(42)-8.3功率管理系統(tǒng)船舶電力系統(tǒng)

船舶電力系統(tǒng)ShipPowerSystem功率管理系統(tǒng)2船舶電站功率管理系統(tǒng)概述。知識點功率管理系統(tǒng)的功能。1熟知船舶電站功率管理系統(tǒng)的功能。學習目標1船舶電站功率管理系統(tǒng)概述船舶電站功率管理系統(tǒng)簡稱為

是源于陸地電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)的概念，把

、

和

綜合在一起，是以

為基礎的現(xiàn)代船舶電力系統(tǒng)的

，管理系統(tǒng)指的是對不同的自動化模塊的綜合管理。

的PMS僅對

主發(fā)電機功率進行調(diào)節(jié)和控制，根據(jù)負載的實際需求功率和可用功率進行比較，按照預先設計好的啟動、停車順序，自動啟停發(fā)電機組，確保足夠的功率的供應，防止電力供應中斷。PMS通過

功率的流動，

電能的產(chǎn)生和消耗，使燃料消耗量最少，并且為了優(yōu)化瞬態(tài)功率的流動，必須考慮歷史功率使用情況和未來功率的需求。PMS電力自動控制推進控制計算機綜合自動化系統(tǒng)早期船舶電站檢測和控制調(diào)節(jié)電力推進系統(tǒng)控制模塊構成PMS的構成操縱臺控制器接口設備電源管理推進和動態(tài)定位船舶管理輔助控制PMS的構成

采用二層冗余計算機網(wǎng)絡體系結構。

上層為雙冗余以太網(wǎng)，它將中央控制中心互聯(lián)，組成一個上層系統(tǒng)實現(xiàn)管理和智能操控。

下層為CAN現(xiàn)場總線雙冗余網(wǎng)絡，實現(xiàn)發(fā)電機自動化、監(jiān)測報警、輸配電監(jiān)控保護、用電設備監(jiān)控管理等功能。網(wǎng)絡型分布式PMS能量管理系統(tǒng)PMS是船舶控制設備的評判部件，不是分配在各個隔離的單元中，通常分布在各控制站中，能夠共同操作，共享信息，具備功能綜合、信息分散的特點，所有的PMS子站接受來自本站及其他子站的信息，執(zhí)行PMS計算。PMS的構成功率管理。1PMS的功能失電保護。2推進裝置和其他調(diào)速負載的功率控制。3燃油優(yōu)化。4PMS的功能1.發(fā)電系統(tǒng)的自動化發(fā)電系統(tǒng)主要由電源和控制屏組成。其主要功能包括：（1）機組的自動啟動。（2）機組的自動投入和調(diào)頻調(diào)載。（3）機組的解列和停機。（4）機組自動啟停順序設定。PMS的功能2.系統(tǒng)檢測與報警其主要功能包括：（1）參數(shù)測量。（2）參數(shù)的顯示與打印。（3）參數(shù)報警處理。PMS的功能3.輸配電監(jiān)控保護其主要功能包括：（1）分級卸載功能。（2）跨接開關控制及連鎖功能。（3）配電開關的集中監(jiān)控、短路、過載及絕緣檢測。PMS的功能4.主要用電設備監(jiān)控管理其主要用電設備包括：（1）推進裝置。（2）側(cè)推裝置。（3）日用變壓器。（4）特種探測裝備。其主要功能包括：（1）重載啟動詢問。（2）功率限制。（3）供電的平衡性。（4）功率保護功能。PMS的推進管理

電力推進船舶，

，速度控制需在正車和倒車兩個方向均能夠從零功率到滿功率

。速度設定值與實際速度反饋值比較產(chǎn)生

，其對應的功率應不超過可用的電網(wǎng)最大推進功率限制值，經(jīng)PI運算得到轉(zhuǎn)矩值并送到執(zhí)行設備。推進控制的是速度連續(xù)可調(diào)速度函數(shù)PMS的推進管理為了保證供電的

，防止全船斷電，PMS應設有

功能及防斷電功能，推進控制器在預防斷電的邏輯中設置了三級自動降負荷：

限制

的降低負荷

的降低負荷為了

系統(tǒng)供電連續(xù)性和能量的穩(wěn)定平衡，PMS系統(tǒng)有效地將

、

、電網(wǎng)

等進行綜合考慮，在需求電功率不斷保護或供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，PMS系統(tǒng)能夠采取各種措施，盡可能保證對負載的

，