汽車構(gòu)造智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

汽車構(gòu)造智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

第一章測試

根據(jù)所用燃料種類不同，發(fā)動機主要分為汽油機、柴油機和氣體燃料發(fā)動機三類。（）

A:對B:錯

答案:對

根據(jù)點火方式的不同，發(fā)動機可分為點燃式和壓燃式兩種。（）

A:對B:錯

答案:對

曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪等機件組成。（）

A:錯B:對

答案:對

按照氣缸的排列方式不同，氣缸體還可以分成直列式，V型和對置式三種。（）

A:對B:錯

答案:對

汽車發(fā)動機氣缸蓋的結(jié)構(gòu)形式有：整體式，分塊式和單體式。（）

A:對B:錯

答案:對

第二章測試

推桿兩端的球頭或球座均需淬硬和磨光，以提高其耐磨性。（）

A:錯B:對

答案:對

為了減輕摩擦和磨損，可將凸輪與擺臂的接觸方式由滑動改為滾動。（）

A:錯B:對

答案:對

在裝配發(fā)動機時，在氣門與其傳動件之間需預(yù)留適當(dāng)?shù)臍忾T間隙。（）

A:錯B:對

答案:對

在排氣行程接近完成時，活塞到達(dá)上止點之前,進(jìn)氣門便開始開啟。（）

A:對B:錯

答案:對

由于進(jìn)氣門早開和排氣門晚關(guān)，在活塞位于排氣上止點附近，出現(xiàn)一段進(jìn)、排氣門同時開啟的現(xiàn)象，稱為氣門疊開。（）

A:對B:錯

答案:對

第三章測試

電控車輛上水溫、油溫、進(jìn)氣溫度傳感器為（）溫度傳感器。

A:擴(kuò)散電阻式B:半導(dǎo)體晶體管式C:熱敏電阻式D:熱電偶式

答案:熱敏電阻式

進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器是一種（）測量空氣流量的傳感器。

A:間接B:直接C:快速D:慢速

答案:間接

燃油壓力調(diào)節(jié)器的主要功能是使（）壓力與（）壓力的差值保持不變。（）

A:油泵??環(huán)境B:油泵?進(jìn)氣歧管C:燃油分配管?大氣環(huán)境D:燃油分配管??進(jìn)氣歧管

答案:燃油分配管?大氣環(huán)境

當(dāng)發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速運行下節(jié)氣門突然關(guān)閉時，將切斷噴油。（）

A:對B:錯

答案:對

進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器與空氣流量計的作用是相當(dāng)?shù)?，所以一般車上，這兩種傳感器只裝一種。（）

A:對B:錯

答案:對

第四章測試

（）不是發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用。

A:防銹B:加熱C:密封D:清洗

答案:加熱

機油油量不足或機油粘度過低會造成（）。

A:機油壓力不確定B:機油壓力過高C:機油壓力忽高忽低D:機油壓力過低

答案:機油壓力過低

機油泵限壓閥的作用是限制潤滑系統(tǒng)的最高油壓。（）

A:錯B:對

答案:對

潤滑系統(tǒng)中旁通閥一般安裝在粗濾器中，其功用是限制主油道的最高壓力。（）

A:對B:錯

答案:錯

發(fā)動機的氣缸壁采用壓力潤滑的方式。（）

A:對B:錯

答案:錯

第五章測試

冷卻液流經(jīng)散熱器的循環(huán)流動稱為（）。

A:小循環(huán)B:中循環(huán)C:大循環(huán)D:再循環(huán)

答案:大循環(huán)

使冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)的水泵旋轉(zhuǎn)部件叫做（）。

A:葉輪B:水封C:風(fēng)扇D:殼體

答案:葉輪

節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是（）。

A:閥座B:彈簧C:支架D:石蠟感應(yīng)器

答案:石蠟感應(yīng)器

發(fā)動機在使用中，冷卻水的溫度越低越好。（）

A:錯B:對

答案:錯

以水泵對冷卻夜加壓使其在水冷系中循環(huán)的冷卻系叫做強制循環(huán)式水冷系統(tǒng)。（）

A:錯B:對

答案:對

第六章測試

柴油機的特點為（）。

A:柴油機的排氣噪聲大B:壓縮比大C:壓燃后邊噴射邊燃燒D:柴油機的CO和HC排放低，NOx較多

答案:柴油機的排氣噪聲大;壓縮比大;壓燃后邊噴射邊燃燒;柴油機的CO和HC排放低，NOx較多

柴油機與汽油機相比較，區(qū)別在于（）

A:燃油經(jīng)濟(jì)性不同B:柴油機汽車加速時間較汽油機汽車長C:結(jié)構(gòu)和工作原理的不同D:排氣成分不同

答案:燃油經(jīng)濟(jì)性不同;柴油機汽車加速時間較汽油機汽車長;結(jié)構(gòu)和工作原理的不同;排氣成分不同

柴油機按進(jìn)氣方式可分為自然吸氣式柴油機和增壓式柴油機。（）

A:對B:錯

答案:對

車用柴油機多為中速柴油機。（）

A:錯B:對

答案:錯

為了滿足在柴油機負(fù)荷和轉(zhuǎn)速變化時，對噴油泵的供油量實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)，柴油機均裝有調(diào)速器。（）

A:錯B:對

答案:對

第七章測試

離合器的主動部分不包括（）。

A:壓盤B:飛輪C:摩擦片D:離合器蓋

答案:離合器蓋

在手動變速器中有一對傳動齒輪，其主動齒輪齒數(shù)A、大于從動齒輪齒數(shù)B、，此傳動的結(jié)果將會是（）

A:減速、增扭B:增速、減扭C:減速、減扭D:增速、增扭

答案:增速、減扭

為了提高汽車的經(jīng)濟(jì)性，變速器宜采用（）

A:2個檔位B:適當(dāng)增加檔位C:檔位越少越好D:3個檔位

答案:適當(dāng)增加檔位

行星齒輪機構(gòu)中，如果太陽輪固定，齒圈輸入，行星架輸出，那輸出軸的運動特點是（）

A:減速B:輸出與輸入軸同向C:增速D:輸出與輸入軸反向

答案:減速;輸出與輸入軸同向

在液力自動變速器中，下列屬于換擋執(zhí)行機構(gòu)主要元件的是（）

A:變矩器B:鎖止離合器C:單向離合器D:制動器

答案:單向離合器;制動器

第八章測試

現(xiàn)在一般汽車均采用高壓胎。（）

A:錯B:對

答案:錯

越野汽車輪胎的氣壓比一般汽車的高。（）

A:錯B:對

答案:錯

輪胎的層數(shù)是指簾布層的實際層數(shù)。（）

A:錯B:對

答案:錯

在良好的路面上行駛時，越野胎比普通胎耐磨。（）

A:對B:錯

答案:錯

汽車行駛系統(tǒng)的基本類型主要有輪式、履帶式、半履帶式、車輪-履帶式和水陸兩用汽車等幾種形式。（）

A:錯B:對

答案:對

第九章測試

轉(zhuǎn)向系的作用是保證汽車轉(zhuǎn)向的。（）

A:對B:錯

答案:錯

汽車在轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪和外轉(zhuǎn)向輪滾過的距離是不相等的。（）

A:對B:錯

答案:對

兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時，外輪轉(zhuǎn)角比內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大。（）

A:錯B:對

答案:錯

轉(zhuǎn)向半徑R愈小，則汽車在轉(zhuǎn)向時，所需要的場地面積就愈小。（）

A:錯B:對

答案:對

機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其中所有傳力件都是機械的。（）

A:錯B:對

答案:對

第十章測試

采用放氣制動的掛車氣壓制動傳動裝置，在不制動時，主、掛車之間的空氣管路是沒有壓縮空氣的。（）

A:對B:錯

答案:錯

汽車上都裝有排氣制動裝置。（）

A:錯B:對

答案:錯

為了提高發(fā)動機的制動效果，可通過桿系使排氣節(jié)流閥轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置，從而將發(fā)動