采掘機(jī)械復(fù)習(xí)題

《煤礦機(jī)械液壓傳動》習(xí)題集（問答題）1、試敘述掘進(jìn)機(jī)，采煤機(jī)和液壓支架，液壓絞車的哪些動作靠液壓傳動。答：掘進(jìn)機(jī)：其截割機(jī)構(gòu)的俯仰、平擺靠液壓傳動、鏟煤板的升降、行走機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)載機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)均采用液壓傳動。采煤機(jī)：截割機(jī)構(gòu)滾筒的調(diào)高、行走靠液壓傳動。液壓支架：升降及推移運(yùn)輸機(jī)靠液壓傳動。液壓絞車：卷筒旋轉(zhuǎn)靠液壓傳動。2、液壓傳動系統(tǒng)基本構(gòu)成部分有哪些。答：液壓傳動系統(tǒng)普通由下列幾部分構(gòu)成：（1）液壓動力元件；（2）液壓執(zhí)行元件；（3）液壓控制元件；（4）液壓輔助元件。3、液壓傳動的兩個重要特性。答：（1）、液壓傳動中液體壓力的大小與（內(nèi)）外負(fù)載有關(guān)，隨負(fù)載的變化而變化（2）、負(fù)載的運(yùn)動速度只與輸入的流量有關(guān)，而與負(fù)載的大?。磯毫Υ笮。o關(guān)4、液壓系統(tǒng)圖的表達(dá)辦法有哪幾個；簡樸闡明各自的特點(diǎn)。答：液壓系統(tǒng)通普通用下列幾個辦法表達(dá)：構(gòu)造原理圖能反映液壓元件的重要構(gòu)造特性和工作原理，但沒有實(shí)際尺寸。符號圖能反映液壓系統(tǒng)工作原理，液壓元件符號已經(jīng)原則化，繪制簡樸使用方便，已成為液壓行業(yè)的工程語言。構(gòu)造圖和管路安裝圖能精確反映液壓元件內(nèi)部構(gòu)造關(guān)系和外部連接關(guān)系，有具體的尺寸，這些圖能夠用于制造、裝配和液壓系統(tǒng)的安裝。5、液體在管道中有哪兩種流動狀態(tài)；簡述他們的區(qū)別。答：液體的流動狀態(tài)有層流和紊流兩種。當(dāng)液體的速度、壓力等參數(shù)隨時間和空間的變化都很緩慢時的流動稱為層流。在這種運(yùn)動中液體微團(tuán)的軌跡沒有太大的不規(guī)則脈動，反之稱為紊流。6、簡述液體靜壓力有幾個表達(dá)辦法；試畫圖表達(dá)其相對關(guān)系。答：壓力的表達(dá)辦法有絕對壓力和相對壓力（表壓力）兩種。絕對壓力以絕對真空為基準(zhǔn)來進(jìn)行度量。相對壓力是以大氣壓pa為基準(zhǔn)進(jìn)行度量。7、試闡明液壓泵正常工作的條件。答：液壓泵的基本工作條件：⑴有周期性變化的密封工作容積；⑵吸、排液腔時刻分開；⑶油箱液面不不大于或等于大氣壓力。8、試述液壓泵慣用有哪些類型；闡明其重要的性能參數(shù)有哪些。答：普通慣用泵按構(gòu)造可分為三類：齒輪泵（外嚙合齒輪泵、內(nèi)嚙合齒輪泵）葉片泵（單作用葉片泵、雙作用葉片泵）柱塞泵（單柱塞泵、三柱塞泵、直軸式柱塞泵、斜軸式柱塞泵）液壓泵的重要性能參數(shù)有：壓力p、排量V和流量q、功率。9、試分析闡明齒輪泵、葉片泵、柱塞泵（軸向）存在困油現(xiàn)象的因素；答：隨著泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，該封閉容積的大小在變化；該封閉容積的壓力也對應(yīng)變化。10、采用何種方法減輕困油的危害。答：最慣用的辦法是，在靠近齒輪端面的零件上開卸荷槽，圖中虛線所示。a長度是A、B兩嚙合點(diǎn)在分度圓切線上的距離。齒輪泵的困油現(xiàn)象11、簡述不同的齒輪泵存在的三個共性問題。答：不同的齒輪泵存在的三個共性問題是：1）間隙泄露；2）徑向力不平衡；3）困油現(xiàn)象。12、簡述液壓泵的配流方式，并各舉一例。答：1）閥配流：例如：單柱塞泵、乳化液泵；2）直接配流：例如：外嚙合齒輪泵；3）配流盤配流：例如：葉片泵、軸向柱塞泵；4）配流軸配流：例如：徑向柱塞泵。13、試敘述斜盤式軸向柱塞泵伺服變量機(jī)構(gòu)換向的工作原理。13、答：1—傳動軸；2—前泵體；3—配油盤；4—定心彈簧；5—油缸體；6—內(nèi)套；7—中間泵體；8—回程盤；9—套；10—滾柱軸承；11—變量殼體；12—拉桿；13—伺服滑閥；14—變量活塞；15—閥套；16—傾斜盤；17—銷軸；18—滑履；19—外套；20—柱塞；21—鋼球；22、23、24—通道；25—變量殼體的上腔；需要增加排量時，能夠向下壓動拉桿使伺服滑閥13向下移動，經(jīng)通道23和閥套15變量活塞的環(huán)形槽進(jìn)入殼體的上腔25。由于上腔25的面積不不大于下腔26，油壓力將向下壓動變量活塞，從而帶動斜盤傾斜，其傾斜角γ逐步增大，排量增加。隨著變量活塞以及鑲嵌在孔內(nèi)的閥套下移，閥套上的環(huán)形槽逐步被伺服滑閥遮蓋，從通道23進(jìn)入的高壓油停止流入變量活塞上腔，活塞停止移動，泵就維持在這時的排量下穩(wěn)定運(yùn)行。如果需要減少油泵輸出流量，操縱拉桿向上帶動伺服滑閥上移，把閥套上面的環(huán)形槽堵塞，而閥套下面的環(huán)形槽打開，變量活塞上腔的高壓油通過通道24及閥套下環(huán)形槽流回油箱，變量活塞在下腔高壓油的作用下上移，斜盤傾角γ減小，油泵排量逐步減小，等變量活塞向上移動到使閥套下環(huán)形槽被伺服滑閥遮住時，變量活塞才停止移動，油泵在變化后的排量下穩(wěn)定工作。14、試述什么是差動連接，它與普通連接相比有何不同。答：液壓缸的有桿腔和無桿腔同時與壓力油接通稱為差動連接；液壓缸差動連接與普通連接相比，其推力將會減小其推出速度將會增加。15、試述液壓馬達(dá)的特點(diǎn)。答：（1）馬達(dá)內(nèi)部構(gòu)造對稱，因此馬達(dá)能夠正、反轉(zhuǎn)。而絕大多數(shù)泵不能轉(zhuǎn)。（2）馬達(dá)回油壓力比大氣壓力高，因此泄漏油管要單獨(dú)回油箱．高速小扭矩馬達(dá)的重要特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速高，扭矩小，轉(zhuǎn)動慣量小，便于起動和制動，調(diào)節(jié)敏捷度高，普通必須與機(jī)械減速裝置聯(lián)合使用。16、簡述內(nèi)曲線馬達(dá)轉(zhuǎn)子上的橫梁起的作用。答：1）傳遞轉(zhuǎn)矩；2）避免柱塞受徑向力。17、試述什么是內(nèi)曲線馬達(dá)反轉(zhuǎn)敲缸；內(nèi)曲線馬達(dá)反轉(zhuǎn)敲缸時普通采用的方法。答：忽然停電負(fù)載拉著馬達(dá)反轉(zhuǎn)，使原來處在工作段的滾輪反轉(zhuǎn)撞擊內(nèi)曲線導(dǎo)軌，這種現(xiàn)象叫內(nèi)曲線馬達(dá)反轉(zhuǎn)敲缸。普通采用的方法有：1）制動；2）加旁通閥，斷電時將高、低壓接通使?jié)L輪沿導(dǎo)軌反轉(zhuǎn)。18、簡樸敘述液壓馬達(dá)的重要性能參數(shù)。答：液壓馬達(dá)的性能參數(shù)：1）壓力；2）排量和流量；3）容積效率和轉(zhuǎn)速；4）效率和轉(zhuǎn)矩19、簡述液壓缸有哪幾類，各應(yīng)用于什么場合。答：1）柱塞式液壓缸2）活塞式液壓缸：（1）雙作用單伸縮液壓缸（2）雙作用伸縮式液壓缸（3）內(nèi)供液液壓缸（4）組合液壓缸1）柱塞式液壓缸用于采煤機(jī)的機(jī)身調(diào)斜；2）雙作用單伸縮液壓缸用于液壓支架的立柱；3）雙作用伸縮式液壓缸用于液壓支架；4）內(nèi)供液液壓缸使用于缸體移動而活塞桿固定的場合；5）組合液壓缸合用于掘進(jìn)機(jī)和鑿巖臺車上臂回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。20、簡樸敘述普通從哪幾方面觀察換向閥的機(jī)能特點(diǎn)。答：（1）各個閥口的連通狀況；（2）壓力液與否卸荷；（3）與否影響多個換向閥的并聯(lián)；（4）換向閥下游執(zhí)行元件是鎖緊還是浮動。21、先導(dǎo)式溢流閥阻尼孔堵塞會出現(xiàn)什么現(xiàn)象；并闡明其因素。答：、先導(dǎo)式溢流閥阻尼孔堵塞會出現(xiàn)泵口壓力上不去。由于超壓后來壓力強(qiáng)行的壓主閥彈簧腔的油，壓開先導(dǎo)閥，主閥打開，泵口壓力下降，先導(dǎo)閥關(guān)閉、主閥彈簧腔無油液補(bǔ)充主閥關(guān)不住造成泵口壓力上不去。22、簡述溢流閥的作用。答：溢流閥的作用是控制系統(tǒng)中的壓力基本恒定，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓、調(diào)壓或限壓。23、敘述插裝溢流閥的工作原理。答：1、主閥2、普通節(jié)流閥3、阻尼孔A口接液泵B口接油箱工作原理：（1）A口不超壓時，Ap=BP，A與B不通。（2）A口超壓時，先導(dǎo)閥2開，阻尼孔3出現(xiàn)壓力損失，使AP不不大于KP，主閥1向上移動，A油液大流量經(jīng)B口溢流。24、簡樸闡明何為液壓輔助元件及其對液壓系統(tǒng)的影響。答：液壓系統(tǒng)中的輔助元件是指除液壓動力元件、執(zhí)行元件、控制元件之外的其它構(gòu)成元件它們是構(gòu)成液壓傳動系統(tǒng)必不可少的一部分，對系統(tǒng)的性能、效率、溫升、噪聲和壽命的影響極大。25、敘述油箱設(shè)計時應(yīng)滿足哪些規(guī)定。答：1）必須含有足夠的有效容積：油箱的有效容積，是指液面高度為油箱高度80％時的油箱容積。2）在油箱上，應(yīng)使液壓泵的吸液口和系統(tǒng)回液口的距離應(yīng)盡量遠(yuǎn)些，且兩者之間應(yīng)設(shè)隔板以利于沉淀雜質(zhì)、分離水、氣。3）液壓泵的吸液管口至箱底高度應(yīng)不不大于二倍吸液管管徑，至箱壁距離應(yīng)不不大于吸液管徑的三倍。4）系統(tǒng)回液管應(yīng)位于最低液面之下，以減少空氣的混入，同時不能距箱底太近。5）注油口都應(yīng)設(shè)立濾網(wǎng)；在箱內(nèi)最佳裝置永久磁鐵，以吸附鐵質(zhì)雜屑。6）為避免系統(tǒng)工作時，因油箱內(nèi)液面波動造成的壓力變化，油箱應(yīng)設(shè)立通氣孔和空氣濾清器。7）為便于觀察工作液體的數(shù)量和溫度，油箱上還應(yīng)裝置液位批示器和溫度計等。8）油箱構(gòu)造應(yīng)當(dāng)便于清洗，其底部最佳有適宜的斜度，并在最低處開設(shè)放油孔；箱蓋上應(yīng)開設(shè)適宜的手孔或人孔。26、簡述選用過濾器時應(yīng)注意的事項(xiàng)。答：1）應(yīng)滿足系統(tǒng)的過濾精度規(guī)定。2）應(yīng)滿足系統(tǒng)的流量規(guī)定，能在較長的時間內(nèi)保持足夠的通液能力。3）工作可靠，滿足承壓規(guī)定。4）濾芯抗腐蝕性能好，能在規(guī)定的溫度下長久工作。5）濾芯清洗、更換簡便。27、敘述MG-300（W）型采煤機(jī)液壓系統(tǒng)的補(bǔ)油熱交換回路的工作原理。答：按油流次序?qū)懗鲆簤涸海?）補(bǔ)油泵——精過濾器——單向閥組——主回路——低壓側(cè)。（2）排熱油：主回路低壓側(cè)——倒流閥——被壓閥——冷卻器——油箱。28、簡述MG-300（W）型采煤機(jī)液壓系統(tǒng)的構(gòu)成部分。答：MG-300（W）型采煤機(jī)液壓系統(tǒng)涉及主回路、排熱油回路、補(bǔ)油回路、高壓保護(hù)、低壓保護(hù)、電動機(jī)功率超載保護(hù)、恒壓控制停機(jī)液壓泵自動回零、過零保護(hù)、超速和差速防滑保護(hù)。29、敘述立柱液壓回路的工作原理。圖立柱液壓回路構(gòu)造原理1—ZC型操縱閥（換向閥）；2—ZHYF2型安全閥；3—KDF2型液控單向閥；4—立柱29、答：升柱時，將操縱閥1的手把向左扳，則左側(cè)A油口排液，如圖實(shí)箭所示，其壓力液體p→液控單向閥3的P1口→頂開閥芯→P2口→立柱4無桿腔，立柱有桿腔液體→操縱閥右側(cè)B油口→工作面總回液管T。降柱時，將操縱閥1的手把向右扳，閥右側(cè)B油口排液，如圖虛箭所示，其壓力液體p→立柱有桿腔，同時→液控單向閥3的K口→頂桿頂開單向閥，立柱4無桿腔液體→液控單向閥P2口→液控單向閥P1口→操縱閥左側(cè)A油口→工作面總回液管T。30、簡述平衡千斤頂在液壓支架中的作用。答：使用掩護(hù)式液壓支架的工作面，頂板往往容易破碎。當(dāng)頂梁前部巖石冒空時頂梁前端會上翹，當(dāng)頂梁后部巖石冒空時頂梁前端會栽頭，而平衡千斤頂能夠在頂板破碎狀況下改善液壓支架的支撐狀態(tài)。31、敘述初撐力確保閥的工作原理。答：題31圖JF型初撐力確保閥l-單向閥；2-截止閥；3-換向閥工作原理是，運(yùn)用操縱閥升柱，當(dāng)立柱活塞腔壓力超出調(diào)定壓力（如9MPa）時，換向閥由關(guān)位變?yōu)橥ㄎ唬惯B接C口的泵壓經(jīng)單向閥持續(xù)地引至立柱活塞腔，直至立柱活塞腔壓力高于管路壓力后，由單向閥切斷。降柱時活塞腔通回油。由于閥調(diào)定的起動壓力高于系統(tǒng)背壓，故換向閥處在閉位，即與普通降柱系統(tǒng)相似。若在B口連接一種單向閥D，再接于另一立柱活塞腔，則可實(shí)現(xiàn)一閥二柱的初撐確保作用。32、簡述乳化液泵的工作原理。答：題32圖乳化液泵工作原理1—曲柄；2—連桿；3—滑塊；4—柱塞；5—缸體；6—排液閥；7—排液口；8—吸液閥；9—吸液口；10—滑槽當(dāng)電動機(jī)帶動曲軸1旋轉(zhuǎn)時（圖中箭頭方向），曲軸帶動連桿2運(yùn)動，連桿帶動滑快3沿滑槽10做左右往復(fù)運(yùn)動，滑塊又帶動柱塞4也同時做往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)柱塞往左運(yùn)動時，缸體5右端的容積由小變大而形成真空。此時，乳化液箱中的油液在大氣壓力的作用下通過吸液口9打開吸液閥8，這時排液閥6在排液管道內(nèi)的油液壓力作用下是關(guān)閉的，因此乳化液充滿缸體的空間，完畢吸液過程。當(dāng)柱塞往右運(yùn)動時，缸體內(nèi)的容積由大變小，該容積里面的油液受到壓縮而打開排液閥6，同時關(guān)閉吸液閥8，將吸入的乳化液通過排液口7經(jīng)主油管路輸送到工作面，完畢排液過程。這樣，柱塞往復(fù)一次，就排液一次。柱塞不停地運(yùn)動，乳化液泵就不停地進(jìn)行吸排液。33、闡明自動卸載閥在乳化液泵站的作用。答：自動卸載閥往往還聯(lián)通一種手動卸載閥構(gòu)成卸載閥組，能夠起三個作用：（1）確保泵組在非供液時，卸載閥動作，進(jìn)入低壓或空載運(yùn)行。節(jié)省能量消耗，延長泵站使用壽命。（2）在系統(tǒng)出現(xiàn)異常，使供液系統(tǒng)壓力超出調(diào)定壓力時（如停止供液時），起卸載保護(hù)作用。（3）在液壓泵起動前先打開手動卸載閥，以使泵在空載下啟動。（4）把泵排出的乳化液直接送回乳化液箱，使泵站處在空載下運(yùn)行；因此卸載閥在系統(tǒng)中是一重要元件，并且呈頻繁動作狀態(tài)，規(guī)定性能穩(wěn)定、可靠。34、煤礦生產(chǎn)對乳化液泵站液壓系統(tǒng)的規(guī)定。答：（1）泵站系統(tǒng)應(yīng)能滿足工作面支護(hù)設(shè)備和推移設(shè)備的規(guī)定：當(dāng)工作面需要乳化液時，能及時供應(yīng)高壓乳化液；若臨時不用乳化液時，泵仍然照常運(yùn)轉(zhuǎn)，但要能自動卸載。（2）確保泵在空載下啟動。（3）停泵時，應(yīng)確保支護(hù)設(shè)備中的乳化液不倒流。（4）泵站系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)緩沖減震裝置。（5）控制系統(tǒng)中，應(yīng)配有各自獨(dú)立的兩臺泵組，一臺工作，另一臺備用。（6）應(yīng)有完善的過濾裝置及磁過濾。（7）必須有兩級壓力保護(hù)裝置。固定泵站應(yīng)有失壓保護(hù)。（8）應(yīng)設(shè)有壓力批示。（9）應(yīng)有液箱高、低液位及高壓過濾器壓差極限值的聲光報警或批示35、簡述在實(shí)際生產(chǎn)中乳化液泵的開泵次序及停泵次序。答：開泵次序：（1）將吸液腔放氣螺母擰松，放盡空氣，然后擰緊。（2）打開手動卸載閥，并打開泵的進(jìn)液管閥門。（3）閉合磁力啟動器的換向開關(guān)。（4）點(diǎn)動開泵，觀察泵的運(yùn)轉(zhuǎn)方向與否對的，嚴(yán)禁反轉(zhuǎn)。（5）開泵，泵起動后擰緊高壓腔壓蓋上的螺釘，放盡空氣后再擰緊，空載運(yùn)行10～15min。（6）一切正常后，關(guān)閉手動卸載閥，打開供液閥門進(jìn)行供液。停泵次序：（1）打開手動卸載閥。（2）關(guān)閉供液閥門。（3）停泵，關(guān)閉進(jìn)液閥門。（4）斷開磁力啟動器的換向開關(guān)，并進(jìn)行閉鎖。36、簡述按掘巷道煤巖性質(zhì)掘進(jìn)機(jī)可分幾類及它們所合用的場合。答：按所掘巷道煤巖性質(zhì)掘進(jìn)機(jī)可分有：巖巷掘進(jìn)機(jī)工作機(jī)構(gòu)能切割巖石，重要用于開鑿煤礦大巷。半煤巖巷掘進(jìn)機(jī)工作機(jī)構(gòu)能切割煤和貼近煤層的軟巖，用于開鑿回采工作面的上、下順槽。37、敘述EBJ-120TP型掘進(jìn)機(jī)中8個液壓缸分別其何作用。答：題37圖EBJ-120TP型掘進(jìn)機(jī)1—切割機(jī)構(gòu)；2—機(jī)架、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；3—護(hù)板；4—液壓油箱；5—刮板輸送機(jī)構(gòu)；6—履帶行走機(jī)構(gòu)；7—鏟板升降油缸；8—星輪裝載機(jī)構(gòu)；9—切割臂升降油缸；10—操作臺；11—電控箱；12—運(yùn)輸機(jī)馬達(dá)；13—液壓站；14—切割臂回轉(zhuǎn)油缸1）鏟煤板升降液壓缸7（2個）作用：調(diào)節(jié)鏟煤板高度、穩(wěn)定機(jī)身。2）切割臂升降液壓缸9（2個）作用：實(shí)現(xiàn)切割機(jī)構(gòu)的升降和回轉(zhuǎn)運(yùn)動。3）切割臂回轉(zhuǎn)液壓缸14（2個）作用：使截割頭擺動。4）后支撐液壓缸（2個）作用：穩(wěn)定機(jī)身。38、簡述液壓絞車的工作原理。答：題38圖1全液壓傳動絞車工作原理題38圖2液壓—機(jī)械傳動絞車工作原理1—電動機(jī)；2—主油泵；3—液壓馬達(dá)；l—電動機(jī)；2—主油泵；3—液壓馬達(dá)；4—絞車滾筒4—絞車滾筒；5—減速箱液壓絞車工作原理如圖1所示。液壓絞車普通均由機(jī)械部分、液壓傳動部分、電氣部分等三大部分構(gòu)成。例如BYT-1.6型防爆液壓提高絞車，它是運(yùn)用鼠籠型防爆電動機(jī)1，傳動雙向變量的軸向柱塞泵2，再和內(nèi)曲線低速大扭矩液壓馬達(dá)3構(gòu)成閉式回路，而液壓馬達(dá)直接與絞車滾筒4聯(lián)接拖動絞車運(yùn)轉(zhuǎn)。絞車的正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)靠變化油泵排油方向來完畢，絞車的轉(zhuǎn)速用變化油泵輸入液壓馬達(dá)油量大小來調(diào)節(jié)。其它行業(yè)中有的液壓絞車是由液壓一機(jī)械共同傳動的，其工作原理如圖2所示。39、敘述液壓絞車按它的使用功效的分類。答：按礦山液壓絞車的功效分1）提高人員及物料用液壓絞車；2）運(yùn)輸物料貨載用液壓絞車；3）牽引礦車、卡軌車和單軌吊用的摩擦輪式液壓絞車；4）傾斜煤層工作面采煤機(jī)防滑用液壓安全絞車。40、簡述液壓絞車中補(bǔ)油回路的工作原理。答：題40圖補(bǔ)油回路插裝閥K口與B1相通，則B1油液不能流向A，但A口油液能夠流向B1，插裝閥通流量大，由此構(gòu)成了插裝式單向閥，能夠確保液壓泵的低壓油始終流向主回路的低壓側(cè)。41、說出采煤機(jī)在搬運(yùn)安裝時的注意事項(xiàng)。答：采煤機(jī)在搬運(yùn)、安裝時應(yīng)注意下列安全事項(xiàng)：1）拆裝的大部件要適應(yīng)巷道斷面、架空線高度、提運(yùn)設(shè)備能力的規(guī)定，避免發(fā)生擠傷人員，損壞設(shè)備以及觸電事故。2）裝車時各個部件都要固定牢固，在設(shè)備急彎處應(yīng)加墊，以免損傷部件或搬運(yùn)過程中，由于松動、滑脫傷人。3）裝車時要注意將部件裝正，機(jī)器的重心位置盡量保持與平板車中心線一致，避免由于偏心過大而發(fā)生翻車事故。4）裝車部件的寬度絕對不允許超出失車距離，以免引發(fā)兩車對開相刮事故。5）根據(jù)安裝先后次序的規(guī)定擬定裝車次序、搬運(yùn)路線，對分解后機(jī)加工外露部分應(yīng)加蓋臨時端蓋。要避免零部件丟失。6）工作面端頭開出安裝機(jī)組的缺口要加強(qiáng)頂扳支護(hù)，要有防片幫、防塵、防淋水方法。杜絕在安裝采煤機(jī)時發(fā)生冒頂、片幫事故。7）在傾斜工作面安裝采煤機(jī)時，應(yīng)固定好底托架及其它部件，避免下滑。8）在試車之前，要全方面清點(diǎn)工具的數(shù)量。采煤機(jī)附近與否還堆有雜物，附近與否尚有工作人員，確保萬無一失，方可通電試車。42、簡述液壓支架下并運(yùn)輸應(yīng)如何進(jìn)行。42、答：1）液壓支架下井之前，應(yīng)組織專門調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)，制訂具體工作計劃，涉及拆裝搬運(yùn)的方案、程序、人員、時間和技術(shù)方法。2）設(shè)備下井之前，應(yīng)檢查從井口至工作面運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)備能力和各井巷的斷面尺寸，以及架線高度、巷道坡度和彎曲半徑等，方便支架運(yùn)輸時順利通過。最佳在支架下井之前搞一次模擬運(yùn)輸。3）準(zhǔn)備吊具和專用平板車。4）液壓支架下井，普通應(yīng)整體運(yùn)輸。此時，應(yīng)將支架降到最低位置，活動側(cè)護(hù)板和護(hù)幫機(jī)構(gòu)收回，推移機(jī)構(gòu)縮回，同時，將支架主進(jìn)、回液管的兩端插入本架斷路閥的接口內(nèi)，使架內(nèi)管路系統(tǒng)成封閉狀態(tài)。5）凡需解體運(yùn)輸?shù)闹Ъ?，?yīng)將零部件編號，小件裝箱隨主機(jī)同時運(yùn)輸，以防丟失或混亂。6）支架搬運(yùn)時，必須捆緊、系牢，在平板車上要放正不可偏斜，不得使高壓膠管或其它部件露出架體之外。7）吊裝時應(yīng)按規(guī)定部位起吊，不得以多個千斤頂?shù)母左w或活塞桿、閥體及高壓膠管等物作為牽引或起吊部位，以防損壞零件。8）從運(yùn)輸巷向工作面運(yùn)輸支架的辦法有兩種辦法：（1）運(yùn)用輸送機(jī)運(yùn)輸支架：先安裝刮板輸送機(jī)，但不裝機(jī)尾、擋煤板、鏟煤板。在輸送機(jī)上設(shè)立滑板，把支架移放在滑板上，由輸送機(jī)帶動滑板將支架運(yùn)輸?shù)桨惭b地點(diǎn)，再用回柱絞車調(diào)向，拉至安裝地點(diǎn)。（2）運(yùn)用回柱絞車運(yùn)輸支架：在工作面設(shè)回柱絞車，用絞車拖拉到安裝地點(diǎn)，調(diào)向定位。43、簡述液壓支架在搬運(yùn)、安裝時需要應(yīng)采用的安全方法。答：液壓支架在搬運(yùn)時應(yīng)采用下列安全方法：1）起吊設(shè)備時，必須有專人檢查起吊工具和繩索。發(fā)現(xiàn)有斷股、斷絲變形的嚴(yán)禁使用。起吊鋼絲繩的破斷力規(guī)定不不大于設(shè)備重量的5倍。2）在設(shè)備裝、卸點(diǎn)，必須派專人監(jiān)護(hù)安全工作，嚴(yán)禁鉤頭下方和起吊點(diǎn)下停留人員。3）裝、卸設(shè)備所用的工具要進(jìn)行認(rèn)真的檢查，無問題后再使用，起吊設(shè)備時必須有專人觀看起吊點(diǎn)棚梁的動靜，發(fā)現(xiàn)異常，立刻停止起吊，解決后再開始起吊。4）在裝、卸車點(diǎn)，必須有頂板管理人員進(jìn)行敲幫問頂，發(fā)現(xiàn)有活牙和煤塊要及時解決，并檢查周邊支護(hù)狀況，確認(rèn)無問題后再進(jìn)行起吊。5）裝車后，應(yīng)注意光潔面、電器元件、電纜、高壓膠管、密封面的防塵、防水、防碰等保護(hù)，必要時加防護(hù)罩。6）設(shè)備裝車后一定要捆綁牢固，設(shè)備都要標(biāo)號，按次序裝卸車，超長件要用剛性連接桿連接平板車。7）運(yùn)輸中各交叉點(diǎn)，下放、上提點(diǎn)都要設(shè)專人按運(yùn)輸安全管理來指揮車輛通過。44、簡述液壓支架在工作面調(diào)向入位時應(yīng)注意采用的安全方法。答：1）支架在調(diào)向入位中要注意調(diào)向區(qū)的支柱；要根據(jù)實(shí)際狀況進(jìn)行回柱，支架入位后要及時支護(hù)，要避免在調(diào)架過程中撞倒支柱發(fā)生冒頂事故。2）指定專人觀查頂板和支護(hù)狀況，及時打掉活殲和煤塊，若頂板壓力大，支柱變形時，回柱前要先支好點(diǎn)柱再回單體往?；刂鶗r，要先清理好退路，一人站在支護(hù)完整的安全地點(diǎn)扶柱，另一人用放液工具慢慢放液，同時觀察頂板，如有變化及時撤離。3）拉架時，必須有專人站在支護(hù)完整，絞車?yán)艿南喾捶较颍^察頂板；其它人員要在觀察人員的背面?；刂屠苷{(diào)向時，要有統(tǒng)一的指揮信號。調(diào)向區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁有人。4）支架進(jìn)入工作面期間，要停止其它作業(yè)，工人要撤離開絞車的繩道。支架下方不得有人。5）在調(diào)向和運(yùn)輸中，要隨時補(bǔ)上碰倒的點(diǎn)柱和棚梁。拖運(yùn)支架的小絞車，必須安裝牢固。6）液壓支架在安裝或撤離時，所用工具，必須連接牢固，支撐牢固，避免滑脫或斷裂傷人。另外滑輪的吊鉤開口應(yīng)向下，并用繩綁好。7）牽引支架的繩扣，必須固定在支架的底座上，不得固定在底座以上的其它部位，以免重心不穩(wěn)發(fā)生翻倒。45、簡述掘進(jìn)機(jī)在搬運(yùn)、安裝時應(yīng)采用安全方法。答：掘進(jìn)機(jī)下井必須拆卸成幾部分，然后運(yùn)到工作面進(jìn)行安裝。為確保安全，在運(yùn)輸和安裝時應(yīng)有下列安全方法：1）應(yīng)熟悉運(yùn)輸線路，巷道斷面尺寸，使拆卸的部件能適應(yīng)巷道斷面及架空線高度的要求，避免擠壞設(shè)備、擠傷人員和觸電的事故發(fā)生。但為了給安裝減少困難，應(yīng)盡量減少拆卸量。2）各部件在裝車時一定要固定牢固，較重的部件下面要墊木板，以防滑動。同時要避免鋼絲繩卡壞設(shè)備。3）各部件的重心位置應(yīng)盡量放在平板車的中心位置上，避免在運(yùn)輸過程中晃動。不允許設(shè)備突出平板車外，以防刮人、刮水管、電纜和兩車相刮的事故。4）拆裝次序與井下安裝次序要一致。同時要避免零部件的丟失。對于液壓元件、管道口，要有防塵、防淋、防碰方法。5）掘進(jìn)工作面設(shè)備安裝地點(diǎn)的頂板要堅硬、煤幫要結(jié)實(shí)，支護(hù)良好，地面要干凈。同時要有良好的通風(fēng)、照明等條件。起吊梁要有足夠的強(qiáng)度，有適宜的起吊高度，起吊設(shè)備時要有專人指揮，嚴(yán)禁人員在起吊梁下通過或停留。6）安裝地點(diǎn)要有防塵方法、避免煤塵、巖塵污染液壓元件和其它系統(tǒng)。7）安裝工作結(jié)束后，一定要先清點(diǎn)工具，同時撤離機(jī)器周邊的全部人員，確實(shí)可靠后再送電按操作程序試車。46、簡述回油節(jié)流閥調(diào)速回路與進(jìn)油節(jié)流閥調(diào)速回路的不同點(diǎn)。答：(1)回油節(jié)流閥調(diào)節(jié)回的節(jié)流閥使缸的回油腔形成一定的背壓，因而能承受負(fù)值負(fù)載，并提高了缸的速度平穩(wěn)性。(2)進(jìn)油節(jié)流閥調(diào)速回路容易實(shí)現(xiàn)壓力控制。因當(dāng)工作部件在行程終點(diǎn)碰致死擋鐵后，缸的進(jìn)油腔油壓會上升到等于泵壓，運(yùn)用這個壓力變化；可使并聯(lián)于此處的壓力繼電器發(fā)訊，對系統(tǒng)的下步動作實(shí)現(xiàn)控制；而在回油節(jié)流閥調(diào)速時，進(jìn)油腔壓力設(shè)有變化，不易實(shí)現(xiàn)壓力控制。即使工作部件碰到死擋鐵后，缸的回油腔壓力下降為零，可運(yùn)用這個變化值使壓力繼電器失壓發(fā)訊，對系統(tǒng)的下步動作實(shí)現(xiàn)控制，但可靠性差，普通不采用。(3)若回路使用單桿缸，無桿腔進(jìn)油流量不不大于有桿腔回流量。故在缸徑、缸速相似的狀況下，進(jìn)油節(jié)流閥調(diào)速回路的節(jié)流閥開口較大，低速時不易堵塞；因此，進(jìn)油節(jié)流閥調(diào)速回路能獲得更低的穩(wěn)定速度。(4）長久停車后缸內(nèi)油液會流回油箱，當(dāng)泵重新向缸供油時，在回油節(jié)流閥調(diào)速回路中，由于進(jìn)油路土沒有節(jié)流閥控制流量，會使活塞前沖，而在進(jìn)油節(jié)流閥調(diào)速回路中，活塞前沖缸很小甚至沒有前沖。(5)發(fā)熱及泄漏對進(jìn)油節(jié)流閥調(diào)速的影響均不不大于回油節(jié)流閥調(diào)速；由于進(jìn)油節(jié)流閥調(diào)速回路中，經(jīng)節(jié)流閥發(fā)熱后的泊液直接進(jìn)入缸的進(jìn)油腔；而在回油節(jié)流閥調(diào)速中，經(jīng)節(jié)流閥發(fā)熱后的油液直接流回油箱冷卻。47、簡述容積節(jié)流調(diào)速回路的工作原理。答：容積節(jié)流調(diào)速回路的工作原理是：用壓力賠償變量泵供油，用流量控制閥調(diào)定進(jìn)入缸或由缸流出的流量來調(diào)節(jié)活塞運(yùn)動速度，并使變量泵的輸油量自動與缸所需流量相適應(yīng)。這種調(diào)速回路，沒有溢流損失，效率較高，速度穩(wěn)定性也比單純的容積調(diào)速回路好。48、簡述調(diào)壓回路和減壓回路的功用。答：1）調(diào)壓回路的功用是：使液壓系統(tǒng)整體或某一部分的壓力保持恒定或不超出某個數(shù)值。2）減壓回路功用是，使系統(tǒng)中的某一部分油路含有較低的穩(wěn)定壓力49、簡述液壓系統(tǒng)產(chǎn)生系統(tǒng)無壓力或壓力局限性的因素和排除辦法。答：因素：①滋流閥啟動，由于閥芯被卡住，不能關(guān)閉，阻尼孔堵塞，閥芯與閥座配合不好或彈簧失效；②其它控制閥閥芯由于故障卡住，引發(fā)卸荷；③液壓元件磨損嚴(yán)重，或密封損壞，造成內(nèi)、外泄漏；④液位過低，吸油堵塞或油溫過高；⑤泵轉(zhuǎn)向錯誤，轉(zhuǎn)速過低或動力局限性。排除辦法：①修研閥芯與殼體，清洗阻尼孔，更換彈簧；②找出故障部位，清洗或修研，使閥芯在閥體內(nèi)運(yùn)動靈活；③檢查泵、閥及管路各連接處的密封性，修理或更換零件和密封；④加油，清洗吸油管或冷卻系統(tǒng)；⑤檢查動力源。50、簡述液壓系統(tǒng)產(chǎn)生流量局限性的因素和排除辦法。答：因素：①油箱液位過低，油液粘度大，濾油器堵塞引發(fā)吸油阻力大；②液壓泵轉(zhuǎn)向錯誤，轉(zhuǎn)速過低或空轉(zhuǎn)磨損嚴(yán)重，性能下降；③回油管在液位以上，空氣進(jìn)入；④蓄能器漏氣，壓力及流量供應(yīng)局限性；⑤其它液壓元件及密封件損壞引發(fā)泄漏；⑥控制閥動作不靈活。排除辦法：①檢查液位，補(bǔ)油，更換粘度適宜的液壓油，確保吸油管直徑；②檢查原動機(jī)、液壓泵及液壓泵變量機(jī)構(gòu)，必要時換泵；③檢查管路連接及密封與否對的可靠；④檢查蓄能器性能與壓力；⑤修理或更換；⑥調(diào)節(jié)或更換。51、簡述液壓系統(tǒng)產(chǎn)生泄漏的因素和排除辦法。51、答：因素：①接頭松動，密封損壞；②板式連接或法蘭連接接合面螺釘預(yù)緊力不夠或密封損壞；③系統(tǒng)壓力長時間不不大于液壓元件或輔件額定工作壓力；④油箱內(nèi)安裝水冷式冷卻器，如油位高，則水漏入油中，如油位低，則油漏入水中。排除辦法：①擰緊接頭，更換密封；②預(yù)緊力應(yīng)不不大于液壓力，更換密封；③元件殼體內(nèi)壓力不應(yīng)不不大于油封許用壓力，更換密封；④拆修。52、簡述液壓系統(tǒng)產(chǎn)生振動的因素和排除辦法。答：因素：①液