河海瀝青路面彎沉_第1頁(yè)
河海瀝青路面彎沉_第2頁(yè)
河海瀝青路面彎沉_第3頁(yè)
河海瀝青路面彎沉_第4頁(yè)
河海瀝青路面彎沉_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè)，還剩9頁(yè)未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

瀝青路面的彎沉

首屆全國(guó)路基路面工程青年教師教學(xué)競(jìng)賽路基路面工程主要內(nèi)容彎沉的概念（掌握）瀝青路面的設(shè)計(jì)彎沉、理論彎沉、計(jì)算彎沉（掌握）彎沉的測(cè)試方法（熟悉）作業(yè)：有關(guān)彎沉的思考（了解）主要內(nèi)容主要內(nèi)容彎沉的概念（掌握）瀝青路面的設(shè)計(jì)彎沉、理論彎沉、計(jì)算彎沉（掌握）彎沉的測(cè)試方法（熟悉）作業(yè)：有關(guān)彎沉的思考（了解）1.彎沉的概念1.1定義在車輛荷載作用下，路面結(jié)構(gòu)在垂直于路表方向上的變形1.2分類回彈彎沉——表征回彈變形總彎沉——包括回彈變形和塑性變形1.彎沉的概念1.3內(nèi)涵反映路面結(jié)構(gòu)整體的承載能力瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指標(biāo)之一A>BA<B彎沉:承載力:

主要內(nèi)容彎沉的概念（掌握）瀝青路面的設(shè)計(jì)彎沉、理論彎沉、計(jì)算彎沉（掌握）彎沉的測(cè)試方法（熟悉）作業(yè)：有關(guān)彎沉的思考（了解）主要內(nèi)容2.瀝青路面的幾個(gè)彎沉2.1設(shè)計(jì)彎沉現(xiàn)象：初始回彈彎沉與使用壽命成反比，且受到路面等級(jí)等因素影響本質(zhì)：可由路面設(shè)計(jì)使用壽命，提出對(duì)初始回彈彎沉的要求計(jì)算：<壽命設(shè)計(jì)彎沉>彎沉2.瀝青路面的幾個(gè)彎沉2.2理論彎沉本質(zhì)：按照彈性層狀體系理論，計(jì)算得到的路表彎沉值lL計(jì)算：缺陷：彈性層狀體系的計(jì)算假定與實(shí)際不符，須修正理論彎沉①②由軟件計(jì)算得到，Bisar…2.瀝青路面的幾個(gè)彎沉2.3計(jì)算彎沉本質(zhì)：引入彎沉綜合修正系數(shù)F，ls=FlL計(jì)算：主要內(nèi)容彎沉的概念（掌握）瀝青路面的設(shè)計(jì)彎沉、理論彎沉、計(jì)算彎沉（掌握）彎沉的測(cè)試方法（熟悉）作業(yè)：有關(guān)彎沉的思考（了解）主要內(nèi)容3.彎沉的測(cè)試方法貝克曼梁測(cè)試法落錘式彎沉儀（FWD）測(cè)試法測(cè)試的是回彈彎沉測(cè)試速度較慢3.彎沉的測(cè)試方法貝克曼梁測(cè)試法落錘式彎沉儀（FWD）測(cè)試法測(cè)試的是總彎沉，且為彎沉盆/彎沉曲線測(cè)試速度較快速度傳感器（彎沉采集）彎沉激發(fā)4.作業(yè)

瀝青路面的基層類型對(duì)路表彎沉有何影響？典型

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論