地鐵工程BIM應用-7D模型_第1頁
地鐵工程BIM應用-7D模型_第2頁
地鐵工程BIM應用-7D模型_第3頁
地鐵工程BIM應用-7D模型_第4頁
地鐵工程BIM應用-7D模型_第5頁
已閱讀5頁，還剩20頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

BIMApplications地鐵工程BIM應用-7D模型華中科技大學周迎副教授~20102011~201542

lines1217

kilometers96

lines1

trillionRMB2600

kilometersASurveyofSubwayConstructioninChina信息孤島SmartInfrastructure

BIM現(xiàn)場施工人員后臺管理人員需要一種新的管理方法，現(xiàn)場監(jiān)管變后臺監(jiān)管構件安裝位置手持掃描設備幕墻條碼標簽二、構建基于BIM的集成建設系統(tǒng)--從3D到7D模型的構建過程（1)基于3D模型的應用一、

地鐵工程BIM-3D模型構建二、設計評審系統(tǒng)開發(fā)碰撞檢查硬碰撞軟碰撞導出問題報告暖通風管與鋼桁架硬碰撞污水管與電管軟碰撞三、基于BIM的建筑性能分析自然采光性能通風分析能耗分析四、基于BIM的疏散分析地鐵站模型

地鐵站示意圖：（a）島式站臺（上層站廳層，下層站臺層）（b）站臺層平面圖

(a)

(b)

個體可能的移動方向和相對應的概率火災場與人員交互作用疏散模型，提出以下模型計算每個個體在可能移動方向上的概率：四、基于BIM的疏散分析四、基于BIM的疏散分析在無火災和有火災時，安全疏散的人員主要集中在200s~400s之間。疏散前期，所處時間段內(nèi)的安全疏散的人員數(shù)量逐漸減少，這主要是隨著疏散過程的推進，有些區(qū)域形成了擁擠現(xiàn)象，延長了疏散時間?；饒霏h(huán)境下的人員安全疏散時間段較晚于無火場環(huán)境下，火場環(huán)境實時作用降低了人員行走速度，復雜了人員疏散路徑，造成了疏散時間延長。不同時間段疏散的人數(shù)（2)基于4D模型的應用一、

地鐵工程BIM-4D模型構建圖12證大喜馬拉雅藝術中心劇場GIG表皮裝飾形態(tài)工人的質檢、運輸、進場、吊裝等全過程都采用手持式RFID芯片掃描的方式來完成，并將相關的構件信息錄入到管理平臺中，完成全過程的監(jiān)控RFID標簽手持式接受設備二、施工現(xiàn)場規(guī)劃——人流及其他規(guī)劃統(tǒng)籌綜合管線排布圖

施工現(xiàn)場指導剖面三、基于BIM

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論