2024屆上海市金山區(qū)金山中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中檢測(cè)試題含解析

2024屆上海市金山區(qū)金山中學(xué)高一物理第一學(xué)期期中檢測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無(wú)效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、由于微小形變不易直接觀察，某探究學(xué)習(xí)小組利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，觀察玻璃瓶在壓力作用下發(fā)生的微小形變，該實(shí)驗(yàn)體現(xiàn)了（）A．控制變量法 B．放大的思想 C．比較的方法 D．等效的方法2、如圖所示，彈簧的勁度系數(shù)為k，小球的重力為G，平衡時(shí)球在A位置，今用力F將小球向下拉長(zhǎng)x至B位置，則此時(shí)彈簧的彈力為()A．kx B．kx＋G C．G－kx D．以上都不對(duì)3、如圖，飛機(jī)斜上飛的運(yùn)動(dòng)可以看成水平方向和豎直方向兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，若飛行速度v與水平方向成α角，則其豎直分速度的大小是A．vsinB．vcosC．v/sinD．v/cos4、在物理學(xué)的探索和發(fā)現(xiàn)過程中，科學(xué)家們運(yùn)用了許多研究方法．以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中不正確的是（）A．伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了微量放大法B．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法是理想模型法C．根據(jù)速度定義式v＝ΔxΔt，當(dāng)△t→0時(shí)，ΔxΔt就可以表示物體在D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了微元法5、物體做勻速加速直線運(yùn)動(dòng)。相繼經(jīng)過兩段距離為的路程，第一段用時(shí)，第二段用時(shí)，則物體的加速度大小是（）A． B．C． D．6、在剛剛結(jié)束的某學(xué)校第三十七屆田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)上，全體運(yùn)動(dòng)員通過自己的努力，展現(xiàn)了中學(xué)生積極向上、勇于拼搏的風(fēng)采．下列幾種比賽項(xiàng)目中的論述正確的是（）A．背越式跳高比賽中要研究運(yùn)動(dòng)員過桿的技術(shù)要領(lǐng)時(shí)，可把運(yùn)動(dòng)員當(dāng)成“質(zhì)點(diǎn)”來(lái)處理B．處于第4跑道的丁丁同學(xué)的400米比賽成績(jī)?yōu)?0.0s，則丁丁同學(xué)在整個(gè)過程的平均速度為0C．文文同學(xué)的100m比賽的成績(jī)是13.35s，其13.35s指的是“時(shí)刻”D．麗麗同學(xué)的跳遠(yuǎn)成績(jī)?yōu)?.87m，其裁判丈量的是位移大小為4.87m7、關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度，下列說(shuō)法中正確的是()A．平均速度的大小等于初速度與末速度的平均值B．極短時(shí)間內(nèi)的平均速度可認(rèn)為等于瞬時(shí)速度C．若物體在某段時(shí)間內(nèi)每時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定等于零D．若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定等于零8、馬拉著車在水平路面上前進(jìn)的過程中，下列說(shuō)法正確的是A．馬對(duì)車的拉力與車對(duì)馬的拉力是一對(duì)平衡力B．馬對(duì)車的拉力與車對(duì)馬的拉力是一對(duì)相互作用力C．在勻速前進(jìn)的情況下，馬對(duì)車的拉力等于車對(duì)馬的拉力D．在加速前進(jìn)的情況下，馬對(duì)車的拉力大于車對(duì)馬的拉力9、一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)間t=t0時(shí)，位移x＞0，速度v＞0，加速度a＞0，此后a逐漸減小，則它的（）A．速度逐漸減小B．位移始終為正，速度變?yōu)樨?fù)值C．速度的變化越來(lái)越慢D．位移的變化越來(lái)越快10、一物體由靜止開始以恒定加速度下落，經(jīng)過時(shí)間1s落至地面，落地時(shí)速度是9m/s．下列說(shuō)法中正確的是()A．物體下落高度為4.5m B．物體下落高度為4.9mC．物體下落的加速度為9m/s2 D．物體下落的加速度為9.8m/s2二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）“用DIS研究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖（a）所示，實(shí)驗(yàn)中用所掛鉤碼的重量作為細(xì)線對(duì)小車的拉力F．通過增加鉤碼的數(shù)量，多次測(cè)量，可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象．他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a﹣F圖線，如圖（b）所示．（1）圖線（選填“①”或“②”）是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的；（2）在軌道水平時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)的阻力Ff=N；（3）（單選）圖（b）中，拉力F較大時(shí)，a﹣F圖線明顯彎曲，產(chǎn)生誤差．為避免此誤差可采取的措施是．A．調(diào)整軌道的傾角，在未掛鉤碼時(shí)使小車能在軌道上勻速運(yùn)動(dòng)B．在增加鉤碼數(shù)量的同時(shí)在小車上增加砝碼，使鉤碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量C．將無(wú)線力傳感器捆綁在小車上，再將細(xì)線連在力傳感器上，用力傳感器讀數(shù)代替鉤碼的重力D．更換實(shí)驗(yàn)中使用的鉤碼規(guī)格，采用質(zhì)量較小的鉤碼進(jìn)行上述實(shí)驗(yàn)．12、（10分）在《探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律》實(shí)驗(yàn)中：(1)在下列給出的器材中，本節(jié)實(shí)驗(yàn)中所需的器材有（______）①電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器②天平③低壓交流電源④低壓直流電源⑤細(xì)繩和紙帶⑥鉤碼和小車⑦秒表⑧一端有滑輪的長(zhǎng)木板⑨刻度尺A．①③⑧⑨B．⑤⑥⑧⑨C．①③⑤⑥D(zhuǎn)．①③⑤⑥⑧⑨(2)據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，我們可以從紙帶上直接得到的物理量是（______）A．時(shí)間間隔B．位移C．加速度D．平均速度(3)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，在如下基本步驟中，正確的排列順序?yàn)開____A．紙帶穿過限位孔安裝到小車上，小車系上細(xì)繩跨過定滑輪，細(xì)繩掛上鉤碼B．把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長(zhǎng)木板上C．放開小車讓小車帶著紙帶運(yùn)動(dòng)D．接通交流電源，進(jìn)行打點(diǎn)E．關(guān)閉電源，取下紙帶(4)如圖是某同學(xué)在做實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶。A、B、C、D是紙帶上四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出。從圖中讀出A、B兩點(diǎn)間距為_____cm；C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度是_____m/s；小車加速度大小是_____m/s2。三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖甲所示，質(zhì)量m=1kg的物塊(可看作質(zhì)點(diǎn))疊放在足夠長(zhǎng)的木板的右端，木板放在由智能材料輔設(shè)的水平地面上?，F(xiàn)在木板的右端施加水平向右的拉力F，F(xiàn)的大小可變，0~1s內(nèi)智能材料輔設(shè)的地面光滑，t1=1s后智能材料輔設(shè)的地面變得粗糙，2s末現(xiàn)撤去拉力，圖乙為0~4s內(nèi)木板的v-t圖像(圖線與時(shí)間交點(diǎn)數(shù)值未知)，木板質(zhì)量M=3kg，物塊與木板間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1=0.2，木板與智能材料輔設(shè)的粗糙地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=0.25，取重力加速度g=10m/s2。求：(1)0~1s和1s~2s兩段時(shí)間內(nèi)的拉力大小。(2)為保證物塊不脫離木板，木板至少多長(zhǎng)。(3)t=0開始到物塊和木板均停止物塊相對(duì)木板走過的路程。14、（14分）2014年11月22日16時(shí)55分，四川省康定縣境內(nèi)發(fā)生6.3級(jí)地震并引發(fā)一處泥石流．一汽車停在小山坡底，突然司機(jī)發(fā)現(xiàn)山坡上距坡底240m處的泥石流以8m/s的初速度，0.4m/s2的加速度勻加速傾瀉而下．假設(shè)泥石流到達(dá)坡底后速率不變，在水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為1s，汽車啟動(dòng)后以恒定的加速度一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．其過程簡(jiǎn)化為下圖所示，求：（1）泥石流到達(dá)坡底的時(shí)間和速度大小？（2）試通過計(jì)算說(shuō)明：汽車的加速度至少多大才能脫離危險(xiǎn)？（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）15、（13分）剎車距離（即圖中“減速過程”所經(jīng)過的位移），是評(píng)價(jià)汽車安全性能的一個(gè)重要指標(biāo).某型號(hào)汽車在一段馬路上的測(cè)試結(jié)果是：當(dāng)汽車以15m/s速度勻速行駛時(shí)，從開始剎車到汽車停下的距離是10m.(1)求測(cè)試汽車減速時(shí)的加速度為多大？(2)假設(shè)一般人的剎車反應(yīng)時(shí)間（即圖中“反應(yīng)過程”所用時(shí)間）t0=0.5s.若在測(cè)試車前方擺放一固定障礙物，那么測(cè)試司機(jī)至少應(yīng)在多遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，才不至于出現(xiàn)安全事故？

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解題分析】圖是演示玻璃瓶在壓力作用下發(fā)生形變的裝置中，用力擠壓玻璃瓶，玻璃瓶發(fā)生形變，細(xì)管中水柱上升，由于管子較細(xì)，上升的高度較大，將玻璃瓶微小的形變放大，能直觀的觀察到形變，體現(xiàn)了放大的思想，故選項(xiàng)B正確．點(diǎn)睛：我們?cè)趯W(xué)習(xí)物理知識(shí)的同時(shí)，還要學(xué)習(xí)物理學(xué)上常用的科學(xué)研究方法．基礎(chǔ)題．2、B【解題分析】

在A位置平衡時(shí)彈力等于重力，設(shè)此時(shí)彈簧形變量為則有，小球向下拉長(zhǎng)x至B位置彈簧彈力大小為，對(duì)照選項(xiàng)B對(duì)．【題目點(diǎn)撥】需要注意彈簧的形變量是在原來(lái)的基礎(chǔ)上又增加了．3、A【解題分析】根據(jù)三角函數(shù)關(guān)系可知豎直方向上的分速度為，A正確．4、A【解題分析】A．伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了抽象思維，數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法，故A錯(cuò)誤；B．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法是理想模型法，所以B選項(xiàng)是正確；C．根據(jù)速度定義式v=ΔxΔt，當(dāng)Δt→0時(shí)，ΔxΔt就可以表示物體在tD．在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，采用微元法將變速運(yùn)動(dòng)等效近似為很多小段的勻速運(yùn)動(dòng)，所以D選項(xiàng)是正確的．故選BCD．5、A【解題分析】

第一段平均速度為第二段平均速度為根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度知，兩個(gè)中間時(shí)刻的時(shí)間間隔為加速度為物體的加速度大小為。故選A。6、BD【解題分析】

A.跳高比賽中研究運(yùn)動(dòng)員跳躍的姿勢(shì)，不能忽略運(yùn)動(dòng)員的體積，此時(shí)不能看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B.400m比賽的位移是0，平均速度是位移與時(shí)間的比值，所以丁丁同學(xué)在整個(gè)過程的平均速度為0，故B正確；C.100m比賽的成績(jī)是13.35s，其13.35s指的是時(shí)間，故C錯(cuò)誤；D.跳遠(yuǎn)成績(jī)?yōu)?.87m，其裁判丈量的是位移大小為4.87m，故D正確。故選BD。7、BC【解題分析】

A、平均速度是質(zhì)點(diǎn)在某段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移與所用時(shí)間的比值，不一定等于初末時(shí)刻瞬時(shí)速度的平均值，故A錯(cuò)誤；B、當(dāng)時(shí)間極短時(shí)，平均速度可以代替瞬時(shí)速度，故B正確；C、物體在每個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，表示物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，平均速度一定等于零，故C正確；D、物體在某段時(shí)間內(nèi)平均速度等于零，位移等于零，但它在任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度不一定等于零，故D錯(cuò)誤；故選BC。8、BC【解題分析】

馬向前拉車的力和車向后拉馬的力是一對(duì)作用力與反作用力，它們總是大小相等、方向相反，任何運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，馬向前拉車的力都等于車向后拉馬的力，故A、D錯(cuò)誤，B、C正確．9、CD【解題分析】

根據(jù)題意可知速度v>0，加速度a>0，所以質(zhì)點(diǎn)先做加速運(yùn)動(dòng)，速度在一直增大,當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度增加到最大，然后保持勻速直線運(yùn)動(dòng)．故A錯(cuò)誤；B、由題得，物體一直向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，物體先加速直線運(yùn)動(dòng)，然后勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以物體的位移，速度方向不變，都大于零，故B錯(cuò)誤．C、加速度是描述速度變化快慢的物理量，本題物體的加速度越來(lái)越小，所以物體的速度增加的越來(lái)越慢，直到加速度減為零，速度不再增加，故C正確．D、物體的速度表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢，因?yàn)槲矬w的速度越來(lái)越大，所以物體的位移變化也是越來(lái)越快．故D正確．本題選CD．10、AC【解題分析】

自由落體1s時(shí)的速度接近v=gt=1．8×1=1．8m/s，而此物只有1m/s，可見阻力不能忽略．物體不是做自由落體運(yùn)動(dòng)，下落高度為：，故A正確，B錯(cuò)誤．根據(jù)v=at得加速度為，故C正確，D錯(cuò)誤．故選AC．二、實(shí)驗(yàn)題11、（1）①（2）1.5（3）C【解題分析】

（1）由圖象可知，當(dāng)F=1時(shí)，a≠1．也就是說(shuō)當(dāng)繩子上沒有拉力時(shí)小車就有加速度，該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中平衡摩擦力過大，即傾角過大，平衡摩擦力時(shí)木板的右端墊得過高．所以圖線①是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的．

（2）圖線②是在軌道水平時(shí)做的實(shí)驗(yàn)，由圖象可知：當(dāng)拉力等于1.5N時(shí)，加速度恰好為零，即剛好拉動(dòng)小車，此時(shí)f=F=1.5N

（3）隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時(shí)圖（b）的圖線明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，而我們把用鉤碼所受重力作為小車所受的拉力，所以消除此誤差可采取的簡(jiǎn)便且有效的措施應(yīng)該測(cè)量出小車所受的拉力，即在鉤碼與細(xì)繩之間放置一力傳感器，得到力F的數(shù)值，在作出小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和力傳感器讀數(shù)F的關(guān)系圖象，故選C．【題目點(diǎn)撥】對(duì)于實(shí)驗(yàn)我們要明確實(shí)驗(yàn)原理、具體實(shí)驗(yàn)操作以及數(shù)據(jù)處理等，同時(shí)要清楚每一項(xiàng)操作存在的理由，只有掌握好了基本知識(shí)和基本方法才能順利解決實(shí)驗(yàn)題目，所以要重視基本知識(shí)和基本方法的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練．12、DABADCE0.700.100.20【解題分析】

（1）[1]在本實(shí)驗(yàn)中，不需要測(cè)量小車或砝碼的質(zhì)量，因此不需要天平，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是交流電源，因此不需要直流電源，同時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了小車運(yùn)動(dòng)時(shí)間，因此不需要秒表；即為①③⑤⑥⑧⑨，故選D。

（2）[2]A、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電頻率為50Hz時(shí)，每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，所以時(shí)間間隔已知，不需計(jì)算，故A正確；

B、紙帶上打出的點(diǎn)之間的距離可以用刻度尺直接量出，不需計(jì)算，故B正確；

C、運(yùn)動(dòng)物體的加速度可以利用逐差法或者速度-時(shí)間圖象得出，需要計(jì)算，故C錯(cuò)誤；

D、平均速度的求解需要運(yùn)用物理公式計(jì)算得到，故D錯(cuò)誤。

故選AB。

（3）[3]實(shí)驗(yàn)步驟要遵循先安裝器材后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的原則進(jìn)行，注意實(shí)驗(yàn)中為了使打點(diǎn)穩(wěn)定后再進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，同時(shí)為了提高紙帶的利用率，盡量將紙帶上打滿點(diǎn)，要先接通電源后釋放紙帶。要符合事物發(fā)展規(guī)律，故正確的操作步驟為：BADCE。

（4）[4]已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，則紙帶上相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s；由圖示刻度尺可知，其分度值為1mm，A、B兩點(diǎn)間的距離s=1.70cm-1.00cm=0.70cm；

[5]由于每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s，由于做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)平均速度就等于在該段時(shí)間內(nèi)的中間時(shí)刻瞬時(shí)速度，故