我國的電子地圖數(shù)據(jù)產(chǎn)品市場調(diào)查分析報(bào)告

我國的電子地圖數(shù)據(jù)產(chǎn)品市場調(diào)查分析報(bào)告姓名：王成明班級：0805學(xué)號：07251132電子地圖是20世紀(jì)80年代初出現(xiàn)的地圖新品種，是一種可通過電腦屏幕交互閱讀的、可復(fù)制可存放于數(shù)字存儲(chǔ)介質(zhì)能提供查詢、統(tǒng)計(jì)、分析、打印、輸出等功能的地圖。電子地圖繼承了地圖抽象性、科學(xué)性、直觀性和一覽性等特性，是地圖設(shè)計(jì)與表達(dá)的藝術(shù)結(jié)晶，也是古老的地圖學(xué)與現(xiàn)代信息技術(shù)的完美結(jié)合。遙感技術(shù)、衛(wèi)星定位導(dǎo)航技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)的出現(xiàn)深刻地改變了地圖及其一切衍生形式，包括電子地圖。自從1996年中國第一張CD—ROM上的電子地圖問世，標(biāo)志著多媒體技術(shù)與電子地圖技術(shù)的結(jié)合。多媒體電子地圖集成為一項(xiàng)迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用的信息產(chǎn)品形式，各類國家、區(qū)域特別是城市電子地圖集如雨后春筍般地出現(xiàn)，電子地圖集的產(chǎn)品屬性和多媒體呈現(xiàn)功能為面向政府、機(jī)構(gòu)和公眾提供了一條地理空間信息服務(wù)的有效途徑。信息技術(shù)的發(fā)展帶來了電子地圖多維化、網(wǎng)絡(luò)化和移動(dòng)化的技術(shù)發(fā)展趨勢，3維動(dòng)態(tài)電子地圖、互聯(lián)網(wǎng)電子地圖及移動(dòng)導(dǎo)航電子地圖等廣泛出現(xiàn)；另一方面，隨著各類地理數(shù)據(jù)庫建設(shè)取得的階段性成果，海量的數(shù)據(jù)以直觀的、可視化方式表達(dá)和分析基礎(chǔ)與專題空間／屬性數(shù)據(jù)成為測繪、規(guī)劃、國土和交通等領(lǐng)域共同的迫切需求。隨著3G和網(wǎng)格計(jì)算時(shí)代的到來，電子地圖應(yīng)用技術(shù)將還會(huì)隨著市場需求的高漲而不斷地發(fā)展下去隨著國際互聯(lián)網(wǎng)巨頭google發(fā)googleearth以來，電子地圖成了互聯(lián)網(wǎng)新寵。從國際上msn、yahoo紛紛推出電子地圖服務(wù)，到國內(nèi)的google中文地圖、百度地圖搜索、新浪的本地、搜狐的“搜狗”地圖服務(wù)相繼推出。一場圍繞電子地圖產(chǎn)業(yè)的混戰(zhàn)已在瞬間引爆。一時(shí)間電子地圖成了互聯(lián)網(wǎng)下一個(gè)金礦。既然是金礦，那來挖金礦的企業(yè)肯定越來越多，他們都挖到金子了還是即將挖到金子？下面我就來仔細(xì)分析一下這座金礦。我國的電子地圖數(shù)據(jù)產(chǎn)品市場主要包括兩個(gè)方向的市場：1，導(dǎo)航電子地圖市場2，普通電子地圖市場。㈠電子地圖數(shù)據(jù)產(chǎn)品市場規(guī)模分析①導(dǎo)航電子地圖市場分析：據(jù)日本一家研究機(jī)構(gòu)較為保守的預(yù)測：就車載導(dǎo)航而言，截止到2005年底，中國擁有車載導(dǎo)航設(shè)備的車輛不足10萬輛，而中國今年的汽車產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了500萬輛，也就是說，車載導(dǎo)航安裝率不到2﹪而日本的汽車車載導(dǎo)航安裝率高達(dá)59﹪，歐美約占25﹪。到2007年，中國至少將有60萬輛汽車裝備導(dǎo)航設(shè)備，導(dǎo)航設(shè)備將呈現(xiàn)高、中、低檔并存，價(jià)格從萬元到數(shù)千元不等的局面，產(chǎn)值至少超過200億元人民幣。就個(gè)人導(dǎo)航而言，隨著中國移動(dòng)運(yùn)營商的強(qiáng)力推動(dòng)，個(gè)人導(dǎo)航的發(fā)展速度，如同手機(jī)一樣可能在兩至三年內(nèi)大大超過其他國家。一旦中國的各項(xiàng)技術(shù)成熟了，符合最終消費(fèi)者的使用習(xí)慣，加之其便攜性，個(gè)人導(dǎo)航將迅速興起，其市場空間將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過車載導(dǎo)航。隨著消費(fèi)者對導(dǎo)航產(chǎn)品的認(rèn)知度逐步提升，導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品的不斷完善，第三代移動(dòng)電話技術(shù)的普及，導(dǎo)航市場必將進(jìn)入一個(gè)全面開花的輝煌時(shí)代。②普通電子地圖市場分析：普通電子地圖應(yīng)用主要是指非導(dǎo)航類的，例如：互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)、位置服務(wù)、本地信息服務(wù)；用戶關(guān)心的是興趣點(diǎn)的位置以及周邊旅游、娛樂等信息和乘車方案等便民服務(wù)。這樣的用戶需求到底有多大呢？我們先來百度一下“電子地圖”這個(gè)關(guān)鍵詞，找到相關(guān)網(wǎng)頁約18,600,000篇，我們再來看看互聯(lián)網(wǎng)巨頭都紛紛推出網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)，不管自己有沒有GIS技術(shù)和數(shù)據(jù)，上了地圖服務(wù)再說；搶眼球、搶用戶重要！這一切足以說明普通電子地圖的市場。㈡在電子地圖產(chǎn)業(yè)中，國內(nèi)面臨的哪些問題標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈沒有細(xì)分，尤其是我國導(dǎo)航電子地圖存在的主要問題在于以下幾個(gè)方面：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系尚未建立。由于導(dǎo)航電子地圖與普通電子地圖有很大區(qū)別，所以需要制定一系列相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在我國，目前除了《導(dǎo)航地理數(shù)據(jù)模型與交換格式》、《基本術(shù)語和數(shù)據(jù)詞典》已經(jīng)完成外，包括導(dǎo)航電子地圖在內(nèi)的其它標(biāo)準(zhǔn)尚在制定過程中。從社會(huì)的角度來看，電子地圖沒有標(biāo)準(zhǔn)造成了巨大的資源浪費(fèi)，各家做各家的數(shù)據(jù)，不能做到資源互補(bǔ)；這樣會(huì)導(dǎo)致用戶無法得到高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，買哪家的產(chǎn)品，數(shù)據(jù)都不全面。出于國家安全的考慮，我國政府對電子地圖資源進(jìn)行嚴(yán)格控制，電子地圖的加密、解密也十分復(fù)雜，導(dǎo)致了目前國內(nèi)開放的電子地圖還不能滿足消費(fèi)者的全部需求。在發(fā)達(dá)國家，電子地圖可以自由購買，而且地圖內(nèi)容變化不大，不需要頻繁更新。而我國目前正處于大規(guī)模的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)期，每年地圖內(nèi)容需要更新30～40，這使電子地圖生產(chǎn)廠商對地圖進(jìn)行更新與維護(hù)非常困難，也影響了消費(fèi)者的使用效果。發(fā)達(dá)國家有先進(jìn)的地形探測技術(shù)，可以自動(dòng)監(jiān)測路況，已形成堵車信息向?qū)Ш诫娮拥貓D的自動(dòng)反饋，從而保證了導(dǎo)航的有效性，而我國還處于依靠出租車司機(jī)報(bào)送路況和堵車信息的低級階段，導(dǎo)航系統(tǒng)有時(shí)形同虛設(shè)。㈢電子地圖盈利現(xiàn)狀及展望①首先來看看電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈中的上游企業(yè)——電子地圖數(shù)據(jù)加工企業(yè)：第一、電子地圖數(shù)據(jù)加工沒有細(xì)分為：導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)加工和普通電子地圖數(shù)據(jù)加工，這樣導(dǎo)致數(shù)據(jù)采集、加工制作不分重點(diǎn)、主次；從而讓導(dǎo)航方向的用戶看不到全國最新的路網(wǎng)數(shù)據(jù)，及時(shí)花大力氣更新，也只能完成部分城市，而普通電子地圖方向的用戶，關(guān)心的興趣點(diǎn)不夠全面，信息普遍滯后。第二、電子地圖在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中所占的比重不高；即使是由國內(nèi)頂尖的供應(yīng)商提供的電子地圖，在一臺(tái)10000元錢導(dǎo)航儀中，頂多能占到10，有1000元就不錯(cuò)了;而導(dǎo)航軟件和硬件則分別占到20和70。所以要想獲取更多的利潤，就必須對原始產(chǎn)品“電子地圖”進(jìn)行深加工。所以國內(nèi)具有導(dǎo)航測繪資質(zhì)的8家企業(yè)中，沒有一家是靠賣電子地圖數(shù)據(jù)而生存的。第三、標(biāo)準(zhǔn)必須統(tǒng)一，這樣各家電子地圖資源可以協(xié)調(diào)互補(bǔ)，由于我國目前正處于大規(guī)模的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)期，每年地圖內(nèi)容需要更新30～40，這使電子地圖生產(chǎn)廠商對地圖進(jìn)行更新與維護(hù)非常困難，所以靠一家更新維護(hù)全國地圖數(shù)據(jù)幾乎是不可能的，應(yīng)該資源互補(bǔ)，甲企業(yè)華東數(shù)據(jù)好、乙企業(yè)華北數(shù)據(jù)好……這樣互補(bǔ)起來，每家數(shù)據(jù)都是最新的，形成一個(gè)龐大的聯(lián)盟體，使用消費(fèi)者能獲得高質(zhì)量的數(shù)據(jù)服務(wù)，能很好的推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。第四、提點(diǎn)個(gè)人建議：對導(dǎo)航電子地圖在數(shù)據(jù)采集方面可以采取以城市為中心，聯(lián)合本地有資源的企業(yè)共同開發(fā)數(shù)據(jù)，形成一個(gè)虛擬的全國連鎖數(shù)據(jù)加工廠，類似分公司，但不是分公司（分公司的弊端：成本高、重新開發(fā)本地資源、持續(xù)性低等等，）；一定要盡量將制作工藝流程簡單化，簡化到我購買您一套設(shè)備就可以加盟這個(gè)全國連鎖數(shù)據(jù)加工廠。對于普通電子地圖的數(shù)據(jù)采集制作更新一定要發(fā)揮網(wǎng)民共同參與建設(shè)，利用wiki精神來引導(dǎo)用戶積極參與，人人為我，我為人人；建立一個(gè)我既是消費(fèi)者，也是生產(chǎn)者這樣一個(gè)完善的系統(tǒng)，這樣隨著用戶的增加，數(shù)據(jù)質(zhì)量將越來越高，形成一個(gè)良性循環(huán)的數(shù)據(jù)自我更新的龐大體系。大家拭目以待，誰先完成了這套體系，誰就可以控制整個(gè)國內(nèi)電子地圖市場的未來，因?yàn)殡娮拥貓D市場未來的競爭不是技術(shù)而是數(shù)據(jù)。②導(dǎo)航服務(wù)電子地圖：是未來電子地圖應(yīng)用最有潛力的一塊市場。導(dǎo)航產(chǎn)品大致可分為車載導(dǎo)航產(chǎn)品和個(gè)人導(dǎo)航產(chǎn)品兩大類，前者是針對車輛而言的以車載導(dǎo)航儀為平臺(tái)的導(dǎo)航產(chǎn)品，后者則是針對行人的以個(gè)人導(dǎo)航終端，如智能手機(jī)、手持導(dǎo)航儀等為平臺(tái)的導(dǎo)航產(chǎn)品。但目前現(xiàn)狀：在發(fā)達(dá)國家有先進(jìn)的地形探測技術(shù)，可以自動(dòng)監(jiān)測路況，已形成堵車信息向?qū)Ш诫娮拥貓D的自動(dòng)反饋，從而保證了導(dǎo)航的有效性，而我國還處于依靠出租車司機(jī)報(bào)送路況和堵車信息的低級階段，導(dǎo)航系統(tǒng)有時(shí)形同虛設(shè)。就這樣的導(dǎo)航產(chǎn)品市場需求量還在急增，估計(jì)到2008年，產(chǎn)值至少超過200億元人民幣；③普通電子地圖：目前主要是互聯(lián)網(wǎng)位置搜索、PC版的電子地圖應(yīng)用比較多，但想盈利還是要走一段路的，搜狐旗下的“搜狗”以千萬美元收購了Go2map后，現(xiàn)在也四處出擊，頻頻赴各地與代理商談判，希望通過代理模式迅速打開市場，效果不是很理想；國內(nèi)目前主要的贏了點(diǎn)是在，給企業(yè)標(biāo)注收費(fèi)。通過這種方式盈利比較困難，雖然sogou、iask、mapabc、mapbar都在做這方面的頁面，但離真正盈利還是比較困難的，因?yàn)?1ditu都推出免費(fèi)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、同時(shí)還提供免費(fèi)的API接口供大企業(yè)二次開發(fā)。Google本地也提供企業(yè)免費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。所以短期內(nèi)還很找到一種很好的盈利模式。但有幾個(gè)方向值得大家去嘗試：第一：google發(fā)展的思路，開放API，讓更多的人來顯示你們的地圖，這樣可以通過地圖顯示窗口發(fā)布廣告；GoogleAdSense是他的優(yōu)勢，很容易走這個(gè)商務(wù)模式；目前國內(nèi)只有靈圖一家開放了地圖開發(fā)接口。第二：本地位置廣告：用戶投放廣告是跟地名和關(guān)鍵詞來定向投放廣告顯示在地圖上；第三：落地運(yùn)營模式：采取本地運(yùn)營商合作加盟，提供全套技術(shù)支持平臺(tái)，本地運(yùn)營商負(fù)責(zé)運(yùn)營，利潤分成；目前盛大幾