CNG兩用燃料發(fā)動機故障模擬試驗臺開發(fā)及試驗研究的開題報告

汽油/CNG兩用燃料發(fā)動機故障模擬試驗臺開發(fā)及試驗研究的開題報告摘要：隨著能源需求的不斷增長，汽車已成為城市交通的重要組成部分。汽車發(fā)動機是汽車的核心部件，如何提高發(fā)動機的燃油利用率和降低排放是當前研究的熱點。本文介紹了一種汽油/CNG兩用燃料發(fā)動機故障模擬試驗臺的開發(fā)和試驗研究。該試驗臺可以模擬發(fā)動機在不同負荷下的工作狀態(tài)，使得發(fā)動機在正常工作狀態(tài)和故障狀態(tài)下都可以進行測試。試驗臺的開發(fā)建立原型機，進行了基本的試驗研究，結果表明這個試驗臺可以準確地模擬發(fā)動機在正常工作狀態(tài)和故障狀態(tài)下的性能變化，對于發(fā)動機故障檢測和排放測試具有很好的應用前景。關鍵詞：汽車發(fā)動機，燃油利用率，故障模擬試驗臺，CNG1.研究背景目前，隨著環(huán)保政策的不斷加強和人們對環(huán)境保護的認識提高，汽車排放控制越來越重要。同時，汽車工業(yè)也在努力尋求更加高效和環(huán)保的汽車發(fā)動機技術。其中，汽油/CNG兩用燃料發(fā)動機已成為研究的熱點之一。CNG是指壓縮天然氣，它具有較高的能量密度、低燃料成本和低排放的特點。使用CNG作為汽車的燃料可以有效地降低排放，減少對環(huán)境的污染。因此，對于汽油/CNG兩用燃料發(fā)動機的研究具有很大的意義。2.研究內容本研究的主要內容是開發(fā)一種汽油/CNG兩用燃料發(fā)動機故障模擬試驗臺，用于模擬發(fā)動機在不同負荷下的工作狀態(tài)。該試驗臺可以對發(fā)動機的正常工作狀態(tài)和故障狀態(tài)進行測試，提高發(fā)動機的燃油利用率和降低排放，為汽車工業(yè)提供技術支持。3.技術路線本研究的技術路線如下：（1）確定試驗項目：確定試驗項目，包括發(fā)動機性能測試和排放測試。（2）設計試驗方案：根據試驗項目設計試驗方案，制定具體的試驗流程和數據采集方案。（3）試驗臺的設計：根據試驗方案設計試驗臺，包括試驗臺的機械結構和控制系統(tǒng)。（4）試驗臺的制造：按照試驗臺設計圖紙制造試驗臺，包括機械結構和控制系統(tǒng)的制造和安裝。（5）試驗數據分析：進行試驗，并將試驗數據進行分析和處理，對發(fā)動機性能和排放情況進行評估。4.預期成果本研究的預期成果如下：（1）開發(fā)出一種汽油/CNG兩用燃料發(fā)動機故障模擬試驗臺，可以模擬發(fā)動機在不同負荷下的工作狀態(tài)。（2）通過試驗研究，可以準確地模擬發(fā)動機在正常工作狀態(tài)和故障狀態(tài)下的性能變化，對于發(fā)動機故障檢測和排放測試具有很好的應用前景。（3）提高汽車發(fā)動機的燃油利用率和降低排放，創(chuàng)造更加高效和環(huán)保的汽車發(fā)動機技術。參考文獻：[1]韓梅,李亞茹.汽車發(fā)動機工作原理及優(yōu)化措施[D].湖南:湖南科技大學,2017.[2]Howard,JrR,JamesWB.Comparativeanalysisofgasolineandnaturalgasfueledvehicles[J].SocietyofAutomotiveEngineers,1997.[3]趙世芳.汽車發(fā)動機工作機理及其發(fā)展趨勢[J].機床與液壓,2000