左岸永久上壩路工程質量巡視施工單位報告

左岸永久上壩道路工程質量巡視施工單位報告㈢防水、排水在路基工程施工期間，為防止工程或附近草原及其它設施受沖刷或造成淤積，結合永久性排水設施修建臨時性排水設施，防止施工污水排入草原或污染自然水源，避免引起淤積、阻塞和沖刷現(xiàn)象的發(fā)生。同時，不論挖方或填方作業(yè)，在各施工層面設置泄水橫坡或縱向排水通道，防止各施工層表面積水和沖刷邊坡，降低挖方路基頂面或填方基底含水量，確保其含水量符合規(guī)范要求。在平地或凹地進行開挖作業(yè)時，應在開挖區(qū)周圍設置擋水堤和開挖周邊排水溝以及采取集水坑抽水等措施，阻止場外水流進入場地，并有效排除積水。㈣路基土石方開挖⑴土方開挖①測量放線施工前對開挖段原始地形、地貌進行詳細復測，報監(jiān)理工程師復核。按照監(jiān)理工程師批準的施工放樣資料，依設計圖紙開挖斷面測放出開挖坡口線和各位置的樁號及高程等控制點，并在施工時做到實時監(jiān)控，防止超挖或欠挖。②場地清理場地清理包括植被清理和表土清挖。測量放線完成以后，立即進行場地清理，將路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及草皮的根系和表土予以清除，并且堆放在業(yè)主指定的棄渣場內。施工時保護清理區(qū)域附近的天然植被，避免因施工不當造成清理區(qū)域附近林業(yè)資源的毀壞，以及對環(huán)境保護造成不良影響。表土系指含細根須、草本植物及覆蓋草等植物的表層有機土壤，應按監(jiān)理人指示的表土開挖深度進行開挖，并將開挖的有機土壤運到指定地區(qū)堆放。防止土壤被沖刷流失。堆存的有機土壤應利用于工程的環(huán)境保護。場地清理采用CAT320反鏟、ZL50型裝載機挖裝，人工配合，自卸車運輸，由一端向另一端倒退清理。③開挖施工土方開挖采取自上而下、分層開挖的順序進行。開挖施工應在旱地進行。邊坡開挖前，仔細檢查邊坡的穩(wěn)定性，對不穩(wěn)定部位先進行人工處理。邊坡在開挖過程中每次開挖厚度控制在3m以內，為防止邊坡超挖、破壞，挖掘時對路塹邊坡部位預留50cm左右的保護層，隨著開挖高程的下降，及時對坡面進行檢查，以防止偏離設計開挖線。待大面開挖結束后，對邊坡保護層利用反鏟配合人工修整至設計邊線。削坡完畢后立即進行邊坡防護施工。路基面開挖時，頂部預留15～20cm保護層，避免超挖對路基造成破壞，保護層采用人工按照設計邊線和高程進行修整。土方路塹的開挖根據路塹深度和縱向長度采用橫挖法：以路塹整個斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐塹向前開挖，路塹開挖完成后，及時安排邊坡防護和邊溝施工，然后按設計標高平整路床，如路床土質及含水量、密實達不到設計要求，要按監(jiān)理工程師的指示進行翻曬、設盲溝進行降水處理或換填。土方開挖采用推、挖、裝、運機械化循環(huán)作業(yè)的施工方法，即推土機集土、裝載機配合挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。棄土或利用土運距不足100m的開挖料直接采用推土機推運，距離超過100m的，用挖掘機配合自卸汽車進行拉運，設有運輸通道及臨時排水溝。開挖出的土方按有關規(guī)程做相關土工試驗，合格的土方主要用于本路段的回填土和其他路段的回填土，剩余部分運到棄料場（選擇在臨近路線的沖溝里）進行堆放。所有開挖作業(yè)應符合招標文件和《公路路基施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定，并按監(jiān)理工程師的要求施工。④挖料運輸所有的開挖料均采用CAT320反鏟和ZL50型裝載機挖裝，20t自卸汽車運輸，部分料用于路基的填筑，多余的全部拉運至棄料場堆放。⑵石方開挖本工程中的石方開挖主要集中于樁號1+472.25～1+737.74m段?？傞_挖量約3.7254萬m3。①測量放線施工前對開挖段原始地形、地貌進行詳細復測，報監(jiān)理工程師復核。按照監(jiān)理工程師批準的施工放樣資料，依設計圖紙開挖斷面測放出開挖坡口線和各位置的樁號及高程等控制點，并在施工時做到實時監(jiān)控，防止超挖或欠挖。②表層清理開挖前先將巖體表面上的強風化層、表植土、等進行人工清理，并將所有無用的開挖料拉運至棄渣場內堆放。應詳細調查邊坡巖石的穩(wěn)定性，包括設計開挖線外對施工有影響的坡面和巖坡等；設計開挖線以內有不安全因素的邊坡，必須進行處理和采取相應的防護措施，山坡上所有危石及不穩(wěn)定巖體均應撬挖排除，如少量巖塊撬挖確有困難，經監(jiān)理人同意可用淺孔微量炸藥爆破。③開挖施工開挖采取自上而下、分層爆破開挖的順序進行。開挖采用梯段爆破和預裂爆破相結合的方法，起爆方式采用非電毫秒延時起爆網絡，爆破梯段高度3.0～5.0m，大面開挖造孔采用500C型液壓鉆機、100B潛孔鉆機，局部及欠挖處理采用TY—28型手風鉆進行，孔徑為90mm、76mm及45mm（局部及欠挖處理），爆破參數如下：a.預裂（光面）爆破參數：孔間距：80cm；孔深：根據邊坡和馬道寬度確定；孔徑：φ90mm；藥卷直徑：φ32mm；線裝藥密度：400g/m。b.手風鉆爆破參數如下：孔間距：1.2m；排距：1.0m；孔深：L=3.0～3.5m；孔徑：φ28～50mm；炸藥單耗：0.5kg/m3。c.液壓鉆爆破參數如下：孔間距：3.0m；孔排距：2.5m；孔深：L=3.0～5.0m；孔徑：φ76mm；炸藥單耗：0.45kg/m3最終的爆破參數由現(xiàn)場爆破試驗確定，并報監(jiān)理工程師批準執(zhí)行。所有的開挖作業(yè)均應符合圖紙和《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ033-95）的有關規(guī)定，并按監(jiān)理工程師的要求施工。路基全挖段典型爆破設計見圖《全挖斷面巖石開挖典型爆破設計圖》（圖號：SJ-TB-ZX-JS-NZX-第13號(2009)-06-02），路基半挖段典型爆破設計見圖《半挖斷面巖石開挖典型爆破設計圖》（圖號：SJ-TB-ZX-JS-NZX-第13號(2009)-06-01）。具體的爆破參數根據現(xiàn)場的爆破試驗后再確定。其施工工藝流程見圖。路基石方開挖爆破施工工藝流程圖圖3.3.1-3測量路基測量路基施工準備爆破組織設計甲方審查有關部門審批測量布孔人材機準備鉆孔監(jiān)理檢查自檢測孔裝藥填塞警戒孔井檢查起爆網絡布設防護警戒清運處理危石整修邊坡④挖料運輸開挖的石方采用裝載機配合挖掘機挖裝，TY-120推土機集料，20t自卸汽車運輸，部分料用于護坡等防護工程的砌筑，多余的全部拉運至棄料場堆放。㈤土石方填筑⑴填筑施工程序測量放線→場地清理→地基特殊處理或地面橫坡處理→填料運輸→攤鋪→碾壓→檢驗合格→下一循環(huán)填筑。其施工工藝流程見圖。路基土石方填筑施工工藝流程圖圖3.3.1-4施工準備施工準備測量放線基底處理填前壓實分層填筑平地機分層整平振動碾分層碾壓分層檢測壓實度路基修整、刷坡檢驗及驗收填筑結束調整查找原因填料控制試驗確定碾壓參數現(xiàn)場碾壓試驗工程師批準工程師不批準⑵生產性試驗①填筑料的檢測試驗在路堤填筑前，按監(jiān)理要求從填方材料的取料場或在土質發(fā)生變化時進行填筑料的抽樣檢測試驗，試驗嚴格按照《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051—93）規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、級配實驗、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。②試驗路段的選取用于本標段路基填筑土石方料來源于開挖料。試驗路段位置選擇在地質條件、斷面形式均具有代表性的地段。③試驗目的檢驗用于路基的填筑料是否滿足路基填筑的要求，以達到規(guī)定的壓實度。確定使用該料所需的各種壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、施工工序、每層材料的松鋪厚度、填料最優(yōu)含水量等，為全面施工提供控制依據。④試驗程序及方法試驗程序：試驗方案批準→測量放線確定試驗段位置→場地清理整平→合格填料運輸→分層攤鋪→分層壓實→確定出合格參數試驗方法：根椐試驗方案在路基范圍內測量放線標定出試驗填筑段，對該段場地表土及雜物清除干凈，將試驗確定的合格填料運到現(xiàn)場，依方案制定的松鋪厚度用推土機粗平，人工配合平地機精平，壓路機碾壓，在碾壓過程中，每層按工程師批準的檢測頻率和手段進行壓實度檢測，直到找出壓實度達到設計值時的最佳松鋪厚度和碾壓遍數，其結果報監(jiān)理工程師批準。詳見第十二章施工測量試驗檢驗。⑶施工方法根據本合同段具體情況，填筑采用四區(qū)段，即：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢查區(qū)；八流程，即：施工準備→底基處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或涼曬→機械碾壓→檢驗簽證→邊坡修整，循環(huán)作業(yè)的方法施工。路基填筑材料選用開挖料，施工前可根據工程進度提前備好品質優(yōu)良、數量充足的回填土石料，以保證工程的正常需求，利用挖方或借土填筑路堤的填料不能含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質。填筑路基填筑采用水平分層填筑、分層碾壓的方法施工，每層松鋪厚度控制在50cm，填筑料用20T自卸汽車運輸，TY-120推土機攤鋪，PY160B平地機修整，為保證施工強度，配備SD-100D自行式振動碾碾壓。在攤鋪過程中，隨時檢查其含水量，將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內。當填筑料的天然含水量小于最佳含水量時灑水，大于最佳含水量時進行翻曬，同時為確保路基邊緣的壓實度，每層填料的鋪設寬度，每側應超出路堤的設計寬度約30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，填筑厚度每升高3m用人工修整邊坡一次。為確保每層填筑厚度，填筑時路基中線、邊線處設置厚度控制標記樁并掛線。路基每層碾壓時，第1～2遍采用靜壓，然后采用震動碾壓，步驟是先慢后快，由弱振至強振，直線段由兩邊向中間碾壓，超高曲線段由內側向外側、縱向進退式進行，橫向接頭處對振動壓路機重疊0.4～0.5m。保證碾壓遍數，直至達到規(guī)范要求的壓實度。路基每層填平后，質檢人員會同試驗人員進行密實度檢測，按規(guī)范及監(jiān)理要求進行壓實試驗，密實度測定采用灌水法或標準灌砂法，并用核子密度儀配合檢測，以確保數據的準確，檢測工作嚴格按照《土工試驗規(guī)程》的規(guī)定進行，檢測的位置和頻數按規(guī)定要求確定，并且有代表性和可靠性，經檢驗，如有達不到規(guī)定的密實度，找出原因，采用補壓或翻松再壓等手段，直至達到規(guī)定的密實度，將檢測結果報監(jiān)理工程師復核批準后進行上層填筑。路基填筑時當其相鄰兩區(qū)段交接部位不在同一時間填筑時，則先填段應按1：1的坡度分層留臺階；若兩段同時施工，應采取分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m，以達到無死角，無漏壓。填筑邊坡取1：1.5坡比分級填筑。挖方路段開挖邊坡按地質條件類型取1：0.5、1：0.75。⑷特殊路基的填筑①施工工藝特殊路基填筑的施工工藝流程見圖。②施工方法對特殊路基土層上的零填挖路床面，應根據設計圖紙要求或監(jiān)理人的要求，進行換填、改善或翻拌曬涼。換填、改善厚度應按圖紙或監(jiān)理人的要求根據現(xiàn)場情況確定，并分層壓實，其壓實度應符合路基填筑要求。當路基為半填半挖時，地面橫坡在1：5～1：10時表土翻松壓實，地面橫坡陡于1：5時，將原地面挖成寬2m高1m的臺階，臺階頂面做成2～4%內傾斜坡面。對填高≤80cm路段對原地面翻挖30cm后整平壓實,壓實度不小于93%。對填高0～30cm之間的路段，路堤整平壓實，壓實度不小于98%；對填高30～80cm路段；壓實度不小于95%；對填高80～150cm路段，壓實度不小于93%；大于150cm路段，壓實度不小于90%。特殊路基處理施工工藝圖圖3.3.1-5合格合格不合格施工準備測量放線處理部位確定需處理部位的挖除整平碾壓檢測試驗換填部位驗收換填下道工序施工填料試驗參數確定⑸路基整修路基整修是路基施工的最后一道工序，即在前各道工序完成并經監(jiān)理工程師驗收后，對路基的全面整修，包括中線恢復、高程、超高、壓實度、平整度、縱坡等。尤其要對挖方段和填方段路基邊坡進行檢查整修，填方邊坡需要將兩邊超寬部分鏟除至路基坡腳。整修后的路基，將做到邊線直順，平整穩(wěn)定，曲線圓滑、邊坡平順穩(wěn)定，排水良好，坡面不受沖刷，路床不積水，在路塹和路堤交接處，邊溝應徐緩引向路堤兩側的排水溝，避免路基處積水，沖刷路堤。⑹施工要求①土方開挖無論工程量多大，土層多深，均嚴禁采用爆破法施工或掏洞取土，并不得亂挖或超挖。②開挖中若發(fā)現(xiàn)土層性質有變化時，應及時修改施工方案及挖方邊坡，并報監(jiān)理人批準。③連接結構物的路堤工程，其施工方法不應危害結構物的安全與穩(wěn)定。④任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，應予以清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不得超過壓實厚度的2/3，并均勻分布，以便達到要求的壓實度。3.3.2級配砂礫路面的施工㈠施工程序及施工工藝流程級配砂礫路面施工在路基完工并驗收合格后進行?；鶎?、面層、磨耗層及保護層逐層跟進施工。施工程序：施工放樣→天然級配砂礫料調運→初平、精平→灑水→碾壓→驗收合格→轉入下道工序級配砂礫路面的施工工藝流程見圖。級配砂礫路面施工工藝圖圖3.3.2-1準備下承層準備下承層工程師認可施工放樣運料填料平地機平整、攤鋪振動碾碾壓抽樣檢查鋪筑結束清理現(xiàn)場檢驗及驗收必要時灑水含水率實驗密實度試驗機械準備試驗報告級配實驗㈡生產性試驗級配砂礫石路面的生產性試驗的試驗路段、試驗方法、程序等與路基填筑的生產性試驗完全一致。通過試驗主要確定材料的松鋪系數，確定合理的施工方法及配備的機械設備，為今后的施工提供施工依據。㈢施工方法⑴材料準備級配砂礫面層所使用材料由實驗室做級配及承載比的實驗，合格后方可進行拉運上料；在調運級配砂礫之前，現(xiàn)場技術人員根據設計高程每20m測設邊樁高程計算出每段調運的級配砂礫方量，做到精確、合理、施工現(xiàn)場整潔。級配范圍要求見表7-2級配礫石路面材料必須遵守下列規(guī)定：①顆粒配料要準確；②混合料應拌和均勻，無粗細集料離析現(xiàn)象，無過大粒徑的礫石；③在最佳含水量時進行碾壓直到達到規(guī)范要求的壓實度。級配范圍要求表表3.3.2-1篩分尺寸項目通過下列篩孔(mm)的重量百分率(%)備注7550402010520.5〈0．05mm塑性指數保護層100磨耗層10075-9050-7038-5618-3515面層85-1000-51000-150-5基層1000-150-51000-150-5⑵運輸和攤鋪①裝車時應控制每車的數量基本相等，同一料場供應的路段內施工現(xiàn)場由遠到近調料，并準確計算每20m內所需調運的方量，卸料要合理、均勻，避免料不足或過多，料堆每隔一定距離應留一缺口。②集料在下承層上的堆置時間不宜過長，運送集料較攤鋪集料工序宜只提前數天。③確定松鋪系數，按規(guī)范要求先行確定一松鋪系數，計算實驗段內(按監(jiān)理要求及設計圖紙控制試驗段長度)所需調運級配砂礫方量，推土機推平后平地機進行精平，灑水碾壓至規(guī)定壓實度標準，技術人員進行高程測量與設計高程進行比較后確定松鋪的數值。④用推土機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上后，灑水悶料再用平地機進行精平，現(xiàn)場技術人員用水準儀進行跟蹤測量，指導平地機進行基層平整機械作業(yè)，按照圖紙設計要求，刮出設計橫坡路拱2.0%，面層表面應力求平整，滿足設計寬度。⑤面層平整每一作業(yè)段長度控制按監(jiān)理要求及設計圖紙進行，形成推土機、平地機流水作業(yè)。⑶灑水、碾壓（級配砂礫面層）①級配砂礫，平地機平整后，灑水車進行路面均勻灑水，現(xiàn)場實驗人員進行實地含水量的測定，當級配礫石的含水量達到最佳含水量的±2%時，壓路機進行初壓一遍以暴露潛在的不平整，后采用平地機在終平一次后，自行式震動壓路機進行碾壓。②壓路機碾壓墊層時，應遵循兩側向中間進行碾壓先輕后重，先靜壓后震動壓，先慢后快，先低后高及輪跡重疊的原則，壓路機碾壓過程中時速不應過快，應控制在4km/h。③壓路機碾壓時輪跡應重疊1/2輪寬，依次排列，碾壓為全副寬度時即為一遍，需碾6～8遍后現(xiàn)場實驗員實地檢測壓實達到規(guī)定要求后方可停止碾壓。④碾壓的縱向接頭處重疊1～1.5m，并確保達到無漏壓、無死角現(xiàn)象。⑤碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”粗細骨料不均勻現(xiàn)象，應及時翻曬后重新平整、碾壓，碾壓完成后，表面應平整，無過多的浮石，無粗細骨料離析現(xiàn)象，無明顯輪跡。保護層采用自卸車間隔卸料人工按設計要求攤平。3.3.3漿砌石防護㈠施工工藝由于本工程中的防護設施工作量較大，又受到工作面的影響，根據路基施工的具體情況，防護工程緊跟于其后平行施工。漿砌石防護工程的施工工序為：準備工作→測量放線→基礎開挖→基底夯實→砌筑→排水孔→清縫→勾縫→檢查驗收→下道工序。其施工工藝流程見圖。漿砌石防護施工工藝流程圖圖3.3.3-1回基礎開挖施基礎夯實回填回基礎開挖施基礎夯實回填砌體施工養(yǎng)清縫準勾縫養(yǎng)護循施工準備控下一循環(huán)施沉降縫控制排水孔施工㈡施工方法⑴測量放線根據每段的設計尺寸和樁號測放出各段的開挖邊坡線，定出砌體的準確位置。⑵基礎開挖基礎采用機械或人工進行開挖，對開挖深度較深的部位采用CAT320型反鏟進行開挖，無法用機械開挖且開挖尺寸較小的部位采用人工開挖。所有的開挖料采取原地堆放和外運相結合。⑶基底夯實基坑挖好后，人工進行清理、整平、夯實，夯實采用手扶式振動夯夯實，直至滿足設計承載力的要求。⑷墻體砌筑①測量掛線基礎夯實滿足設計要求后，根據每段的設計樁號和體形尺寸及分縫要求，定出沉降縫的位置，在沉降縫兩側按照該段的設計形式立桿掛線，外線應順直整齊，內面線大致適順。在砌筑過程中經常校正線桿，以保證砌體各部分尺寸符合圖紙要求。②砌筑墻體砌筑采用鋪漿法砌筑，砌筑第一層基礎石塊時，在基坑底部座一層砂漿，且將石塊的大面向下。以后分層砌筑，上下錯縫、內外搭接，不得出現(xiàn)豎向通縫，每一層都將砂漿做滿、搗實。嚴禁采用外面?zhèn)攘⑹瘔K，中間填心的砌筑方法。石塊之間較大的空隙應先填塞砂漿，后用碎塊嵌實，石塊之間填滿砂漿，不得互相接觸。砌筑時，砌筑高度較大部位，為確保道路通行的需要，沿護面墻采用φ38鋼管搭設雙排腳手架，用50mm厚馬道板鋪設馬道，作為施工平臺。另外，每隔30m搭設一道人工上料架。③排水孔護坡排水孔在墻體砌筑的過程中，按設計孔距和形式跟進施工，在施工過程中采取預留孔法，先用直徑相同的木棍預埋，等墻體砌筑一定高度后將其拔出即可。墻后排水孔位置需按圖紙要求設反濾層和砂礫石墊層，防止凍脹破壞。④清縫砌好的砌體24小時之內進行清縫，縫寬不小于砌縫寬度，縫深不小于縫寬的2倍,清縫采用人工用灰鏟或釬子鑿除。⑤勾縫清縫完成以后，進行勾縫。勾縫前將槽縫沖洗干凈，不得殘留灰碴和積水，并保持縫面濕潤。勾縫采用M10水泥砂漿勾凸縫,砌體勾縫應嵌入砌縫內不小于20mm，力求美觀，均勻，并進行灑水養(yǎng)護。⑥沉降縫墻體每隔15米設置一道沉降縫（伸縮縫），沉降縫用瀝青麻絲或涂抹瀝青的木板沿擋土墻的內、外、頂三側填塞，填塞深度不小于15cm。⑸施工要求①開挖出的基坑必須夯實，密實度達到規(guī)范要求，如墻基礎不能保證圖紙要求時，按監(jiān)理批準的方法進行處理。②砌體砌筑上層時，不應振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾運翻轉和敲擊石塊。砌筑工作中斷后，再行砌筑時應清理、濕潤工作面。分段砌筑時，相鄰段的高差不能大于1.2m。③墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，應按圖紙要求進行施工。④砂漿嚴格按照試驗配合比拌制，隨拌隨用，并做好砂漿的現(xiàn)場取樣工作。所用片石強度必須大于30MPa，厚度不小于15cm。3.3.4排水工程㈠排水工程施工工藝和施工方法水工藝流程排水工藝流程圖圖3.3.4-1基礎開挖基礎開挖基礎夯實回填砌體施工砂漿配比試驗清縫預制混凝土塊施工準備合格養(yǎng)護砂漿抹面、勾縫回填土⑵排水工程主要施工方法本標段排水工程主要有C20預制混凝土排水溝，工程量按道路沿線分布。①基礎開挖：根據施工放樣成果，用石灰線標出溝槽中心線。溝槽開挖采取人工或人工配合路基開挖使用的反鏟進行，人工修整溝幫、溝底。機械開挖要求預留20cm保護層，人工清基，當基礎為石方時采用鉆孔爆破開挖。鉆孔爆破采用手風鉆造孔，周邊預裂或光爆的方法進行爆除，并遵循先中間后兩邊的“V”型起爆方式。周邊孔孔距取0.4～0.6m，線裝藥量取250～350g/m，藥卷直徑取φ32mm。爆破單耗0.35～0.45kg/m3。②基底夯實基礎挖好后，人工進行清理、整平、夯實，夯實采用手扶式振動夯夯實，直至滿足設計承載力的要求。③立竿掛線：基礎處理完成后，由測量確定溝趾點，根據設計砌體坡度立竿掛線，固定牢固，并在砌筑過程中不定時檢測糾正。用于溝面平整度控制的水平線必須盡可能張緊，否則溝面中部會出現(xiàn)曲線變形。④排水溝混凝土塊預制安裝排水溝混凝土塊的預制場地選用本標段綜合加工廠的預制場進行施工。由于預制混凝土塊的厚度較小、質量要求高，所以排水溝混凝土預制塊的模板采用定型鋼模，鋼模自行設計加工制造，經監(jiān)理檢驗批準后投入使用?；炷猎诎韬驼炯邪柚?，混凝土的拌制嚴格按配合比進行，并做好混凝土隨機取樣工作。用小推車人工配合運輸混凝土入倉?；炷琳駬v采用平板振搗器，澆筑完畢后，及時按要求對混凝土表面進行養(yǎng)護。排水溝混凝土塊達到設計強度后運至現(xiàn)場，在基礎承載力試驗滿足要求時，表面夯實后直接砌筑安裝。排水溝混凝土塊采用5t載重汽車運輸，人工安裝。坐漿擠緊，嵌縫飽滿無空洞現(xiàn)象，嚴禁浮貼、疊貼，不出現(xiàn)通縫。⑤砂漿勾縫、抹面及養(yǎng)護將已砌筑好的砌體縫，在砂漿初凝后用鋼筋勾摳除，深度不小于2cm。勾縫時，將砌體表面及縫內浮渣用毛刷清除干凈，砌體表面灑水潮濕，待表面無明水后開始勾縫，要求將縫內砂漿擠壓密實。砂漿抹面嚴格按照設計縱坡比掛線施工，砂漿壓實、抹光。排水溝勾縫及抹面根據氣溫情況加強養(yǎng)護，草袋覆蓋。晴天養(yǎng)護次數不少于6～8次，養(yǎng)護不少于7天。⑥排水施工注意事項a體型開挖盡可能采用機械，人工輔助進行，基礎夯實采用手扶振動夯。b砌筑用砂漿應滿足設計要求，現(xiàn)場機械拌制，邊用邊拌，人工或機動三輪車運輸至工作面。c砌體要求咬扣緊密、嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫離，縫寬大體一致。砌完后的砌體要達到體型美觀、直線順直、曲線段圓滑、縱坡順適、溝底平整的要求。d砌體應加強養(yǎng)護。3.3.5支護工程施工本標段支護工程主要為開挖邊坡支護。支護類型有：掛網噴混凝土、系統(tǒng)錨桿。支護工程隨著開挖施工同時進行，開挖一層支護一層，在下一層開挖作業(yè)之前將本層的噴錨支護作業(yè)完成。錨桿鉆孔采用手風鉆，孔徑為Φ45㎜，錨桿采用Φ25mm螺紋鋼、L=4.5m、間排距為1.5m；噴護混凝土待本層開挖完成后分片分區(qū)用鋼管搭設腳手架完成。錨桿在后方加工廠下料，運輸到前方。噴射混凝土在生活營地附近的拌和站拌和，自卸車運至工作面，噴射混凝土為網噴混凝土，采用C20混凝土，厚15cm，掛網鋼筋采用φ6mm鋼筋，掛網間排距為20cm。㈠錨桿施工⑴錨桿施工工藝流程:錨桿施工工藝流程見圖。⑵錨桿的施工方法、測量定位和布孔。按施工圖紙在施工面測量定位布置鉆孔位置，孔位偏差控制在100mm以內。鉆孔：鉆孔孔徑為Φ45mm。錨桿的施工和開挖同時進行L=4.5m錨桿孔用TY28手風鉆鉆孔。洗孔：用高壓風、水洗孔，并用高壓風將孔內水及石渣吹干凈。驗孔：對孔位、孔深、斜度進行檢查。注漿：砂漿錨桿注漿用水泥在使用前經過檢驗，水泥供應具有出廠合格證，質量等級必須滿足國家標準，水泥砂漿按設計配比試驗合格后，按比例進行拌制，拌制的砂漿在拌制開始后一小時內使用完畢，注漿前將錨桿孔用高壓風沖洗干凈，然后將漿液用注漿機注入孔內，注入的漿液占孔深的3/4左右，以保證錨桿插入后的密實度。砂漿錨桿用砂漿配合比擬采用：水：水泥：砂=0.45：1：2。砂漿錨桿的安裝：錨桿安裝首先對錨桿用鋼筋進行檢驗，其性能指表符合設計要求，并滿足國家標準，然后按設計要求長度下料制作。錨桿的安裝采用人工直接安裝，在砂漿終凝之前不得敲擊或拉拔，以保證錨桿的質量不受影響。錨桿施工工藝流程圖圖3.3.5-1驗收驗收測量定位布孔鉆孔洗孔孔口封堵灌注砂漿下傾錨桿灌注砂漿錨桿施工準備裝NY上傾錨桿孔口封堵錨桿安裝砂漿密度檢測試㈡噴射混凝土施工⑴噴射混凝土施工工藝噴射混凝土施工工藝見圖。⑵噴射混凝土施工方法。噴砼施工與開挖分區(qū)相應分區(qū)分塊緊隨進行。①施噴之前，現(xiàn)場進行生產性噴射試驗，優(yōu)化噴砼配合比，調整噴射參數。具體施工按工藝流程進行。②清理受噴面：人工清除松動巖塊，修整坡面。用高壓風水沖洗巖面，自檢合格后提交監(jiān)理終驗，簽發(fā)準噴證后施噴。噴混凝土施工工藝流程圖圖3.3.5-2掛掛網片素噴水泥石子砂子砼攪拌網噴養(yǎng)護護試合格試施工準備灑預制混凝土塊驗清縫現(xiàn)砂漿配比試驗結砌體施工檢基礎夯實回填碾基礎開挖準基礎開挖填施工準備術術回填土試抹面、縫護試合格試施工準備灑預制混凝土塊驗清縫現(xiàn)砂漿配比試驗結砌體施工檢基礎夯實回填碾基礎開挖術試報試試灑驗現(xiàn)結檢碾攤放認驗受噴面空壓機速凝劑水泵③噴混凝土的拌制：混凝土拌制之前，先進行配合比的試驗，噴錨混凝土料按照試驗室提供配合比，利用在生活營地附近的拌和站拌制。噴護混凝土C20擬采用配合比見表。噴混凝土配合比表表3.3.5-1混凝土等級水灰比砂率（%）zb-1（%）速凝劑（Kg/m3）備注C200.45500.514.9④噴射混凝土：噴混凝土噴砼采用濕噴工藝施噴，若是掛網噴混凝土，先噴3~5㎝厚混凝土后再掛網，每一施噴層厚4~5cm，直至達到設計厚度。分層噴射時，后一層應在前一層混凝土終凝后進行，若終凝一小時后再行噴護，先用高壓水清洗噴層面后再行噴護，噴護工作面緊跟開挖工作面。⑤噴層厚度控制：按設計要求的厚度15cm控制，在噴區(qū)內作出明顯的實物標志，由熟練的噴射手操作，螺旋形施噴，分層完成。⑥噴射順序：自下而上、先凹后凸。⑦養(yǎng)護：每一噴區(qū)噴射完成，待終凝后即開始灑水養(yǎng)護，若濕度大于80%，可采取自然養(yǎng)護方式，養(yǎng)護時間不少于7天。若氣溫低于+5℃時覆蓋保溫材料保溫。⑶施工要求①在掛網噴砼之前，對邊坡表面松動巖塊、巖粉以及其它松散物用高壓風吹干凈。②噴砼的厚度采用打插筋標識或埋設預制砼塊的辦法進行控制。③噴砼混合料的拌制嚴格按經批準的配合比控制。原則上隨拌隨用。④噴射過程中，如發(fā)現(xiàn)砼表面干裂松散下墜或拉裂，將及時清除并重新噴射。噴射完畢后及時進行灑水養(yǎng)護。⑤對錨桿、錨樁注漿密實度采用密實度儀進行檢測。3.3.6質量控制㈠試驗依據的規(guī)范與標準《混凝土外加劑》（GB8076-1997）《粉煤灰混凝土應用技術規(guī)范》（GBJI46-90）《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175-1999）《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ033－95）《公路土工試驗規(guī)程》(JTJ051—93)《砼質量控制標準》（GB50164-92）《砼結構工程施工及驗收規(guī)范》（GB50204-92）《砼強度檢驗評定標準》（GBJ107-87）《混凝土拌和用水標準》（GJ63-89）《普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法》（JGJ62-92）《普通混凝土用碎石或卵石質量標準及檢驗方法（JGJ53-92）《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》（GBJ97-87）《公路工程混凝土試驗規(guī)程》（JTJ053-94）《公路工程石料試驗規(guī)程》（JTJ054-94）《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ054-94）㈡檢測工作依據招標文件技術條款規(guī)定要求，現(xiàn)場試驗室對工程使用的材料（如水泥、骨料、粉煤灰、外加劑、混凝土、鋼筋等及工程指定的其它材料）進行取樣試驗。按期將材料試驗報告報送監(jiān)理審查。檢測項目及頻率控制。同時試驗內容應滿足招標文件的要求。㈢質量保證體系⑴質量方針試驗室對所有的檢測工作提供相同質量的服務，并對所有檢測結果的唯一判定依據是檢測數據，行政領導不得干預，也不受經濟利益或其他利益的影響，推行“全面質量管理，質量第一”的方針，對影響檢測質量的諸因素，進行有效預防控制。實行嚴格的科學管理，有效地控制影響檢測質量的各個要素，確保檢測數據和檢測結果的真實性、準確性和完整性。⑵質量保證對于工程施工所需原材料及混凝土質量控制嚴格依據ISO9000質量管理體系的要求，不斷深化以質量為中心的全面管理，完善質量保證體系，明確崗位質量職責，定期進行有關計量器具的計量，實行持證上崗，嚴格按國家、行業(yè)有關標準、規(guī)范進行試驗操作，使整個試驗過程處于連續(xù)受控狀態(tài)，確保工程質量。為充分滿足現(xiàn)場進行施工質量控制和自檢及其它試驗所需要設備進入工地時，組織配備設施齊全，自動化程度高，儀器工具配套、測量參數和性能滿足要求，并經計量鑒定合格的儀器設備，作為施工現(xiàn)場質量檢測控制的手段和工具。使用前，安裝調試合格后，報監(jiān)理工程師檢查認可后投入使用。運作過程中，出現(xiàn)質量問題或不能滿足測量參數、精度、量程和荷載要求時，及時更換符合各項要求的儀器到位。①土工試驗a、填料土的土工試驗對路塹挖方土料、取土場土料按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）的標準進行試驗，對石碴料按《公路工程石料試驗規(guī)程》（JTJ054-94）的標準進行試驗，結果合格并得到監(jiān)理工程師批準后方可進行運輸填筑。b、填筑碾壓試驗為確保工程質量，按《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ033-95）的要求進行土工碾壓試驗。按規(guī)范或監(jiān)理工程師的要求確定試驗路段長度，用重型擊實法測定路基填筑土石方的最佳密度與最佳含水量，通過試驗，確定碾壓遍數和碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的最佳含水量以及其它各種技術參數，作為填筑路基時必須遵循的依據。試驗程序如下：試驗方案批準→按規(guī)范或監(jiān)理工程師的要求確定試驗段位置及長度→測量放線→場地清理整平→合格填料運輸→分層攤鋪→分層壓實→取樣試驗確定出合格參數。②砼試驗根據施工單位出具有效的混凝土要料單（要料單必須填寫完整，必須由質檢人員簽字），現(xiàn)場檢測人員根據混凝土要料單及監(jiān)理批復使用的施工配合比開具混凝土配料單，混凝土配料單的填寫必須有兩人完成，一人計算，一人校核后，送至拌合站，應執(zhí)行“一驗”、“三檢”制，即輸入配料單之前，試驗人員應驗證衡量系統(tǒng)的準確性，確認后由拌合站操作人員將配料單輸入，此時操作人員進行“一檢”，拌合班長進行“二檢”，試驗人員進行“三檢”以核對配料稱量數字的準確性。4施工質量檢測及質量狀況4.1檢測導流洞工程材料檢驗速凝劑檢測1組；復合硅酸鹽水泥（P.032.5）檢測1組；熱軋光園鋼筋檢測1組；熱軋帶肋鋼筋檢測1組；細骨料檢測8組；豆石檢測8組；錨桿檢測50組；混凝土強度21組。[1]原材料速凝劑檢測結果評定表(上壩公路)表4.1-1檢測結果評定結果含水率（%）細度（%）凝結時間(min)1d抗壓強度（Mpa）28抗壓強度比（Mpa）初凝終凝組數111111最大值1.513.5//.8.983最小值1.513.5//8.983平均值1.513.5//8.983執(zhí)行標準JC477-2005GB/T8077-2000≤2≤15≤5≤10≥7.0≥70評定結果合格合格合格合格合格合格復合硅酸鹽水泥（P.032.5）評定表(上壩公路)表4.1-2檢測項目評定結果細度（%）標稠（%）凝結時間（min）安定性抗折強度(Mpa)抗壓強度(Mpa)初凝(min)終凝(min)3d28d3d28d組數111111111最大值3.225.6178242合格3.46.115.236.8最小值3.225.6178242合格3.46.115.236.8平均值3.225.6178242合格3.46.115.236.8GB175-2007≤10－>0:45<10:00合格≥2.5≥5.5≥13.0≥32.5質量評定合格－合格合格合格合格合格合格合格熱軋光園鋼筋評定表(上壩公路)表4.1-3檢測項目評定結果屈服強度(MPa)極限強度(MPa)延伸率(%)冷彎(180°)組數1111最大值27542028.0合格最小值27542028.0合格平均值27542028.0合格GB1499.1-2008≥235≥370≥25.0/質量評定合格合格合格合格熱軋帶肋鋼筋評定表(上壩公路)表4.1-4檢測項目評定結果屈服強度(MPa)極限強度(MPa)延伸率(%)冷彎(180°)組數1111最大值41054519.0合格最小值41054519.0合格平均值41054519.0合格GB1499.2-2007≥335≥455≥17.0合格質量評定合格合格合格合格[2]中間產品細骨料檢測結果評定表(上壩公路)表4.1-5名稱檢測組數細度模數含水(%)含泥量（％）泥塊含量（％）大于10mm顆粒含量砂8最大值最小值平均值最大值最小值平均值最大值最小值平均值最大值最小值平均值最大值最小值平均值2.942.772.866.04.85.42.71.72.1無無無2.61.62.1規(guī)定值2.5～3.0（中砂）/≤3.0不允許≤15依據規(guī)范《水工混凝土施工規(guī)范》DL/T5144-2001豆石檢測結果評定(上壩公路)表4.1-6名稱檢測組數超徑含量(%)遜徑含量(%)含泥量(%)泥塊含量(%)最大值最小值平均值最大值最小值平均值最大值最小值平均值最大值最小值平均值豆石（5～15mm）84236460.70.40.6無無無規(guī)定值豆石＜5＜10≤1。0不允許依據規(guī)范《水工混凝土施工規(guī)范》DL/T5144-2001砂礫石回填評定表(上壩公路)表4.1-7設計壓實度組數平均值最大值最小值評定結果≥937949494合格[3]開挖半孔率、平整度合格率上壩路開挖共施工4個單元，平整度合格率平均值為79.77%。壩肩開挖半孔率、平整度統(tǒng)計表表4.1-8序號工程部位單元平整度平均值超挖備注上壩路最大值最小值平均值1479..77%501134[4]錨桿（樁）密實度檢測結果納子峽水電站上壩路開挖支護工程要求抽檢比例為1％，錨桿長度經檢測均滿足設計要求。說明上壩路開挖支護工程錨桿均滿足設計要求，達到質量合格標準。錨桿密實度檢測統(tǒng)計表表4.1-9序號工程部位總根數（根）隨機抽檢數量（根)）密實度(%)備注上壩路最大值最小值平均值1244050907379[５]強度評定混凝土強度評定表(上壩公路)表4.1-5砼設計標號齡期組數平均值最大值最小值評定結果C20(噴)R28壓623.227.421.3合格C15F200W4R28壓722.124.020.0合格C15F200W4R28拉22.272.502.04合格M10(砂漿)R28壓615.817.114.8合格4.2質量缺陷無質量缺陷。4.3單元評定左岸永久上壩公路單元工程共19個單元，合格率為100%，優(yōu)良率為94.75%，按《水利水電工程施工質量評定規(guī)程》的規(guī)定，該工程質量評定為“優(yōu)良”。單元工程質量評定統(tǒng)計表表4.3-1工程名稱工程項目單元數合格數優(yōu)良數優(yōu)良率上壩路開挖444100%支護444100%排水孔44375%混凝土襯砌111100%路基555100%漿砌石111100%合計/19191894.75%4.4評價上壩公路工程原材料檢測、過程控制均按技術要求執(zhí)行，質量滿足設計標準值，總體質量優(yōu)良，工程質量滿足設計要求。5質量事故處理情況本工程沒有發(fā)生質量事故。6安全管理、文明施工及環(huán)境保護6.1施工安全管理認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全工作指導方針，牢固樹立“任何事故都是可以避免的”安全理念，緊緊圍繞安全管理目標，制定措施，落實責任，強化安全管理和日常監(jiān)督的控制能力和執(zhí)行力，以安全教育為先導，提高作業(yè)人員安全意識，重視和實現(xiàn)安全生產。堅持嚴格要求，嚴格管理，嚴格監(jiān)督的原則，狠抓安全責任制的落實，做到責任明確，責任到人。加強施工現(xiàn)場安全監(jiān)督，采取定期巡查和不定期巡查，日巡查和周末大檢查的方法，結合本標段混凝土澆筑的特點，制訂了具有針對性的糾正預防方案，按照安全管理目標的要求，制定安全管理規(guī)章制度，重視和實現(xiàn)對施工人員的三級安全培訓學習，規(guī)范安全文明考核和獎罰制度，促進安全文明施工深入開展。6.1.1施工過程安全控制為保證施工過程安全，專職安全員對施工過程進行全過程、全方位控制。對整個過程按事前、事中、事后進行控制，緊緊把好作業(yè)活動準備狀態(tài)的控制，對作業(yè)人員的資格、安全教育、安全技術交底進行監(jiān)控，認真進行作業(yè)活動運行過程控制。對危險源（點）的監(jiān)控情況，安全設施的搭設和拆除，以及使用管理、安全警示標志、施工機械、臨時用電、個人勞動防護用品、安全物資、現(xiàn)場消防、環(huán)境保護、安全自檢、分包隊伍、特種設備進行了監(jiān)督檢查。6.1.2安全保障措施⑴在項目實施前，項目部與各施工隊簽訂安全責任書，將安全管理作為各級領導的第一責任，把安全管理的效果作為考核各級領導干部的業(yè)績之一，使各級領導干部安全管理的意識提到一個全新的高度。使安全管理從上到下始終貫穿于工程施工的全過程。⑵建立班前五分鐘安全交底制度，使安全意識每天都存在各個施工人員的頭腦中。⑶安全監(jiān)察人員隨時對現(xiàn)場安全生產進行檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患和存在的問題，立即與施工單位聯(lián)系及時解決。⑷日常加強對個人安全防護用品使用的檢查，使個人防護用品的發(fā)放、使用得當。⑸堅決糾正長期以來形成的一些不良的習慣性違章作法，杜絕由于個人的不安全行為導致的不安全事件發(fā)生。⑹火工材料和油料配置專用的運輸車輛，嚴格遵守國家及積石峽水電站工程的有關規(guī)定。⑺高處作業(yè)制定專項安全保證措施，并由專職安全員現(xiàn)場旁站監(jiān)督安全操作全過程。⑻制定了危險源點辨識和預防措施，避免了安全事故的發(fā)生。⑼安全管理部門對于施工過程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患能及時下達指令進行整改，充分做到了防患于未然。6.1.3安全檢測開挖工作面地質描述，含圍巖巖性、巖質、斷層破碎帶、節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向、有無松散坍塌、剝落掉塊現(xiàn)象、有無滲漏水等；初期支護狀態(tài)包括噴層是否有裂縫、剝離和剪切破壞、鋼支撐是否壓屈，進行觀察分析。方法：觀察記錄工作面的工程地質與水文地質情況，作地質素描，結合探孔情況對地質進行預測。觀察開挖面附近初期支護狀況和噴混凝土表面裂紋狀況，結合變形監(jiān)測判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性和初期支護的可靠性。監(jiān)測儀器：測量儀器、地質羅盤儀等。6.2.文明施工6.2.1文明施工管理基本要求為強化施工現(xiàn)場文明施工管理，項目部有一名主管安全文明施工工作的副經理負責前方安全文明施工，項目部所屬各隊（廠）行政正職為本單位安全文明生產第一責任人。項目部生產指揮辦公室負責現(xiàn)場安全文明施工，項目部所屬各施工單位、各外營單位及外用工隊均須服從安全文明施工管理。6.2.2文明施工檢查與監(jiān)督文明施工專職管理人員隨時對現(xiàn)場文明施工進行檢查，對檢查存在的問題立即與施工單位聯(lián)系解決。生產指揮辦公室組織機關有關職能部門及各隊（廠）主管領導參加，每月進行一次現(xiàn)場文明施工聯(lián)合檢查，對不合格項簽發(fā)《安全文明施工整改通知單》，責任單位按要求進行整改。6.2.3文明施工綜合管理措施⑴施工現(xiàn)場的專職管理人員，如專職安全員、三級質檢人員等，安全帽及服飾要求清楚醒目，標識清楚。⑵積極與業(yè)主、監(jiān)理部門接洽，邀請其單位代表對文明施工要求進行詳細交底，并接受其對文明施工的監(jiān)督、管理。⑶對作業(yè)層進行文明施工交底，使其在施工中清楚文明施工要求。⑷施工作業(yè)區(qū)材料堆放整齊并按規(guī)定掛牌標識，工作面每日做到“工完、料凈、場地清”，設