fā)展有限公司委托，對萬州萬州經(jīng)開區(qū)九龍園大塝片區(qū)公共配套設(shè)施工程進(jìn)行設(shè)計(jì)，本次設(shè)計(jì)道路北側(cè)有鐵路站場南側(cè)有大量工廠企業(yè)，未來是一條主要貨運(yùn)專用通道，道路全長696.372米，設(shè)計(jì)起點(diǎn)起自鐵路站場貨場,終點(diǎn)至廠區(qū)3號大門和一號路交叉口，設(shè)計(jì)速度為20km/h,道路紅線16.5米。2.1采用的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)（1）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330-2013)；（2）《巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》GB50086-2015；（3）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）（4）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2010（2015年版）；（5）重慶市地方標(biāo)準(zhǔn)《地質(zhì)災(zāi)害防治工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（DB50/5029-2004）。等相關(guān)現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2.2采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）邊坡工程使用年限：50年。（2）設(shè)計(jì)安全等級：一級。（3）設(shè)計(jì)工況：最不利的工況即暴雨工況。（4）安全系數(shù)：永久邊坡1.35。（5）結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1。（6）根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011—2010）及1/400萬《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306—2010)，在50年超越概率為10%時，地震動峰值加速度小于0.05g，該場地的抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)分組為一組。擬建工程為道路，根據(jù)《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》GB50223-2008劃分該工程為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防，即丙類。因萬州地區(qū)抗震設(shè)防烈度為小于6度區(qū)，根據(jù)《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50—043—2005）第4.4.1條9款規(guī)定可不作地震效應(yīng)評價。2.3支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則1.設(shè)計(jì)安全可行、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、環(huán)保美觀；2.確保工程施工及運(yùn)營過程中邊坡的穩(wěn)定，保證安全；3.路塹邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)本著早治理，采取主動防護(hù)，重視防排水措施的原則，在保證邊坡穩(wěn)定安全的前提下，盡量節(jié)約投資；4.高邊坡設(shè)計(jì)采用工程防護(hù)與綠化防護(hù)相結(jié)合的綜合防護(hù)手段，減少擋墻，達(dá)到安全、生態(tài)、美觀的防護(hù)目的；5.動態(tài)設(shè)計(jì)，信息化施工，必要時調(diào)整設(shè)計(jì)。2.4巖土參數(shù)一覽表3.支擋結(jié)構(gòu)一覽表由于本次設(shè)計(jì)道路的K0+090處將穿過現(xiàn)狀橋梁下部，此處填方高度最大可達(dá)8m，如果按照正常的坡率法放坡，將會對現(xiàn)狀橋墩產(chǎn)生新增側(cè)向土壓力，為保障現(xiàn)狀橋墩安全，故需在此處道路兩側(cè)均設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)。K0+090現(xiàn)狀長青路拱橋K0+430現(xiàn)狀邊仙大橋支擋編號邊坡性質(zhì)和對應(yīng)樁號范圍處理形式1號填方土質(zhì)邊坡道路左側(cè)K0+055~K0+105衡重式擋墻：此段設(shè)置衡重式路肩擋墻，此段擋墻長度45m，平均墻高約9.5m。持力層為強(qiáng)風(fēng)化砂巖，擋墻基底需人工或小型機(jī)械開挖，擋墻最大高度為10m，墻高達(dá)到10m后如果基底未進(jìn)入砂巖層，則采用漿砌片石換填至巖層。長青路拱橋的基礎(chǔ)形式為重力式擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)持力層為中風(fēng)化砂巖，本次設(shè)計(jì)路肩擋墻和橋墩的最小距離為10m，擋墻持力層為強(qiáng)風(fēng)化砂巖，擋墻的開挖對橋墩沒有影響。2號填方土質(zhì)邊坡道路右側(cè)K0+070~K0+125衡重式擋墻：此段設(shè)置衡重式路肩擋墻，此段擋墻長度45m，平均墻高約9.5m。持力層為強(qiáng)風(fēng)化砂巖，擋墻基底需人工或小型機(jī)械開挖，擋墻最大高度為10m，墻高達(dá)到10m后如果基底未進(jìn)入砂巖層，則采用漿砌片石換填至巖層。本次設(shè)計(jì)路肩擋墻和橋墩的最小距離為10m，擋墻持力層為強(qiáng)風(fēng)化砂巖，擋墻的開挖對橋墩沒有影響。道路左側(cè)K0+400~K0+452按照正常放坡將占用邊仙大橋橋墩，橋墩形式為樁基承臺，故采用對稱回填保證對橋墩不產(chǎn)生不利影響。對稱回填前先在距離橋墩約1.5m處砌一層厚120cm高3m的磚，然后再進(jìn)行對稱回填。初步設(shè)計(jì)會上萬州大橋管理處的專家根據(jù)以往資料和現(xiàn)場實(shí)地踏勘，明確表示對稱回填的方案可行。4、衡重式擋墻施工工藝及技術(shù)要求（1）施工前應(yīng)搞好地面排水，避免雨水沿斜坡排泄，保持基坑干燥，基礎(chǔ)施工完后應(yīng)及時回填夯實(shí)，并作成不小于5%的向外流水坡，以免積水軟化地基。（2）邊坡及基坑開挖的臨時放坡值為：填土1:1，粉質(zhì)粘土層1：0.75，強(qiáng)風(fēng)化巖石1：0.4，中等風(fēng)化巖石1:0.2。（3）墻后回填前，對墻后地面橫坡坡度大于1：6時，應(yīng)形成臺階狀，臺階寬度不小于1m，呈2%~4%的逆坡，回填時應(yīng)分層夯實(shí)，采用粒徑填料如碎石，粒徑不應(yīng)大于200mm，壓實(shí)系數(shù)大于0.92，每一100m2不小于2個檢測點(diǎn)。密實(shí)度應(yīng)達(dá)到中密，干密度不小于20KN/m3。（4）待墻身強(qiáng)度達(dá)到70%時及時施工墻背填土。墻體砌筑與墻背填土應(yīng)交叉進(jìn)行，以免墻身懸空斷裂。（5）砌體應(yīng)上下錯縫，內(nèi)外搭接，基底和墻趾臺階轉(zhuǎn)折處不應(yīng)有垂直通縫，砂漿飽滿，嚴(yán)禁鋪石灌漿。（6）應(yīng)分段開挖，每段開挖長度不宜超過10m，具體長度根據(jù)現(xiàn)場開挖情況確定。（7）擋墻材料為C25混凝土（8）擋墻基礎(chǔ)置于巖層上，其基礎(chǔ)承載力必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(9)填料采用碎石土，墻背填料內(nèi)摩擦角應(yīng)≮35°，壓實(shí)系數(shù)不小于0.94。（10）排水孔為排除墻后積水，在擋墻上設(shè)置泄水孔，孔徑7.5cm，孔眼間距2.5m，泄水孔按梅花形布置。泄水孔向外坡度為5%，最下一排泄水孔的出水口高度應(yīng)高出地面不少于20cm，最上面一排泄水孔距離坡頂約1.5m。為防止泄水孔堵塞，在泄水孔進(jìn)口處設(shè)置50cm厚反濾層，反濾層必須用透水性材料（如卵石、沙礫石等），為防止積水滲入基礎(chǔ)，需要在最底排泄水孔下部，回填并夯實(shí)至少30cm厚的粘土隔水層，應(yīng)高度重視泄水孔、反濾層及粘土隔離層的施工質(zhì)量。5.邊坡監(jiān)測要求。（1）施工過程中和施工結(jié)束后，建設(shè)方應(yīng)委托有資質(zhì)的單位編制監(jiān)測方案，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等共同認(rèn)可后實(shí)施?？⒐ず蟊O(jiān)測年限不少于2年。（2）監(jiān)測項(xiàng)目：支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部的坡頂水平位移和垂直位移；墻頂背后1.0H(巖質(zhì))、1.5H(土質(zhì))范圍內(nèi)的地表裂縫；邊坡坡頂建筑物基礎(chǔ)和墻面的變形；降雨、洪水與時間關(guān)系；錨索拉力；支護(hù)結(jié)構(gòu)變形。（3）坡頂位移觀測，應(yīng)在擋墻的頂部各設(shè)置不少于3個觀測點(diǎn)的觀測網(wǎng)，觀測位移量、移動速度和方向。（4）監(jiān)測方案可根據(jù)設(shè)計(jì)要求、邊坡穩(wěn)定性、周邊環(huán)境和施工進(jìn)程等因素確定。當(dāng)出現(xiàn)險(xiǎn)情時應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測。（5）施工方嚴(yán)格執(zhí)行“動態(tài)設(shè)計(jì)，信息法施工”原則，加強(qiáng)邊坡監(jiān)測及信息反饋。6、截排水設(shè)計(jì)沿著道路樁號每隔約30m設(shè)置一道急流槽，接入坡底明渠。防撞護(hù)欄基礎(chǔ)不需要預(yù)留孔洞，設(shè)置急流槽的地方防撞護(hù)欄基礎(chǔ)斷開，從而以便收集路面的排水。7、支擋結(jié)構(gòu)工程其它注意事項(xiàng)（1）.本工程遵循"動態(tài)設(shè)計(jì)、信息法施工"原則。校核結(jié)構(gòu)面抗剪強(qiáng)度參數(shù)，在施工過程中若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與實(shí)際情況存在差異時，應(yīng)及時反饋信息，以利盡快修改設(shè)計(jì)，保證安全和工期。（2）.建議甲方委托具有相關(guān)資質(zhì)和有豐富高邊坡工程施工經(jīng)驗(yàn)的單位施工。（3）.本工程施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。（4）.如今后在邊坡坡頂和坡腳發(fā)生其它工程活動，應(yīng)避免對邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響。（5）.其他未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)行國家和地方有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，施工中如出現(xiàn)有關(guān)問題請及時與建設(shè)方、監(jiān)理單位及勘察人員、設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，共同協(xié)商處理。（6）.邊坡施工前應(yīng)對坡體松動的巖土體進(jìn)行清除，但應(yīng)避免爆破清除方式。并加強(qiáng)施工錨桿鉆孔的記錄，發(fā)現(xiàn)地層情況與圖紙差異較大的，應(yīng)及時反饋信息給參建各方。對于裂隙切割較嚴(yán)重的巖體，應(yīng)及時反饋信息。（7）．對于衡重式擋墻底部換填層的開挖（開挖至巖土界面），要求采用人工或手持小型機(jī)器進(jìn)行施工，嚴(yán)禁大型機(jī)具和爆破開挖，以免超挖。（8）.邊坡后期監(jiān)測應(yīng)按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJD30—2015）執(zhí)行。8.危大工程本工程結(jié)構(gòu)支檔部分危大工程詳見下表：危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍對應(yīng)部位與環(huán)節(jié)保障工程施工安全的意見保障工程周邊環(huán)境安全的意見邊坡工程開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)、降水工程，以及高填方。高挖方和深基坑：箱涵和管道的開挖1、踏勘現(xiàn)場，掌握上游有效資料、邊界條件及工程地質(zhì)條件，熟悉相關(guān)規(guī)范，采用有效軟件和正確方法進(jìn)行分析、計(jì)算、評價確定設(shè)計(jì)方案，必要時進(jìn)行內(nèi)部和外部專家論證。2、施工交底，告知施工單位及參建各方應(yīng)讀懂設(shè)計(jì)文件，理解設(shè)計(jì)意圖。3、圖紙說明，同時施工交底強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目存在的風(fēng)險(xiǎn)源及相應(yīng)應(yīng)對措施。4、設(shè)計(jì)文件明確試樁、檢測、挖土、堆載、降水等關(guān)鍵工序的一系列要求。5、應(yīng)選擇有豐富經(jīng)驗(yàn)的具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行支護(hù)體系的施工?；娱_挖應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行監(jiān)測，實(shí)施動態(tài)設(shè)計(jì)和信息化施工。6、施工單位在施工前，應(yīng)采用坑探或觸探等各種勘探方法查明基坑內(nèi)及基坑周邊的各類建(構(gòu))筑物及各類地下設(shè)施，包括給排水管道、電力、電信及煤氣等管涵的分布和現(xiàn)狀，并對現(xiàn)有的各類管涵應(yīng)進(jìn)行保護(hù)。7、施工單位應(yīng)按設(shè)計(jì)施工，由于某些原因?qū)е率┕ご_有困難應(yīng)及時與有關(guān)部門聯(lián)系，協(xié)商解決。由于某些不可預(yù)見的客觀原因、不可抗力、地質(zhì)條件的變異性或者由于施工導(dǎo)致工程出現(xiàn)險(xiǎn)情，施工單位應(yīng)及時搶險(xiǎn)，消除險(xiǎn)情。8、在溝槽開挖期間及管道施工過程中，對可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情應(yīng)準(zhǔn)備充分的應(yīng)急措施，備足搶險(xiǎn)設(shè)備和物資，如鋼管、編織袋、反鏟等。9、施工單位在施工前應(yīng)仔細(xì)閱讀并領(lǐng)會本工程的工程地質(zhì)報(bào)告、地形地貌以及設(shè)計(jì)說明和意圖。實(shí)施時若實(shí)際工程地質(zhì)條件、地形地貌與本工程的工程地質(zhì)報(bào)告、地形地貌有較大差異時，應(yīng)及時通知監(jiān)理、勘察、設(shè)計(jì)和甲方協(xié)商解決。1、踏勘現(xiàn)場，查明周邊環(huán)境，主要包括鐵路、公路、橋梁、水利設(shè)施（堤、涵、閘、壩）、市政道路、高壓鐵塔、電線桿、地鐵、江、河、湖、海、渠、天然氣、雨水管涵、污水管涵、供水管涵、軍纜、電氣管涵（電力、電信、監(jiān)控等強(qiáng)弱電）、建筑物、構(gòu)筑物、堆土、堆載、樹木、樹苗，等。并查清距離、埋深、高度等具體信息。2、每一工程，針對具體環(huán)境和條件采取必要的保護(hù)措施，必要時進(jìn)行行業(yè)評審及專家論證。3、某些風(fēng)險(xiǎn)巨大或行業(yè)習(xí)慣，采取避讓措施，如鐵路。4、某些風(fēng)險(xiǎn)巨大或行業(yè)習(xí)慣，采取分包措施，如鐵路。高填方：全段道路左右兩側(cè)的填方邊坡支擋結(jié)構(gòu)模板（衡重式擋墻的模板）1、工程參建各方應(yīng)認(rèn)真按照《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》進(jìn)行施工管理，施工單位應(yīng)當(dāng)在危大工程施工前組織工程技術(shù)人員編制專項(xiàng)施工方案，對于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織召開專家論證會對專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證；2、應(yīng)對現(xiàn)場地形、現(xiàn)場管線及周邊構(gòu)筑物進(jìn)行核查，支撐體系應(yīng)保證自身安全；3、模板及支架均應(yīng)進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可用于施工；4、支撐體系應(yīng)進(jìn)行可靠的地基處理及預(yù)壓，支撐體系位于水中時，其基礎(chǔ)應(yīng)采用樁基；5、模板及支撐體系材料應(yīng)符合其國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，常備式定型鋼構(gòu)件應(yīng)符合該產(chǎn)品相應(yīng)的技術(shù)規(guī)定；6、模板及支撐體系應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定