便道現(xiàn)場(chǎng)施工方法

RevisedbyPetrelatRevisedbyPetrelat便道現(xiàn)場(chǎng)施工辦法新建張家口至唐山鐵路ZTSG-8標(biāo)便道施工方案編制單位：xxxxxxxxx局張?zhí)畦F路ZTSG-8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部xxxx分部編制人：審核人：同意人：目錄TOC\o"1-3"\h\z\u1、工程概況 PAGEREF\h52、便道設(shè)計(jì) PAGEREF\h52.1便道路線布置 PAGEREF\h72.2便道設(shè)計(jì)承載力 PAGEREF\h72.3便道構(gòu)造 PAGEREF\h83、施工總體布署 PAGEREF\h83.1工期目的 PAGEREF\h83.2質(zhì)量目的 PAGEREF\h83.3安全目的 PAGEREF\h93.4文明施工目的 PAGEREF\h94、重要施工材料 PAGEREF\h95、施工工藝流程及要點(diǎn) PAGEREF\h95.1施工工藝流程 PAGEREF\h95.2重要施工辦法 PAGEREF\h105.2.1測(cè)量及施工準(zhǔn)備 PAGEREF\h105.2.2排水及原地面解決 PAGEREF\h115.2.3磚渣及山皮土填筑 PAGEREF\h115.2.4泥結(jié)碎石路面填筑 PAGEREF\h125.2.5圓管涵施工 PAGEREF\h135.2.6便橋施工 PAGEREF\h136、機(jī)械設(shè)備選型及人員配備 PAGEREF\h156.1設(shè)備配備表 PAGEREF\h156.2人員配備表 PAGEREF\h167、安全文明施工 PAGEREF\h167.1安全方法 PAGEREF\h167.1.1陸基便道施工 PAGEREF\h167.1.2棧橋便道施工 PAGEREF\h167.2文明施工 PAGEREF\h171、工程概況新建張家口至唐山鐵路為國(guó)鐵重載Ⅰ級(jí)雙線鐵路，ZTSG-8標(biāo)段正線線路總長(zhǎng)65.879km，其中：四分部管段范疇為：DK510+173.6～QCK113+900，左線16.522Km，右線16.434Km。本管段線路起點(diǎn)為柳樹莊中橋，由西向東前行約1Km后折向東南（約30°轉(zhuǎn)角），前行至安子莊附近后，折向正南（約60°轉(zhuǎn)角），在DK520+300處左右線開始分離，右線前行至遷曹線后與遷曹線并行，左線繞行至遷曹線處設(shè)特大橋跨越鐵路，并折向西南，向遷曹線靠攏，逐步并行至終點(diǎn)。路線所通過(guò)地大多為稻田和養(yǎng)殖塘，并多次跨越澆灌溝渠。為便于工程施工，沿線路設(shè)立臨時(shí)便道，便道起止里程為DK510+173.6～QCK113+900。臨時(shí)便道干線總長(zhǎng)20.2Km，沿紅線邊界修筑；引入線僅設(shè)立在橋梁段，按每2孔設(shè)立一處，引入線需與干線連接。便道線路施工為不影響本地澆灌溝渠和現(xiàn)有道路通行，共需埋設(shè)管涵117處。便道線路累計(jì)占用紅線外農(nóng)田：50484m2，其中二農(nóng)場(chǎng)22227m2、三農(nóng)場(chǎng)22617m2、五農(nóng)場(chǎng)5640m2。占用紅線外魚塘39492m2，其中二農(nóng)場(chǎng)8252m2、三農(nóng)場(chǎng)7736m2、五農(nóng)場(chǎng)23504m2。占用紅線外荒地5295m2，其中三農(nóng)場(chǎng)4545m2、五農(nóng)場(chǎng)750m2。2、便道設(shè)計(jì)本工程便道類型重要分為：普通便道、過(guò)溝渠便道、跨魚塘便道和鋼棧橋便道。以下圖：圖2-1普通便道構(gòu)造斷面圖圖2-2.1過(guò)溝渠便道構(gòu)造斷面圖1圖2-2.2過(guò)溝渠便道構(gòu)造斷面圖2圖2-3魚塘內(nèi)便道構(gòu)造斷面圖圖2-4鋼便橋構(gòu)造示意圖2.1便道路線布置臨時(shí)便道用地原則上盡量運(yùn)用紅線內(nèi)用地，但考慮到橋梁段承臺(tái)基坑開挖安全和路基段大型運(yùn)輸車輛錯(cuò)車等規(guī)定，按下列原則進(jìn)行臨時(shí)便道干線用地征用：（1）路基段便道干線用地運(yùn)用紅線內(nèi)6m寬，另在紅線外增征2m寬；（2）橋梁段便道干線用地運(yùn)用紅線內(nèi)2m寬，另在紅線外增征6m寬；（3）橋梁段便道干線原則上需要貫穿，遇溝渠時(shí)埋設(shè)管涵，僅在海河、唐海三排干渠處設(shè)立便橋。（4）路基段便道干線原則上不貫穿，但必須與外界現(xiàn)有干道連通。在有過(guò)水框架涵（或框構(gòu)）處設(shè)立圓管涵，其它溝渠處不設(shè)立圓管涵，采用改渠方式通過(guò)。臨時(shí)便道干線總體平面布置：DK510+173.6～DK513+950便道沿路線左側(cè)布置，DK513+950～DK515+441便道沿路線右側(cè)布置，DK515+441～DK516+045暫不設(shè)立便道，DK516+045～DK517+708便道沿路線右側(cè)布置，DK517+708～DK523+103便道沿路線左側(cè)布置，DK523+103～QCK113+900便道沿路線兩側(cè)布置。具體路線布置見附圖。2.2便道設(shè)計(jì)承載力橋梁段施工便道設(shè)計(jì)承載力按50t混凝土罐車活載考慮，路基施工便道主干道設(shè)計(jì)承載力按100t前四后八輪汽車活載考慮。路基施工便道輔道設(shè)計(jì)承載力按50t混凝土罐車活載考慮。2.3便道構(gòu)造（1）考慮到便道兩側(cè)設(shè)立有澆灌溝渠，施工便道兩側(cè)不再設(shè)立排水溝；（2）便道基礎(chǔ)采用磚渣、山皮土分層填筑。其中，原地面以上300mm采用磚渣填筑，之上采用山皮土填筑，山皮土填筑厚度暫定600mm（具體見便道構(gòu)造斷面圖）。山皮土質(zhì)量規(guī)定：土的用量（涉及碎石粒徑不大于35mm的含量）不得不不大于山皮石混合料總重的15%，土內(nèi)不得含有有機(jī)質(zhì)、淤泥質(zhì)土及軟石。石塊粒徑為?60～200mm，不得含有粒徑不不大于300mm的塊石。塊石壓碎值不不不大于30%。山皮土填筑質(zhì)量規(guī)定：地基系數(shù)K30≥120MPa/m，孔隙率n≤31%；磚渣質(zhì)量規(guī)定：土的用量（涉及礫石粒徑不大于5mm的含量）不得不不大于磚渣混合料總重的50%。土內(nèi)不得含有有機(jī)質(zhì)、淤泥質(zhì)土及軟石。磚石粒徑為?5～200mm，不得含有粒徑不不大于240mm的磚石。磚渣填筑質(zhì)量規(guī)定：地基系數(shù)K30≥110MPa/m，孔隙率n≤28%；（3）便道面層采用泥結(jié)碎石，厚度按100mm。其中，泥為粘土或黏性土，不得含有機(jī)質(zhì)、淤泥質(zhì)土，土的用量（涉及碎石粒徑不大于2mm的含量）不得不不大于混合料總重的20%。碎石粒徑為16～31.5mm，碎石壓碎值不不不大于30%，針片狀含量不不不大于10%。土和碎石應(yīng)拌和均勻。泥結(jié)碎石填筑質(zhì)量規(guī)定：地基系數(shù)K30≥80MPa/m，壓實(shí)系數(shù)≥0.90；（4）便道穿越溝渠處設(shè)立圓管涵，采用φ800mm～φ1500mm鋼筋砼圓管涵，圓管涵頂填土厚度不得少于50cm。具體設(shè)立見附表。（5）在海河處設(shè)立鋼便橋但不貫穿，便橋僅延伸到水中墩處，對(duì)岸邊墩采用填土圍堰；在三排干渠處設(shè)立鋼便橋并貫穿，兩岸邊墩進(jìn)行填土圍堰，鋼便橋構(gòu)造見附圖。3、施工總體布署3.1工期目的便道計(jì)劃于12月1日開工，2月28日竣工，累計(jì)3個(gè)月。3.2質(zhì)量目的確保工程質(zhì)量，符合便道使用規(guī)定。3.3安全目的無(wú)工程安全事故，無(wú)人員傷亡事故。3.4文明施工目的爭(zhēng)創(chuàng)文明工地。4、重要施工材料序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量1石灰m335452磚渣m3563583山皮土m3963544泥結(jié)碎石m3139385貝雷片片2106鋼管樁φ800mm×10mmm3607鋼管Φ325mm×8mmm368工字鋼I56am815、施工工藝流程及要點(diǎn)5.1施工工藝流程施工放樣施工放樣場(chǎng)地清理地基解決磚渣填筑碾壓山皮土填筑碾壓泥結(jié)碎石填筑碾壓管涵埋設(shè)陸基便道施工流程圖貝雷梁斜撐、抗風(fēng)拉桿安裝履帶吊吊鋼管樁就位鋼管樁樁間平聯(lián)振動(dòng)錘與鋼管樁連接防滑條、欄桿、照明等附屬構(gòu)造安裝橋面板鋪裝縱、橫分派型鋼貝雷梁安裝棧橋下橫梁I56a安裝振動(dòng)下沉鋼管樁測(cè)量定位鋼管樁加工貝雷梁斜撐、抗風(fēng)拉桿安裝履帶吊吊鋼管樁就位鋼管樁樁間平聯(lián)振動(dòng)錘與鋼管樁連接防滑條、欄桿、照明等附屬構(gòu)造安裝橋面板鋪裝縱、橫分派型鋼貝雷梁安裝棧橋下橫梁I56a安裝振動(dòng)下沉鋼管樁測(cè)量定位鋼管樁加工鋼棧橋便道施工工藝流程圖5.2重要施工辦法5.2.1測(cè)量及施工準(zhǔn)備（1）便道施工前，根據(jù)紅線用地圖實(shí)地查勘便道的平面布置，進(jìn)一步優(yōu)化便道平面布置。（2）施工測(cè)量放線前，必須完畢導(dǎo)線網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)的復(fù)測(cè)和加密，并完畢路線中樁和紅線邊樁的測(cè)量及布設(shè)。對(duì)紅線邊樁做好明顯標(biāo)記，并做好保護(hù)。根據(jù)便道平面布置圖，計(jì)算便道臨時(shí)征地的邊界，并進(jìn)行測(cè)量和布樁（與紅線邊樁分辨開）。完畢便道用地范疇內(nèi)的征遷工作。（3）在便道施工前，必須探明臨用地范疇內(nèi)的地下管線的埋設(shè)位置及其走線。結(jié)合初步設(shè)計(jì)資料，通過(guò)咨詢本地政府部門和居民的方法獲得地下管線埋設(shè)的初步資料，并聯(lián)系物探單位對(duì)管線進(jìn)行進(jìn)一步查探。在地下管線埋設(shè)位置設(shè)立標(biāo)記牌和圍三角旗做上明顯標(biāo)記。如果需要進(jìn)行設(shè)計(jì)變更的盡早將資料提報(bào)設(shè)計(jì)院。（4）測(cè)放便道另一側(cè)邊線，沿便道兩側(cè)拉線布設(shè)三角旗。復(fù)測(cè)便道范疇內(nèi)的原地面標(biāo)高，根據(jù)原地面標(biāo)高完善便道縱斷面設(shè)計(jì)。（5）施工前，完畢對(duì)參加施工的全部人員進(jìn)行技術(shù)交底、安全交底，明確人員崗位及各個(gè)崗位的職責(zé)和安全生產(chǎn)責(zé)任。對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全方面檢修和保養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備滿足施工規(guī)定。（1）已浸水的農(nóng)田內(nèi)便道在施工前需進(jìn)行排水，必要時(shí)還需進(jìn)行填土圍堰：將便道、紅線范疇內(nèi)的被浸泡的表土采用挖掘機(jī)或推土機(jī)堆到便道及紅線外、澆灌溝渠邊上，用挖掘機(jī)做成土堰，土堰需高出水面30cm以上。然后挖溝排水或水泵排水，待土體基本晾干后（無(wú)明顯濕跡），人工撒布生石灰，生石灰摻量為6%（石灰與土的重量比），采用旋耕機(jī)打碎、拌合均勻，解決厚度30cm，然后采用21t振動(dòng)壓路機(jī)原地面碾壓，壓實(shí)度達(dá)成90%以上。（2）已翻耕但未浸水的農(nóng)田，先人工撒布熟石灰，摻灰量3%，解決厚度30cm，采用旋耕機(jī)打碎、拌合均勻，然后采用21t振動(dòng)壓路機(jī)原地面碾壓，壓實(shí)度達(dá)成90%以上。（3）水塘內(nèi)的便道設(shè)立需含有兩個(gè)方面作用：施工道路、永久工程的圍堰。因此，水塘內(nèi)便道的位置需盡量設(shè)立在塘內(nèi)側(cè)。水塘中便道采用填石擠淤法施工，暫不考慮排水清淤。（4）其它地段的便道施工，先采用推土機(jī)去除表層含雜草、樹根等的土皮，然后采用21t振動(dòng)壓路機(jī)原地面碾壓，壓實(shí)度達(dá)成85%以上。山皮土填筑每段磚渣填筑前，根據(jù)便道邊樁，拉線并用石灰撒出灰線。材料運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，使用推土機(jī)和挖掘機(jī)分層填筑，分層厚度不不不大于200mm，松鋪系數(shù)按1.26（具體根據(jù)實(shí)驗(yàn)擬定），在填筑過(guò)程中，人工輔助將粒徑較大的塊石平置于基底，以免局部標(biāo)高高出設(shè)計(jì)值。填筑次序：分段施工，分段處必須有與外界連通的地方道路（并且道路滿足材料運(yùn)輸車輛通行），每段從從一端向另一端施工，相鄰段連貫施工，逐片形成通車條件，保障填筑過(guò)程中材料運(yùn)輸車輛能通行。壓實(shí)時(shí)機(jī)控制在最佳含水率時(shí)段，采用21t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓由靜壓到振動(dòng)，由弱振到強(qiáng)振，先慢后快地進(jìn)行。壓路機(jī)行駛速度開始要慢速，由低處向高處排壓，直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。振動(dòng)壓路機(jī)前后兩次輪跡重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.0～1.5m。路肩必須填筑和壓實(shí)到位，不留死角。上層土填筑前必須由技術(shù)員或?qū)嶒?yàn)員對(duì)下層進(jìn)行承載力檢測(cè)，合格后才干進(jìn)行填筑，嚴(yán)禁多層一起填或者下層還沒壓實(shí)上層就開始填土。壓實(shí)的直觀原則為：壓路機(jī)強(qiáng)振后無(wú)輪跡印，并且山皮石或磚渣運(yùn)輸車輛通過(guò)時(shí)不下陷。5.2.4泥結(jié)碎石路面填筑粘土和碎石在料源地應(yīng)提前拌和均勻，若到場(chǎng)料拌合不均勻，現(xiàn)場(chǎng)能拌合均勻時(shí)，必須在現(xiàn)場(chǎng)空地上集中打堆，采用挖掘機(jī)重復(fù)翻拌，直至均勻?yàn)橹?；現(xiàn)場(chǎng)拌不均勻的料作退場(chǎng)解決。嚴(yán)禁使用拌合不勻的料填筑。施工前，測(cè)放便道頂面邊線，并測(cè)量山皮土路面頂面標(biāo)高，根據(jù)實(shí)測(cè)標(biāo)高適宜調(diào)節(jié)便道縱斷面設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)與實(shí)際相吻合，同時(shí)又能確保路面行車平順和路面排水暢通的功效。泥結(jié)碎石路面的填筑次序按：分段施工，每段從中間向兩端或從一端向另一端施工。材料采用自卸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，采用平地機(jī)或大推土機(jī)攤鋪均勻，局部不均勻處人工找平。壓實(shí)前，檢測(cè)泥結(jié)碎石的含水率。當(dāng)含水率不大于最佳含水率時(shí)，根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算每平方用水量（適宜放大），然后人工使用噴壺進(jìn)行定量噴水，并用旋耕機(jī)翻拌，確保噴水均勻，不得直接澆水或潑水。并等水滲入均勻并略微晾干。當(dāng)含水率不不大于最佳含水率時(shí)，需適宜晾曬，并用旋耕機(jī)翻拌確保晾曬均勻。在最佳含水率時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓辦法與山皮石碾壓辦法基本相似，最后采用膠輪壓路機(jī)光面。碾壓完畢后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，冬季施工期間采用塑料薄膜加草墊覆蓋養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)結(jié)束前，嚴(yán)禁任何車輛上路行駛。5.2.5圓管涵施工圓管涵施工有兩種方案，方案1：在便道施工前先進(jìn)行圓管涵施工；方案2：先按普通便道原則采用磚渣及山皮土填筑，在面層施工前開挖埋設(shè)圓管涵，并重新回填。方案1用于下列狀況：圓管涵所在溝渠處含有先開工條件，能在便道鋪筑到該處前完畢圓管涵施工；方案2用于其它狀況。兩種方案應(yīng)根據(jù)實(shí)際狀況互相結(jié)合使用，采用方案1打開作業(yè)面，采用方案2形成持續(xù)作業(yè)條件。方案1：施工前，在便道外側(cè)3m以外填素土擋水，然后排水。若溝渠底部淤泥較厚時(shí)，采用磚渣適宜換填（換填深度為到新鮮硬土為止）。淤泥不厚時(shí)直接填山皮土擠淤；若管頂填土厚度局限性50cm，則適宜減少溝底標(biāo)高（若造成管口部分埋在泥面下，應(yīng)將管口3m范疇內(nèi)的溝底適宜減少）。管涵下口標(biāo)高應(yīng)預(yù)留足沉降量（暫按泥面以上300mm，具體根據(jù)實(shí)驗(yàn)擬定），避免后來(lái)管口沉陷于泥面下而失去通水作用。圓管涵采用挖掘機(jī)進(jìn)行安裝，管節(jié)間需嵌套密實(shí)、順直。管外填土采用磚渣或普通土，采用挖掘機(jī)扎實(shí)。雙（多）管涵的兩管之間的下層填土需在管節(jié)安裝前預(yù)先填筑，上層土可與管頂填土同時(shí)施工。管頂以上200mm的填土采用素土或碎石土，不得直接填筑山皮土。之上填土按普通便道原則實(shí)施。管涵施工完畢后盡快開挖兩側(cè)擋土恢復(fù)通水。管涵上方便道面層施工前，需檢查管口狀況，若管口陷于泥面下1/4孔徑以上需挖出管涵重新埋管、填土。方案2：先用山皮土或磚渣直接填滿溝渠。在管涵所處段的便道基礎(chǔ)施工完畢后，且臨時(shí)不影響其它路段便道施工時(shí)進(jìn)行圓管涵施工。管涵下口標(biāo)高按溝底泥面標(biāo)高+100mm。采用挖掘機(jī)開挖，避免超挖，將填料分類堆放到基坑外（保持安全距離）。其它埋管、回填辦法與方案1相似。5.2.6便橋施工本工程共設(shè)3座鋼便橋，其中跨海河2座（長(zhǎng)度約為30m，不貫穿），跨唐海三排干1座（長(zhǎng)度約為30m，貫穿）。（1）鋼便橋設(shè)計(jì)①鋼便橋承載力按100t前四后八輪汽車行車規(guī)定，限速5Km/h。②橋面凈寬按4.5m，橋面高出施工期間最高水位0.5m以上，原則跨度按12m。③鋼便橋的平面位置不得妨礙鉆孔樁施工、鋼板樁圍堰及承臺(tái)施工，能夠滿足整個(gè)橋梁施工期間的規(guī)定。④鋼便橋由下至上構(gòu)造為：φ800mm×10mm鋼管樁、I56型鋼下橫梁、321型貝雷梁主縱梁（上下設(shè)加強(qiáng)弦桿）、I14型鋼橫向分派梁、δ10mm厚帶防滑條鋼板橋面、欄桿。（2）試樁施工試樁的重要目的是為了檢查鋼管樁的承載能力。通過(guò)試樁，擬定基樁的入土深度，校核圖紙并選擇最合理的施工辦法和機(jī)具設(shè)備。（3）鋼便橋施工鋼管樁采用履帶吊掛液壓打樁錘施打；便橋主桁采用在后方場(chǎng)地內(nèi)拼裝成組，將分組桁架運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用吊車組拼成整體；橋面施工采用在后方將橋面分塊加工成原則化模塊，由汽車運(yùn)輸?shù)轿缓筮\(yùn)用履帶吊吊裝架設(shè)，依次逐跨施工。①設(shè)備投入投入50t履帶吊一臺(tái)、振動(dòng)錘一臺(tái)和必要的運(yùn)輸車輛。②鋼管樁下沉施工先在岸邊上打入定位樁，履帶吊吊裝導(dǎo)向架就位。懸臂導(dǎo)向支架精確就位后，運(yùn)輸鋼管樁就位。履帶吊吊裝振動(dòng)錘和樁帽與樁頂連接，將樁吊至設(shè)計(jì)樁位后，慢慢放松吊機(jī)鋼絲繩，直至樁落于河床面，并再次檢查樁的垂直度。鋼管樁垂直度控制在1％，樁中心偏差在50mm以內(nèi)。啟動(dòng)振動(dòng)錘沉放鋼管樁。如果鋼管樁太長(zhǎng)，可考慮接樁施工。接樁施工嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定實(shí)施。一排鋼管樁振打完畢，鋪設(shè)分派梁、主梁及橋面系，然后轉(zhuǎn)入下一孔便橋施工。鋼管樁振動(dòng)下沉如圖5-1所示。圖5-1履帶吊下沉鋼管樁示意圖③鋼便橋上部施工a）每排鋼管樁沉放后進(jìn)行樁之間的連接，連接構(gòu)件采用Φ325mm×8mm鋼管平連。鋼管樁之間的接頭必需滿焊，各加長(zhǎng)加勁板也需滿焊并符合設(shè)計(jì)的焊縫厚度規(guī)定，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行超聲波探傷。b）I56a工字鋼安裝經(jīng)測(cè)量放線后，直接嵌入鋼管樁內(nèi)30cm，露出樁頂15cm。c）鋼管樁頂?shù)姆峙闪号c鋼管樁上的牛腿、牛腿與鋼管樁以及分派梁上固定貝雷架的限位構(gòu)造與分派梁之間的焊縫必須符合設(shè)計(jì)的焊縫厚度規(guī)定。d）貝雷梁預(yù)先在陸上按每組尺寸拼裝好，然后運(yùn)輸?shù)轿?，安裝在I56a工字鋼上。用騎馬螺栓固定貝雷架與貝雷架頂上的分派梁，規(guī)定騎馬螺栓擰緊力要均勻，并適宜布置以不影響縱向分派梁布置，然后安裝剪刀撐。e）貝雷梁拼裝完畢，其上鋪設(shè)橫向分派梁、縱向分派梁，如遇與螺栓螺母沖突時(shí)，可適宜調(diào)節(jié)其間距。橋面縱向分派梁與貝雷架上的橫向分派梁之間采用焊接，焊縫滿足構(gòu)造規(guī)定，焊縫高度不不大于6mm。橋面板與縱向分派梁之間實(shí)施間斷焊，橋面板沿縱橋向每塊之間預(yù)留1cm的縫隙。f）橋面板為10mm鋼板，盡量采用整張鋼板鋪設(shè)定位。g）鋼便橋護(hù)欄和立柱采用Φ48mm×3.5mm鋼管焊接，立柱間距1.5m，焊在型鋼上。h）鋼管樁之間的連接要盡早進(jìn)行，貝雷片梁的安裝要由50t履帶吊實(shí)施，采用逐跨進(jìn)行貝雷片梁的安裝。6、機(jī)械設(shè)備選型及人員配備項(xiàng)目部成立便道施工小組，便道施工小組下轄四個(gè)機(jī)械施工隊(duì)和一種便橋施工隊(duì)，配足配齊對(duì)應(yīng)的施工機(jī)械及施工人員（機(jī)械配備見下表）工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工等由項(xiàng)目部統(tǒng)一安排布署，各施工隊(duì)認(rèn)真執(zhí)行。6.1設(shè)備配備表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量單位重要施工任務(wù)1振動(dòng)壓路機(jī)YZ21臺(tái)8便道土石方2推土機(jī)T140臺(tái)8便道土石方3挖掘機(jī)CAT320B臺(tái)8便道土石方4自卸車80T臺(tái)40便道土石方5履帶吊50T臺(tái)2便橋6汽車吊25T臺(tái)2便橋7平板車輛2便橋6.2人員配備表序號(hào)工種人數(shù)備注1技術(shù)員52測(cè)量53實(shí)驗(yàn)員44安全員25作業(yè)隊(duì)60累計(jì)767、安全文明施工7.1安全方法（1）在臨時(shí)便道起點(diǎn)設(shè)立警示牌、路線指向牌、便道口懸