錘擊法施工方案

錘擊法施工一、概述現(xiàn)在我們各地施打預應力管樁，以柴油錘為主。預應力管樁比普通的預制方樁強度高，耐打性好，穿透力強，承載能力大，因此有它一套特獨的施工辦法。1．錘擊法施工的特點：1．1采用柴油錘錘擊法施工管樁，由于設(shè)備重量輕，對施工場地的土質(zhì)的地耐力（承載力）的規(guī)定低，通過性能相對較好，特別適應在軟土地區(qū)施工；1．2柴油錘整機重量輕，運輸方便容易。進出場費用低；1．3柴油錘施打管樁無邊樁，在基坑中施工可減少土方開挖工作量，節(jié)省投資；1．4柴油錘施打管樁由于采用的是沖擊載荷，管樁能穿透較厚的粗砂、圓礫和強風化巖層，對入土深度或持力層有規(guī)定的工程施工有更大的確保；1．5柴油錘施打管樁由于有沖擊載荷，管樁的樁頭容易打碎，管樁損耗較大；1．6由于柴油錘施工時噪音大，液壓錘已在我國逐步開始生產(chǎn)和應用，但我國生產(chǎn)的液壓錘數(shù)量較少，價格也較貴，現(xiàn)在還不能替代柴油錘。2．錘擊法施工管樁的施工工序以下：測量定位——底樁就位、對中和調(diào)直——錘擊沉樁——接樁——在錘擊——（再接樁）——打至持力層——收錘。見圖，分述以下：2．1測量定位由專職測量人員將施工圖上的樁位通過軸線控制點逐個施放在打樁現(xiàn)場時，便在樁位中心點地面打入一只Φ6長約30cm的鋼筋。使其露出地面5~8cm，再在其上扎一小片紅布條，這就是俗稱的“樣樁”。由于預應力管樁的樁尖（靴）用十字型或開口型較多，靠一種點位來對中，誤差較大，為此，在使用十字型樁尖（靴）時。宜在當天計劃打裝的幾個樁位上，用白灰在“樣樁”附近的地面上畫上一種圓心與“樣樁”重疊、直徑與管樁樁徑相等的圓圈，以方便插樁對中。2．2底樁就位、對中、調(diào)直打入地下的第一節(jié)管樁俗稱“底樁”。底樁端部普通設(shè)有樁尖（靴）。底樁就位前，應在樁身劃出以米未單位的長度標記，并按從下至上的次序標明樁的長度，方便觀察樁的入土深度及統(tǒng)計每米沉樁錘擊數(shù)。管樁節(jié)長較短，重量相對于方樁來說較輕，普通用單點吊將管樁吊直，先將管樁頭部插入樁錘下面的樁帽套內(nèi)，再用人工扶住管樁下端將管樁樁尖（靴）在白灰圈內(nèi)就位。底樁就位后對中和調(diào)直這道工序?qū)Τ蓸顿|(zhì)量起核心作用。如果底樁不對中，成樁后的樁位偏差會超出規(guī)范規(guī)定，“調(diào)直”，一是要使樁身垂直（斜樁規(guī)定達成設(shè)計傾斜角度）；二要使樁身、樁帽和樁錘的中心線重疊。如果，樁身未調(diào)直就開錘，不僅樁的垂直度會超出規(guī)范規(guī)定，并且會發(fā)生偏心錘擊，易將莊頭（頂）打裂擊碎，因此，普通管樁的施工規(guī)范均規(guī)定底樁起吊就位插入地面時樁身的垂直度偏差不得不不大于0.1%，，否則，要想法調(diào)直后才干開錘必要時，宜拔出重插，直至滿足規(guī)定。測量管樁樁身涉及打樁架導桿的垂直度，可用兩臺經(jīng)緯儀在離打樁15m以外成正交方向進行觀察，也可在正交方向上設(shè)立兩根吊砣垂線進行觀察校正。每臺打樁機尚應配備一把長條水準尺，可隨時測量樁身的垂直度。2．3打擊沉樁這里首先要強調(diào)的是打底樁時需倍加小心，由于普通狀況下表層土或表層涂下面的一層土比較松軟，有時柴油錘沖擊體自由落下去，能夠一下子把整節(jié)樁壓沒在軟土中，整個柴油錘也嘩地一聲落到地面甚至嵌入表土中，威脅人身安全，影響施工質(zhì)量。因此，在軟土層上打第一節(jié)樁時，需采用某些必要的技術(shù)安全方法。另首先要強調(diào)的是在錘擊沉樁的全過程中，樁錘、樁帽和樁身中心線應重疊，力戒打偏。2．4接樁過去我國有個別廠家的產(chǎn)品采使用方法蘭盤螺栓聯(lián)接，現(xiàn)在全部用端頭板四周一圈坡口進行電焊聯(lián)接。當?shù)讟稑额^（頂）露出地面0.5~1.0m時可暫停錘擊，進行管樁接長工序：首先用鋼絲刷將兩個樁頭上的泥土鐵銹刷清，露出金屬光澤，再在底樁樁頭上扣上一格特制的接樁夾具（或稱駁樁導向箍），將待接的上樁吊入夾具內(nèi)就位，調(diào)直后先用電焊槍在接縫剖口圓周上均勻?qū)ΨQ點焊4~6點，待上下節(jié)樁固定后拆除夾具（導向箍）再正式施焊，施焊宜由兩個焊工對稱進行，焊接層數(shù)不得少于兩層焊縫應飽滿持續(xù)。Φ550管樁，每個接頭需耗用Φ4~Φ6國產(chǎn)E43或日產(chǎn)LB-52型焊條1.6~1.8kg，一種焊工需25~30min才干焊完，兩個焊工約15min就可完畢。待焊縫自然冷卻8~10min，便可繼續(xù)錘擊沉樁。2．5收錘當樁尖（靴）被打入設(shè)計持力層一定深度時，施工人員便要考慮終止錘擊的問題。過早停打，樁的承載能力可能達不到設(shè)計規(guī)定；過遲收錘，樁身、樁頭可能會被打碎。在停錘之前，施工人員普通均需獲得樁身最后十擊貫入度及最后一米沉樁錘擊數(shù)等多個沉樁信息，如果符合事先擬定的停打控制條件，即可收錘停打。停錘前這一系列工作，俗稱“收錘”；終止捶擊的控制條件，俗稱“收錘原則”。二、施工準備工作1．調(diào)查場地及周邊和環(huán)境2．去除障礙物3．組織施工圖會審4．平整施工場地5．編制施工組織設(shè)計或施工方案管樁施工方案中，對的合理地擬定打樁流水是很核心的一著。打樁流水應綜合考慮下列原則后擬定：5．1根據(jù)樁的密集程度與周邊建（構(gòu)）筑物的關(guān)系：若樁較密集且距周邊建（構(gòu)）筑物較遠、施工場地較開闊時，宜從中間向四周進行；若樁較密集、場地狹長、兩端距建（構(gòu)）筑物較遠時，宜從中間向兩端進行；若樁較密集且一側(cè)靠近建（構(gòu)）筑物時，宜從毗鄰建（構(gòu)）筑物的一側(cè)開始由近及遠地進行。5．2根據(jù)樁的入土深度，宜先長后短。5．3根據(jù)管樁的規(guī)格，宜先大后小。5．4根據(jù)高層建筑塔樓（高層）與裙房（低層）的關(guān)系，宜先高后低。6．現(xiàn)場放線定位7．管樁運至現(xiàn)場并對的堆放8．試打樁9．管樁基礎(chǔ)施工前，應含有下列文獻和資料：9．1建筑場地的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)資料；9．2管樁基礎(chǔ)的施工圖及會審紀要；9．3施工組織設(shè)計或施工方案；9．4打樁設(shè)備（打樁機或打樁錘）的技術(shù)性能資料；9．5管樁的出廠合格證及產(chǎn)品闡明書；9．6有關(guān)管樁荷載、施工工藝（試打樁）的實驗資料及附近工地的實驗參考資料。三、柴油打樁錘的選擇柴油錘暴發(fā)力強，錘擊能量大，工效高，錘擊作用時間比自由落錘作用時間長，因此錘擊應力相對低某些，沖擊體沖擊距離（落距）隨沉樁阻力的大小而自動調(diào)節(jié)，比較適合于管樁的施打。柴油錘分導桿式和筒式兩種。筒式柴油錘是運用芯（上活塞或沖擊體）往復運動進行錘擊打樁；二導桿式柴油錘是活塞固定、缸體往復運動作為沖擊體進行錘擊打樁，因其錘擊能量、使用壽命短已逐步被裁減?，F(xiàn)在廣泛應用的是筒式柴油打樁錘。特別是近幾年生產(chǎn)的筒式柴油錘，供油油門分4檔，1檔最小，4檔最大，打樁時普通啟用2~3檔，操作者容易掌握，捶擊能量也比較容易估算。有關(guān)筒式柴油打樁錘的構(gòu)造原理及性能參見是一章的打樁錘一節(jié)內(nèi)容。1．打樁錘的選擇是個復雜的問題，需要考慮多方面的因素。衡量打樁錘選擇的合理性，重要標志是：1．1能確保裝的承載力滿足設(shè)計規(guī)定；1．2能順利或基本順利地將樁下沉到設(shè)計深度；1．3打樁的破損率能控制在1%左右，最多不超出3%；1．4滿足設(shè)計規(guī)定的最后貫入度最佳為20~40mm/10擊；1．5每根樁的錘擊數(shù)宜在1500擊以內(nèi)，最多不超出~2500集。2．國外有實驗成果表明：28天強度為49MPa的混凝土，當錘擊壓應力為混凝土強度的75%（37MPa）時，錘擊819次破壞；當錘擊應力為混凝土強度的45%~57%（22~28MPa），時錘擊2400次破壞；當錘擊應力為35%~50%（17~24MPa）時，錘擊2670次破壞；當錘擊應力為27%~33%（13~16MPa）時，錘擊3400次破壞。實際打樁時，普通規(guī)定打樁壓盈利控制在混凝土極限強度的50%以內(nèi)，錘擊1500次左右不會發(fā)生疲勞破壞，超出2500次就有可能發(fā)生疲勞破壞，因此打樁時錘擊次數(shù)不適宜超出（PC樁）~2500（PHC樁）次。同樣的理由，對最后貫入度控制值也不能認為越小越好。貫入度定的太小，錘擊數(shù)必然增多，還會減少柴油錘的使用壽命。實踐表明：達成設(shè)計承載力的最后貫入度控制值為20~40mm/10擊時，樁錘的選擇是比較抱負的。普通來說，如果最后貫入度控制值超出60mm/10擊就能達成設(shè)計承載力的規(guī)定闡明選用的柴油錘過大。3．選擇柴油錘重要應考慮：3．1要確保單樁承載力能達成設(shè)計規(guī)定；3．2要考慮樁的入土深度即樁樁自重大??；3．3要根據(jù)土質(zhì)、巖性和布樁狀況來選擇錘型；3．4要確保沖擊壓應力不超出樁身混凝土極限強度的50%。4．根據(jù)各地經(jīng)驗，每個型號的柴油錘，其最大的成樁能力（單樁豎向極限承載力）約為100倍的型號數(shù)（KN），如D45柴油錘，最多可打繼續(xù)承載力4500KN的樁。因此要打設(shè)極限承載力為4000KN的Ф500mm預應力管樁，首先可排除D25和D35柴油錘，只有D40及D40以上的柴油錘能夠考慮選用。但D40以上的柴油錘型號是多個的，有D45、D50、D60（62）、D80等，此時有的工程師憑經(jīng)驗按錘重與樁重的比例來進一步選錘：普通土質(zhì)狀況下，柴油錘沖擊體重量與成樁樁重之比可取0.5，若軟土較厚，可取0.4。如預計Φ500mm壁厚100的管樁入土深度肯達32m，則樁重約為WP=3.33KN/m×32m=106KN,則錘重應≥0.5WP=0.5×106=53KN故應采用D60或D62型柴油錘。5．柴油錘的型號尚可根據(jù)高應變動測法配合測試的試打樁成果進行選擇，大致做法以下：5．1根據(jù)經(jīng)驗辦法初步選定柴油錘型號作為試打樁時采用的柴油錘；5．2現(xiàn)場試打樁，用高應變動測法配合測試，獲得多個需要的打樁信息，如最大的錘擊壓應力、拉應力、每米沉樁錘擊數(shù)、總錘擊數(shù)、單樁豎向極限承載力、達成極限承載力時的貫入度、樁尖持力層及進入持力層深度等；5．3根據(jù)試打樁時獲得的打樁信息，再根據(jù)本節(jié)上例標志，分析初選打樁錘與否合理，必要時可適宜調(diào)節(jié)。四、施打管樁注意事項除合理選錘和對的擬定收錘原則這兩點外，尚應強調(diào)：1.要重視樁帽及墊層的設(shè)立樁帽的構(gòu)造、尺寸以及墊層的厚薄、軟硬，對打樁施工的順利與否、工程質(zhì)量的好壞關(guān)系十分親密，必須引發(fā)高度重視。樁帽應有足夠的強度、剛度和耐打性。樁帽宜做成圓筒型，套樁頭用的筒體深度宜為35~40cm，內(nèi)徑應比管樁外徑大2~3cm，由于套筒深度太淺，樁帽容易從樁頭處脫離；套筒深度太深，若樁身或樁帽稍有傾斜，套筒下沿口的鐵板會磕傷樁頭處的混凝土。若套筒與管樁之間的空隙太小，套筒套入裝頭比較困難，特別是當套筒套入樁頭后，只要樁身有一點傾斜，樁頭處混凝土就容易被擠壞；若套筒與管樁的間隙太大，樁帽中心與樁身中心不易重疊，打樁時容易發(fā)生偏心錘擊。因此樁帽的構(gòu)造、尺寸做得與否合理，對打樁質(zhì)量的影響較大。樁帽的墊層有“樁墊”和“錘墊”之分：“錘墊”設(shè)在樁帽的上部，與柴油錘的下沖擊體接觸，其保護柴油錘和樁頭的作用，“錘墊”普通用堅紋硬木或盤圓層疊的鋼絲繩制作，厚度宜取15~20cm?！皹秹|”設(shè)在樁帽的下部套筒里面，與管樁樁頂面相接觸，普通是用麻袋、硬紙板、水泥紙袋、膠合板凳材料制作。樁墊厚度應均勻，軟硬適宜，經(jīng)錘擊壓實后的厚度不適宜不大于12cm。軟厚適宜的樁墊，能夠延長錘擊作用時間，減少錘擊應力，起到保護樁頭的作用。由于柴油錘沖擊力大，樁墊很容易被打碎，因此在打樁期間應經(jīng)常檢查，及時更換補充。有些打樁操作工人，在樁帽中不放墊層，或者只放一層薄薄的墊層，成果樁頭被打爛；有些工地，墊層長久不更換，墊層結(jié)塊變形，高低不平，失去彈性，莊頭也很容易被打碎。2.要自始至終保持樁身垂直，力戒打偏建筑中使用的管樁，大多數(shù)是直樁。施打直樁時，規(guī)定樁身在施打過程中自始至終保持鉛錘狀態(tài)，這不僅是為了確保成樁的垂直度，也是避免管樁受偏心錘擊而被擊碎的一條重要施工控制方法，因此打樁時樁錘、樁帽和樁身中心線應重疊，也就是說三體中心線保持在同一鉛垂線上，如有偏差應隨時糾正，特別是第一節(jié)管樁的垂直度偏差對整根樁的成樁質(zhì)量起著重要作用，故要十分重視第一節(jié)樁的插設(shè)工作。規(guī)范規(guī)定，預制樁的成樁垂直度偏差不得不不大于1%，而第一節(jié)底樁的垂直度偏差不得不不大于0.1%，闡明第一節(jié)底樁錘制度控制要嚴格，普通來說，第一節(jié)底樁沉入土中的垂直度偏差小，整根樁的垂直度偏差也不會太大，同時，打樁的破損率也會減小，由于樁身一傾斜，樁頂端面與打樁錘的接觸面就減少，應力集中，錘擊偏心。預制方樁樁身傾斜，多數(shù)狀況下，樁頂與打樁錘的接觸點成一條線，而預應力管樁樁身傾斜，樁頂與打樁錘的接觸僅僅是一種點，因此樁身傾斜時打樁，管樁比方樁更容易被打碎。3.要確保管樁接頭的焊接質(zhì)量接頭質(zhì)量好壞關(guān)系得到整根樁質(zhì)量的好壞，從我國各地生產(chǎn)的管樁產(chǎn)品來看，幾乎全是電焊接樁。電焊接樁時，可用手工電弧焊或粉芯焊絲自保護板自動焊，現(xiàn)在我國極大多數(shù)工地的管樁焊接采用手工電弧焊。選用焊條直徑應能滿足焊透坡口根部的規(guī)定，焊接坡口根部時應選用Φ3.2焊條，其它部分可選用Φ4~Φ5焊條。焊接時電流強度應與所用的焊機和焊條向匹配，施焊應對稱，分層、均勻、持續(xù)進行，焊縫應持續(xù)飽滿。若在大風天和雨天施工，應有可靠的防風、防雨方法。在冬季0℃下列天氣中施工，應采用防風和預熱方法，預熱可用氧乙炔火焰均勻烘烤的辦法，使母材溫度達成36℃以上才進行施焊。焊接后應進行外觀檢查，焊縫不得有凹痕、咬邊、焊瘤、夾渣、裂縫等表明缺點。焊接結(jié)束后，焊縫應自然冷卻后，才干繼續(xù)打樁，自然冷卻時間普通不適宜少于8分鐘，嚴禁用水冷卻或焊好即打，這是由于焊好即打，高溫的焊縫碰到地下水會冒白煙，猶如淬火同樣，焊縫容易變脆而被打裂。當管樁較密集且樁街頭有較大裂縫時，打樁引發(fā)的土體上涌，有可能將樁接頭拉斷，造成嚴重的質(zhì)量事故。4.在較厚的粘土、粉質(zhì)粘土層中施打多節(jié)管樁，每根樁宜持續(xù)施打，一次性完畢由于這類土層中打樁，樁周土體快速破壞，空隙水壓力激烈上升，土的抗剪強度大大減少，樁身的貫入相稱容易，但若中間停歇下來，土中空隙水壓力逐步消散，樁周土體發(fā)生固結(jié)，停歇時間越久，固結(jié)力越大，再想要打動這根樁，需要增加更多錘擊次數(shù)，有的甚至樁身打不動而先將樁頭或接頭打爛。有些施工單位在打多節(jié)管樁的大面積群樁時，喜歡采用大流水施工作業(yè)法，即先將幾十根甚至上百根群樁的底樁（第一節(jié)樁）插好并打至地面，然后再一起將第二節(jié)樁接上去，再將第二節(jié)樁打至地面，再一起接上第三節(jié)，如此重復直至全部樁打至持力層。這種大流水作業(yè)法的優(yōu)點是施工速度快，缺點是每一根樁不是一次性施打完畢，每節(jié)樁之間的施打間歇時間較長，在固結(jié)力較大的粘土、粉質(zhì)粘土層中，容易將樁頭或接頭打爛。此法另一種缺點是配樁固定，不能隨處質(zhì)條件的變化而及時調(diào)節(jié)配樁長度，浪費較大。20世紀80年代中期，華南某管樁工程，設(shè)計采用Φ550管樁，根據(jù)地質(zhì)勘察資料，強風化巖層頂面埋深約30m，強風化巖上面厚30m的復蓋層，是可塑或硬塑的粘土、粉質(zhì)粘土，施工單位采用三節(jié)10m長的管樁進行配樁，采用大流水施工法，第一節(jié)第二節(jié)都是采用45型柴油錘施打，沉樁較為順利，但打第三節(jié)樁時，設(shè)計采用60型柴油錘施打并收錘，由于當時租用60型柴油錘較為困難，中間停歇整整一種月，成果用60型柴油錘施打第三節(jié)樁時40%以上的樁頭或接頭被打碎，造成重大施工質(zhì)量事故。固然，為適宜提高打樁速度，能夠采用流水打樁施工作業(yè)法，但需在本臺班內(nèi)將這批流水作業(yè)的樁全部打至持力層。5.承載力較大的摩擦端承樁，送樁深度普通不適宜超出2m管樁收錘后樁頭（頂）高出地面是一種浪費。施工人員在收錘之前的打樁過程中，借助送樁器將樁頭（頂）沉至地面下列的工序和辦法，叫送樁。根據(jù)廣東地區(qū)的施工經(jīng)驗，承載力較大的摩擦端承樁，送樁深度普通不適宜超出2米，否則樁頭容易被打碎，樁頂偏位也較大。打樁至送樁宜持續(xù)進行，即打即送，由于間歇時間一長，樁周土體固結(jié)，送樁送不下去，也很容易將樁頭擊碎。由于送樁奇是套在樁頭上，與樁頭的連結(jié)時非剛性的，錘擊能量在這里的傳遞是不順暢的，損失較大，因此，同一大小的沖擊能量，直接作用在樁頭上，測出的貫入度要打某些，裝上送樁器后測出的貫入度要小某些，故送樁收錘貫入度應比不送樁收錘貫入度要小某些。據(jù)不少施工單位的經(jīng)驗，在普通工程地質(zhì)條件下送樁，收錘貫入度可按比不送樁貫入度小5mm來控制。要確保送樁質(zhì)量，合理設(shè)立送樁器的構(gòu)造構(gòu)造至關(guān)重要。送樁器宜做成圓筒型，并應有足夠的強度，、剛度和耐打性。送樁強度應滿足送樁深度的規(guī)定。送樁器上下端面應平整，且與送樁器中心軸相垂直，如果上下端面與中心軸線不垂直，容易產(chǎn)生偏心錘擊，將樁頭擊碎。送樁時，送樁器軸線必須與樁中心線一致，不得在晃動的狀況下進行錘擊。送樁器下端面應設(shè)立排氣孔，排氣孔孔徑不適宜不大于管樁內(nèi)徑的十分之一，目的是使管樁內(nèi)腔的空氣與大氣相通，送樁作業(yè)時，便于管樁內(nèi)腔中的水分和空氣外溢，否則管樁容易產(chǎn)生豎向劈裂裂縫。送樁器應與管樁外徑相匹配。合用于管樁的送樁器下端部有兩種形式：套筒式和插梢式。套筒式送樁器下端的套筒深度宜取25~30cm，外徑應比管樁內(nèi)徑小2~3cm，否則送樁時容易損壞樁頭混凝土。送樁作業(yè)時，送樁器與管樁樁頭之間應設(shè)立1~2層麻袋或硬紙板作襯墊。當樁為摩擦樁或以摩擦為主的端承摩擦樁且樁端持力層頂面埋深標高基本一致時，送樁深度可超出2m。五、打樁收錘原則收錘原則即終止打樁的控制指標，對打樁工程質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。收錘原則定得恰當，管樁承載力可滿足設(shè)計規(guī)定，打樁的破損率較低甚至為零；收錘原則定得不恰當，將造成工程質(zhì)量事故。1.通過試打樁擬定收錘原則試打樁應在正式開工邁進行。本地質(zhì)條件復雜、持力層起伏較大時，試打樁數(shù)量可適宜增多。試打樁的規(guī)格、長度及地質(zhì)條件應有代表性，應選在工程地質(zhì)鉆探孔附近，施打條件應與工程樁一致。通過試打樁，能夠理解管樁的可打性，驗證選錘的合理性，在確保承載力設(shè)計值的前提下提出比較適合實際的可操作的收錘原則。用高應變動測儀器設(shè)備配合柴油錘打樁機進行現(xiàn)場試打樁，能夠盡快地擬定比較合理的收錘原則。實踐證明，當相似地質(zhì)條件的動靜對比資料積累較多且有經(jīng)驗時，用高應變動測法測出的管樁承載力能夠滿足工程需要，并且省時省費用。2．在試打樁中采用高應變動測儀器設(shè)備配合測試時，其基本操作程序以下：（1）按地質(zhì)資料提供的預估樁長加長3~4m作試打樁的配樁長度，使用與正式打工程樁同一型號的柴油錘并按常規(guī)施工法進行試打，作好打樁施工統(tǒng)計。（2）當樁尖靠近持力層時暫停錘擊，在樁頭處裝上傳感器，啟動打樁分析儀的同時，重新開錘施打。（3）用實測曲線擬正當鑒定樁的承載力。當打樁分析儀顯示屏顯示瞬時阻力值為Quk/a或γsp·R/a時停止錘擊，測出樁的入土深度，測繪出收錘回彈曲線，量出最后貫入度和樁土彈性壓縮量Cp+Cq值，統(tǒng)計每米沉樁錘擊數(shù)，以及最后一米沉樁錘擊數(shù)。根據(jù)地質(zhì)資料分析樁尖進入持力層深度。高應變動測儀在測出承載力的同時，還應測出樁身最大壓應力值。Quk為單樁豎向極限承載力原則值；R為單樁豎向承載力設(shè)計值；γsp為樁側(cè)阻端阻綜合抗力分項系數(shù)，取γsp=1.65；a為土的時間效應系