優(yōu)步青島公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析

[25]。充足的資金儲(chǔ)備，才能為企業(yè)建設(shè)高端管理人才和創(chuàng)造才能隊(duì)伍、引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備、改善工作環(huán)境激發(fā)才智、深耕市場(chǎng)需求挖掘提供基礎(chǔ)和保障。資金來(lái)源除了外部融資，主要依賴于內(nèi)部盈利，企業(yè)可從這兩方面雙管齊下，改善財(cái)務(wù)管理，平衡市場(chǎng)的攻守態(tài)勢(shì)，最大限度發(fā)揮企業(yè)效益。

7結(jié)語(yǔ)7.1研究結(jié)論與貢獻(xiàn)滴滴優(yōu)步中國(guó)的合并是網(wǎng)約車市場(chǎng)上一次里程碑式的事件，它意味著移動(dòng)出行市場(chǎng)上“一超多強(qiáng)”格局的形成，網(wǎng)絡(luò)專車的發(fā)展也將開(kāi)始邁入正軌。但對(duì)于優(yōu)步中國(guó)而言，它的生存環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境更加復(fù)雜，前路漫漫仍待探索。本文根據(jù)作者長(zhǎng)達(dá)兩年的打車專業(yè)戶經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域的持續(xù)關(guān)注，并在優(yōu)步青島市場(chǎng)部有半年的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，故選取優(yōu)步青島作為研究對(duì)象，通過(guò)大學(xué)所學(xué)專業(yè)知識(shí)如PEST分析、波特五力模型和SWOT矩陣等等來(lái)分析優(yōu)步青島當(dāng)下的處境，試圖通過(guò)理論與時(shí)間的結(jié)合探索，為優(yōu)步青島后時(shí)代提供競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的建議。通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷發(fā)現(xiàn)，青島地區(qū)的優(yōu)步用戶雖不及滴滴，但相比于其他品牌仍具有其獨(dú)特的品牌價(jià)值。而很大部分的用戶并不知情合并后優(yōu)步中國(guó)的存在，或是對(duì)優(yōu)步中國(guó)的不信任，還有在二者提供的產(chǎn)品和服務(wù)之后無(wú)差異了之后轉(zhuǎn)而投奔功能更全的滴滴，還有對(duì)新版優(yōu)步中國(guó)app的使用有槽點(diǎn)。而優(yōu)步的忠實(shí)用戶多為年輕群體，但其用戶黏性和忠誠(chéng)度的基礎(chǔ)并不全是優(yōu)步中國(guó)的核心優(yōu)勢(shì)，故而顯得有點(diǎn)薄弱。通過(guò)PEST分析發(fā)現(xiàn)，優(yōu)步青島所處的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和技術(shù)環(huán)境良好，但政策環(huán)境和社會(huì)環(huán)境可能會(huì)對(duì)其產(chǎn)生一定的負(fù)面沖擊。尤其是網(wǎng)約車標(biāo)準(zhǔn)的提高導(dǎo)致可用車輛減少，以及未來(lái)城市公共交通的發(fā)展，都將會(huì)直接導(dǎo)致用戶的流失。通過(guò)波特五力模型發(fā)現(xiàn)，優(yōu)步青島無(wú)法控制司機(jī)的議價(jià)能力，而乘客的議價(jià)能力會(huì)隨著發(fā)展增強(qiáng)，優(yōu)步青島需對(duì)此有所調(diào)整來(lái)平衡市場(chǎng)狀況，同時(shí)邀鏡頭替代品和潛在進(jìn)入者的威脅，但最重要的是建立自身的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，升級(jí)服務(wù)和品牌價(jià)值。通過(guò)SWOT分析發(fā)現(xiàn)，優(yōu)步青島應(yīng)發(fā)揚(yáng)品牌效應(yīng)和本地市場(chǎng)資源，同時(shí)需要引進(jìn)創(chuàng)新人才，革新市場(chǎng)活動(dòng)內(nèi)容，擴(kuò)大本地的曝光度和活動(dòng)影響力度，從升級(jí)出行服務(wù)方式和內(nèi)容，提供高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。綜上提出了差異化和集中化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，從產(chǎn)品和服務(wù)、營(yíng)銷和管理等方面提出了相應(yīng)的策略，并從人力和信用以及財(cái)務(wù)上保障策略的實(shí)施。因此，本文的貢獻(xiàn)主要有：1）具體調(diào)研和分析優(yōu)步中國(guó)青島本地平臺(tái)的市場(chǎng)狀況，從而深入剖析現(xiàn)存問(wèn)題和狀況；2）通過(guò)分析所處競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和內(nèi)部?jī)?yōu)劣勢(shì)和外部機(jī)會(huì)威脅，合理評(píng)估現(xiàn)有的額競(jìng)爭(zhēng)策略，并提出了具有理論基礎(chǔ)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略；3）為優(yōu)步青島以及類似合并收購(gòu)弱勢(shì)利益方提供市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的思路和框架，以更好地適應(yīng)市場(chǎng)變化。7.2研究不足與展望本文所采用的訪談?wù){(diào)查、文獻(xiàn)查閱、案例分析等等，在一定程度上貼近實(shí)際情況，但也不可避免存在一些群體偏差，不能夠十分準(zhǔn)確和科學(xué)。由于作者專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備有限，不能全面掌握競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略最新理論，且缺乏實(shí)踐管理經(jīng)驗(yàn)，在對(duì)問(wèn)題的分析和解決建議上具有一定的局限性，在今后的學(xué)習(xí)工作中仍需努力拓展知識(shí)面，不斷提升專業(yè)水平；競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的分析和提出離不開(kāi)實(shí)際狀況的精準(zhǔn)剖析，但由于涉及企業(yè)機(jī)密和行業(yè)門檻，無(wú)法得知量大平臺(tái)的具體情況，如實(shí)際人員配比和盈利分配等等。論文尚有不足，有較大完善和進(jìn)步的空間。在文章的最后，作者認(rèn)為在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的風(fēng)云變化和政府的戰(zhàn)略支持；以及社會(huì)對(duì)“共享經(jīng)濟(jì)”的肯定下，優(yōu)步青島的大環(huán)境變幻始終，但仍有很多機(jī)會(huì)去復(fù)興優(yōu)步青島曾經(jīng)的輝煌，樹(shù)立新時(shí)代下品牌營(yíng)銷的先鋒潮流，從改變出行方式，到真正引領(lǐng)一種城市生活方式。

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致謝首先感謝本文的指導(dǎo)教師，感謝老師在整體上給予我們具有理論高度又不是實(shí)踐意義的指導(dǎo)，從整體框架到具體細(xì)節(jié)，從知識(shí)理論到語(yǔ)言規(guī)范，老師無(wú)不給予了細(xì)致的關(guān)注和深刻的指正，不僅僅教會(huì)我們論文研究的相關(guān)技能，更深深影響了我們一種嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的科研態(tài)度。感謝優(yōu)步青島市場(chǎng)部經(jīng)理羅文平先生的配合與支持，不僅在實(shí)習(xí)期間給了作者提升職場(chǎng)實(shí)踐能力的機(jī)會(huì)和建議，也在論文課題的探討和相關(guān)情況的了解中給了耐心細(xì)致的解答和幫助，使得作