市政道路工程路基施工專(zhuān)項(xiàng)方案

道路工程路基施工專(zhuān)項(xiàng)方案編制：審核：批準(zhǔn)：工程項(xiàng)目部二月目錄一、工程概述及技術(shù)原則 3一工程概述 3二技術(shù)原則 3三平縱線(xiàn)形設(shè)計(jì)要點(diǎn) 3二、編制依制及質(zhì)量原則 4一編制依制 4二施工質(zhì)量原則 4三、編制原則 5四、施工工序與施工辦法 6一施工準(zhǔn)備 6二施工測(cè)量 6三施工規(guī)定 7四施工工序及施工辦法 8五、重要施工機(jī)械設(shè)備 11六、質(zhì)量控制體系 11七、施工進(jìn)度確保方法 12八、安全確保體系及確保方法 12九、環(huán)保、文明施工方法 13

路基開(kāi)挖施工方案一、工程概述及技術(shù)原則一工程概述11號(hào)起于與交叉口,途徑62號(hào)道路、60號(hào)道路、61號(hào)道路、止于;道路全長(zhǎng),規(guī)劃紅線(xiàn)寬60米,設(shè)計(jì)為都市主干道,采用主輔道設(shè)計(jì)系統(tǒng),主道設(shè)計(jì)速度50Km/h,輔道設(shè)計(jì)速度為30Km/h;工程范疇：本次設(shè)計(jì)范疇起于與交叉口止于,樁號(hào)范疇K0+040——K1+;工程規(guī)模：道路紅線(xiàn)寬度60米,道路總長(zhǎng)為米;屬都市主干道;采用主輔道設(shè)計(jì)系統(tǒng),主道設(shè)計(jì)為雙向6車(chē)道,輔道設(shè)計(jì)為機(jī)非混行的雙向2車(chē)道;全線(xiàn)共設(shè)5個(gè)交叉口,其中3個(gè)十字交叉口,2個(gè)T字交叉口;本道路為改擴(kuò)建,機(jī)動(dòng)車(chē)道及機(jī)非混行車(chē)道采用瀝青混凝土路面;人行道采用天然石材,盲道采用石材防滑盲道塊;排水體制為雨污完全分流制;道路照明按都市主干道等級(jí)設(shè)計(jì);道路交通設(shè)施按不封閉、平交、不收費(fèi)的都市主干道設(shè)計(jì);二技術(shù)原則1、道路等級(jí)：都市主干道;2、路面設(shè)計(jì)年限：15年3、設(shè)計(jì)車(chē)速：主道50km/h；輔道：30km/h;4、路面荷載：機(jī)動(dòng)車(chē)道BZZ-100;5、路面類(lèi)型：瀝青混凝土路面;6、設(shè)計(jì)地震烈度：按地震基本烈度Ⅷ度設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)基本地震加速度值為;三平縱線(xiàn)形設(shè)計(jì)要點(diǎn)1、平面設(shè)計(jì)道路總體呈東西走向,起于與交叉口,途徑62號(hào)道路、60號(hào)道路、61號(hào)道路、止于G213,道路紅線(xiàn)寬60米,設(shè)計(jì)為都市主干道,采用主輔道設(shè)計(jì)系統(tǒng),主道設(shè)計(jì)速度50Km/h,輔道設(shè)計(jì)速度30Km/h;道路全長(zhǎng);道路平面重要控制點(diǎn)有：起點(diǎn)現(xiàn)狀、62號(hào)道路、60號(hào)道路、61號(hào)道路以及止點(diǎn)G213;道路平面線(xiàn)形基本按照規(guī)劃紅線(xiàn)進(jìn)行布置,只在11號(hào)路與交叉口處由于與羊甫片區(qū)2號(hào)路接口銜接不順,故進(jìn)行了線(xiàn)形優(yōu)化調(diào)節(jié);設(shè)立半徑為400米的圓曲線(xiàn)進(jìn)行順接,緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)45米;平曲線(xiàn)總長(zhǎng)米,占整個(gè)道路總長(zhǎng)的％;全線(xiàn)不設(shè)立超高及加寬;2、道路縱斷面設(shè)計(jì)據(jù)規(guī)劃控制標(biāo)高、排水坡向及現(xiàn)有已建道路的控制標(biāo)高,進(jìn)行本條道路縱斷設(shè)計(jì);沿線(xiàn)道路重要控制點(diǎn)有：起點(diǎn)現(xiàn)狀、62號(hào)道路、60號(hào)道路、61號(hào)道路、止于;本工程最大縱坡%,最小縱坡%;最大填高米,最大挖深米;3、道路原則橫斷面設(shè)計(jì)四塊板設(shè)計(jì),設(shè)立為主輔道系統(tǒng),斷面布置以下：米人行道＋7米輔道＋6側(cè)分帶＋11米主道＋3中央綠化帶+11米主道＋6側(cè)分帶＋7米輔道＋米人行道＝60米;行車(chē)道橫坡采用%,人行道橫坡采用2%;道路綠地率為20%;二、編制依制及質(zhì)量原則一編制依制1、11號(hào)路建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)文獻(xiàn)、施工合同、施工設(shè)計(jì)圖等;2、現(xiàn)行、有效的市政工程施工規(guī)范和規(guī)程;3、我公司質(zhì)量確保體系和作業(yè)指導(dǎo)書(shū);4、我公司類(lèi)似工程項(xiàng)目技術(shù)數(shù)據(jù)和施工經(jīng)驗(yàn);5、現(xiàn)場(chǎng)踏勘所獲得的資料;二施工質(zhì)量原則根據(jù)工程設(shè)計(jì)規(guī)定、所處地區(qū)、市政府的有關(guān)規(guī)定,該項(xiàng)工程下列項(xiàng)目的材料、設(shè)備、施工除必須達(dá)成以上的原則外還應(yīng)滿(mǎn)足下列規(guī)定;1、CJJ1-城鄉(xiāng)道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范;2、GB50268-給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范;3、CJJ3-90市政排水管渠工程質(zhì)量檢查評(píng)定原則;4、CJJ1-90市政工程質(zhì)量檢查評(píng)定原則;5、CJJ44-91都市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范;6、JGJ94-建筑樁基技術(shù)規(guī)范;7、GB50202-地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范;8、其它現(xiàn)行有關(guān)的強(qiáng)制性原則和技術(shù)規(guī)范、規(guī)程;三、編制原則1、確保工期規(guī)定：根據(jù)合同工期規(guī)定,按計(jì)劃工期比合同工期略有提前的原則下,控制工程施工進(jìn)度,并配備對(duì)應(yīng)的施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備和材料,統(tǒng)籌安排,快速形成施工高潮；在施工過(guò)程中采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織施工,緊抓控制工期的核心線(xiàn)路,平行組織、流水作業(yè),確保工期目的的實(shí)現(xiàn);2、確保工程質(zhì)量：建立健全質(zhì)量確保體系,嚴(yán)格按規(guī)范化、原則化作業(yè),確保工程質(zhì)量達(dá)成合格;3、確保施工安全：建立健全安全確保體系,制訂安全生產(chǎn)施工細(xì)則,樹(shù)立“安全施工,人人有責(zé)”的觀念,確保實(shí)現(xiàn)安全目的;

4、技術(shù)先進(jìn)：以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為宗旨,嚴(yán)格管理,發(fā)揮科技領(lǐng)先,采用新技術(shù)、新工藝,優(yōu)化施工組織和資源配備,做到施工工藝先進(jìn)可行、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理;5、專(zhuān)業(yè)化施工：工程項(xiàng)目均選派經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)工程師及施工班組負(fù)責(zé)施工;

6、突出重點(diǎn)：根據(jù)工程實(shí)際,對(duì)施工核心點(diǎn)進(jìn)行控制;

7、文明施工：合理安排施工次序、施工場(chǎng)地與施工辦法,最大程度地減少施工對(duì)本地交通、澆灌及生活帶來(lái)的影響；認(rèn)真保護(hù)自然環(huán)境和通信光纜,搞好文明施工建設(shè);

8、控制成本：在考慮確保工期、質(zhì)量、安全的前提下,盡量選擇低成本施工辦法;四、施工工序與施工辦法1、路基土方開(kāi)挖采用機(jī)械化施工為主,多工作面平行、流水作業(yè);采用挖、運(yùn)、填、平、壓機(jī)械化作業(yè);2、施工中,按設(shè)計(jì)規(guī)定去除的地表草皮和腐殖土,集中堆放,備用于地表回填,恢復(fù)植被;3、挖方地段：路基開(kāi)挖前首先做好截水溝,使邊坡不受雨水沖刷;用作運(yùn)用方時(shí)開(kāi)挖前清理表層耕植土、垃圾、樹(shù)根等雜物,清理的表層土集中堆放,用于表層回填及護(hù)坡植草回填;4、土質(zhì)挖方段采用挖掘機(jī)開(kāi)挖,裝載機(jī)配合挖掘機(jī)裝渣,自卸汽車(chē)運(yùn)輸;一施工準(zhǔn)備1、交接線(xiàn)路中樁,復(fù)核GPS點(diǎn),進(jìn)行路線(xiàn)貫穿測(cè)量,進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)、中線(xiàn)及高程的復(fù)測(cè),水平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè),橫斷面的測(cè)量與繪制等,然后送交監(jiān)理工程師核查,核對(duì)無(wú)誤后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量,放出路基中樁、邊樁,并標(biāo)注路基挖填高度及棄土場(chǎng)具體位置,提交監(jiān)理工程師檢查同意;2、調(diào)查施工范疇內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的具體狀況;3、調(diào)查沿線(xiàn)電纜、光纜及管線(xiàn)位置、埋深,按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志;4、修建臨時(shí)排水設(shè)施,做到永臨結(jié)合,以確保施工場(chǎng)地處在良好的排水狀態(tài);5、場(chǎng)地清理：施工前將路基用地范疇內(nèi)的樹(shù)木,灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嫦?0cm內(nèi)的草皮和表土去除;對(duì)妨礙視線(xiàn)、影響行車(chē)的樹(shù)木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理;6、拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況、施工、交通需要,制訂確實(shí)可行的拆除方案,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后,按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范規(guī)定進(jìn)行拆除工作;7、規(guī)范作業(yè)程序、機(jī)械作業(yè)路線(xiàn),做好土方調(diào)配工作;二施工測(cè)量本工程道路全長(zhǎng)約;施工線(xiàn)路較長(zhǎng),交叉路口和管線(xiàn)分布復(fù)雜,測(cè)量放樣工作量比較大;為確保工程各構(gòu)造物平面位置的放樣及高程精確,根據(jù)工程特點(diǎn),擬采用以下測(cè)量方案：1、測(cè)量設(shè)備設(shè)立：設(shè)立測(cè)量組一組;2、布設(shè)坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)：為確保施工測(cè)量的持續(xù)性和一致性,在施工現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn);根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn),用全站儀或GPSRTK敷設(shè)三級(jí)坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測(cè)量,閉合角度差在允許范疇內(nèi)平差分派得各控制坐標(biāo)點(diǎn);這些樁點(diǎn)設(shè)立在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)澆灌砼保護(hù),用鋼筋樁面刻十字絲保存;每60～100米設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)并作閉合導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量,閉合差在允許范疇內(nèi)平差分派得各水準(zhǔn)點(diǎn)高程;設(shè)立的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點(diǎn)每隔一月左右做一次復(fù)核測(cè)量,避免各點(diǎn)的沉降或碰動(dòng);3、根據(jù)所設(shè)立坐標(biāo)控制網(wǎng),直接測(cè)放各工程構(gòu)筑物的平面位置,但須同時(shí)用其它坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行交匯復(fù)核,根據(jù)所設(shè)立各水準(zhǔn)點(diǎn)能夠方便進(jìn)行施工高程測(cè)量;三施工規(guī)定1、嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)規(guī)定及有關(guān)施工原則及驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定施工,施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計(jì)聯(lián)系;2、填方路基應(yīng)先去除地表上的樹(shù)根、草皮或腐植土,對(duì)于特殊軟弱路基必須按照設(shè)計(jì)文獻(xiàn)中軟基換填規(guī)定進(jìn)行解決,確保地基承載力達(dá)成規(guī)范規(guī)定;全部回填應(yīng)分層攤鋪平整碾壓,分層厚為30cm/層,每層均應(yīng)有壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)報(bào)告,壓實(shí)度達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定后方可進(jìn)行下一道工序的施工;土基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)原則,具體施工嚴(yán)格按照路基填料強(qiáng)度及壓實(shí)度重型規(guī)定實(shí)施檢查：路基填料規(guī)定路基壓實(shí)度為重型擊實(shí)原則路基部位填料最小強(qiáng)度CBR%填料最大粒徑cm壓實(shí)度%機(jī)動(dòng)車(chē)道非機(jī)動(dòng)車(chē)道填方路基路床0～3086109530～80541095路堤80～150431594＞150321592零填及挖方0～308610950～805410953、路基填料選用級(jí)配較好的礫類(lèi)土、砂類(lèi)土等粗粒土作為填料;液限不不大于50%,塑性指數(shù)不不大于26的細(xì)粒土,不得直接作為路提填料;4、褥墊層采用粒徑不不不大于30mm的級(jí)配碎石,厚度40cm;褥墊層鋪設(shè)采用靜力壓實(shí)法,扎實(shí)后的厚度與虛鋪厚度比值不得不不大于;5、褥墊層頂面鋪一層雙向80型鋼塑土工格柵;土工格棚連接寬度縱向?yàn)?0cm,橫向?yàn)?0cm,土工格柵采用鋼塑雙向拉伸土工格柵,其它地方用U型釘與土基固定;6、路床填料采用紅土碎石進(jìn)行回填,厚80cm,含石量≥50%,紅土碎石下列用設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)的填料回填;7、路基填料應(yīng)分層填筑,分層的最大松鋪厚度不超出30cm,填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑及壓實(shí)規(guī)定應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定;8、施工時(shí),應(yīng)注意與現(xiàn)有的道路順接;混凝土構(gòu)造應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙中規(guī)定施工；9、路基施工完畢后,沿線(xiàn)應(yīng)按規(guī)范規(guī)定做回彈模量實(shí)驗(yàn);四施工工序及施工辦法1、土方路塹開(kāi)挖1本標(biāo)段基本無(wú)高挖方區(qū)段;具體的施工辦法是：采用挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖,自卸汽車(chē)和推土機(jī)配合作業(yè);2修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí),宜采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)配合作業(yè),遇地下水時(shí)應(yīng)及時(shí)挖溝排除,若路床下列位于含水量較多土層時(shí),應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行軟件換填解決,換填透水性良好的材料,邊坡開(kāi)挖后,應(yīng)立刻刷坡并砌筑對(duì)應(yīng)的防護(hù)擋墻及邊坡支護(hù)加固以防雨水沖刷;3根據(jù)開(kāi)挖地段的路基中線(xiàn),標(biāo)高和橫斷面,精擬定出開(kāi)挖邊線(xiàn),并提前作出截、排水設(shè)施,土石方工程施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合;4挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開(kāi)挖避免超挖,挖好的土石方路塹30㎝范疇內(nèi)的壓實(shí)度以城鄉(xiāng)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ1-土方路基施工質(zhì)量檢測(cè)原則進(jìn)行檢查,其壓實(shí)度均不應(yīng)不大于95％,若不符合則進(jìn)行翻松碾壓,使壓實(shí)度達(dá)成規(guī)定;若挖方路床下列土質(zhì)不良時(shí),將按圖紙所示或監(jiān)理工程師批示的深度和范疇,采用挖除,換填或其它方法進(jìn)行解決并壓實(shí);5根據(jù)土工實(shí)驗(yàn)對(duì)開(kāi)挖出的合用材料,應(yīng)分類(lèi)堆放,不應(yīng)混雜;先挖出的合用土方,應(yīng)儲(chǔ)存于指定地點(diǎn),待后填路堤上部;對(duì)已先挖出的路塹斷面,路床頂面應(yīng)予留30cm后挖,避免施工車(chē)輛和雨水對(duì)路床造成破壞;6路基土石方工程施工安全執(zhí)行有關(guān)施工安全技術(shù)規(guī)范;7對(duì)附近居民區(qū)的開(kāi)挖應(yīng)采用有效方法,以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全,并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋;8棄方的解決：棄土按甲方指定地點(diǎn)進(jìn)行堆放,棄土應(yīng)堆置整潔、穩(wěn)定、排水暢通,避免對(duì)土堆周邊的建筑物、排水及其它設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞,造成環(huán)境污染;2、填方路基施工1檢測(cè)原則路基設(shè)計(jì)壓實(shí)度及強(qiáng)度重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)原則：路槽下0～80cm范疇內(nèi)不低于95%,80cm下列不低于94%;通過(guò)對(duì)土樣擊實(shí)實(shí)驗(yàn)獲得多個(gè)填土壓實(shí)所需的最佳含水量及最大干密度;通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)實(shí)驗(yàn)路段得到多個(gè)土樣作業(yè)辦法、施工機(jī)械,每層松土松鋪厚度,壓實(shí)遍數(shù)等實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),用以指導(dǎo)大規(guī)模填方路基施工;施工時(shí),掌握好每種土的含水量非常重要,要采用均勻加水或攤開(kāi)晾干等辦法,使其在最佳含水量±2%以?xún)?nèi)壓實(shí),并滿(mǎn)足壓實(shí)次數(shù),確保壓實(shí)質(zhì)量;2填方區(qū)施工首先對(duì)回填區(qū)進(jìn)行地表清理、對(duì)于清表后裸露觀察出現(xiàn)的軟弱地基進(jìn)行軟基換填解決后再回填土,回填區(qū)地表清理后應(yīng)先進(jìn)行粗平壓實(shí)后再回填土,回填應(yīng)由低處向高處分臺(tái)搭接,搭接長(zhǎng)度不低于規(guī)范規(guī)定,土層攤鋪采用自卸汽車(chē)定點(diǎn)卸土,推土機(jī)初平,平地機(jī)復(fù)平;上層精平邊角,障礙點(diǎn)人工配合控制邊線(xiàn)標(biāo)高的方式,按照實(shí)驗(yàn)所給松鋪厚度進(jìn)行攤鋪;應(yīng)自中向兩邊設(shè)立3%橫坡,每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線(xiàn)、中線(xiàn),合格方可碾壓;碾壓采用18-20t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行;第一遍靜壓,然后先慢后快,由弱到強(qiáng),由邊部到中央,由低處到高處縱向進(jìn)退式進(jìn)行;橫向重疊,相鄰區(qū)段縱向重疊,應(yīng)達(dá)成無(wú)漏壓,無(wú)死角,確保碾壓均勻;3檢查壓實(shí)度每一壓實(shí)層均應(yīng)按檢查原則檢測(cè)壓實(shí)度,合格后方可填筑其上一層;否則應(yīng)采用方法進(jìn)行補(bǔ)壓,直到合格時(shí)為準(zhǔn);現(xiàn)場(chǎng)大規(guī)模施工,檢測(cè)壓實(shí)度宜采用核子密度濕度儀法,應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定和對(duì)比實(shí)驗(yàn);土質(zhì)路床頂面壓實(shí)完畢后進(jìn)行彎沉檢查;4零斷面施工零斷面是路基的一種單薄環(huán)節(jié),施工時(shí)首先檢查該處土質(zhì)狀況,發(fā)現(xiàn)不良地基及時(shí)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位、監(jiān)理共同解決;本地基土質(zhì)良好時(shí)則把原地面挖成內(nèi)傾2～4%,寬不不大于、高的臺(tái)階進(jìn)行搭接填筑,填至距路面構(gòu)造底面30cm,然后把表面翻松與填土一起壓實(shí);當(dāng)土質(zhì)不能滿(mǎn)足規(guī)定時(shí),則按設(shè)計(jì)寬度、厚度換填合格塊石進(jìn)行換填解決,并碾壓成型達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定;3、土工格柵施工1褥墊層地基檢測(cè)合格后,采用粒徑不不不大于30mm,厚度為40cm的級(jí)配碎石進(jìn)行一次性鋪設(shè)褥墊層;褥墊層鋪設(shè)完畢后,采用靜力壓實(shí)法,扎實(shí)后的厚度與虛鋪厚度比值不得不不大于;2土工格柵在平整好的褥墊層頂面鋪設(shè)一層雙向80型鋼塑土工格柵,連接寬度縱向?yàn)?0cm,橫向?yàn)?0cm,土工格柵采用鋼塑雙向拉伸土工格柵,其它地方用U型釘與土基固定;鋪設(shè)時(shí)土工格柵長(zhǎng)孔方向與線(xiàn)路走向垂直;根據(jù)土工格柵的鋪設(shè)寬度,加上土工格柵兩端回折長(zhǎng)度,截取每幅土工格柵長(zhǎng)度鋪設(shè);鋪設(shè)時(shí)豎拉土工格柵兩端,逐幅鋪設(shè),緊貼下承層,拉直平順,不得扭曲、折皺、重疊;兩幅搭接時(shí)高端壓在低端之上,曲線(xiàn)地段外側(cè)搭在內(nèi)側(cè)之上,直線(xiàn)地段按左幅搭在右幅之上,接縫搭接粘合強(qiáng)度符合有關(guān)規(guī)定;4、路床填筑1按路基平行線(xiàn)分層控制填土標(biāo)高,分層進(jìn)行平行攤鋪、壓實(shí)、松鋪厚度按30cm每層進(jìn)行控制;2為確保路基邊沿有足夠的壓實(shí)度,每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度500mm；

3含水量控制在±2％范疇時(shí),及時(shí)進(jìn)行碾壓；外側(cè)用粘土進(jìn)行包邊處治,處治寬度為40～100cm,與回填料一起進(jìn)行整平碾壓;4填筑面應(yīng)設(shè)2～4%的排水橫坡,包邊粘土與回填料要一起碾壓密實(shí),邊坡的穩(wěn)定性；在邊角處,大型壓實(shí)機(jī)具碾壓不屆時(shí),需用小型壓實(shí)機(jī)具如沖擊夯等扎實(shí)邊角,不留死角；5路基表面整形壓實(shí)后,無(wú)明顯輪跡,無(wú)軟彈和翻漿,邊線(xiàn)順直,邊坡修整密實(shí),坡面平順?lè)€(wěn)定,曲線(xiàn)圓滑;6施工時(shí),須控制好的松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、填料含水量、壓實(shí)度；最后一層輾壓完畢后,應(yīng)檢查高程和平整度后,立刻恢復(fù)中邊樁、及地面高程,經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后,即可再進(jìn)行上一層填筑施工作業(yè);五、重要施工機(jī)械設(shè)備為了確保路基開(kāi)挖施工順利、有序的進(jìn)行并獲得良好的施工效果,項(xiàng)目部擬投入下列機(jī)械進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工;施工機(jī)械一覽表名稱(chēng)型號(hào)數(shù)量挖掘機(jī)SY135C－8/1m34臺(tái)壓路機(jī)YZ20C/20T3臺(tái)裝載機(jī)ZL502臺(tái)自卸汽車(chē)15T30輛空壓機(jī)VY-13/7-C2臺(tái)灑水車(chē)東風(fēng)EQ1141KJ3輛六、質(zhì)量控制體系1、質(zhì)量控制要點(diǎn)1對(duì)的標(biāo)出邊樁線(xiàn),方便施工中經(jīng)常檢查邊坡開(kāi)挖坡度,及時(shí)糾正偏差;2坡面平順光滑,無(wú)明顯的局部高低差,土質(zhì)邊坡預(yù)留30cm保護(hù)層由人工從上至下順坡修整;3開(kāi)挖時(shí),注意坡面的穩(wěn)定狀況,每天開(kāi)工、收工前均需對(duì)坡面、坡頂進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)有裂縫開(kāi)口坍方跡象或危石、危土應(yīng)立刻解決；凡不能解決且對(duì)施工安全有威脅的,要暫停施工;2、質(zhì)量控制方法1由項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理兩個(gè)土方施工班組,負(fù)責(zé)工期制訂、宏觀調(diào)控;2項(xiàng)目部設(shè)技術(shù)總工程師1名,項(xiàng)目副經(jīng)理1名,重要負(fù)責(zé)解決施工中的問(wèn)題及施工質(zhì)量,施工班組設(shè)專(zhuān)工業(yè)工程師各4名,帶領(lǐng)施工班組技術(shù)骨干對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制,及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的問(wèn)題,并妥善解決;3項(xiàng)目部設(shè)測(cè)量工程師2名,負(fù)責(zé)路基中線(xiàn)放樣和標(biāo)高測(cè)量,避免中線(xiàn)偏位并進(jìn)行高程控制;4實(shí)驗(yàn)室設(shè)路基實(shí)驗(yàn)工程師1名,負(fù)責(zé)檢測(cè)壓實(shí)度、原材料等路基實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù);5項(xiàng)目部技術(shù)總工程師、質(zhì)量檢查工程師含有質(zhì)量否決權(quán),發(fā)現(xiàn)施工中違反施工程序、不按規(guī)范施工的有權(quán)進(jìn)行制止,必要時(shí),可下臨時(shí)停工令,令其限期整治；對(duì)危害施工質(zhì)量的行為,有權(quán)進(jìn)行處分;6對(duì)監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)工程師提出的問(wèn)題,項(xiàng)目部應(yīng)立刻組織施工班組進(jìn)行整治,每一道施工工序都接受監(jiān)理工程師的檢查,確保工程合格;七、施工進(jìn)度確保方法1、施工管理以施工組織設(shè)計(jì)為基礎(chǔ),以實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)為根據(jù),搞好工序的統(tǒng)籌,工序安排的科學(xué)合理性；牢牢抓住核心工序的管理與施工,抓好各工序的后勤保障工作,控制循環(huán)作業(yè)時(shí)間,減少工序搭接時(shí)間,提高施工進(jìn)度,確保實(shí)現(xiàn)總工期;2、制訂科學(xué)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃,建立嚴(yán)密的工期目的體系；根據(jù)工期規(guī)定,編制具體的施工計(jì)劃,使施工進(jìn)度具體化,從而實(shí)現(xiàn)確保總工期的目的;3、根據(jù)工程進(jìn)度需要,編制生產(chǎn)材料供應(yīng)計(jì)劃,加強(qiáng)材料的采購(gòu)工作,超前定貨、準(zhǔn)時(shí)供貨,并備有一定的庫(kù)存量,避免施工過(guò)程中因材料供應(yīng)局限性而影響工期;4、配備當(dāng)代化的施工機(jī)械設(shè)備,在施工中加強(qiáng)調(diào)試管理工作,抓住有利的施工日期,強(qiáng)化組合施工要素;確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),提高運(yùn)用率;5、提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,對(duì)