轉(zhuǎn)正述職報告

轉(zhuǎn)正述職報告部門：xxxxx姓名：xxxxx日期：2014年7月目錄123下半年工作重點個人簡介及工作職責前期重點工作總結(jié)4所需支持及幫助一、個人簡介及工作職責姓名：xxx性別：男年齡:xx學歷：?？?已通過自考本科所有科目考試）籍貫：湖南懷化婚姻狀況：已婚一、個人簡介工作經(jīng)歷：湖南中糧可口可樂飲料有限公司

中糧可口可樂飲料（江西）有限公司2007.7-2009.122003.3-2007.62009.12-2011.42011.5-2014.3湖南廠倉儲部湖南廠營運部江西廠倉儲部監(jiān)DNOP江西廠倉儲部

先后擔任成品庫倉管員、統(tǒng)計員，兼任倉儲部TCCQS內(nèi)審小組成員。擔任營運部需求專員，負責生產(chǎn)物料需求計劃；2008年開始與SCMC溝通開展NCB產(chǎn)品直發(fā)營業(yè)部項目，其中2008年節(jié)省運費35萬元，2009年節(jié)省運費52萬元。擔任倉儲部主任兼管DNOP部，全面負責倉儲部及DNOP部整體運作。

因江西廠銷量及工作量不斷增長，DNOP部調(diào)整為單獨運作，崗位調(diào)整為單管倉儲部，全面負責倉儲部整體運作。湖南廠營運部2014.4-至今江西廠運輸部供應鏈內(nèi)部輪崗，調(diào)整至運輸部，全面負責運輸部整體運作。一、個人簡介及工作職責教育經(jīng)歷：2000.9-2003.7湖南建材高等?？茖W校\計算機網(wǎng)絡與通訊\?？?012.4-2014.4湖南農(nóng)業(yè)大學\經(jīng)濟法學專業(yè)\自考本科（目前已通過所有科目考試）培訓經(jīng)歷:1、SAP系統(tǒng)項目培訓2、中央企業(yè)班組長管理能力資格認證自我評價:加入中可工作至今，從供應鏈倉儲部成品庫普通倉管員做起，先后擔任成品庫統(tǒng)計員、D&OP需求專員、倉庫主任、運輸代理經(jīng)理；對待工作積極認真，肯鉆研，責任心強，對數(shù)據(jù)敏感邏輯性較強，能在相對復雜事情中做到理清頭緒，層次分明；學習能力較強，能快速適應變化環(huán)境，針對各個崗位的更換，都在短時間內(nèi)掌握崗位所需技能；具備較強創(chuàng)新意識；為人樂觀自信，具有較好的感染力及團隊凝聚力。同樣，自身也有不足的地方，相對演說及展示能力不足，管理經(jīng)驗及相關(guān)專業(yè)知識缺乏，需要通過不斷學習讓自己成長。一、個人簡介一、個人簡介及工作職責二、組織架構(gòu)運輸部經(jīng)理XXX運輸司機6人XXXXXXXXXX運輸助理13人調(diào)度主任

XX市內(nèi)調(diào)度XXXX現(xiàn)場調(diào)度XXX運輸統(tǒng)計XX第三方管理主任XX物流分析專員XX干線調(diào)度XXX一、個人簡介及工作職責基本職責其它職責成本控制客戶滿意度及時配送質(zhì)量安全團隊建設工作職責營業(yè)所管理二、重點工作回顧一、成本控制原狀：13年單箱儲運費用、單箱配送費用、單箱物流費用均超預算現(xiàn)狀：14年物流各項費用均控制在預算內(nèi)

措施1.14年

合理的費用預算；2、穩(wěn)定運價，在總部指導下與承運商談判續(xù)簽合同；3.配合業(yè)務、財務推動客戶直發(fā)，節(jié)省配送成本；4.推動NCB直發(fā)項目，減少二次運輸，節(jié)省配送成本；5.提高自有車周轉(zhuǎn)趟次，降低自有車配送成本；6.及時報賬，減小跨月報賬影響。二、重點工作回顧二、及時配送出庫保障效率提升●營業(yè)所調(diào)撥、總廠直送客戶配送：運輸部調(diào)度接到SAP訂單后安排物流48小時到貨；市配運輸調(diào)度接到SAP訂單安排物流24小時到貨?！癞斎?7：00前訂單次日配送，17：00后訂單安排隔日配送。

●運輸合同中納入承運商不及時配送考核條款處罰條款；●計劃下達后調(diào)度跟進物流實際請車情況；●物流及時反饋配送車輛在途及收貨情況。需求反饋調(diào)撥配送流程配送追蹤及時配送

●干線調(diào)度每天17：00，市內(nèi)調(diào)度每天18：00統(tǒng)計訂單情況匯總各品項需求情況報DNOP、生產(chǎn)、倉庫核對是否能滿足需求；●根據(jù)實際庫存、生產(chǎn)計劃、到貨計劃及時與業(yè)務溝通調(diào)整發(fā)運計劃。二、重點工作回顧三、客戶滿意度

客戶滿意度及時配送產(chǎn)品質(zhì)量投訴處理服務態(tài)度每日發(fā)送《訂單配送跟蹤表》追蹤配送情況，針對異常訂單逐一與相關(guān)業(yè)務單位溝通確認運輸合同納入運輸破損賠付條款，夏季高溫運輸防護注意事項，規(guī)范各線路最佳車時間及裝車要求，降低運輸因素造成的產(chǎn)品質(zhì)量問題客戶至上，文明送貨，禁止與客戶發(fā)生沖突，禁止配合業(yè)務、客戶違規(guī)操作造成公司損失，如有違反按合同條款處罰接到投訴后，兩小時內(nèi)反饋處理意見二、重點工作回顧四、質(zhì)量安全安全生產(chǎn)質(zhì)量保障每日出車巡檢裝卸要求駕駛安全定期培訓每周會安全意識宣傳安全防護措施產(chǎn)品防護現(xiàn)場監(jiān)督投訴處理配合安全文化及生產(chǎn)標準化建設，從各個環(huán)節(jié)對安標進行安全整改及安全意識培養(yǎng)二、重點工作回顧五、營業(yè)所管理12年營業(yè)所第三方劃分到運輸部管理，增加營業(yè)所管理主任，全面負責營業(yè)所第三方日常管理工作。制定全年TCW營業(yè)所走訪檢查計劃，指導第三方人員不斷完善倉儲管理，賬務處理等，減免風險，對發(fā)現(xiàn)問題項持續(xù)跟蹤直至解決。與當?shù)刎攧铡I(yè)務保持良好信息溝通，督促營業(yè)所第三方配送，及時協(xié)調(diào)處理第三方物流配送問題及工作矛盾。

預算1月2月3月4月5月6月年累年累達成TCW考核9295.295.49995.496.897.296.5105%滿意度調(diào)查90

909592.5103%二、重點工作回顧六、團隊建設具體措施團隊凝聚力團隊士氣培養(yǎng)儲備人員培養(yǎng)員工能力培養(yǎng)團隊建設部門定期周會溝通，其他兄弟廠先進經(jīng)驗分享除崗位技能外增加其它方面的培訓、如溝通技巧、安全知識分享等鼓勵多崗位技能工的培養(yǎng)，推動崗位代班，激發(fā)員工潛能，為人員儲備提供基礎(chǔ)助理崗位技能競賽二、重點工作回顧七、KPI指標情況序號指標14年度預算13年同期2014年情況年累計對比預算年累計對比去年1月2月3月4月5月6月年累1單箱儲運費用（元/UC)0.300.420.220.220.270.310.310.240.25115%140%2單箱變動儲運費用(元/UC）0.240.360.190.190.210.260.270.210.22111%141%3單箱配送費用（元/UC）0.630.650.620.600.610.570.620.600.60104%106%4單箱物流費用（元/UC）0.921.070.840.820.890.880.930.830.86107%120%5單箱外租車儲運費用（元/UC）0.480.370.430.450.450.470.480.480.46104%76%6單箱自有車配送費用（元/UC）0.790.650.500.710.590.670.670.50.59125%109%7單箱外租車配送費用（元/UC）0.620.590.550.610.580.580.580.590.58106%102%8自有車周轉(zhuǎn)次數(shù)（次）2.22.542.202.201.701.902.001.95291%79%自有車周轉(zhuǎn)次數(shù)受道路限行、限號、未提前配貨等因素影響未達成。二、重點工作回顧亮點及不足亮點不足周轉(zhuǎn)趟次人員培育成本控制質(zhì)量安全亮點及不足

通過穩(wěn)定運價，直發(fā)項目執(zhí)行等措施，14年物流費用達成較好，低于預算，其中項目直發(fā)半年累計節(jié)省36萬元,直發(fā)比例65%。每周監(jiān)督安全例會，提高自有車駕駛員安全意識，改善不良駕駛習慣，沒有發(fā)生重大交通安全事故。對各物流第三方駐廠人員進行不定期培訓，及時傳達公司要求。安排專人管理現(xiàn)場作業(yè)，制定車輛入廠須知，司機簽字確認，建立獎懲機制，有效杜絕高危作業(yè)。自有車周轉(zhuǎn)趟次累計2趟次，距離目標2.2趟次還有差距原因：道路限行、限號，超標獎過低0.07元/UC（司機、助理三人分配），對員工激勵不大，額外超量作業(yè)積極性不高。缺乏多崗位人才，個別崗位對辦公軟件熟悉程度不夠。二、重點工作回顧具體工作自有車周轉(zhuǎn)率提升時間：5月份至今方法：1、調(diào)整自有車司機及助理搭配；2、調(diào)整調(diào)度派單安排（直營+批發(fā)/賣場+批發(fā)）；3、通過跟車了解實際市配難點分析溝通解決方案。結(jié)論：自有車周轉(zhuǎn)率從1.7提升至2，自有車配送成本降低至年累0.59元/UC（低于預算）。二、重點工作回顧具體工作長沙—南昌線路跟車時間：7月4日方法：實際跟車了解長沙—南昌路線情況結(jié)論：全程約380公里，國道黃毛、株潭、雙橋、萬載路段(合計約40公里）路況極不理想，影響產(chǎn)品質(zhì)量。另考慮未來三年銷量翻番，面臨裝卸效率瓶頸，兩廠往來、超百萬營業(yè)所托盤運輸勢在必行。。好處：提升裝卸效率，保障產(chǎn)品質(zhì)量。后續(xù)工作：托盤運輸成本分析。二、重點工作回顧具體工作八一沃爾瑪跟車送貨時間：7月17日原因：八一沃爾瑪、解放路沃爾瑪送貨效率極低，需隨車助理整理倉庫、協(xié)助產(chǎn)品上架（每次送貨約4-6小時，大約2/3時間花在整理）。結(jié)論：庫存約1000PC，長貨齡產(chǎn)品較多（約200PC，主要為雙提扣及C類產(chǎn)品，貨齡為14年1-4月份），我司對比競品庫存約6：1。為避免公司損失，建議盡快出具長貨齡產(chǎn)品處理方案，降低C類產(chǎn)品庫存。長貨齡C類產(chǎn)品庫存偏高二、重點工作回顧機會點—裝車效率的持續(xù)提升目前時間蓋棚布時間(15-20分鐘)

準備時間(10-15分鐘)產(chǎn)品準備時間(30-45分鐘）

搬運工裝車時間(90-120分鐘)目標時間結(jié)束時間(10分鐘)

準備工作(提前準備，10分鐘內(nèi))提前備貨(車輛未到位提前準備）

搬運工速度提升(100分鐘以內(nèi))提前備貨、托盤運輸可行性？？？三、下半年工作重點

效率提升托盤運輸測試長沙—南昌，南昌—九江線路托盤運輸測試，減少人工裝卸成本，提升干線運輸效率（計劃時間8-10月份）裝卸區(qū)布局根據(jù)市配、干線車輛要求，綜合考慮叉車通道、人行通道、叉車運作效率等，針對裝卸區(qū)重新劃線布局（計劃時間7月份）流程優(yōu)化梳理整個運輸配送流程，提前溝通，減少等待時間及臨時計劃變更不可控因素（持續(xù)進行）提前備貨減少市配車輛在廠停留時間，提前完成備貨，提升市配車輛周轉(zhuǎn)率（計劃時間8月份開始）一、效率提升三、下半年工作重點二、7-9月旺季物流服務保障（詳見7-9月運輸保障計劃）

提高客戶滿意度產(chǎn)品質(zhì)量及時配送三、下半年工作重點三、自有車成本控制具體項目開展2.維修、節(jié)油例行出車前檢查做好記