物流管理-中小型物流企業(yè)運輸存在的問題研究-以湖南湘通物流為例

PAGE1中小型物流企業(yè)運輸存在的問題研究——以湖南湘通物流為例摘要當前，全球經(jīng)濟的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進步，物流作為一項新興的產(chǎn)業(yè)也隨之發(fā)展開來。物流不僅是國民經(jīng)濟的重要組成部分之一，也為人們的生活提供了非常多的變量。如今人們對物流企業(yè)的要求不斷提高，物流企業(yè)在接收到貨物之后，就需要依照客戶的實際要求并結(jié)合具體的貨物特征來選取最為合理的運輸方式，所以，有效的運輸管理與適宜的運輸方式的選取逐漸變成物流企業(yè)降低成本、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的有效辦法。本文以湖南湘通物流公司為例，通過相關(guān)的文獻，闡述了物流的相關(guān)概述，然后分析了湘通物流公司運輸管理現(xiàn)狀，并指出了湖南湘通物流公司運輸及管理方面存在的主要問題，最后通過湘通物流公司運輸及管理方面存在的問題提出了相關(guān)的對策。關(guān)鍵詞：湖南湘通；運輸管理；問題；建議

TheproblemsandcountermeasuresofHunanxiangtonglogisticsinthetransportationandmanagementAbstractWiththerapiddevelopmentofglobaleconomyandtheprogressofscienceandtechnology,logisticsasanemergingindustry,notonlyhasimportantpositioninnationaleconomy,andalsothelifeofpeoplebroughtalotofconveniencetotherequirementoflogisticsenterprisesisalsorising,thelogisticsenterprisestoreceivethegoodsafter,mustaccordingtocustomerrequirementsandthecharacteristicsofthegoodstochoosetherightmeansoftransportation,therefore,effectivetransportationmanagementandisareasonablemodeoftransportationchoicelogisticsenterprisestoreducecosts,theessentialmeanstoprovidecustomerswithsatisfactoryservice..Thispapertakeshunanxiangtonglogisticscompanyasanexample,throughrelevantliterature,thispaperexpoundstherelevantoverviewofthelogistics,thenanalyzesthehunanlogisticscompanytransportmanagementpresentsituation,andpointsoutthehunanxiangtonglogisticscompanytransportandthemainproblemsofmanagement,finally,xiangtonglogisticscompanytransportandmanagementproblemsputforwardsomecountermeasures.KeyWords:HunanXiangTong;TransportationManagement;Problem;Advice

目錄引言 11物流及運輸管理的概述 21.1物流的定義和作用 21.1.1物流的定義 21.1.2物流的作用 21.2運輸及管理的概述 21.2.1運輸及管理的定義 21.2.2運輸及管理的意義 31.2.3運輸及管理的原則 32湘通物流公司的現(xiàn)狀 52.1企業(yè)背景介紹 52.2湘通物流公司現(xiàn)狀分析 62.2.1信息化建設(shè)水平分析 62.2.2物流標準更加統(tǒng)一化 72.2.3物流人才短缺 72.2.4物流環(huán)境 73湖南湘通物流公司在運輸和管理方面存在的主要問題 83.1運輸方面的問題 83.1.1運輸路線不明確 83.1.2運輸策略的選擇復(fù)雜化 83.1.3實載率低下 93.1.4運輸方式單一化 93.2管理方面的問題 93.2.1運輸管理制度不健全 93.2.2物流服務(wù)功能不全 103.2.3企業(yè)管理水平低 103.2.4資金利用問題 114對湘通物流公司在運輸及管理方面問題的對策 124.1管理方面 124.1.1運輸管理規(guī)范化 124.1.2控制現(xiàn)金流和應(yīng)收賬款 124.1.3實行集約化經(jīng)營 134.2運輸方面 144.2.1優(yōu)化運輸方式 144.2.2戰(zhàn)略布局公司業(yè)務(wù) 144.3加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 154.4依托物聯(lián)網(wǎng)加強物流信息建設(shè) 164.5培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)的物流人才 16致謝 20PAGE4引言在中國，物流逐漸開始被一些發(fā)達的地區(qū)與現(xiàn)代化的企業(yè)所重視，并不斷發(fā)展開來，只是物流的市場化、社會化等方面仍有很多不足之處。在我國的中西部地區(qū)與一些比較偏遠的省份對于物流的實際需求并不大，這也就缺少促進物流發(fā)展的原動力，實質(zhì)上的現(xiàn)代物流發(fā)展體系仍未建立起來，從整體發(fā)展程度上來看，我國的物流行業(yè)要比西方發(fā)達國家落后很多。全球經(jīng)濟區(qū)域一體化的大背景之下，我國的企業(yè)必須要走出國門向世界發(fā)展，實行“走出去”的策略，所以，企業(yè)成本控制是至關(guān)重要的，因此企業(yè)就必須極大對物流的重視。在我國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中，國有企業(yè)屬于主體支撐部分，而中小企業(yè)是體現(xiàn)發(fā)展活力的重要源頭，特別是在我國當前經(jīng)濟比較發(fā)達的東南沿海地區(qū)，中小企業(yè)所發(fā)揮的作用至關(guān)重要，就像世界聞名的溫州經(jīng)濟就是憑借其不斷發(fā)展起來的。當前，我國的物流企業(yè)僅僅處在發(fā)展的初始時期，還存在很多的問題，依照相關(guān)資料，如今我國物流行業(yè)的發(fā)展模式僅僅是粗放式發(fā)展，有很多都是把企業(yè)自身發(fā)展物流當作主體。因此，展開對物流的研究與分析是當前迫切需要做到的，并且我們需要明確認識到我國的企業(yè)物流發(fā)展和西方發(fā)達國家企業(yè)物流相比存在著不小的距離，但是我們也有優(yōu)勢之處，那就是具備相當大的市場發(fā)展前景與潛力。對這一課題展開探究與分析，能夠為我國企業(yè)的物流管理水平的提升提供有效的幫助。這一課題的主要思想，能夠有力的推動企業(yè)內(nèi)部物流一體化的發(fā)展，達成企業(yè)物資統(tǒng)一采購、生產(chǎn)與配送的局面，進而實現(xiàn)對資源的最優(yōu)配置與合理利用，有效的降低或防止物資在運輸、裝卸等環(huán)節(jié)上出現(xiàn)的損失，有效的降低配送成本，提升企業(yè)的經(jīng)濟效益，能夠顯著的提升企業(yè)的競爭力，保障經(jīng)濟運行質(zhì)量與效益的穩(wěn)定性，實現(xiàn)企業(yè)長遠發(fā)展的戰(zhàn)略，具有重要的意義。國內(nèi)外的相關(guān)研究人員對于物流服務(wù)、物流企業(yè)發(fā)展的措施等各個層次進行很多的研究與分析，但是就某個具體的地方物流發(fā)展展開的探究并不多，尤其是結(jié)合中小物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，能夠使用哪些措施促進物流企業(yè)發(fā)展的研究更少，就像怎樣把現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用到物流企業(yè)之中，怎樣強化物流企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展，增強提升物流管理水平，怎樣合理的規(guī)劃物流專業(yè)技術(shù)人員等，這都是本文需要研究的問題。1物流及運輸管理的概述1.1物流的定義和作用1.1.1物流的定義物流是把物品從供應(yīng)地運輸?shù)浇邮艿氐膭討B(tài)進程。依照實際需求，把運輸、裝卸、搬運、配送等多種功能有效的結(jié)合。物流是一個實體流動過程。其主要的環(huán)節(jié)包含了包裝、運輸、搬運、配送等，屬于一個各個環(huán)節(jié)相關(guān)關(guān)聯(lián)而成的整體。物流同時也是一個管理過程，對物流信息的管理控制過程，對物流各個環(huán)節(jié)進行組織、計劃、執(zhí)行、控制、管理、協(xié)同的一個過程，高效的解決供應(yīng)與需求之間的矛盾；四是物流是解決實體流動的關(guān)鍵手段，為社會提供高效有益的社會服務(wù)，以滿足物流供給企業(yè)與社會需求的一種服務(wù)。1.1.2物流的作用（1）物流業(yè)在國民經(jīng)濟和地區(qū)經(jīng)濟中帶動和支持整個國民經(jīng)濟的作用物流有助于服務(wù)業(yè)，涉及的環(huán)節(jié)很多，各環(huán)節(jié)都能提出一定的增值服務(wù)，產(chǎn)生一定的經(jīng)濟效益。就像荷蘭、新加坡、香港、巴拿馬等國家與地區(qū)，物流業(yè)的支柱作用顯而易見。并且物流業(yè)得以持續(xù)發(fā)展是經(jīng)濟發(fā)展到一定階段必然的結(jié)果。（2）物流業(yè)也是國家和地區(qū)財政收入的主要來源在2005年，我國的物流成本僅僅占到GDP的比例為14.9%，到了2018年，我國的物流成本占GDP的比例僅僅為12.9%。當前，我國的中小物流企業(yè)僅僅處于初始發(fā)展階段，發(fā)展規(guī)模不到，所以市場發(fā)展?jié)摿εc前景非常大。（3）抵御經(jīng)濟危機的作用物流在國民經(jīng)濟當中具有非常關(guān)鍵的地位，可以有效的優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，提升經(jīng)濟質(zhì)量并能夠有效的抵御經(jīng)濟危機。全球經(jīng)濟趨于一體化與科技不斷進步與發(fā)展逐漸變成現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的主要特征?，F(xiàn)代物流業(yè)不但屬于經(jīng)濟全球化所催生的產(chǎn)物，而且也是推動全球經(jīng)濟一體化發(fā)展關(guān)鍵要素，現(xiàn)代物流業(yè)越來越被人們所關(guān)注與認識。1.2運輸及管理的概述1.2.1運輸及管理的定義物流運輸主要就是對貨物進行的運輸。其屬于在不同的區(qū)域里，就像兩個地區(qū)、城市、工廠等，把貨物進行空間移動當作主要目的活動。運輸一般分為運輸和配送。對于運輸與配送的區(qū)別，存在相當多的看法與觀點，能夠這樣來看，全部物品移動都能夠看作是運輸，配送主要值得就是距離短、運量小的運輸。所以，能夠把運輸當成一個整體，配送屬于運輸中的一個組成部分，配送的關(guān)注的重點就是“配”，送僅僅是想要實現(xiàn)最后的資源配置而進行的，運輸管理主要就是產(chǎn)品由生產(chǎn)者通過中間商再到消費者手里運輸過程的管理。其主要涵蓋了運輸方式的選取、線路與時間的制定、成本的降低等。實質(zhì)就是對鐵路、公路、水運、空運、管道等五種運輸方式的使用、發(fā)展，主觀化、有意識的來對運輸過程進行控制與平衡，進而達成運輸目的。1.2.2運輸及管理的意義1.運輸，可以有效的避免不必要的自然資源、人力資源、能源等浪費，還可以顯著的降低成本。就像集裝箱化運輸，能夠使得商品包裝更為精簡，減少對于包裝紙與木材的使用；采取機械化的裝卸作業(yè)、自動化倉庫保管，可以減少作業(yè)人員的使用數(shù)量，降低人員成本開支。加大對貨物運輸?shù)闹匾暡⒂行У慕档统杀镜睦臃浅６唷?.運輸管理能保證勞動過程順利進行，從而提高\o"勞動生產(chǎn)效率"勞動生產(chǎn)效率。通常若是規(guī)模達到一定程度的物流或者運輸企業(yè)，在進行業(yè)務(wù)之時都需要成百上千人的共同協(xié)作。只要屬于共同勞動那么就一定有明確的分工，有了明確的分工必定會有協(xié)作，細化程度高的分工，能夠有效的關(guān)聯(lián)各個相關(guān)部門與環(huán)節(jié)，也能夠加深協(xié)作關(guān)系。想要確保勞動的有效開展，管理是不可缺少的。一般來說，這都屬于共同勞動進程的特質(zhì)所衍生出來的管理職能。對物流企業(yè)或者運輸企業(yè)進行管理，通常就是對全部的運輸過程中的各個步驟：運輸計劃的制定、貨物運輸、中轉(zhuǎn)等行為所涉及到人力、物力、設(shè)備等，展開科學(xué)合理的組織、資源的優(yōu)化配置來促進運輸目標的達成。使用相同的勞動消耗來運輸數(shù)量更多的貨物，合理的提升勞動效率，獲取更多的經(jīng)濟效益。1.2.3運輸及管理的原則對物流來說，對運輸工作進行組織之時，需要遵循"及時、\o"準確"準確、\o"經(jīng)濟"經(jīng)濟、\o"安全"安全"的原則，主要是：1.及時。主要依照產(chǎn)、供、運、銷的實際情況，有效的把貨物由產(chǎn)品的生產(chǎn)地運輸?shù)戒N售地，最大程度的降低貨物在運輸途中所花費的時間，及時的向工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)或者民眾生活需求進行供給。2.準確。主要是在進行貨物運輸之時，有效的避免由各種失誤所造成的事故，準確、細致的完成運輸任務(wù)。3.經(jīng)濟。主要是選擇最為合理、經(jīng)濟的運輸方案，合理的使用多種運輸工具與社會是，用最少的人力物力，實現(xiàn)最大的運輸效益，減少貨物運輸成本。4.安全。主要就是在積極性貨物運輸時，確保不會出現(xiàn)破損、丟失、爆炸等事故，確保貨物能夠順利的到達運輸目的地?！凹皶r、準確、經(jīng)濟、安全”也被叫作物流運輸?shù)摹八脑瓌t”，需要綜合的探析這四個方面，單獨的強調(diào)或者忽視任何方面都是不合理的。2湘通物流公司的現(xiàn)狀2.1企業(yè)背景介紹湖南湘通物流有限公司，原稱“湖南湘通運輸代理有限責任公司”，成立于2001年?！跋嫱ㄎ锪鳌睂儆趶V鐵集團的全資控股企業(yè)，主要經(jīng)營的業(yè)務(wù)包括了貨物運輸、客運、運輸服務(wù)、銷售五金、交電、糧油及制品、飼料、等一些農(nóng)副產(chǎn)品、礦物等。公司現(xiàn)有員工899人，設(shè)立有經(jīng)營管理部門、市場部、財務(wù)部等共十個部門，在長沙、永州、衡陽、郴州、株北、湘潭等地區(qū)設(shè)立的十二個分公司，包含38個代理站點，一百多個營業(yè)網(wǎng)點，并且公司與全國36家鐵路物流企業(yè)建議與達成的戰(zhàn)略合作關(guān)系，主要的業(yè)務(wù)范圍覆蓋到了整個湖南省，物流網(wǎng)絡(luò)遍布湖南省。湖南湘通物流公司的組織結(jié)構(gòu)如圖2.1所示：公司具備占地超過五十畝的自有貨場共十五個，這里面占地一百畝之上、年作業(yè)能力接近一百萬噸并擁有大型門吊的綜合性物流企業(yè)共五個，已經(jīng)開始規(guī)劃建設(shè)占地超過三百畝、年作業(yè)能力達到三百萬噸的大型物流基地有三個。自從公司建立之后，不但對站段運輸代理服務(wù)進行發(fā)展與提升，而且積極的開辟面向市場的物流服務(wù)業(yè)務(wù)，促進公司由單一的運輸代理逐漸向著現(xiàn)代化物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型進程。當前，已經(jīng)開展的物流服務(wù)業(yè)務(wù)主要包括了出口集裝箱五定班列；出口鋼材、化工等國際代理業(yè)務(wù)；湘潭鋼鐵廠、漣源鋼鐵廠等進口礦石的代理，這一部分面向市場的物流業(yè)務(wù)每年都能夠幫助公司獲取超過兩千萬的利潤。在2005年公司被評為湖南省“十佳”物流企業(yè)，在二零零九年取得了1509001國際質(zhì)量管理體系的認證；得到了國際4A級的綜合服務(wù)型物流企業(yè)資質(zhì)。2.2湘通物流公司現(xiàn)狀分析湖南湘通物流有限公司屬于湖南湘通交通局、工商局批準成立的物流企業(yè)。湘通物流公司在傳統(tǒng)的物流運輸業(yè)務(wù)中和我國的中小型物力企業(yè)保持同步的發(fā)展態(tài)勢，把物流市場當作實際的發(fā)展導(dǎo)向，通過幾年的發(fā)展進程，公司已經(jīng)具備的大型停車場，配備了從1.5噸到30噸之間的多種型號的貨車與平板車，有5到80噸的大型吊機，公司的辦公場地有300多平方米，物流基地2000多平方米，倉儲面積達到3000平方米的專業(yè)化物流公司，公司擁有運營車輛100多臺，貨車均配備了自動升降板，這些都使得公司在運輸方面效率、速度等大大提升。2.2.1信息化建設(shè)水平分析在湖南湘通物流有限公司自主開發(fā)出來的供應(yīng)鏈管理信息中的倉儲系統(tǒng)模塊開始投入使用之后，其他模塊也相繼被應(yīng)用在公司的業(yè)務(wù)中，此系統(tǒng)在有力的為公司的長遠發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。憑借自主進行系統(tǒng)的開發(fā)，公司逐漸具備一批技術(shù)專業(yè)性強、經(jīng)驗豐富的高水平系統(tǒng)開發(fā)人才隊伍，其為將來公司在新提供開發(fā)與維護上提供了有力的保障。并且公司所自主開發(fā)的系統(tǒng)在公司中得到了有效的推廣與應(yīng)用，就像分公司使用系統(tǒng)管理有效達成了物質(zhì)化辦公的局面，在進行信息傳遞時都是使用系統(tǒng)把報表導(dǎo)出，精簡了平時多種環(huán)節(jié)的手工作業(yè)，使得作業(yè)效率得到了極大的提升。只是企業(yè)在信息化建設(shè)上還存在著這些問題：湖南湘通物流有限公司的持續(xù)高速發(fā)展，信息化技術(shù)出現(xiàn)了老化問題，當前已有的信息系統(tǒng)已經(jīng)遠遠更不上公司業(yè)務(wù)擴張的腳步。就像在當前已有的信息技術(shù)的條件之下，湘通物流有限公司難以有效及時的為客戶提供對貨物追蹤、庫存等方面的查詢和快速報價等服務(wù)；并且也難以為公司管理層在決策的制定與推行方面提供幫助，公司在決策制定之時往往只能憑借管理人員的經(jīng)驗與個人能力，到現(xiàn)在仍然不具備合理、健全的管理決策體系。湘通物流有限公司在信息化組織方面的綜合性人才非常之少，特別是具備專業(yè)化的信息技術(shù)，并且能夠了解關(guān)聯(lián)到具體的管理、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)的開發(fā)、維護與應(yīng)用的專業(yè)化人才；湖南湘通物流有限公司的員工的素質(zhì)水平、技術(shù)能力差異非常大，這就使得一些倉庫會發(fā)生手工記賬，明明有系統(tǒng)卻不會使用的問題；網(wǎng)點信息的時效狀況差、信息錄入錯誤多等都使得公司的發(fā)展受到了限制。2.2.2物流標準更加統(tǒng)一化湖南湘通物流有限公司的物流標準化都是在我國物流標準的基礎(chǔ)上來進行制定的，主要包含了系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機械裝備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)標準的制定，各系統(tǒng)內(nèi)分領(lǐng)域的包裝、裝卸、運輸、配送等方面的工作標準的制定，立足于系統(tǒng)，對各分系統(tǒng)與領(lǐng)域里所涉及到的技術(shù)標準的協(xié)調(diào)性進行研究。全球經(jīng)濟一體化的進程不斷加快，全球各個國家開始加大對國家物流與國際物流進行對接的重視，必須讓湖南湘通物流有限公司能夠在發(fā)展的初始階段所實行的標準能夠和我國的物流總體標準保持一致。在當前我國物流技術(shù)水平的條件之下，逐漸深入的展開對物流交易的條件、裝備規(guī)格等，尤其是管理方式、法律條件等實行相對統(tǒng)一的標準，確保湘通物流有限公司能夠和我國的物流業(yè)發(fā)展保持一致。2.2.3物流人才短缺湖南湘通物流有限公司要想發(fā)展就必須擁有專業(yè)化、高水平的人才隊伍，無論是企業(yè)的整體層面上的發(fā)展或者運輸配送等，都必須由專業(yè)化的進行控制管理。只是，我國現(xiàn)代物流的發(fā)展時間比較短，不管是引進專業(yè)化的人才或者自己培養(yǎng)員工，要想有效的滿足當前物流行業(yè)的數(shù)量的需求仍然是一個比較大的問題。處于這一背景之下，我國對于專業(yè)人才的培養(yǎng)機制并不完善。就學(xué)校培養(yǎng)來說，由于整體環(huán)境下的物流人才匱乏，使得高校在實際的師資力量方面相當薄弱。就社會教育來說，相當多的教育培訓(xùn)機構(gòu)缺乏規(guī)范的人才培訓(xùn)制度與培養(yǎng)體系，往往會出現(xiàn)急功近利的問題，因此確保我國物流業(yè)的長遠發(fā)展仍然是當前我國所面臨的關(guān)鍵問題。2.2.4物流環(huán)境當前有關(guān)于我國現(xiàn)代物流的法律法規(guī)不夠完善與健全，使得我國的物流行業(yè)在市場發(fā)展之時在進入、退出要求、競爭規(guī)則等方面缺乏有效的法律依據(jù)，難以有效的約束社會性的物流服務(wù)，使得不正當競爭不斷增多。在建立物流企業(yè)的時候需要相當多的手續(xù)與步驟，并且效率非常低，與之相關(guān)的法律規(guī)定不夠健全，使得物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到很大的限制。3湖南湘通物流公司在運輸和管理方面存在的主要問題3.1運輸方面的問題3.1.1運輸路線不明確（1）運輸決策的堵塞與不合理湖南湘通物流有限公司的管理制度比較落后、物流專業(yè)化程度不高、技術(shù)手段不夠豐富等多方面因素的影響，所以使得公司在實際的運輸過程里往往會出現(xiàn)條塊分割、重復(fù)建設(shè)等一些問題，公司在對市場信息的把控方面效率非常低，造成公司在對運輸線路的制定方面合理性不足。（2）在進行運輸線路的規(guī)劃之時，計算最短距離線路的相關(guān)理論不夠健全，使得很難選擇最優(yōu)化運輸路線，并且在運輸配送之時通常需要為多個客戶提供服務(wù)，客戶的目的地不一致，其對于配送的實際要求也有很大區(qū)別。若是不展開有效的運輸路線規(guī)劃，在一定程度上就會出現(xiàn)運輸不合理的問題，不但使得運輸成本變大，而且運輸?shù)男室卜浅５?。?）日益擁擠的交通條件制約著物流運輸路線的選擇物流速度在當前日趨激勵的市場競爭力越來越凸顯出其重要性，與成本控制的地位一致，并且交通條件越來越復(fù)雜，使得運輸路線的選取逐漸變成物流管理中迫切需要解決的問題。選取到合理路線之后，就能夠為物流速度達到預(yù)期的目標提供有力的支持。3.1.2運輸策略的選擇復(fù)雜化湖南湘通物流有限公司擁有鐵路行包專列以及公路專線運輸方式，具有快速、定點定時、大貨運量等諸多優(yōu)點，能滿足不同物品的運輸要求，但在具體操作中，運輸策略的選擇卻關(guān)系到多種方面。選取運輸策略，主要就是在進行物流業(yè)務(wù)之時，出發(fā)地和目的地具備能夠使用多種運輸方式，物流管理工作者需要在物流運輸合理的層次上，綜合的對各種影響因素進行探析，選取最為適合客戶實際要求的運輸方式。運輸方式的影響因素有：運輸價格、運輸能力、運輸時間、客戶要求等。相關(guān)研究得出，消費者在心理上對各種因素重要性的認識存在很大的區(qū)別，其中被認為比較重要的就是運輸?shù)膬r格、時間與安全性。所以在選取運輸方式的時候，一般都是在安全性得到保障的前提下首先考慮運輸時間，若是時間符合需求，然后才去考慮降低運輸?shù)某杀?。以上表明，在湖南湘通物流有限公司業(yè)務(wù)日益擴展以及多種運輸方式存在的情況下，運輸策略的選擇就會必然更加復(fù)雜。3.1.3實載率低下實載率有兩個含義：首先，單車實際載重和運輸距離相乘所得的數(shù)與標定載重與行駛里程相乘所得的數(shù)作比，所得出的比率就是實載率。另外，我們可以利用這一數(shù)據(jù)來對裝載是否處在標準范圍內(nèi)進行判斷；其次，在固定時間內(nèi)車船實際完成的貨物周轉(zhuǎn)量（以噸公里計）與車船載重噸位與行駛公里之乘積作比所得也被稱之為實載率。在進行計算的過程中，由于是對一段時間內(nèi)進行計算，所以空船或車行駛也被算在這一范圍內(nèi)。在實際的運輸中，存在著一定的不合理因素。其中就包括相關(guān)部門在操作方面存在的問題。車輛返回的過程中，有時并沒有載滿。這樣一來就達不到資源的合理化利用，特別是在當前的大環(huán)境下，油價普遍升高，一些附加的費用也十分昂貴，假如這一情況長期持續(xù)下去，勢必會對公司的經(jīng)營造成不利影響。而且在物流行業(yè)中，運輸是重要的組成部分，如果不能最大限度的節(jié)約成本，就會影響企業(yè)的發(fā)展。在運輸方式上，湘通公司所使用的依然是過去的“點到點”方式，以及“線線相互獨立”等方式。在此過程中，造成了資源的無端浪費，提升了運輸成本。雖然我們可以利用物流方向圖來實施具體的約束工作，但是在實際的運輸過程中該圖并沒有產(chǎn)生極大的作用。目前，仍然存在著一定的空車現(xiàn)象以及重復(fù)運輸現(xiàn)象，對于物流公司的成本控制有著不利的影響。3.1.4運輸方式單一化在物流公司的管理中，選擇正確的運輸方式可以為公司的發(fā)展提供助力。就目前來說，在運輸方式的種類主要有五種，第一種是公路運輸，第二種是鐵路運輸，第三種是航空運輸，第四種是管道運輸。最后一種是水路運輸。在進行選擇的時候要根據(jù)實際情況進行篩選，最好是采用多種運輸相結(jié)合的方式，向該公司這樣在日常的經(jīng)營中只采取公路運輸是不合理的，一旦面對突發(fā)狀況，難以使用其他的運輸方式，這樣一來會對公司的正常運營造成不利的影響。而且也不能實施高效的運營。3.2管理方面的問題3.2.1運輸管理制度不健全一是對運輸人員的管理；二是對運輸車輛的管理。就目前的情況來看，該公司并沒有針對公司人員進行系統(tǒng)化的管理，從而導(dǎo)致從業(yè)人員的專業(yè)性較差，在運輸過程中容易犯較為低級的錯誤。從而造成不利的影響。而針對車輛的管理方面，主要有三方面不盡如人意。第一，針對車輛的保養(yǎng)沒有針對性的方案，容易造成車輛不必要的磨損。第二，在調(diào)度方面并不是十分完善。最后是在載貨量上存在一定的問題，有些車輛并沒有裝滿就開始行駛。造成了資源的無端浪費，提升了運輸成本。3.2.2物流服務(wù)功能不全就目前的情況來說，該公司針對顧客進行服務(wù)這一方面缺乏有效的管理。相關(guān)的從業(yè)人員專業(yè)性較差，服務(wù)態(tài)度也存在著一定的問題。除此之外，由于該公司屬于小型的物流公司，因此在針對顧客進行相關(guān)服務(wù)的種類比較單一，沒有進行完全的開發(fā)。只是單純的擔當運輸?shù)娜蝿?wù)，而像在一些大型的物流公司中，會根據(jù)顧客的日常需求開發(fā)一定的服務(wù)項目。像是物流策劃、增殖性物流服務(wù)等，而該公司目前則沒有提供這方面的服務(wù)，因此也難以對顧客進行全方位的服務(wù)，也錯失了一些盈利的機會。同時也阻礙了該公司更進一步的發(fā)展。近年來。我國的經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)出穩(wěn)定向前的趨勢。而且越來越多的公司急需專業(yè)的物流服務(wù)。因此在未來的發(fā)展中物流行業(yè)仍存在著巨大的潛力。也就是說在未來的一段時間內(nèi)，該公司的發(fā)展前景十分可觀。但是就目前該公司的具體情況來看，仍需要針對相關(guān)的管理方面進行完善，否則難以應(yīng)付未來的發(fā)展需求。在接下來的發(fā)展中，該公司應(yīng)該積極主動的對物流市場進行開發(fā)，否則該公司在未來的發(fā)展中依然難以獲得良好的經(jīng)營局面。3.2.3企業(yè)管理水平低由于該公司存在規(guī)模不大、缺乏資源的情況，因此針對相應(yīng)的管理方面勢必會有些疏漏。管理部門也并不是專業(yè)人士來主持工作，往往是公司的領(lǐng)導(dǎo)部門進行管理，所以說難以提升管理水平。除了在日常的管理中存在一定的疏漏，該公司在戰(zhàn)略的具體實施中也存在著一定的問題，由于對于當前的市場沒有足夠的掌控能力，因此也無法制定出合適的發(fā)展戰(zhàn)略。制定出的發(fā)展計劃也并不適合該公司目前的發(fā)展狀況。即使制定出合適的發(fā)展戰(zhàn)略也不能進行有效的實施。該公司目前就處于沒有針對自身的具體情況的發(fā)展規(guī)劃。在實際的情況中，一半的企業(yè)在計劃的實施方面具有較高的水平，而另外一半的企業(yè)則并不具備這一能力，有時甚至出現(xiàn)計劃受阻的情況。在企業(yè)的日常管理中，存在著管理者與員工難以維持良好的上下級關(guān)系的情況。部分員工由于無法保持良好的工作態(tài)度，也無法進行正常的工作，在日常的工作中出現(xiàn)主觀臆斷等問題，無法高效的進行工作。事實上，為了有效的提升管理能力，應(yīng)該有最先進的管理理念并在管理方式上進行不斷的創(chuàng)新。而且前該公司在管理上恰恰是比較陳舊的，難以與時俱進。針對物流的理解也不是十分全面，因此在對物流進行管理的過程中也不能拿出比較有效的管理措施。就目前的情況來說，該公司主要是針對成本的控制方面存在著諸多的問題，不能有效的降低成本，因此公司所得的利潤也不是很可觀。所以造成該公司目前的發(fā)展只能是停滯不前，與其他同類的公司相比，發(fā)展速度較為緩慢。所以說該公司目前的發(fā)展狀況并不是很好。在很多方面只是針對其他同類公司進行照本宣科式的學(xué)習，在管理方面不具有創(chuàng)新性，因此不能制定出適合企業(yè)自身的發(fā)展方向。這樣下去，該企業(yè)的未來發(fā)展將會受到嚴重的阻礙。3.2.4資金利用問題該公司目前在資金的利用中存在一定的問題。而能否有效的針對當前的資金進行合理化利用關(guān)乎著該公司的未來發(fā)展前景，針對不同的路線所進行的投資一定要經(jīng)過仔細的分析比對，但是該公司目前在這一方面的管理情況十分令人擔憂，應(yīng)該在未來的發(fā)展中對這一方面多加注意。雖然市場方面會對資金利用產(chǎn)生一定的作用，但是在企業(yè)的日常管理中主體經(jīng)營意識對于其影響力要更大一些。可以增加對于資金的使用次數(shù)來提升資金的利用率，而利用率越高說明該企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)速度也就越快，說明該企業(yè)的發(fā)展速度也就越快。從而在最短的時間內(nèi)獲得最大的收益。表3.1公司相同投資額不同線路中回報表現(xiàn)表投資額線路營業(yè)額（單位：月）利潤率月利潤周轉(zhuǎn)次數(shù)投資回報率50萬120萬8%120*8%=9.6萬120/50=2.4次9.6/50=19.2%100萬100*8%=8萬120/50=2.4次8/50=16%80萬80*8%=6.4萬120/50=2.4次6.4/50=12.8%60萬60*8%=4.8萬120/50=2.4次4.8/50=9.6%根據(jù)上表3.1我們可以了解到，周轉(zhuǎn)次數(shù)對于投資回報率的影響很大。所以在日常的管理中，首先應(yīng)該確定適宜的投資額度，其次應(yīng)該針對營業(yè)額與投資額的關(guān)系進行具體的分析，從中我們可以看出二者是成正比的，在日常的管理中可以利用這一點為企業(yè)獲得更多的利潤。我們可以舉一個實際的例子，南昌分公司長春線單車營業(yè)額約為28000元。但是武漢線僅為15000元，在實際的過程中如果兩條線使用同樣的發(fā)車數(shù)量，那么長春線所使用的資金就更多，投資額度也應(yīng)該更高，但是假如長春只擁有15輛運輸車，而另外一條線則擁有30輛運輸車，那么就處于營業(yè)額相持平的狀態(tài)。所以企業(yè)在日常的管理中必須認識到這一方面的問題，從而提升資金利用率。4對湘通物流公司在運輸及管理方面問題的對策4.1管理方面4.1.1運輸管理規(guī)范化相對來說，企業(yè)的內(nèi)部管理對于企業(yè)的未來發(fā)展有著重要的影響，擁有良好的企業(yè)管理可以使該企業(yè)在各方面都處于正常的發(fā)展模式中，實現(xiàn)和諧穩(wěn)定的發(fā)展。而如果該企業(yè)在內(nèi)部管理上出現(xiàn)了問題，勢必會造成內(nèi)部的混亂，從面對該公司的未來發(fā)展造成不利的影響。在具體內(nèi)部管理過程中，應(yīng)該采取以下幾種方式進行管理，從而達到預(yù)定的管理目標：首先，應(yīng)該針對員工制定相應(yīng)的規(guī)范，使員工能夠在日常生活中恪盡職守，遵守企業(yè)的規(guī)章制度，從而提升工作效率。另外，合理的規(guī)范還可以提升企業(yè)員工的專業(yè)性。其次，要針對車輛進行有效的管理。我們知道運輸過程中主要依靠的就是車輛，其對整個運輸過程的重要性自然是不言而喻。所以應(yīng)該制定相應(yīng)的制度以保障車輛能夠進行及時的維護。從而盡量減少車輛受損。提升運輸過程的安全性。再次，要合理的控制車輛的運載情況，保障資源的合理利用。最后，協(xié)調(diào)運輸人員之問的分工。對企業(yè)員工進行合理的調(diào)度才能最大限度的發(fā)揮出員工的作用，另外公平的對待每一位員工也可以提升員工對企業(yè)的信賴，增強其工作的積極性。隨著社會不斷的發(fā)展，各個行業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化覆蓋，而物流方面也應(yīng)用了這一因素，從而提升日常管理的效率。運輸網(wǎng)絡(luò)直接影響到物流企業(yè)的正常運營，如何通過合理的設(shè)計為企業(yè)節(jié)省更多的成本是企業(yè)面臨的主要問題。在進行網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的過程中，要針對貨物運送的距離、物流管理能力、運送地點等方面進行全面的考慮。這樣才能最大限度的發(fā)揮出運輸網(wǎng)絡(luò)的作用。進行設(shè)計的過程中要考慮到設(shè)計的應(yīng)用情況，設(shè)計出合適的網(wǎng)絡(luò)可以提升運輸?shù)男?。針對該公司的目前情況，應(yīng)該針對其網(wǎng)絡(luò)范圍進行擴張，增加更多的運輸網(wǎng)點，這樣才能為更多的顧客提供周到的服務(wù)。4.1.2控制現(xiàn)金流和應(yīng)收賬款在日常的管理中，運輸專線經(jīng)理擔負著提高資金利用率的任務(wù)。針對該專線的日常情況進行及時的掌握，從而確定恰當?shù)馁Y金投入，為公司節(jié)省成本的同時創(chuàng)造出更高的利潤。具體的工作有以下幾點：1.加快回籠資金在實際的經(jīng)營過程中，會出現(xiàn)應(yīng)收賬款，由于種種原因，款項無法及時的收回，而一些長期顧客會采取回單付、月結(jié)、現(xiàn)金未付等形式處理賬目，針對這樣的情況應(yīng)該進行及時的管理，就像是在回單付中，應(yīng)該按照約定的時間收回相應(yīng)的款項。而針對月結(jié)的顧客也要妥善處理好相關(guān)的事宜。而針對現(xiàn)付未付這一情況理論上是不合乎要求的，但是由于一些是一些長期顧客，也就默認允許這一情況的發(fā)生，但是一定要按時進行回收，否則一旦出現(xiàn)問題就會給公司帶來巨大的經(jīng)濟損失。在收款的過程中要預(yù)先指定出相應(yīng)的準則，使顧客與公司能夠在步伐上形成一致，創(chuàng)造出良好的合作局面。2.控制應(yīng)收賬款在實際的過程中，還存在著對于細節(jié)處理不夠認真的情況，要知道一旦在收款上出現(xiàn)問題，就會使公司蒙受不必要的損失。從而降低線路利潤率。而針對一些小型的顧客，盡量要采取現(xiàn)結(jié)的方式進行收款，避免公司承擔不必要的風險。而針對一些不配合正常工作的顧客，則盡量不要采取月結(jié)和回單結(jié)的方式進行結(jié)賬。只有降低風險才能保障利潤。3.合理控制現(xiàn)金流企業(yè)如果能夠針對應(yīng)收賬款進行合理的管理，就能保障企業(yè)正常的資金運作，加快資金的流動，從而提升資金利用率，用目前的資金創(chuàng)造出更大的效益。一旦資金出現(xiàn)閑余，還可以用來進行相關(guān)的投資，從而獲取更大的經(jīng)濟利益。為公司帶來更大的經(jīng)濟效益。相對來說，運輸專線經(jīng)理針對其所管理的線路有著較高的權(quán)利，所以說該線路的經(jīng)營狀況受管理者的影響較大，因此要想獲得更高的利潤應(yīng)該針對管理者的能力進行提高，從而創(chuàng)造出更大的價值。4.1.3實行集約化經(jīng)營物流行業(yè)不用于與其他行業(yè)，服務(wù)范圍越廣就會有著越大的發(fā)展空間，因此，各企業(yè)之間進行相互間的合作可以促進服務(wù)范圍的擴大，進而提升企業(yè)的影響力，為更多的顧客提供物流服務(wù)。就比如說中鐵行包與中鐵快運合并以及中郵速遞與中郵物流合并等情況，就極大的促進了雙方的同步發(fā)展，從而提升企業(yè)的核心競爭力。這些企業(yè)進行合并之后擁有了更大的發(fā)展規(guī)模以及更廣的服務(wù)范圍，可以有效的利用好現(xiàn)有的資源，創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟效益。形成龐大的物流網(wǎng)絡(luò)，鏈接沿海地區(qū)與發(fā)達城市，同時促進了我國的對方發(fā)展，促進貿(mào)易往來。除此之外，應(yīng)該針對服務(wù)方面進行及時的創(chuàng)新，提升服務(wù)水平。在西方先進國家，物流公司與顧客有著緊密的聯(lián)系，公司可以為顧客提供全面的物流服務(wù)。而我們國家目前這一方面還有所欠缺。針對顧客進行相關(guān)服務(wù)的種類比較單一，沒有進行完全的開發(fā)。只是單純的擔當運輸?shù)娜蝿?wù)，在未來的發(fā)展中，應(yīng)該根據(jù)顧客的日常需求開發(fā)一定的服務(wù)項目。重視創(chuàng)新性服務(wù)的發(fā)展，與顧客形成緊密的合作，從而培養(yǎng)顧客對于公司的信賴度。4.2運輸方面4.2.1優(yōu)化運輸方式上文我們提到運輸?shù)姆绞街饕形宸N，在物流公司的管理中，選擇正確的運輸方式可以為公司的發(fā)展提供助力。而且在進行選擇的時候要根據(jù)實際情況進行篩選，最好是采用多種運輸相結(jié)合的方式，不能只是使用單一的運輸方式，這樣將來一旦面對突發(fā)狀況，會對公司的正常運營造成不利的影響。而且也不利于公司的高效運營。能進行高效的運營。所以說，該公司在日常的管理過程中應(yīng)該積極發(fā)展其他的運輸方式，單一的運輸方式只會給公司帶來更大的風險，要想創(chuàng)造出更大的效益就應(yīng)該采用多種運輸方式相結(jié)合的管理模式。要想讓企業(yè)的成本控制在最低，就要想方設(shè)法在各個方面降低成本，而在運輸過程中，選擇合適的路線就能有效的降低成本。在實際過程中我們可以按照以下三點實施管理：第一，將運輸過程中所出現(xiàn)的路線以及各路段的具體情況進行羅列。第二，預(yù)先制定好此次運輸過程中需要運送的貨物以及獲得的報酬。第三，利用最優(yōu)路徑法進行計算，從而制定出合理的路線。4.2.2戰(zhàn)略布局公司業(yè)務(wù)雖然該公司擁有較多的業(yè)務(wù)，而且所涉及的范圍也比較廣，但是在日常的運輸設(shè)計中，資源的利用率并沒有達到最高，例如，在去往珠海進行運輸?shù)臍w途中，為了能夠提升資源的利用率，可以在歸途中搭載佛山市順德區(qū)到廣州的貨物，但是珠海到順德這一段路程卻并沒有進行運輸，造成了資源的不合理利用。如果能夠在返回的途中將珠海的一些貨物運送到歸途中的某一處地點，就不會出現(xiàn)空載的現(xiàn)象。因此在日后的管理中，可以針對這一方面的業(yè)務(wù)進行拓展，從而提升資源利用率，為企業(yè)創(chuàng)造出更高的利潤。該公司目前主要是按照“一擴、二強、三突破”的目標實施發(fā)展。所謂的“一擴”主要是說，應(yīng)該擴展業(yè)務(wù)范圍，為公司發(fā)展更多的顧客，從而促進公司未來的發(fā)展；而“二強”主要針對兩方面，一方面要加強企業(yè)的管理，提升服務(wù)質(zhì)量。而另外一方面是指對于市場要加強拓展；“三突破”主要是說應(yīng)該針對稀缺物流基礎(chǔ)性資源實時進一步開拓，從而增強公司的發(fā)展規(guī)模。提升企業(yè)的競爭力。（l）湘通物流加強業(yè)務(wù)擴展，實現(xiàn)戰(zhàn)略增長。相對來說，該公司的發(fā)展規(guī)模還不夠大，因此在未來的發(fā)展中要想取得更大的成就還需要多加努力。就目前來說影響該公司發(fā)展的主要因素是，該公司并沒有進行進一步的業(yè)務(wù)拓展，因此想多來說在集團外部所擁有的業(yè)務(wù)量比較少，但是公司目前已經(jīng)意識到這一點問題，并積極地位進行業(yè)務(wù)的拓展。比如取得了廣州大學(xué)城建設(shè)的相關(guān)運輸任務(wù)就是一個良好的開始。在未來的發(fā)展中只要堅定目標，就一定會取得成功。（2）加強服務(wù)區(qū)、國際貨代的管理，提升競爭力在2010年，服務(wù)區(qū)出現(xiàn)了一個高速的發(fā)展階段，并且有許多新鮮血液諸如這一個行業(yè)當中，與此同時，也對相應(yīng)的軟件實力提出一定的要求。公司在進行管理時應(yīng)該提升自身水平，從而應(yīng)對接下來的發(fā)展局面。除此之外，針對增值業(yè)務(wù)的開展也要及早的提上日程。從而促進該公司的未來發(fā)展，提升企業(yè)的競爭力。（3）地域布局戰(zhàn)略、資本運作，實施公司高速發(fā)展的突破。針對珠三角進行業(yè)務(wù)拓展的過程中，首先要選擇正確的戰(zhàn)略地點建立服務(wù)區(qū)，從而在該地區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展提供良好的現(xiàn)實基礎(chǔ)。從而構(gòu)成完整的運輸體系，在整個運輸范圍內(nèi)，珠三角有著重要的地位，因此必須重視對這一地區(qū)的開發(fā)。將物流點連接成網(wǎng)，形成屬于該公司的運輸網(wǎng)絡(luò)，從而最大限度的提升資源的利用率。節(jié)約成本的同時為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益，最終促進企業(yè)在未來的發(fā)展中能夠獲得更大的成就。在進行倉庫地點的選擇上，該公司選擇了一個較為合理的中心位置。具體位置在白云機場與花都機場中間，在整個廣州市來說，該地點也是處于中心地帶。因此在未來的發(fā)展中已經(jīng)獲得了地理上的優(yōu)勢。不僅是有助于現(xiàn)有的運輸業(yè)務(wù)，針對未來發(fā)展其他運輸業(yè)務(wù)也有著積極的推動作用。所以說該倉庫可以作為一個重要的經(jīng)營地點，未來的業(yè)務(wù)發(fā)展中要以它為核心進行相關(guān)業(yè)務(wù)的拓展，這樣才能在未來的運輸過程中發(fā)揮出應(yīng)有的作用，促進企業(yè)的整體發(fā)展。除了針對這一經(jīng)營地點進行重點管理之外，該公司還應(yīng)該進行積極的探索，從而發(fā)現(xiàn)其他具有商業(yè)價值的地點，拓展經(jīng)營范圍，從而拓展業(yè)務(wù)范圍，加大公司的經(jīng)營規(guī)模，增加公司的利潤。在目前來說，該公司日常的運作主要是靠盈利來滿足相應(yīng)的發(fā)展需求，但是隨著公司的進一步發(fā)展，針對資金方面的需求肯定會越來越高，僅僅靠公司日常的資金流動是遠遠不夠的，應(yīng)該利用其它的方式進行融資，以滿足該公司未來的發(fā)展需求。這樣在未來的發(fā)展中，該公司才能夠順利的壯大規(guī)模，有更為長久的發(fā)展。4.3加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在未來的發(fā)展中，物流運輸一定會有更大的發(fā)展規(guī)模，因此相應(yīng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施必須要跟上發(fā)展的腳步，滿足物流運輸方面日益增長的發(fā)展強需求?？梢葬槍Ω鞯貐^(qū)的物流網(wǎng)點進行進一步建設(shè)，使其滿足日益增長的運輸需求。逐步完善相應(yīng)的物流體系，提升運輸能力。當前，人們越來越重視一個企業(yè)的核心競爭力如何，而針對物流運輸行業(yè)也不例外，目前就有人利用這一概念來對3PL企業(yè)進行評估。但是由于目前想干的理論發(fā)展并不是很完善，因此并沒有相對完善的評估體系。郝聚民曾經(jīng)針對這一方面進行過研究，他指出在該行業(yè)中可以通過三個方面對企業(yè)的核心競爭力進行評估“首先是管理能力，其次是運作能力，最后是在規(guī)劃方面所凸顯出的水平。”于忠元也曾針對這一方面進行過研究，他指出針對該行業(yè)的核心競爭力方面的理解有所偏差，主要體現(xiàn)在三個方面“首先，一個企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施方面擁有很高的水平，并不一定擁有很強的競爭力。其次核心競爭力不能形成與一朝一夕，是要經(jīng)過長時間的發(fā)展才能形成的。最后，一個企業(yè)擁有較強核心競爭力之后還需不斷的努力，否則就會喪失這一優(yōu)勢”按照上述的理念，我們可以針對如何提升企業(yè)的競爭力進行總結(jié)，主要分為以下三點：（l）物流運作能力：在日常訂單處理過程中有著較高的效率，同時對于成本的控制也比較到位，實施新業(yè)務(wù)也沒有太大的困難，可以對突發(fā)狀況進行及時的解決，服務(wù)較好等。（2）物流管理能力：有著內(nèi)外之分，訂單，運輸問題等方面屬于內(nèi)部管理，而業(yè)務(wù)拓展等方面屬于外部管理。（3）物流體系的創(chuàng)新能力：事實上需要創(chuàng)新的是服務(wù)方面，采取多樣化的服務(wù)方式開展工作，可以提升顧客的滿意度，從而提升競爭力。4.4依托物聯(lián)網(wǎng)加強物流信息建設(shè)所謂的物聯(lián)網(wǎng)是利用高新技術(shù)針對運輸?shù)呢浳镞M行全面的跟蹤的一種技術(shù)，顧客可以通過該網(wǎng)絡(luò)隨時隨地調(diào)取貨物的運輸狀況，以便于掌握貨物的詳細信息。這樣一來可以幫助物流公司更好的解決顧客的疑問，從而提升服務(wù)質(zhì)量，令顧客滿意。顧客也不必擔心自己的貨物被弄丟，即使在運輸過程中出現(xiàn)問題，顧客，從而及時的采取相應(yīng)的措施，避免糾紛的發(fā)生。就當前的情況來說，在實施運輸?shù)倪^程中所采用的模式是“水泥鼠標”這一方式。在這其中水泥代表的是物流配送，而鼠標指的是網(wǎng)絡(luò)上的銷售。二者的有機結(jié)合促進了電子商務(wù)的迅速發(fā)展。既可以提升物流的效率，也可以讓網(wǎng)上購物變得更為方便。4.5培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)的物流人才為了更好的推動物流方面的發(fā)展，應(yīng)該針對培養(yǎng)相關(guān)的專業(yè)人才來對物流行業(yè)進行指導(dǎo)。而且要針對相關(guān)的專業(yè)進行細致的分類，確保每一個領(lǐng)域都具有專業(yè)的人員進行指導(dǎo)。除此之外還應(yīng)該針對具體的操作人員進行培養(yǎng)，使其具有更強的專業(yè)素質(zhì)，這樣才能為物流行業(yè)提供更大的助力。相關(guān)的教育領(lǐng)域要針對這一方面進行重視，快速的培養(yǎng)出相關(guān)的專業(yè)人才，從而應(yīng)對社會的發(fā)展需求。目前來說，我國物流方面的專業(yè)人才還是比較缺乏的，相關(guān)的管理、銷售、推廣等方面都需要一定專業(yè)人才來進行掌控，這樣才能夠形成穩(wěn)定發(fā)展的態(tài)勢。否則很容易在發(fā)展中出現(xiàn)混亂，進一步影響企業(yè)的未來發(fā)展。而針對物流企業(yè)來說，對于人才的管理也是極其重要的一個方面。必須制定出相應(yīng)的管理策略，吸引人才并留住人