提高公路橋梁設(shè)計(jì)安全性和耐久性的措施分析

提高公路橋梁設(shè)計(jì)安全性和耐久性的措施分析摘要：伴隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，公路的建設(shè)規(guī)模在不斷地?cái)U(kuò)大。作為公路的一個(gè)重要組成部分，橋梁發(fā)揮著重要的作用，因此做好橋梁的設(shè)計(jì)工作對(duì)提高公路的工程質(zhì)量以及使用功能上都提供了重要的保障。然而在實(shí)際的設(shè)計(jì)工作中，由于在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)橋梁的安全性及耐久性考慮不周，導(dǎo)致橋梁存在較多問題。關(guān)鍵詞：公路橋梁設(shè)計(jì)；安全性；耐久性；措施分析引言公路橋梁的安全性和耐久性兩者之間相互聯(lián)系，對(duì)于公路橋梁運(yùn)行安全水平提升提供了有效的保障作用。而公路橋梁設(shè)計(jì)只有實(shí)現(xiàn)安全，才能夠提升公路橋梁的運(yùn)行壽命，從內(nèi)部結(jié)構(gòu)安全互動(dòng)層面上保證整體運(yùn)行的持久性。兩者之間的相互影響決定了在公路橋梁設(shè)計(jì)中，需要設(shè)計(jì)人員多方面考慮、綜合分析，借鑒類似的工程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新應(yīng)用。如當(dāng)前部分公路橋梁工程項(xiàng)目施工建設(shè)環(huán)境比較復(fù)雜，位于山區(qū)等地市比較險(xiǎn)峻的地段，那么在安全性和耐久性設(shè)計(jì)中，則需要加強(qiáng)抗震測試，提升結(jié)構(gòu)的抗震力度；同時(shí)，還應(yīng)注意做好公路橋梁周圍防護(hù)設(shè)計(jì)，避免出現(xiàn)滑坡、泥石流或者山石滾動(dòng)等給公路橋梁外部或者內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生損害。此外，面對(duì)這部分公路橋梁工程項(xiàng)目，提升鋼筋混凝土抗剪力和強(qiáng)度，提升結(jié)構(gòu)的整體承載性，對(duì)于極限運(yùn)輸能力做出明確規(guī)定。在以上多個(gè)方面協(xié)調(diào)下，提升公路橋梁設(shè)計(jì)的耐久性和安全性，在安全運(yùn)輸環(huán)境下提升公路橋梁的運(yùn)行壽命。1公路橋梁設(shè)計(jì)安全性和耐久性分析在城市建設(shè)期間，公路橋梁的安全性往往取決于整體工程的主要承受能力。其中，前期的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)以及多種安全因素能夠干預(yù)公路橋梁的總體建設(shè)效果，因此，只有強(qiáng)化此環(huán)節(jié)，才能提升公路橋梁的綜合性能。由于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度過快，以至于城市居民的出行數(shù)量正在增加，相對(duì)應(yīng)的交通壓力也在提升，促使城市橋梁建設(shè)總體數(shù)量有所增加，建設(shè)規(guī)模得到延伸，以至于橋梁會(huì)在后期使用環(huán)節(jié)中，出現(xiàn)安全事故，嚴(yán)重影響城市建設(shè)質(zhì)量。因此，針對(duì)此類狀況，工作人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)其的管理力度，從安全性以及耐久性的角度進(jìn)行分析，全面升級(jí)公路橋梁建設(shè)管理力度，細(xì)化多項(xiàng)建設(shè)細(xì)節(jié)，從而保障總體施工質(zhì)量。2提高公路橋梁設(shè)計(jì)安全性和耐久性的措施分析2.1強(qiáng)化疲勞損傷的設(shè)計(jì)公路橋梁建成之后，需要承受很多的荷載，例如車輛荷載，甚至風(fēng)荷載等，這些荷載都會(huì)在橋梁內(nèi)部產(chǎn)生循環(huán)變化應(yīng)力。公路橋梁在各種應(yīng)力作用下，可能發(fā)生結(jié)構(gòu)振動(dòng)的現(xiàn)象，進(jìn)而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)累積疲勞損傷。當(dāng)這些累積損傷逐漸擴(kuò)大，就容易引起公路橋梁宏觀性裂縫。如果不能有效控制這些宏觀性裂縫的發(fā)展，公路橋梁結(jié)構(gòu)將會(huì)遭到進(jìn)一步的破壞，從而發(fā)生斷裂、坍塌等安全事故。一般來說，公路橋梁早期疲勞損傷，難以直觀地發(fā)現(xiàn)，但是其對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)造成的影響是不容忽視的，也是難以挽回的。所以在公路橋梁設(shè)計(jì)過程中，就要對(duì)這方面問題加以考慮。通常在鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)當(dāng)中，疲勞損傷是更為關(guān)鍵的一個(gè)問題，這是因?yàn)槠趽p傷比較容易造成鋼結(jié)構(gòu)開裂，進(jìn)而引起公路橋梁坍塌事故。而近年來，隨著混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的發(fā)展，關(guān)于此類結(jié)構(gòu)的疲勞損傷問題研究也更為深入。公路橋梁結(jié)構(gòu)中某個(gè)位置或構(gòu)件發(fā)生疲勞損傷，造成該部分原有效用喪失，從而在疲勞損傷作用下，導(dǎo)致公路橋梁整體失效，如斜拉橋拉索錨固端疲勞損傷，就是較為常見的一種。因此，強(qiáng)化對(duì)疲勞損傷的設(shè)計(jì)研究，在設(shè)計(jì)中就充分考慮這一問題，提升橋梁結(jié)構(gòu)抗疲勞損傷性能，從而強(qiáng)化橋梁安全性及耐久性。2.2加強(qiáng)局部設(shè)計(jì)的合理性公路橋梁設(shè)計(jì)具備顯著的系統(tǒng)性、復(fù)雜性特點(diǎn)，其包含大量的結(jié)構(gòu)力學(xué)。好的公路橋梁對(duì)于每一個(gè)局部的處理都有著較高的要求，一旦某個(gè)細(xì)節(jié)出現(xiàn)問題，公路橋梁的整體結(jié)構(gòu)都可能會(huì)發(fā)生變化，那么整個(gè)公路橋梁的質(zhì)量和安全也會(huì)因此受到影響。例如，公路橋梁設(shè)計(jì)中防水層的設(shè)置。排水層直接關(guān)系著公路橋梁的負(fù)載能力，橋梁間的接縫和防水性能都至關(guān)重要。在設(shè)計(jì)橋梁孔徑的時(shí)候，必須考慮雨后泄洪問題多備排水孔等，這些細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)都影響著公路橋梁的安全和質(zhì)量。2.3做好鋼筋混凝土加套加固公路橋梁設(shè)計(jì)中，提升公路橋梁設(shè)計(jì)的安全性和耐久性，鋼筋混凝土加套加固方法的應(yīng)用也有著一定的貢獻(xiàn)作用。鋼筋混凝土作為當(dāng)前公路橋梁施工建設(shè)的重要組成部分，針對(duì)鋼筋混凝土本身做好相應(yīng)的加固操作能夠?qū)崿F(xiàn)“錦上添花”。具體操作中，針對(duì)橋梁的墩臺(tái)在周圍設(shè)置三條鋼帶進(jìn)行包圍，實(shí)際圍繞數(shù)量也可根據(jù)墩臺(tái)的體積適當(dāng)合理地確定。而實(shí)際應(yīng)用鋼帶的厚度結(jié)合結(jié)構(gòu)的加固要求確定。這樣，在后期運(yùn)行中，墩臺(tái)受到損害，周圍的鋼帶可以發(fā)揮有效的加固作用。同樣，能夠促使預(yù)應(yīng)力筋和混凝土砂漿之間有效結(jié)合，在結(jié)構(gòu)共同有效形成基礎(chǔ)上，提升鋼筋混凝土的受力水平。對(duì)于公路橋梁運(yùn)行而言，墩臺(tái)的運(yùn)行質(zhì)量直接關(guān)系到公路橋梁運(yùn)行是否安全，這也是當(dāng)前許多橋梁由于墩臺(tái)受到損害導(dǎo)致橋梁傾斜問題應(yīng)對(duì)的有效方法，以此提升公路橋梁運(yùn)行的安全性和耐久性。2.4重視安全性和耐久性和完善設(shè)計(jì)審核流程在公路橋梁設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員需要認(rèn)識(shí)到公路橋梁安全性和耐久性的重要程度，這關(guān)系著公路橋梁的工程效益，及其長期使用的性能效果。為此，在進(jìn)行公路橋梁設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行相應(yīng)的模擬試驗(yàn)，對(duì)公路橋梁進(jìn)行測驗(yàn)，預(yù)估其使用壽命，確保公路橋梁的安全性達(dá)到規(guī)定的級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，其耐久性能使其達(dá)到目標(biāo)使用年限。在設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要關(guān)注公路橋梁自身的質(zhì)量情況，還需要考慮環(huán)境等外部因素的影響，將安全性、耐久性當(dāng)作是公路橋梁設(shè)計(jì)的考核指標(biāo)，可利用科學(xué)的分析方法來研究其設(shè)計(jì)方案的可行性，為后期公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作奠定扎實(shí)基礎(chǔ)，保障公路橋梁施工質(zhì)量。除此之外，還應(yīng)當(dāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)審核流程，使其更加規(guī)范。公路橋梁是交通工程建設(shè)中的重要內(nèi)容，其質(zhì)量將影響整個(gè)城市交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的運(yùn)行效益，因此必須加強(qiáng)對(duì)公路橋梁施工的管理，維護(hù)其施工質(zhì)量，而提高公路橋梁施工質(zhì)量，需要優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)方案來做支持，因此，要嚴(yán)格審核公路橋梁的設(shè)計(jì)方案，確保其具有可行性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案中存在的問題，并予以針對(duì)性措施來加以解決，避免設(shè)計(jì)方案中出現(xiàn)安全漏洞。在審核公路橋梁設(shè)計(jì)方案的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)重視審核工作，嚴(yán)格按照相關(guān)流程來執(zhí)行，可設(shè)立專門的設(shè)計(jì)審核部門，保障設(shè)計(jì)審核質(zhì)量。2.5重視后期養(yǎng)護(hù)在公路的運(yùn)營期，做好養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)地進(jìn)行維修，能夠規(guī)避掉橋梁的絕大部分問題。而且公路橋梁在運(yùn)營期間受到的破壞時(shí)來自各方面的，不僅僅會(huì)受到來自載重車輛所導(dǎo)致的破壞，自然環(huán)境對(duì)其產(chǎn)生的侵蝕作用也是一個(gè)重要的破壞因素。因此，對(duì)公路橋梁做到定期的巡檢，及時(shí)地進(jìn)行維護(hù)可有效地減小其受到的破壞，確保安全性和耐久性。結(jié)語隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速增長，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)量也在提升，因此，要想順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，保證運(yùn)行效率，就需要加強(qiáng)對(duì)公路橋梁建設(shè)的管理，全方位把控具體的建設(shè)細(xì)節(jié)，從耐久性以及安全性的角度設(shè)計(jì)橋梁建筑，確保橋梁的建設(shè)質(zhì)量。總之，公路橋梁的設(shè)計(jì)初衷，是為了切實(shí)滿足城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民交通出行需求，因此，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行公路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，必須基于城市建設(shè)進(jìn)程和居民交通出行實(shí)際需求，嚴(yán)格按照橋梁設(shè)計(jì)程序，充分勘查現(xiàn)場實(shí)際情況，綜合考慮各種影響公路橋梁安全和質(zhì)量的因素，并通過周密分析和精準(zhǔn)計(jì)算，優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和局部設(shè)計(jì)，從而為人們?cè)O(shè)計(jì)出安全、可靠、美觀的公路橋梁。參考文獻(xiàn)[1]