奉節(jié)縣G348梅溪橋至康樂(lè)鎮(zhèn)兩河口段公路升級(jí)改造工程橋涵設(shè)計(jì)說(shuō)明-3標(biāo)

頁(yè)橋涵設(shè)計(jì)說(shuō)明一、工程概況奉節(jié)縣G348梅溪橋至康樂(lè)鎮(zhèn)段公路升級(jí)改造工程起點(diǎn)梅溪河大橋橋頭與現(xiàn)狀道路順接，途經(jīng)堰溝村、袁良村、龍坡村，終點(diǎn)順接康樂(lè)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)約18.325km。本段為項(xiàng)目三標(biāo)段（長(zhǎng)堰塘至康樂(lè)鎮(zhèn)段）起點(diǎn)K784+400與長(zhǎng)堰塘道路順接，途經(jīng)龍坡村、郭家村，終點(diǎn)K791+205順接康樂(lè)鎮(zhèn)場(chǎng)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)約6.805km。其中K784+400-K790+580段為升級(jí)改造段，長(zhǎng)6.18km.。K790+580-K791+205段為路面改造段，長(zhǎng)625m。本項(xiàng)目原則上采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h，路基寬度8.5m。本著充分利用既有道路的原則，對(duì)困難路段降低標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行升級(jí)改造或路面改造。本標(biāo)段為第三標(biāo)段，樁號(hào)K784+400~K791+205.00，本標(biāo)段原有路線(xiàn)共3座橋梁，由于道路改線(xiàn)，3座橋梁均新建，各橋設(shè)置情況見(jiàn)下表。表1.1原橋情況一覽表序號(hào)橋名上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)橋梁全長(zhǎng)（m）橋梁寬度（m）技術(shù)狀況等級(jí)處置方式1更生橋左側(cè)為1-10m的實(shí)腹式圬工拱橋、右側(cè)1-9.6m的實(shí)腹式圬工拱橋重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)2410.22類(lèi)新建（道路改線(xiàn)）2紅旗十號(hào)橋1-16m的實(shí)腹式圬工拱橋重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)308.52類(lèi)新建（道路改線(xiàn)）3郭家溝橋1-20m的空腹式圬工拱橋重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)357.03類(lèi)新建（道路改線(xiàn)）表1.2新建橋梁設(shè)置情況一覽表序號(hào)橋梁名稱(chēng)中心樁號(hào)上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)（橋墩）下部結(jié)構(gòu)（橋臺(tái)）橋梁全長(zhǎng)(m)橋梁全寬(m)1更生橋K786+505.002-20m鋼筋混凝土箱梁柱式墩、樁基礎(chǔ)重力式橋臺(tái)、承臺(tái)樁基礎(chǔ)5211.52紅旗十號(hào)橋K788+598.503-20m鋼筋混凝土箱梁柱式墩、樁基礎(chǔ)重力式橋臺(tái)、承臺(tái)樁基礎(chǔ)7211.03郭家溝橋K790+450.003-20m鋼筋混凝土箱梁柱式墩、樁基礎(chǔ)重力式橋臺(tái)、承臺(tái)樁基礎(chǔ)7211.0二、設(shè)計(jì)依據(jù)1、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60—2015）；2、《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61—2005）；3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362—2018）；4、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63—2007）；5、《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TB02-01-2008)；6、《公路橋梁盆式支座》（JT／T391-2019）7、《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）；8、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；9、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）；10、《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TJ22-2008）；11、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；12、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）；13、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）；14、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2017）；15、交通部頒部有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范；三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一）橋梁技術(shù)指標(biāo)1、道路等級(jí)：二級(jí)；2、橋梁設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)；3、設(shè)計(jì)速度：40km/h；4、橋梁橋面寬度：0.5m（護(hù)欄）+0.75m（側(cè)向?qū)挾龋?8.5m（行車(chē)道）+0.75m（側(cè)向?qū)挾龋?0.5m（護(hù)欄）=11.0m（彎道加寬）；0.5m（護(hù)欄）+0.75m（側(cè)向?qū)挾龋?9.0m（行車(chē)道）+0.75m（側(cè)向?qū)挾龋?0.5m（護(hù)欄）=11.5m（彎道加寬）；5、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；6、橋梁使用年限：中橋50年；7、設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1；8、洪水頻率：中橋1/100；9、環(huán)境類(lèi)別：Ⅰ類(lèi)環(huán)境；10、地震：中小橋抗震設(shè)防類(lèi)別為C類(lèi)，基本地震動(dòng)加速度峰值≥0.05g，抗震設(shè)防基本烈度Ⅵ度，按照Ⅵ度構(gòu)造設(shè)防。（二）新建涵洞技術(shù)指標(biāo)1、孔徑：1-1.5mx1.5m、1-2mx2m、1-3mx2m、2、交角：90°3、荷載等級(jí)：公路Ⅰ級(jí)4、地基承載力：[σ]≥250Kpa四、主要材料1、混凝土（1）水泥：應(yīng)采用高品質(zhì)的強(qiáng)度等級(jí)為62.5，52.5和42.5的硅酸鹽水泥。（2）粗骨料：應(yīng)采用連續(xù)級(jí)配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過(guò)20mm，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實(shí)。（3）混凝土：現(xiàn)澆箱梁采用C50混凝土，橋面鋪裝采用瀝青混凝土4cm(AC-13C)+6cm(AC-16C)；橋墩采用C30混凝土，樁基礎(chǔ)采用C30混凝土；橋臺(tái)臺(tái)身采用C25混凝土，橋臺(tái)臺(tái)帽及擋塊采用C30混凝土。（其它構(gòu)件混凝土標(biāo)號(hào)詳見(jiàn)相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖并以設(shè)計(jì)圖為準(zhǔn)）。（4）其他結(jié)構(gòu)用材（包括砂、石、水等），其質(zhì)量要求應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)的有關(guān)規(guī)定。為提高混凝土耐久性能，確保結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限，防止混凝土開(kāi)裂，箱梁結(jié)構(gòu)混凝土中可通過(guò)配合比實(shí)驗(yàn)摻入適量的優(yōu)質(zhì)微膨脹高效抗裂防水劑，摻量為8%（膠凝材料的百分比）。2、混凝土外加劑混凝土外加劑應(yīng)符合《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB50119-2013)的規(guī)定。3、普通鋼筋設(shè)計(jì)用普通鋼筋為HPB300和HRB400鋼筋，其中鋼筋直徑≥12mm采用HRB400鋼筋，直徑<12mm一般采用HPB300鋼筋，部分φ10鋼筋采用HRB400級(jí)鋼筋。鋼筋的主要技術(shù)性能必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB/T1499.2-2018）、《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.1-2017）的有關(guān)規(guī)定。鋼筋接頭宜采用焊接接頭和鋼筋機(jī)械連接接頭。HPB300鋼筋接頭采用電弧焊（雙面焊縫）；HRB400帶肋鋼筋直徑≥22mm時(shí)，接頭建議采用機(jī)械連接，接頭等級(jí)為I級(jí)，接頭應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2016）的規(guī)定。設(shè)計(jì)用鋼板除特殊規(guī)定外，均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235B，其技術(shù)性能必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T700-2006)和《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T714-2015）的規(guī)定。焊接鋼材應(yīng)滿(mǎn)足可焊性要求。鋼結(jié)構(gòu)焊接材料應(yīng)按如下要求采用：①焊接材料應(yīng)結(jié)合焊接工藝，通過(guò)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)進(jìn)行選擇，保證焊縫性能不低于母材，工藝簡(jiǎn)單，焊接變形??；焊條應(yīng)采用低氫型焊條，焊絲應(yīng)采用藥芯焊絲；相關(guān)材料均應(yīng)符合相應(yīng)的國(guó)標(biāo)要求。②CO2氣體保護(hù)焊的氣體純度應(yīng)大于99.5%。4、支座箱梁采用盆式橡膠支座及抗拉球型鋼支座，其質(zhì)量需滿(mǎn)足《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2019）中相關(guān)要求。施工單位所選用的支座必須符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并在橋梁工程中廣泛的應(yīng)用，同時(shí)符合本設(shè)計(jì)文件的各項(xiàng)要求，如安裝高度不一致時(shí)應(yīng)進(jìn)行換算。5、伸縮縫中、小橋采用CD-40型伸縮縫產(chǎn)品符合《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）標(biāo)準(zhǔn)要求，伸縮縫的初始縫寬須根據(jù)安裝當(dāng)時(shí)的常溫進(jìn)行反算及預(yù)設(shè)固定。伸縮縫參數(shù)表類(lèi)型及型號(hào)安裝位置（墩臺(tái)號(hào)）構(gòu)造處理CD-40型伸縮縫橋臺(tái)預(yù)埋鋼筋，橋面系施工時(shí)安裝6、橋面防水橋面防水材料采用聚氨酯柔性橋梁專(zhuān)用防水涂料，橋面防水材料各項(xiàng)指標(biāo)必須滿(mǎn)足中華人民共和國(guó)建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：道橋用防水涂料(JC/T975-2005)的要求。橋面防水施工工藝必須與相應(yīng)防水材料要求相匹配。7、橋面排水橋面采用橫向排水方式，在防撞護(hù)欄處設(shè)置φ15cm泄水孔。五、橋型布置及設(shè)計(jì)要點(diǎn)1、本項(xiàng)目橋型選擇及橋孔布置綜合考慮路線(xiàn)接線(xiàn)、橋臺(tái)位置、泄洪要求、凈空要求及被交道改路改線(xiàn)等。橋梁中心樁號(hào)及跨徑見(jiàn)表1.2橋梁設(shè)置情況。新建橋梁為連續(xù)箱梁。橋梁橋面寬度：0.5m（護(hù)欄）+0.75m（側(cè)向?qū)挾龋?8.5m（行車(chē)道）+0.75m（側(cè)向?qū)挾龋?0.5m（護(hù)欄）=11.0m（彎道加寬）；0.5m（護(hù)欄）+0.75m（側(cè)向?qū)挾龋?9.0m（行車(chē)道）+0.75m（側(cè)向?qū)挾龋?0.5m（護(hù)欄）=11.5m（彎道加寬）；兩側(cè)橋頭均設(shè)8m長(zhǎng)搭板。2、橋梁上部構(gòu)造采用鋼筋混凝土箱梁，中心梁高1.5米，箱梁頂?shù)装迤叫?，橋面橫坡通過(guò)箱梁結(jié)構(gòu)調(diào)整，箱梁頂板厚0.25m，底板厚0.25m，腹板厚0.5m；橋梁寬度為11.0m的箱梁，底板寬7.5m，懸臂1.75m，采用單箱雙室；橋梁寬度為11.5m的箱梁，底板寬7.5m，懸臂2.0m，采用單箱雙室。3、橋面鋪裝：細(xì)粒式瀝青混凝土上面層4cm(AC-13C)+乳化瀝青粘層+中粒式瀝青混凝土下面層6cm(AC-16C)+防水層。4、耐久性設(shè)計(jì)（1）耐久性設(shè)計(jì)原則?本項(xiàng)目橋梁工程的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年，在設(shè)計(jì)中，應(yīng)采取有效的耐久性工程措施，以確保橋梁工程達(dá)到設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年的要求。（2）混凝土耐久性措施?為使結(jié)構(gòu)混凝土滿(mǎn)足耐久性要求，要求混凝土的最大水灰比不大于0.50，最小水泥用量不小于350kg/m3，最大氯離子含量不大于0.06%，最大堿含量不大于3kg/m3。橋梁混凝土中必須采用低堿活性的集料，避免出現(xiàn)混凝土的堿集料反應(yīng)，對(duì)橋梁的耐久性造成危害。（3）普通鋼筋防腐①按規(guī)范要求設(shè)置足夠的保護(hù)層厚度，必要時(shí)增加超聲波檢測(cè)等措施來(lái)保證施工質(zhì)量，確保各方提高對(duì)保護(hù)層厚度的重視及采取相應(yīng)的強(qiáng)化措施。②鋼筋混凝土保護(hù)層厚度標(biāo)準(zhǔn)：不小于鋼筋的公稱(chēng)直徑，且符合下列要求：主梁：凈保護(hù)層不小于2.0cm；墩臺(tái)身：凈保護(hù)層不小于2.5cm；基礎(chǔ)：凈保護(hù)層不小于4cm；搭板：凈保護(hù)層不小于3.0cm；護(hù)欄：迎撞面鋼筋凈保護(hù)層厚度不得小于4.5cm，其余不小于3cm。（4）橋梁運(yùn)營(yíng)中的注意事項(xiàng)?①本橋在竣工交付使用后即應(yīng)實(shí)行定期監(jiān)測(cè)、檢查，建立橋梁健康檔案，確保營(yíng)運(yùn)條件在設(shè)計(jì)圖紙?jiān)试S的條件范圍內(nèi)；定期檢修和維護(hù)，對(duì)于異常情況應(yīng)采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。②設(shè)計(jì)圖紙所要求的如限重、限速、限高、防撞等通車(chē)營(yíng)運(yùn)條件是需要當(dāng)?shù)馗鱾€(gè)管理部門(mén)通過(guò)足夠的管理手段來(lái)實(shí)現(xiàn)的，尤其應(yīng)注意對(duì)超載車(chē)輛的管理問(wèn)題。③本橋如需維護(hù)或更換設(shè)備時(shí)，所用的材料應(yīng)不低于原設(shè)計(jì)圖所定的標(biāo)準(zhǔn)及要求，但不應(yīng)增加荷載（包括橋上管線(xiàn)荷載）。④為了做好橋梁施工和運(yùn)營(yíng)時(shí)的環(huán)境保護(hù)，施工和橋梁管理單位應(yīng)該及時(shí)制訂相應(yīng)的管理措施和應(yīng)急預(yù)案，如：生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施；水環(huán)境保護(hù)措施；聲環(huán)境保護(hù)措施；環(huán)境空氣保護(hù)措施；橋梁事故風(fēng)險(xiǎn)防范措施建議；橋梁事故風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急計(jì)劃等。5、橋面排水設(shè)置泄水管，泄水管間距5米，在橋梁兩側(cè)布置。6、中小橋共設(shè)2道伸縮縫，設(shè)于橋臺(tái)處（40型）。設(shè)計(jì)時(shí)假設(shè)伸縮裝置的安裝溫度為最高有效溫度Tmax(44℃)和最低有效溫度Tmax（－2.5℃）的中間值，但實(shí)際安裝溫度往往與設(shè)計(jì)假定值不同，此時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際安裝溫度對(duì)伸縮縫裝置的預(yù)壓量作相應(yīng)調(diào)整?？紤]到多方面因素的影響，在選擇伸縮裝置規(guī)格時(shí)，按基本伸縮量取30％的富裕度。根據(jù)確定的伸縮長(zhǎng)度和以上計(jì)算原則，設(shè)計(jì)選用符合現(xiàn)行中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的型鋼伸縮縫，型鋼材料不低于Q355B鋼材強(qiáng)度，型鋼應(yīng)采用熱浸鋅防腐處理，其保護(hù)膜厚度不小于0.8mm，伸縮裝置中防塵、防水所使用橡膠材料為氯丁橡膠，嚴(yán)禁使用再生橡膠。7、本設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)系統(tǒng)采用1980西安坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。8、橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，臺(tái)后設(shè)置橋頭搭板，搭板縱向與路線(xiàn)縱坡一致，橋臺(tái)基礎(chǔ)采用承臺(tái)+樁基礎(chǔ)；橋墩采用柱式墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。樁基嵌入中風(fēng)化層不小于3倍樁徑，基巖天然單軸抗壓強(qiáng)度不小于5.0MPa，如實(shí)際地質(zhì)與地面線(xiàn)發(fā)生變化，應(yīng)及時(shí)的通知設(shè)計(jì)單位，對(duì)嵌巖深度需作相應(yīng)調(diào)整。9、橋臺(tái)臺(tái)后填土壓實(shí)度不小于96%，內(nèi)摩擦角按35°計(jì)算。10、箱梁采用盆式橡膠支座和抗拉球型支座，支座應(yīng)滿(mǎn)足交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2019）的要求；具體布置見(jiàn)各橋《全橋支座布置圖》。六、涵洞設(shè)計(jì)要點(diǎn)本項(xiàng)目共新建蓋板涵25道，原有涵洞清淤利用2道。（1）蓋板采用簡(jiǎn)支板計(jì)算圖式進(jìn)行設(shè)計(jì)。按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進(jìn)行計(jì)算和驗(yàn)算。（2）蓋板底層設(shè)受力主筋，頂層設(shè)架立鋼筋，各種鋼筋沿板長(zhǎng)和板寬方向均勻布置。（3）路面車(chē)輛活荷載對(duì)涵頂?shù)膲毫Π?0°角進(jìn)行分布；填土內(nèi)摩擦角為30°，土容重18KN/m3。（4）涵臺(tái)按上部蓋板與涵底支撐梁或固定基礎(chǔ)作為涵臺(tái)的上下支撐點(diǎn)，涵臺(tái)作為上下端簡(jiǎn)支的豎梁進(jìn)行計(jì)算。（5）涵洞過(guò)水流量按無(wú)壓力式涵洞設(shè)計(jì)。七、橋梁施工要點(diǎn)施工必須嚴(yán)格遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）的要求，施工放樣時(shí)，需注意銜接部位坐標(biāo)及高程準(zhǔn)確無(wú)誤，并用多種可能的方法校核。了解工程地質(zhì)勘察資料，熟悉場(chǎng)地工程地質(zhì)狀況，更好地組織施工。1、混凝土1）施工前應(yīng)進(jìn)行混凝土最佳配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，并嚴(yán)格控制混凝土水灰比和坍落度，對(duì)拌合混凝土的骨料的品質(zhì)、粒徑等必須嚴(yán)格篩選，綜合考慮施工順序、工期安排、環(huán)保影響等各種因素，通過(guò)試驗(yàn)，保證混凝土強(qiáng)度。2）為了保證施工進(jìn)度，提高混凝土的性能，建議拌制過(guò)程中添加適量的混凝土外加劑，如減水劑和抗裂型防水劑等。同時(shí)為了降低水化熱，避免早期混凝土收縮造成開(kāi)裂，可適當(dāng)摻加粉煤灰礦物質(zhì)拌和料，但不能摻加氯鹽。3）混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外觀品質(zhì)嚴(yán)格控制。混凝土澆筑時(shí)應(yīng)保證澆筑進(jìn)度和振搗密實(shí)，所有工作縮縫應(yīng)認(rèn)真鑿毛、洗凈、吹干，確保新老混凝土的結(jié)合強(qiáng)度，并應(yīng)注意混凝土的養(yǎng)生。所有外表均應(yīng)達(dá)到平整、光潔。4）重力式橋臺(tái)為大體積混凝土，施工前，宜確定施工階段大體積混凝土澆筑體的升溫峰值、里表溫差及降溫速率的控制指標(biāo)，制定相應(yīng)的溫控技術(shù)措施。大體積混凝土配制可摻入緩凝、減水、微膨脹的外加劑，外加劑應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》（GB8076-2008）、《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2013）和有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定，本橋通過(guò)布置循環(huán)冷卻管對(duì)混凝土降溫。溫控指標(biāo)符合下列規(guī)定：①混凝土澆筑體在入模溫度基礎(chǔ)上的溫升值不宜大于50℃；②混凝土澆筑塊體的里表溫差(不含混凝土收縮的當(dāng)量溫度)不宜大于25℃；③混凝土澆筑體的降溫速率不宜大于2.0℃/d。④混凝土澆筑體表面與大氣溫差不宜大于20℃。2、鋼材（1）普通鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)和型號(hào)進(jìn)行采購(gòu)，并按有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，遵照施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)要求進(jìn)行施工。（2）凡因施工需要，斷開(kāi)的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接，并應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定；當(dāng)鋼筋直徑≥22mm時(shí)采用等強(qiáng)度直螺紋機(jī)械連接，連接技術(shù)要求必須滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范。（3）當(dāng)鋼筋在空間上發(fā)生干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)非受力普通鋼筋的位置，以保證受力鋼筋位置的準(zhǔn)確，但應(yīng)確保鋼筋的根數(shù)和凈保護(hù)層厚度。（4）如因澆筑或振搗混凝土需要，可對(duì)普通鋼筋間距作適當(dāng)調(diào)整。（5）施工時(shí)應(yīng)結(jié)合施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片），鋼筋網(wǎng)片，在現(xiàn)場(chǎng)就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。（6）橋臺(tái)支座埋入箱梁部分的構(gòu)件，應(yīng)盡可能與箱梁內(nèi)的鋼筋焊接在一起。（7）伸縮縫預(yù)埋應(yīng)要求伸縮縫供貨廠(chǎng)商提供有關(guān)圖紙，以快速準(zhǔn)確的施工伸縮縫。3、橋梁墩臺(tái)（1）橋臺(tái)施工時(shí)，為保證不破壞河堤及巖石的完整性，不得爆破作業(yè)。（2）墩臺(tái)施工要求尺寸準(zhǔn)確，顏色一致，表面光潔平整。（3）確保橋臺(tái)混凝土的質(zhì)量及強(qiáng)度，注意混凝土工作縫的處理確保其整體性。（4）施工中若鋼筋空間位置發(fā)行矛盾，允許進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整布置，但混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)予以保證。（5）現(xiàn)澆墩身的豎向主鋼筋接頭位置必須錯(cuò)開(kāi)，并滿(mǎn)足施工技術(shù)規(guī)范的要求。（6）墩身垂直度偏差不得大于H/1000且不得大于20mm，同時(shí)墩身各截面中心位置與設(shè)計(jì)位置不得大于10mm，墩頂標(biāo)高容許偏差10mm。（7）支座墊石表面應(yīng)確保水平，同一墊石內(nèi)任意點(diǎn)高差不得大于2mm，為確保支座間的均勻受力，墊石頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高誤差亦不得大于2mm。（8）支座位置及高程控制要求準(zhǔn)確，支座水平安放，并應(yīng)按廠(chǎng)家要求施工。（9）支座的地腳螺栓安裝孔，待螺栓安裝后用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿灌實(shí)。（10）支座安裝就位后，應(yīng)在頂、底板四周安裝防塵罩，防塵罩應(yīng)不影響支座的滑移與轉(zhuǎn)動(dòng)性能。（11）施工方案應(yīng)保證墩臺(tái)結(jié)構(gòu)的完整性，避免采用專(zhuān)為施工用的臨時(shí)性孔洞、避免切斷結(jié)構(gòu)受力鋼筋。施工設(shè)置的臨時(shí)性孔洞，應(yīng)事先提出有關(guān)施工設(shè)計(jì)資料，并會(huì)同有關(guān)部門(mén)協(xié)商認(rèn)可。（12）施工時(shí)應(yīng)根據(jù)施工條件和施工工藝安排，盡量考慮先預(yù)制鋼筋骨架（或鋼筋骨架片），在現(xiàn)場(chǎng)就位后進(jìn)行焊接或綁扎，以保證安裝質(zhì)量和加快施工進(jìn)度。鋼筋骨架（或鋼筋骨架片）的預(yù)制及安裝，均應(yīng)遵照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）的有關(guān)規(guī)定。（13）重力式橋臺(tái)是大體積混凝土結(jié)構(gòu)，施工時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的施工措施，如設(shè)置冷卻管等。施工完成后應(yīng)采用原承臺(tái)位置覆蓋層材料回填承臺(tái)側(cè)面，使之恢復(fù)原態(tài)。（14）嚴(yán)格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行混凝土的養(yǎng)生，在混凝土澆注完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7天，并應(yīng)保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)。對(duì)于所有大體積混凝土構(gòu)件，施工時(shí)應(yīng)采取可靠措施(如采用低水化熱的水泥、摻入粉煤灰、埋設(shè)冷卻水管等措施)降低水化熱，避免混凝土形成微裂縫甚至開(kāi)裂；結(jié)構(gòu)各施工縫、后澆構(gòu)件結(jié)合面(包括封錨處)應(yīng)嚴(yán)格處理，確保可靠結(jié)合。4、橋梁基礎(chǔ)（1）橋墩基礎(chǔ)施工時(shí)，如與橋墩中心設(shè)計(jì)坐標(biāo)不一致，需及時(shí)向各方反映，以便調(diào)整。（2）各墩臺(tái)樁基礎(chǔ)均未設(shè)備用樁，施工單位應(yīng)精心施工，確保工程質(zhì)量，如地質(zhì)情況與地質(zhì)鉆孔資料出入較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)通報(bào)設(shè)計(jì)單位。同時(shí)，樁基施工應(yīng)按圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)準(zhǔn)確放樣并做必要的復(fù)核，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系解決。（3）樁基施工不得攪動(dòng)樁底基巖，樁基嵌巖深度范圍內(nèi)不得采用爆破施工；另外相鄰兩孔不得同時(shí)成孔和澆注，以免攪動(dòng)孔壁造成串孔或斷樁。（4）所有樁基長(zhǎng)度應(yīng)采用持力巖層強(qiáng)度和設(shè)計(jì)嵌巖深度指標(biāo)雙控，即樁孔施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)檢查嵌巖深度，并取巖樣做極限承載力試驗(yàn)，確保嵌巖深度和嵌巖段基巖天然狀態(tài)下的單軸極限抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（5）每根樁開(kāi)挖后，應(yīng)對(duì)地質(zhì)情況作出描述，并對(duì)樁基勘巖起算點(diǎn)及樁尖處取樣作單軸抗壓試驗(yàn)，強(qiáng)度值（天然和飽和）應(yīng)不低于地質(zhì)報(bào)告中相應(yīng)位置的巖層強(qiáng)度指標(biāo)。當(dāng)與地質(zhì)勘探報(bào)告不符時(shí)，應(yīng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位幾方協(xié)商后，確定樁底標(biāo)高。（6）樁孔施工應(yīng)一次成孔，首批混凝土入孔后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，不得中途停頓，遇有意外情況應(yīng)立即處理。樁孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，聯(lián)合勘察單位工程師、施工地質(zhì)工程師、監(jiān)理，對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形進(jìn)行檢查驗(yàn)收后，方可進(jìn)行清孔。（7）須對(duì)每根樁進(jìn)行檢測(cè)，每根樁預(yù)埋無(wú)縫鋼管進(jìn)行超聲波無(wú)損檢測(cè)，施工時(shí)應(yīng)確保檢測(cè)管內(nèi)通暢無(wú)污物，管端部應(yīng)進(jìn)行封堵處理。（8）當(dāng)?shù)鼗休d力不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求或出現(xiàn)超挖、被水浸泡現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理，并在施工前結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，編制專(zhuān)項(xiàng)地基處理方案。（9）基礎(chǔ)施工前應(yīng)做好坑內(nèi)涌水、涌砂的防治措施；同時(shí)基坑頂面需設(shè)置截水措施，防止地面水流入坑內(nèi)。（10）重力式橋臺(tái)承臺(tái)基礎(chǔ)在澆注時(shí)應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）要求，采取有效措施，減少混凝土收縮，降低混凝土水化熱溫度。5、上部結(jié)構(gòu)（1）梁體施工有關(guān)施工工藝及施工質(zhì)量按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）的有關(guān)條文進(jìn)行。梁體采用搭架現(xiàn)澆方式澆筑，施工單位應(yīng)根據(jù)箱梁自重及施工設(shè)備等荷載自行設(shè)計(jì)、安裝支架，必須確保支架具有足夠的強(qiáng)度和剛度。澆筑前應(yīng)以120%梁體恒載和機(jī)械設(shè)備重量對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。梁體混凝土的顏色應(yīng)保持一致，表面光滑平整。應(yīng)嚴(yán)格保證箱梁混凝土的質(zhì)量和強(qiáng)度，在澆筑新混凝土前應(yīng)將舊混凝土的接縫面鑿毛潔凈，以保證新舊混凝土的整體性，并注意混凝土的養(yǎng)生；各梁段應(yīng)嚴(yán)格控制斷面尺寸，施工誤差應(yīng)限制在施工規(guī)范允許的偏差之內(nèi)。澆筑梁體時(shí)，注意預(yù)留泄水管的孔道，并且注意不要遺漏預(yù)埋在梁中的部件，如預(yù)埋在梁中的支座螺栓、伸縮縫鋼筋等?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上后，方可卸架。（2）梁體現(xiàn)澆時(shí)，除注意按本冊(cè)設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面系、伸縮縫、護(hù)欄及其它相關(guān)附屬構(gòu)造的預(yù)埋件，均應(yīng)參照相關(guān)圖紙施工，護(hù)欄預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在梁體結(jié)構(gòu)內(nèi)。（3）本橋?yàn)闈M(mǎn)堂支架就地澆筑施工，立架后應(yīng)消除支架的非彈性變形并預(yù)留支架的彈性變形量及板的預(yù)拱度。6、橋面系及附屬工程施工橋面系的安全、平順、協(xié)調(diào)和高質(zhì)量，是直接關(guān)系到行車(chē)安全、舒適和良好景觀的重要條件。因此橋面系工程必須做到精心施工，保證橋面系施工有足夠的施工周期和周密的施工組織計(jì)劃，切忌搶工趕時(shí)、粗制濫造。（1）橋面系工程應(yīng)在主體工程完成后進(jìn)行，在橋面系工程施工之前，應(yīng)對(duì)主體工程進(jìn)行階段質(zhì)量驗(yàn)評(píng)，對(duì)其影響橋面系施工的工程缺陷和遺漏的預(yù)埋件，要及時(shí)修補(bǔ)和補(bǔ)埋。特別是對(duì)橋面標(biāo)高進(jìn)行認(rèn)真的測(cè)量核實(shí)。如橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)值的高差在±2cm內(nèi)，則可局部調(diào)整橋面鋪裝中的找平層厚度，否則須報(bào)設(shè)計(jì)單位研究處理。（2）為了確保橋面現(xiàn)澆混凝土與主梁混凝土之間以及橋面系新舊混凝土之間的結(jié)合質(zhì)量，所有的結(jié)合面必須按有關(guān)要求認(rèn)真鑿毛，并清洗干凈。（3）瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量，是影響橋面壽命和行車(chē)條件的關(guān)鍵，為此瀝青混合料的各種集料、級(jí)配及混合料的技術(shù)要求除應(yīng)符合《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）相關(guān)規(guī)定外，施工前還應(yīng)根據(jù)工程所在地區(qū)的具體情況進(jìn)行各項(xiàng)必要的試驗(yàn)，以使瀝青混凝土鋪裝具有粘結(jié)牢固、防滲水、抗滑耐磨、低溫抗裂、高溫抗轍、抗剝離的良好性能。為此施工前提出最佳的工藝流程和施工組織方案，并由有經(jīng)驗(yàn)有資格的瀝青路面施工專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工。（4）橋面所有混凝土除內(nèi)在質(zhì)量必須符合規(guī)范和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，其外觀質(zhì)量尤為重要。特別是護(hù)欄墻、欄桿底座等的外露面，必須做到尺寸準(zhǔn)確、線(xiàn)條順適美觀、表面光潔、色彩一致，無(wú)氣泡無(wú)須抹面掩飾。為此必須事先做好施工劃線(xiàn)放樣，并采用具有足夠剛度、加工精良的整體性鋼模進(jìn)行施工，確?；炷琳饟v密實(shí)，防止出現(xiàn)蜂窩麻面等表面質(zhì)量的缺陷。（5）橋面伸縮縫，生產(chǎn)廠(chǎng)家應(yīng)提供安裝圖（包括各種溫度下的安裝寬度），并派人現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝。伸縮縫兩側(cè)的瀝青混凝土鋪裝應(yīng)切割鏟除，然后澆筑環(huán)氧混凝土，以保證行車(chē)平順。（6）橋面防水材料必須按設(shè)計(jì)提出的材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求選用，并在廠(chǎng)家技術(shù)人員的指導(dǎo)下精心施工。（7）在實(shí)施伸縮縫預(yù)埋鋼筋時(shí)，施工單位應(yīng)向廠(chǎng)家提供我院相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，確定預(yù)埋鋼筋的形式是否與所選產(chǎn)品相一致，如有沖突，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位作相應(yīng)調(diào)整。八、涵洞施工要點(diǎn)1、基坑開(kāi)挖及墊層施工（1）基坑放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和涵洞的中心及縱、橫軸線(xiàn)，用全站儀、鋼尺進(jìn)行基坑放樣?；娱_(kāi)挖前，應(yīng)在縱橫軸線(xiàn)上、基坑邊樁以外設(shè)控制樁，每側(cè)兩個(gè)，供施工中隨時(shí)校核放樣用。（2）基坑開(kāi)挖：基坑開(kāi)挖前測(cè)量地面高程，控制開(kāi)挖深度，開(kāi)挖尺寸比涵洞基礎(chǔ)寬出50cm。基坑開(kāi)挖用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高上20～30厘米時(shí)，改用人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標(biāo)高是否符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，并進(jìn)行基底承載力試驗(yàn)，合格后進(jìn)行下步工序。（3）墊層施工：基坑開(kāi)挖完成后，先進(jìn)行墊層施工，分層回填砂礫并夯實(shí)，壓實(shí)度滿(mǎn)足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。砂礫墊層應(yīng)為壓實(shí)的連續(xù)材料層，不得有離析現(xiàn)象。2、基礎(chǔ)施工（1）基礎(chǔ)放樣基坑挖好后，應(yīng)重新放設(shè)涵洞的縱、橫軸線(xiàn)，同時(shí)用經(jīng)緯儀、鋼尺對(duì)基礎(chǔ)平面尺寸進(jìn)行準(zhǔn)確的細(xì)部放樣。并用水準(zhǔn)儀按涵洞分節(jié)抄平，逐節(jié)釘設(shè)水平樁，控制基底和基頂標(biāo)高。（2）臺(tái)身及臺(tái)冒混凝土施工：蓋板涵臺(tái)身及臺(tái)冒采用C20砼。根據(jù)蓋板涵高度和沉降縫設(shè)置位置分倉(cāng)分段進(jìn)行澆筑施工，臺(tái)身為直墻形式，基礎(chǔ)澆筑完畢后測(cè)量放樣，模板采用組合鋼模，扣件式鋼管做模板支架，采用對(duì)拉螺桿加斜撐進(jìn)行加固。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)倉(cāng)合格后澆筑砼，砼采用0.35m3移。動(dòng)式攪拌機(jī)攪拌，人力翻斗車(chē)運(yùn)輸、溜槽導(dǎo)落，插入式振搗密實(shí)。（3）鋼筋混凝土蓋板施工鋼筋混凝土蓋板在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)集中預(yù)制，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后才能脫模、移運(yùn)和堆放。當(dāng)預(yù)制蓋板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才可吊運(yùn)安裝。吊裝前檢查蓋板及涵臺(tái)的尺寸、角度、涵臺(tái)的強(qiáng)度等，滿(mǎn)足要求后方可吊裝。涵臺(tái)與蓋板兩端側(cè)面接觸部分預(yù)留5cm空隙在蓋板安裝就位后用M7.5砂漿填充并搗實(shí)。吊裝前蓋板支承處應(yīng)用M10砂漿抹平，并在砂漿初凝前安好蓋板。蓋板的吊裝采用12t汽車(chē)吊吊裝，人工配合。蓋板安裝后，蓋板上的吊裝位置用砂漿或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它材料填筑，相鄰板塊之間采用M7.5砂漿填縫。3、沉降縫施工涵洞洞身、洞身與端墻、翼墻、進(jìn)出水口、急流槽交接處必須設(shè)置沉降縫。具體設(shè)置位置視結(jié)構(gòu)物和地基土的情況而定。（1）沉降縫設(shè)置沉降縫在中央分隔帶中心設(shè)一道,然后向兩側(cè)每隔6米左右設(shè)一道。應(yīng)以設(shè)在路基中部和行車(chē)道外側(cè)為宜。沉降縫均垂直于洞身軸線(xiàn),要求洞身、鋼筋連同基礎(chǔ)一同斷開(kāi)。（2）沉降縫的施工方法每6米設(shè)置一道沉降縫，沉降縫必須貫穿整個(gè)斷面（包括基礎(chǔ)）。沉降縫的施工，要求做到使縫兩邊的構(gòu)造能自由沉降，又能?chē)?yán)密防止水分滲漏。沉降縫具體施工方法如下：a、基礎(chǔ)部分基礎(chǔ)沉降縫寬3厘米，采用瀝青木板預(yù)留，沉降縫內(nèi)用砂子填實(shí),也可將瀝青木板留下，作為防水之用。b、涵身部分涵身沉降縫寬1～1.5厘米，縫外側(cè)以熱瀝青浸制的麻絮填塞，用直徑2厘米麻繩繞沉降縫一周，外包四層瀝青浸制麻布，用粗鐵絲綁扎結(jié)實(shí)。（3）沉降縫的施工質(zhì)量要求沉降縫端面應(yīng)整齊、方正，基礎(chǔ)和涵身上下不得交錯(cuò)，應(yīng)貫通，嵌塞物緊密填實(shí)。4、涵洞進(jìn)出水口（1）砂漿要嚴(yán)格按配合比拌和，標(biāo)號(hào)不小于設(shè)計(jì)值，拌和時(shí)間不少于2min，拌和均勻。（2）砌筑時(shí)砌塊錯(cuò)縫，坐漿擠縫，嵌緊后砂漿飽滿(mǎn)無(wú)空洞現(xiàn)象。（3）外圈定位和轉(zhuǎn)角處，選擇形狀方正、較大的片石，并長(zhǎng)短相向與里層片石咬接。（4）較大的片石用于下層，砌筑時(shí)選擇形狀和尺寸較為合適的片石，敲除尖銳突出部分，不得用高于砂漿砌縫的小石塊在下面支墊。（5）砌縫不大于2cm，且無(wú)干縫、死縫。5、臺(tái)背回填及涵洞填土經(jīng)檢驗(yàn)證實(shí)圓管涵安裝及接縫符合要求并且其砌體砂漿強(qiáng)度或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，及時(shí)進(jìn)行回填。臺(tái)背填土按規(guī)范施工。臺(tái)背回填材料采用砂礫石，錐坡填土與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行。6、鋼筋工程（1）鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，嚴(yán)格按規(guī)范要求，由試驗(yàn)員負(fù)責(zé)抽取試樣做試驗(yàn)，確定質(zhì)量是否合格，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場(chǎng)。（2）鋼筋工程嚴(yán)格按圖紙及規(guī)范施工，由現(xiàn)場(chǎng)施工員檢查合格后報(bào)監(jiān)理檢查。（3）鋼筋采用電弧搭接焊連接，鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行可焊性試驗(yàn)，合格后方可正式施焊。雙面焊縫長(zhǎng)度不小于5d，單面焊縫長(zhǎng)度不小于10d。焊縫表面平順、飽滿(mǎn)、無(wú)缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤，焊縫斷面滿(mǎn)足規(guī)范要求。（4）鋼筋在加工場(chǎng)地集中制作，現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎，下料制作鋼筋時(shí)，使同一斷面內(nèi)焊接根數(shù)不大于50%。（5）鋼筋的交叉點(diǎn)處,用綁扎絲按逐點(diǎn)改變繞方向（8字形）交錯(cuò)扎結(jié)，或按雙對(duì)角線(xiàn)（十字形）結(jié)扎。（6）為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板之間設(shè)置同等強(qiáng)度的砂漿墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開(kāi)，保護(hù)層厚度要符合設(shè)計(jì)規(guī)定。（7）在澆筑混凝土前，對(duì)已安裝好的鋼筋進(jìn)行檢查，合格后請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查簽證。九、安全文明施工1、施工應(yīng)在施工地段兩端設(shè)置安全警示標(biāo)志，施工路段前后50m范圍設(shè)置隔離帶，限速5km/h，兩邊各留有一人用以疏導(dǎo)交通，確保施工人員和設(shè)備安全，禁止非施工人員及非施工車(chē)輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)保證道路的暢通、正常運(yùn)營(yíng)。2、由于該橋施工過(guò)程中，對(duì)交通影響較大，需要有關(guān)部門(mén)對(duì)其交通進(jìn)行協(xié)調(diào)疏導(dǎo)，確保施工安全，若施工過(guò)程中需限制或封閉公路交通或中斷地方道路通行時(shí)，應(yīng)及時(shí)與相關(guān)主管部門(mén)協(xié)商，取得批復(fù)后，方可施工。3、道路保通措施：（1）施工前，施工單位需將安全保通方案以及施工相關(guān)情況、信息資料等報(bào)指揮部安全保通出和屬地公安交通管理部門(mén)和主管部門(mén)后，方進(jìn)行施工。（2）按規(guī)范設(shè)置道路交通安全信號(hào)、警示、警告標(biāo)志、標(biāo)牌，夜間必須在施工區(qū)域設(shè)置照明燈和信號(hào)燈；（3）道路交叉施工作業(yè)控制區(qū)、警告區(qū)最小長(zhǎng)度不得小于200米；（4）施工作業(yè)區(qū)域必須在緩沖分界處設(shè)置施工作業(yè)警示標(biāo)志；（5）道路交叉應(yīng)劃分進(jìn)、出車(chē)道；（6）車(chē)輛出入頻繁或視線(xiàn)不良的道路交叉出入口，配備交通安全指揮人員，指揮車(chē)輛出入；（7）本橋起、止點(diǎn)均與地方道路搭接，且路況復(fù)雜，因此，該處交叉口應(yīng)設(shè)置公示牌、告示欄及相應(yīng)宣傳，警示牌架，做好交通安全宣傳工作。（8）本項(xiàng)目起、止點(diǎn)交叉口應(yīng)配備不少于2名保通員，指揮交通，同時(shí)應(yīng)安排相應(yīng)機(jī)械、設(shè)備待命，以備急用。4、車(chē)輛安全保通措施（1）施工貨運(yùn)車(chē)輛后部，有醒目的反光標(biāo)識(shí)，提醒社會(huì)車(chē)輛注意；（2）增強(qiáng)施工區(qū)域的警示標(biāo)志，保持駕駛?cè)藛T的警覺(jué)；（3）配合屬地公安交通管理部門(mén)在施工區(qū)域嚴(yán)格控制車(chē)輛行駛速度；（4）配合相關(guān)部門(mén)敦促車(chē)輛不得隨意停放。5、建立完整的安全監(jiān)督及各級(jí)安全責(zé)任制。進(jìn)場(chǎng)員工均應(yīng)接受入場(chǎng)安全教育、6、安全員、機(jī)械操作員、電工全部持證上崗，堅(jiān)決制止無(wú)證上崗；7、專(zhuān)職負(fù)責(zé)督促檢查全過(guò)程安全工作，各作業(yè)班組織設(shè)置專(zhuān)職或兼職安全員，負(fù)責(zé)各工種的安全工作；8、安全技術(shù)措施制度，各分項(xiàng)工程在編制施工方案過(guò)程中必須編制安全生產(chǎn)技術(shù)措施，建立安全交底制度，各班組在宣布生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，對(duì)施工安全提出明確要求，把施工技術(shù)和安全生產(chǎn)同時(shí)交底，并組織工人討論，使人人心中有數(shù)，個(gè)個(gè)做到安全；9、開(kāi)工前，詳細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，根據(jù)施工地段的地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料，在編制施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施；10、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠的消防設(shè)備，施工人員熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法，并組織一支經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的義務(wù)消防隊(duì)伍；11、加強(qiáng)與氣象、水文等部門(mén)的聯(lián)系，及時(shí)掌握氣溫、風(fēng)暴和汛情等預(yù)報(bào)，做好防范工作；12、作業(yè)人員上崗前，須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員隨時(shí)檢查防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。13、用的各種機(jī)具和勞保用品，定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用；14、設(shè)保衛(wèi)專(zhuān)職人員，加強(qiáng)社會(huì)治安管理和生產(chǎn)安全監(jiān)督。15、深坑作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品。澆筑地下工程的混凝土前，應(yīng)檢查土邊坡有無(wú)裂