廣西高速公路投資有限公司岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表

1 1 7 30 40 60 73 75120.276km目環(huán)保投資占比（%）21.1與《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2018～2030)》的相符性分析岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）是呼和浩特—北路網(wǎng)規(guī)劃(2018～2030)》中的“縱3”荔浦至鐵山港高速公路的化要求。本項(xiàng)目與《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-20表1.2-1本項(xiàng)目與規(guī)劃環(huán)評(píng)及其審查意議3議經(jīng)自設(shè)的污水處理設(shè)施處理保護(hù)區(qū)路段需設(shè)置相應(yīng)的事議1.4與《廣西壯族自治區(qū)主體功能區(qū)規(guī)劃》相符性分析功能定位：建設(shè)以先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的創(chuàng)業(yè)宜居區(qū)域性現(xiàn)代化中心城市、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要基地、中小企業(yè)1.5與《廣西壯族自治區(qū)生態(tài)功能區(qū)劃》相符性分析根據(jù)《廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)廣西壯族自務(wù)功能主要是提供農(nóng)林產(chǎn)品，兼顧生態(tài)調(diào)節(jié)功能保護(hù)。生態(tài)保護(hù)主要方向與措施：調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，合理組織農(nóng)業(yè)4生產(chǎn)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)活動(dòng)；堅(jiān)持保護(hù)基本農(nóng)田；加強(qiáng)農(nóng)田基本建設(shè)，增強(qiáng)抗自然災(zāi)害的能力；推行農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和生態(tài)化生產(chǎn)，發(fā)展無系，科學(xué)布局和種植速生豐產(chǎn)林區(qū)，合理采伐，實(shí)現(xiàn)采育平衡；在做好對(duì)基本農(nóng)田保護(hù)措施的前提下，與《廣西壯族自治區(qū)根據(jù)《玉林市人民政府關(guān)于“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控4號(hào)項(xiàng)目沿線所在的區(qū)域?qū)儆谝灰笄鍐?，在一般管控單元?nèi)，主要落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的基本要求；在重點(diǎn)管控單元內(nèi)，根據(jù)單元內(nèi)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)和資源環(huán)境管控要求，結(jié)合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平，按照差別化的生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入要求，優(yōu)化空間和產(chǎn)業(yè)布局，加強(qiáng)污染物排放控制和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控，不斷提升資源開發(fā)利用效率，解決局部生態(tài)環(huán)境質(zhì)量不達(dá)本項(xiàng)目與《玉林市人民政府關(guān)于“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)集中區(qū)域禁止規(guī)劃新建可能造成土壤毒有害物質(zhì)可能造成土壤污染的建設(shè)5液處理設(shè)施運(yùn)營管理，防止?jié)B濾液積工作人員生活垃圾經(jīng)表1.5-2玉林市環(huán)境管控單元生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入及管控要求清單元境風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生事故率低。元境風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生事故率低。6元基本農(nóng)田，選址無法避按農(nóng)業(yè)部門落實(shí)基本農(nóng)7地理位置2.1項(xiàng)目地理位置岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程以主要控制點(diǎn)：起點(diǎn)、福綿鎮(zhèn)城區(qū)規(guī)劃、唐氏祖墳、野鴨塘項(xiàng)目組成及規(guī)模2.2項(xiàng)目組成及規(guī)模經(jīng)福綿、新橋終于化山村西側(cè)，全長約20.276km。項(xiàng)目（2）項(xiàng)目現(xiàn)有工程環(huán)評(píng)批復(fù)及驗(yàn)收情況8廣西荔浦至玉林段工程環(huán)保審批手續(xù)齊全，在實(shí)施過程中按照項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書及審批意見要求落實(shí)了建設(shè)單位有關(guān)的環(huán)境保護(hù)設(shè)施和措施，總體具備了建設(shè)2.2.2擬建項(xiàng)目工程概況南寧至玉林高速公路設(shè)置的福綿樞紐互通起點(diǎn)，呈北南走向，路線由十丈村、火嶺田地間穿過，路線跨越車陂江，由玉林市福綿規(guī)劃區(qū)西側(cè)繞行，并設(shè)置福綿互通立設(shè)新橋互通立交，終點(diǎn)位于福綿區(qū)新橋鎮(zhèn)化山村西側(cè)，接玉林至珠海高速公路改建2.2.3工程規(guī)模及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表2.2-1工程規(guī)模及工程量一覽表1km2hm23km34km25km6km27道899處2處4道5處/表2.2-2主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1/23m3.75×2×23.75×4×24m3.00×23.00×25m0.75×20.75×26m7m8m9mm%m//表2.2-3本項(xiàng)目交通預(yù)測(cè)結(jié)果匯總單位：pcu/d表2.2-4項(xiàng)目交通量車型比單位:%表2.4-5擬建道路晝間、夜間平均小時(shí)車流量預(yù)測(cè)值表單位：輛/h578一般采用兩側(cè)拼寬整體式路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，具體組成為：3.0m（中央分隔帶）本項(xiàng)目整體采用雙側(cè)加寬得方式對(duì)現(xiàn)有高速公路進(jìn)行擴(kuò)建。既有路中央分隔帶保留。對(duì)既有路利用，對(duì)既有路面進(jìn)行修整后加鋪瀝青面層：局部需調(diào)整橫坡，路本項(xiàng)目位于平原區(qū)，沿線缺方較多，需進(jìn)行遠(yuǎn)距離借方，周邊運(yùn)輸條件較好，既有路堤邊坡削坡和臺(tái)階開挖的作用如下：清除老路邊坡一定深度內(nèi)的表層植被土和壓實(shí)度不足的填土；方便加寬部分路堤下軟基處理；增加新老路結(jié)合部接觸本項(xiàng)目舊路邊坡開挖采用直接開挖成臺(tái)階狀的方案。具體為先進(jìn)行坡面清理，全線大部分路段位于平原微丘區(qū)，路基以填方邊坡為主?？紤]到本段位于平原微丘區(qū)，受地形的影響小，且沿線僅局部路段受構(gòu)造物限制等因素，本階段推薦按大部分路段以填方為主，借方量較大，路基開挖時(shí)宜盡可能選擇緩坡率，寬平臺(tái)，并謹(jǐn)慎選擇爆破方案。對(duì)深路塹及順層路塹邊坡開挖，特別是特殊設(shè)計(jì)、防護(hù)的路段，應(yīng)優(yōu)先選用預(yù)裂爆破、光面爆破、小型排炮微差爆破等控制爆破技術(shù)，靠近邊坡坡面的兩列炮孔，特別是靠順層邊坡的一列炮孔宜采用減弱松動(dòng)爆破，嚴(yán)禁使用本工程主要采用粘性土對(duì)擋墻、橋臺(tái)臺(tái)背回填，浸水路段采用砂礫作為填料。為了保證加寬路基與舊路基的良好銜接，使其成為一個(gè)較好的整體，避免或減①拼接路基填筑前要清除老邊坡表面松散土層，在清表后的邊坡上開挖臺(tái)階，②新老路基之間設(shè)置土工格柵，路基邊坡填土高度小于大于4.0m，設(shè)置三層土工格柵，即拼接路基的底部滿③特殊路基路段，在填筑路基前完成特殊路基處理，路基填筑要求與一般路段緣土方的壓實(shí)度、確保新路基的壓實(shí)度，要求采用重型壓路機(jī)，提高壓實(shí)功率，路⑥低填及挖方路段根據(jù)基底的土質(zhì)情況對(duì)路面底面以下一定范圍內(nèi)進(jìn)行超挖換考慮到本段總體挖方邊坡高度較小，挖方邊坡主要為土質(zhì)和全～強(qiáng)風(fēng)化軟質(zhì)巖對(duì)于局部軟土條件特別差、荷載大（填土高）果對(duì)原路基縱向排水溝結(jié)合擴(kuò)建后左側(cè)路緣帶位置變化調(diào)整其尺寸。對(duì)橫向排水管若間距滿足要求，相應(yīng)路段的集水井清淤并疏浚橫向排水管后，可在拼寬段接長橫向排水管，將超高路段路面匯水排出路基之外。若橫向排水管間距不滿足水力計(jì)算要求，可結(jié)合老路水泥混凝土面板換板或罩面后瀝青面層處治增設(shè)集水井和橫向排植草皮、灌木。中央分隔帶內(nèi)結(jié)構(gòu)層未通鋪，直接采用營養(yǎng)土填筑。改擴(kuò)建工程對(duì)表2.2-6主線、互通匝道、連接線路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)表44√√66√—8 11本項(xiàng)目輔助設(shè)施包括福綿收費(fèi)站、新橋收費(fèi)站、玉林西監(jiān)控收費(fèi)通信分中心，表2.2-7輔助設(shè)施路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)表√表2.2-8橋梁現(xiàn)狀及改擴(kuò)建方案一覽表1/K245+691.92345678K257+245.09K262+767.5K263+149.6本項(xiàng)目原橋面寬27m，雙向四車道，原則上采用“兩側(cè)拼寬”的擴(kuò)建方案。結(jié)本項(xiàng)目推薦方案為雙向八車道，拼寬后路段橋?qū)挒?2m，橋梁一般采用雙側(cè)拼到要求，同時(shí)加強(qiáng)被交道路排水措施，對(duì)于排水困難的地方可設(shè)置小型排水泵站，表2.2-9推薦線互通立交設(shè)置一覽表1X3742福綿互通式立交位于福綿區(qū)西側(cè)，供玉林市、福綿區(qū)及周邊各鎮(zhèn)上下高速公路根據(jù)預(yù)測(cè)交通量結(jié)果，玉林方向?yàn)橹饕D(zhuǎn)向交通流，環(huán)形匝道可滿足交通量需本次改造方案維持原方案形式，由于主線由雙向四車道拓寬為雙向八車道，與新橋互通式立交位于玉林市西南部，新橋鎮(zhèn)南側(cè)，供玉林市、新橋鎮(zhèn)及周邊各根據(jù)預(yù)測(cè)交通量結(jié)果，玉林方向?yàn)橹饕D(zhuǎn)向交通流，環(huán)形匝道可滿足交通量需2.2-12新橋互通方案平面示意圖表2.2-10推薦線互通立交設(shè)置一覽表12.2.9交通工程及沿線設(shè)施本項(xiàng)目標(biāo)線采取全線重新設(shè)置的方案，主要包括車行道邊緣線、分界線、停車讓行線、導(dǎo)向箭頭、出入口標(biāo)線、簡化網(wǎng)狀線、減速標(biāo)線、導(dǎo)流線等，交通標(biāo)線采采用植樹防眩和防眩板防眩兩種防眩措施，因地制宜，因勢(shì)利導(dǎo)。舊路改造利本項(xiàng)目依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范對(duì)全線護(hù)欄進(jìn)行改造升級(jí)，不滿足防護(hù)等級(jí)要求的護(hù)欄拆依據(jù)本項(xiàng)目護(hù)欄改建方案，輪廓標(biāo)采取新建方式。輪廓標(biāo)根據(jù)道路兩側(cè)護(hù)欄，的設(shè)置情況分為兩種：一種是基礎(chǔ)設(shè)置于土路肩的柱式輪廓標(biāo)，適用于不設(shè)波形梁全線主線路段采用刺鋼絲隔離柵，互通和服務(wù)區(qū)等人員密集路段采用焊接網(wǎng)隔2.2-11現(xiàn)有及新增房建設(shè)施建筑面積單位：m2120300本項(xiàng)目在沿線用電集中的互通式立交（或服務(wù)區(qū)）各設(shè)一變配電所。結(jié)合各收表2.2-12項(xiàng)目拆遷及新增占地工程數(shù)量表hm2hm2hm2m2m2m2座m2m根m根4根m根mm1個(gè)1個(gè)1個(gè)本項(xiàng)目臨時(shí)用地包括棄渣場(chǎng)、取土場(chǎng)、施工生產(chǎn)生活區(qū)、生活區(qū)、預(yù)制場(chǎng)、施總平面及現(xiàn)場(chǎng)布置序號(hào)1/29m2 合計(jì) /////序號(hào)左右km1/642/88348///施工生產(chǎn)生活區(qū)布置應(yīng)利于生產(chǎn)生活，盡量利用周邊場(chǎng)地，減少植被破壞，施序號(hào)/距離狀12區(qū)34///利用現(xiàn)有的等級(jí)公路及鄉(xiāng)村道路作為本項(xiàng)目施工運(yùn)輸?shù)缆?，必要時(shí)修筑施工便序號(hào)1152153/1.4km5///施工方案2.4.1施工方案簡介兩側(cè)拼寬路基填筑或開挖前，需對(duì)用地區(qū)及原路基邊坡表土層進(jìn)行剝離，清表整體路基施工前，先對(duì)原涵洞及通道進(jìn)行改擴(kuò)建；同時(shí)對(duì)現(xiàn)有舊橋下構(gòu)進(jìn)行檢路基工程土石方全部采用機(jī)械化施工；挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)推平，平地機(jī)整平，壓路機(jī)壓實(shí)；在拼寬路基基本成型后，進(jìn)行局部路面工程施及局部路面施工的半幅路基通行，而完全封閉一側(cè)路幅進(jìn)行施工作業(yè)；施工中對(duì)舊路基水泥混凝土面板，采用破碎機(jī)破碎碾壓后，作為新建路面的下基層，采用壓路機(jī)壓實(shí)；舊路基與拼寬路基處置穩(wěn)定后，采用瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行改性瀝青混凝土面層拼接橋梁按先下構(gòu)后上構(gòu)再拼接的工序施工，并與路基工程、路面工程的建設(shè)項(xiàng)目路基擴(kuò)建加寬時(shí)重建路基排水系統(tǒng)，邊溝采用漿砌片石矩形邊溝，并增設(shè)鋼筋混凝土蓋板；排水溝則建議采用漿砌片石梯形排水溝；施工采用機(jī)械，及人工項(xiàng)目路基邊坡防護(hù)，采用鋪草皮或漿砌片石骨架內(nèi)鋪草皮防護(hù)為主的方式，局項(xiàng)目福綿收費(fèi)站、玉林西玉林西監(jiān)控收費(fèi)通信分中心涉及新地。對(duì)涉及建筑土建施工，主要采用框架施工方式；設(shè)施機(jī)電設(shè)備采用外購安裝方式?，F(xiàn)狀服務(wù)設(shè)施已有一體化污水處理設(shè)備，本次擴(kuò)建僅對(duì)建筑進(jìn)行改造，不新增項(xiàng)目交通工程，均在路基完成后建設(shè)，交通工程設(shè)施的安裝，主要為路面標(biāo)線項(xiàng)目綠化工程中，喬灌采用苗木移栽的方式進(jìn)行，草被采用噴播草種或植草皮其他無生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀3.1環(huán)境現(xiàn)狀3.1.1生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀具體內(nèi)容見本報(bào)告生態(tài)環(huán)境專項(xiàng)評(píng)價(jià)報(bào)告。3.1.2環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀表3.1-1基本污染物大氣環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)統(tǒng)計(jì)表0NO20PM100PM2.50003.1.3地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀表3.1-2項(xiàng)目涉及水體的功能區(qū)情況一覽表1Ⅲ2Ⅲ/3Ⅲ（1）監(jiān)測(cè)單位、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)測(cè)時(shí)間及頻次、監(jiān)測(cè)方法1/2pH值3/45量678計(jì)9計(jì)采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》中推薦的單項(xiàng)標(biāo)（pHj＞7）SpH,j——單項(xiàng)水質(zhì)參數(shù)pH在j點(diǎn)的標(biāo)pHsd——地表水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的pH值下限；pHsu——地表水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的pH值上限。若水質(zhì)參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)＞1，則表明該項(xiàng)水質(zhì)參數(shù)超過了規(guī)定的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，日日6月30日準(zhǔn)江水溫(℃)水溫(℃)江水溫(℃)水溫(℃)江大橋擬建橋位處上水溫(℃)游水溫(℃)3.1.4聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀沿線所有的監(jiān)測(cè)點(diǎn)晝間、夜間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測(cè)值均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》3.2.1現(xiàn)有環(huán)境保護(hù)工作執(zhí)行情況《呼和浩特—北海國家高速公路(G59)廣西荔浦至玉林段環(huán)境影響報(bào)告書》家高速公路(G59)廣西荔浦至玉林段環(huán)境3.2.2現(xiàn)有工程環(huán)保設(shè)施3.2.3現(xiàn)有環(huán)境問題生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)3.3保護(hù)目標(biāo)3.3.1生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表3.3-1擬建道路生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表表3.3-2擬建道路沿線主要水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表12/3評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)3.4評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)3.4.1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)空氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012項(xiàng)目環(huán)境空氣功能區(qū)表3.4-1《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)NO24mg/m3PM10PM2.5表3.4-2地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838－2002）pH值65CODcrBOD541表3.4-3工程沿線聲環(huán)境功能區(qū)劃情況一覽表晝夜的臨路首排建筑以≥3層為主,/3.4.2排放標(biāo)準(zhǔn)表3.4-4《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）單位：mg/m3NOx 施工期施工人員產(chǎn)生的生活污水經(jīng)三級(jí)化糞池處理后，用項(xiàng)目施工期場(chǎng)界噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-表3.4-5《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523－2011）其他無施工期生態(tài)環(huán)境影響分析4.1施工期環(huán)境影響分析短期、不境短期、不境短期、不短期、不壞短期、不4.1.1施工期大氣環(huán)境影響分析擬建的公路工程施工期的環(huán)境空氣污染主要來自施工現(xiàn)場(chǎng)拆遷、取土場(chǎng)、未完工路面、堆場(chǎng)、物料裝卸和施工車輛運(yùn)輸進(jìn)出工地公路等產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染，以及瀝青攤鋪時(shí)的煙氣和少量動(dòng)力機(jī)械排出的尾氣污染，其中以揚(yáng)塵污染對(duì)周圍環(huán)①施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵污染影響通過上述分析，在未采取防塵措施情況下，項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)及施工便道，產(chǎn)生灑水、采用密閉車輛運(yùn)輸?shù)却胧辉诰嚯x敏感點(diǎn)較近的路段施工建議選擇小風(fēng)或無風(fēng)的日子進(jìn)行，同時(shí)增加圍擋的高度、保持施工便道清潔、加強(qiáng)灑水抑塵的頻路施工工藝、防塵措施等目前已較為成熟，合理的防塵措施可有效的降低揚(yáng)塵對(duì)施工沿線居民的影響。揚(yáng)塵的影響是暫時(shí)的，并隨著工程施工的結(jié)束而消失。采②物料運(yùn)輸揚(yáng)塵影響泥土的裝卸過程、運(yùn)輸車輛在施工場(chǎng)地行駛、運(yùn)輸車輛行駛過程中泥土灑落據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，施工工地的揚(yáng)塵主要是由運(yùn)輸車輛行駛產(chǎn)生，與道路路面下，車速越快，揚(yáng)塵量越大；而在同樣車速情況下，路面清潔度越差，則揚(yáng)塵量抑制揚(yáng)塵的一個(gè)簡潔有效的措施是灑水。如果在施工期內(nèi)對(duì)車輛行駛的路面表4.1-2施工場(chǎng)地灑水抑塵試驗(yàn)結(jié)果單位：mg/m3物料運(yùn)輸車輛采用封閉車輛或加蓋帆布，不超重裝載，可避免運(yùn)輸過程產(chǎn)生物料遺撒，可減少揚(yáng)塵產(chǎn)生；項(xiàng)目所挖土方含水率一般較高，非粉狀顆粒物一般情況下不會(huì)產(chǎn)生粉塵污染；要求駕駛員在運(yùn)輸過程中做到文明駕駛，途經(jīng)村莊時(shí)要減速慢行，以減少揚(yáng)塵的產(chǎn)生量及對(duì)村莊居民點(diǎn)的污染影響。同時(shí)在運(yùn)輸?shù)缆吠ㄟ^采取以上措施，本項(xiàng)目施工期物料運(yùn)輸揚(yáng)塵對(duì)周邊居民的影響是可接受③施工期砂石、粉狀材料堆放揚(yáng)塵的影響公路施工階段揚(yáng)塵的另一個(gè)主要來源是露天堆場(chǎng)和裸露場(chǎng)地的風(fēng)力揚(yáng)塵。由于施工需要，一些建筑材料需露天堆放，在氣候干燥又有風(fēng)的情況下，會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)④拌合站和預(yù)制場(chǎng)施工粉塵公路施工中，水泥、水穩(wěn)等物料在拌合過程中易起塵。物料拌合有路拌與站拌兩種方式，其中路拌隨施工點(diǎn)移動(dòng)而移動(dòng)，分布零散，難以管理；站拌是工廠拌合站四周設(shè)置圍擋防風(fēng)阻塵，拌合設(shè)備采取全封閉作業(yè)并配備除塵設(shè)施，粉塵⑤構(gòu)建預(yù)制揚(yáng)塵染，對(duì)人體也有傷害。瀝青采用密閉方法進(jìn)行熬煉和運(yùn)輸，因此只有在攤鋪過程瀝青煙。根據(jù)類似公路的調(diào)查資料，類比估算瀝青融熔煙塵：性能良好的瀝青拌本項(xiàng)目建設(shè)采用設(shè)有除塵設(shè)備和瀝青煙氣凈化裝置的封閉式廠拌工藝，用無熱源或高溫容器將瀝青運(yùn)至鋪澆工地，瀝青煙氣的排放濃度較低，可以滿足《大4.1.2施工期水環(huán)境影響分析擬建項(xiàng)目施工期對(duì)沿線地表水體產(chǎn)生影響的主要為施工過程中施工生活生產(chǎn)車輛停放、維修區(qū)及生活區(qū)等；其中物料拌和站生產(chǎn)中將產(chǎn)生相當(dāng)數(shù)量的沖洗廢表4.1-3施工生活生產(chǎn)區(qū)生活污水成分參考值BOD5CODCr4施工生活生產(chǎn)區(qū)的生活污水主要包括糞便污水和洗滌用水，施工生活生產(chǎn)區(qū)池處理后用于場(chǎng)地灑水降塵。因此施工生活生產(chǎn)區(qū)生活污水一般不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境施工生活生產(chǎn)區(qū)，化糞池、隔油池采用水泥抹面防護(hù)，并采取相應(yīng)防滲設(shè)置后，施工生活生產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)、生活廢水不對(duì)區(qū)域地下水環(huán)境造成不利影響。同時(shí)，表4.1-4本項(xiàng)目涉水橋梁情況228228228處匯入南流江。根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，項(xiàng)目所涉及的車陂江河段水質(zhì)現(xiàn)狀滿足滿足《地項(xiàng)目所涉及的南流江河段水質(zhì)現(xiàn)狀滿足滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)要①橋梁施工懸浮物的影響分析過程中影響局部水域的懸浮物濃度，鉆孔階段均在圍堰內(nèi)進(jìn)行，對(duì)圍堰外水體影②施工機(jī)械產(chǎn)生污染物的影響溶的特性，使其污染時(shí)間長，影響范圍廣。應(yīng)定期清理做好設(shè)備的維護(hù)，特別是③橋梁施工物料堆放對(duì)地表水的影響橋梁施工物料一般堆放在河流兩岸，若管理不嚴(yán)，遮蓋不密，在雨季或暴雨本項(xiàng)目邊坡開挖和路基填筑期將造成較大面積的地表裸露，在路面施工開始和邊坡綠化或防護(hù)之前，雨季時(shí)雨水沖刷泥土，泥沙隨水進(jìn)入地表水體，將會(huì)導(dǎo)致地表水體懸浮物濃度有較大幅度的升高。施工單位在施工前做好護(hù)欄和開挖面4.1.3施工期聲環(huán)境影響分析可以采取在施工場(chǎng)界處設(shè)置實(shí)心圍擋措施，作為聲屏障阻擋施工噪聲的傳播，加強(qiáng)環(huán)境管理和控制施工時(shí)段，減小施工機(jī)械噪聲對(duì)敏感點(diǎn)的影響，使晝間施工區(qū)域附近敏感點(diǎn)噪聲達(dá)標(biāo)。夜間施工對(duì)項(xiàng)目兩側(cè)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感點(diǎn)處的聲環(huán)境質(zhì)量具體內(nèi)容見本報(bào)告聲環(huán)境專項(xiàng)評(píng)價(jià)報(bào)告。4.1.4施工期固體廢物影響分析施工期間的固體廢棄物影響主要來源于施工的建筑垃圾和施工人員的生活垃設(shè)產(chǎn)生的石料、灰渣等的損耗與遺棄；④建筑物拆遷固體廢物。危險(xiǎn)廢物主要為施工營地及施工場(chǎng)地內(nèi)施工車輛、機(jī)械產(chǎn)生的廢機(jī)油、廢潤滑油、廢油桶以及隔①本工程需對(duì)原有公路的路緣石進(jìn)行拆除；中滔路馬口村分離立交因橋下需②施工期物料運(yùn)送過程會(huì)損耗一定的的沙石、混凝土等，道路鋪設(shè)過程中產(chǎn)為增加新老路結(jié)合部接觸面積，增強(qiáng)結(jié)合部抗剪能力，本工程需要對(duì)舊路邊坡進(jìn)行開挖成臺(tái)階狀。邊坡開挖產(chǎn)生的土石方部分可用于本工程回填，不能利用本工程施工期危險(xiǎn)廢物包括施工營地及施工場(chǎng)地內(nèi)施工車輛、機(jī)械產(chǎn)生的廢對(duì)于施工期產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物，各施工單位應(yīng)在危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生的施工營地、施設(shè)計(jì)要求設(shè)置危廢暫存設(shè)施，將危險(xiǎn)廢物臨時(shí)貯存于此，并委托有資質(zhì)的專業(yè)單4.1.5施工期生態(tài)影響分析程中，采取有針對(duì)性的措施，通過加強(qiáng)規(guī)劃實(shí)施中的生態(tài)環(huán)境保護(hù)、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和具體內(nèi)容見本報(bào)告生態(tài)環(huán)境專項(xiàng)評(píng)價(jià)報(bào)告。運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析4.2運(yùn)營期環(huán)境影響分析境境4.2.1運(yùn)營期大氣環(huán)境影響分析術(shù)參數(shù)對(duì)比見表4.2-2，類比項(xiàng)目現(xiàn)狀舊路的大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)詳見表表4.2-2現(xiàn)狀公路與擬建公路主要技術(shù)參數(shù)對(duì)比NO224小時(shí)平均值最大監(jiān)測(cè)值（Cmax）Cmax/Sj要求，而且指數(shù)值較低，表明沿線環(huán)境空氣質(zhì)量良好。根據(jù)國內(nèi)外的研究，特別擬建公路營運(yùn)期對(duì)水環(huán)境的污染主要來自于輔助設(shè)施工作人員排放的生活污費(fèi)站管理區(qū)的生活污水處理工藝為“化糞池+AO+MBR膜生物反應(yīng)+紫外消毒工NH3-N的濃度分別為6.95~7.60、10~15mg/L、2.0~2.6林西監(jiān)控收費(fèi)通信分中心產(chǎn)生的生活污水處理達(dá)到污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》根據(jù)項(xiàng)目布線情況，項(xiàng)目公路營運(yùn)期路面沉積物被雨水徑流沖刷后進(jìn)入車陂DODCr降雨時(shí)間延續(xù)，徑流中所含污染物濃度也會(huì)顯著降低。因此本項(xiàng)目路面徑流不會(huì)4.2.3運(yùn)營期聲環(huán)境影響分析b）僅執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)的敏感點(diǎn)8處，晝間8處出現(xiàn)超標(biāo)，超標(biāo)范圍為具體內(nèi)容見本報(bào)告聲環(huán)境專項(xiàng)評(píng)價(jià)報(bào)告。4.2.4運(yùn)營期固體廢物影響分析另一廢物來源是運(yùn)輸車輛撒落的運(yùn)載物、發(fā)生交通事故的車輛裝載的貨物、客車由環(huán)衛(wèi)人員定期統(tǒng)一清運(yùn)，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。改擴(kuò)建項(xiàng)目輔助設(shè)施公路營運(yùn)期的運(yùn)輸車輛撒落的運(yùn)載物、發(fā)生交通事故的車輛裝載的貨物、乘丟棄至地表水體。通過對(duì)路段垃圾清掃、集中處置，營運(yùn)期固體廢物對(duì)環(huán)境影響綜上所述，通過妥善處置，加強(qiáng)環(huán)境管理，本工程運(yùn)營期產(chǎn)生的固廢對(duì)周邊4.2.5運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境影響分析具體內(nèi)容見本報(bào)告生態(tài)環(huán)境專項(xiàng)評(píng)價(jià)報(bào)告。本項(xiàng)目為公路改擴(kuò)建工程，主要環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)為運(yùn)載危險(xiǎn)品的車輛在跨河橋梁路燃油（柴油）發(fā)生事故時(shí)排入水體。本工程對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的最大可信事故為交通事本項(xiàng)目為公路項(xiàng)目，不涉及有毒有害和易燃易爆危險(xiǎn)物質(zhì)的生產(chǎn)、使用、儲(chǔ)（3）危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛發(fā)生事故的概率E——在可比條件下，由于高速公路的修通，可能降低交通事故率比重，%;項(xiàng)目沿線發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故后，可能對(duì)沿線較大地表水體產(chǎn)生不利環(huán)境影指由于從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v，無論從駕駛員的交通安全觀念，還是從車輛表4.2-5公路沿線跨江橋地表水路段一覽表123表4.2-6危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在跨河橋發(fā)生事故的概率一覽表單位：次/年123從預(yù)測(cè)結(jié)果可見，至營運(yùn)遠(yuǎn)期，擬建公路跨越水體的橋梁路段發(fā)生危險(xiǎn)品泄取有效措施減少危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，制定危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故污染風(fēng)險(xiǎn)減緩措施及應(yīng)急選址選線環(huán)境合理性分析4.3選址選線環(huán)境合理性分析4.3.1環(huán)境制約因素4.3.2環(huán)境影響程度施5.1.1施工期大氣環(huán)境保護(hù)措施①在施工過程中對(duì)容易起塵路段采取臨時(shí)圍擋（2.5m）、在距離敏感點(diǎn)較近的路段施工時(shí)，應(yīng)增加圍擋的高度，防止揚(yáng)塵擴(kuò)散；②施工期間根據(jù)天氣情況做好灑水工作，干燥大風(fēng)天氣、距敏感點(diǎn)近的路段應(yīng)增加灑水次數(shù)，減少揚(yáng)塵的產(chǎn)生。道路施工工藝、防塵措施等目前已較為成熟，合理的防塵措施可有效的降而消失，采取措施后，可使施工揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)的影響處于可接受范①物料運(yùn)輸車輛采用封閉車輛或加蓋帆布，不超重裝載，可避免運(yùn)輸過程產(chǎn)生物料遺撒，可減少揚(yáng)塵產(chǎn)生；②要求駕駛員在運(yùn)輸過程中做到文明駕駛，途經(jīng)村莊時(shí)要減速慢行，以減少揚(yáng)塵的產(chǎn)生量及對(duì)村莊居民點(diǎn)的污染影響。同時(shí)在運(yùn)輸?shù)缆飞显O(shè)專人定期清掃泥塵，配置灑水車及時(shí)灑水降塵，可將低物料運(yùn)輸過程中產(chǎn)生（3）砂石、粉狀材料堆放揚(yáng)塵防治措施（4）拌合站和預(yù)制場(chǎng)施工粉塵防治措施①本項(xiàng)目瀝青拌合站設(shè)有除塵設(shè)備和瀝青煙氣凈化裝置，瀝青采用密閉方作業(yè)。施工單位在滿足施工要求的前提下盡量降低瀝青鋪攤溫度，然后對(duì)鋪裝5.1.2施工期水環(huán)境保護(hù)措施②跨河橋梁施工期間，跨越水體的橋梁基礎(chǔ)施工應(yīng)采用鋼護(hù)筒法?？绾訕蛄核袠蚨帐┕さ哪酀{廢水采用沉淀池處理，上清液回用，不得直排；橋梁施工泥渣運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放，盡可能用于補(bǔ)償植被；橋梁施工的砂石料沖洗水、③加強(qiáng)施工機(jī)械的維護(hù)，減少跑、冒、滴油現(xiàn)象。橋梁施工期的殘油、廢施工期應(yīng)設(shè)置排水邊溝、沉砂池，對(duì)地表徑流進(jìn)行沉淀后再排入地表水體。雨季需做好開挖表土的覆蓋措施，及時(shí)做好綠化恢復(fù)工作。5.1.3施工期聲環(huán)境保護(hù)措施合理布設(shè)施工營地，對(duì)局敏感點(diǎn)較近的施工區(qū)采取圍擋措施；使用低噪聲長的工人，可采取發(fā)放防聲耳塞、頭盔等保護(hù)措施，使工人進(jìn)行自身保護(hù)；施具體內(nèi)容見本報(bào)告聲環(huán)境專項(xiàng)評(píng)價(jià)報(bào)告。5.1.4施工期固體廢物防治措施本工程開挖產(chǎn)生的部分土石方可用作項(xiàng)目回填用土，不外排；不能利用的挖方做棄方處置，運(yùn)至指定的棄渣場(chǎng)。（3）施工期表土治理措施剝離表土運(yùn)至表土堆土場(chǎng)堆放，后期用于本工程綠化覆土。表土堆土場(chǎng)需按照水保方案進(jìn)行防護(hù)。（4）施工生活垃圾治理措施施工期生活垃圾收集至垃圾桶，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定時(shí)清運(yùn)，不得隨意丟棄、不得混入建筑垃圾。（5）施工期危險(xiǎn)廢物治理措施危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生的施工營地、施工場(chǎng)地內(nèi)按照《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)5.1.5施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施具體內(nèi)容見本報(bào)告生態(tài)環(huán)境專項(xiàng)評(píng)價(jià)報(bào)告。運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施5.2.1運(yùn)營期大氣環(huán)境保護(hù)措施加強(qiáng)沿線綠化工程的建設(shè)以減輕汽車尾氣的污染。路沿線環(huán)境敏感點(diǎn)進(jìn)行環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)；建立項(xiàng)目沿線空氣環(huán)境特征污染物變化5.2.2運(yùn)營期水環(huán)境保護(hù)措施本工程涉及新增建筑面積的輔助設(shè)施有福綿收費(fèi)站、玉林西監(jiān)控收費(fèi)通信分中心，均不新增工作人員，目前上述輔助設(shè)施的生活污水均采用一體化污水福綿收費(fèi)站管理區(qū)、玉林西監(jiān)控收費(fèi)通信分中心生活污水處理設(shè)施處理能力分坡面泄水槽連接邊溝、截水溝及路面匯水，將整個(gè)排水系統(tǒng)連成一體，統(tǒng)一將5.2.3運(yùn)營期聲環(huán)境保護(hù)措施采用低噪聲路面降低聲源源強(qiáng)，如采用瀝青路面；在距離敏感點(diǎn)較近的路學(xué)校、醫(yī)院、敬老院等敏感建筑物，如確需新建上述敏感建筑物時(shí)，建筑本身需做好墻、窗的降噪設(shè)計(jì)，并合理進(jìn)行建筑內(nèi)部布局，以減輕本項(xiàng)目交通噪聲具體內(nèi)容見本報(bào)告聲環(huán)境專項(xiàng)評(píng)價(jià)報(bào)告。5.2.4運(yùn)營期固體廢物治理措施運(yùn)管單位定期組織工作人員清理散落在高速公路上的垃圾，統(tǒng)一收集后由5.2.5運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施按道路綠化設(shè)計(jì)的要求，完成擬建道路邊坡及道路征地范圍內(nèi)可綠化地面?zhèn)人w等目的；加強(qiáng)對(duì)綠化植被生長初期管護(hù)工作，確保其成活率，縮短綠化對(duì)綠化區(qū)，植被生長情況踏查，防止外來植被物種侵入的發(fā)生；項(xiàng)目道路兩側(cè)具體內(nèi)容見本報(bào)告生態(tài)環(huán)境專項(xiàng)評(píng)價(jià)報(bào)告。5.2.6運(yùn)營期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范及應(yīng)急措施和《化學(xué)危險(xiǎn)品安全管理?xiàng)l例》規(guī)定。從上路檢查、途中運(yùn)輸、停車，直到事故處理等各個(gè)環(huán)節(jié)，要加強(qiáng)管理，堅(jiān)決禁止和杜絕“三證”不全的危險(xiǎn)品運(yùn)輸②把好危險(xiǎn)品運(yùn)輸上路檢查關(guān)，檢查直接從事道路危險(xiǎn)品貨物的運(yùn)輸人員掛規(guī)定的標(biāo)志和標(biāo)志燈的規(guī)定；車輛、容器、裝卸機(jī)械及工具，必須符合規(guī)定③對(duì)在路段上行駛的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛實(shí)行必要的監(jiān)控，確保危險(xiǎn)品運(yùn)輸車③在嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)階段提出的風(fēng)險(xiǎn)防范措施后，營運(yùn)期本路段公路管理中心應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，成立危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，結(jié)合區(qū)域現(xiàn)有應(yīng)進(jìn)入水體時(shí)應(yīng)立即取應(yīng)急物資前往攔截，防止危險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急工作組：在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決定啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案時(shí)自動(dòng)成立，由公司相關(guān)部門組建，在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下具體承擔(dān)應(yīng)急處置工作?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急工作組在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決定終止應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)時(shí)自動(dòng)解散，后續(xù)相關(guān)工作按相①批準(zhǔn)本預(yù)案的啟動(dòng)與終止，確定現(xiàn)場(chǎng)指揮人員，并向現(xiàn)場(chǎng)指揮人員下達(dá)行動(dòng)指令，根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況，制定搶險(xiǎn)方案，統(tǒng)一行動(dòng)開展先期應(yīng)急處置工有關(guān)主管部門或集團(tuán)公司突發(fā)公共事件應(yīng)急機(jī)構(gòu)統(tǒng)一指揮時(shí)，公司突發(fā)事件應(yīng)束后，經(jīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長同意，及時(shí)向公司內(nèi)部通報(bào)突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急和調(diào)②應(yīng)急監(jiān)控與綜合協(xié)調(diào)小組：負(fù)責(zé)突發(fā)環(huán)境事件進(jìn)展動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、預(yù)警以及應(yīng)急搶險(xiǎn)信息跟蹤、收集、編輯和報(bào)送；負(fù)責(zé)事故信息發(fā)布工作，及時(shí)把突發(fā)環(huán)境事件基本信息、事故段應(yīng)急交通管制方案等事故信息通過新聞媒體、路段內(nèi)各收費(fèi)站、廣播系統(tǒng)、情報(bào)信息板等方式進(jìn)行發(fā)布，協(xié)助做好事故路段交通通管制、警戒、搶修及保通工作；制定保障各類應(yīng)急車輛的快速通行措施（如）；作，主要包括應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)車輛、應(yīng)急物資安排、準(zhǔn)備和調(diào)配；提出或提供各類事運(yùn)營公司客服中心值班員接到發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件報(bào)告后，值班員應(yīng)立即電話報(bào)告客服中心經(jīng)理，當(dāng)接到事故信息不全時(shí)，值班員應(yīng)同時(shí)通知就近的路勤大隊(duì)、路政、監(jiān)控等有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查并要求其及時(shí)反饋相關(guān)事故信息，公司客服中心經(jīng)理接到突發(fā)環(huán)境事件的報(bào)告后，要立即電話向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長匯報(bào)。組長做出啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案及其它指示后，公司客服中心經(jīng)理要立即通知本預(yù)案現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急工作組各小組長及其它有關(guān)部門負(fù)責(zé)人，按照本預(yù)案要①根據(jù)工作需要，啟動(dòng)與當(dāng)?shù)乜h政府應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，將事故情況通報(bào)上級(jí)②啟動(dòng)事故區(qū)域高速路段車輛管控措施，做好車輛通行線路的告知指引以及交通管制處擁堵車輛的疏導(dǎo)分流相關(guān)工作。在事故路段內(nèi)收費(fèi)站開辟應(yīng)急救援車輛綠色通道。禁止無關(guān)人員進(jìn)入事故區(qū)域，緊急疏散事故影響區(qū)人員，及時(shí)救助傷員。啟動(dòng)事故信息發(fā)布，通過廣播電臺(tái)等新聞媒體、路段內(nèi)廣播、情③及時(shí)啟用環(huán)境應(yīng)急設(shè)施或采取攔截、導(dǎo)流等應(yīng)急措施，以最大限度減少事故泄漏品向公路外環(huán)境泄漏量及控制污染影響范圍。盡量把泄漏物質(zhì)、消防），④現(xiàn)場(chǎng)先期處置泄漏源或近距離接觸泄漏品前，施救人員必須辨清所運(yùn)載化學(xué)危險(xiǎn)品的種類和準(zhǔn)確掌握科學(xué)施救方法，情況不明時(shí)禁止對(duì)泄漏源采取封由環(huán)保部門協(xié)同相關(guān)政府職能部門聯(lián)合組織調(diào)查，按實(shí)際事故造成的損失構(gòu)1位23456位789三1單位234管理部門56工現(xiàn)場(chǎng)50m范圍內(nèi)現(xiàn)有敏感點(diǎn)的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行站的施工生產(chǎn)生活區(qū)周天。每天測(cè)量4///天類敏感點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行年監(jiān)測(cè)；每連續(xù)24小////////制定生態(tài)監(jiān)測(cè)計(jì)劃的目的是為了監(jiān)督各項(xiàng)措施的落實(shí)，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果適時(shí)調(diào)整保護(hù)行動(dòng)計(jì)劃，為環(huán)保措施的實(shí)施時(shí)間和實(shí)施方案提供依據(jù)，制定的原則5.3-4生態(tài)監(jiān)測(cè)計(jì)劃一覽表期期通過對(duì)擬建工程所需的環(huán)境污染治理分析，加上對(duì)環(huán)境治理設(shè)施價(jià)格及運(yùn)表5.4-1本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施投資估算期易起塵路段臨時(shí)圍擋585/3墻 855響期//備/置響險(xiǎn)資/用/2940/本項(xiàng)目總投資為168246萬元，環(huán)境保護(hù)投資費(fèi)用初步估算為2940萬元，環(huán)境保護(hù)投資占項(xiàng)目總投資的1.75%。量選在枯水期進(jìn)泥應(yīng)運(yùn)到岸邊指//境污水經(jīng)過一體化污水處理設(shè)備處梁兩端設(shè)置沉降////（GB12523-////垃圾收集后由環(huán)②養(yǎng)護(hù)人員定期委托環(huán)衛(wèi)部門清//////地表水環(huán)境、生//// 1 1 1 2 3 4 4 6 7 7 9 -65- -65- -65- -65- -66- 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲1 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲2 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲3 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲42.1項(xiàng)目工程概況田地間穿過，路線跨越車陂江，由玉林市福綿規(guī)劃區(qū)西側(cè)繞行，并設(shè)置福綿互通立交，路線跨越南流江，避讓野鴨塘水庫，于被霞村北跨麗江，路線向東前行跨路改建的化山樞紐互通起點(diǎn)，路線里程約20.276km。項(xiàng)目路段及主要設(shè)計(jì)參數(shù)見表2.2-1項(xiàng)目路段及主要設(shè)計(jì)參數(shù)表 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲5表2.2-3項(xiàng)目交通量車表2.2-4擬建道路晝間、夜間平均小時(shí)車流量預(yù)測(cè)值表單位：輛/h 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲65782.2施工流程 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲72.3施工期環(huán)境影響因素及源強(qiáng)分析表2.3-1工程施工機(jī)械噪最大聲級(jí)Lma5758595551112.4營運(yùn)期聲環(huán)境影響因素及源強(qiáng)分析小型車：LoS=12.6+34.73lg大型車：LoL=22.0+36.32lgVL 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲8viui2uii))vol—單車道車流量，輛/h；表2.4-1車速計(jì)算公式表2.4-2項(xiàng)目噪聲聲源統(tǒng)計(jì)一覽表單位:dB(A)晝夜晝夜晝夜 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲92.5評(píng)價(jià)因子篩選與評(píng)價(jià)內(nèi)容、評(píng)價(jià)重點(diǎn)表2.5-1環(huán)境影響矩陣分▲-●-▲-●-表2.5-2評(píng)價(jià)因子一LAeqLAeq 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲環(huán)境專項(xiàng)評(píng)價(jià)報(bào)告N1-1N2-1/N3N4-1N5-1N6-1N7-1N8N9/N10-1層層/層N12-1/層N13-1/N14-1/N15-1/路 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲6月28日6月29日6月28日6月29日2—————22 2 村2 2 2—————村2—————2—————6月28日6月29日6月28日6月29日學(xué)2 2222 2—————（靠2—————道）2 22 2—————6月28日6月29日N10-2 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲6月28日6月29日N10-3N10-5N10-6N12-2N12-35月21日5月22日沿線所有的監(jiān)測(cè)點(diǎn)晝間、夜間現(xiàn)狀噪聲監(jiān)測(cè)值均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲4聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與分析4.1施工期聲環(huán)境影響分析4.1.1施工期主要噪聲源分析b橋梁施工：主要為橋梁基礎(chǔ)施工及結(jié)構(gòu)施工等，所使 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲表4.1-1不同施工階段采用的施工機(jī)械4.1.2施工機(jī)械噪聲影響預(yù)測(cè)參考JTGB04—2010《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)最大聲級(jí)Lmax152535 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲最大聲級(jí)Lmax45556 575859555/5111通過計(jì)算得出不同類型施工機(jī)械在不同距離處的表4.1-3主要施工機(jī)械噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果ZL405ZL5055機(jī)YZJ10B55/555W4-60C555/579.069.465.060.959.055.553.051.049.41機(jī)1機(jī)1 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲4.1.3施工噪聲影響分析（2）項(xiàng)目施工機(jī)械為流動(dòng)作業(yè)，近似按位于公路中心線位置的點(diǎn)源考慮，距③橋梁施工過程中，施工場(chǎng)界處晝間噪聲預(yù)4.1.4施工期噪聲對(duì)敏感點(diǎn)的影響分析表4.1-5未設(shè)置措施施工期聲環(huán)境敏感點(diǎn)處聲級(jí)預(yù)測(cè)值單位：dB(A)（m） 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲影響（基本>10dB(A)特別是對(duì)夜間睡眠的影響較大。因此，施工期間應(yīng)采取禁止夜間（22:00-6:00）施工措施避免夜間施工噪聲污染，以減輕施工對(duì)沿線居民生4.1.5運(yùn)輸車輛噪聲影響分析4.2營運(yùn)期聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)4.2.1交通噪聲預(yù)測(cè)計(jì)算模式.Aeq交.Aeq背LAeq環(huán)=10lg[100.Aeq交.Aeq背Aeq環(huán)LAeq背2.公路交通噪聲級(jí)計(jì)算Ni——該車型車輛的小時(shí)車流量，輛/h； 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲ΔL距離——距離衰減量，dB（A小時(shí)車流量大于等于300輛Ψ1,Ψ2——預(yù)測(cè)點(diǎn)到有限長路段兩端的張角，由其他因素引起的修正量(ΔL1）可按下式計(jì)算：ΔL路面——4.2.2修正量和衰減量的計(jì)算（1）線路因素引起的修正量(ΔL1）①縱坡修正量(ΔL坡度）公路縱坡修正量(ΔL坡度）可按下式計(jì)算： 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲②路面修正量(ΔL路面）表4.2-1常見路面噪聲修正量000（2）聲波傳播途徑中引起的衰減量(ΔL2）α——與溫度、濕度和聲波頻率有關(guān)的大氣吸收衰減系數(shù)，預(yù)測(cè)計(jì)算中一般根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目所處區(qū)域常年平均溫度和濕度選擇相應(yīng)的大氣吸收衰減系數(shù)；見表表4.2-2倍頻帶噪聲的大氣吸收衰減系數(shù)“溫b）疏松地面，包括被草或其他植物覆蓋的地面，以及農(nóng)田等適合于植物生長gr 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲在公路建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)中可采用500Hz頻率的聲波計(jì)算得到的屏障衰減量近似β——受聲點(diǎn)與聲屏障兩端連接線的夾角，(°);θ——受聲點(diǎn)與線聲源兩端連接線的夾角，(°); 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲林帶，或在預(yù)測(cè)點(diǎn)附近的綠化林帶，或兩者均有的情況都可以使聲波衰減，見圖通過樹葉傳播造成的噪聲衰減隨通過樹葉傳播距離df的增長而增加，其中表4.2-3倍頻帶噪聲通過林帶傳播時(shí)產(chǎn)生的衰減df/m20≤df＜200b）建筑群噪聲衰減（Ahous） 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲（假定這一項(xiàng)小于再同一位置上與建筑物平均高度等高的一個(gè)屏障插入損失）。一項(xiàng)最主要的衰減。對(duì)于通過建筑群的聲傳播，一般不考慮地面效應(yīng)引起的衰減（3）兩側(cè)建筑物的反射聲修正量(ΔL3）4L3=4H6/W≤3.2dB4L3=2Hb/w≤1.6dB 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲4.2.3車速與輻射噪聲級(jí)計(jì)算ηi——該車型的車型比；vol單車道車流量，輛/h；mi——其他2種車型的加權(quán)系數(shù)；表4.2-4車速計(jì)算公k1k2k3k4mi-0.061748-0.000023696-0.02099-0.057537-0.000016390-0.01245-0.051900-0.000014202-0.012542.單車行駛輻射噪聲級(jí)（1）第i種車型車輛在參照點(diǎn)（7.5m處）的平均輻射噪聲級(jí)（dB(A)）Loi按下小型車LoEL＝12.6+34.73lgVL中型車LoEM＝8.8+40.48lgVM 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲大型車LoEH＝22.0+36.32lgVH4.2.4交通噪聲斷面預(yù)測(cè)結(jié)果及分析表4.2-9項(xiàng)目交通噪聲達(dá)標(biāo)距離一覽表別別2/2/別別6/278擬建公路典型路段距公路中心線預(yù)測(cè)的交通噪聲貢 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲4.2.5敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲值預(yù)測(cè)表4.2-10敏感點(diǎn)背景值取值情況單位dN2-3N10-7N14-4N17 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲環(huán)敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果一覽表（受主線影響）序號(hào)路中心線面與路面晝夜1~002200002302402序號(hào)路中心線面與路面晝夜50260270002800029002序號(hào)路中心線面與路面晝夜00020002村020序號(hào)路中心線面與路面晝夜0020002學(xué)0202000序號(hào)路中心線面與路面晝夜20002~0020002~02序號(hào)路中心線面與路面晝夜0002-100-100-102 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲環(huán)敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果一覽表（受主線和閘道影響）序號(hào)路中心線面與路面晝夜100022村0002序號(hào)路中心線面與路面晝夜3AK0+000主線：16000主線：16000024AK0+4000025AK0+400~AK0+600000002 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲2類標(biāo)準(zhǔn)的敏感點(diǎn) 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲2000元/m2點(diǎn) 岑溪至大新公路（荔玉路共線段擴(kuò)容工程）聲環(huán)境專項(xiàng)評(píng)價(jià)報(bào)告序號(hào)戶 元量124////33////////序號(hào)戶 元量47////////57////////670序號(hào)戶 元量83////9////98//窗48m23////////序號(hào)戶 元量村4////////85////學(xué)////序號(hào)戶 元量48//////////窗72m2序號(hào)戶 元量////8////////