CNG加氣母站工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告

法

定

代

表

人：技

術(shù)

負(fù)

責(zé)

人：評(píng)價(jià)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：年

月

日前言中石油天然氣管道燃?xì)馔顿Y有限公司是中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司專(zhuān)營(yíng)城市燃?xì)鈽I(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)公司，隸屬中國(guó)石油天然氣管道局（CPP）,從事城市燃?xì)馔顿Y、天然氣管道運(yùn)行管理、城市燃?xì)夤芫W(wǎng)及配套設(shè)施建設(shè)、城

市燃?xì)膺\(yùn)營(yíng)和管理服務(wù)、壓縮天然氣(CNG）和液化天然氣（LNG）綜合開(kāi)發(fā)利用與技術(shù)服務(wù)、燃?xì)廨敋庠O(shè)備××中油管道燃?xì)庥邢薰尽痢量h

CNG

加氣母站工程項(xiàng)目安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告(完整

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加氣母站工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告(完整

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加氣母站工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告與材料的生產(chǎn)制造等，公司總部位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)?！痢林杏凸艿廊?xì)庥邢薰緸橹惺吞烊粴夤艿廊細(xì)馔顿Y有限公司的子公司，經(jīng)營(yíng)范圍是天然氣及其他燃?xì)鈨?chǔ)運(yùn)、銷(xiāo)售；壓縮天然氣和液化天然氣儲(chǔ)運(yùn)、銷(xiāo)售;燃?xì)獬擎?zhèn)管道網(wǎng)及管道的設(shè)計(jì)、施工、安裝、營(yíng)運(yùn)、維修。憑借著中國(guó)石油的天然氣資源、輸氣管網(wǎng)優(yōu)勢(shì)及公司在施工、天然氣運(yùn)營(yíng)管理及維修搶修等的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，以及公司擁有的人才、技術(shù)及管理等方面的優(yōu)勢(shì),為建設(shè)

CNG

母站、加氣站提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)條件.天然氣是一種清潔、

高效能源，隨著西氣東輸工程的全面竣工投入使用,使得天然氣在城市民用、工商業(yè)用戶、工業(yè)用戶中得以廣泛應(yīng)用,但對(duì)于管道尚未覆蓋的地區(qū)，使用天然氣仍然是一個(gè)難題，CNG（壓縮天然氣)是目前廣泛采用的一種解決方案，即采用

CNG

撬裝瓶組拖車(chē)在管道供氣的加氣站（俗稱(chēng)

CNG

母站）加滿壓縮天然氣后拖至管道未覆蓋地區(qū)的

CNG

站（俗稱(chēng)

CNG

子站)卸氣，供應(yīng)局域管網(wǎng)用氣。目前××市區(qū)有公交車(chē)約

290

輛，出租車(chē)

240

余輛，另外還有部分城際短途客車(chē)。這些地方的汽車(chē)尾氣的排放，給城市的環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染.并且隨著汽油價(jià)格居高不下,推廣更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、潔凈的天然氣成了目前的必然.而且推廣天然氣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，既是國(guó)家“清潔汽車(chē)行動(dòng)”的要求，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要，對(duì)推動(dòng)環(huán)境質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。為了進(jìn)一步推廣天然氣這種經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、潔凈的新型能源，加快××縣及周邊縣市汽車(chē)油改氣建設(shè)的步伐，完善優(yōu)化城市能源結(jié)構(gòu),創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,為響應(yīng)廣大出租車(chē)司機(jī)和公交公司的共同呼聲，緩解周邊部分企業(yè)氣源緊缺的現(xiàn)狀，××中油管道燃?xì)庥邢薰緮M在××縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)加氣母站一座.由于天然氣屬于易燃易爆的氣體，在本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，存在火災(zāi)爆炸、窒息、機(jī)械傷害、觸電、噪聲等潛在危險(xiǎn)。為了確保建設(shè)工程的勞動(dòng)安全設(shè)施與主體工程實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、施工、投產(chǎn)使用的“三同時(shí)"，遵照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”工作

的通知》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目（工程）

勞動(dòng)安全預(yù)評(píng)價(jià)工作的通知》以及《江蘇省燃?xì)夤芾項(xiàng)l例》、《江

蘇省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》的精神，需對(duì)本新建項(xiàng)目進(jìn)行安全預(yù)評(píng)價(jià).受××中油公司的委托,××承擔(dān)了本新建項(xiàng)目的安全預(yù)評(píng)價(jià)工作。為保證預(yù)評(píng)價(jià)工作的順利進(jìn)行，評(píng)價(jià)工作組對(duì)本項(xiàng)目的相關(guān)資料進(jìn)行了全面仔細(xì)地分析、研究、反復(fù)征詢(xún)建設(shè)單位和有關(guān)專(zhuān)家的意見(jiàn)，并深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研和考察。在此基礎(chǔ)上,經(jīng)定性分析、評(píng)價(jià)和定量評(píng)價(jià)，編制了《××中油管道燃?xì)庥邢薰尽痢量h

CNG

加氣母站工程項(xiàng)目安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告》。本預(yù)評(píng)價(jià)工作得到了××市燃?xì)夤芾硖?、××市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、××中油公司和多位專(zhuān)家的大力支持和協(xié)助，謹(jǐn)在此表示衷心感謝！目錄1

前言1

目錄1

第一章預(yù)評(píng)價(jià)的目的和依據(jù)1.1

預(yù)評(píng)價(jià)目的1.2

預(yù)評(píng)價(jià)依據(jù)1.2.1

法律、法規(guī)依據(jù)1.2。2

主要技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)1.2.3

文件依據(jù)1.3

預(yù)評(píng)價(jià)內(nèi)容和范圍1.3.1

預(yù)評(píng)價(jià)內(nèi)容1。3。2

預(yù)評(píng)價(jià)范圍1.4

預(yù)評(píng)價(jià)程序第二章新建項(xiàng)目概況2。1

新建項(xiàng)目所在地自然地理環(huán)境(完整

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加氣母站工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告2。1。1××縣地理位置2。1.2自然條件2。2

工程概況2。2。1

工程基本情況2.2。2

設(shè)計(jì)規(guī)模2。2。3

位置及周邊情況2.2。4

總平面布置2。2.5

建構(gòu)筑物2.2。6

工藝流程2.2。7

公用輔助設(shè)施2.2。8

勞動(dòng)定員第三章危險(xiǎn)、有害因素分析3。1

分析目的3.2

危險(xiǎn)、有害因素產(chǎn)生的原因

3。3

物質(zhì)危險(xiǎn)有害特性分析3。3。1

物料危險(xiǎn)特性分析3.3.2

物料泄漏危險(xiǎn)有害因素3.3.3

火災(zāi)危險(xiǎn)有害因素3.3.4

爆炸危險(xiǎn)有害因素3。3.5

中毒窒息危險(xiǎn)有害因素3.4

選址、周邊環(huán)境、道路交通安全性分析3.5

總平面布置安全性分析3.6

危險(xiǎn)物料處理與輸送過(guò)程危險(xiǎn)有害因素分析3.6.1

車(chē)輛危險(xiǎn)有害因素3.6。2

機(jī)械危險(xiǎn)有害因素

3。6.3

冰堵危險(xiǎn)有害因素3。7

腐蝕危險(xiǎn)有害因素3。8

公用輔助設(shè)施危險(xiǎn)有害因素分析3.8.1

供排水系統(tǒng)危險(xiǎn)有害因素分析

3.8。2

供配電系統(tǒng)危險(xiǎn)有害因素分析3.10自然災(zāi)害3。10。1

雷電危害3。10。2

風(fēng)災(zāi)危害3。10.3

洪澇災(zāi)害3.11

重大危險(xiǎn)源分析辨識(shí)3.11.1

重大危險(xiǎn)源判斷標(biāo)準(zhǔn)3。11。2

重大危險(xiǎn)源辨識(shí)分析3.12

危險(xiǎn)有害因素分析小結(jié)第四章評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)單元的劃分4。1

評(píng)價(jià)方法簡(jiǎn)介4。1。1

定性安全評(píng)價(jià)4。1.2

定量安全評(píng)價(jià)(完整

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加氣母站工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告4.1。3

綜合性安全評(píng)價(jià)4。2

評(píng)價(jià)方法的選擇4。3

評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐值谖逭?/p>

系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)5.1

預(yù)先危險(xiǎn)性分析5。1.1

預(yù)先危險(xiǎn)性分析概述5.1。2

預(yù)先危險(xiǎn)性分析表5。1.3

預(yù)先危險(xiǎn)性分析小結(jié)5.2

危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)5。2。1

危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)法概述5.2.2

危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)表5。2。3

危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)小結(jié)

5。3

作業(yè)條件危險(xiǎn)性分析

5.3。1評(píng)價(jià)方法簡(jiǎn)介5.3.2評(píng)價(jià)步驟

5。3.3評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)5。3。4評(píng)價(jià)內(nèi)容及評(píng)價(jià)結(jié)果匯總5。3.5評(píng)價(jià)小結(jié)第六章道化學(xué)“火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法”6。1

概述6。2

評(píng)價(jià)單元的確定6。3

評(píng)價(jià)單元基本情況6.4

評(píng)價(jià)單元危險(xiǎn)物質(zhì)的物質(zhì)系數(shù)確定6。5

工藝單元中可燃或不穩(wěn)定物質(zhì)總能量的確定6。6

單元工藝危險(xiǎn)系數(shù)的求取及火災(zāi)、爆炸指數(shù)計(jì)算6。7

單元安全措施補(bǔ)償系數(shù)的計(jì)算6。8

各單元火災(zāi)、爆炸時(shí)影響分析6。9

火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)分析小結(jié)第七章職業(yè)危害分析7.1

毒物危害分析7。2

噪聲危害分析7.2。1

噪聲作業(yè)分級(jí)7.2.2

噪聲危害第八章安全對(duì)策措施8.1

可研報(bào)告中安全對(duì)策措施8.2

補(bǔ)充安全對(duì)策措施8.2。1

總平面布置8。2.2

建、構(gòu)筑物設(shè)計(jì)8。2。3

防止天然氣泄漏安全對(duì)策措施8.2。4

防火防爆安全對(duì)策措施8。2。5

防止車(chē)輛傷害事故安全對(duì)策措施8.2。6

防冰堵危害安全對(duì)策措施(完整

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加氣母站工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告8.2.7

加氣安全操作8.2。8

防靜電安全對(duì)策措施8.2.9

防腐安全對(duì)策措施8。2.10

儀表與控制系統(tǒng)安全對(duì)策措施8。2。11

公用輔助設(shè)施安全對(duì)策措施8。2.12

電氣系統(tǒng)安全對(duì)策措施8。2.13

動(dòng)火作業(yè)8.2。14

其他檢修作業(yè)8。2.15

防雷對(duì)策措施8.2。16

風(fēng)災(zāi)防范措施8。2.17

防洪排澇措施8。2.18

抗震和防沉降措施8.2。19

安全管理方面的對(duì)策措施8.2.20

事故報(bào)告與事故應(yīng)急救援預(yù)案第九章預(yù)評(píng)價(jià)結(jié)論附件1.營(yíng)業(yè)執(zhí)照2。省發(fā)改委建設(shè)項(xiàng)目批復(fù)文件3。建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)第一章預(yù)評(píng)價(jià)的目的和依據(jù)1。1

預(yù)評(píng)價(jià)目的本預(yù)評(píng)價(jià)首要目的是貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，按照建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”的要求，判斷分析本項(xiàng)目與國(guó)家法律、法規(guī)和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的符合性。本預(yù)評(píng)價(jià)的第二個(gè)目的是在項(xiàng)目建設(shè)前期，

對(duì)其所存在的危險(xiǎn)性、有害性進(jìn)行定性、

定量的分析,評(píng)估預(yù)測(cè)本項(xiàng)目發(fā)生危險(xiǎn)、危害的可能性及其程度，以尋求最低事故率、最低職業(yè)危害、最少的事故損失和最優(yōu)的

安全投資效益。本預(yù)評(píng)價(jià)第三個(gè)目的是按照安全系統(tǒng)工程的方法，綜合運(yùn)用國(guó)內(nèi)外多種科學(xué)評(píng)價(jià)方法，分析、評(píng)價(jià)本項(xiàng)目中各物料、單元、設(shè)備潛在的危險(xiǎn)、有害因素及其危險(xiǎn)等級(jí)與可接受程度，得出評(píng)價(jià)結(jié)論,并提出切實(shí)可

行的、合理的安全技術(shù)、教育和管理方面的對(duì)策措施，在提高本質(zhì)安全度和安全管理水平方面,為本項(xiàng)目初

步設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)，為建設(shè)單位對(duì)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作提供決策參考,為安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和建設(shè)主

管部門(mén)對(duì)本項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)審查、竣工驗(yàn)收和工程建成投產(chǎn)后的安全監(jiān)督管理提供參考依據(jù)。1.2

預(yù)評(píng)價(jià)依據(jù)本預(yù)評(píng)價(jià)依據(jù)相關(guān)的法規(guī)、技術(shù)文件、技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。1.2。1

法律、法規(guī)依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（2002

年

11

月

1日起施行)《中華人民共和國(guó)消防法》（2009

年

5

月

1日起施行)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》（2008

年

1

月

1日起施行）《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》（2002

年

5

月

1日起施行)《中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》（2003

年

1

月

1日起施行）《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》（1989

年

12

月

26日施行）《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》（2007

年

11

月

1日起施行）《城市燃?xì)夤芾磙k法》（1997

年

12

月

23日起施行）《城市燃?xì)獍踩芾硪?guī)定》

(1991

年

5

月

1日起施行)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（2004

年

2

月

1日起施行）(完整

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版)CNG

加氣母站工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告

《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》

(2007

年

6

月

1日起施行）《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》

(國(guó)發(fā)［2004]2

號(hào))《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》

(國(guó)家安監(jiān)總局令第

16

號(hào)）《關(guān)于開(kāi)展重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》

(安監(jiān)管協(xié)調(diào)字［2004］56

號(hào)）《關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)"工作的通知》

（發(fā)改投資[2003]1346

號(hào)）《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》

（勞部發(fā)[1996]140

號(hào)）《壓力管道使用登記管理規(guī)則(試行）》

（國(guó)質(zhì)檢鍋[2003]213

號(hào)）《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》

（質(zhì)技監(jiān)局[1999］154

號(hào))《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》

(2003

年

6

月

1日起施行）《特種設(shè)備質(zhì)量與安全監(jiān)察規(guī)定》

（國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局第13

號(hào)令）《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理辦法》

（國(guó)家經(jīng)貿(mào)委［1999]第

13

號(hào)令）《爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所安全規(guī)定》

（勞部發(fā)[1995]56

號(hào))《江蘇省燃?xì)夤芾項(xiàng)l例》（2005

年

7

月

1日起施行）《江蘇省勞動(dòng)保護(hù)條例》（2004

年版）《江蘇省安全生產(chǎn)條例》（2005

年

7

月

1日起施行）《江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（2004

年修改版）《江蘇省勞動(dòng)防護(hù)用品配備標(biāo)準(zhǔn)》（2007

年版）1.2.2

主要技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)《安全標(biāo)志》（GB2894—1996）《安全標(biāo)志使用導(dǎo)則》（GB16179—1996）《安全評(píng)價(jià)通則》（AQ8001-2007）《安全色》(GB2893-2001）《安全預(yù)評(píng)價(jià)導(dǎo)則》

(AQ8002-2007)《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50058-92)《常用危險(xiǎn)化學(xué)品分類(lèi)及標(biāo)志》（GB13690-92）《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》

(GB50028—2006）《電氣設(shè)備安全設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（GB4064-83）《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GBZ1-2002）《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ87-85）《工業(yè)企業(yè)職工聽(tīng)力保護(hù)規(guī)范》

（衛(wèi)法監(jiān)發(fā)[1999]第

620

號(hào))《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50187—93）《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值》

(GBZ2-2002）《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》

(GB50052—92)《建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50037—96)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2001）《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50140—2005）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2006)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057-94，2000

年版）《建筑照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50034-2004）《可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警器使用規(guī)范》（SY6503-2000）《勞動(dòng)防護(hù)用品選用規(guī)則》（GB11651—89）《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》

(GB50156—2002，2006

年版）《汽車(chē)用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范》（CJJ84-2000）(完整

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版)CNG

加氣母站工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告《汽車(chē)用壓縮天然氣》（SY/T7546—1996）《汽車(chē)用壓縮天然氣加氣機(jī)》（GB/T19237-2003)《汽車(chē)用壓縮天然氣加氣口》（GB/T18363-2001）《汽車(chē)用壓縮天然氣加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》（SY0092-98）《生產(chǎn)過(guò)程安全衛(wèi)生要求總則》（GB12801—91）《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（AQ/T9002-2006）《生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)總則》

(GB5803-1999)《石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》（SH3063-1999)《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50183—2004）《石油天然氣生產(chǎn)專(zhuān)用安全標(biāo)志》（SY/T6355-1998）《天然氣》（GB17820—1999）《危險(xiǎn)化學(xué)品名錄》

(2002

年版）《危險(xiǎn)貨物品名表》（GB12268-2005）《壓力容器中化學(xué)介質(zhì)毒性危害和爆炸危險(xiǎn)程度分類(lèi)》（HG20660-2000）《噪聲作業(yè)分級(jí)》

(LD80-1995）《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級(jí)》

(GB5044-85)《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（GB18218—2000）1.2。3

文件依據(jù)《省發(fā)展改革委關(guān)于同意開(kāi)展××縣

CNG

加氣母站工程前期工作的通知》

(蘇發(fā)改辦發(fā)［2008］930

號(hào)）；××中油管道燃?xì)庥邢薰緺I(yíng)業(yè)執(zhí)照；《××縣

CNG

加氣母站工程初步設(shè)計(jì)》

（陜西省燃?xì)庠O(shè)計(jì)院編制）；××中油管道燃?xì)庥邢薰九c我公司簽訂的關(guān)于××縣

CNG

加氣母站工程項(xiàng)目安全預(yù)評(píng)價(jià)合同。1.3

預(yù)評(píng)價(jià)內(nèi)容和范圍1.3。1

預(yù)評(píng)價(jià)內(nèi)容本項(xiàng)目安全預(yù)評(píng)價(jià)的內(nèi)容有以下幾個(gè)方面：對(duì)工程項(xiàng)目中的危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行識(shí)別，對(duì)其危險(xiǎn)程度進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)；對(duì)工程項(xiàng)目中的重大危險(xiǎn)源、有害程度較高的評(píng)價(jià)單元進(jìn)行定量計(jì)算,并予以重點(diǎn)評(píng)價(jià)；對(duì)工程項(xiàng)目可能產(chǎn)生的重大事故及其后果進(jìn)行預(yù)測(cè)分析；對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行職業(yè)安全衛(wèi)生方面的分析論證；對(duì)工程項(xiàng)目提出安全對(duì)策措施及建議;對(duì)工程項(xiàng)目作出安全預(yù)評(píng)價(jià)結(jié)論。1。3.2預(yù)評(píng)價(jià)范圍根據(jù)《安全預(yù)評(píng)價(jià)導(dǎo)則》以及××中油公司與我公司簽訂的安全預(yù)評(píng)價(jià)合同書(shū)等有關(guān)文件，本新建項(xiàng)目預(yù)評(píng)價(jià)范圍如下：（一)評(píng)價(jià)對(duì)象范圍

××縣

CNG

加氣母站（以站區(qū)圍墻為界的站內(nèi)）；（二）評(píng)價(jià)內(nèi)容范圍

⑴評(píng)價(jià)對(duì)象的場(chǎng)站選址、周邊環(huán)境及總平面布置；⑵評(píng)價(jià)對(duì)象工藝裝置和公用輔助設(shè)施及其運(yùn)行過(guò)程;⑶評(píng)價(jià)對(duì)象維護(hù)和檢修等作業(yè)。注：本工程涉及的CNG撬車(chē)在站內(nèi)的運(yùn)行屬于本評(píng)價(jià)范圍內(nèi)，站外運(yùn)行屬于道路交通安全管理范疇，不在本評(píng)價(jià)范圍內(nèi)。1.4

預(yù)評(píng)價(jià)程序本預(yù)評(píng)價(jià)按照《安全預(yù)評(píng)價(jià)導(dǎo)則》的要求進(jìn)行.預(yù)評(píng)價(jià)程序如圖

1－1

所示。圖

1－1預(yù)評(píng)價(jià)程序圖第二章新建項(xiàng)目概況2。1

新建項(xiàng)目所在地自然地理環(huán)境2。1.1××縣地理位置

××縣位于東經(jīng)

119°07′43〃～119°42′51〃、北緯33°02′46〃~(完整

word

版)CNG

加氣母站工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告

33°24′55〃

,地處江蘇省中部，夾于江淮之間,京杭運(yùn)河縱貫?zāi)媳?是××市的“北大門(mén)"。東接建湖、鹽城、興化，南連××,西與金湖、洪澤隔××湖、白馬湖相望，北和淮安毗鄰?？h域東西長(zhǎng)

55。7

公里，南北寬47.4

公里，總面積

1467。48

平方公里，其中陸地占

66.7%，水域占33.3％。轄13

個(gè)鎮(zhèn)，17

個(gè)鄉(xiāng)和一個(gè)農(nóng)場(chǎng),總?cè)丝?/p>

90。61

萬(wàn)。2.1.2自然條件（一）地形、地貌及地質(zhì)狀況

××屬黃淮沖擊平原，以京杭運(yùn)河為界，分成東西兩部分，西高東低;沿運(yùn)河兩岸高亢，東西邊緣低洼；運(yùn)東南北兩側(cè)略高，中間偏低。境內(nèi)多數(shù)地區(qū)在海拔兩米左右,屬里下河江蘇淺洼平原區(qū)。（二）氣候條件

××氣候溫和，四季分明，雨水豐沛,年平均降水量966

毫米。日照充足，呈北亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候特征，年平均氣溫

14.4℃,適宜動(dòng)植物繁衍生長(zhǎng)。(三）水文

××縣屬里下河淺洼平原區(qū).境內(nèi)有主要河流15

條，主要支排河

27

條，水資源總量約1。5億立方米，河渠密度平均每平方公里達(dá)129畝，構(gòu)成稠密的水系河網(wǎng)，分屬高寶湖區(qū)及射陽(yáng)湖區(qū)兩大水系.面積較大的湖蕩有白馬湖、××湖、汜光湖、射陽(yáng)湖、廣洋湖、和平蕩、獐獅蕩、綠草蕩、三里蕩等,俗稱(chēng)“五湖四蕩”,約

257.69

平方公里。湖泊多屬淺水、封閉型水體。（四）地震烈度根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）,××地區(qū)抗震設(shè)防烈度為6

度,設(shè)計(jì)基本地震加速度值為

0.05g。2。2

工程概況2.2.1

工程基本情況項(xiàng)目名稱(chēng)：××縣

CNG

加氣母站工程項(xiàng)目項(xiàng)目性質(zhì)：新建建設(shè)單位：××中油管道燃?xì)庥邢薰卷?xiàng)目地點(diǎn)：××經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)百河路北側(cè)，新淮江路西項(xiàng)目投資：

2941萬(wàn)元人民幣經(jīng)濟(jì)類(lèi)型：股份制法人代表：趙海峰2。2.2

設(shè)計(jì)規(guī)模一期設(shè)計(jì)日加氣能力10

萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方米，二期設(shè)計(jì)日加氣能力達(dá)到

20

萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方米，其中所含的

CNG

標(biāo)準(zhǔn)站設(shè)計(jì)日加氣能力

1

萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方米。2。2。3

位置及周邊情況本項(xiàng)目位于××經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)百河路北側(cè),新淮江路西，其位置見(jiàn)圖

2－1。

經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)查，本項(xiàng)目東側(cè)面臨規(guī)劃中的新淮江公路，再往東是空地，距離京滬高速約

300

米；南側(cè)是××經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)百河路。路南是待拆遷的民房;西側(cè)和北側(cè)是農(nóng)田，西南側(cè)

300

米處有一條高壓電線距離，

400

米處有一處停車(chē)場(chǎng)；西北

300

米為恒氏集團(tuán)加工廠。站區(qū)周邊情況詳見(jiàn)圖

2－2。

圖

2－1站區(qū)位置示意圖圖

2－2站區(qū)周?chē)闆r圖（CAD圖）2。2.4總平面布置本站大致呈梯形，總占地面積

17373m2，根據(jù)加氣站的功能，可分為汽車(chē)加氣區(qū)、拖車(chē)充氣區(qū)、儲(chǔ)氣區(qū)、工藝裝置區(qū)、營(yíng)業(yè)辦公區(qū),輔助區(qū)等。汽車(chē)加氣區(qū)布置有加氣機(jī)，供出租車(chē)、公交車(chē)等車(chē)輛加氣；拖車(chē)充氣區(qū)布置有加氣柱，供

CNG

拖車(chē)加氣;儲(chǔ)氣區(qū)布置有儲(chǔ)氣井,用于儲(chǔ)存

CNG;裝置區(qū)布置有壓縮機(jī)、程序盤(pán)、干燥器、調(diào)壓計(jì)量裝置和控制系統(tǒng)等；營(yíng)業(yè)辦公區(qū)布置有辦公室、衛(wèi)生間、開(kāi)水房、休息室等；生產(chǎn)輔助區(qū)布置有水泵房和電控室、發(fā)電機(jī)房等。站區(qū)撬車(chē)和加氣車(chē)分別設(shè)有兩個(gè)出入口，區(qū)分進(jìn)口和出口，站內(nèi)有環(huán)形消防通道，站區(qū)設(shè)有實(shí)體圍墻，面向新淮江公路一側(cè)開(kāi)放布置.站區(qū)總平面布置見(jiàn)圖2-3.2。2。5

建構(gòu)筑物站內(nèi)的主要建構(gòu)筑物詳細(xì)情況見(jiàn)表

2－1。表

2－1站內(nèi)建構(gòu)筑物情況一覽表名稱(chēng)防火等級(jí)層數(shù)層高

面積母站營(yíng)業(yè)站房二二6。6m607。44m2

標(biāo)準(zhǔn)站營(yíng)業(yè)房

二

一

3.3m

113。82m2

門(mén)房二一3。3m39.42m2變電、水泵房

二

一3。3m83。67m2

控制室

二

一

3.3m

80。12m2

拖車(chē)充氣區(qū)罩棚二一6.0m

860m2標(biāo)準(zhǔn)站加氣區(qū)罩棚二一5。5m

283.5m2設(shè)備區(qū)罩棚

二

一

5。0m

882m2

圖

2－3站區(qū)總平面布置圖（CAD圖）2.2.6

工藝流程本項(xiàng)目氣源從門(mén)站引來(lái)，經(jīng)過(guò)過(guò)濾、計(jì)量、干燥、壓縮后通過(guò)加氣機(jī)加入

CNG

撬車(chē)中。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)模為一期設(shè)計(jì)日加氣能力10

萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方米,二期設(shè)計(jì)日加氣能力達(dá)到

20

萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方米，其中所含的

CNG

標(biāo)準(zhǔn)站設(shè)計(jì)日加氣能力

1

萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方米。工藝流程見(jiàn)圖

2－4.(完整

word

版)CNG

加氣母站工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告（一）過(guò)濾、調(diào)壓、計(jì)量從門(mén)站引入的天然氣氣壓約

1。6MPa，由于氣體在管道輸送過(guò)程中會(huì)夾帶固體雜質(zhì)，因此首先通過(guò)過(guò)濾器除去這些固體雜質(zhì)。壓縮機(jī)的進(jìn)口壓力是有一定限制的，因此需要通過(guò)調(diào)壓器將

壓力穩(wěn)定在

1。6MPa

才可送入壓縮系統(tǒng).調(diào)壓后的天然氣還需經(jīng)計(jì)量設(shè)備計(jì)量用于經(jīng)濟(jì)核算。（二）干燥本項(xiàng)目采用先脫水后壓縮的工藝流程，經(jīng)調(diào)壓計(jì)量撬的天然氣，先進(jìn)入脫水裝置脫水，脫水裝置采用分子篩作為吸附劑，脫水后的天然氣進(jìn)入壓縮設(shè)備。分子篩吸附能力隨著吸收的水分子的增多而漸漸降低，因此使用一段時(shí)間后就需要再生，再生時(shí)用干燥后的天然氣經(jīng)電加熱器加熱至200℃左右，進(jìn)入吸附器將吸附劑中的水份吹出,然后經(jīng)水冷卻器冷卻后析出

水，通過(guò)氣液分離器除水后可作為再生氣循環(huán)使用。

由于通過(guò)脫水吸附劑床層的天然氣可能夾帶吸附劑固體,進(jìn)入壓縮機(jī)后容易加劇壓縮機(jī)的磨損，因此干燥后的氣體還需要經(jīng)過(guò)過(guò)濾。（三)壓縮為了減小壓縮機(jī)工作時(shí)的氣流壓力脈動(dòng)以及由此引起的機(jī)組振動(dòng)，干燥后的天然氣首先進(jìn)入緩沖罐，然后進(jìn)入壓縮機(jī).本項(xiàng)目壓縮機(jī)采用全風(fēng)冷式整體橇裝機(jī)組，通過(guò)多級(jí)壓縮將天然氣壓縮至

25

MPa左右，由于氣體被壓縮后要產(chǎn)生熱量,同時(shí)析出過(guò)飽和的水等液滴（由于已經(jīng)經(jīng)過(guò)干燥，液滴的量一般來(lái)說(shuō)

很少），產(chǎn)生的少量液體經(jīng)過(guò)排污罐收集定期排放。（四）加氣CNG

撬車(chē)進(jìn)入停車(chē)位后，將加氣槍連接上瓶組的加氣嘴后，就可以向瓶組中加氣了，加氣柱有壓力測(cè)量裝置，壓力達(dá)到充裝壓力時(shí)，即可聯(lián)鎖關(guān)閉加氣閥門(mén)，并聯(lián)鎖壓縮機(jī)停機(jī)。另一路經(jīng)過(guò)管道進(jìn)入

儲(chǔ)氣井儲(chǔ)氣,通過(guò)加氣機(jī)充入

CNG

汽車(chē)。（五）主要工藝設(shè)備主要工藝設(shè)備情況見(jiàn)表

2－4.表

2－4主要工藝設(shè)備情況一覽表序號(hào)設(shè)備及材料名稱(chēng)型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量1

干燥器

LND80

臺(tái)

3

2

壓縮機(jī)

FBR—5523

臺(tái)

6

3

加氣柱

CHP—JQJ-I—J

臺(tái)

64緩沖罐V=6m3P設(shè)=2。0MPa

臺(tái)

15

過(guò)濾器

DN150

2.0

臺(tái)

1

6

流量計(jì)

DN100

PN2.0

臺(tái)

2

7

加氣機(jī)

CHP—JQJ-

Ⅱ型

臺(tái)2

圖

2－4工藝流程簡(jiǎn)圖2。2.7

公用輔助設(shè)施（一)供排水給水水源：該新建加氣站水源接自市政給水管網(wǎng)，接點(diǎn)處水壓為

0。25MPa。用水量：本工程給排水包括生活及生產(chǎn)給水。生產(chǎn)給水為一次給水，包括工藝區(qū)的沖洗水及澆灑綠化帶，用水量為

Q＝0。

46m3/h，生活用水水量最大

Q=0.45m3/h.給水系統(tǒng):(1）該加氣站采用生產(chǎn)、生活及消防合流制給水系統(tǒng)，站內(nèi)新設(shè)給水系統(tǒng)的水量和水壓能滿足要求。

(2)管材:生活給水管采用塑料給水管;其余采用焊接鋼管。排

水量：生活污水量按用水量的

90％計(jì)，生活污水量最大小時(shí)為0.40

m3/h；生產(chǎn)用水基本上無(wú)污水產(chǎn)生?？偽鬯堪?/p>

0.40m3/h

計(jì)。

排水系統(tǒng)：采用雨污分流制排水系統(tǒng)，站場(chǎng)內(nèi)的生活污水先排入化糞池處理后，再排入站外市政污水管網(wǎng)；雨水利用站內(nèi)道路坡度無(wú)組織排入站外市政雨水管網(wǎng).(二）供電

電源由站區(qū)南側(cè)百河路高壓線埋地路引至，供電電壓等級(jí)為

10KV，配電電壓等級(jí)

0.4KV。系統(tǒng)以

10KV

高壓?jiǎn)位芈贩绞焦╇姡?/p>

低壓側(cè)以放射方式向各用電部位供電，

消防部分為二級(jí)負(fù)荷，

其它按三級(jí)負(fù)荷考慮，其中站內(nèi)設(shè)置一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急電源，信息系統(tǒng)設(shè)置

UPS

不間斷供電電源。本站用電設(shè)備功率(見(jiàn)下表)：表

2－5用電設(shè)備功率(kW)設(shè)備名稱(chēng)

臺(tái)數(shù)單臺(tái)功率（KW）總功率（KW)負(fù)荷等級(jí)備注壓縮機(jī)3260780三一期干燥器23672三一期

循環(huán)水泵

23030

二

一備

加氣柱

30.20。6三

一期

照明40(三)控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)的功能是控制加氣站設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)有關(guān)設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，并在設(shè)備發(fā)生故障時(shí)自動(dòng)報(bào)警或停機(jī)。壓縮機(jī)控制系統(tǒng)采用科技含量較高的智能化管理技術(shù)

PLC

及

RVS

軟啟動(dòng)及

電子控制技術(shù)，這種方式可靠性高，能實(shí)現(xiàn)設(shè)備的全自動(dòng)化操作,也可遠(yuǎn)傳到值班室實(shí)現(xiàn)無(wú)人看守,減輕操作

工的勞動(dòng)強(qiáng)度.為使儲(chǔ)氣容積實(shí)現(xiàn)更高的利用率，

本工程二期加氣系統(tǒng)采用三級(jí)順序加氣策略的地下儲(chǔ)氣井,

按照1:1:2分配，即高壓井、中壓井各一口,低壓井二口。地下儲(chǔ)氣井分成三個(gè)完全分離的單元，即三級(jí)儲(chǔ)

氣裝置。三級(jí)儲(chǔ)氣系統(tǒng)通過(guò)順序控制盤(pán)控制，壓縮機(jī)首先給高壓儲(chǔ)氣裝置充氣,然后是中壓,最后是低壓，取氣時(shí)反之.在

CNG

加氣系統(tǒng)中，

充氣靠程序控制盤(pán)完成.程序控制盤(pán)安裝在壓縮機(jī)組附近.取氣靠順序取氣系統(tǒng)完成，順序取氣系統(tǒng)安裝在加氣機(jī)的內(nèi)部。天然氣流量計(jì)安裝在天然氣進(jìn)站管線上,產(chǎn)品選用渦輪式流(完整

word

版)CNG

加氣母站工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告

量計(jì)，該流量計(jì)采用溫度壓力補(bǔ)償，計(jì)量準(zhǔn)確。天然氣進(jìn)入母站緩沖罐前設(shè)置有壓力、流量、硫檢測(cè)等傳

感器，反映到設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)控制盤(pán)和遠(yuǎn)傳到控制室。

干燥器、緩沖罐、壓縮機(jī)組、儲(chǔ)氣井、加氣機(jī)等設(shè)備隨機(jī)設(shè)置有壓力、溫度、流量等傳感器，反映到設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)控制盤(pán)和遠(yuǎn)傳到控制室.2。2.8勞動(dòng)定員本站建成后的人員編制見(jiàn)表

2－5.表

2－5勞動(dòng)定員表(母站勞動(dòng)組織及定員表）序號(hào)組織機(jī)構(gòu)人員職責(zé)

崗位人數(shù)

1

經(jīng)理辦

站長(zhǎng)

1

全面負(fù)責(zé)會(huì)計(jì)

1

財(cái)務(wù)、經(jīng)營(yíng)

出納

1

財(cái)務(wù)售卡內(nèi)部管理收費(fèi)3

當(dāng)班收費(fèi)2運(yùn)行班加氣工9

給拖車(chē)加氣

運(yùn)行工

3

設(shè)備操作維修

安全員

3

當(dāng)班專(zhuān)職安全管理3后勤班值班3

門(mén)衛(wèi)雜工6站內(nèi)雜務(wù)

合

計(jì)

30

標(biāo)準(zhǔn)站勞動(dòng)組織及定員表(二期）

序號(hào)

組織機(jī)構(gòu)人員職責(zé)

崗位人數(shù)

1

收費(fèi)3

當(dāng)班收費(fèi)

2

運(yùn)行班

加氣工

6

加氣

運(yùn)行工

3

設(shè)備操作維修

合

計(jì)12第三章危險(xiǎn)、有害因素分析3.1

分析目的危險(xiǎn)因素是指對(duì)人造成傷亡或?qū)ξ镌斐赏蝗恍該p壞的因素；有害因素是指影響人的身體健康、導(dǎo)致疾病或?qū)ξ镌斐陕該p壞的因素.危險(xiǎn)因素分析的目的是對(duì)系統(tǒng)中潛在的危險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)，并根據(jù)其危險(xiǎn)等級(jí)確定防止這些潛在危險(xiǎn)發(fā)展成事故的對(duì)策措施。有害因素分析的目的是找出生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中對(duì)作業(yè)人員可能產(chǎn)生危害的各種有害因素，并評(píng)估其有害程度，從而提出改善勞動(dòng)條件和防護(hù)措施的要求，通過(guò)貫徹實(shí)施,以控制和減少職業(yè)危害，保障作業(yè)人員的身體健康。本新建項(xiàng)目危險(xiǎn)、有害因素分析是對(duì)營(yíng)運(yùn)過(guò)程以及所涉及的檢維修過(guò)程可能存在的危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行辨識(shí)和分析，確定主要危險(xiǎn)、有害因素的種類(lèi)、危險(xiǎn)、有害等級(jí)、存在部位以及可能產(chǎn)生的后果，以便確定評(píng)價(jià)對(duì)象，選用不同的評(píng)價(jià)方法和提出有針對(duì)性的對(duì)策措施，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的本質(zhì)安全。3。2危險(xiǎn)、有害因素產(chǎn)生的原因所有的危險(xiǎn)因素盡管有各種各樣的表現(xiàn)形式，但從本質(zhì)上講，都可以歸結(jié)為存在能量和有害物質(zhì)。能量和有害物質(zhì)失去控制，導(dǎo)致能量意外釋放和有害物質(zhì)泄漏、揮發(fā)，從而造成危險(xiǎn)和危害。

因此,存在能量、有害物質(zhì)和能量、有害物質(zhì)失去控制，

是危險(xiǎn)因素產(chǎn)生的根本原因。能量、

有害物質(zhì)失控主要體現(xiàn)在設(shè)備故障（缺陷)、人為失誤和管理缺陷等三個(gè)方面。因此,危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí)與分析應(yīng)從系統(tǒng)中是否存在能量和有害物質(zhì)及如何控制這些能量和有害物質(zhì)入手。3.3

物質(zhì)危險(xiǎn)有害特性分析3。3.1物料危險(xiǎn)特性分析天然氣是一種成分復(fù)雜的混合物，其主要成分以烷烴為主，根據(jù)來(lái)源的氣田不同,其組分也有不同，其中以甲烷最多，含量通常在

80～97%左右，其它還有少量的乙烷、丙烷、丁烷、戊烷、二氧化碳、

一氧化碳、氮?dú)狻⒘蚧瘹涞?。由于天然氣以甲烷為主，其物理化學(xué)性質(zhì)與甲烷十分類(lèi)似，因此本報(bào)告另附甲烷的

MSDS

數(shù)據(jù)。天然氣標(biāo)識(shí)

中文名：天然氣英文名：Naturalgas分子式：－

分子量:－

CAS

號(hào)：

8006—14—2化學(xué)類(lèi)別：烷烴危險(xiǎn)性類(lèi)別:第

2。1

類(lèi)

易燃?xì)怏w危規(guī)號(hào)：

21007

UN

編號(hào):1971理化性質(zhì)成分:主要是低分子量烷烴混合物。如甲烷、

乙烷、丙烷、丁烷、戊烷等。未凈化天然氣常含二氧化碳、硫化氫、氮和少量氦.性狀與用途：無(wú)色、無(wú)臭氣體。是重要的有機(jī)化工原料，主要用作優(yōu)良的燃料。沸點(diǎn)(℃)：-160相對(duì)密度(水=1）：約

0.45

（液化）溶解性：微溶于水。燃爆特性與消防燃燒性：易燃建規(guī)火險(xiǎn)分級(jí):甲

引燃溫度(℃)：482～632爆炸極限（％）：5～14最大爆炸壓力(MPa）:6.8穩(wěn)定性:穩(wěn)定聚合危害：不聚合禁忌物:強(qiáng)氧化劑、鹵素.燃燒分解產(chǎn)物：

一氧化碳、二氧化碳、水。危險(xiǎn)特性：與空氣混合能形成爆炸性混合物,遇明火、高熱極易燃燒爆炸.與氟、氯等能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)。若遇高熱,容器內(nèi)壓增大,有開(kāi)裂和爆炸的危險(xiǎn)。滅火方法：切斷氣源.若不能立即切斷氣源，則不允許熄滅正在燃燒的氣體，噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場(chǎng)移至空曠處。滅火劑：霧狀水、泡沫、二氧化碳.毒性無(wú)相關(guān)數(shù)據(jù)健康危害侵入途徑：吸入.健康危害：急性中毒時(shí)，可有頭昏、頭痛、嘔吐、乏力甚至昏迷。病程中尚可出現(xiàn)精神癥狀,步態(tài)不穩(wěn)，(完整

word

版)CNG

加氣母站工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告

昏迷過(guò)久者，醒后可有運(yùn)動(dòng)性失語(yǔ)及偏癱。長(zhǎng)期接觸天然氣者可出現(xiàn)神經(jīng)衰弱綜合征。急救吸入：迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處。呼吸困難時(shí)給輸氧。對(duì)癥治療。防治腦水腫。防護(hù)措施接觸限值：中國(guó)

MAC：未制訂標(biāo)準(zhǔn)前蘇聯(lián)MAC：未制定標(biāo)準(zhǔn)美國(guó)TVL—TWA:未制定標(biāo)準(zhǔn)美國(guó)TLV—STEL：未制定標(biāo)準(zhǔn)工程控制：密閉操作。提供良好的自然通風(fēng)條件。呼吸系統(tǒng)防護(hù)：高濃度環(huán)境中，佩戴供氣式呼吸器。

眼睛防護(hù)：

一般不需要特殊防護(hù),高濃度接觸時(shí)可戴化學(xué)安全防護(hù)眼鏡。身體防護(hù)：穿工作服。手防護(hù):必要時(shí)戴防護(hù)手套。其它：工作現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙。避免高濃度吸入。進(jìn)入罐或其它高濃度區(qū)作業(yè)，需有人監(jiān)護(hù).泄漏處理迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處，并隔離直至氣體散盡,切斷火源。應(yīng)急處理人員戴自給式呼吸器，穿化學(xué)防護(hù)服。合理通風(fēng),禁止泄漏物進(jìn)入限制性空間（如下水道等），以避免發(fā)生爆炸.切斷氣源,噴霧狀水稀釋、溶解，抽排（室內(nèi)）或強(qiáng)力通風(fēng)（室外）。漏氣容器不能再用，且要經(jīng)過(guò)技術(shù)處理以清除可能剩下的氣體.儲(chǔ)運(yùn)包裝易燃?jí)嚎s氣體。儲(chǔ)存于陰涼、通風(fēng)倉(cāng)間內(nèi)。倉(cāng)溫不宜超過(guò)

30℃。遠(yuǎn)離火種、熱源。防止陽(yáng)光直射。應(yīng)與氧氣、壓縮空氣、鹵素(氟、氯、溴）、氧化劑等分開(kāi)存放.切忌混儲(chǔ)混運(yùn).儲(chǔ)存間內(nèi)的照明、通風(fēng)等設(shè)施應(yīng)采用防爆型.配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材。罐儲(chǔ)時(shí)要有防火防爆技術(shù)措施.露天貯罐夏天要有降溫措施。禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具.驗(yàn)收時(shí)要注意品名，注意驗(yàn)瓶日期，先進(jìn)倉(cāng)的先發(fā)用。搬運(yùn)時(shí)要輕裝輕卸，防止鋼瓶及附件破損。包裝標(biāo)志：

4。根據(jù)危險(xiǎn)、有害物質(zhì)的特性資料分析,現(xiàn)按照：①《常用危險(xiǎn)化學(xué)品的分類(lèi)及標(biāo)志》（GB13690-92）、②《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2006）、③《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級(jí)》

(GB5044-85）對(duì)其危險(xiǎn)有害因素小結(jié)。見(jiàn)表

3－1.表

3－1物質(zhì)危險(xiǎn)、有害因素分析表序號(hào)物質(zhì)名稱(chēng)危險(xiǎn)化學(xué)品分類(lèi)火災(zāi)危險(xiǎn)性類(lèi)別毒物危害程度分級(jí)1天然氣第

2.1

類(lèi)易燃?xì)怏w

甲類(lèi)輕度危害

從上表中可以看出，

天然氣為易燃易爆氣體,不僅容易引起火災(zāi)，一旦由于泄漏形成爆炸性混合氣體，還會(huì)引起爆炸。此外天然氣雖然毒性較小，但高濃度的氣體會(huì)導(dǎo)致人畜窒息。由于本項(xiàng)目大多數(shù)系統(tǒng)中，危險(xiǎn)物料均處于高壓狀態(tài),具有一定的勢(shì)能，如果設(shè)備或管道存在缺陷或自身壓力超過(guò)允許的級(jí)別,則存在高壓物料外泄甚至發(fā)生物理爆炸的危險(xiǎn).3。3。2

物料泄漏危險(xiǎn)有害因素危險(xiǎn)物料的泄漏是導(dǎo)致一系列危險(xiǎn)有害因素（如火災(zāi)爆炸、窒息等）的先決條件，對(duì)于本項(xiàng)目危險(xiǎn)物料就是天然氣，泄漏原因是多方面的,歸納起來(lái)主要有設(shè)備原因和人為原因兩大因素。設(shè)備原因主要包括:（1）設(shè)備、管道本身生產(chǎn)質(zhì)量差，如容器（管）壁薄、材質(zhì)差、加工粗糙、金屬內(nèi)部組織存在裂紋、焊接缺陷等。特別對(duì)于本項(xiàng)目

CNG系統(tǒng)，天然氣處于高壓狀態(tài)，最高壓力可達(dá)

25

MPa，在如此高壓下，對(duì)設(shè)備管道材質(zhì)要求非常高，稍有一點(diǎn)缺陷都有可能引發(fā)嚴(yán)重泄漏甚至爆炸事故;（2)設(shè)備、管線安裝質(zhì)量差，錯(cuò)位、密封不緊密、傾斜等;(3）設(shè)備、管線等受撞擊或其他外力導(dǎo)致破裂。這種危害主要來(lái)自于加氣區(qū)CNG

撬車(chē)往來(lái)頻繁，容易發(fā)生車(chē)輛撞擊事故。其他還有維護(hù)、檢修時(shí)不當(dāng)?shù)那脫魧?dǎo)致的損壞,以及自然災(zāi)害如暴風(fēng)、地震引起的破壞；（4）設(shè)備、管線等由于腐蝕導(dǎo)致壁厚變薄、破裂;（5）管道連接處、閥門(mén)、法蘭等密封老化；加氣軟管經(jīng)常拆卸，管體和接頭部位（密封帽）磨損；壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸動(dòng)密封處磨損；（6)CNG

系統(tǒng)超壓會(huì)造成設(shè)備、管道破裂引起泄漏，即使對(duì)于安裝有安全閥的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，安全閥開(kāi)啟放散，本身就是危險(xiǎn)物料的泄漏過(guò)程，如果安全放散裝置放散能力不足或銹死失靈，則仍然會(huì)導(dǎo)致超壓破壞，

引起泄漏；（7）安全閥放散、壓縮機(jī)停機(jī)卸載放散、加氣槍停用卸載放散，若放散管安裝高度不足，就容易使放散出來(lái)的天然氣在站內(nèi)積聚，引發(fā)事故；(完整

word

版)CNG

加氣母站工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告（8）進(jìn)站氣體管線上未設(shè)置緊急切斷閥或緊急切斷閥失效，則在后續(xù)工藝出現(xiàn)事故時(shí),將會(huì)無(wú)法及時(shí)切斷氣源，造成泄漏等事故進(jìn)一步擴(kuò)大，類(lèi)似的情況還有加氣軟管,若未裝設(shè)拉斷閥，則被汽車(chē)誤啟動(dòng)拉斷后，

將會(huì)導(dǎo)致大量高壓天然氣外泄，引起嚴(yán)重事故.人為因素主要包括：（1）加氣過(guò)程操作人員操作失誤會(huì)導(dǎo)致天然氣泄漏，如在加氣前加氣軟管未連接好就啟動(dòng)系統(tǒng)加氣；（2）CNG

撬車(chē)仍然通過(guò)加氣軟管與加氣柱連接時(shí)，撬車(chē)司機(jī)誤啟動(dòng)車(chē)輛導(dǎo)致拉斷加氣管線，引起泄漏；(3）加氣裝置區(qū)排污罐在排污時(shí)，操作人員關(guān)閉不及時(shí)，容易導(dǎo)致高壓天然氣泄漏；（4)壓縮凝液中含有易燃易爆的物質(zhì)，隨意排入下水道有在站外遇點(diǎn)火源引著回燃至站內(nèi)，甚至發(fā)生下水道內(nèi)爆燃的危險(xiǎn)；（5)檢修時(shí)設(shè)備或管道內(nèi)天然氣未卸盡或未放空就拆卸或帶壓緊固。3。3.3火災(zāi)危險(xiǎn)有害因素通過(guò)物料危險(xiǎn)有害因素的分析可知，天然氣最主要的危險(xiǎn)有害因素就是火災(zāi)爆炸.引起火災(zāi)的原因有三大要素，

一是可燃物的泄漏，二是點(diǎn)火源，三是空氣（氧氣)。

引起危險(xiǎn)物料泄漏的原因在本報(bào)告第

3。3。2

節(jié)已經(jīng)闡述.站區(qū)內(nèi)形成點(diǎn)火源的原因主要有：(1）操作人員吸煙等人為攜帶的明火等；（2）非防爆燈具、開(kāi)關(guān)、電器、線纜等產(chǎn)生的電火花；（3)檢修、維修時(shí)使用電焊、氣割焊等明火設(shè)備的作業(yè)產(chǎn)生的明火或火星;(4）可燃?xì)怏w在管道中流動(dòng)產(chǎn)生的靜電，操作人員穿容易產(chǎn)生靜電的化纖衣物也會(huì)導(dǎo)致靜電危害；（5)未裝阻火器的機(jī)動(dòng)車(chē)輛；(6)使用易產(chǎn)生火花的金屬工具敲打或操作人員帶鐵釘?shù)男拥葧?huì)產(chǎn)生火花;（7）高溫表面，干燥劑再生時(shí)需要用電加熱器將天然氣加熱，電加熱器工作表面溫度很高，若空氣混入系統(tǒng)，則高溫加熱器表面足以點(diǎn)燃爆炸性混合氣體；(8）氣體壓縮，空氣若混入壓縮系統(tǒng),在壓縮過(guò)程中會(huì)放出大量熱量,有可能點(diǎn)燃可燃性混合氣體;（9）雷電；（10)大功率電磁波發(fā)射器（如手機(jī)、通訊信號(hào)轉(zhuǎn)送塔等)。空氣中的氧是引起燃燒不可缺少的物質(zhì)，本項(xiàng)目工藝系統(tǒng)正常工作時(shí)均為正壓,空氣不可能混入系統(tǒng)，但系統(tǒng)第一次啟用或檢修后重新啟用,若系統(tǒng)未置

換完全，就有可能殘留空氣。由于系統(tǒng)外空氣是無(wú)所不在的,一旦天然氣發(fā)生泄漏,必然與空氣混合，形成可

燃性或爆炸性混合物.此外

CNG

橇裝瓶組在子站卸氣后,如果剩余壓力過(guò)低,有可能產(chǎn)生真空而導(dǎo)致空氣進(jìn)入，形成爆炸性混合氣體.3。3.4

爆炸危險(xiǎn)有害因素爆炸可分為化學(xué)爆炸與物理爆炸。(一)化學(xué)爆炸化學(xué)爆炸是當(dāng)危險(xiǎn)物料泄漏后在室內(nèi)或某個(gè)空間范圍內(nèi)形成爆炸性混合氣體遇點(diǎn)火源而發(fā)生的爆炸事故。發(fā)生化學(xué)爆炸的前提除了上述發(fā)生火災(zāi)的三要素外，空氣中的可燃?xì)怏w還必須處于物質(zhì)的爆炸極限范圍

內(nèi)，對(duì)于天然氣，當(dāng)空氣中的天然氣體積百分比介于

5~14％之間，遇點(diǎn)火源就會(huì)發(fā)生爆炸.由于本項(xiàng)目生產(chǎn)

區(qū)域均為敞開(kāi)式建筑，天然氣的比重也較空氣輕，易于擴(kuò)散，

一般情況下不易積累而形成爆炸性混合物,只有在天然氣發(fā)生大量泄漏，一時(shí)無(wú)法擴(kuò)散而在某個(gè)空間積聚，才會(huì)形成爆炸性混合氣體?；瘜W(xué)爆炸威力強(qiáng)大,

不僅僅有爆炸沖擊波的傷害,還伴有強(qiáng)烈的熱傷害。（二）物理爆炸物理爆炸是由于設(shè)備、管道內(nèi)部物料壓力過(guò)大，超出材料承受極限而造成的,也就是超壓,超壓所造成的后果可分為緩和的和劇烈的兩種表現(xiàn)形式，超壓引起設(shè)備、管線局部破損造成泄漏屬于緩和型的危害，但若

系統(tǒng)突然超壓或壓力超標(biāo)過(guò)大，系統(tǒng)有可能整體崩潰,這就形成了劇烈的危害表現(xiàn)形式，即爆炸。本項(xiàng)目引(完整

word

版)CNG

加氣母站工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告

起超壓的原因主要有三個(gè)方面，

一是上游來(lái)氣超壓(靖安分輸站來(lái)氣），二是壓縮機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)、管路不暢導(dǎo)致出口超壓，三是加氣壓力聯(lián)鎖系統(tǒng)失靈，

CNG

撬車(chē)的壓力達(dá)到壓力上限時(shí)，壓縮機(jī)未停機(jī)，仍然向瓶組內(nèi)充氣，導(dǎo)致

CNG

瓶組超壓。物理爆炸的傷害主要源自于爆炸沖擊波，但是物理爆炸后可燃?xì)怏w瞬間釋放,往往伴隨著化學(xué)爆炸一起發(fā)生,因此其破壞作用也是相當(dāng)巨大的。3.3.5中毒窒息危險(xiǎn)有害因素組成天然氣的主要烷烴成分其急性毒性很小，

一般情況下不可能發(fā)生急性中毒事故，但長(zhǎng)期接觸有可能產(chǎn)生職業(yè)性的中毒危害。但如果上游天然氣凈化不良導(dǎo)致硫化氫含量過(guò)高，硫化氫屬于高度毒性的物質(zhì)，就會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生明顯的毒害作用，甚至引起急性中毒.天然氣的毒性危害詳見(jiàn)本報(bào)告第七章職業(yè)危害分析章節(jié)。當(dāng)天然氣大量泄漏到空氣中或封閉的室內(nèi)空間并達(dá)到一定濃度時(shí)，

會(huì)使空氣中的含氧量減少,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使人窒息死亡，當(dāng)空氣中的甲烷濃度達(dá)到

25～30％時(shí)就會(huì)使人出現(xiàn)窒息表現(xiàn).另外，天然氣在燃燒時(shí)需要大量的氧氣,也會(huì)產(chǎn)生窒息危害，在通風(fēng)供氧不良的場(chǎng)所燃燒時(shí),會(huì)造成天然氣燃燒不完全，而產(chǎn)生有毒的一氧化碳，這將也會(huì)使人中毒。3。4

選址、周邊環(huán)境、道路交通安全性分析本站距離分輸站和門(mén)站

1。5

公里,從原料的來(lái)源來(lái)看是合理的，本站所處位置遠(yuǎn)離人員集中的城市規(guī)劃區(qū)域，因此選址也是符合安全要求的.本站處于新淮江公路邊,淮江公路為一條省道,路幅寬度和路面質(zhì)量均比較好，

各方面的車(chē)輛能夠很方便地到達(dá)本站,因此本站周?chē)牡缆方煌ㄇ闆r是非常良好的,能夠滿足消防救援和自身疏散的要求。目前對(duì)于

CNG

母站的設(shè)計(jì)規(guī)范主要有兩個(gè)，

一個(gè)是《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》

(GB50156—2002，2006

年版），另一個(gè)是《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》

(GB50028-2006）,這兩個(gè)規(guī)范均為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，具有同等法律效力。《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》原來(lái)是沒(méi)有

CNG

部分內(nèi)容的,但

2006

年版專(zhuān)門(mén)針對(duì)

CNG

站出臺(tái)了相應(yīng)的內(nèi)容條款,

也就是說(shuō)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)

CNG

站更加具有專(zhuān)業(yè)性，但《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》只有對(duì)氣瓶車(chē)固定停車(chē)位與其他建構(gòu)筑物之間的防火間距有要求，因此本報(bào)告對(duì)于氣瓶車(chē)固定停車(chē)位相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)采用《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》，對(duì)其他設(shè)施的防火間距采用《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》。站內(nèi)主要設(shè)施與周邊設(shè)施之間的實(shí)

際距離與防火間距要求對(duì)比列于表

3－2。表

3－2站內(nèi)主要設(shè)施與周邊設(shè)施之間的實(shí)際距離與防火間距要求對(duì)比(單位

m)公路(二級(jí)以上）實(shí)際要求

氣瓶車(chē)固定位①49

20儲(chǔ)氣井62

6

干燥撬

56

12

調(diào)壓、計(jì)量、過(guò)濾壓縮機(jī)426加氣機(jī)17。56集中放散管4210

注:①由于本項(xiàng)目設(shè)有6個(gè)加氣車(chē)位,最大可同時(shí)進(jìn)行臺(tái)

6

臺(tái)

CNG

撬車(chē)的加氣作業(yè)，

因此防火間距按氣瓶車(chē)在固定停車(chē)位最大儲(chǔ)氣總?cè)莘e

10000～30000

選取;②西北側(cè)恒氏集團(tuán)加工廠、西南側(cè)的高壓線、停車(chē)場(chǎng)、東南側(cè)的高速公路與本站距離在

200

米以上，遠(yuǎn)大于規(guī)范要求.對(duì)照表

3－2

的實(shí)際距離與規(guī)范要求防火間距可以看出，

本站站內(nèi)主要設(shè)施與周邊設(shè)施之間的防火間距均符合規(guī)范要求。3.5

總平面布置安全性分析根據(jù)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》第

7。2。6

和

7.2.14

條的規(guī)定，

CNG

站總平面應(yīng)分區(qū)布置，宜設(shè)2個(gè)對(duì)外出入口,氣瓶車(chē)固定停車(chē)位前應(yīng)有足夠的回車(chē)場(chǎng)地。本站總平面設(shè)計(jì)考慮了功能分區(qū)，將生產(chǎn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和加氣區(qū)等分開(kāi)設(shè)置。在母站加氣區(qū)和標(biāo)站加氣區(qū)分別設(shè)有兩個(gè)出入口，區(qū)分進(jìn)口和出口，固定停車(chē)位東西側(cè)均有

45m

左右的撬車(chē)回車(chē)場(chǎng)地，符合安全要求。根據(jù)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》第

5.0。3

條的規(guī)定，單車(chē)道寬度不應(yīng)小于

3.5

m。本站內(nèi)道路呈環(huán)狀布置,最窄處為

4m，因此在道路設(shè)置方面符合規(guī)范要求。

《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》中對(duì)氣瓶車(chē)和加氣機(jī)

與站內(nèi)建構(gòu)筑物之間的防火間距有規(guī)定,本報(bào)告將采用，對(duì)于其它建構(gòu)筑物的要求采用《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》。站內(nèi)主要設(shè)施之間的實(shí)際距離與防火間距要求列于表

3－3。表

3－3站內(nèi)主要設(shè)施之間的實(shí)際距離與防火間距要求（單位

m）

撬車(chē)位放散口調(diào)壓橇干燥器加氣機(jī)站房消防水口撬車(chē)位

1。5/1。

5放散口—-調(diào)壓撬33。5/12-—-—干燥撬30/5--7/5--加氣機(jī)57/6

24。8/6

38。5/6

37。5/5——站房27.5/2583/595/595/58。7/5-—消防泵房和取水口29/2086/6

100/896/15

31。5/6

符合-—控制室、門(mén)衛(wèi)37/2020/1043/1019。8/1048/855/689/6變配電間、變壓器

36/20

24/6

47/6(完整

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版)CNG

加氣母站工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告

23.5/6

42/6

——

-—道路—-

6。8/412.5/214.5/2

——

-—

—-

圍墻37.5/1012。8/318.5/2

20.5/3-—-——-注：①由于本項(xiàng)目設(shè)有

6

個(gè)撬車(chē)加氣車(chē)位，最大可同時(shí)進(jìn)行

6

臺(tái)

CNG

撬車(chē)的加氣作業(yè)，因此防火間距按氣瓶車(chē)在固定停車(chē)位最大儲(chǔ)氣總?cè)莘e

10000~30000

選取。

②斜線左側(cè)表示實(shí)際距離,右側(cè)表示規(guī)范要求距離.對(duì)照表

3－3

實(shí)際距離與規(guī)范要求距離可以看出，站內(nèi)建構(gòu)筑物之間的防火間距均符合規(guī)范要求。3.6

危險(xiǎn)物料處理與輸送過(guò)程危險(xiǎn)有害因素分析3.6。1

車(chē)輛危險(xiǎn)有害因素本項(xiàng)目生產(chǎn)出的壓縮天然氣需要使用

CNG

撬車(chē)運(yùn)輸，

一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)

CNG

撬車(chē)儲(chǔ)氣量為

4500

Nm3，本項(xiàng)目日加氣能力為19

萬(wàn)

Nm3，也就是說(shuō)日均需要

43

車(chē)次的運(yùn)輸量，平均半小時(shí)一輛，可見(jiàn)本項(xiàng)目運(yùn)輸任務(wù)較大，

CNG

撬車(chē)一般體積大、慣性大、剎車(chē)距離長(zhǎng)、回轉(zhuǎn)半徑大.加氣站內(nèi)還會(huì)有大量社會(huì)車(chē)輛，因此在運(yùn)行時(shí)存在車(chē)輛傷害。車(chē)輛傷害的表現(xiàn)形式多種多樣，主要有：車(chē)輛與車(chē)輛相撞；車(chē)輛撞擊建構(gòu)筑物;車(chē)輛撞或碾壓人；翻車(chē);沖出圍欄或沖入綠化帶；拖掛車(chē)輛脫鉤；人員從行駛的車(chē)輛中甩出等。

車(chē)輛傷害所造成的后果主要表現(xiàn)為:車(chē)輛損壞甚至報(bào)廢；被撞建構(gòu)筑物損壞甚至倒塌；被撞加氣設(shè)備或CNG撬車(chē)損壞，天然氣發(fā)生大量泄漏；被撞或被甩出人員受傷甚至死亡等.造成車(chē)輛傷害的主要原因可以分為人的因素、車(chē)輛因素和道路（或環(huán)境）因素。人是車(chē)輛駕駛的主體,因此人的因素是導(dǎo)致車(chē)輛傷害事故發(fā)生最主要的原因，

駕駛員駕駛技術(shù)不佳，

駕駛時(shí)注意力不集中，酒后駕車(chē),疲勞駕車(chē)，情緒不穩(wěn)定，不遵守站內(nèi)駕駛規(guī)章，超速行駛,反向行駛等均容易導(dǎo)致車(chē)禍.車(chē)輛是造成傷害的主體，它的性能與事故的發(fā)生也有著重要的聯(lián)系,車(chē)況不佳是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要因素，如剎車(chē)不靈、轉(zhuǎn)向失靈、車(chē)燈不亮等。道路環(huán)境也會(huì)間接引起事故的發(fā)生,如路面不平整，轉(zhuǎn)彎半徑太小，回車(chē)場(chǎng)地狹窄，空中有較低的掛物，道路照明不良，建筑或綠化遮擋視線等。天氣也會(huì)影響駕駛,引起事故,特別是雨、雪、霧天氣，視線不佳,路面濕滑，冬季路面積雪結(jié)冰更是容易造成車(chē)輛事故.此外晚間作業(yè)視線不佳，如果照明設(shè)施沒(méi)有足夠的照度，也有可能引發(fā)車(chē)輛傷害事故。對(duì)于本項(xiàng)目容易由車(chē)輛本身引發(fā)的事故主要是：①CNG

撬車(chē)在進(jìn)入加氣位時(shí)由于道路突然縮小，容易撞擊加氣島、罩棚立柱；②CNG

撬車(chē)停車(chē)未手閘制動(dòng)或制動(dòng)失靈，導(dǎo)致滑動(dòng)，撞壞建筑設(shè)備或拉斷加氣管線；

③加氣完畢后,司機(jī)未檢查加氣軟管與車(chē)輛完全分離就啟動(dòng)車(chē)輛，導(dǎo)致拉斷加氣管道.3。6。2

機(jī)械危險(xiǎn)有害因素本項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備種類(lèi)較少，主要就是壓縮機(jī),壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)存在眾多危險(xiǎn)有害因素,主要有：（一）機(jī)械傷害轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的機(jī)械傷害是最為普遍的一種傷害形式，機(jī)械傷害是指機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件直接與人體接觸而引起的傷害，通常的表現(xiàn)形式有夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、割、刺等，對(duì)于本項(xiàng)目壓縮機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)曲軸和活塞桿的運(yùn)動(dòng)模式，

最有可能發(fā)生的機(jī)械傷害表現(xiàn)形式是電動(dòng)機(jī)和曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的卷入和絞碾傷害以及活塞桿的撞擊傷害.工藝操作過(guò)程中引起機(jī)械傷害的原因主要有：

①操作人員不小心碰到正在運(yùn)行的機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件上；②機(jī)械設(shè)備運(yùn)動(dòng)部件未裝設(shè)防護(hù)罩;③機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障致使運(yùn)動(dòng)部件脫落飛出；④衣服、頭發(fā)、褲腳卷入轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械中.3.6。3冰堵危險(xiǎn)有害因素冰堵危害是加氣過(guò)程中常見(jiàn)的一種危害。產(chǎn)生冰堵的原因是由于加氣時(shí),加氣裝置內(nèi)高壓的天然氣（25

MPa

左右)向低壓

CNG

瓶組中充氣，氣體存在一個(gè)減壓膨脹過(guò)程,由于焦耳－湯普遜效應(yīng)氣體對(duì)外做功，自身溫度降低，在劇烈減壓時(shí)氣體有可能降低到零下十幾度，在如此低溫環(huán)境中，如果天然氣脫水干燥度不達(dá)標(biāo)，天然氣中的高露點(diǎn)可凝組分，如水、重?zé)N等就有可能從氣體中析出，并繼而凝結(jié)成固體，堵塞加氣槍管路.發(fā)生冰堵后，

一方面無(wú)法進(jìn)行正常的加氣操作，另一方面若不能及時(shí)停止壓縮機(jī),則被壓縮機(jī)送出的氣體就會(huì)堵塞在管路中超壓，引起嚴(yán)重的管路和設(shè)備損壞，造成天然氣泄漏甚至爆炸事故。3.7

腐蝕危險(xiǎn)有害因素腐蝕可分為兩方面的因素，一是系統(tǒng)內(nèi)介質(zhì)形成的內(nèi)腐蝕,二是土壤空氣、地下水、生物等外界腐蝕因素形成的外腐蝕。它們共同作用造成了金屬管道和設(shè)備的腐蝕危害。管道和設(shè)備被腐蝕以后將會(huì)造成天然氣的泄漏,從而引發(fā)事故。天然氣主要成分烷烴的腐蝕性是非常弱的，其腐蝕性主要來(lái)自于所含的雜質(zhì),如硫化氫、二氧化碳和水等，因此上游來(lái)氣氣質(zhì)決定了本項(xiàng)目?jī)?nèi)腐蝕的程度。硫化氫、二氧化(完整

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版)CNG

加氣母站工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告碳和水在氣態(tài)和液態(tài)兩種狀態(tài)下的腐蝕性是不同的，液態(tài)時(shí)由于形成了酸性溶液，其腐蝕性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣態(tài)，因此干燥撬的再生氣冷卻產(chǎn)生的冷凝水，壓縮機(jī)排出的凝液都是具有較強(qiáng)腐蝕性的液體，故再生器冷凝器和氣液分離器以及壓縮機(jī)氣缸及污水收集罐都是存在較重腐蝕危害的設(shè)備。本項(xiàng)目設(shè)備管道基本上為露天布置,因此受大氣腐蝕的程度較大，

而對(duì)于少量的埋地管線來(lái)說(shuō)，土壤腐蝕則是主要的外腐蝕因素。3.8

公用輔助設(shè)施危險(xiǎn)有害因素分析3。8.1

供排水系統(tǒng)危險(xiǎn)有害因素分析本站的用水主要是冷卻用水、生活用水和清洗用水.埋于地下的供排水管發(fā)生滲漏,會(huì)侵蝕建筑地基，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致建筑垮塌；供排水系統(tǒng)冬季嚴(yán)寒時(shí)會(huì)由于冰凍而阻塞，

甚至凍壞管道或設(shè)備。消防泵房需要使用消防水泵，消防水泵的轉(zhuǎn)動(dòng)部位無(wú)防護(hù)網(wǎng)罩容易造成機(jī)械傷害

;水泵在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲危害;水泵金屬外殼保護(hù)接零不良或電纜破損,容易造成人員觸電。本項(xiàng)目設(shè)置地上式消防水池，攀爬上消防水池作業(yè)的人員不小心有可能墜落水池而發(fā)生淹溺事故，溫度較低的冬季落水還會(huì)造成嚴(yán)重的凍傷；消防水池補(bǔ)水完成時(shí),操作人員忘記關(guān)閉進(jìn)水閥門(mén)，將會(huì)造成水池漫溢，流淌到其他區(qū)域影響正常工作；地上消防水池遭撞擊、白蟻侵蝕或自身強(qiáng)度不夠，造成崩塌，大量水涌出，將會(huì)引發(fā)內(nèi)澇，附近的人員和設(shè)備還可能遭到水流沖擊而受傷或損壞.3.8。2

供配電系統(tǒng)危險(xiǎn)有害因素分析供配電系統(tǒng)主要危險(xiǎn)有害因素是人員的觸電,導(dǎo)致觸電的重要原因之一是防護(hù)距離不足，由于電場(chǎng)作用，在帶電體周?chē)鷷?huì)產(chǎn)生一定范圍的電離層，當(dāng)人體或其他導(dǎo)體靠近時(shí)就會(huì)產(chǎn)生放電，從而造成觸電傷害，電壓越高其電離層寬度越大,造成觸電的可能性就越大；設(shè)備、設(shè)施金屬外殼是操作人員經(jīng)常接觸的,如果帶電則很容易造成觸電危害,導(dǎo)致設(shè)備外殼帶電的原因是多種的，如電纜老化破損與外殼金屬接觸，大電流用電設(shè)備產(chǎn)生的電磁感應(yīng)，工作環(huán)境太潮濕等;另外一個(gè)原因就是操作人員失誤，多表現(xiàn)在電工不按操作規(guī)程進(jìn)行電氣修理，如不斷電、不使用絕緣工具等.火災(zāi)也是電氣系統(tǒng)常見(jiàn)的危險(xiǎn)有害因素之一,因?yàn)殡娏魍ㄟ^(guò)導(dǎo)線時(shí)會(huì)由于電阻效應(yīng)而發(fā)熱，當(dāng)電流很大時(shí)這種發(fā)熱效應(yīng)非常強(qiáng)烈。造成電流很大，

一般是由于大功率的用電設(shè)備運(yùn)行或短路，大量發(fā)熱的電纜會(huì)首先熔化外層膠皮，由于膠皮也是可燃物質(zhì)，因此也同時(shí)被點(diǎn)燃,若周?chē)嬖诳扇嘉锏脑?電氣火災(zāi)將會(huì)蔓延；造成火災(zāi)的另一個(gè)重要原因是若變壓器中使用用于冷卻的導(dǎo)熱油，若導(dǎo)熱油泄漏遇明火或高熱，也會(huì)引發(fā)火災(zāi)。用電設(shè)備在啟閉過(guò)程中由于電流的沖擊將產(chǎn)生電火花，電火花是最為常見(jiàn)的引火源，若空氣中彌漫著天然氣與空氣爆炸性混合氣體時(shí)會(huì)引發(fā)火災(zāi)甚至爆炸。變配電室中若進(jìn)入老鼠、蛇等小動(dòng)物，可能咬斷電纜，

從而造成斷路或短路,造成停電，甚至引發(fā)其他事故。突然停電會(huì)導(dǎo)致用電設(shè)備無(wú)法運(yùn)行，如壓縮機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn),不能進(jìn)行正常加氣作業(yè)；停電導(dǎo)致計(jì)算機(jī)系統(tǒng)癱瘓,電磁閥不起動(dòng)，將使整個(gè)控制系統(tǒng)紊亂；停電將導(dǎo)致無(wú)法照明，若在夜間作業(yè)，則容易引起車(chē)輛碰撞事故。3.10自然災(zāi)害3。10.1

雷電危害雷電是一種自然放電現(xiàn)象.雷擊房屋、線路及電力設(shè)備等物體時(shí),會(huì)產(chǎn)生雷電過(guò)電壓，雷電所波及的范圍內(nèi),會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞設(shè)施、設(shè)備并危及人身安全。按照雷電的危害方式，可分為直擊雷、雷電感應(yīng)、球雷和雷電侵入波。直擊雷是大氣中的帶電積云與地面突出物之間的空氣被擊穿,產(chǎn)生直接放電的現(xiàn)象；雷電感應(yīng)是由于帶電積云接近地面時(shí)在地面突出物頂部

感應(yīng)出大量異性電荷,放電后電荷失去束縛而產(chǎn)生電流的現(xiàn)象，此外在直擊雷電流周?chē)矔?huì)產(chǎn)生強(qiáng)大電磁場(chǎng)而在附近金屬導(dǎo)體上感應(yīng)出強(qiáng)大的電流；球雷是積云放電時(shí)形成的發(fā)紅光或白光的球狀帶電氣體；雷電侵入波是指由于雷擊，在架空線路或金屬管道上產(chǎn)生的沖擊電壓沿線路或管道兩個(gè)方向迅速傳播的雷電波.雷電危害主要有四個(gè)方面，

一是爆炸和火災(zāi)，直擊雷放電、二次放電、球雷侵入、雷電流轉(zhuǎn)化的高溫等均可能引起爆炸和火災(zāi)；二是電擊，直擊雷放電、二次放電、球雷打擊、跨步電壓以及絕緣擊穿均可能使人遭到電擊;三是毀壞設(shè)備和設(shè)施，沖擊電壓可擊穿電氣設(shè)備的絕緣,力效應(yīng)可造成設(shè)備線圈散架、設(shè)施毀壞等；(完整

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版)CNG

加氣母站工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告

四是事故停電，電力設(shè)備、電力線路以及電氣儀表遭雷擊損壞均可能導(dǎo)致停電。3。10。2

風(fēng)災(zāi)危害風(fēng)災(zāi)的種類(lèi)很多，對(duì)于東南沿海一帶地區(qū)，最為主要的風(fēng)災(zāi)就是臺(tái)風(fēng).

臺(tái)風(fēng)又稱(chēng)熱帶氣旋，形成于太平洋赤道海洋上空,夏季會(huì)在中國(guó)東南沿海地區(qū)頻繁登陸。據(jù)報(bào)道，

2006

年我國(guó)因自然災(zāi)害的死亡人數(shù)達(dá)

3186人，其中臺(tái)風(fēng)高居首位.強(qiáng)風(fēng)臺(tái)風(fēng)是一個(gè)巨大的能量庫(kù)，其風(fēng)速都在17

米/秒以上，有的甚至在

60

米/秒以上。據(jù)測(cè)，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到

12

級(jí)時(shí)，垂直于風(fēng)向平面上每平方米風(fēng)壓可達(dá)

230

公斤.當(dāng)臺(tái)風(fēng)過(guò)境時(shí)，大風(fēng)對(duì)支撐不牢固的戶外設(shè)施會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p壞,本項(xiàng)目中加氣棚是容易招風(fēng)的建筑物，當(dāng)大件物體被吹落后有可能砸到

行人、車(chē)輛或建筑，造成物體打擊傷害.3。10.3

洪澇災(zāi)害臺(tái)風(fēng)過(guò)境會(huì)帶來(lái)強(qiáng)降雨天氣，降雨中心一天之中可降下

100～300

毫米的大暴雨，甚至可達(dá)

500～800

毫米。在這樣高強(qiáng)度的降水作用下，地下水位、河流水位迅速上漲，排水系統(tǒng)不堪重負(fù)，甚至出現(xiàn)倒灌,不能及時(shí)排出積水，就會(huì)造成洪澇災(zāi)害；華東地區(qū)在每年春末夏初，由于降水量增加，上游冰雪融化等原因，長(zhǎng)江及其他內(nèi)河會(huì)出現(xiàn)汛期，

一旦沿岸大堤潰決，也會(huì)造成嚴(yán)重的洪澇災(zāi)害。流動(dòng)的洪水會(huì)沖毀沿途的建構(gòu)筑物和人畜，造成大量人員溺亡和財(cái)產(chǎn)損失;在洪水浸泡下，建構(gòu)筑物的地基有可能松動(dòng)垮塌；金屬、設(shè)備等會(huì)在水中加快腐蝕；電氣系統(tǒng)在水中浸泡會(huì)因漏電、短路引發(fā)觸電、燒毀事故等。3。11

重大危險(xiǎn)源分析辨識(shí)3。11。1

重大危險(xiǎn)源判斷標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》

(GB18218—2000）,本項(xiàng)目中所處理的天然氣列入辨識(shí)標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)表

3－4。表

3-4危險(xiǎn)物質(zhì)臨界量表物質(zhì)名稱(chēng)臨界量（t）

生產(chǎn)區(qū)貯存區(qū)天然氣

1

10

3。11.2

重大危險(xiǎn)源辨識(shí)分析根據(jù)《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》第3。2條對(duì)“單元”的規(guī)定,“一個(gè)(套）生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場(chǎng)所，或同屬一個(gè)工廠的且邊緣距離小于500m的幾個(gè)（套）生產(chǎn)裝置、設(shè)施或場(chǎng)所”可以看做是一個(gè)單元,本項(xiàng)目占地面積很小,因此可以看作一個(gè)單元進(jìn)行重大危險(xiǎn)源分析。CNG

撬車(chē)瓶組是一個(gè)獨(dú)立的儲(chǔ)存單元,應(yīng)該按照貯存區(qū)的臨界量比較。儲(chǔ)氣井屬于儲(chǔ)存設(shè)施，應(yīng)按儲(chǔ)存設(shè)施的臨界量來(lái)衡量.一組標(biāo)準(zhǔn)CNG撬車(chē)瓶組儲(chǔ)氣量為4500Nm3，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下天然氣的密度是0。717kg/m3。因此一組標(biāo)準(zhǔn)CNG

撬車(chē)瓶組儲(chǔ)氣質(zhì)量為：

本站最多時(shí)?？?/p>

6

輛撬車(chē)，總量為

3。2265×6＝19.359t

因此，本加氣站構(gòu)成

（或不構(gòu)成）重大危險(xiǎn)源。3。12

危險(xiǎn)有害因素分析小結(jié)通過(guò)對(duì)本項(xiàng)目的危險(xiǎn)有害因素分析可知，本項(xiàng)目工藝操作過(guò)程中存在的主要危險(xiǎn)有害因素是天然氣泄漏后的火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)。其他危險(xiǎn)有害因素還有中毒窒息、車(chē)輛傷害、機(jī)械傷害、機(jī)械振動(dòng)、噪聲危害、觸電危害、高溫灼燙、冰堵危害、腐蝕危害等；公用輔助設(shè)施危險(xiǎn)有害因素主要是供排水系統(tǒng)的滲漏及冬季冰凍,供配電系統(tǒng)的觸電、電氣火災(zāi)；檢維修過(guò)程存在動(dòng)火作業(yè)的火災(zāi)爆炸，高處作

業(yè)的高處墜落,臨時(shí)用電的觸電危害,起重作業(yè)的起重傷害等;此外還有雷電、風(fēng)災(zāi)、洪澇和地震等自然災(zāi)害。

通過(guò)對(duì)本站項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告中已經(jīng)涉及到的站區(qū)區(qū)域布置、站區(qū)總平面布置等方面進(jìn)行的評(píng)價(jià)可以看出，本站與周邊設(shè)施之間的防火間距以及總平面布置設(shè)計(jì)均基本符合規(guī)范要求。通過(guò)重大危險(xiǎn)源辨識(shí)，本項(xiàng)目本身構(gòu)成重大危險(xiǎn)源，需要重點(diǎn)防范第四章評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)單元的劃分4。1

評(píng)價(jià)方法簡(jiǎn)介安全評(píng)價(jià)方法是對(duì)系統(tǒng)的危險(xiǎn)性、有害性及其程度進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)的工具。目前，已開(kāi)發(fā)出數(shù)十種不同特點(diǎn)、適用范圍和應(yīng)用條件的評(píng)價(jià)方法。按其特性可分為定性安全評(píng)價(jià)、定量安全評(píng)價(jià)和綜合安全評(píng)價(jià)。4。1.1定性安全評(píng)價(jià)定性安全評(píng)價(jià)是借助于對(duì)事物的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)、觀察及對(duì)發(fā)展變化規(guī)律的了解，科學(xué)地進(jìn)行分析、判斷的一類(lèi)方法.運(yùn)用這類(lèi)方法以找出系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)、有害因素，再根據(jù)這些因素從技

術(shù)上、管理上、教育上提出防范對(duì)策措施,加以控制，達(dá)到系統(tǒng)安全的目的。(完整

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版)CNG

加氣母站工程安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告目前應(yīng)用較多的方法有“安全檢查表(SCL）”、“危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)法”、“預(yù)先危險(xiǎn)性分析（PHA)”、“故障類(lèi)型和影響分析(FMEA)"、“危險(xiǎn)性可操作研究(HAZOP）”、“如果……怎么辦（What……if）”、“人的失誤（HE）分析”等分析評(píng)價(jià)方法。4。1。2

定量安全評(píng)價(jià)定量安全評(píng)價(jià)是根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、檢測(cè)數(shù)據(jù)、

同類(lèi)和類(lèi)似系統(tǒng)的數(shù)據(jù)資料,按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，

應(yīng)用科學(xué)的方法構(gòu)造數(shù)學(xué)模型進(jìn)行定量化評(píng)價(jià)的一類(lèi)方法。主要有以下兩種類(lèi)型：

①以可靠性、安全性、衛(wèi)生性為基礎(chǔ)，先查明系統(tǒng)中的隱患并求出其損失率、有害因素的種類(lèi)及其危害程度，然后再以國(guó)家規(guī)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較、量化。②以物質(zhì)系數(shù)為基礎(chǔ)，采取綜合評(píng)價(jià)的危險(xiǎn)度分級(jí)方法。

常用的方法有：美國(guó)道化學(xué)公司（Dow

Chemical

Co.）的“火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法”、英國(guó)帝國(guó)化學(xué)公司蒙德部的“ICI/Mond

火災(zāi)、爆炸、毒性指標(biāo)法”、日本勞動(dòng)省的“六階段法”、“單元危險(xiǎn)指數(shù)快速排序法”等。4。1.3

綜合性安全評(píng)價(jià)綜合性安全評(píng)價(jià)系指兩種以上評(píng)價(jià)方法進(jìn)行組合的評(píng)價(jià).4。2

評(píng)價(jià)方法的選擇針對(duì)本建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)，結(jié)合國(guó)內(nèi)外評(píng)價(jià)方法，本預(yù)評(píng)價(jià)將采用定性、定量相結(jié)合的方法進(jìn)行綜合安全評(píng)價(jià)的模式。首先擬采用預(yù)先危險(xiǎn)性分析評(píng)價(jià)法對(duì)整個(gè)項(xiàng)目系統(tǒng)地進(jìn)行定性分析，查找出各種危險(xiǎn)有害因素，并初步判斷其危險(xiǎn)等級(jí).然后對(duì)系統(tǒng)各單元進(jìn)行危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)，進(jìn)一步判斷各單元的危險(xiǎn)等級(jí).對(duì)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和檢、維修過(guò)程中涉及的危險(xiǎn)作業(yè)采用“作業(yè)條件危險(xiǎn)性分析"評(píng)價(jià)方法，明確各種作業(yè)的危險(xiǎn)性程度。對(duì)變配電系統(tǒng)采用故障類(lèi)型與影響分析法進(jìn)行分析，查找出造成故障的原因以及排除故障的方法。由于本項(xiàng)目中處理的是易燃易爆的物料，因此采用道化學(xué)火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)指數(shù)法，并結(jié)合危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)法評(píng)定的主要火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)單元,定量評(píng)定其危險(xiǎn)指數(shù)。通過(guò)對(duì)