世界船舶市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中國(guó)船型散貨輪的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

世界船舶市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中國(guó)船型散貨輪的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

正總關(guān)聯(lián)：正總關(guān)聯(lián)，歐盟、中國(guó)據(jù)庫(kù)森研究公司宣布，今年前三個(gè)季度，世界船舶市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)在船只翻新方面的總噸位為620萬(wàn)噸，日本在船只翻新方面的噸位為580萬(wàn)噸，歐盟為300萬(wàn)噸，中國(guó)為180萬(wàn)噸。按順序，韓國(guó)、日本、歐盟和中國(guó)。世界船舶市場(chǎng)收到3430萬(wàn)噸新船，其中韓國(guó)出口410萬(wàn)噸，占世界出口總額的41.1%，在世界船舶出口總額中達(dá)到世界第一位，日本為800萬(wàn)噸新船，占23.3%，其次是歐盟。600萬(wàn)噸新噸，17.5%和中國(guó)在470萬(wàn)噸新噸中占13.7%。大造基地投資情況據(jù)悉，《浙江省船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃》即將出臺(tái)。根據(jù)規(guī)劃，浙江將興建10大造船基地，總投資100多億元。對(duì)此，該省的主要解決辦法是：以總裝型船廠為核心，統(tǒng)籌建設(shè)船用裝件配套廠，形成造船企業(yè)集聚，并在布局中充分考慮該省民企在形成群聚效應(yīng)方面的特別能力，此舉意味著，浙江民資將迎來(lái)空前利好。法國(guó)—世界最大海岬型貨輪將在滬制造由外高橋造船有限公司自行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的綠色環(huán)保型17.7萬(wàn)噸海岬型散貨船日前正式推向市場(chǎng)，比利時(shí)波士瑪航運(yùn)公司成為該船型的第一位買(mǎi)家。該船總長(zhǎng)292米，兩柱間長(zhǎng)279米，型寬45米，型深24.8米，設(shè)計(jì)吃水18.3米，航速十五節(jié)，入法國(guó)船級(jí)社，首制船將于2007年下半年交付。該船是目前世界海岬家族中噸位最大的船舶。萬(wàn)元綠色環(huán)保船在上海被比利時(shí)王國(guó)馬菲爾德破常日前，上海外高橋造船有限公司建造的一艘17.5萬(wàn)噸綠色環(huán)保船在上海被比利時(shí)王國(guó)馬蒂爾德王妃命名為“比利時(shí)寶藏”號(hào)。這意味著該廠已能建造世界上噸位最大的好望角型散貨輪?！癷ntesrap計(jì)劃”為應(yīng)對(duì)亞洲船廠的激烈競(jìng)爭(zhēng)，在推進(jìn)歐盟“Leadership2015計(jì)劃”的同時(shí)，歐洲船廠又提出并開(kāi)始實(shí)施“Intership計(jì)劃”，制訂該計(jì)劃的主要目的是增強(qiáng)歐洲船廠在豪華旅游船和客滾船建造領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，以提高其市場(chǎng)占有份額。該計(jì)劃由歐洲船廠集團(tuán)(Eruoyards)發(fā)起，于2003年11月開(kāi)始啟動(dòng)，今年10月在德國(guó)漢堡海事會(huì)上，歐洲船廠集團(tuán)正式對(duì)外公布了此計(jì)劃。鋼板接單速度在今年4-9月的半年時(shí)間里(日本2004上半財(cái)年)，由于手持船舶訂單充足，鋼板價(jià)格持續(xù)看漲，以及船用鋼板和主機(jī)短缺，日本船廠明顯放慢了接單速度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004上半財(cái)年日本船廠(JESA成員船廠)共承接新船訂單138艘、770萬(wàn)總噸，少于去年同期承接的298艘、1440萬(wàn)總噸。國(guó)際航運(yùn)業(yè)規(guī)模巨大，覆造大型集裝箱船，同時(shí)將進(jìn)行交流日前，中船集團(tuán)公司滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司與中海（集團(tuán)）總公司簽訂了4+1艘國(guó)內(nèi)最大的8530TEU集裝箱船的建造合同，交船期分別為2007年10月31日、2008年2月28日、6月30日和10月31日。該船總長(zhǎng)334米，兩柱間長(zhǎng)320米，型寬42.8米，型深24.8米，設(shè)計(jì)吃水13米，結(jié)構(gòu)吃水14.65米，噸位9.05萬(wàn)噸，主機(jī)采用MANB&W12K98MC-C型柴油機(jī)。（邵天駿）日前，中船集團(tuán)公司滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司與中海（集團(tuán)）總公司在上海簽約，合同船舶船身總長(zhǎng)334米，兩柱間長(zhǎng)320米，型寬42.8米，型深24.8米，設(shè)計(jì)吃水13米，結(jié)構(gòu)吃水14.65米，噸位9.05萬(wàn)噸，航速達(dá)到27節(jié)。這批船預(yù)計(jì)將在2008年10月以前全部完成，其中首批船將在2007年10月完工下水。臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)可能動(dòng)用超過(guò)3.45億美元向韓國(guó)三星重工訂購(gòu)三艘集裝箱船。據(jù)稱(chēng)，其中二艘集裝箱船各可配載9200標(biāo)箱，預(yù)計(jì)2007年交船，每一艘集裝箱船造價(jià)將超過(guò)1.15億美元。中國(guó)遠(yuǎn)洋向韓國(guó)韓進(jìn)重工訂造4艘5100TEU集裝箱船，這是兩公司首次進(jìn)行交易，將于2007年下半年至2008年1月竣工。船價(jià)共2.8億美元，每艘7000萬(wàn)美元，每TEU在1.37萬(wàn)美元以上。日前，中海（集團(tuán)）總公司決定在韓國(guó)三星重工建造兩艘9600TEU集裝箱船，該型船是當(dāng)今世界最大的集裝箱船。據(jù)悉，由韓國(guó)出口保險(xiǎn)公司提供信貸擔(dān)保，法國(guó)興業(yè)銀行為建造這兩艘9600TEU集裝箱船提供1.34億美元的商業(yè)信貸。這是韓國(guó)出口保險(xiǎn)公司第一次對(duì)中國(guó)企業(yè)提供船舶出口信貸保險(xiǎn)。臺(tái)灣萬(wàn)海航運(yùn)向島內(nèi)“中國(guó)造船公司”訂造6250TEU集裝船和4250TEU集裝船各一艘，2008年交付，船價(jià)分別為6630萬(wàn)美元和5360萬(wàn)美元。這是于6月向同一船廠訂造同型船各3艘后行使選擇權(quán)。日本郵船日前宣布向韓國(guó)現(xiàn)代重工訂造8艘4900TEU集裝箱船，總價(jià)5.7億美元，將于2007至2008年交付。這些船載重0.5萬(wàn)噸，航速25節(jié)，將投入偉大聯(lián)盟營(yíng)運(yùn)的航線。這是日本郵船2003年12月訂造8艘8100TEU船以來(lái)再次訂造大型集裝箱船。大坂商船三井于近日訂購(gòu)了10艘用于車(chē)輛運(yùn)輸?shù)拇?，共?jì)價(jià)值約6億美元，其中向Minaminippon船廠訂購(gòu)了6艘，向ShinKurushima船廠訂購(gòu)了4艘。船型為商船三井與三菱重工和日本船級(jí)社共同開(kāi)發(fā)的6400單位型船。商船三井將在2007年和2009年接收船舶。挪威船公司奧德費(fèi)爾向俄羅斯北德文斯克市的謝布馬舒造船廠訂造8艘4.5萬(wàn)載重噸化學(xué)品船，另加4艘選擇權(quán)船，這些船將用于替換現(xiàn)有船舶。這8艘船的單價(jià)為4100萬(wàn)美元，將于2007年后竣工。艾麗現(xiàn)行中國(guó)由滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司為比利時(shí)博?，敽竭\(yùn)公司建造的7.45萬(wàn)噸散貨船“CMB艾麗娜”號(hào)，日前在滬正式交付船東。該船總長(zhǎng)225米，船舷間長(zhǎng)217米，型寬32.26米，型深19.6米，設(shè)計(jì)吃水12.50米，結(jié)構(gòu)吃水14.25米，續(xù)航力達(dá)到22000海里，主機(jī)采用由滬東重機(jī)公司制造的B&W5S60MC-C型大功率船用柴油機(jī)。（邵天駿）“嘉和山”號(hào)簡(jiǎn)介日前，崇明島迎來(lái)了在