低濃度瓦斯發(fā)動機控制系統(tǒng)的制作方法

低濃度瓦斯發(fā)動機控制系統(tǒng)的制作方法

低濃度***發(fā)動機掌握系統(tǒng)的制作方法專利名稱:低濃度***發(fā)動機掌握系統(tǒng)的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本有用新型涉及一種低濃度***發(fā)動機掌握系統(tǒng),用于使發(fā)動機在820%濃度,25的***氣條件下進行發(fā)電。

二背景技術(shù):目前,國內(nèi)、外沒有成型的低濃度***發(fā)動機掌握系統(tǒng)。

一些氣體發(fā)動機掌握系統(tǒng)雖然較為先進,但是價格較貴,并且,大都以自然?氣、沼氣等具有較高熱值的燃氣為開發(fā)對象,針對低濃度***為燃料的發(fā)動機掌握系統(tǒng)的開發(fā)為零。

創(chuàng)造內(nèi)容本有用新型要解決的技術(shù)問題是供應(yīng)了一種低濃度***發(fā)動機掌握系統(tǒng),用于使發(fā)動機在820%濃度,25的***氣條件下進行發(fā)電。

為了解決上述技術(shù)問題,本有用新型是通過以下措施來實現(xiàn)的—種低濃度***發(fā)動機掌握系統(tǒng),其特征在于包括壓力傳感器,安裝在***進氣管上,且位于***掌握閥之前,用于測量***的壓力;***溫度傳感器,安裝在***進氣管上,且位于***掌握閥之前,用于測量***的溫度;轉(zhuǎn)速傳感器,安裝在發(fā)動機輸出端,且正對飛輪上的齒圈,用于測量單位時間內(nèi)通過轉(zhuǎn)速傳感器的齒數(shù)進而計算發(fā)動機的轉(zhuǎn)速;混合氣溫度傳感,安裝于發(fā)動機進氣管上,用于測量混合氣的溫度;[0010]排溫傳感器,安裝于發(fā)動機的排氣歧管上,用于測量排氣溫度;[0011]功率檢測設(shè)備,用于檢測發(fā)動機功率;電子掌握單元,接收壓力傳感器、***溫度傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器及混合氣溫度傳感器的信號,并監(jiān)控發(fā)動機功率,通過內(nèi)部的預(yù)設(shè)程序計算得出空氣掌握閥與***掌握閥開度值,并輸出閥位電信號,空氣掌握閥與***掌握閥依據(jù)開度信號,掌握空氣與燃氣的比例,使發(fā)動機在各個工況均工作在合適的空燃比下;觸摸屏,為人機接口,用于顯示及設(shè)置掌握參數(shù),并實現(xiàn)掌握系統(tǒng)的自動或手動運行。

***掌握閥的開度,不需要氧傳感器就可以最大限度降低發(fā)動機的排放,杜絕回火放炮現(xiàn)象,同時功率得以保障提高;[0016],并檢測發(fā)動機功率,結(jié)構(gòu)簡潔、制造加工便利、成本低廉,且由掌握操作便利。

圖1為本有用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1、觸摸屏,2、功率檢測設(shè)備,3、壓力傳感器,4、***溫度傳感器,5、***掌握閥,6、混合器,7、發(fā)動機,8、轉(zhuǎn)速傳感器,9、混合氣溫度傳感器,10、排溫傳感器,11、空氣,12、***,13、空氣掌握閥。

詳細實施方式以下結(jié)合附圖和詳細實施例對本有用新型做進一步具體說明,下述僅是示例性的不限定本有用新型的愛護范圍。

如圖1所示為一種低濃度***發(fā)動機掌握系統(tǒng),包括壓力傳感器3、***溫度傳感器4、轉(zhuǎn)速傳感器8、混合氣溫度傳感器9、排溫傳感器10、功率檢測設(shè)備2和電子掌握單元;其中壓力傳感器3安裝在***進氣管上,且位于***掌握閥5之前,用于測量***12的壓力;***溫度傳感器4安裝在***進氣管上,且位于***掌握閥5之前,用于測量***的溫度;轉(zhuǎn)速傳感器8安裝在發(fā)動機7輸出端,且正對飛輪上的齒圈,用于測量單位時間內(nèi)通過轉(zhuǎn)速傳感器8的齒數(shù)進而計算發(fā)動機7的轉(zhuǎn)速;混合氣溫度傳感器9安裝于發(fā)動機7進氣管上,用于測量經(jīng)混合器6出來的混合氣的溫度;排溫傳感器10安裝于發(fā)動機7的排氣歧管上,用于測量排氣溫度;功率檢測設(shè)備2用于檢測發(fā)動機7功率;電子掌握單元,接收壓力傳感器3、***溫度傳感器4、轉(zhuǎn)速傳感器8及混合氣溫度傳感器9的信號,并監(jiān)控發(fā)動機7功率,進而掌握空氣掌握閥13與***掌握閥5開度,使進入發(fā)動機7氣缸的空氣11及***12量合適,從而使空燃比調(diào)整到合適值;觸摸屏1為人機接口,用于顯示及設(shè)置掌握參數(shù),并實現(xiàn)掌握系統(tǒng)的自動或手動運行。

權(quán)利要求一種低濃度***發(fā)動機掌握系統(tǒng),其特征在于包括壓力傳感器3,安裝在***進氣管上,且位于***掌握閥5之前,用于測量***的壓力;***溫度傳感器4,安裝在***進氣管上,且位于***掌握閥5之前,用于測量***的溫度;轉(zhuǎn)速傳感器8,安裝在發(fā)動機輸出端,且正對飛輪上的齒圈,用于測量單位時間內(nèi)通過轉(zhuǎn)速傳感器8的齒數(shù)進而計算發(fā)動機的轉(zhuǎn)速;混合氣溫度傳感器9,安裝于發(fā)動機進氣管上,用于測量混合氣的溫度;排溫傳感器10,安裝于發(fā)動機的排氣歧管上,用于測量排氣溫度;功率檢測設(shè)備2,用于檢測發(fā)動機功率;電子掌握單元,接收壓力傳感器3、***溫度傳感器4、轉(zhuǎn)速傳感器8及混合氣溫度傳感器9的信號,并監(jiān)控發(fā)動機功率,通過內(nèi)部的預(yù)設(shè)程序計算得出空氣掌握閥與***掌握閥開度值,并輸出閥位電信號,