2023學年完整公開課版詹天佑1

詹天佑課件制作呂洪增走近詹天佑

詹天佑(1861—1919)，江西婺源人。我國杰出的愛國工程師、鐵路工程專家。1872年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學班。1878年，17歲的詹天佑考入了美國耶魯大學，學習土木工程和鐵路專業(yè)，畢業(yè)成績優(yōu)異。1881年回國。1888年在當時的中國鐵路公司任工程師。在他開始任職的八十天里，就完成了塘沽到天津的鐵路鋪軌任務(wù)，后來又建成了灤河大橋。1894年，英國工程研究會正式接納詹天佑為會員。1905年，清政府任命詹天佑為修建京張鐵路的總工程師。1919年，詹天佑積勞成疾，不幸逝世，終年58歲。生字學習程挾蔑峭陡繪譏漿岔竣貌會認的字

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杰出工程師修筑工程設(shè)計施工干線要道阻撓爭奪控制要挾輕蔑居庸關(guān)高山深澗懸崖峭壁著名嘗試毅然勘測周密勉勵精密標桿經(jīng)緯儀定點測繪塞外狂風怒號一不小心墜入攀山越嶺請教譏笑開鑿隧道竣工藐視回擊塑像泥漿岔道陡坡轟動干線：阻撓：要挾：轟動：詞語積累交通線、電線、輸送管（水管、輸油管之類）等的主要路線（跟“支線”相對），課文指鐵路的主要線路。阻止或暗中破壞使不能發(fā)展或成功。利用對方的弱點，強迫對方答應(yīng)自己的要求和條件。一下子引起很多人注意。文中指詹天佑擔任京張鐵路總工程師一事在全國上下引起了極大的震動。周密：經(jīng)緯儀：竣工：藐視：周到而細密。一般指考慮問題、做計劃或方案時，想得周到而細密，沒有疏漏和錯誤。測量角度用的儀器，由繞水平軸旋轉(zhuǎn)的望遠鏡、垂直刻度盤和水平刻度盤構(gòu)成。天文、地形和各種工程測量上廣泛應(yīng)用。完工。一般指規(guī)模較大的工程。輕視、小看。（一）概括介紹詹天佑是我國杰出的愛國工程師。（二）介紹詹天佑主持修筑京張鐵路的時代背景。（三）敘述詹天佑主持修筑京張鐵路的過程（勘測線路、開鑿隧道、設(shè)計線路）。（四）寫京張鐵路提前兩年竣工及中國人民對詹天佑的懷念，點明事件的意義。課文結(jié)構(gòu)

詹天佑是在什么樣的情況下接受主持修筑京張鐵路的任務(wù)的？朗讀課文，思考問題：１、當時，清朝政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修筑權(quán)……背景鏈接——

從1895年到1899年，帝國主義國家在我國掠奪了近1萬公里的鐵路修筑權(quán)。在鐵路附近，帝國主義國家爭著辦工廠、采煤礦，掠奪我國的資源。他們在我國修筑鐵路，除了獲得巨大的經(jīng)濟效益外，還控制了鐵路和鐵路沿線地區(qū)。２、有一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢?！?/p>

“還沒有出世”本意是指人沒有出生。這句話集中反映了詹天佑接受修筑京張鐵路任務(wù)的壓力，也說明了外國人瞧不起中國工程技術(shù)人員。他們的話還隱含地說明了京張鐵路沿線地理環(huán)境惡劣，修筑鐵路的工程十分艱巨。課文這樣寫，更能反襯詹天佑為國分憂的愛國主義品質(zhì)。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動工，最后還得求助于他們。（“要挾”是什么意思？帝國主義是怎樣要挾的？這說明了什么？中國的弱點是什么？)中國是一個封建半殖民地的國家，中國自己的事受到帝國主義的干涉。中國的弱點是科學技術(shù)落后，人才缺乏。

詹天佑在修筑京張鐵路過程中遇到了哪些困難，他是如何克服的？再讀課文，思考問題：勘測線路開鑿隧道設(shè)計線路

在勘測線路的過程中遇到了什么困難，他是怎樣想、怎樣說、怎樣做的？１、詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎?！蟾拧畈欢唷@類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。”

詹天佑要求工作人員勘測、繪畫、計算等都要精確、嚴密，決不能含糊、馬虎，這句話表現(xiàn)了詹天佑對工程一絲不茍、高度負責的精神和嚴謹?shù)目茖W態(tài)度。２、遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。

這是詹天佑遇到困難時的內(nèi)心想法。京張鐵路是中國人靠自己的技術(shù)力量修筑的第一條鐵路，這條鐵路修建的好壞，直接關(guān)系到國家和人民的聲譽。這句話充分表現(xiàn)了詹天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國爭光的堅強決心。他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點、測繪。塞外常?？耧L怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計算?！?/p>

為了修好鐵路，在勘測線路時詹天佑不怕危險，事事親力親為，堅持在野外工作，戰(zhàn)斗在第一線。充分表現(xiàn)了詹天佑以身作則、身先士卒的工作作風。

在開鑿隧道的過程中遇到了什么困難，他是如何克服的？

鐵路要經(jīng)過很多高山，不得不開鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)隧道和八達嶺兩個隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長1100多米，有居庸關(guān)隧道的3倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。從山頂往下打兩口直井，再分別向兩頭開鑿。這樣一來，6個工作面可以同時施工，把工期縮短一半。請畫出開鑿工作圖居庸關(guān)八達嶺居庸關(guān)兩端同時向中間鑿進法八達嶺中部鑿井法居庸關(guān)八達嶺中部鑿井法兩端同時向中間鑿進法充滿智慧，勇于創(chuàng)新山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。

詹天佑作為一個領(lǐng)導者，在困難面前能夠以身作則，在工作和生活上能與工人們同甘共苦。這種舉動起到了很好的激勵作用。

在青龍橋又遇到了什么困難，他是怎樣克服的？

鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋趺床拍芘郎线@樣的坡度呢？詹天佑順著山勢，，設(shè)計一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在后邊推。過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉火車推，使列車折向西北前進，這樣一來，火車上山就容易得多了。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。南北西東過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車推，使列車折向西北前進，這樣一來，火車上山就容易得多了。南北西東“人”字形線路示意圖充滿智慧，勇于創(chuàng)新

這條鐵路不滿4年就全線竣工了，比原來的計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。

這條鐵路不滿4年就全線竣工了，比原來的計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。

今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。

今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。詹天佑身上有哪些優(yōu)秀的品質(zhì)呢？熱愛祖國充滿智慧工作嚴謹有頑強的毅力以身作則、身先士卒與工人同甘共苦……歸納人物形象詹天佑是我國杰出的愛國工程師。

當我們坐火車去八達嶺，途中路過青龍橋車站時，會看到這樣一座銅像，這就是詹天佑。此時此刻，你會想些什么呢？我的觀點

詹天佑是我國杰出的愛國工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。詹天佑的一生為中國的鐵路事業(yè)作出了卓越的貢獻。我們?yōu)槲覀儑矣羞@樣的愛國工程師、鐵路工程專家而感到由衷的驕傲，詹天佑是我們學習的榜樣，我們想：今天，我們要刻苦學習，將來才能像詹天佑一樣為祖國作出貢獻。永遠的驕傲

詹天佑為中國人爭了光，他是我們永遠的驕傲！在中國近代，還有許多有志氣的中國人，他們也為我們的國家爭了光，他們也是我們的驕傲！課外搜集他們的資料，大家一起來交流。課后練習

一、將下面詞語歸類。要挾油燈控制藐視隧道艱巨勉勵惡劣阻撓周密工程請教帶頭容易陡坡杰出銅像名詞：動詞：

形容詞：油燈、隧道、工程、陡坡、銅像

要挾、控制、勉勵、阻撓、請教 帶頭、藐視

艱巨、惡劣、周密、容易、杰出

二、將下面的句子改成反問句。1、中國那時候已經(jīng)有了自己的工程師。2、這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好。難道中國那時候沒有自己的工程師嗎？

這是中國人自己修筑的第一條鐵路，難道不應(yīng)把它修好嗎？

撓（）繞（）竣（）俊（）饒（）嬈（）駿（）峻（）控（）嘲（）毅（）扛（）空（）潮（）屹（）杠（）繪（）漿（）岔（）藐（）會（）槳（）盆（）蔑（

）三、比