關(guān)于韓城車站客運(yùn)以及貨運(yùn)調(diào)查報(bào)告

關(guān)于韓城車站客運(yùn)以及貨運(yùn)調(diào)查報(bào)告一、實(shí)踐目的了解鐵路客貨運(yùn)相關(guān)常識，客運(yùn)旅客去向的主要特點(diǎn)及車站對應(yīng)特點(diǎn)提出的相關(guān)措施，了解車站貨運(yùn)的基本情況二、實(shí)踐內(nèi)容首簡單的學(xué)習(xí)一下車站相關(guān)的一些基本規(guī)章制度：一、車站的信息1、本站位于陜西省韓城市新城區(qū)，本站中心里程位于侯西線自侯馬站起104km+948m處，隸屬西安鐵路局韓城車務(wù)段管轄。2、車站與區(qū)間分界線及相鄰車站的距離。線別方向鄰站站間距離（km）區(qū)間正線數(shù)站界名稱站界里程進(jìn)站信號機(jī)外制動距離內(nèi)進(jìn)站方向換算坡度（‰）800m侯西上行英山8.535單Sx105km768m6.7(上坡)侯西下行白村10.055單X103km478m4.5(上坡)3、車站性質(zhì)和等級（1）.按技術(shù)性質(zhì)本站為區(qū)段站；（2).按業(yè)務(wù)性質(zhì)本站為客貨運(yùn)營站；(3).按等級本站為一等站。主要擔(dān)當(dāng)韓城—侯馬北間、韓城—新豐鎮(zhèn)間、韓城—榆林間、韓城—黃陵間、韓城—蒲城間、韓城—桑樹坪間列車編組、解體、改編、機(jī)車整備以及桑樹坪—韓城間始發(fā)下行貨物列車自動制動機(jī)持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)等作業(yè)；辦理客運(yùn)、貨運(yùn)、軍運(yùn)、裝卸、上水、列車到發(fā)等工作。二、車站的工作量旅客乘降行包到發(fā)貨運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)接發(fā)列車（列）到達(dá)人數(shù)發(fā)送人數(shù)合計(jì)行李件數(shù)包裹件數(shù)合計(jì)發(fā)送噸數(shù)裝車數(shù)卸車數(shù)辦理輛數(shù)改編輛數(shù)中轉(zhuǎn)輛數(shù)旅客列車貨物列車三、客運(yùn)設(shè)備旅客站臺編號位置高度(m)長度(m)寬度(m)雨棚長度(m)天橋或地道(座)附記11道南側(cè)0.3米436.991天橋19.8*4.8米22、3道間0.3米400.67.8候車室名稱位置使用面積容納人數(shù)附記長(m)寬(m)面積（㎡）候車室29.211.73422851.2平方米／人售票房5.5422３０合計(jì)364行包房 名稱位置面積附記長(m)寬(m)面積（㎡）行包房17.77.71360.45平方米／件客車上水栓 表1-20位置個(gè)數(shù)給水負(fù)責(zé)人附記1、2道間20上水工每個(gè)間隔25米3、4道間20上水工每個(gè)間隔25米四、貨運(yùn)設(shè)備站臺、倉庫、雨棚名稱位置高度(m)使用面積長(m)寬(m)面積（㎡）貨一站臺線路南側(cè)150182700貨四站臺線路南側(cè)23027.36279軍用站臺線路南側(cè)200102000貨一倉庫線路南側(cè)5912708貨一雨棚線路南側(cè)5812696 超偏載檢測裝置、軌道衡名稱位置型號生產(chǎn)廠家產(chǎn)權(quán)單位附記軌道衡D1信號機(jī)和機(jī)務(wù)段道口之間GCU—100B成都貨安中心韓城車務(wù)段五、運(yùn)輸分析制度1．日常分析制度值班站長于22：00（10：00）組織車站調(diào)度員、助理調(diào)度員、貨運(yùn)調(diào)度員召開一次班中碰頭會，聽取對班計(jì)劃的執(zhí)行情況、存在問題，研究應(yīng)采取的措施，對軍用列車應(yīng)重點(diǎn)掌握，如發(fā)現(xiàn)班計(jì)劃不能兌現(xiàn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)向主管站長和路局調(diào)度所匯報(bào)。每班工作結(jié)束后，于20：00（8：00）班工作總結(jié)會上進(jìn)行運(yùn)輸分析、考核、參加人員總結(jié)分析。2．旬、月分析制度：每月由站長主持上中旬、月（3號、23號為月分析）安全生產(chǎn)分析會，車站站長、主管站長、安全技術(shù)管理人員共同參加，由安全技術(shù)管理人員提出上旬（月）運(yùn)輸生產(chǎn)書面總結(jié)分析報(bào)告，內(nèi)容包括：任務(wù)完成情況，未完成計(jì)劃的原因，在完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)方面所采取的組織措施取得的成效、存在的問題，以及下旬（月）工作重點(diǎn)等。聽取安全技術(shù)管理人員的分析報(bào)告后，有關(guān)人員提出建議和意見，站長（或主管站長）作出重點(diǎn)指示下一步運(yùn)輸工作的行動方案。3．年度分析制度每季末或年終（具體日期由站長指定）由站長或主管站長主持召開生產(chǎn)分析會，并指定有關(guān)人員參加，由安全技術(shù)管理人員提出分析報(bào)告，重點(diǎn)說明年運(yùn)輸計(jì)劃的完成進(jìn)度、虧欠數(shù)量，所有參加會議人員共同研究，確定后一階段運(yùn)輸組織工作的關(guān)鍵和重點(diǎn)，制定對策，落實(shí)責(zé)任，會后由安全技術(shù)管理人員分析匯總，形成分析報(bào)告上報(bào)車務(wù)段有關(guān)部門。4．專題分析制度：針對生產(chǎn)種存在的關(guān)鍵問題，根據(jù)需要組織不定期專題分析，由站長（主管站長）召集有關(guān)人員參加，深入查找發(fā)生問題的原因，提出不利因素，采取系統(tǒng)工程理論和全面質(zhì)量管理等現(xiàn)代化分析方法，提出攻關(guān)目標(biāo)，制度克服對策，解決關(guān)鍵問題。六、停止影響接發(fā)列車進(jìn)路上調(diào)車作業(yè)的時(shí)機(jī)1．正常情況下：（1）接車為不遲于列車到達(dá)前7分鐘。（2）發(fā)車為不遲于列車發(fā)車前4分鐘。2．非正常情況下：（1）上、下行接車均為同意閉塞后。（2）發(fā)車為不遲于列車發(fā)車前7分鐘。影響接發(fā)列車進(jìn)路上的調(diào)車作業(yè)包括：1．占用或穿越接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；2．7道接入掛有超限貨物的列車時(shí)，禁止6道接入或調(diào)動掛有超限貨物車輛的列車或車列；8道接入掛有超限貨物的列車時(shí)，禁止9道接入或調(diào)動掛有超限貨物車輛的列車或車列。停止影響接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系、確認(rèn)、報(bào)告制度：1．控制臺顯示正常時(shí)，通過控制臺確認(rèn)并通知調(diào)車指揮人，得到調(diào)車指揮人停止調(diào)車作業(yè)的匯報(bào)后。2．控制臺不能正常顯示時(shí)，由車站值班員通知調(diào)車指揮人，得到調(diào)車指揮人停止調(diào)車作業(yè)的匯報(bào)后。3．停止影響接發(fā)列車進(jìn)路調(diào)車作業(yè)的程序、用語車站值班員指示信號員通知：×號（單機(jī)、軌道車等無調(diào)車指揮人的為××次司機(jī)、×號單機(jī)或軌道車司機(jī)，下同），停止×道作業(yè)，待避（客車）××次。調(diào)車指揮人：停止×道作業(yè)，待避（客車）××次，×號明白。調(diào)車指揮人立即停止作業(yè)，確認(rèn)調(diào)車作業(yè)已停止后向信號員匯報(bào)：調(diào)車指揮人：×號，×道作業(yè)已停止。信號員回答“好了”并報(bào)告車站值班員：××次（×號單機(jī)或軌道車）×道調(diào)車作業(yè)已停止。車站值班員：好了。車站值班員得到信號員或調(diào)車指揮人的匯報(bào)，確認(rèn)具備條件后，方可開放（或指示信號員開發(fā)）進(jìn)、出站信號、指示發(fā)車或派引導(dǎo)員引導(dǎo)接車。七、車站直接發(fā)車辦法準(zhǔn)許直接發(fā)車的列車在語音記錄裝置良好時(shí)，除下列情況外，車站值班員確認(rèn)發(fā)車條件具備后，均應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車:1．有特殊要求的列車。2．列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障不能使用或語音記錄裝置故障時(shí)。直接發(fā)車辦法（一）使用信號旗（燈）發(fā)車辦法1.不能使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備直接發(fā)車的列車，應(yīng)由助理值班員使用手信號發(fā)車。⑴助理值班員確認(rèn)發(fā)車條件具備后，直接向司機(jī)顯示發(fā)車手信號。⑵因天氣等原因，司機(jī)看不見發(fā)車手信號時(shí)，助理值班員應(yīng)走近顯示。2.有特殊要求的列車應(yīng)按有關(guān)要求辦理發(fā)車。（二）使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車辦法1.動車組以外的列車（不包括辦理旅客（人員）乘降業(yè)務(wù)及有特殊要求的旅客列車）發(fā)車程序及用語：（1）正常情況下出站信號開放后，先執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，然后由車站值班員通知司機(jī)發(fā)車：車站值班員：“（客車）X（次）司機(jī)、X道發(fā)車”。列車司機(jī)：“（客車）X（次）、X道發(fā)車，司機(jī)明白”。（2）使用書面行車憑證發(fā)出列車時(shí)，按規(guī)定向司機(jī)交遞行車憑證后，執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，然后由車站值班員通知司機(jī)發(fā)車：列車司機(jī)：“X站，X(次)憑證正確”。車站值班員：“X(次)X(站)X道發(fā)車進(jìn)路好了”。列車司機(jī)：“X(次)X道發(fā)車進(jìn)路好了，司機(jī)明白”。車站值班員發(fā)車用語：車站值班員：“X（次）司機(jī)，X道發(fā)車”。列車司機(jī)：“X（次）X道發(fā)車，司機(jī)明白”。2.辦理旅客（人員）乘降業(yè)務(wù)及有特殊要求的旅客列車發(fā)車程序及用語：(1)車站值班員通知助理值班員的用語為:“確認(rèn)X次、X道發(fā)車條件”。助理值班員復(fù)誦：“確認(rèn)X次、X道發(fā)車條件”后出勤。助理值班員現(xiàn)場確認(rèn)具備發(fā)車條件后報(bào)告車站值班員的用語為:“X（站）值班員，X（次）發(fā)車條件具備”。車站值班員：“好了”。（2）車站值班員通知司機(jī)的用語：車站值班員：“X（次）司機(jī)，X道發(fā)車”。列車司機(jī)：“X（次）X道發(fā)車，司機(jī)明白”。3.車站負(fù)責(zé)簡略試驗(yàn)的列車，車站值班員應(yīng)提前通知發(fā)車人員進(jìn)行簡略試驗(yàn)，在得到簡略試驗(yàn)好了的匯報(bào)后，方可按規(guī)定程序發(fā)車。車站負(fù)責(zé)簡略試驗(yàn)的用語：車站值班員：“××（次），簡略試驗(yàn)?！敝碇蛋鄦T：“××（次），簡略試驗(yàn)。”后出勤簡略試驗(yàn)。助理值班員匯報(bào)：“××（次），×道簡略試驗(yàn)好（了）?！避囌局蛋鄦T：“好了?！?.準(zhǔn)許直接發(fā)車的列車發(fā)車時(shí)，車站值班員通知助理值班員的作業(yè)程序及用語不變。三、無守貨物列車發(fā)車時(shí)，除執(zhí)行以上程序及用語外，應(yīng)遵守下列規(guī)定：⑴開行無守貨物列車須發(fā)布調(diào)度命令。⑵以吊起的軟管代替尾部標(biāo)志。尾部車輛軟管的吊起，有列檢作業(yè)的列車由列檢負(fù)責(zé)，無列檢作業(yè)的列車由助理值班員（或車站指派勝任人員）負(fù)責(zé)。⑶到達(dá)列車，車站接車人員必須確認(rèn)列車尾部標(biāo)志，發(fā)現(xiàn)有異狀時(shí)應(yīng)及時(shí)向車站值班員報(bào)告。日期車次7003k8241k824320952096k237k238k5483k61060466.1493431192216457停運(yùn)116236.2605042491538391停運(yùn)102166.339371停運(yùn)6325808停運(yùn)8216.430356停運(yùn)3637793停運(yùn)7866.534392停運(yùn)3536879停運(yùn)10276.63045120745489712127111286.785479100712173259384186.82944528738324226181132306.92186945764938564589269546.1075619停運(yùn)81525313停運(yùn)116156.1150453停運(yùn)4935679停運(yùn)119106.1229404停運(yùn)42246310停運(yùn)11986.1332403停運(yùn)38406410停運(yùn)10786.14595012534328852停運(yùn)98136.15473931243931558停運(yùn)113166.16495242673528739停運(yùn)10176.1749371停運(yùn)5815622停運(yùn)101126.1833347停運(yùn)4327644停運(yùn)10076.19停運(yùn)358停運(yùn)2426587停運(yùn)87126.20停運(yùn)284停運(yùn)3937517停運(yùn)8646.21停運(yùn)4412273233379停運(yùn)95126.2248364993120453停運(yùn)87106.23435552334629378停運(yùn)110286.2434364停運(yùn)50227310停運(yùn)10736.2543323停運(yùn)5725652停運(yùn)9926.2639299停運(yùn)4432764停運(yùn)99206.2736316停運(yùn)6725802停運(yùn)77166.28503722153823447停運(yùn)113226.2951316244131558停運(yùn)110156.30444872852448458停運(yùn)14323⑷開車前需進(jìn)行簡略試驗(yàn)時(shí)，有列檢作業(yè)時(shí)由列檢人員負(fù)責(zé)（無列檢作業(yè)時(shí)由車站應(yīng)指派發(fā)車人員）在列車尾部協(xié)助司機(jī)進(jìn)行簡略試驗(yàn)。車站值班員必須得到簡略試驗(yàn)好了的匯報(bào)后方可組織發(fā)車。三、實(shí)踐過程每天早上七點(diǎn)到車站，參與車站的點(diǎn)名工作，由書記帶領(lǐng)我去了解每日的客流狀況以及貨運(yùn)情況，為了我的數(shù)據(jù)更貼切實(shí)際，書記向我展示了前幾個(gè)月的數(shù)據(jù)。客運(yùn)狀況：由于6.19-6.21日線路施工，7003次列車停運(yùn)，6月29日k8241、k8243次列車晚點(diǎn)，導(dǎo)致大量旅客退票致使發(fā)送人減少。韓城盛產(chǎn)花椒，影響六月客流量主要是外來務(wù)工人員以及學(xué)生陸續(xù)返回。日期車次7003k8241k824320952096k237k238k5483k61060465.11187709780329022189128615.2444281426734471236144895.310456715953702412664283765.4360809504785410118752374915.56473116672727828277285.637367停運(yùn)61297326268155.739408停運(yùn)5231668135115.831345停運(yùn)394344210545.931363停運(yùn)4131269116145.1046430218362747213365.11573221193825482106115.12524722803233244117175.1345344停運(yùn)4622431010685.1433376停運(yùn)4321496105105.1533318停運(yùn)382946129245.1644289停運(yùn)371657797105.1738416206222935798235.18523931294633442102155.19555142592639527133305.2038378停運(yùn)7220382510295.2134297停運(yùn)46165528475.2237293停運(yùn)31273808175.2345312停運(yùn)41305015109115.24604632403240743108225.2551309103312054584105.26425112093146279102165.2738356停運(yùn)552665610025.2853283停運(yùn)47235988255.2956319停運(yùn)33296049745.3025258停運(yùn)52304227775.31573672112637384102155月份的任務(wù)是2.8萬人，實(shí)際完成了28487人,完成了101.7%,今年五一小長假由原來的三天調(diào)整為四天，在小長假期間，周末開行的K8243也調(diào)整為每日開行，并臨時(shí)加開了臨客k5843/4，因此在節(jié)日期間平均每天發(fā)送旅客達(dá)兩千人左右，大大提高了發(fā)送量。日期車次7003k8241k824320952096k237k238k5483k61060464.191停運(yùn)停運(yùn)754813274.246350停運(yùn)10235112124.353387停運(yùn)784412054.4804091761106017479574.598487148672622793744.6516032365326418126874.726671662411942782264694.8111679停運(yùn)1103322874.987441停運(yùn)1283614364.1043437停運(yùn)592410594.1126324停運(yùn)50303910574.12284162366531422107114.13453471255018253113364.14465412543731305115254.1548346停運(yùn)59254401110384.1647401停運(yùn)6243432120184.1739299停運(yùn)524247484284.1846369停運(yùn)613243992124.1933471243363136498134.20343561213934333106284.2150519241264131996354.2252328停運(yùn)552836411174.2351停運(yùn)停運(yùn)52244818294.2438334停運(yùn)562754311344.2527301停運(yùn)523155691104.2659368124363146311144.2732365129343235690114.283232412831183529984.2937330停運(yùn)4632372105124.304242331850545111191127494月份的任務(wù)是2.6萬人，實(shí)際完成了26024人,完成了100.1%,自4月10日調(diào)圖后臨時(shí)增開了K237/8，再加上清明小長假期間加開了K5483，因此本月發(fā)送人較上月有所上升。日期車次7003k8241k82432095k5483k4486k61060463.125667168停運(yùn)19448262203.253677125停運(yùn)停運(yùn)209636280153.3275652165248停運(yùn)25563.424347停運(yùn)9829停運(yùn)180103.534348停運(yùn)8234停運(yùn)17983.623263停運(yùn)7533停運(yùn)156133.716285停運(yùn)9519停運(yùn)14093.8274732188221停運(yùn)129203.9324241196336停運(yùn)132143.10325112465025停運(yùn)146343.1125350停運(yùn)7937停運(yùn)12843.1236320停運(yùn)7534停運(yùn)10593.1335331停運(yùn)7416停運(yùn)111123.1437380停運(yùn)7519停運(yùn)105113.15384092696341停運(yùn)111173.16293461577818停運(yùn)113253.17495332684034停運(yùn)112243.1826356停運(yùn)8525停運(yùn)11783.1943335停運(yùn)6927停運(yùn)8173.2045377停運(yùn)6840停運(yùn)12593.2143334停運(yùn)7336停運(yùn)9293.221825172388121停運(yùn)131213.2327180525237停運(yùn)106123.24345092485034停運(yùn)130303.2532339停運(yùn)7221停運(yùn)9453.2624290停運(yùn)8636停運(yùn)116103.2745315停運(yùn)7621停運(yùn)94133.2832296停運(yùn)7878停運(yùn)8953.29324191996131停運(yùn)125153.30383281206329停運(yùn)91493.31564812594730停運(yùn)114163月份的任務(wù)是2.6萬人，實(shí)際完成了23926人,完成了92%,春運(yùn)結(jié)束后，臨客停運(yùn)，K8243也恢復(fù)成周末開行，因此客流大幅度下降。日期車次7003k8241k8243k4485k5483k4486k61060462.15343489571810132.254319944840484112.337298712931109672.438221停運(yùn)3664172.524207停運(yùn)6155192.674425停運(yùn)1551684262.773691停運(yùn)1027163152.8357472094422223310352.9828213358435174391282.1022412327521641111120389342.11210851停運(yùn)8466066393312.1290730停運(yùn)117118368242.1362833停運(yùn)23091345242.1472970停運(yùn)135235288202.15526561608119170261262.1648743963919769232172.17437181786425281239402.18257781123522372240232.1926519663515152304202.2058621894122283364362.216055373322117034792.221146881658036566322162.23231743705329070375402.24906971744424282356422.252538159291236928262.2628380452713540292102.273741863371364628582.2826492753111364261102月份的任務(wù)是3萬人，奮斗目標(biāo)是3.2萬人，實(shí)際完成了38898人,完成了129.7%,超額完成了本月的發(fā)送任務(wù)。其中2月10日（初六）發(fā)送人高達(dá)3524人。日期車次7003k8241k824320952096k4485k4486k61060461.11158465409344236141.231479停運(yùn)1011412651.321400停運(yùn)94208981.43237126383348491.5383661016120121121.625407197813811171.734336停運(yùn)99198451.820292停運(yùn)1232811131.924346停運(yùn)854512621.1020262停11417133771663488151.1259715138162348551.13214662741112410471.1421416停運(yùn)1482675211.1542357停運(yùn)129417651.1626351停運(yùn)147319091.1727345停運(yùn)1652390101.18294212331451989161.19524701472201211641.20376202348622100151.2141506停2256492停運(yùn)停運(yùn)停運(yùn)5892201.2349455停運(yùn)停運(yùn)停運(yùn)105797111.2422443停運(yùn)停運(yùn)停運(yùn)78711621.2532448169停運(yùn)停運(yùn)5410122101.2637444131停運(yùn)停運(yùn)277116101.2734483177停運(yùn)停運(yùn)39198981.2843408停運(yùn)停運(yùn)停運(yùn)72108741.2938380停運(yùn)停運(yùn)停運(yùn)11788981.3062361停運(yùn)停運(yùn)停運(yùn)7868461.3180808停運(yùn)停運(yùn)停運(yùn)161812061月份的任務(wù)是3.5萬人，實(shí)際完成了25917人,完成了74%。k8243次列車自年底調(diào)圖后，到達(dá)時(shí)間由原來的21:57調(diào)整為22:30分，由于開車時(shí)間未變，到達(dá)時(shí)間延后，無疑在一定程度上流失一部分客流；在2019年春運(yùn)調(diào)圖中，停運(yùn)了2095/6次，另開行了成都-太原的k4486/5，從這幾天來看，上座率沒有2095次列車上座率高。貨運(yùn)狀況：統(tǒng)計(jì)日期靜載重裝車合計(jì)噸合計(jì)煤(車)煤(噸)鋼鐵(車)鋼鐵(噸)集裝箱(車)集裝箱(噸)2019060166.7155103411501007952622019060267.1101678210067271552019060367.115010072150100722019060466.110670091006736627320190605661046861100668141802019060665.6159104371501002914683622019060765.7108709110067278364201