物流學(xué)(江西財(cái)經(jīng)大學(xué))智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下江西財(cái)經(jīng)大學(xué)_第1頁
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物流學(xué)(江西財(cái)經(jīng)大學(xué))智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下江西財(cái)經(jīng)大學(xué)江西財(cái)經(jīng)大學(xué)

第一章測試

物流概念是(

)才產(chǎn)生的。

A:19世紀(jì)初B:20世紀(jì)初C:20世紀(jì)末D:19世紀(jì)末

答案:20世紀(jì)初

日本(

)引入PD概念。

A:20世紀(jì)50年代從歐洲B:20世紀(jì)50年代從美國C:20世紀(jì)70年代從歐洲D(zhuǎn):20世紀(jì)70年代從美國

答案:20世紀(jì)50年代從美國

物流的流通加工功能創(chuàng)造(

A:形質(zhì)效用B:擁有效用C:時(shí)間效用D:空間效用

答案:形質(zhì)效用

物流業(yè)屬于(

)產(chǎn)業(yè)。

A:科技密集型B:資金密集型C:勞動密集型D:知識密集型

答案:資金密集型

不屬于《物流學(xué)》中的理論的是(

A:業(yè)務(wù)流程再造B:第三利潤源C:效益背反D:黑暗大陸

答案:業(yè)務(wù)流程再造

物流的效用包括(

A:時(shí)間效用B:形質(zhì)效用C:擁有效用D:空間效用

答案:時(shí)間效用;形質(zhì)效用;擁有效用;空間效用

)是物流系統(tǒng)的要素。

A:流向B:流速C:流程D:流量

答案:流向;流速;流程;流量

“商物分離”包括(

A:商流迂回,物流直達(dá)B:線上商流,線下物流C:商流在后,物流在前D:商流在前,物流在后

答案:商流迂回,物流直達(dá);線上商流,線下物流;商流在后,物流在前;商流在前,物流在后

Logistics是一個(gè)與戰(zhàn)爭密切相關(guān)的概念。

A:對B:錯(cuò)

答案:對

商品在配送中心拆大包為小包創(chuàng)造的是擁有效用。(

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第二章測試

第一次提出一般系統(tǒng)論概念的是(

A:恩格斯B:錢學(xué)森C:貝塔朗菲D:德謨克利特

答案:貝塔朗菲

系統(tǒng)的一般模式包含了(

)三個(gè)要素。

A:修正B:輸出C:輸入D:轉(zhuǎn)化

答案:輸出;輸入;轉(zhuǎn)化

系統(tǒng)與環(huán)境要進(jìn)行各種形式的交換,受到環(huán)境的制約與限制,環(huán)境的變化會直接影響到系統(tǒng)的功能及目的,但系統(tǒng)對環(huán)境的變化也無能為力。

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

)是組織物流系統(tǒng)活動的基本物質(zhì)條件。

A:建筑B:物流路線C:物流設(shè)施要素D:物流中心

答案:物流設(shè)施要素

物流系統(tǒng)的一般要素也就是物流的基礎(chǔ)要素,是由(

)構(gòu)成的。

A:資本要素B:物的要素C:工具要素D:勞動力要素

答案:資本要素;物的要素;勞動力要素

物流系統(tǒng)的軟件要素包括(

)。

A:行政規(guī)章和命令B:標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)與組織及管理要素C:體制與制度D:法律法規(guī)

答案:行政規(guī)章和命令;標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)與組織及管理要素;體制與制度;法律法規(guī)

物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)行需要大量技術(shù)裝備等硬件要素,主要包括(

A:物流工具要素B:信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)要素等C:物流裝備要素D:物流設(shè)施要素

答案:物流工具要素;信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)要素等;物流裝備要素;物流設(shè)施要素

物流系統(tǒng)的一般性特點(diǎn)有(

A:物流系統(tǒng)是一個(gè)“人機(jī)系統(tǒng)”B:物流系統(tǒng)是一個(gè)可分系統(tǒng)C:物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)及多目標(biāo)系統(tǒng)D:物流系統(tǒng)是一個(gè)動態(tài)系統(tǒng)

答案:物流系統(tǒng)是一個(gè)“人機(jī)系統(tǒng)”;物流系統(tǒng)是一個(gè)可分系統(tǒng);物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)及多目標(biāo)系統(tǒng);物流系統(tǒng)是一個(gè)動態(tài)系統(tǒng)

物流是一個(gè)多目標(biāo)系統(tǒng)。

(

)

A:錯(cuò)B:對

答案:對

精益思想起源于20世紀(jì)六七十年代,在(

)汽車生產(chǎn)管理中逐漸成型。

A:奧迪B:福特C:本田D:豐田

答案:豐田

第三章測試

適合承運(yùn)價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力較強(qiáng)貨物的運(yùn)輸形式是航空運(yùn)輸。

(

)

A:錯(cuò)B:對

答案:對

運(yùn)輸?shù)牡V石中

含有大量雜質(zhì)屬于不合理運(yùn)輸中的(

A:虧載運(yùn)輸B:無效運(yùn)輸C:重復(fù)運(yùn)輸D:運(yùn)力選擇不當(dāng)

答案:無效運(yùn)輸

“四就”直撥運(yùn)輸包括(

)

A:就廠直撥B:就庫直撥C:就車(船)直撥D:就站(碼頭)直撥

答案:就廠直撥;就庫直撥;就車(船)直撥;就站(碼頭)直撥

從遠(yuǎn)距離產(chǎn)地調(diào)運(yùn)貨物供給市場的運(yùn)輸行為屬于迂回運(yùn)輸。

(

)

A:錯(cuò)B:對

答案:錯(cuò)

通過物流倉儲,保證商品的盡可能快的供應(yīng),體現(xiàn)了倉儲的(

)作用。

A:降低運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸效率B:提高客戶滿意度C:調(diào)節(jié)商品的時(shí)間需D:滿足消費(fèi)者個(gè)性化消費(fèi)需求

答案:提高客戶滿意度

屬于物品入庫前準(zhǔn)備工作作業(yè)活動的是(

A:確定保管方法B:確定存放地點(diǎn)C:確定存放垛形D:準(zhǔn)備搬運(yùn)設(shè)備及人力

答案:確定保管方法;確定存放地點(diǎn);確定存放垛形;準(zhǔn)備搬運(yùn)設(shè)備及人力

物品檢驗(yàn)的目的主要是進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。

(

)

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

訂貨間隔時(shí)間確定的庫存管理策略是(

A:定期訂貨庫存管理系統(tǒng)B:ABC分類管理法C:最大-最小庫存管理系統(tǒng)D:定量訂貨庫存管理系統(tǒng)

答案:定期訂貨庫存管理系統(tǒng)

可以實(shí)現(xiàn)“門對門”的運(yùn)輸形式是(

)

A:航空運(yùn)輸B:鐵路運(yùn)輸C:公路運(yùn)輸D:水路運(yùn)輸

答案:公路運(yùn)輸

適合大批量、長距離貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸形式是(

A:航空運(yùn)輸

B:水路運(yùn)輸C:鐵路運(yùn)輸D:公路運(yùn)輸

答案:水路運(yùn)輸;鐵路運(yùn)輸

第四章測試

相比大量生產(chǎn)物流與成批生產(chǎn)物流,單件生產(chǎn)物流的特征之一是(

A:物流量適中B:物流量大C:物流量很大D:物流量小

答案:物流量小

企業(yè)的生產(chǎn)類型影響生產(chǎn)物流。

(

)

A:錯(cuò)B:對

答案:對

企業(yè)(

)物流階段。

A:供應(yīng)物流B:回收物流C:生產(chǎn)物流D:銷售物流

答案:供應(yīng)物流

供應(yīng)物流中資源的取得一般通過(

)實(shí)現(xiàn)。

A:贈與B:互補(bǔ)C:采購D:交換

答案:采購

企業(yè)的倉庫就是廠外物流與廠內(nèi)物流的轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)。

(

)

A:錯(cuò)B:對

答案:對

)是指企業(yè)在出售商品的過程中所發(fā)生的物流活動。

A:銷售物流B:生產(chǎn)物流C:回收物流D:供應(yīng)物流

答案:銷售物流

)從客戶發(fā)出訂單到客戶收到貨物的時(shí)間。

A:現(xiàn)金周期B:到貨周期C:訂貨周期D:生命周期

答案:訂貨周期

銷售物流的起點(diǎn),一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫。

(

)

A:對B:錯(cuò)

答案:對

生產(chǎn)企業(yè)不合格的零部件退回供應(yīng)商的物流屬于(

)。

A:銷售物流B:生產(chǎn)物流C:供應(yīng)物流D:逆向物流

答案:逆向物流

生產(chǎn)物流推進(jìn)式控制原理的特點(diǎn)是(?)

A:集中控制B:反饋控制C:事前控制D:分散控制

答案:集中控制

第五章測試

下列哪個(gè)選項(xiàng)不是供應(yīng)鏈的特點(diǎn)(

A:系統(tǒng)的分散性B:邊界的相對性C:結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性D:系統(tǒng)的動態(tài)性

答案:系統(tǒng)的分散性

供應(yīng)鏈的種類有(

A:推式供應(yīng)鏈B:拉式供應(yīng)鏈C:推拉結(jié)合式供應(yīng)鏈D:橫向供應(yīng)鏈

答案:推式供應(yīng)鏈;拉式供應(yīng)鏈;推拉結(jié)合式供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈其實(shí)是一種功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。

A:對B:錯(cuò)

答案:對

供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)有(

A:改進(jìn)質(zhì)量B:改善供應(yīng)C:降低風(fēng)險(xiǎn)D:降低成本

答案:改進(jìn)質(zhì)量;改善供應(yīng);降低風(fēng)險(xiǎn);降低成本

降低成本的具體方法不包括(

)

A:經(jīng)驗(yàn)B:設(shè)計(jì)產(chǎn)品與服務(wù)C:規(guī)模經(jīng)濟(jì)D:縮小市場

答案:縮小市場

因?yàn)楣?yīng)鏈的動態(tài)性與復(fù)雜性,所以供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)無處不在。

A:對B:錯(cuò)

答案:對

縱向一體化的弊端有(

A:市場敏捷度不夠B:增大企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)C:增加企業(yè)負(fù)擔(dān)D:增加企業(yè)利潤

答案:市場敏捷度不夠;增大企業(yè)風(fēng)險(xiǎn);增加企業(yè)負(fù)擔(dān)

過去的市場是以供應(yīng)商為主導(dǎo)的、靜態(tài)的、簡單的買方市場。

A:錯(cuò)B:對

答案:錯(cuò)

供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生于MRPII之前。

A:錯(cuò)B:對

答案:錯(cuò)

以下不屬于供應(yīng)鏈的核心思想的是(

A:優(yōu)化信息流程B:相[判斷題][2分]互協(xié)作C:以顧客為中心D:強(qiáng)調(diào)本企業(yè)的利益優(yōu)先

答案:強(qiáng)調(diào)本企業(yè)的利益優(yōu)先

第六章測試

)不屬于物流成本基本特性

A:完全性B:隱含性C:復(fù)雜性D:系統(tǒng)性

答案:完全性

物流成本中的流動資金占用成本包括(

A:物流活動過程中負(fù)債融資所發(fā)生的利息支出B:采購成本C:資本市場投資成本D:占用內(nèi)部資金所發(fā)生的機(jī)會成本

答案:物流活動過程中負(fù)債融資所發(fā)生的利息支出;占用內(nèi)部資金所發(fā)生的機(jī)會成本

物流費(fèi)用的歸類科目眾多,構(gòu)成復(fù)雜。

A:錯(cuò)B:對

答案:對

企業(yè)物流成本中的企業(yè)包括(

A:制造企業(yè)B:商品流通企業(yè)C:物流企業(yè)D:包括了A、B、C三項(xiàng)

答案:包括了A、B、C三項(xiàng)

社會物流成本包括(

A:產(chǎn)品成本B:物流行政管理成本C:社會倉儲保管成本D:社會運(yùn)輸成本

答案:物流行政管理成本;社會倉儲保管成本;社會運(yùn)輸成本

制造企業(yè)和商品流通企業(yè)是物流服務(wù)的需求主體。

A:對B:錯(cuò)

答案:對

物流成本包括(

A:所有不計(jì)入產(chǎn)品成本的非正常經(jīng)營活動耗費(fèi)B:A和CC:計(jì)入產(chǎn)品成本的正常生產(chǎn)經(jīng)營活動損耗D:不計(jì)入產(chǎn)品成本的正常生產(chǎn)經(jīng)營活動損耗

答案:計(jì)入產(chǎn)品成本的正常生產(chǎn)經(jīng)營活動損耗

物流成本計(jì)算可采用(

)方式進(jìn)行。

A:于期末單獨(dú)進(jìn)行B:產(chǎn)品計(jì)算之前預(yù)測C:與產(chǎn)品成本計(jì)算同步D:于期末合并進(jìn)行

答案:于期末單獨(dú)進(jìn)行;與產(chǎn)品成本計(jì)算同步

一般來說,只有生產(chǎn)經(jīng)營活動和與流動資金有關(guān)的籌資活動的成本才能計(jì)入物流成本,所以投資活動的耗費(fèi)也可以計(jì)入物流成本。

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

一般企業(yè)在設(shè)置物流成本輔助賬戶時(shí)

,主要取決于(

)和物流成本管理的要求。

A:客戶對象B:物流成本計(jì)算對象的選取C:產(chǎn)品對象D:物流部門

答案:物流成本計(jì)算對象的選取

第七章測試

物流業(yè)“營改增”試點(diǎn)于2012年從(

)開始。

A:上海B:北京C:深圳D:天津

答案:上海

城市維護(hù)建設(shè)稅屬于流轉(zhuǎn)稅。

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

當(dāng)前,一般納稅人交通運(yùn)輸服務(wù)的稅率為(

A:3%B:9%C:11%D:6%

答案:9%

城市建設(shè)維護(hù)稅的稅率不包括(

A:5%B:10%C:7%D:1%

答案:10%

一般納稅人自用房產(chǎn)的稅率為12%。(

A:錯(cuò)B:對

答案:錯(cuò)

物流企業(yè)出租房產(chǎn)以(

)為課稅依據(jù)。

A:應(yīng)納稅所得額B:租金收入C:房產(chǎn)原值D:房產(chǎn)凈值

答案:租金收入

城市維護(hù)建設(shè)稅的計(jì)稅依據(jù)是(

)。

A:應(yīng)納所得稅額B:計(jì)稅價(jià)格C:應(yīng)納增值稅額D:營業(yè)收入

答案:應(yīng)納增值稅額

物流企業(yè)一般納稅人自用房產(chǎn)稅的計(jì)算是以房產(chǎn)的賬面凈值為課稅依據(jù)

。(

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

)不是物流企業(yè)納稅籌劃的方式。

A:稅額籌劃B:稅基籌劃C:稅率籌劃D:稅后籌劃

答案:稅后籌劃

()是按征稅對象數(shù)額大小,規(guī)定不同等級的稅率,征稅對象數(shù)額越大,征收比例也就越大。

A:比例稅率B:累進(jìn)稅率C:混合稅率D:定額稅率

答案:累進(jìn)稅率

第八章測試

企業(yè)與企業(yè)之間通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行產(chǎn)品、服務(wù)及信息的交換,泛指企業(yè)對企業(yè)的電商模式,稱為(

)。

A:C2BB:B2BC:C2CD:B2C

答案:B2B

以消費(fèi)者為中心、消費(fèi)者參與設(shè)計(jì)與生產(chǎn)、消費(fèi)者主導(dǎo)、企業(yè)進(jìn)行定制化生產(chǎn)等都屬于(

)的特征。

A:B2CB:C2BC:B2BD:C2C

答案:C2B

)將是未來中國歷史上商業(yè)價(jià)值的一次大遷移,尤其對落后于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的傳統(tǒng)企業(yè),5G無線互聯(lián)網(wǎng)的開啟也將為傳統(tǒng)企業(yè)帶來革命性的發(fā)展機(jī)會。

A:電子商務(wù)B:移動電子商務(wù)C:移動支付D:數(shù)字營銷

答案:數(shù)字營銷

電子工具主要包括了(

)。

A:傳真、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)B:電報(bào)、電話C:移動通訊D:廣播、電視

答案:傳真、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò);電報(bào)、電話;移動通訊;廣播、電視

)等技術(shù)與觀念在電子商務(wù)物流中將會得到普遍的應(yīng)用。

A:有效客戶反應(yīng)B:條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)C:電子定貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換D:快速反應(yīng)

答案:有效客戶反應(yīng);條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù);電子定貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換;快速反應(yīng)

一般情況下,電商物流體系包括了(

)。

A:物流倉儲體系B:代收貸款管理體系C:物流配送管理體系D:IT系統(tǒng)和安全保障體系

答案:物流倉儲體系;代收貸款管理體系;物流配送管理體系;IT系統(tǒng)和安全保障體系

電子商務(wù)可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上的四流的網(wǎng)絡(luò)化操作。(

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

電子商務(wù)物流中條碼管理不是必須的,是選擇性輔助手段。

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

在(

)倉儲模式下,顧客的體驗(yàn)是最好的。

A:區(qū)域倉B:大倉C:平行倉D:子母倉

答案:區(qū)域倉

我國的物流發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電子商務(wù)發(fā)展的需求,尤其在節(jié)假日,快遞物流公司一直還存在(

)等服務(wù)問題。

A:“爆倉”B:貨物丟失C:貨慢D:商品損毀

答案:“爆倉”;貨物丟失;貨慢;商品損毀

第九章測試

應(yīng)收賬款融資開始于上世紀(jì)(

)。

A:60年代B:80年代C:50年代D:70年代

答案:80年代

供應(yīng)鏈金融是由供應(yīng)鏈上的(

)所觸發(fā)。

A:行為B:流程C:活動D:事件

答案:事件

供應(yīng)鏈金融有助于增強(qiáng)供應(yīng)鏈的不確定性。

A:錯(cuò)B:對

答案:錯(cuò)

)為應(yīng)收賬款質(zhì)押提供了法律支持。

A:擔(dān)保法B:企業(yè)法C:合同法D:物權(quán)法

答案:物權(quán)法

應(yīng)收賬款質(zhì)押屬于(

)。

A:權(quán)利質(zhì)押B:產(chǎn)權(quán)質(zhì)押C:實(shí)物質(zhì)押D:動產(chǎn)質(zhì)押

答案:權(quán)利質(zhì)押

應(yīng)收賬款質(zhì)押一般要求實(shí)物資產(chǎn)作擔(dān)保。

A:對B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

存貨質(zhì)押屬于(

)。

A:應(yīng)收賬款質(zhì)押B:權(quán)利質(zhì)押C:動產(chǎn)質(zhì)押D:不動產(chǎn)質(zhì)押

答案:動產(chǎn)質(zhì)押

倉單質(zhì)押屬于(

)。

A:應(yīng)收賬款質(zhì)押B:權(quán)利質(zhì)押C:不動產(chǎn)質(zhì)押D:動產(chǎn)質(zhì)押

答案:權(quán)利質(zhì)押

靜態(tài)質(zhì)押的質(zhì)物不允許融資企業(yè)以貨易貨而必須以款易貨。

A:錯(cuò)B:對

答案:對

商業(yè)保理商的對象一般是(

)。

A:大型企業(yè)B:中小微企業(yè)C:個(gè)體企業(yè)D:國有企業(yè)

答案:中小微企業(yè)

第十章測試

國際援助和救助物資物流屬于(

)。

A:國

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