基于CAN總線網(wǎng)絡(luò)控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的研究與設(shè)計(jì)的開題報(bào)告

基于CAN總線網(wǎng)絡(luò)控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的研究與設(shè)計(jì)的開題報(bào)告一、研究背景與意義CAN（ControllerAreaNetwork）總線是一種高可靠性、高吞吐率、冗余性能強(qiáng)的現(xiàn)場總線，隨著汽車電子技術(shù)和汽車電子控制系統(tǒng)（ElectronicControlUnit，簡稱ECU）的快速發(fā)展，CAN總線已成為現(xiàn)代汽車中的必備技術(shù)之一。目前，CAN總線已廣泛應(yīng)用于汽車、機(jī)床、電力電氣、樓宇自控等領(lǐng)域，成為現(xiàn)代工業(yè)控制領(lǐng)域中最常用的實(shí)時(shí)通信總線。CAN總線網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對各種設(shè)備的實(shí)時(shí)控制，對于工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域、汽車電控領(lǐng)域等具有重要的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。因此，本次研究基于CAN總線網(wǎng)絡(luò)控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的研究與設(shè)計(jì)，旨在探討CAN總線在工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域、汽車電控領(lǐng)域中的應(yīng)用技術(shù)和實(shí)際應(yīng)用效果，為該領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)提供技術(shù)支持和參考，促進(jìn)CAN總線在中國的推廣與應(yīng)用。二、研究內(nèi)容和技術(shù)路線1.研究內(nèi)容：（1）CAN總線的基本原理和通信協(xié)議。（2）CAN總線網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式和相關(guān)技術(shù)。（3）CAN總線網(wǎng)絡(luò)控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與建立。（4）對CAN總線網(wǎng)絡(luò)控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行功能測試和性能評估。2.技術(shù)路線：（1）分析CAN總線網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域和研究現(xiàn)狀，確定研究思路。（2）深入學(xué)習(xí)CAN總線協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)編程技術(shù)，探討CAN總線在工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域、汽車電控領(lǐng)域中的應(yīng)用。（3）基于硬件與軟件相結(jié)合的方法，設(shè)計(jì)CAN總線網(wǎng)絡(luò)控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的組成和結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行搭建。（4）通過實(shí)驗(yàn)和測試，驗(yàn)證CAN總線網(wǎng)絡(luò)控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的可行性、功能性和性能特征。三、預(yù)期研究成果（1）CAN總線通信協(xié)議的研究和應(yīng)用，開發(fā)出符合中國本土實(shí)際情況的CAN總線應(yīng)用技術(shù)。（2）CAN總線網(wǎng)絡(luò)控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)建立，實(shí)現(xiàn)對CAN總線網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)控制。（3）對CAN總線網(wǎng)絡(luò)控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行功能測試和性能評估，驗(yàn)證其在工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域、汽車電控領(lǐng)域中的應(yīng)用效果。（4）論文撰寫和發(fā)表，將成果應(yīng)用于工業(yè)實(shí)踐，并向社會(huì)進(jìn)行普及，發(fā)揮研究成果的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。四、研究計(jì)劃和進(jìn)度安排（1）前期準(zhǔn)備和調(diào)研（2020年7月-2020年8月）熟悉CAN總線協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)編程技術(shù)，了解CAN總線網(wǎng)絡(luò)控制的應(yīng)用領(lǐng)域和研究現(xiàn)狀，確定研究思路和技術(shù)路線。（2）CAN總線網(wǎng)絡(luò)控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與建立（2020年9月-2020年12月）設(shè)計(jì)CAN總線網(wǎng)絡(luò)控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的組成和結(jié)構(gòu)，搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試。（3）CAN總線網(wǎng)絡(luò)控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)測試與評估（2021年1月-2021年3月）對CAN總線網(wǎng)絡(luò)控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行功能測試和性能評估，反復(fù)優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)和算法調(diào)整。（4）論文撰寫和發(fā)表（2021年4月-2021年6月）根據(jù)研究結(jié)果和實(shí)驗(yàn)評估，撰寫論文和實(shí)驗(yàn)報(bào)告，提交相關(guān)期刊予以發(fā)表，并向社會(huì)進(jìn)行普及。五、研究團(tuán)隊(duì)和資源支持本研究由XX大學(xué)汽車工程學(xué)院的XX教授帶領(lǐng)，參與本次研究的學(xué)生團(tuán)隊(duì)由5名研究生和5名本科生組成。研究所需的硬件和軟件資源由學(xué)校提供，并獲得相關(guān)企業(yè)支持。六、預(yù)期貢獻(xiàn)和應(yīng)用價(jià)值本次研究旨在探討CAN總線在工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域、汽車電控領(lǐng)域中的應(yīng)用技術(shù)和實(shí)際應(yīng)用效果，為該領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)提供技