介質(zhì)阻擋放電等離子體去除柴油機(jī)中氮氧化物的研究的開題報(bào)告

介質(zhì)阻擋放電等離子體去除柴油機(jī)中氮氧化物的研究的開題報(bào)告一、研究背景及意義近年來，環(huán)境污染日益嚴(yán)重，其中機(jī)動車尾氣排放也成為城市環(huán)境污染的主要來源之一。柴油機(jī)作為一種傳統(tǒng)的動力系統(tǒng)，其氮氧化物（NOx）排放量較高，嚴(yán)重影響到大氣環(huán)境質(zhì)量。因此，尋找一種有效的降低柴油機(jī)氮氧化物排放的方法具有重要的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。介質(zhì)阻擋放電等離子體技術(shù)是一種基于電場擊穿原理進(jìn)行氣體放電的新型技術(shù)。該技術(shù)可以產(chǎn)生高效的等離子體，將氮氧化物分解成氮和氧，從而達(dá)到降低排放量的目的。目前國內(nèi)外已有一些研究對該技術(shù)在柴油機(jī)氮氧化物凈化方面的應(yīng)用進(jìn)行了探討和實(shí)驗(yàn)。因此，本研究將進(jìn)一步研究介質(zhì)阻擋放電等離子體去除柴油機(jī)中氮氧化物的機(jī)理和實(shí)驗(yàn)示范，為減少機(jī)動車尾氣污染提供新的技術(shù)與方法，具有一定的科學(xué)研究和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。二、研究目的及內(nèi)容本研究旨在通過理論計(jì)算、仿真模擬和實(shí)驗(yàn)研究等方式，探究介質(zhì)阻擋放電等離子體在柴油機(jī)氮氧化物凈化方面的機(jī)理和應(yīng)用效果，具體包括以下內(nèi)容：1.基于電場理論，理論計(jì)算介質(zhì)阻擋放電等離子體發(fā)生的條件和機(jī)理。2.在仿真模擬中，對介質(zhì)阻擋放電等離子體凈化氮氧化物的過程進(jìn)行模擬和優(yōu)化，探究其最優(yōu)工作條件。3.制備介質(zhì)阻擋放電等離子體凈化柴油機(jī)氮氧化物的實(shí)驗(yàn)裝置，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。4.對比實(shí)驗(yàn)結(jié)果，分析介質(zhì)阻擋放電等離子體在柴油機(jī)氮氧化物凈化方面的應(yīng)用效果，找出任何不足之處，并提出改進(jìn)措施。三、研究方法本研究將采用理論計(jì)算、仿真模擬和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合的方法，具體如下：1.理論計(jì)算方法：通過電場理論，分析介質(zhì)阻擋放電等離子體發(fā)生的條件和機(jī)理。2.仿真模擬方法：基于MATLAB和ANSYSFLUENT等軟件平臺，對介質(zhì)阻擋放電等離子體凈化氮氧化物的過程進(jìn)行模擬和優(yōu)化，探究其最優(yōu)工作條件。3.實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證方法：制備介質(zhì)阻擋放電等離子體凈化柴油機(jī)氮氧化物的實(shí)驗(yàn)裝置，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。四、研究預(yù)期成果1.掌握介質(zhì)阻擋放電等離子體在柴油機(jī)氮氧化物凈化方面的工作機(jī)理和實(shí)驗(yàn)方法。2.得出一組最優(yōu)的介質(zhì)阻擋放電等離子體凈化氮氧化物的條件。3.確定介質(zhì)阻擋放電等離子體凈化柴油機(jī)氮氧化物的實(shí)用性和可行性。4.推動介質(zhì)阻擋放電等離子體技術(shù)在柴油機(jī)氮氧化物凈化領(lǐng)域的應(yīng)用。五、研究進(jìn)度安排第一、二個月：收集相關(guān)文獻(xiàn)，深入研究柴油機(jī)氮氧化物污染的現(xiàn)狀和介質(zhì)阻擋放電等離子體技術(shù)的基本理論。第三、四個月：基于電場理論，理論計(jì)算介質(zhì)阻擋放電等離子體發(fā)生的條件和機(jī)理。第五、六個月：基于MATLAB和ANSYSFLUENT等軟件平臺，對介質(zhì)阻擋放電等離子體凈化氮氧化物的過程進(jìn)行模擬和優(yōu)化。第七、八個月：制備介質(zhì)阻擋放電等離子體凈化柴油機(jī)氮氧化物的實(shí)驗(yàn)裝置，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。第九、十個月：對比實(shí)驗(yàn)結(jié)果，分析介質(zhì)阻擋放電等離子體在柴油機(jī)氮氧化物凈化方面的應(yīng)用效果