技能認(rèn)證車輛檢修工中級(jí)考試(習(xí)題卷2)

試卷科目：技能認(rèn)證車輛檢修工中級(jí)考試技能認(rèn)證車輛檢修工中級(jí)考試(習(xí)題卷2)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證車輛檢修工中級(jí)考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共27題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.國際上城市軌道交通運(yùn)行模式的發(fā)展大致經(jīng)歷了3個(gè)階段：人工駕駛模式、人工駕駛的自動(dòng)化運(yùn)行模式、（）。A)手動(dòng)駕駛B)全自動(dòng)無人駕駛模式C)機(jī)器駕駛D)微機(jī)駕駛答案:B解析:[單選題]2.折頁門結(jié)構(gòu)中（）是門扇的承重機(jī)構(gòu)。A)門鎖B)鎖扣板C)折頁D)門框答案:C解析:[單選題]3.人工駕駛的自動(dòng)化運(yùn)行模式，即（）（自動(dòng)駕駛模式）。A)ATOB)AVRC)VVVFD)DCP答案:A解析:[單選題]4.電客車在非ATO模式下，TCMS通過RIOM采集（）信號(hào)來計(jì)算級(jí)位。A)司控器B)主控鑰匙C)方向旋鈕D)DDU答案:A解析:[單選題]5.頭車半自動(dòng)車鉤車鉤高度下面數(shù)值正常范圍內(nèi)的是()A)760mmB)660mmC)560mmD)860mm答案:B解析:[單選題]6.在設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮貫通道安裝以及貫通道開口對(duì)車輛整體強(qiáng)度的削弱。A)端墻B)底架C)側(cè)墻D)車頂答案:A解析:[單選題]7.TCMS采集到制動(dòng)指令、牽引指令時(shí)，制動(dòng)指令是（）有效，牽引指令是（）有效。A)低電平，高電平B)低電平，低電平C)高電平，高電平D)高電平，低電平答案:A解析:[單選題]8.2單元具備擴(kuò)展供電功能車輛，在正常情況下每臺(tái)輔助逆變器通過AC380V列車線給的交流負(fù)載供電。A)本節(jié)車B)本單元C)全列車D)任意車答案:B解析:[單選題]9.司機(jī)室兩側(cè)設(shè)置（）塞拉車門。A)手動(dòng)B)電動(dòng)C)氣動(dòng)D)自動(dòng)答案:A解析:[單選題]10.DDU駕駛主界面圖標(biāo)顯綠時(shí)表示的狀態(tài)是（）。A)輔助逆變器工作B)輔助逆變器故障C)空調(diào)啟動(dòng)D)空調(diào)故障答案:A解析:[單選題]11.電客車司機(jī)室后端門設(shè)有門鎖，司機(jī)室側(cè)為手操作鎖，客室側(cè)為（）鎖。A)四角鑰匙B)三角鑰匙C)把手D)手柄答案:A解析:[單選題]12.當(dāng)緊急制動(dòng)安全回路斷開時(shí)，列車中的所有車輛同時(shí)實(shí)施緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)一旦實(shí)施，將一直保持施加狀態(tài)直到（）。A)可延遲取消B)可立即取消C)降低20km/h可以取消D)列車完全停止答案:D解析:[單選題]13.（）位于Tc車的端部、兩個(gè)動(dòng)力單元之間，其作用是分別保證車組之間、動(dòng)力單元之的機(jī)械連接和風(fēng)路的自動(dòng)連接和人工分解。A)半永久牽引桿B)全自動(dòng)車鉤C)半自動(dòng)車鉤D)全永久車鉤答案:C解析:[單選題]14.前窗玻璃的透明區(qū)域均為加熱區(qū)域，電熱前窗玻璃加熱均勻度不大于℃。A)8B)9C)10D)11答案:C解析:[單選題]15.車門系統(tǒng)常見的鎖閉裝置包括：制動(dòng)器鎖閉、絲桿與絲桿螺母自鎖鎖閉和（）。A)凸輪鎖閉B)棘爪鎖閉C)鎖鉤鎖閉D)齒輪鎖閉答案:C解析:[單選題]16.電客車首次激活時(shí)，TCMS顯示屏默認(rèn)界面為（）。A)密碼界面B)故障界面C)駕駛界面D)空調(diào)界面答案:C解析:[單選題]17.AW2額定載客按（）人/米2計(jì)算A)5B)6C)7D)8答案:B解析:[單選題]18.目前國內(nèi)成熟PIDS系統(tǒng)產(chǎn)品的離站廣播和到站廣播的觸發(fā)邏輯可分為（）種。A)1B)2C)3D)4答案:B解析:[單選題]19.蓄電池的容量通常用（）來表示。A)VB)AC)AhD)W答案:C解析:[單選題]20.青島地鐵3號(hào)線蓄電池箱容量應(yīng)滿足車輛在故障情況下應(yīng)急照明、通風(fēng)、安全、廣播和通訊系統(tǒng)工作不低于()分鐘？A)30minB)45minC)60minD)90min答案:B解析:[單選題]21.AW3超員載客按（）人/米2計(jì)算A)5B)6C)7D)8答案:D解析:[單選題]22.客室門關(guān)閉到位后，TCMS顯示屏（DDU）顯示車門狀態(tài)顏色為（）A)黃色B)綠色C)白色D)紅色答案:B解析:[單選題]23.每列車共有（）個(gè)廣播控制盒。A)1B)2C)3D)4答案:B解析:[單選題]24.青島地鐵電客車列車總線采用的通信協(xié)議為（）A)MVBB)WTBC)CAND)RS485答案:A解析:[單選題]25.軸端速度傳感器的間隙檢測(cè)，在年檢及以上修程中，需拆除軸端蓋觀察孔，用塞尺測(cè)量速度傳感器頭到凸輪轉(zhuǎn)子的間隙在（）mm范圍內(nèi)，若不在范圍內(nèi)通過加減墊片調(diào)節(jié)間隙范圍A)0.4～1.0B)0.4～1.4C)0.8～1.4D)0.8～1.0答案:C解析:[單選題]26.車鉤彈性膠泥緩沖器半永久車鉤的頭部是帶有（）的卡環(huán)連接結(jié)構(gòu)，以保證與帶壓潰裝置半永久車鉤連接，A)凸輪B)凸錐C)凹錐D)彎頭答案:B解析:[單選題]27.非ATO模式下，保持制動(dòng)的一般施加條件為（）、BCU收到制動(dòng)指令或者惰性指令。A)列車啟動(dòng)瞬間B)列車惰性C)列車檢測(cè)到零速D)主控鑰匙關(guān)閉答案:C解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共24題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]28.并網(wǎng)供電即每列車設(shè)多臺(tái)輔助逆變器，有（）和（）并網(wǎng)2種方案。A)擴(kuò)展式B)分散式C)集中式D)冗余式答案:BC解析:[多選題]29.城市軌道交通車輛車載蓄電池主要應(yīng)用有（）與（）兩種。A)鋰電池B)鉛酸蓄電池C)鎳鉻蓄電池D)燃料電池答案:BC解析:[多選題]30.輔助供電系統(tǒng)可以為（）、（）、（）、（）等輔助設(shè)備提供電源。A)空調(diào)B)蓄電池C)制動(dòng)電阻D)通風(fēng)機(jī)答案:ABCD解析:[多選題]31.變頻空調(diào)根據(jù)（）的關(guān)系多級(jí)運(yùn)行，當(dāng)客室溫度和設(shè)定溫度接近時(shí)，降頻低功率運(yùn)行。A)客室溫度B)設(shè)定溫度C)新風(fēng)溫度D)混合風(fēng)溫度答案:AB解析:[多選題]32.定頻空調(diào)機(jī)組由()組成。A)蒸發(fā)腔B)壓縮機(jī)腔C)冷凝腔D)電加熱腔答案:ABC解析:[多選題]33.車鉤有（）和（）兩種狀態(tài)。A)非連掛位B)連掛位C)解鉤位D)半開位答案:BC解析:[多選題]34.半自動(dòng)車鉤由（）部分組成？A)連掛系統(tǒng)B)壓潰裝置C)緩沖系統(tǒng)D)內(nèi)部過載保護(hù)裝置答案:ABCD解析:[多選題]35.下列關(guān)于冷凝風(fēng)機(jī)描述正確的是（）。A)冷凝風(fēng)機(jī)采用低噪聲軸流式防水風(fēng)機(jī)B)電機(jī)和葉輪直接相連。C)電機(jī)采用護(hù)罩軸承，可長期使用而不需潤滑。D)控制柜內(nèi)設(shè)置熱繼電器對(duì)電機(jī)進(jìn)行過電流保護(hù)。答案:ABCD解析:[多選題]36.關(guān)閉過程中，被夾住的障礙物由下列系統(tǒng)探測(cè)（）。A)電機(jī)電流監(jiān)控B)電機(jī)電壓監(jiān)控C)位移/時(shí)間監(jiān)控D)速度/空間監(jiān)控E)-答案:AC解析:[多選題]37.制冷劑在制冷循環(huán)需經(jīng)過的過程有（）。A)壓縮B)冷凝C)節(jié)流D)蒸發(fā)E)風(fēng)冷答案:ABCD解析:[多選題]38.轉(zhuǎn)向架的動(dòng)力學(xué)性能主要是指（）。A)運(yùn)行平穩(wěn)性B)運(yùn)行穩(wěn)定性C)運(yùn)行安全性D)曲線通過性能E)運(yùn)行快速性答案:ABCD解析:[多選題]39.輔助電源系統(tǒng)由輔助逆變器和蓄電池組構(gòu)成，為整車提供（）的電源。A)三相交流380VB)單相交流220VC)直流110VD)直流1500VE)直流750V答案:ABC解析:[多選題]40.城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)按照動(dòng)能轉(zhuǎn)移方式，可分為（）。A)電制動(dòng)B)空氣制動(dòng)C)摩擦制動(dòng)D)軌道制動(dòng)E)-答案:AC解析:[多選題]41.城市軌道交通車輛常見的（）和（）兩種形式。A)軌道制動(dòng)B)基礎(chǔ)制動(dòng)有踏面制動(dòng)C)摩擦制動(dòng)D)盤式制動(dòng)E)-答案:BC解析:[多選題]42.客室車門的隔離裝置被操作之后，該車門可實(shí)現(xiàn)（）和（）。A)機(jī)械鎖閉B)機(jī)械隔離C)電氣鎖閉D)電氣隔離E)-答案:AD解析:[多選題]43.車輪踏面剝離從材料失效機(jī)理上分析主要可以歸結(jié)為（）。A)接觸疲勞損傷B)熱疲勞損傷C)制動(dòng)剝離D)接觸疲勞剝離E)擦傷剝離答案:AB解析:[多選題]44.關(guān)于電客車制動(dòng)管理說法正確的是（）。A)電制動(dòng)打滑時(shí)，不會(huì)進(jìn)行制動(dòng)防滑控制B)當(dāng)所有動(dòng)車的實(shí)際電制動(dòng)力之和可以滿足全列車的制動(dòng)力需求時(shí)，動(dòng)車和拖車都施加部分空氣制動(dòng)C)當(dāng)所有動(dòng)車的實(shí)際電制動(dòng)力之和可以滿足全列車的制動(dòng)力需求時(shí)，全部制動(dòng)力由承擔(dān)D)當(dāng)所有動(dòng)車的實(shí)際電制動(dòng)力之和可以滿足全列車的制動(dòng)力需求時(shí)，動(dòng)車和拖車都不施加空氣制動(dòng)E)-答案:BCD解析:[多選題]45.外掛手動(dòng)塞拉門結(jié)構(gòu)主要包括：A)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)B)門扇C)支撐滾輪D)鎖閉裝置E)滾輪搖臂答案:ABCDE解析:[多選題]46.通過操作城軌車輛隔離開關(guān)，切除工況下，（）或（）、（）、（）及（）均未被接入。A)受流器B)受電弓C)牽引逆變器系統(tǒng)D)滑觸線電源E)輔助電源電路答案:ABCDE解析:[多選題]47.帶停放的踏面制動(dòng)單元?jiǎng)幼髟碇饕譃椋ǎ?、（）、（）、（）四個(gè)動(dòng)作位。A)停放緩解位B)停放制動(dòng)位C)停放緊急緩解位D)停放復(fù)位E)-答案:ABCD解析:[多選題]48.城軌車輛牽引系統(tǒng)一般包括（）（）（）（）（）。A)受流裝置B)高壓電器（箱）C)熔斷器D)牽引電機(jī)E)制動(dòng)電阻和接地回流裝置答案:ABCDE解析:[多選題]49.TCMS采集司控器牽引、制動(dòng)指令時(shí)，下列說法正確的是（）。A)牽引指令為高電平時(shí)信號(hào)有效B)制動(dòng)指令為低電平時(shí)信號(hào)有效C)牽引指令為低電平時(shí)信號(hào)有效D)制動(dòng)指令為高電平時(shí)信號(hào)有效E)-答案:AB解析:[多選題]50.司機(jī)室側(cè)門常見的結(jié)構(gòu)型式主要有（）、（）、（）。A)外掛塞拉門B)折頁門C)內(nèi)藏門D)滑動(dòng)門E)-答案:ABC解析:[多選題]51.青島地鐵TCMS顯示屏（DDU）主界面顯示的信息包括（）。A)旁路狀態(tài)B)列車速度C)客室車門狀態(tài)D)站臺(tái)安全門狀態(tài)E)駕駛方向答案:ABCE解析:第3部分：判斷題，共29題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]52.TCMS系統(tǒng)中央控制器為總線管理主，在控制邏輯上都以司機(jī)鑰匙激活端的控制指令為準(zhǔn)，總線管理主權(quán)的交換不會(huì)導(dǎo)致控制指令來源的切換。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]53.電客車制動(dòng)優(yōu)先采用電制動(dòng)?？梢苑譃樵偕苿?dòng)工況和電阻制動(dòng)工況。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]54.每臺(tái)轉(zhuǎn)向架配有兩套空簧系統(tǒng)，其中包含空氣彈簧、高度閥、差壓閥等。壓縮空氣經(jīng)輔助控制氣路板中的空氣濾清器、溢流閥、調(diào)壓閥，再通過高度閥為空氣彈簧供風(fēng)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]55.一系彈簧主要分為橡膠彈簧、鋼制彈簧兩種形式。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]56.車輪徑向圓跳動(dòng)發(fā)展到一定程度后，增長速率會(huì)保持穩(wěn)定。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]57.不同的蓄電池其放電深度(用DoD%表示)是不同的。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]58.中繼器的用途是完成信號(hào)的復(fù)制、隔離和放大功能，以此來延長網(wǎng)絡(luò)的長度。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]59.非ATO模式下，保持制動(dòng)的一般施加條件為速度小于5km/h后、BCU收到制動(dòng)指令或者惰性指令。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]60.輔助逆變器充電機(jī)變換的直流220V電源可以供蓄電池充電及其他直流負(fù)載用電。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]61.地鐵列車根據(jù)列車編組的形式來配置列車的動(dòng)拖比。4節(jié)編組的列車采用二動(dòng)二拖形式。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]62.早期吸氣式煙霧探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)每三季度進(jìn)行過濾器及采樣管路的清潔。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]63.車鉤壓潰裝置上部設(shè)置了一個(gè)觸發(fā)判斷的指示銷，當(dāng)壓潰管觸發(fā)時(shí)，指示銷被剪斷，由此來判斷壓潰管觸發(fā)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]64.城軌車輛的車鉤按結(jié)構(gòu)分為三種不同類型：全自動(dòng)車鉤、半自動(dòng)車鉤和半永久車鉤（也稱為半永久牽引桿），均屬于密接式車鉤。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]65.浮充電壓越低越好。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]66.交叉集中供電車輛當(dāng)有一臺(tái)輔助逆變器故障時(shí)，每輛車的一半負(fù)載自動(dòng)停止工作，只需將故障側(cè)逆變器輸出接觸器切斷，不必采取任何轉(zhuǎn)換措施。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]67.將一根車軸與兩個(gè)相同的車輪采用過渡配合牢固地結(jié)合在一起稱為輪對(duì)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]68.客室空調(diào)通過新風(fēng)閥調(diào)節(jié)新風(fēng)量，并設(shè)有殺菌裝置，保證客室回風(fēng)及新風(fēng)在機(jī)組內(nèi)部有效凈化后輸入到客室。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]69.當(dāng)乘客觸發(fā)緊急報(bào)警器并接通報(bào)警、車門出現(xiàn)緊急解鎖、客室出現(xiàn)煙火報(bào)警后，監(jiān)視顯示器的視頻畫面將自動(dòng)切換至報(bào)警事件所在車廂與接通報(bào)警器同位側(cè)的攝像機(jī)通道。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]70.1Ah就是能在1A的電流下放電1h。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]71.司機(jī)在從控端進(jìn)行操作，觸發(fā)人工廣播功能，通過手持話筒對(duì)乘客進(jìn)行廣播。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]72.架修是指車輛每五年或運(yùn)行60萬公里（以先到為準(zhǔn)）進(jìn)行一次的檢修作業(yè)，其目的是達(dá)到規(guī)程要求和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，恢復(fù)車輛綜合性能，保證車輛能持續(xù)正常運(yùn)營。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]73.因不銹鋼材料焊后收縮較大且焊后調(diào)修困難，不銹鋼車體的焊接工藝性遠(yuǎn)不如碳鋼車。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]74.單元集中供電車輛當(dāng)有一臺(tái)輔助逆變器故障時(shí)，每輛車的一半負(fù)載自動(dòng)停止工作，只需將故障側(cè)逆變器輸出接觸器切斷，不必設(shè)置擴(kuò)展措施。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]75.高度閥的功能原理：充排氣分兩個(gè)階段。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]76.客室門關(guān)閉到位后，TCMS顯示屏（DDU）顯示車門狀態(tài)顏色為綠色。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]77.一般采用壓力自封式和螺釘緊封式兩種密封形式。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]78.司機(jī)可以通過操作廣播控制盒界面，直接對(duì)站點(diǎn)信息、開門側(cè)、廣播音量、運(yùn)行方向等進(jìn)行設(shè)置并保存。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]79.三相逆變器的作用為使網(wǎng)壓逆變?yōu)槿嘟涣麟?。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]80.車輛滾動(dòng)軸承選型方法很多，目前主要是根據(jù)而定動(dòng)載荷來選取A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:第4部分：問答題，共20題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]81.常見動(dòng)態(tài)電子地圖分為和。答案:LED動(dòng)態(tài)電子地圖、LCD動(dòng)態(tài)電子地圖解析:常見動(dòng)態(tài)電子地圖分為LED動(dòng)態(tài)電子地圖和LCD動(dòng)態(tài)電子地圖。[問答題]82.客室門常見的傳動(dòng)方式包括_____傳動(dòng)和_____傳動(dòng)兩種。答案:齒帶、絲桿解析:[問答題]83.城市軌道交通車輛隔離接地開關(guān)的3個(gè)位置分別為_____、_____和_____。答案:接地位、車間電源位和受流器位解析:[問答題]84.輔助逆變器冷卻裝置主要有自然風(fēng)冷冷卻、與水冷三種形式。答案:強(qiáng)迫風(fēng)冷解析:[問答題]85.城軌車輛中每一個(gè)高速斷路器給每輛動(dòng)車_____提供保護(hù)，高速斷路器僅用于_____。答案:VVVF逆變器、牽引回路解析:[問答題]86.不銹鋼車體電客車Tc車底架司機(jī)室端設(shè)有邊緣為齒型的。答案:防爬器解析:不銹鋼車體電客車Tc車底架司機(jī)室端設(shè)有邊緣為齒型的防爬器。[問答題]87.典型的司機(jī)室前窗為固定式車窗，安裝方式為方式。答案:粘接解析:典型的司機(jī)室前窗為固定式車窗，安裝方式為粘接方式。[問答題]88.半自動(dòng)密接式車鉤車鉤緩沖裝置，能在一組車向另一組車低速移動(dòng)掛鉤時(shí)，實(shí)現(xiàn)兩組車的、的自動(dòng)連接。答案:機(jī)械、氣路解析:半自動(dòng)密接式車鉤車鉤緩沖裝置，能在一組車向另一組車低速移動(dòng)掛鉤時(shí)，實(shí)現(xiàn)兩組車的、氣路的自動(dòng)連接。[問答題]89.運(yùn)行穩(wěn)定性是指列車運(yùn)行時(shí)的_____穩(wěn)定性，即蛇行穩(wěn)定性。答案:橫向解析:[問答題]90.控制盤可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)、手動(dòng)、通風(fēng)和停止等模式的切換，既可通過____觸摸屏實(shí)現(xiàn)，也可以通過車輛____實(shí)現(xiàn)。答案:本機(jī)控制、集中控制解析:控制盤可以實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)、手動(dòng)、通風(fēng)和停止等模式的切換，既可通過本機(jī)控制觸摸屏實(shí)現(xiàn)，也可以通過車輛集中控制實(shí)現(xiàn)。[問答題]91.內(nèi)裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)盡可能采用設(shè)計(jì)，零部件設(shè)計(jì)具有可靠性、互換性、耐磨性及耐腐蝕性。答案:模塊化解析:內(nèi)裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)盡可能采用模塊化設(shè)計(jì)。[問答題]92.制動(dòng)系統(tǒng)從控制類型上可以分為（）、（）。答案:車