2016-2022年通用航空產(chǎn)業(yè)園市場(chǎng)現(xiàn)狀研究及投資策略咨詢(xún)報(bào)告

匯智聯(lián)恒2016-2022年通用航空產(chǎn)業(yè)園市場(chǎng)現(xiàn)狀研究及投資策略咨詢(xún)報(bào)告2016-2022年通用航空產(chǎn)業(yè)園市場(chǎng)現(xiàn)狀研究及投資策略咨詢(xún)報(bào)告匯智聯(lián)恒[2016-2022年通用航空產(chǎn)業(yè)園市場(chǎng)現(xiàn)狀研究及投資策略咨詢(xún)報(bào)告]北京匯智聯(lián)恒咨詢(xún)有限公司北京匯智聯(lián)恒咨詢(xún)有限公司免費(fèi)電話(huà)/p>

報(bào)告目錄報(bào)告目錄 1圖表目錄 12第一章 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)背景 1第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)概述 1一、 產(chǎn)業(yè)園區(qū)的定義 1二、 產(chǎn)業(yè)園區(qū)的分類(lèi) 1三、 產(chǎn)業(yè)園區(qū)的優(yōu)勢(shì) 2四、 產(chǎn)業(yè)園區(qū)與產(chǎn)業(yè)集群的關(guān)系 2五、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展背景 4第二節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展階段分析 6一、 生產(chǎn)要素聚集階段 6二、 產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)階段 6三、 創(chuàng)新突破階段 7四、 現(xiàn)代科技都市階段 7第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 7一、 資源整合能力 7二、 運(yùn)營(yíng)管理能力 8三、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)效應(yīng) 10第二章 2013-2016年一季度通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)與投資主體分析 15第一節(jié) 房地產(chǎn)行業(yè)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)相關(guān)性分析 15一、 傳統(tǒng)房地產(chǎn)商投資產(chǎn)業(yè)園建設(shè) 15二、 商業(yè)地產(chǎn)商投資產(chǎn)業(yè)園建設(shè) 15三、 工業(yè)地產(chǎn)商投資產(chǎn)業(yè)園建設(shè) 16四、 產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)商投資產(chǎn)業(yè)園建設(shè) 16五、 外資地產(chǎn)商投資產(chǎn)業(yè)園建設(shè) 17第二節(jié) 各類(lèi)地產(chǎn)行業(yè)運(yùn)行分析 18一、 住宅地產(chǎn)行業(yè)運(yùn)行分析 18二、 商業(yè)地產(chǎn)行業(yè)運(yùn)行分析 20三、 工業(yè)地產(chǎn)行業(yè)運(yùn)行分析 23四、 產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)行業(yè)運(yùn)行分析 24第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展能力分析 29一、 通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 29二、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)軟件環(huán)境條件分析 30三、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)硬件環(huán)境條件分析 30第三章 2013-2016年一季度我國(guó)通用航空行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析 32第一節(jié) 我國(guó)通用航空行業(yè)規(guī)模分析 32一、 運(yùn)輸航空飛機(jī)和通航飛機(jī)比例 32二、 通用航空企業(yè)數(shù)量及航空器擁有量 33三、 我國(guó)通用航空飛機(jī)完成作業(yè)時(shí)間 34四、 通用航空年載客量 34五、 從事通用航空行業(yè)飛行員數(shù)量 35六、 我國(guó)通用航空行業(yè)市場(chǎng)需求規(guī)模 35第二節(jié) 通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量分析 36一、 民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量 36二、 通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量 36第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)模分析 37一、 通用航空飛機(jī)交付量 37二、 通用航空飛機(jī)銷(xiāo)售額 37三、 通用航空行業(yè)年產(chǎn)值 38四、 我國(guó)民航維修業(yè)產(chǎn)值 38五、 通用航空帶來(lái)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值占GDP比重 39第四章 2013-2016年一季度我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析及預(yù)測(cè) 40第一節(jié) 中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)結(jié)構(gòu)分析 40一、 通用航空行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析 40二、 通用航空行業(yè)細(xì)分結(jié)構(gòu)特征分析 41三、 通用航空行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展概況 41四、 通用航空行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì) 41第二節(jié) 通用航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)分析預(yù)測(cè) 42一、 航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè) 42二、 通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè) 45三、 航空機(jī)場(chǎng)服務(wù)及維修市場(chǎng)分析預(yù)測(cè) 48第五章 2013-2016年一季度我國(guó)通用航空市場(chǎng)供需形勢(shì)分析 51第一節(jié) 通用航空行業(yè)生產(chǎn)分析 51一、 機(jī)體材料、零部件生產(chǎn)基地分布 51二、 飛行航空器研發(fā)設(shè)計(jì)分析 53三、 飛機(jī)制造出廠(chǎng)性能質(zhì)量檢測(cè)分析 55第二節(jié) 我國(guó)通用航空市場(chǎng)供需分析 55一、 我國(guó)通用航空行業(yè)供給情況 55二、 我國(guó)通用航空行業(yè)需求情況 56三、 我國(guó)通用航空行業(yè)供需平衡分析 56第三節(jié) 中國(guó)通用航空配套市場(chǎng)供需現(xiàn)狀分析 57一、 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)載設(shè)備市場(chǎng)分析 57二、 中國(guó)通用航空配套設(shè)施設(shè)備市場(chǎng)分析 65三、 中國(guó)通航配套服務(wù)商市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 66第六章 2013-2016年一季度通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)總體分析 71第一節(jié) 國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展概況 71一、 國(guó)際知名產(chǎn)業(yè)園區(qū)介紹 71二、 我國(guó)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的階段進(jìn)程 71三、 產(chǎn)業(yè)園區(qū)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要助推器 72四、 國(guó)家大力推進(jìn)工業(yè)園區(qū)快速健康發(fā)展 73五、 蘇粵攜手共建產(chǎn)業(yè)園區(qū)取得積極成效 74第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)性剖析 78一、 產(chǎn)業(yè)園區(qū)生命周期的理論解析 78二、 從功能定位角度考量產(chǎn)業(yè)園區(qū)的生命周期 79三、 我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段性 80四、 產(chǎn)業(yè)園區(qū)與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系透析 81第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策 86一、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展中的主要問(wèn)題 86二、 中西部產(chǎn)業(yè)園區(qū)面臨的困擾分析 87三、 低碳產(chǎn)業(yè)園建設(shè)大躍進(jìn)亟需規(guī)范化 88四、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則及思路 90五、 通用航空產(chǎn)業(yè)園的定位策略與模式選擇 91第七章 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理分析 95第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)主要盈利模式分析 95一、 土地收益 95二、 房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)收益 95三、 有償出讓無(wú)形資源收益 95四、 入園企業(yè)經(jīng)營(yíng)稅收 95五、 園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)收益 95六、 自投項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)收益 96第二節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)開(kāi)發(fā)模式分析 96一、 “園中園”開(kāi)發(fā)模式 96二、 “市場(chǎng)化”開(kāi)發(fā)模式 97三、 “行政特區(qū)”開(kāi)發(fā)模式 98四、 “官助民辦”開(kāi)發(fā)模式 100第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)關(guān)聯(lián)群體分析 101一、 地方政府 101二、 傳統(tǒng)房地產(chǎn)企業(yè) 101三、 商業(yè)地產(chǎn)企業(yè) 101四、 工業(yè)地產(chǎn)企業(yè) 102五、 產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)企業(yè) 102六、 園區(qū)內(nèi)企業(yè) 102第四節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的運(yùn)營(yíng)管理分析 102一、 產(chǎn)業(yè)園區(qū)的兩類(lèi)基本運(yùn)營(yíng)模式 102二、 對(duì)工業(yè)園區(qū)實(shí)行科學(xué)規(guī)劃和管理 104三、 產(chǎn)業(yè)園區(qū)的運(yùn)營(yíng)與開(kāi)發(fā)建議 105四、 提升產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)效率的三要素 105第五節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)案例分析 107一、 國(guó)際產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)分析 107二、 2013-2016年一季度國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析 110第八章 2013-2016年一季度通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位及規(guī)劃 120第一節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展定位 120一、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的功能定位 120二、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的產(chǎn)業(yè)定位 120第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈搭建 121一、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 121二、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈條的設(shè)計(jì) 121第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃布局 122一、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)用地布局 122二、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)各功能區(qū)的建設(shè)規(guī)模 122三、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局 122第四節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)保障體系 123一、 通用航空產(chǎn)業(yè)政策支持體系 123二、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)公共服務(wù)平臺(tái)搭建 125三、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式設(shè)計(jì) 127第九章 2016-2022年通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 130第一節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展趨勢(shì)分析 130一、 優(yōu)惠政策向產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)變 130二、 由加工型高新區(qū)向研發(fā)型高新區(qū)轉(zhuǎn)型 130三、 從引進(jìn)大型公司向科技型中小企業(yè)集群轉(zhuǎn)變 130四、 由土地運(yùn)營(yíng)向綜合的產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)及氛圍培育轉(zhuǎn)變 130五、 由功能單一的產(chǎn)業(yè)區(qū)向現(xiàn)代化綜合功能區(qū)轉(zhuǎn)型 131第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析 131一、 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)投資重點(diǎn)及趨勢(shì) 131二、 工業(yè)園區(qū)投資重點(diǎn)及趨勢(shì) 132三、 科技園區(qū)投資重點(diǎn)及趨勢(shì) 133四、 物流園區(qū)投資重點(diǎn)及趨勢(shì) 136五、 創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資重點(diǎn)及趨勢(shì) 138六、 總部經(jīng)濟(jì)園區(qū)投資重點(diǎn)及趨勢(shì) 142第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)前景分析 146一、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)存在的問(wèn)題 146二、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新規(guī)劃方式及理念 147三、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)服務(wù)平臺(tái)的創(chuàng)新建議 149四、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資開(kāi)發(fā)及運(yùn)營(yíng)建議 150五、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)融資建議 151六、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)前景分析 155第十章 2016-2022年通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的投資潛力分析 159第一節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的投資形勢(shì)分析 159第二節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展前景展望 159一、 產(chǎn)業(yè)園區(qū)未來(lái)發(fā)展前景 159二、 中國(guó)開(kāi)發(fā)區(qū)面臨的發(fā)展機(jī)遇 159三、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略方向 161第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園投資前景分析 163一、 通用航空產(chǎn)業(yè)園投資吸引力 163二、 通用航空產(chǎn)業(yè)園增長(zhǎng)動(dòng)力分析 163三、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)域投資潛力分析 164第十一章 2016-2022年通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)投融資分析 167第一節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)投資分析 167一、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 167二、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)投資規(guī)模 169第二節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)融資分析 169一、 企業(yè)融資模式 169二、 項(xiàng)目融資模式 170三、 其他融資模式 171第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的投融資分析 172一、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資環(huán)境十強(qiáng)情況 172二、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)融資的必要性闡述 172三、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)開(kāi)發(fā)模式及融資方式透析 173四、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)融資方式的選擇 175第十二章 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的招商策略研究 177第一節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的招商流程介紹 177一、 確立目標(biāo) 177二、 廣泛搜集各方面資料 177三、 制訂各類(lèi)招商方案 178四、 比較選擇各類(lèi)招商方案 179第二節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)行業(yè)招商分析 179一、 企業(yè)入園行為分析 179二、 產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商環(huán)境 183三、 產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商定位 186四、 產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商標(biāo)準(zhǔn) 188五、 產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商方式 188第三節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的招商策略探究 196一、 定位策略 196二、 價(jià)格策略 197三、 合作方式策略 197四、 廣告宣傳策略 198五、 跟蹤服務(wù)策略 198第四節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資策略 199一、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商策略 199二、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資營(yíng)銷(xiāo)策略 202三、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資發(fā)展策略 211四、 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)服務(wù)外包策略分析 214第十三章 通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資策略分析 220第一節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園主要投資模式 220一、 產(chǎn)業(yè)園開(kāi)發(fā)模式 220二、 產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)商模式 220三、 綜合運(yùn)作模式 221第二節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)融資渠道分析 221一、 產(chǎn)業(yè)園建設(shè)行業(yè)發(fā)展的難題：資金與管理 221二、 資金與管理產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)的資本特點(diǎn) 222三、 目前國(guó)內(nèi)主要融資渠道 223四、 多元化的融資發(fā)展方向分析 223第三節(jié) 提升通用航空產(chǎn)業(yè)園投資環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策措施 224一、 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群方面 224二、 完善生產(chǎn)要素方面 225三、 拓展需求條件方面 225四、 主導(dǎo)企業(yè)發(fā)展方面 226五、 品牌營(yíng)銷(xiāo)推廣方面 228第四節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)園投資建議 228一、 運(yùn)營(yíng)策略建議 228二、 投資策略建議 233三、 招商策略建議 239

圖表目錄TOC\h\z\c"圖表"圖表1：生產(chǎn)要素聚集階段特點(diǎn) 6圖表2：產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)階段特點(diǎn) 6圖表3：創(chuàng)新突破階段特點(diǎn) 7圖表4：現(xiàn)代科技都市階段特點(diǎn) 7圖表5：2011-2015年我國(guó)運(yùn)輸航空飛機(jī)和通航飛機(jī)比例 32圖表6：2011-2015年我國(guó)通用航空行業(yè)企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì) 33圖表7：2011-2015年我國(guó)通用航空行業(yè)飛行器數(shù)量統(tǒng)計(jì) 33圖表8：2011-2015年我國(guó)通用航空飛機(jī)完成作業(yè)時(shí)間 34圖表9：2011-2015年我國(guó)通用航空年載客量 34圖表10：2011-2015年我國(guó)從事通用航空行業(yè)飛行員數(shù)量 35圖表11：2011-2015年我國(guó)通用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 35圖表12：2011-2015年我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì) 36圖表13：2011-2015年我國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì) 36圖表14：2011-2015年我國(guó)通用航空飛機(jī)交付量統(tǒng)計(jì) 37圖表15：2011-2015年我國(guó)通用航空飛機(jī)銷(xiāo)售額統(tǒng)計(jì) 37圖表16：2011-2015年我國(guó)通用航空行業(yè)產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 38圖表17：2011-2015年我國(guó)民航維修行業(yè)產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 38圖表18：2011-2015年我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值占GDP比重 39圖表19：2015年我國(guó)通用航空行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模結(jié)構(gòu)分析 40圖表20：2015年我國(guó)通用航空行業(yè)市場(chǎng)細(xì)分結(jié)構(gòu)占比 41圖表21：2011-2015年我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模分析 43圖表22：2015年我國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 43圖表23：2011-2015年我國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模分析 46圖表24：2015年我國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 46圖表25：2011-2015年我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)服務(wù)及維修市場(chǎng)規(guī)模分析 49圖表26：2015年我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)服務(wù)及維修市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 49圖表27：2011-2015年我國(guó)通用航空行業(yè)飛行器數(shù)量統(tǒng)計(jì) 55圖表28：2011-2015年我國(guó)通用航空行業(yè)需求量統(tǒng)計(jì) 56圖表29：2011-2015年我國(guó)通用航空行業(yè)供需平衡統(tǒng)計(jì) 56圖表30：2011-2015年我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資規(guī)模 159圖表31：2016-2022年我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資規(guī)模預(yù)測(cè) 169

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ǎo)思想。在有條件的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，及時(shí)地實(shí)行產(chǎn)業(yè)聯(lián)系推動(dòng)戰(zhàn)略，并轉(zhuǎn)化為實(shí)際的對(duì)策措施，將會(huì)推動(dòng)園區(qū)進(jìn)一步發(fā)展。通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展背景1、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃的目的產(chǎn)業(yè)園區(qū)是產(chǎn)業(yè)集聚的載體，其主要構(gòu)成應(yīng)有相關(guān)文化創(chuàng)意設(shè)計(jì)方面的企業(yè)，有提供高科技技術(shù)支持（如數(shù)字網(wǎng)絡(luò)技術(shù)）的企業(yè)，有國(guó)際化的策劃推廣和信息咨詢(xún)等中介機(jī)構(gòu)；還有從事文化創(chuàng)意產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)和在文化經(jīng)營(yíng)方面富有經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)紀(jì)公司等。這種相互接駁的企業(yè)集群，構(gòu)成立體的多重交織的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)，對(duì)提高創(chuàng)新能力和經(jīng)濟(jì)效益都具有實(shí)際意義。而目前以行政區(qū)域劃分或行業(yè)分割方式構(gòu)建的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)，畢竟會(huì)受到傳統(tǒng)利益格局和資源配置的影響，難以達(dá)到理想的要素組合和產(chǎn)業(yè)的深化。園區(qū)規(guī)劃是園區(qū)建設(shè)的龍頭，規(guī)劃決定園區(qū)建設(shè)規(guī)模、方向和品位，所以園區(qū)在基礎(chǔ)建設(shè)過(guò)程中也始終堅(jiān)持“規(guī)劃先行”的指導(dǎo)原則。2、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃的意義一般一個(gè)園區(qū)可涉及的產(chǎn)業(yè)很多，類(lèi)型也很復(fù)雜，要想在眾多可發(fā)展的產(chǎn)業(yè)中選擇最適合當(dāng)?shù)匕l(fā)展?jié)摿挖厔?shì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)，是一項(xiàng)很復(fù)雜和專(zhuān)業(yè)的工作，它涉及到一、二、三三大產(chǎn)業(yè)，以及下屬細(xì)分行業(yè)的選擇，同時(shí)也需要掌握國(guó)內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)以及新興產(chǎn)業(yè)的可能性，涉及信息量大而雜；并且又是非常重要的工作，我們做任何事都講究方向，如果產(chǎn)業(yè)選擇方向錯(cuò)了，那么再怎么發(fā)展也是走下坡路，比如國(guó)內(nèi)鋼鐵屬于過(guò)剩產(chǎn)能，如果你因?yàn)楫?dāng)?shù)赜需F礦石而一意孤行發(fā)展鋼鐵產(chǎn)業(yè)，那么等待的肯定是虧損和地方經(jīng)濟(jì)的停滯。產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的專(zhuān)業(yè)性和重要性，決定了它的必要性。3、通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的有利條件早在2008年2月29日召開(kāi)的“國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地授牌大會(huì)”上，國(guó)家發(fā)改委一次性批準(zhǔn)了成都、哈爾濱、安順、沈陽(yáng)等4個(gè)民用航空產(chǎn)業(yè)國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，和重點(diǎn)發(fā)展民用航空航天等產(chǎn)業(yè)的北京、上海、天津、深圳、西安、湖南長(zhǎng)株潭地區(qū)等6個(gè)綜合性國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。如今，各地方政府已經(jīng)啟動(dòng)的航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)、基地或航空城的總量達(dá)到了22個(gè)之多，其中絕大多數(shù)屬于地方政府級(jí)別的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。航空產(chǎn)業(yè)可以帶動(dòng)地區(qū)科學(xué)技術(shù)發(fā)展，從而推動(dòng)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。由飛機(jī)制造技術(shù)派生的衍生產(chǎn)品銷(xiāo)售額是航空產(chǎn)品本身的15倍，而航空業(yè)帶動(dòng)技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)延伸的效應(yīng)則更大。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，經(jīng)歷10年發(fā)展之后，一個(gè)航空項(xiàng)目帶來(lái)的投入產(chǎn)出比為1∶80，技術(shù)轉(zhuǎn)移比為1∶6，就業(yè)帶動(dòng)比為1∶12。航空產(chǎn)業(yè)將是我國(guó)在21世紀(jì)繼汽車(chē)工業(yè)大規(guī)模發(fā)展的又一次十分重要的工業(yè)革命，必將對(duì)我國(guó)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。到2020年，我國(guó)將基本形成大型干線(xiàn)客機(jī)、支線(xiàn)客機(jī)和各類(lèi)小型通用飛機(jī)的制造能力，一個(gè)現(xiàn)代化的航空工業(yè)體系將初步形成，我國(guó)將建設(shè)遍布全國(guó)的各類(lèi)航空器銷(xiāo)售、航空器維修、航材保障企業(yè)數(shù)百個(gè)。我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員將新增數(shù)百萬(wàn)人，屆時(shí)，以省會(huì)城市為中心，我國(guó)將初步建成為培養(yǎng)各類(lèi)飛行人員、維修人員、空管人員、運(yùn)輸人員、乘務(wù)人員服務(wù)的航空教育培訓(xùn)體系。航空業(yè)的繁榮，也將對(duì)我國(guó)地方經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)空前的機(jī)會(huì)。鑒于我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)在未來(lái)二、三十年中將始終保持較快速度的增長(zhǎng)，航空產(chǎn)業(yè)鏈化發(fā)展具有廣闊的空間，航空產(chǎn)業(yè)園將顯得尤為重要。通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展階段分析生產(chǎn)要素聚集階段圖表SEQ圖表\*ARABIC1：生產(chǎn)要素聚集階段特點(diǎn)發(fā)展階段要素聚集階段核心驅(qū)動(dòng)力由政府的優(yōu)惠政策驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)聚集動(dòng)力低成本導(dǎo)向，優(yōu)惠政策的吸引及生產(chǎn)要素的低成本，導(dǎo)致人才、技術(shù)、資本的進(jìn)入主要產(chǎn)業(yè)類(lèi)型低附加值、勞動(dòng)密集型傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求因素廉價(jià)的土地、勞動(dòng)力、優(yōu)惠的稅收政策產(chǎn)業(yè)空間形態(tài)純產(chǎn)業(yè)區(qū)，單個(gè)企業(yè)或同類(lèi)企業(yè)聚集園區(qū)功能單一的產(chǎn)品制造和加工園區(qū)增值方式通過(guò)與區(qū)內(nèi)外、國(guó)內(nèi)外的貿(mào)易交換獲得附加值與城市發(fā)展空間關(guān)系點(diǎn)對(duì)點(diǎn)代表園區(qū)我國(guó)一些發(fā)展水平偏低的產(chǎn)業(yè)園區(qū)資料來(lái)源：匯智聯(lián)恒產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)階段圖表SEQ圖表\*ARABIC2：產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)階段特點(diǎn)發(fā)展階段產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)階段核心驅(qū)動(dòng)力政府政策和企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力雙重驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)聚集動(dòng)力各種生產(chǎn)要素重新整合，形成穩(wěn)定主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈主要產(chǎn)業(yè)類(lèi)型外向型的產(chǎn)業(yè)，其中以電子及通訊設(shè)備制造業(yè)一枝獨(dú)秀產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求因素一定的配套服務(wù)和研發(fā)能力產(chǎn)業(yè)空間形態(tài)純產(chǎn)業(yè)區(qū)，圍繞核心企業(yè)布局園區(qū)功能以產(chǎn)品制造為主園區(qū)增值方式增值手段主要是產(chǎn)業(yè)鏈與城市發(fā)展空間關(guān)系相對(duì)脫離的串聯(lián)式代表園區(qū)大多數(shù)發(fā)展較好的高新區(qū)資料來(lái)源：匯智聯(lián)恒創(chuàng)新突破階段圖表SEQ圖表\*ARABIC3：創(chuàng)新突破階段特點(diǎn)發(fā)展階段創(chuàng)新突破階段核心驅(qū)動(dòng)力內(nèi)力為主，技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)聚集動(dòng)力創(chuàng)新文化主要產(chǎn)業(yè)類(lèi)型技術(shù)密集型、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求因素高素質(zhì)人才、較好的信息、技術(shù)及其他高端產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)空間形態(tài)產(chǎn)業(yè)社區(qū)，產(chǎn)業(yè)間開(kāi)始產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)園區(qū)功能研發(fā)型，科技產(chǎn)業(yè)區(qū)，研發(fā)復(fù)合功能園區(qū)增值方式增值手段主要是創(chuàng)新鏈與城市發(fā)展空間關(guān)系相對(duì)耦合代表園區(qū)中關(guān)村科技園資料來(lái)源：匯智聯(lián)恒現(xiàn)代科技都市階段圖表SEQ圖表\*ARABIC4：現(xiàn)代科技都市階段特點(diǎn)發(fā)展階段現(xiàn)代科技都市階段核心驅(qū)動(dòng)力要價(jià)值的“財(cái)富級(jí)”要素的推動(dòng)產(chǎn)業(yè)聚集動(dòng)力高勢(shì)能優(yōu)勢(shì)主要產(chǎn)業(yè)類(lèi)型文化創(chuàng)意、科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求因素高價(jià)值的品牌、高素質(zhì)人才產(chǎn)業(yè)空間形態(tài)綜合新城，在空間上城市功能和產(chǎn)業(yè)功能完全融合園區(qū)功能復(fù)合型園區(qū)增值方式以研發(fā)中心、研發(fā)型產(chǎn)業(yè)、科技服務(wù)業(yè)為主，增值手段主要是財(cái)富鏈與城市發(fā)展空間關(guān)系緊密融合代表園區(qū)美國(guó)硅谷資料來(lái)源：匯智聯(lián)恒通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析資源整合能力市級(jí)范圍內(nèi)擁有各種豐富的資源，主要包括載體空間、招商渠道、服務(wù)體系、綜合信息、管理政策、產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)等資源。其中，管理政策資源整合是基礎(chǔ)和前提，信息資源整合為服務(wù)資源、招商渠道資源等其他資源提供技術(shù)和內(nèi)容支撐，服務(wù)體系資源是園區(qū)品牌創(chuàng)建、企業(yè)發(fā)展的外在保障，產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)資源是其他各類(lèi)園區(qū)資源整合的目的所在，載體空間、招商渠道等資源可包含在綜合信息、服務(wù)體系、管理政策資源之中。同時(shí)，積極推進(jìn)區(qū)域內(nèi)政府資源整合。區(qū)縣涉及到園區(qū)發(fā)展的政策相對(duì)較多，但市、區(qū)、街道（鎮(zhèn)）扶持政策不同，要在梳理現(xiàn)有各類(lèi)產(chǎn)業(yè)園區(qū)扶持政策的基礎(chǔ)上，積極整合區(qū)縣政府能夠掌控的資源，在明確園區(qū)發(fā)展導(dǎo)向，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，轉(zhuǎn)變資金扶持模式，提供信息資源服務(wù)平臺(tái)等方面著手，突進(jìn)區(qū)域內(nèi)政策資源的整合。區(qū)縣內(nèi)除了政府資源之外，還有大量的金融資源、高校資源、企業(yè)資源和平臺(tái)資源，積極推進(jìn)園區(qū)與區(qū)域內(nèi)社會(huì)資源的對(duì)接，充分承接社會(huì)資源的溢出效應(yīng)，將對(duì)區(qū)域內(nèi)園區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供強(qiáng)大助力。運(yùn)營(yíng)管理能力政府部門(mén)在對(duì)園區(qū)進(jìn)行不同定位的同時(shí)，園區(qū)也會(huì)產(chǎn)生五種不同的運(yùn)作模式。第一種模式：政府運(yùn)作模式。這里的政府運(yùn)作模式與前面所說(shuō)的行政主導(dǎo)型園區(qū)有關(guān)聯(lián)，但卻是不同概念。政府運(yùn)作模式往往在行政主導(dǎo)型園區(qū)比較常見(jiàn)，園區(qū)由政府投資開(kāi)發(fā)，園區(qū)為入駐的公司提供一些稅務(wù)代理、行政事務(wù)代理的服務(wù)，然后收取一些服務(wù)費(fèi)用，同時(shí)政府部門(mén)也會(huì)給園區(qū)一些招商代理費(fèi)用和稅費(fèi)收取的優(yōu)惠。政府運(yùn)作模式適合于一些規(guī)模小，管理簡(jiǎn)單的園區(qū)。對(duì)于一些大型的園區(qū)，這樣的運(yùn)作模式無(wú)法保證園區(qū)的長(zhǎng)期運(yùn)作。北京倉(cāng)庫(kù)出租廣州天河軟件園就屬于這類(lèi)運(yùn)作模式。第二種模式：投資運(yùn)作模式。投資運(yùn)作模式是通過(guò)政府投資建設(shè)園區(qū)，然后通過(guò)房租、固定資產(chǎn)等作為合作資產(chǎn)，孵化有發(fā)展?jié)摿Φ闹行∑髽I(yè)，在企業(yè)獲得成長(zhǎng)后引入外部戰(zhàn)略投資者或上市，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)增值并收回投資。這是一種長(zhǎng)期投資的理念，園區(qū)在中短期很難有可見(jiàn)的回報(bào)，但是對(duì)于一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很強(qiáng)的推動(dòng)作用，因?yàn)閳@區(qū)的發(fā)展是建立在企業(yè)投資成功的基礎(chǔ)上的。浦東軟件園就屬于這一模式。第三種模式：服務(wù)運(yùn)作模式。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，只是投資還是不能滿(mǎn)足很多企業(yè)的需要，很多企業(yè)對(duì)園區(qū)的服務(wù)環(huán)境提出了更多的要求。在這個(gè)基礎(chǔ)上出現(xiàn)了服務(wù)運(yùn)作模式的園區(qū)。園區(qū)為入駐企業(yè)提供人才招聘、人才派遣、信息提供等軟服務(wù)，為企業(yè)提供更佳的生存發(fā)展環(huán)境。服務(wù)運(yùn)作模式強(qiáng)化了園區(qū)與企業(yè)的合作，增加了園區(qū)的收入渠道。杭州軟件園就屬于這一類(lèi)運(yùn)作模式。第四種模式：土地盈利模式。隨著近十年中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)的熱起，土地增值的盈利能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了很多行業(yè)的盈利水平。一些園區(qū)獲得了土地收儲(chǔ)、初步開(kāi)發(fā)、拍賣(mài)的功能，所以一些園區(qū)通過(guò)控制大面積的土地，在進(jìn)行初步開(kāi)發(fā)后，短期內(nèi)提升土地的價(jià)值，然后進(jìn)行地產(chǎn)開(kāi)發(fā)或轉(zhuǎn)讓。這種模式更像一個(gè)有規(guī)劃的地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商，獲利能力非常的強(qiáng)大，同時(shí)也為園區(qū)后期的開(kāi)發(fā)奠定了雄厚的財(cái)力基礎(chǔ)。這方面做的比較好的是中關(guān)村軟件園。第五種模式是產(chǎn)業(yè)運(yùn)作模式。一些重要的開(kāi)發(fā)區(qū)其實(shí)承擔(dān)了調(diào)節(jié)、完善、強(qiáng)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作的作用，園區(qū)設(shè)立的目的就是要做一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，比如一些新能源產(chǎn)業(yè)園、北京寫(xiě)字樓出租創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園、物流產(chǎn)業(yè)園等，這些產(chǎn)業(yè)園在投資初期就會(huì)進(jìn)行招商引資，引入企業(yè)資本一起搭臺(tái)，然而園區(qū)也做好了與企業(yè)一起唱戲的準(zhǔn)備。園區(qū)會(huì)對(duì)一些有實(shí)力的入駐企業(yè)進(jìn)行投資，甚至直接投資一個(gè)全資公司在園區(qū)內(nèi)運(yùn)作一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。這種運(yùn)作模式的產(chǎn)業(yè)園往往要具備三種職能：行政職能、服務(wù)職能和企業(yè)投資運(yùn)作職能。對(duì)園區(qū)的管理能力和運(yùn)作能力都提出了很強(qiáng)的要求。例如重慶的兩江國(guó)家開(kāi)發(fā)區(qū)，規(guī)劃多個(gè)產(chǎn)業(yè)一起運(yùn)作，有招商、有投資、有獨(dú)資，運(yùn)作復(fù)雜，然而一旦建成將在很大的區(qū)域內(nèi)形成壓倒性的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)業(yè)園的管理及開(kāi)發(fā)是一個(gè)充滿(mǎn)智慧的過(guò)程。對(duì)于北京市昌平區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)園，問(wèn)題并不出在新能源產(chǎn)業(yè)是否具有發(fā)展?jié)摿Γ谟趫@區(qū)采用什么樣的管理服務(wù)模式和運(yùn)作模式來(lái)吸引優(yōu)質(zhì)的企業(yè)入駐園區(qū)，引導(dǎo)入駐的企業(yè)發(fā)展壯大。昌平新能源產(chǎn)業(yè)園所承擔(dān)的不但是本園區(qū)自身的發(fā)展，而且具有對(duì)中關(guān)村、北京地區(qū)甚至全國(guó)的新能源發(fā)展的示范意義，需要結(jié)合自己的實(shí)際情況選擇適合自己的管理模式和運(yùn)作模式。社會(huì)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)（1）有利于專(zhuān)業(yè)化分工帶來(lái)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和分工細(xì)化。在我國(guó)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)通常以“大而全”、“小而全”的方式存在于一個(gè)企業(yè)內(nèi)部，然而產(chǎn)業(yè)集聚促使專(zhuān)業(yè)化分工，各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)分布在不同的企業(yè)里，每個(gè)企業(yè)專(zhuān)業(yè)化的只做一個(gè)產(chǎn)品的幾個(gè)部件，甚至一個(gè)部件，企業(yè)分工自然有序。技術(shù)含量較高、價(jià)值較大的產(chǎn)品，不是一個(gè)企業(yè)生產(chǎn)的，其配套的零件供應(yīng)商也不是同一個(gè)企業(yè)，企業(yè)的分工使得一個(gè)零部件生產(chǎn)商可以同時(shí)給不同的企業(yè)供應(yīng)產(chǎn)品，從而就能達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求，降低了生產(chǎn)成本；反過(guò)來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)技術(shù)含量高、價(jià)值較大產(chǎn)品的企業(yè)可以有多個(gè)供應(yīng)商供其選擇，有利于通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本。工廠(chǎng)或企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化程度越高，勞動(dòng)力和資本性設(shè)備的專(zhuān)業(yè)化機(jī)會(huì)越多，相關(guān)的收益就增加。產(chǎn)量增加可以使企業(yè)招聘具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)的員工，也為采用專(zhuān)用設(shè)備提供了可能性，并且為相關(guān)的垂直聯(lián)系的企業(yè)提供了專(zhuān)業(yè)化機(jī)會(huì)，由此也帶來(lái)了效率的提高。（2）有利于產(chǎn)業(yè)縱向關(guān)聯(lián)的上、中、下游工業(yè)在空間上的聚集，加快工業(yè)化進(jìn)程。波特指出：“產(chǎn)業(yè)集群只所以依地理集中，原因是彼此臨近有助于生產(chǎn)力和創(chuàng)新，讓產(chǎn)業(yè)集群獲得好處，交易成本下降，信息的創(chuàng)造和流動(dòng)得到改善，本地機(jī)構(gòu)更能隨時(shí)回應(yīng)產(chǎn)業(yè)集群的專(zhuān)業(yè)化需求，也更容易感受到同行壓力和競(jìng)爭(zhēng)壓力?！毙懿ㄌ卣J(rèn)為，“工業(yè)變動(dòng)是由于外部因素的作用，由于增長(zhǎng)的非周期性要素，以及由于創(chuàng)新的結(jié)果”。由此可以看出，企業(yè)的集聚，可以讓企業(yè)在有限的空間里交流、學(xué)習(xí)、開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)，從而加快技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量，有利于企業(yè)的深度發(fā)展和改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。（3）利于降低運(yùn)輸費(fèi)用，降低產(chǎn)品成本。企業(yè)集中在一起，企業(yè)之間互為市場(chǎng)，彼此提供原材料、生產(chǎn)設(shè)備和產(chǎn)品。不僅生產(chǎn)協(xié)作方便，供銷(xiāo)關(guān)系固定，而且距離縮短，運(yùn)輸費(fèi)用降低，銷(xiāo)售費(fèi)用縮減，從而有利于降低產(chǎn)品成本和銷(xiāo)售價(jià)格。在我國(guó)，產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展，尤其是在招商引資方面，東部沿海地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯大于中西部地區(qū)。東部與中西部地區(qū)除了開(kāi)發(fā)時(shí)期、思想觀(guān)念等有所差異之外，地理位置決定的運(yùn)輸條件和運(yùn)輸費(fèi)用不同也是影響中西部地區(qū)吸引外資、發(fā)展出口加型工產(chǎn)業(yè)的重要因素之一。韋伯等學(xué)者的產(chǎn)業(yè)區(qū)位學(xué)說(shuō)對(duì)于工業(yè)發(fā)展受運(yùn)費(fèi)的影響，有著許多精辟的論述。（4）擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。同一區(qū)位點(diǎn)上生產(chǎn)或銷(xiāo)售同類(lèi)產(chǎn)品企業(yè)的集中，以及由此帶來(lái)人口聚集與第三產(chǎn)業(yè)分布之間的高度正相關(guān)性，將會(huì)促進(jìn)企業(yè)的生產(chǎn)和市場(chǎng)上的消費(fèi)，形成專(zhuān)業(yè)化市場(chǎng)，有助于較大規(guī)模的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)，各種資源條件更加優(yōu)越，就會(huì)更加適合企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展，有利于企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大。（5）有利于技術(shù)、管理知識(shí)的交流和人力資源的培養(yǎng)與利用。產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展導(dǎo)致高素質(zhì)勞動(dòng)力、技術(shù)和管理人員的幾種，如果區(qū)域內(nèi)的一家企業(yè)采用的新的技術(shù)和管理方法并取得了一定的成績(jī)，其他相近企業(yè)就可以進(jìn)行模仿。專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才和管理人才在離開(kāi)一家企業(yè)自后可以有更多的選擇余地，人才就不會(huì)流失。在這種大的環(huán)境下，企業(yè)就更容易引進(jìn)企業(yè)發(fā)展所需的各種專(zhuān)業(yè)人才，從而能創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)此，馬歇爾認(rèn)為這是導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)集聚的重要原因之一。（6）有利于專(zhuān)業(yè)性外部服務(wù)業(yè)和配套設(shè)施的發(fā)展，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施、公用事業(yè)的建立、發(fā)展和充分利用。企業(yè)發(fā)展到一定的規(guī)模，就需要相應(yīng)配套的基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)支持企業(yè)的發(fā)展。集中建設(shè)這些基礎(chǔ)設(shè)施，將大大的節(jié)約成本，基礎(chǔ)設(shè)施建成后，會(huì)得到充分的利用，同時(shí)就可以產(chǎn)生更大的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。（7）有利于中小企業(yè)的生存發(fā)展。借助產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈，可以集聚大量中小企業(yè)，它們之間在技術(shù)上既替代又配套，在市場(chǎng)上既競(jìng)爭(zhēng)又結(jié)盟，促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展和專(zhuān)業(yè)化市場(chǎng)的形成。中小企業(yè)發(fā)展的先天不足是企業(yè)規(guī)模小、市場(chǎng)接近難、市場(chǎng)勢(shì)力弱、融資渠道少、人才儲(chǔ)備不足、信息資源欠缺，等等，而產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的網(wǎng)絡(luò)化正是把大小不等的各廠(chǎng)商和各類(lèi)機(jī)構(gòu)聯(lián)成一個(gè)有效的網(wǎng)絡(luò)，彌補(bǔ)了中小企業(yè)的不足。產(chǎn)業(yè)園區(qū)有著良好的創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新的生產(chǎn)科研環(huán)境，有著許多優(yōu)惠的自主政策和便利的政務(wù)服務(wù)，一些產(chǎn)業(yè)園區(qū)建立了科技創(chuàng)業(yè)“孵化器”、“科技創(chuàng)業(yè)中心”、“留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園區(qū)”、設(shè)立了科技風(fēng)險(xiǎn)基金等，以扶持中小企業(yè)的高新技術(shù)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)和研究。同時(shí)，集聚在產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的大企業(yè)大項(xiàng)目催生了一大批中小企業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，也為中小企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上下游兩頭延伸發(fā)展帶來(lái)了商機(jī)。產(chǎn)業(yè)分工的專(zhuān)業(yè)化，以及地理的接近性、社會(huì)關(guān)系的依賴(lài)性、外部經(jīng)濟(jì)資源的共享性等因素極大地增強(qiáng)了中小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，促使中小企業(yè)做專(zhuān)做精。這樣就可以與大企業(yè)實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。（8）有利于提高城鄉(xiāng)人口的就業(yè)水平。產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)大量的企業(yè)以及企業(yè)所延伸的更多配套服務(wù)業(yè)可以提高大量的就業(yè)崗位，有利于解決當(dāng)?shù)厝藛T的就業(yè)問(wèn)題，有利于社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展。很多產(chǎn)業(yè)園區(qū)引進(jìn)了眾多的中外企業(yè)，其中居多數(shù)的是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，這就為社會(huì)提供了更多適宜的工作機(jī)會(huì)，而且產(chǎn)業(yè)園區(qū)的企業(yè)往往融合在一個(gè)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈中，具有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，其提供的工作機(jī)會(huì)比較穩(wěn)定，在一定程度上減緩了社會(huì)經(jīng)濟(jì)矛盾。（9）有利于城市規(guī)劃的城鎮(zhèn)化建設(shè)。集聚經(jīng)濟(jì)是各種產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在空間上集中產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效果以及吸引經(jīng)濟(jì)活動(dòng)向一定地區(qū)靠近的向心力，也是導(dǎo)致城市形成和不斷擴(kuò)大的基本因素，如英國(guó)的曼徹斯特原來(lái)就是個(gè)偏僻小鎮(zhèn)，中國(guó)的深圳原來(lái)就是個(gè)漁村。根據(jù)城市功能學(xué)說(shuō)，城市形態(tài)功能是關(guān)于城市地域空間和硬件設(shè)施的布局，也是城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)功能賴(lài)以發(fā)揮的基礎(chǔ)和載體，而城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)功能又將帶動(dòng)城市空間和硬件設(shè)施的建設(shè)，兩者相輔相成，相得益彰。從城市功能的歷史發(fā)展看，沒(méi)有城市空間就沒(méi)有城市功能；城市不同的空間布局，又會(huì)形成不同的城市功能。我國(guó)各地產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)，從城市規(guī)劃角度看就是一種產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，是對(duì)各個(gè)產(chǎn)業(yè)部門(mén)在空間上的再安排，也是城市功能的再塑造。上海、天津等一些老工業(yè)城市之所以能夠迅速改變城市面貌，很大程度上得益于產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)，同樣，昆山、東莞這些新興城鎮(zhèn)的崛起，也同樣得益于產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)。（10）有利于環(huán)境保護(hù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。產(chǎn)業(yè)園區(qū)以較小的成本為企業(yè)集中供熱供氣，集中進(jìn)行廢水廢氣等工業(yè)污染物的處理，大力實(shí)施美化、亮化、綠化工程，廣泛開(kāi)展創(chuàng)建園林綠化和生態(tài)示范區(qū)活動(dòng)，提供了生物醫(yī)藥、芯片制造等高科技產(chǎn)業(yè)所需要的特殊生產(chǎn)環(huán)境，使產(chǎn)業(yè)園區(qū)與企業(yè)共贏(yíng)，人與自然和諧，保障了人類(lèi)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。（11）有利于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)以較快的速度融入國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工體系之中。產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)集聚的企業(yè)有許多是來(lái)自各國(guó)各地區(qū)的廠(chǎng)商，這些在華投資的外商、我國(guó)香港臺(tái)灣地區(qū)廠(chǎng)商將其供銷(xiāo)渠道、制造技術(shù)、科研開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)、信貸關(guān)系等經(jīng)濟(jì)聯(lián)系帶進(jìn)內(nèi)地，內(nèi)地企業(yè)則通過(guò)合資合作的方式，加深了我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與國(guó)際經(jīng)濟(jì)的融合，在與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)際接的過(guò)程中增強(qiáng)了國(guó)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，為我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)走向國(guó)際化和專(zhuān)業(yè)化奠定了穩(wěn)步的基礎(chǔ)，縮小了與國(guó)際先進(jìn)水平的差距。

2013-2016年一季度通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)與投資主體分析房地產(chǎn)行業(yè)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)相關(guān)性分析傳統(tǒng)房地產(chǎn)商投資產(chǎn)業(yè)園建設(shè)工業(yè)地產(chǎn)具有前期投入大、回收期較長(zhǎng)、專(zhuān)業(yè)化程度較高等特點(diǎn)，要有過(guò)硬的基礎(chǔ)設(shè)施與配套設(shè)施等。所以在我國(guó)一直是地方政府主導(dǎo)，直到2005年第一次樓市調(diào)控開(kāi)始，一線(xiàn)城市約有30%有實(shí)力的傳統(tǒng)房地產(chǎn)商轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。對(duì)于工業(yè)地產(chǎn)商而言，其商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式主要有三種：一是以土地溢價(jià)增值而獲取利潤(rùn)；二是進(jìn)行項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，通過(guò)長(zhǎng)期持有經(jīng)營(yíng)收益或出售產(chǎn)品獲利；三是通過(guò)與工業(yè)企業(yè)聯(lián)合，量身定造所需工業(yè)地產(chǎn)。工業(yè)地產(chǎn)的投資回報(bào)率一般為8%—12%，若政府給予政策優(yōu)惠，其投資回報(bào)率將超過(guò)15%。商業(yè)地產(chǎn)商投資產(chǎn)業(yè)園建設(shè)隨著住宅地產(chǎn)領(lǐng)域黃金十年的離去，高庫(kù)存率、低利潤(rùn)率已經(jīng)成為房地產(chǎn)領(lǐng)域的新常態(tài)，新常態(tài)下，房企跨界轉(zhuǎn)型已經(jīng)不是新話(huà)題，且有越演越烈的趨勢(shì)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)排名前20的房地產(chǎn)商，目前有一半以上（萬(wàn)科、綠地、富力、碧桂園、世茂、招商局、綠城、首創(chuàng)、遠(yuǎn)洋、中糧等）涉足于產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)，成立了專(zhuān)門(mén)的事業(yè)部、部門(mén)或中心，探求“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型發(fā)展”的道路，打造企業(yè)的新增長(zhǎng)板塊。以綠地集團(tuán)為例，近年來(lái)，綠地先后規(guī)劃啟動(dòng)了哈爾濱國(guó)家級(jí)廣告產(chǎn)業(yè)園、大慶綠地大學(xué)科技園、西咸新區(qū)空港產(chǎn)業(yè)城、江西省2.5產(chǎn)業(yè)示范基地南昌綠地未來(lái)城、南昌小微企業(yè)工業(yè)園、呼和浩特白塔空港物流園、海口綠地空港產(chǎn)業(yè)城等產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目。工業(yè)地產(chǎn)商投資產(chǎn)業(yè)園建設(shè)從產(chǎn)業(yè)鏈的角度看，制造企業(yè)、電商處于產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)的上游，是產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)的需求方。但現(xiàn)如今，產(chǎn)業(yè)資本開(kāi)始覺(jué)醒，大量企業(yè)開(kāi)始試水產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)上游驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)象十分普遍。中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)公司是我國(guó)汽車(chē)零部件領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)基地已經(jīng)成為其七大業(yè)務(wù)之一，目前，中汽零已在蘇州、昆山、海門(mén)、保定、九江、義烏、天津、宜昌等地開(kāi)發(fā)了近20個(gè)專(zhuān)業(yè)園區(qū)。作為醫(yī)療器械領(lǐng)域龍頭企業(yè)的海憑國(guó)際也開(kāi)始發(fā)展產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)業(yè)務(wù)，擬在全國(guó)多個(gè)一、二線(xiàn)城市拿地建設(shè)醫(yī)療器械專(zhuān)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，當(dāng)前，其湖南長(zhǎng)沙項(xiàng)目運(yùn)作的十分成功。作為電商的阿里巴巴已經(jīng)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、銀泰集團(tuán)等合作、伙伴發(fā)布“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”計(jì)劃，在全國(guó)范圍內(nèi)大肆拿地，進(jìn)軍物流地產(chǎn)。富士康、華為、中興、海爾、聯(lián)想、三一重工、玉柴集團(tuán)、如意集團(tuán)等均有進(jìn)入產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)的計(jì)劃或行動(dòng)。產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)商投資產(chǎn)業(yè)園建設(shè)華夏幸福、天安數(shù)碼城、聯(lián)東等產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)商已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)領(lǐng)域浸淫20年，取得豐碩成果的同時(shí)，也樹(shù)立的行業(yè)標(biāo)桿。近年來(lái)，隨著產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)的不斷升溫，多數(shù)產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)商繼續(xù)發(fā)力，開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)大肆布局。華夏幸福在固安成功探索出“園區(qū)+地產(chǎn)”的產(chǎn)業(yè)新城模式后開(kāi)始在全國(guó)復(fù)制，擬在打造50個(gè)特色產(chǎn)業(yè)新城，規(guī)劃面積約960平方公里，儼然成為國(guó)內(nèi)的一大地主。聯(lián)東U谷以標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)綜合體和總部綜合體進(jìn)行復(fù)制，目前已在聯(lián)東U谷已在北京、天津、上海、南京、青島等一二線(xiàn)成果開(kāi)發(fā)了40多個(gè)園區(qū)，未來(lái)的5~10年，聯(lián)東U谷運(yùn)營(yíng)的園區(qū)數(shù)量將達(dá)到100個(gè)。清華科技園依靠眾多的資源優(yōu)勢(shì)，已在全國(guó)范圍內(nèi)建立超過(guò)30個(gè)園區(qū)，憑借自身的品牌資源，清華科技園還計(jì)劃在未來(lái)的6年內(nèi)將園區(qū)數(shù)量擴(kuò)大到100個(gè)，大有蓄勢(shì)待發(fā)之勢(shì)。中新集團(tuán)、宏泰發(fā)展、億達(dá)中國(guó)、天安數(shù)碼城等產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)商業(yè)均制定了自身的園區(qū)擴(kuò)張計(jì)劃。外資地產(chǎn)商投資產(chǎn)業(yè)園建設(shè)外資在國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)中，可以歸納為三種模式：1、傳統(tǒng)工業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)；2、物流地產(chǎn)專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)；3、產(chǎn)業(yè)基金資本運(yùn)做，并購(gòu)項(xiàng)目，境外REITs上市。早在2005年，一個(gè)名為盛陽(yáng)地產(chǎn)的基金（SunChinaRealEstateInvestmentManagementCo.，Ltd.）聲稱(chēng)與歐洲某工業(yè)地產(chǎn)巨頭結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴，并簽署協(xié)議共同成立UREF聯(lián)合地產(chǎn)基金，用于中國(guó)內(nèi)地工業(yè)地產(chǎn)投資，之后私募基金逐漸開(kāi)始在中國(guó)的投資征程。依托成熟的資本運(yùn)作，外資對(duì)中國(guó)房地產(chǎn)的投資力度繼續(xù)加碼，例如新加坡貿(mào)工部下屬全資子公司―――新加坡騰飛集團(tuán)正在推進(jìn)對(duì)我國(guó)內(nèi)地各大城市工業(yè)地產(chǎn)市場(chǎng)的投資，新項(xiàng)目包括總投資2億美元的大連軟件園等。而前不久騰飛集團(tuán)剛成立兩支總額約70億元人民幣的私募基金，專(zhuān)門(mén)投向中國(guó)內(nèi)地的工業(yè)和商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目。其中的騰飛中國(guó)工業(yè)園和產(chǎn)業(yè)園基金，規(guī)模為6億新加坡元（約合30億元人民幣），將投資于“輕工業(yè)和物流設(shè)施”，具體包括倉(cāng)庫(kù)和配送中心、軟件IT相關(guān)設(shè)施、郊區(qū)商業(yè)辦公樓和產(chǎn)業(yè)園，在新加坡發(fā)起設(shè)立，但資金全部投向中國(guó)內(nèi)地。REITs是采用公司或者商業(yè)信托的組織形式，集合多個(gè)投資者的資金，收購(gòu)并持有房地產(chǎn)或者為房地產(chǎn)進(jìn)行融資的一種形式。REITs通過(guò)發(fā)行收益憑證匯集眾多投資者的資金，購(gòu)買(mǎi)房地產(chǎn)項(xiàng)目，并由專(zhuān)門(mén)投資機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)管理，將投資綜合收益按比例分配給投資者。與目前國(guó)內(nèi)已有的信托投資相比，其可自由在公開(kāi)資本市場(chǎng)交易，無(wú)持有期限的特點(diǎn)，使之成為具有流通性的標(biāo)準(zhǔn)化金融產(chǎn)品；組建自己的經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)操作項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，專(zhuān)業(yè)化程度也優(yōu)于信托投資，可以作為國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)投資的融資借鑒方向之一。各類(lèi)地產(chǎn)行業(yè)運(yùn)行分析住宅地產(chǎn)行業(yè)運(yùn)行分析（一）房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資完成情況2015年，全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資95979億元，比上年名義增長(zhǎng)1.0%（扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng)2.8%），增速比1-11月份回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，住宅投資64595億元，增長(zhǎng)0.4%，增速回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。住宅投資占房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資的比重為67.3%。2015年，東部地區(qū)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資49673億元，比上年增長(zhǎng)4.3%，增速比1-11月份回落0.8個(gè)百分點(diǎn)；中部地區(qū)投資19122億元，增長(zhǎng)4.4%，增速回落0.2個(gè)百分點(diǎn)；西部地區(qū)投資21709億元，增長(zhǎng)1.3%，增速提高0.2個(gè)百分點(diǎn)；東北地區(qū)投資5475億元，下降28.5%，降幅擴(kuò)大0.6個(gè)百分點(diǎn)。（注：地區(qū)劃分標(biāo)準(zhǔn)首次變動(dòng)，據(jù)此對(duì)1-11月份東、中、西部增速進(jìn)行了調(diào)整，下文同。）2015年，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)房屋施工面積735693萬(wàn)平方米，比上年增長(zhǎng)1.3%，增速比1-11月份回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，住宅施工面積511570萬(wàn)平方米，下降0.7%。房屋新開(kāi)工面積154454萬(wàn)平方米，下降14.0%，降幅收窄0.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，住宅新開(kāi)工面積106651萬(wàn)平方米，下降14.6%。房屋竣工面積100039萬(wàn)平方米，下降6.9%，降幅擴(kuò)大3.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，住宅竣工面積73777萬(wàn)平方米，下降8.8%。2015年，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)土地購(gòu)置面積22811萬(wàn)平方米，比上年下降31.7%，降幅比1-11月份收窄1.4個(gè)百分點(diǎn)；土地成交價(jià)款7622億元，下降23.9%，降幅收窄2.1個(gè)百分點(diǎn)。（二）商品房銷(xiāo)售和待售情況2015年，商品房銷(xiāo)售面積128495萬(wàn)平方米，比上年增長(zhǎng)6.5%，增速比1-11月份回落0.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，住宅銷(xiāo)售面積增長(zhǎng)6.9%，辦公樓銷(xiāo)售面積增長(zhǎng)16.2%，商業(yè)營(yíng)業(yè)用房銷(xiāo)售面積增長(zhǎng)1.9%。商品房銷(xiāo)售額87281億元，增長(zhǎng)14.4%，增速回落1.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，住宅銷(xiāo)售額增長(zhǎng)16.6%，辦公樓銷(xiāo)售額增長(zhǎng)26.9%，商業(yè)營(yíng)業(yè)用房銷(xiāo)售額下降0.7%。2015年，東部地區(qū)商品房銷(xiāo)售面積55509萬(wàn)平方米，比上年增長(zhǎng)13.3%，增速比1-11月份回落1.6個(gè)百分點(diǎn)；銷(xiāo)售額49888億元，增長(zhǎng)23.1%，增速回落2個(gè)百分點(diǎn)。中部地區(qū)商品房銷(xiāo)售面積32409萬(wàn)平方米，增長(zhǎng)8.9%，增速回落1.4個(gè)百分點(diǎn)；銷(xiāo)售額16355億元，增長(zhǎng)12.5%，增速回落1.1個(gè)百分點(diǎn)。西部地區(qū)商品房銷(xiāo)售面積33173萬(wàn)平方米，增長(zhǎng)3.4%，增速回落0.4個(gè)百分點(diǎn)；銷(xiāo)售額16939億元，增長(zhǎng)5.0%，增速回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。東北地區(qū)商品房銷(xiāo)售面積7405萬(wàn)平方米，下降24.5%，降幅擴(kuò)大0.2個(gè)百分點(diǎn)；銷(xiāo)售額4099億元，下降19.8%，降幅與1-11月份持平。2015年末，商品房待售面積71853萬(wàn)平方米，比11月末增加2217萬(wàn)平方米。其中，住宅待售面積增加1155萬(wàn)平方米，辦公樓待售面積增加128萬(wàn)平方米，商業(yè)營(yíng)業(yè)用房待售面積增加458萬(wàn)平方米。（三）房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)到位資金情況2015年，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)到位資金125203億元，比上年增長(zhǎng)2.6%，增速比1-11月份提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，國(guó)內(nèi)貸款20214億元，下降4.8%；利用外資297億元，下降53.6%；自籌資金49038億元，下降2.7%；其他資金55655億元，增長(zhǎng)12.0%。在其他資金中，定金及預(yù)收款32520億元，增長(zhǎng)7.5%；個(gè)人按揭貸款16662億元，增長(zhǎng)21.9%。商業(yè)地產(chǎn)行業(yè)運(yùn)行分析中國(guó)商業(yè)地產(chǎn)6大現(xiàn)狀現(xiàn)狀1：截止到2015年，全國(guó)購(gòu)物中心已經(jīng)接近4000個(gè)，商業(yè)建筑面積2.4億平方米。預(yù)計(jì)2015年新增量將創(chuàng)歷史最高點(diǎn)達(dá)到480家。對(duì)于2016年、2017年新增購(gòu)物中心建筑面積4929萬(wàn)平方米?，F(xiàn)狀2：大型商業(yè)體開(kāi)發(fā)集中在二線(xiàn)線(xiàn)城市，錯(cuò)峰競(jìng)爭(zhēng)造成高空置率風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)狀3：商業(yè)地產(chǎn)從“重資產(chǎn)”向“重招商”、“重運(yùn)營(yíng)”的轉(zhuǎn)變。現(xiàn)在很多企業(yè)對(duì)整個(gè)商業(yè)地產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)重視程度越來(lái)越高，包括一些專(zhuān)業(yè)的商業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商，不單只管理自己的項(xiàng)目，也會(huì)對(duì)外去承接一些商業(yè)項(xiàng)目的管理，用它本身運(yùn)營(yíng)資產(chǎn)管理能力，去發(fā)展自己商業(yè)的平臺(tái)。現(xiàn)狀4：增強(qiáng)商場(chǎng)體驗(yàn)感的主題活動(dòng)尤為熱門(mén)。國(guó)內(nèi)很多購(gòu)物中心會(huì)用主題性的體驗(yàn)，包括科普主題、動(dòng)漫主題，公益主題、藝術(shù)時(shí)尚主題等出現(xiàn)。某個(gè)階段的主題會(huì)對(duì)整個(gè)購(gòu)物中心的品牌傳播起到非常積極的作用。參加主題活動(dòng)之后則會(huì)順便購(gòu)物的占比例比較高?，F(xiàn)狀5：購(gòu)物中心業(yè)態(tài)進(jìn)行試探性逐層調(diào)整。國(guó)內(nèi)比較領(lǐng)先的購(gòu)物中心，比如贏(yíng)商網(wǎng)正大廣場(chǎng)，因?yàn)轶w量比較大，可以對(duì)單樓層進(jìn)行業(yè)態(tài)調(diào)整。把原有的百貨方式，升級(jí)了一個(gè)新的品牌，大家都在不斷的積極調(diào)整，適應(yīng)這個(gè)市場(chǎng)，而且走的更加的精細(xì)化，對(duì)市場(chǎng)的需求及時(shí)的做出反應(yīng)?，F(xiàn)狀6：從“大而全”走向“小而精”。把小而精的細(xì)分市場(chǎng)做出來(lái)，有按年齡層細(xì)分，有按業(yè)態(tài)細(xì)分，有按商圈特點(diǎn)來(lái)細(xì)分的。商業(yè)地產(chǎn)發(fā)展8大趨勢(shì)趨勢(shì)1：技術(shù)推動(dòng)商業(yè)變革，新科技運(yùn)用將成為商業(yè)新發(fā)力點(diǎn)?；ヂ?lián)網(wǎng)、O2O、科技、創(chuàng)新這種大家關(guān)注的詞語(yǔ)以及這種主題都不斷的在商業(yè)地產(chǎn)圈子內(nèi)以及大家討論過(guò)程中出現(xiàn)。你的停車(chē)位置，以及停車(chē)費(fèi)的支付方式，未來(lái)都將走向智能化。所有實(shí)體商業(yè)未來(lái)還將會(huì)多一個(gè)線(xiàn)上商城，除了早上10點(diǎn)到晚上10點(diǎn)的營(yíng)業(yè)時(shí)間以外，客戶(hù)在他零散的時(shí)間也可以了解到商場(chǎng)的最新信息，以及能夠產(chǎn)生購(gòu)物行為。一些新的可穿戴設(shè)備的出現(xiàn)，增加了客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)的樂(lè)趣。還有現(xiàn)場(chǎng)的一些微定位技術(shù)，會(huì)和消費(fèi)者產(chǎn)生互動(dòng)場(chǎng)景。以前很多商家可能找一個(gè)服務(wù)員發(fā)傳單，下午茶時(shí)間什么特價(jià)或者新產(chǎn)品上市的場(chǎng)景可能以后就是通過(guò)新技術(shù)就可以解決，客戶(hù)經(jīng)過(guò)你門(mén)口就可以收到這個(gè)信息。還有一個(gè)社交互動(dòng)技術(shù)，都是順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)的趨勢(shì)。趨勢(shì)2：商業(yè)地產(chǎn)全面向體驗(yàn)式傾斜，體驗(yàn)方式更多元化。所有開(kāi)發(fā)商進(jìn)行一個(gè)項(xiàng)目定位、設(shè)計(jì)以及未來(lái)裝潢，和經(jīng)營(yíng)的考慮過(guò)程，其實(shí)已經(jīng)把整個(gè)本身項(xiàng)目的硬件設(shè)施，內(nèi)部裝飾，以及場(chǎng)景，體驗(yàn)的空間，未來(lái)怎么跟客戶(hù)互動(dòng)，從各種感官上與客戶(hù)交換信息等列入到非常重要的位置。各種體驗(yàn)性業(yè)態(tài)比例也在增加，特別突出的是兒童業(yè)態(tài)，兒童業(yè)態(tài)出現(xiàn)，以及近兩年的熱情是因?yàn)樗軒?lái)“一帶二”甚至“一帶四”、“一帶六”的消費(fèi)。這種比例越來(lái)越高。另外，以?shī)蕵?lè)為主的年輕消費(fèi)體驗(yàn)，各種新型娛樂(lè)，在購(gòu)物中心里出現(xiàn)，會(huì)帶來(lái)更多的體驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)感受，增加購(gòu)物中心消費(fèi)的趣味性。還有一個(gè)是以休閑餐飲為主的消費(fèi)比例也會(huì)越來(lái)越重。像這種消費(fèi)必須要到現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，具有很強(qiáng)的社交、聚會(huì)功能。對(duì)新科技的運(yùn)用，一些商場(chǎng)本身運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和消費(fèi)者，或者商家和消費(fèi)者，通過(guò)商場(chǎng)設(shè)計(jì)的一些有趣的系統(tǒng)，讓客戶(hù)在這個(gè)購(gòu)物中心里會(huì)有更多的樂(lè)趣，這些都是目前比較流行的體驗(yàn)。而且這種趨勢(shì)一定會(huì)是大家都積極往這方面去想去做，必須往這方面發(fā)展的趨勢(shì)。趨勢(shì)3：剛需配套需求越來(lái)越大。除了大型購(gòu)物中心，隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化的發(fā)展，三四線(xiàn)城市的房地產(chǎn)也發(fā)展的越來(lái)越成熟，住宅地產(chǎn)成熟之后隨之而來(lái)的就是配套需求逐步的提升。一些配套項(xiàng)目會(huì)發(fā)展越來(lái)越快。趨勢(shì)4：百貨業(yè)前三季度關(guān)店創(chuàng)歷史之最，轉(zhuǎn)型根本方向在于發(fā)展自有品牌。2015年前三季度百貨企業(yè)關(guān)點(diǎn)數(shù)量達(dá)27家，在中國(guó)尚屬首次。廣州正佳的High百貨，是買(mǎi)手制的模式，有采購(gòu)團(tuán)隊(duì)，以境外的產(chǎn)品為主，產(chǎn)品是比較精挑細(xì)選的，符合客戶(hù)層次。另外，2個(gè)月前在廈門(mén)有一個(gè)臺(tái)灣文創(chuàng)舉辦的活動(dòng)，舉一個(gè)例子，就把當(dāng)?shù)氐囊恍┨厣?，跟本身地方的土特產(chǎn)，以及文化歷史有關(guān)的，這些產(chǎn)品作為百貨的主打產(chǎn)品，而且大部分都是聯(lián)營(yíng)的或者自營(yíng)，有100多年歷史，現(xiàn)在重新翻新做百貨，改造起來(lái)這個(gè)百貨現(xiàn)在非常有名，經(jīng)營(yíng)情況也非常好。趨勢(shì)5：外資超市增速放緩。近幾年外資超市在華銷(xiāo)售額有所下滑，戰(zhàn)略重心也在進(jìn)行調(diào)整。重點(diǎn)加強(qiáng)在三四線(xiàn)城市的發(fā)展。趨勢(shì)6：快時(shí)尚以二線(xiàn)城市開(kāi)店為主，慎重選擇三線(xiàn)。2015年上半年，快時(shí)尚品牌主要集中在一二線(xiàn)城市，二線(xiàn)城市新增門(mén)店數(shù)量達(dá)56家。這也是商業(yè)地產(chǎn)引入商家比較關(guān)注的品類(lèi)。趨勢(shì)7：餐飲回暖，輕餐飲，快時(shí)尚餐飲成為購(gòu)物中心招商大熱門(mén)。餐飲在2015年有回暖跡象，輕餐飲也能吸引到年輕、時(shí)尚的消費(fèi)來(lái)購(gòu)物中心這里。趨勢(shì)8：家庭消費(fèi)逐漸成為購(gòu)物中心的主流，兒童體驗(yàn)業(yè)態(tài)能帶來(lái)更多的家庭成員，所以家庭消費(fèi)占比越來(lái)越大，所以這也造成了兒童業(yè)態(tài)在綜合性購(gòu)物中心占的面積在提升。目前占10%左右的比例，未來(lái)可能增長(zhǎng)15%-25%?？偨Y(jié)：商業(yè)地產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)仍然非常激烈，供應(yīng)量也非常大，更多的新型商業(yè)模式結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品，他們甚至舉著要顛覆的旗號(hào)沖擊傳統(tǒng)商業(yè)。所以電商、O2O、體驗(yàn)、文化等已成為2015年商業(yè)地產(chǎn)發(fā)展的核心關(guān)鍵詞。2015年商業(yè)地產(chǎn)也是走過(guò)了不平坦的一年，到了2016年用一句老話(huà)商業(yè)地產(chǎn)仍舊機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。工業(yè)地產(chǎn)行業(yè)運(yùn)行分析1、我國(guó)工業(yè)地產(chǎn)發(fā)展仍處于初級(jí)階段，相對(duì)西方開(kāi)發(fā)較晚。地方工業(yè)用地：自行發(fā)展→規(guī)劃發(fā)展→導(dǎo)向發(fā)展→集聚發(fā)展工業(yè)地產(chǎn)的開(kāi)發(fā)和使用仍處于非常初級(jí)的階段，以降低投資者的投資成本成為主要手段吸引企業(yè)投資落戶(hù)，吸引的企業(yè)大多是勞動(dòng)密集型的低端行業(yè)，在推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高產(chǎn)業(yè)高度集中并沒(méi)有發(fā)揮出預(yù)期的作用和效果。圈地運(yùn)用，機(jī)構(gòu)、企業(yè)、集體、個(gè)人紛紛在圈地運(yùn)動(dòng)中謀劃著從工業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)獲取豐厚的投資回報(bào)，造成土地資源開(kāi)發(fā)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際接納能力，大量的土地閑置、大量的廠(chǎng)房空存，甚至還有部分機(jī)構(gòu)及企業(yè)以工業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)為名義大量圈地囤積資源，尋求機(jī)會(huì)以做商用地產(chǎn)投資開(kāi)發(fā)，獲取更高的投資利潤(rùn)。2、作為工業(yè)地產(chǎn)的載體-工業(yè)園的建設(shè)中存在的問(wèn)題①“明星園區(qū)”太少，重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重；上海、蘇州、東莞等。希望政府能夠制定一個(gè)工業(yè)園區(qū)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，給工業(yè)園區(qū)設(shè)一道門(mén)檻，來(lái)防止園區(qū)建設(shè)過(guò)多過(guò)濫。②招商引資機(jī)制不完善，來(lái)者不拒；政府（政績(jī)）與入駐企業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙贏(yíng)”③貪大求洋，面子工程④資金供應(yīng)鏈不完善，融資成瓶頸。產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)行業(yè)運(yùn)行分析2015年，產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)已經(jīng)成為炙手可熱的話(huà)題，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入活躍期。產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)這個(gè)名詞在房地產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型，金融企業(yè)向下游延伸，實(shí)體企業(yè)進(jìn)入不動(dòng)產(chǎn)開(kāi)發(fā)，地方投融資平臺(tái)盤(pán)活資產(chǎn)的財(cái)經(jīng)新聞中屢屢出現(xiàn)，已經(jīng)成為各行各業(yè)擁抱新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)配置。伴隨大量企業(yè)的進(jìn)入，泥沙俱下，也出現(xiàn)許多負(fù)面的報(bào)道，但這些都是行業(yè)快速發(fā)展中的疥蘚之疾，產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)發(fā)展的根本驅(qū)動(dòng)力沒(méi)有絲毫動(dòng)搖，同時(shí)也在不斷增強(qiáng)，一批優(yōu)秀的企業(yè)將在未來(lái)三到五年中嶄露頭角，從而推動(dòng)行業(yè)的規(guī)范、洗牌與重組。產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)概念已是明日黃花，未來(lái)商業(yè)模式的構(gòu)建與落地才是王道，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道，對(duì)眾多企業(yè)來(lái)說(shuō)已經(jīng)時(shí)不我待。發(fā)展支撐：中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與深化改革是產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)是中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要平臺(tái)，新經(jīng)濟(jì)需要新園區(qū)。產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)發(fā)展的第一個(gè)根本動(dòng)力來(lái)自于中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，繼2013年第三產(chǎn)業(yè)在GDP中的占比首次超過(guò)二產(chǎn)之后，2014年上半年第三產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，金融、信息技術(shù)、軟件、商務(wù)服務(wù)、醫(yī)療、教育等現(xiàn)代生產(chǎn)服務(wù)業(yè)和生活服務(wù)業(yè)的增長(zhǎng)動(dòng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)新型城鎮(zhèn)化產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用，在2014年《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014-2020年）》中明確指出"城鎮(zhèn)化是載體和平臺(tái)，承載工業(yè)化和信息化發(fā)展空間，帶動(dòng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化加快發(fā)展，發(fā)揮著不可替代的融合作用……服務(wù)業(yè)與城鎮(zhèn)化密切相關(guān)。城鎮(zhèn)不斷集聚經(jīng)濟(jì)和人口，就需要提供生產(chǎn)性服務(wù)，也要提供生活性服務(wù)"。而對(duì)于服務(wù)業(yè)而言，過(guò)去遠(yuǎn)在郊區(qū)、交通不便、配套落后的工業(yè)園區(qū)已經(jīng)不能適應(yīng)其業(yè)務(wù)發(fā)展與員工工作的基本需求，新經(jīng)濟(jì)需要新的載體，房地產(chǎn)企業(yè)作為新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的推動(dòng)者，盡力滿(mǎn)足市場(chǎng)需求是企業(yè)的天職。根據(jù)協(xié)信產(chǎn)業(yè)研究院測(cè)算，2020年中國(guó)服務(wù)業(yè)將較2013年增長(zhǎng)1.25倍，2025年規(guī)模將超過(guò)百萬(wàn)億元大關(guān)，平均每年將產(chǎn)生1億平方米以上的新增物業(yè)需求，將形成一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)蛋糕。產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)是中國(guó)深化改革的重要抓手，新體制需要新的商業(yè)模式。產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)發(fā)展的第二個(gè)根本動(dòng)力來(lái)自于中國(guó)政府政治體制的改革。一方面，李克強(qiáng)總理持續(xù)推動(dòng)行政審批改革，以及上海自貿(mào)區(qū)的設(shè)立等事件均說(shuō)明未來(lái)政府將主動(dòng)放開(kāi)經(jīng)濟(jì)微觀(guān)層面的管理，相關(guān)職能將逐步弱化，在園區(qū)建設(shè)、招商、運(yùn)營(yíng)以及企業(yè)服務(wù)管理等方面需要市場(chǎng)提供相關(guān)解決方案；另一方面，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，小微企業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力，同時(shí)企業(yè)發(fā)展極為不穩(wěn)定，新經(jīng)濟(jì)的企業(yè)小、變化快等特征對(duì)過(guò)去行政化的園區(qū)管理服務(wù)提出挑戰(zhàn)，政府也被動(dòng)需要市場(chǎng)提供園區(qū)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)的綜合解決方案。同時(shí)，存量土地、園區(qū)政策、國(guó)企改革等改革紅利的不斷釋放，將盤(pán)活產(chǎn)業(yè)資源的價(jià)值，成為未來(lái)產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)發(fā)展的動(dòng)力與機(jī)遇。綜上所述，產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)面臨企業(yè)市場(chǎng)與政府市場(chǎng)的雙重需求，未來(lái)空間極為廣闊，目前處于快速發(fā)展期，根本談不上所謂的行業(yè)泡沫。競(jìng)爭(zhēng)格局：產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，合作共贏(yíng)將成為趨勢(shì)從2013年開(kāi)始，不少企業(yè)就高調(diào)宣布進(jìn)軍產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)行業(yè)，主要有以下幾類(lèi)企業(yè)：一是房地產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型，近期比較有代表性的就是綠地、萬(wàn)科這些龍頭企業(yè)和模式較為獨(dú)特的一些中型企業(yè)，這類(lèi)企業(yè)在房地產(chǎn)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)等方面積累了大量經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也擁有較好的融資能力，但由于住宅開(kāi)發(fā)的慣性思維，其產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)商業(yè)模式并不非常清晰，在貫徹時(shí)也經(jīng)常走偏，才造成某知名開(kāi)發(fā)商在中部省會(huì)城市的折戟。第二類(lèi)是實(shí)體企業(yè)涉足房地產(chǎn)，除去海爾、雨潤(rùn)這些傳統(tǒng)企業(yè)外，不少信息類(lèi)、文化類(lèi)企業(yè)目前也在主動(dòng)或者被動(dòng)地圈地，試圖在主業(yè)之外尋求新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，此類(lèi)企業(yè)有良好的產(chǎn)業(yè)資源與政府關(guān)系，但在開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、建設(shè)等方面經(jīng)驗(yàn)不足，同時(shí)由于本身也是行業(yè)的一員，在招商方面也有較大的局限性，很難招來(lái)其他的龍頭企業(yè)入駐。第三類(lèi)是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)企業(yè)，包括聯(lián)東、光谷、華夏幸福、天安等國(guó)內(nèi)企業(yè)以及普洛斯等外資企業(yè)，此類(lèi)企業(yè)擁有較為成熟的商業(yè)模式，但也面臨路徑依賴(lài)的問(wèn)題，環(huán)境的變化、全國(guó)的布局，對(duì)以往的成功模式造成較大挑戰(zhàn)。所以這些企業(yè)不約而同地在2014年開(kāi)始推動(dòng)轉(zhuǎn)型。聯(lián)東逐步放棄之前的大規(guī)模無(wú)質(zhì)量的擴(kuò)張，開(kāi)始實(shí)施精品化戰(zhàn)略；華夏幸福也開(kāi)始培育產(chǎn)業(yè)資源、擴(kuò)充二級(jí)產(chǎn)品線(xiàn)，同時(shí)向投資類(lèi)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型……第四類(lèi)是金融類(lèi)企業(yè)，比如復(fù)星集團(tuán)、天賦資本等從事股權(quán)投資的企業(yè)也高調(diào)宣布進(jìn)入產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)領(lǐng)域，其中復(fù)星集團(tuán)以蜂巢城市為概念，發(fā)展醫(yī)療蜂巢、物流蜂巢等項(xiàng)目，天賦資本主要從事農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園的開(kāi)發(fā)。此類(lèi)企業(yè)資金充裕，政府關(guān)系較好，擁有部分高端產(chǎn)業(yè)資源，未來(lái)擴(kuò)展性與靈活性較好，但欠缺項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)與經(jīng)驗(yàn)。以上幾類(lèi)企業(yè)均有自己進(jìn)入產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，或勝在經(jīng)驗(yàn)，或勝在資金，或勝在產(chǎn)業(yè)資源，或勝在品牌。但也可以看到每類(lèi)企業(yè)都有自己的不足，未來(lái)取長(zhǎng)補(bǔ)短，企業(yè)間的合作將成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。未來(lái)趨勢(shì)：產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)商業(yè)模式核心是金融化目前，關(guān)于產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)與業(yè)務(wù)創(chuàng)新有許多新的觀(guān)點(diǎn)，使人眼花繚亂，無(wú)所適從。但無(wú)論任何創(chuàng)新，都離不開(kāi)"政府-企業(yè)-開(kāi)發(fā)企業(yè)"這個(gè)產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)鐵三角進(jìn)行，其目標(biāo)都是擴(kuò)大三者之間的共同利益，降低投資開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，提高資金與資產(chǎn)的利用效率，離開(kāi)這個(gè)大原則的創(chuàng)新，都是紙上談兵。未來(lái)產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展主要有六大趨勢(shì)：一、融資創(chuàng)新。產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)必須在原有開(kāi)發(fā)貸、信托等房地產(chǎn)的傳統(tǒng)融資模式的基礎(chǔ)上上，加強(qiáng)與政府以及實(shí)體企業(yè)的合作共贏(yíng)，重視產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、新型城鎮(zhèn)化政策性貸款、企業(yè)與園區(qū)經(jīng)營(yíng)性貸款等新興融資方式的運(yùn)用。同時(shí)，在國(guó)內(nèi)REITS逐步開(kāi)閘，保險(xiǎn)與信托資金投資寫(xiě)字樓不斷增多的情況下，對(duì)園區(qū)自持物業(yè)進(jìn)行資產(chǎn)證券化設(shè)計(jì)，也是未來(lái)產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)融資的主要方向。這就要求產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)企業(yè)一方面加速非房地產(chǎn)融資團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，一方面要增加園區(qū)物業(yè)的自持比例，通過(guò)園區(qū)運(yùn)營(yíng)提高資產(chǎn)收益率。二、體制創(chuàng)新。在深化國(guó)企改革，盤(pán)活國(guó)有資產(chǎn)，降低地方政府負(fù)債的政策大環(huán)境下，產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)作為政府與實(shí)業(yè)、資本之間的一個(gè)重要平臺(tái)，有能力在盤(pán)活國(guó)有資產(chǎn)，混合所有制試點(diǎn)領(lǐng)域做出更多探索與創(chuàng)新。與國(guó)有資本的緊密結(jié)合，建立利潤(rùn)共享機(jī)制，將加深產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)商與政府之間的合作與信任，從而更好地推動(dòng)園區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)與招商運(yùn)營(yíng)。三、業(yè)務(wù)創(chuàng)新。目前人才團(tuán)隊(duì)的形成速度無(wú)法滿(mǎn)足產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展需求，許多公司空有很好的項(xiàng)目，但沒(méi)有產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，從而形成品牌輸出與管理服務(wù)輸出的潛在市場(chǎng)。對(duì)于成熟的產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，輕資產(chǎn)的管理輸出業(yè)務(wù)一方面能夠盡快擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，鎖定優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，提升公司收益，集聚更多資源，另一方面也能規(guī)避投資風(fēng)險(xiǎn)。目前某些知名的產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司已經(jīng)開(kāi)始為政府與知名實(shí)體企業(yè)提供品牌輸出或者管理輸出等服務(wù)，從項(xiàng)目的前期策劃、開(kāi)發(fā)建設(shè)到后期的招商運(yùn)營(yíng)提供全套解決方案，預(yù)計(jì)將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)成為行業(yè)內(nèi)的熱點(diǎn)。四、經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新。產(chǎn)業(yè)園區(qū)作為企業(yè)法人生產(chǎn)發(fā)展的物理空間，其資產(chǎn)屬性與特征極其明顯，園區(qū)運(yùn)營(yíng)受到業(yè)內(nèi)的一致看好。但由于產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目大部分均處于策劃期與開(kāi)發(fā)建設(shè)期，開(kāi)發(fā)企業(yè)迫于現(xiàn)金流的壓力，園區(qū)運(yùn)營(yíng)一直處于雷聲大、雨點(diǎn)小的狀態(tài)。伴隨互聯(lián)網(wǎng)思維、平臺(tái)思維的不斷深入人心，一批有遠(yuǎn)見(jiàn)的服務(wù)類(lèi)企業(yè)將加快與產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，園區(qū)運(yùn)營(yíng)在近兩年將出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性發(fā)展與爆發(fā)式增長(zhǎng)，中小額貸款、PE、VC、商務(wù)服務(wù)、人才招聘、園區(qū)活動(dòng)將增值業(yè)務(wù)將為相關(guān)企業(yè)提供長(zhǎng)久的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流和利潤(rùn)。五、產(chǎn)品創(chuàng)新。產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)的產(chǎn)品是園區(qū)，廠(chǎng)房、物流倉(cāng)儲(chǔ)以及辦公研發(fā)等建筑只是園區(qū)的一部分，目前園區(qū)不能完全滿(mǎn)足企業(yè)與企業(yè)員工的發(fā)展需求，存在大量的空間浪費(fèi)與功能缺失，市場(chǎng)存在巨大的產(chǎn)品創(chuàng)新與升級(jí)空間。從升級(jí)方向來(lái)看，除將節(jié)能、環(huán)保、信息化等新技術(shù)適度應(yīng)用于產(chǎn)品之外，還需要從園區(qū)的角度整體考慮功能與配套的升級(jí)，例如公共空間的設(shè)置，包括公共會(huì)議室、交流空間、會(huì)客廳等空間，還有配套商業(yè)的增強(qiáng)，比如健身房、咖啡館、紅酒屋、托兒所等場(chǎng)所的提供，才能更好的滿(mǎn)足現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展與員工的需求，從而增強(qiáng)園區(qū)的整體吸引力。六、投資創(chuàng)新。目前，產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)大部分投資于一二級(jí)城市的新區(qū)，主要利用工業(yè)或者倉(cāng)儲(chǔ)物流用地，注重中心城市周邊土地未來(lái)的升值空間以及工業(yè)與商業(yè)土地之間巨大的價(jià)值差異。未來(lái)伴隨中國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變與土地政策的日趨靈活，產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)投資方向?qū)⒂l(fā)多元化，將從郊區(qū)新城開(kāi)發(fā)向老城區(qū)城市更新轉(zhuǎn)變，從工業(yè)土地向商業(yè)用地、科研用地、集體用地、劃撥用地等多種類(lèi)土地轉(zhuǎn)變，從投資國(guó)內(nèi)向投資海外園區(qū)轉(zhuǎn)變。產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)企業(yè)的商業(yè)模式處于不斷變革，不斷進(jìn)化的時(shí)期，在土地、融資、業(yè)務(wù)、合作伙伴等多方面存在巨大的改善空間，而其中金融產(chǎn)品的創(chuàng)新將成為這些變革的前提條件。通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展能力分析通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)的統(tǒng)計(jì)，截至2015年底，我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)僅300余個(gè)，我國(guó)通用航空器數(shù)量為2235架，通航企業(yè)數(shù)量為281家，自2006年以來(lái)年復(fù)合增長(zhǎng)率分別達(dá)到達(dá)到13.5%及17.5%，2015年飛行量達(dá)73.2萬(wàn)小時(shí)。截至2015年底，中國(guó)通用航空飛機(jī)中71.18%由國(guó)外制造商或合資制作。同時(shí)，各機(jī)型發(fā)展失衡，旋翼飛機(jī)占比不足30%。新能源飛機(jī)、輕型公務(wù)機(jī)、民用直升機(jī)、多用途固定翼飛機(jī)、專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)以及配套發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)的自主研發(fā)制造等將是我國(guó)通航企業(yè)努力發(fā)展的方向。近三年里，國(guó)內(nèi)通用飛機(jī)數(shù)量及通航企業(yè)數(shù)量平均增長(zhǎng)率已超過(guò)20%，通用航空的作業(yè)時(shí)間增長(zhǎng)率卻僅為12.4%，且作業(yè)時(shí)間的60%以上集中在全國(guó)南部地區(qū)，地區(qū)差異化較嚴(yán)重。相對(duì)通航產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)空域資源作為發(fā)展通用航空的重要因素，顯然沒(méi)有得到合理利用。通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)軟件環(huán)境條件分析考察國(guó)內(nèi)代表性通航園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀可以印證這一觀(guān)點(diǎn)。根據(jù)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展規(guī)律，園區(qū)一般需要經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建、互動(dòng)網(wǎng)絡(luò)形成與區(qū)域融合創(chuàng)新三個(gè)階段。目前國(guó)內(nèi)起步較早的西安、珠海等園區(qū)已初步完成了產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建，如西安立足蒲城機(jī)場(chǎng)，通過(guò)以機(jī)場(chǎng)塑環(huán)境、以會(huì)展做品牌、以飛行拉市場(chǎng)，形成以運(yùn)營(yíng)為主，涵蓋維修、文化、培訓(xùn)、建設(shè)等的產(chǎn)業(yè)鏈；珠海則通過(guò)航展樹(shù)立地方品牌，引入龍頭制造企業(yè)形成涵蓋研發(fā)、零部件制造、整機(jī)制造、運(yùn)營(yíng)維修的通航產(chǎn)業(yè)鏈。但在產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建過(guò)程中，政府招商引資起到了主要作用，園區(qū)內(nèi)的企業(yè)之間關(guān)聯(lián)度不高，影響了第二階段的企業(yè)互動(dòng)，更難以形成區(qū)域創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)硬件環(huán)境條件分析我國(guó)通用航空處于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展初期，雖然發(fā)展速度驚人，并有廣闊的發(fā)展前景，但是，目前硬件配套相比發(fā)達(dá)國(guó)家嚴(yán)重不足，成為制約通用航空發(fā)展的重要因素。截止2015年年底，我國(guó)通用航空適航在冊(cè)航空器總數(shù)僅為美國(guó)的0.76%，為加拿大通航飛機(jī)數(shù)量的5%，巴西的15%。我國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)和起降點(diǎn)將近400個(gè)，而美國(guó)供通用航空使用的機(jī)場(chǎng)、直升機(jī)場(chǎng)達(dá)到17500個(gè)。硬件配套的嚴(yán)重不足，使得中國(guó)通用航空和國(guó)外通用航空發(fā)達(dá)國(guó)家在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上不具備可比性，更沒(méi)有在技術(shù)創(chuàng)新方面的抗衡力量，同時(shí)也影響了通用航空明顯的外部技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。

2013-2016年一季度我國(guó)通用航空行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析我國(guó)通用航空行業(yè)規(guī)模分析運(yùn)輸航空飛機(jī)和通航飛機(jī)比例圖表SEQ圖表\*ARABIC5：2011-2015年我國(guó)運(yùn)輸航空飛機(jī)和通航飛機(jī)比例數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局通用航空企業(yè)數(shù)量及航空器擁有量圖表SEQ圖表\*ARABIC6：2011-2015年我國(guó)通用航空行業(yè)企業(yè)數(shù)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局圖表SEQ圖表\*ARABIC7：2011-2015年我國(guó)通用航空行業(yè)飛行器數(shù)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局我國(guó)通用航空飛機(jī)完成作業(yè)時(shí)間圖表SEQ圖表\*ARABIC8：2011-2015年我國(guó)通用航空飛機(jī)完成作業(yè)時(shí)間數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局通用航空年載客量圖表SEQ圖表\*ARABIC9：2011-2015年我國(guó)通用航空年載客量數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局從事通用航空行業(yè)飛行員數(shù)量圖表SEQ圖表\*ARABIC10：2011-2015年我國(guó)從事通用航空行業(yè)飛行員數(shù)量數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局我國(guó)通用航空行業(yè)市場(chǎng)需求規(guī)模圖表SEQ圖表\*ARABIC11：2011-2015年我國(guó)通用航空行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量分析民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量圖表SEQ圖表\*ARABIC12：2011-2015年我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量圖表SEQ圖表\*ARABIC13：2011-2015年我國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局通用航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)模分析通用航空飛機(jī)交付量圖表SEQ圖表\*ARABIC14：2011-2015年我國(guó)通用航空飛機(jī)交付量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局通用航空飛機(jī)銷(xiāo)售額圖表SEQ圖表\*ARABIC15：2011-2015年我國(guó)通用航空飛機(jī)銷(xiāo)售額統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局通用航空行業(yè)年產(chǎn)值圖表SEQ圖表\*ARABIC16：2011-2015年我國(guó)通用航空行業(yè)產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局我國(guó)民航維修業(yè)產(chǎn)值圖表SEQ圖表\*ARABIC17：2011-2015年我國(guó)民航維修行業(yè)產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局通用航空帶來(lái)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值占GDP比重圖表SEQ圖表\*ARABIC18：2011-2015年我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值占GDP比重?cái)?shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局

2013-2016年一季度我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析及預(yù)測(cè)中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)結(jié)構(gòu)分析通用航空行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析圖表SEQ圖表\*ARABIC19：2015年我國(guó)通用航空行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模結(jié)構(gòu)分析數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局通用航空行業(yè)細(xì)分結(jié)構(gòu)特征分析圖表SEQ圖表\*ARABIC20：2015年我國(guó)通用航空行業(yè)市場(chǎng)細(xì)分結(jié)構(gòu)占比數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局通用航空行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展概況2015