我國物流外包現(xiàn)狀分析及對策研究

我國物流外包現(xiàn)狀分析及對策研究

競爭的激烈和信息技術的快速發(fā)展導致了公司戰(zhàn)略模式的變化。許多大型企業(yè)為了取得競爭上的優(yōu)勢,專心做大做強企業(yè)核心競爭力的業(yè)務,充分利用專業(yè)的、優(yōu)質的社會資源,而將部分業(yè)務以合同方式委托其他專業(yè)公司來完成,這樣避免了巨額投資又降低了風險。正如豐田所言:“我們幾乎可以做所有的事,但不可能做好所有的事?！币虼?外包業(yè)務悄然興起。物流外包推動了第三方物流的發(fā)展,并使其在物流業(yè)中占據(jù)越來越重要的作用,它已成為西方國家物流業(yè)發(fā)展的有效運作模式。所謂物流外包,即生產或銷售等企業(yè)為集中精力增強核心競爭能力,而將其物流業(yè)務以合同的方式委托于專業(yè)的物流公司(第三方物流,3PL)的一種經營模式。外包是一種長期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務委托和合約執(zhí)行方式。物流外包與第三方物流相輔相成,相互作用相互影響。企業(yè)的物流外包增多了必然會推動第三方物流的發(fā)展,第三方物流的發(fā)展、完善會降低物流外包的風險,進一步促進企業(yè)的物流外包,外包進入良性的發(fā)展態(tài)勢。相反,第三方物流如果不能抓住市場機會提高專業(yè)水平和服務水準,將會導致更多的企業(yè)不選擇物流外包,第三方物流市場會進一步萎縮,外包進入惡性循環(huán)。因此國內物流服務商必須抓住機會提高專業(yè)水平和服務意識,使更多的企業(yè)將物流外包,擴大外包規(guī)模,降低成本,從而降低社會總成本,提高全社會的競爭力。一、設計能力不足由于整體工業(yè)化水平不高,經營觀念落后,物流外包本身情況復雜,第三方物流服務商系統(tǒng)設計能力不足,整體營運水平不夠,物流外包實踐水平不高以及未形成物流外包的評價體系等因素的影響,國內物流外包與發(fā)達國家有較大的差距,目前還處在發(fā)展階段,各方面都不太成熟,但是國內物流外包發(fā)展速度遠遠超過發(fā)達國家,市場潛力大,有很大的發(fā)展空間。(一)第三方物流企業(yè)占中國的比重據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的調查報告,目前中國企業(yè)原材料物流和成品物流中均有21%的業(yè)務由第三方完成,在商業(yè)企業(yè)物流中也占到13%。另一項由經貿委和南開大學物流研究中心組織的調查顯示,中國使用第三方物流模式的企業(yè)占22.2%。這與發(fā)達國家50%以上的比重(比如美國占58%,日本占80%)相比,還有較大的空間。中國物流與采購聯(lián)合會和美智管理顧問公司的調查顯示,在中國真正符合現(xiàn)代物流模式的第三方物流僅占國內物流市場的不足2%。因此,第三方物流在中國潛在的增長空間是顯而易見的。摩根斯坦利的研究報告認為自2002年開始未來10年中國第三方物流年增長率將在16%～25%之間。(二)外包作業(yè)與外包管理目前我國工商企業(yè)對第三方物流服務的需求層次還比較低,主要集中在對基本常規(guī)項目的需求上,物流外包中絕大多數(shù)集中在作業(yè)外包,很少涉及管理外包。國內生產企業(yè)物流外包中干線運輸?shù)谋壤畲?其次是市內配送,然后是儲存保管。商業(yè)企業(yè)需求的物流服務市內配送位居第一,其次是儲存保管,然后是干線運輸。這表明企業(yè)對于外包作業(yè)與外包管理是有明顯區(qū)別的。生產企業(yè)和商業(yè)企業(yè)對物流服務內容的側重點也有所不同。企業(yè)對增值性高、綜合的物流服務如庫存管理、物流系統(tǒng)設計、物流總代理、物流信息管理等的需求很少涉及,這類外包很少,與發(fā)達國家相比,有較大差距。2005年9月《美國運輸觀察》開展的一項物流外包調查顯示,接近2/3的企業(yè)將運輸外包,但是僅有13%的企業(yè)外包了車隊管理。倉儲也是這樣,只有不到10%的企業(yè)將存貨管理外包,反映了存貨管理在物流鏈中的關鍵地位。但是這不影響有超過1/3的企業(yè)將部分倉儲作業(yè)外包出去。值得注意的是有1/4的企業(yè)外包了信息系統(tǒng),表明客戶對第三方物流企業(yè)在數(shù)據(jù)安全水平和數(shù)據(jù)管理能力的信任度上升。(三)物流供需存在較大的差異,客戶滿意度低中國物流與采購聯(lián)合會在2004年2月對100家大中型制造企業(yè)與流通企業(yè)進行了采購與供應鏈現(xiàn)狀的調查,在調查的企業(yè)中,物流10%以下外包的為20%,10%～30%的為11%,30%～60%的為20%,60%～90%的為25%,90%以上的為23%。在調查的制造業(yè)中,選擇外包的占57%,在商貿企業(yè)中選擇外包的占38%。在物流供需方面,一方面由于受“大而全”、“小而全”商業(yè)運作模式的影響,物流需求的釋放緩慢,有效需求不足。但另一方面,由于第三方物流企業(yè)參差不齊,一體化服務功能差,有效供給也不足。除少數(shù)企業(yè)外,第三方物流企業(yè)的客戶滿意度普遍不高,主要差距在于信息化程度、服務理念與一體化運作水平。比美國企業(yè)的滿意度低。在美國,企業(yè)對第三方物流服務商的滿意度普遍是好的,占79%。其中,有62%的企業(yè)認為“好”,13%認為比預期的好,4%認為非常滿意;有21%的企業(yè)認為“差”或“比預期的壞”。而我國企業(yè)對第三方物流服務商的滿意率超過30%。(四)第三方物流企業(yè)的需求目前國內的物流外包還處于發(fā)展的初級階段,外包的總量不足,發(fā)展速度很快,但發(fā)展不平衡,經濟發(fā)達的地區(qū)外包比例較高,發(fā)展速度也快。工商企業(yè)的外包需求層次也不高,主要是限于具體作業(yè)活動的外包。1.第三方物流市場潛力巨大,今后需求量將大大增加,即時性的服務需求也將增多,我國物流企業(yè)將大有可為。調查顯示,客戶外包第三方物流原材料供應將從現(xiàn)在的15%增加到三年后的35%;生產商產品銷售將從目前的略高于45%增加到三年后的80%;分銷商物流的外包將從目前的略高于25%增加到近65%。目前第三方物流的有效需求還不足,主要是企業(yè)擁有物流設施,自營物流的比例很大,有待物流企業(yè)去主動開發(fā)、挖掘潛在的客戶需求。2.目前第三方物流需求存在著明顯的地域和行業(yè)分布特點。需求主要來自東部沿海經濟發(fā)達地區(qū)(近80%的收益來自長江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)),來自市場發(fā)育較成熟的幾大行業(yè),而且不同行業(yè)有著不同的個性化需求。因此,物流企業(yè)要做好市場定位,合理確定業(yè)務重點、配置資源,同時兼顧今后第三方物流需求地域擴大的趨勢,做好進入新市場的準備。3.企業(yè)目前對第三方物流服務需求的層次還不高,外包的主要是銷售物流業(yè)務,服務需求仍集中在傳統(tǒng)倉儲、運輸?shù)然痉丈?。?jù)中國采購與物流聯(lián)合會的調查,國內物流企業(yè)的收入中約85%來自運輸和倉儲業(yè)務。物流企業(yè)應做好顧客目前及潛在需求的調查,從最基本的服務入手,貼近顧客需求,塑造自身的核心能力,在此基礎上挖掘企業(yè)深層次的物流服務需求,避免盲目追求時髦理念與高層次服務。4.我國工商企業(yè)投向市場需求和庫存控制的關注在增加,企業(yè)正逐漸向按需生產和零庫存過渡,對成本和服務越來越重視,加上入世后跨國經營將增多,需要快速響應的物流系統(tǒng)和全球化的物流系統(tǒng)來支持。而物流企業(yè)要做到這兩點,實現(xiàn)信息化運作是關鍵。要求物流企業(yè)一方面要加快自身的信息化建設步伐,另一方面要能夠為客戶開發(fā)出合適的物流信息系統(tǒng),以實現(xiàn)系統(tǒng)的無縫鏈接,達到物流運作的高效率。(五)合同管理方面外包失敗的原因有很多,主要有:1.潛在的信息不對稱是外包戰(zhàn)略的一個威脅,合作的雙方必須都很清楚目標、動機和障礙。在第三方物流服務商與客戶之間的信息共享是一個基本條件,這樣才能使第三方物流服務商努力達到所希望的水準。信息的不對稱導致了雙方合作不暢,成本增加,服務水平下降,相互猜疑,信任程度進一步降低。2.文化的沖突也是一個受關注的問題,它也是導致合約失敗的主要原因之一。根據(jù)以往實踐,合作伙伴常常對物流外包合同有不同的觀點、不同的理解和不同的期望。一些公司可能愿意把合同非常細化和嚴格化,另一些則可能希望有更寬松的管理。對于國際物流合約來說,地緣政治的差異也會出現(xiàn),一些國家的企業(yè)文化可能是效率的源泉,而對另一些國家來說則可能不受歡迎。3.隱含成本的增加使得物流外包不能達到預期的效果。確保第三方物流服務商完成其職責和重新談判、改變合約都導致了大量的隱含成本。物流量往往不能預測,客戶需求不可預測,需求經常變化,成本常常超出,新的條款經常出現(xiàn),這些都增加了成本。服務的提供商總是忙于對付一個又一個的危機,而不能一貫地按照合同執(zhí)行。另一方面,重新談判、合約改變是最大的隱含成本。合同更新并不是一件簡單的事,在物流運作的每一個階段和機會中都要仔細地審視合同和服務的要求,否則就要冒合同失效的風險。二、物流外包對策(一)加強流業(yè)的基礎建設,完善綜合運輸體系物流市場形成對外包及第三方物流的發(fā)展也有很大的推動作用,政府部門應該發(fā)揮其組織、協(xié)調、規(guī)劃的職能,著力于建立公平、開放、有序的市場環(huán)境,減小企業(yè)物流外包的風險,為發(fā)展第三方物流業(yè)創(chuàng)造良好的外部條件;同時通過一些政策性法規(guī),扶植綜合性第三方物流企業(yè)的發(fā)展,例如政府在征地、稅收等方面給予綜合性第三方物流企業(yè)一些優(yōu)惠政策,從而降低全社會企業(yè)物流外包的成本。加強基礎設施建設,為物流外包及第三方物流的發(fā)展提供基礎。交通狀況落后是制約物流發(fā)展的一大因素,各地必須加大對道路、港口、場站等的建設改造,形成合理的綜合運輸體系。在西方發(fā)達國家不同運輸方式之間的轉換非常方便,我國由于體制原因,不同運輸方式由不同部門管理,條塊分割導致在整體規(guī)劃、標準化、信息交流等方面存在嚴重問題,嚴重影響運輸及物流效率與效益。(二)中小企業(yè)現(xiàn)代物流管理的意義現(xiàn)代物流越來越多地受關注,但是多數(shù)工商企業(yè)的現(xiàn)代物流意識還不夠,傳統(tǒng)的意識在短時期內還難以根除,阻礙了物流外包的發(fā)展。雖然近年來不少企業(yè)已經認識到物流是企業(yè)的“第三利潤源泉”,并采取多種措施加強企業(yè)的物流管理,促進企業(yè)物流的合理化。但由于對現(xiàn)代物流缺乏深刻認識及其他多種原因,大多數(shù)工商企業(yè)使用第三方物流服務的意識和意愿還不強,還沒有真正認識到現(xiàn)代物流能夠提升服務、成本等方面的競爭力,從而獲得更多的市場機會。真正認識到外包特別是深層次外包的重要性的企業(yè)大多是外資企業(yè),加強企業(yè)現(xiàn)代物流教育勢在必行。如果企業(yè)內部物流水平不高,物流的功能分散在各職能部門之中,物流外包的難度就大很多,外包的成本也高出不少,外包的成果也難以體現(xiàn),外包的優(yōu)勢難以發(fā)揮出來。只有全社會都具有較強的現(xiàn)代物流意識,物流的一體化才能成為現(xiàn)實,才有良好的社會效果,供應鏈的一體化更是如此。(三)提高物流服務商的綜合能力從目前的情況看,在已有的眾多物流企業(yè)中,普遍表現(xiàn)出服務能力不足的問題,主要表現(xiàn)在:物流服務機能比較原始和單一;物流運作的效率不高;有效服務網絡不足。這些嚴重制約了物流服務商的核心競爭力,使之無法有足夠的實力與跨國高水平綜合性物流公司爭奪國內和國際物流市場。國內物流服務商的系統(tǒng)設計能力、系統(tǒng)營運能力普遍不高,對外包特別是深層次的外包有很大的影響,隨著物流服務商整體水平的提高,會贏得更多工商企業(yè)的信任,外包規(guī)模會越來越大,層次也會越來越高。這樣,物流服務商的利潤也會隨之增加,整體服務水平也會相應提高。另外,提高全社會的物流技術水平特別是增加物流設備和物流技術的科技含量有利于物流服務商提高服務水平?，F(xiàn)代物流是一項資金密集,技術密集的產業(yè),特別是現(xiàn)代電子信息技術、通訊技術、GPS、ITS等已逐漸成為現(xiàn)代物流必要的技術手段,對于物流企業(yè)來說對以前陳舊的物流設施必須進行更新改造,發(fā)展新型高科技物流設備,以提高物流效率,適應現(xiàn)代物流的需求。(四)貨運和配送的協(xié)調與加強在美國,非資產型的物流公司受市場追捧,其專業(yè)水平促進了工商企業(yè)的物流外包。非資產型物流公司具有物流專業(yè)人才和信息系統(tǒng)的優(yōu)勢。通過物流外包解決供應商和貨運商不能協(xié)調貨運和配送的矛盾,這種延誤的發(fā)貨將會導致資金和客戶的損失。關于加強對運輸和分銷的掌控從而對客戶更具有競爭力這一點來說,大約3/4的人認為重要。通過外包信息系統(tǒng)可以解決貨物跟蹤問題,并可及時得到貨運報告。50%的人認為外包物流可以滿足零部件快速配送、補貨和維修的需求。在我國非資產型的第三方物流公司一直不被認可,大力發(fā)展這類物流公司有利于提高物流服務商的專業(yè)水平,推動工商企業(yè)物流外包。(五)企業(yè)自身原因物流在我國起步較晚,物流人才極度欠缺,必須通過培訓及考察等手段,培育一批具有專業(yè)物流知識的人。物流人才特別是有實踐能力的高級人才的短缺對我國物流外包有極大的影響。不僅物流報務商需要大量的物流人才,一般工商企業(yè)同樣需要各類物流專業(yè)人才,物流服務需求企業(yè)和物流服務商在很多方面要不斷溝通、協(xié)調,沒有專業(yè)物流人才的參與,物流外包的風險會大大提高,最終會影響企業(yè)物流外包的積極性。培養(yǎng)物流人才可以提高全社會的現(xiàn)代物流意識,提高物流企業(yè)的整體水平,工商企業(yè)的物流水平也能得到提升,這樣工商企業(yè)有了物流外包的基礎。另外物流人才可以提高企業(yè)內部物流系統(tǒng)化水平,使工商企業(yè)物流外包的風險降低。(六)加強物流服務商的自身的管理。在協(xié)調物流外包實踐水平的提高主要取決于雙方合作的程度、雙方溝通協(xié)調的機制,外包實踐是復雜、細致的工作,只要其中一方在工作上出現(xiàn)一些小問題都可能會引起很大的損失,即可能引發(fā)巨大的隱性成本,西方發(fā)達國家在外包實踐中總結了很多經驗,主要是雙方對相關問題的界定、共同參與外包前、中、后全過程,并及時溝通協(xié)調。目前國內物流外包實踐水平可以通過以下的方法得以提高:1.加強外包前的準備工作。從外包宣傳、相關機構的外包準備、糾正錯誤的外包觀念等入手加強外包宣傳和相關組織機構的改革,使各相關部門及相關人員都能以良好的心態(tài)及合理的工作程序和物流服務商合作(認為自已是上帝的意識尤為有害)。只有真正從雙方利益而不僅僅是外包方的利益來實踐外包,才能在降低雙方的總成本的同時還能提高效率,從而提高物流外包實踐水平。2.共同設計物流系統(tǒng),共同制定詳細的工作規(guī)程。經過共同的系統(tǒng)設計、共同制定工作細則,很多服務內容才慢慢明確,工作中的重點、難點才能得到雙方的重視,日常工作效率就會提高很多。