汽車電子報告

汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈分析Agenda一、汽車發(fā)展趨勢及市場商機觀測二、汽車電子產(chǎn)品分類三、汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈分析四、應對趨勢一：2020年前傳統(tǒng)汽車仍為市場主力

2020年傳統(tǒng)車輛掌握72%市場

2020年前，引擎節(jié)能技術可較現(xiàn)今降低30~40%，不足部分仰賴電動化

2020年後汽油車、柴油車面對燃油經(jīng)濟、二氧化碳規(guī)範的嚴苛標準恐難過關一（一）、汽車發(fā)展趨勢觀測：資料來源：工研院IEK(2013年12月)趨勢二：未來新能源車應用將成市場主力

2020年電動車以HV估約1,300萬輛，2020年純EV估約100萬輛

EV受制於鋰電池成本、行駛距離、基礎設施建置之故，各國推動公車、中巴、短距離的商用/公用車隊資料來源：工研院IEK(2013年12月)趨勢三：互聯(lián)網(wǎng)汽車漸趨成熟

（車與車、車與人、車與路、以及車與互聯(lián)網(wǎng)之間的互聯(lián)）InfotainmentsystemsVehicletoVehicle/InfrastructuresafetysystemsWireless:GPS,4G,WiFi,Bluetooth,ZigbeeWired:Networkingwithinthecar上汽集團與阿里巴巴集團已于2014年7月23日下午在上海簽署了“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來的汽車一定是與互聯(lián)網(wǎng)結合的，無人駕駛和智能汽車的實現(xiàn)，都要通過互聯(lián)網(wǎng)趨勢四：無人駕駛車議題開始發(fā)酵

Google雖然已經(jīng)推出無人駕駛原型車，更計畫在2014年進行更多的測試，但無人駕駛車真正成熟預估要到2020年才會有第一批車輛上市，2025年會是快速成長的開始，預估2020~2035年全球無人駕駛車累計銷售將超過200萬臺市場分布分析，無人駕駛最大市場仍是北美28%，其次為歐洲25%、中國21%、日本14%。2020~2035年無人駕駛車銷售預估Source:拓撲產(chǎn)業(yè)研究所，2014/08118535Source：拓撲產(chǎn)業(yè)研究所，2014/08總之，汽車未來發(fā)展趨勢：

環(huán)保性！安全性！連通性!智能性！新能源車，聯(lián)網(wǎng)車將會整合為一，向無人駕駛車方向邁進！面對日益嚴重交通壅塞、空氣污染、限制車牌的因素下，車用電子使用率將逐漸攀升。JDPower調查，新車購買者至少會添增一項車用電子相關的產(chǎn)品。一（二）、市場商機：Source：JDPower，2014/081670億美元2013年產(chǎn)值增長3011億美元2019年二、汽車電子產(chǎn)品分類：2.1.汽車電子定義及作用：汽車電子的定義：車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。它是用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。汽車電子最重要的作用：提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和娛樂性。

汽車電子化被認為是汽車技術發(fā)展進程中的一次革命。汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標志，是用來開發(fā)新車型，改進汽車性能最重要的技術措施。汽車制造商認為增加汽車電子設備的數(shù)量、促進汽車電子化是奪取未來汽車市場的重要的有效手段。據(jù)統(tǒng)計，目前平均每輛車上電子裝置在整個汽車制造成本中所占的比例達30%以上。一些豪華轎車上，電子產(chǎn)品占到整車成本的50%以上。2.2.汽車電子分類介紹：車用地盤/懸吊系統(tǒng)

動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)

適應性避震

電子控制驅動裝置

適應性巡跡

控制系統(tǒng)

防止鎖死剎車

電子懸吊系統(tǒng)

線傳懸吊系統(tǒng)等主被動安全系統(tǒng)

前方防碰撞（毫米波雷達）

夜視系統(tǒng)

車道偏離、車道維持

倒車雷達

自動轉向頭燈

胎壓偵測器

障礙物辨識系統(tǒng)

智慧型安全囊DIS（駕駛資訊輔助系統(tǒng)）

互動導航（結合天氣、地形與交通）

擴充實景

影像式行車記錄儀HMI、M2M

抬頭顯示器（HUD）

個人行動裝置（智慧手機、平板電腦）

車載資訊通（通訊協(xié)議、微處理器等）

電子付費業(yè)務（EPS）等BodyElectronics（車身電子）

自動駕駛

智慧儀錶

雨滴感測器

電動車窗防夾、防眩後視鏡

停車輔助（全自動）

車用智慧溫度與濕度控制

智慧頭燈照明系統(tǒng)與清潔裝置

車身網(wǎng)路等

書行燈

記憶座椅三、汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈分析：3.1車用電子產(chǎn)業(yè)上下游供應結構材料永磁材料碳化硅半導體正極材料負極材料電解液隔離膜半導體IC零組件感測模組微處理器關鍵元件動力馬達驅控器功率模組電池管理電池模組ECU顯示控制單元感測融合人機介面電動驅動次系統(tǒng)系統(tǒng)電能管理車用空調車用儀錶駕駛安全輔助系統(tǒng)車載通訊系統(tǒng)車載多媒體系統(tǒng)車身電子汽車電子系統(tǒng)營運服務整車電動車輛複合動力車輛高效引擎車輛雲(yún)端服務通訊服務資訊服務保險公司油電補給租賃公司3.2汽車電子用IC產(chǎn)業(yè)上下游供應結構3.3全球汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈

附：臺灣汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈

供參考3.4全球車用半導體領導廠商技術概況：廠商概況RENESAS1.合併NEC車用部門後成為銷售龍頭。2.微型元件(microcomponent)與邏輯IC--全球最大供應商，佔有率分別為37%與13%，其微型元件領先優(yōu)勢主要來自於關鍵汽車微控制器(automotivemicrocontroller)，在2013年市佔率高達40%。

BMW「iDrive」即是採用其MCU，並搭配用於2D與3D繪圖、視訊輸入、無線通訊等週邊電路。Infineon1.變速器(powertrain)半導體部門具有領先優(yōu)勢，也是汽車底盤與安全，及車體與便利性半導體第二大供應商。2.區(qū)分為三大類：車用運算控制、車用感測以及電源管理元件。STMicro1.車用Memory(SerialNon-VolatileMemory)、Power元件以及Application-SpecificIC。2.STMicro自行開發(fā)BCD(BipolarCMOS/DMOS)技術，利用特殊製程使得功率元件整合度高(例如電壓整流、通訊介面等)並同時具有高效能。並將功率元件應用電子點火裝置的monolithicdevice上同時具有卓越的技術能力Freescale1.車用微控制器(EmbeddedFlashforAutomotiveMCU)、類比元件、感測元件以及Telematics車用平臺等。2.關鍵汽車微控制器(automotivemicrocontroller)市佔率高達22%，排第2；其針對類比元件製程獨家開發(fā)SMARTMOS智慧型電源管理技術NXP1.恩智浦半導體，成長幅度也有15%，主要來自於底盤與安全性、車體與變速器。2.該公司在車用資訊娛樂領域表現(xiàn)則一枝獨秀，貢獻營收佔41%單位：百萬美元MCUs使用量越來越大：20to+100MCUspercarHybrid,ElectricandConnectedCarswillincreasethedemandforMCUs.備注：1.RENESAS2013市佔率高達40%，Not.1！2.Freescale2013市佔率高達22%，排第2資料來源：工研院IEK(2013年12月)CARAPPLICATIONSREQUIREMENTSHarshenvironmentconditions:-widetemperaturerange-highhumidity,dustHarshelectricalconditions:-voltageandcurrentspikes-highelectrostaticvoltageIncreasinglystrictrequirements?15yearsguarantee?200000miles?<1ppmfailures?Lead-freeProductioncertifiedwithTS16949andISO9001.4.1了解汽車電子應用環(huán)境的要求：四、應對：PowertrainSatety動力傳動組件?安全控制組件（直接危及司機和乘客的生命安全），必須使用汽車等級電子元器件?AEC-Q100Standard(ForActiveComponent)?AEC-Q200Standard(ForPassiveComponent)InformationComfortAccessory信息組件?舒適組件?音響組件（為司機和乘客營造舒適的行車環(huán)境），客戶可以自由選擇元器件等級?AutomotiveGradeComponent(MeetwithAEC-QStandard)?ConsumerGradeComponent4.2解讀汽車電子用零件評估標準：AEC的研讀分配表（主動零件）序號簡稱中文英文Owner產(chǎn)出1AEC汽車電子設備協(xié)會AutomotiveElectronicCouncil

研讀需產(chǎn)出報告需包含相關的內容如：AEC測試條件，樣品數(shù)量，測試流程，與Jedec的差異等2AEC-Q001零件平均測試指導原則GuidelinesforPartAverageTesting劉敏顏3AEC-Q002統(tǒng)計式良品率分析的指導原則GuidelinesforStatisticalYieldAnalysis劉敏顏4AEC-Q003晶片產(chǎn)品的電性表現(xiàn)特性化的指導原則GuidelineforCharacteriaztionofIntegratedCircuits劉敏顏5AEC-Q005無鉛測試要求Pb-freeTestRequirements劉亮6AEC-Q100基於集體電路應力測試認證的失效機理FailureMechanismBasedStressTestQualificationforIntegratedCircuits周三平7AEC-