車輛安全員年終工作總結2022年

第頁車輛安全員年終工作總結2022年篇一：車輛平安員年終工作總結2022

忙勞碌碌中絲毫未覺時間的消逝，轉瞬間新的一年又將降臨，在過去的一年中，由于公司進展了機構調整，因此我的崗位由司機調整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充溢。在勞碌中，我有收獲，同時也發(fā)覺了自身存在的缺乏，現(xiàn)將我一年的工作狀況總結如下：

一、車輛管理方面

做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數(shù)、停車費等都具體記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進展匯總，為精確地做出車輛費用報表打下良好的根底。此外，每輛車的修理費用，修理狀況及修理時間我也做了具體的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務水平，另一方面也是為車輛費用報表做打算。應公司領導要求，在20xx年月底，我將公司全部車輛全年發(fā)生費用進展匯總，并以表格形式上報，同時，依據(jù)xx年費用發(fā)生狀況制定xx年度車輛費用打算。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而馬虎大意，總是耐性地、謹慎細致地對待每一項工作。我的工作原那么是“在學中做，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟識業(yè)務而對工作得過且過，我會抓住任何時機向老同志求教，踴躍地將每項任務完成好。此時此刻，我的業(yè)務水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉變成了各項業(yè)務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務骨干還有一段距離。在以后的工作中，我必須要加倍努力，提高自己的業(yè)務實力。

二、車輛行駛方面

身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)約出了洗車的費用。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同，它沒有固定的工作時間，須要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經(jīng)驗使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅須要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔當出差的任務。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務部門及公司效勞是我的職責。

三、日常工作方面

除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外，我還幫助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，幫助組織各項集體活動等。

在xx年驚慌有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在20xx年，我將更加努力，精彩地完本錢職工作，為公司的開展壯大奉獻出自己的一份力氣。

篇二：車輛平安員年終工作總結2022

20xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹平安第一，效勞至上的原那么。在日常工作中謹慎學習公司安委會和公司領導關于車輛平安的要求，加強駕駛員的平安意識教育。

一、狠抓了平安教育，確保平安行駛

謹慎執(zhí)行了“平安第一，預防為主”的方針，切實把平安工作放在首位。車隊始終堅持采納專題學習、以會代訓、重點協(xié)助等方式，組織開展平安思想教育，剛好學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規(guī)章制度，參照現(xiàn)實找差距。詳細工作實施如下：

1、每周召開一次平安例會，謹慎學習法制、法規(guī)、平安條例等以各種方式進展平安教育，先后請修理廠技師和交警隊傳播科警官，對駕駛員和局部員工進展了車輛維護保養(yǎng)和交通平安警示教育，保證了全年行車無事故，平安行車里程達xx公里，未發(fā)生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲憊開車，超速行駛，違章超車等，平安教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了平安行駛；

2、堅持每周對車輛平安內部自檢，并遵照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，剛好發(fā)覺車輛平安隱患并剛好到專修廠對車輛進展維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成出車任務；

3、堅持冬季車輛平安大檢查，全部車輛均到專修廠進展專業(yè)檢測，并依據(jù)專修廠供應的整改看法進展剛好的修理養(yǎng)護；

4、依據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采納電話及短信形式追蹤，提示平安駕駛，保證休息，確保平安行車；

5、依據(jù)交通法規(guī)，公司安委會和公司領導的平安要求，堅決杜絕超速違章行車，疲憊駕駛、酒后駕駛，確保行車平安。

二、日常狠抓駕駛員管理，提高平安效勞意識是工作重點

1、依據(jù)車隊實際狀況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，效勞被投訴，影響公司團結的駕駛員遵照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進展；

2、每周例會強調平安的同時，講解效勞成為不行缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下，增加了駕駛員對工作崗位的危機感，確保平安行車完成各項生產(chǎn)任務；

3、留意視察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)覺問題剛好與本人進展溝通，限度的.解決問題；

4、隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生各類，各種違規(guī)違章行為日漸削減，有許多駕駛員到達全年無違章，無事故的平安標準，愛車是責任，優(yōu)質效勞是本職成為駕駛員的根本思想準那么。

總之，一年來，經(jīng)全體駕駛人員的努力，保證車輛及人員平安，較好的完成了各項工作任務，但也存在著缺乏之處，經(jīng)去交管部門核實全年全車隊違章次數(shù)達xx次，主要集中在市內道路未按規(guī)定車道行駛、鄉(xiāng)村馬路個別路段有超速行為。今后小車隊會接著加強平安教育，加強對道路交通平安法的學習，爭取使車輛違章次數(shù)有較大幅度的降低，確保平安行車，為公司的平安工作作出應有的奉獻。

篇三：車輛平安員年終工作總結2022

為了保證車輛的平安管理，以及駕駛員和礦區(qū)職工的交通平安，協(xié)作各生產(chǎn)單位的平安生產(chǎn)工作，20XX年中我主要做了以下工作：

一、為進一步確保行車平安，提高效勞水平，做到管理標準；在本年度中，主要針對特種車輛、客貨車等相關制度進展了重新制定和修改，如《動力分廠機修作業(yè)區(qū)客貨車輛管理制度》、《礦區(qū)車輛交通平安管理制度》、《特種車輛日常保養(yǎng)制度》、《車輛修理管理制度和程序》等。

二、對特種車輛班職工進展組織交通平安學習，每周一進展一次，全年累計進展了xx次，目的是讓每一位駕駛員明確平安生產(chǎn)的重要意義;通過每月對客車班職工進展定期開展交通平安教育，學習教育形式多種多樣，如探討、講解近期的交通案例、相關交通平安事故視頻、傳達焦煤集團各項文件精神等，全年累計進展xx次，有力確實保了礦區(qū)班車運行平安無事故。

三、對客車及特種車輛每月進展平安檢查、節(jié)前節(jié)后平安檢查、入冬前平安大檢查等，全年累計進展xx次，其中檢查出違章作業(yè)xx起，并對違章作業(yè)人員進展考核、教育。為了保證客貨車、特種車輛車況良好、機械性能不出現(xiàn)故障、不耽擱各生產(chǎn)單位生產(chǎn)，加強了對車輛修理、日常維護保養(yǎng)工作，并嚴格要求駕駛員按時保養(yǎng)車輛、填寫修理保養(yǎng)記錄；嚴格制定單車核算，讓每輛車的修理更換記錄一目了然。

四、為了進一步了解工作的缺乏之處，提高工作質量，每月定期對各生產(chǎn)單位進展走訪，分別對各單位相關人員進展效勞質量測評，了解到當前所存在的問題及缺乏之處，從而改良缺乏之處，逐步提高效勞質量。

五、工作中存在的問題以及缺乏

1、現(xiàn)場管理催促不嚴；

2、隱患治理不能按時完成，存在拖延現(xiàn)象；

3、平安檢查不到位，沒有引起職工足夠重視；

4、平安培訓教育工作不深化，有個別職工的平安生產(chǎn)意識仍顯淡薄，平安生產(chǎn)素養(yǎng)較差，在現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)過程中，心存幸運心理、冒險蠻干、習慣性作業(yè)、工作紀律散漫、違章違紀現(xiàn)象時有發(fā)生。

六、下一步的工作打算

切實做好現(xiàn)場監(jiān)視管理，嚴格把控車輛修理保養(yǎng)環(huán)節(jié)，做好駕駛員平安教育工作，嚴格遵照規(guī)章制度進展檢查和考核等，做到標準化、人性化管理。

總之，在今后的工作中，必須要改正缺乏，發(fā)揮優(yōu)勢和專長，把車輛平安生產(chǎn)工作搞得更上一個臺階。

篇四：車輛平安員年終工作總結2022

我叫xx，從19xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃平安這根弦，平安行車xx萬公里無事故，地了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就平安行車工作，談一點的體會：

一、參與平安學習，時刻繃緊平安弦

一名司機，最最的是要行車平安。不了平安，送貨，運輸效益，收入空談。，我在平安學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)歷，才能見機行事，突發(fā)事務。，我特別每周一的平安教育會。我平安會不但要參與，而且要理解平安教育的意義，事故關系著貨物、車輛和的生命平安，拿財產(chǎn)和的生命開玩笑，例會，擺事實、講道理、總結經(jīng)歷，平安行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，每次平安學習，我都聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求的駕駛。

二、中速行車，慎重駕駛

“駕車如駕虎”，駕車上路，有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)歷告知我，只要一上車，就要聚精會神，要所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、留意視察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的視察力要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有電線不符合標準，是農村橫過街道的線路，千萬盲目，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心視察，當線路高時，就下車請過路人幫助，決不盲目。

2、中速行駛：道路交通狀況多變，既要依法行車，又要留意車速，中速行駛，并與前車的平安距離，把握不強行超車、不緊急剎車，路況、車況、遇事不慌。記得xx年x月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級馬路萊陽段旁邊時，心想，夜深人靜，但前方的幾個立交橋旁邊，兩側有很多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由xx碼降到了xx碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿馬路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛經(jīng)歷，嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭一米的路面上。一場事故化險為夷。，我把一句話當開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、細致應付路面狀況，駕駛環(huán)境。天氣及路面狀況多變，給平安行車工作帶來的。，種狀況下，我慎重駕駛，不盲目開車的原那么，選擇車速，平安行車。比方：雨雪天慎重駕駛防路滑;市區(qū)行車當心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。措施得當，當心慎重，我曾專題言小范文網(wǎng)>的了一起重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查，杜絕病車上路

駕駛員都知道，行車時要留意車輛的“一日三檢”工作，那：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關系到每次行車平安，，每次出車前，都細致的檢查車輛，有問題馬上修理;行車中，我載貨的重量及路面狀況，停車檢查車輛的安位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件平安等，的檢查在收車后再重復一次，以下次任務的。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛問題，裝貨返回時，貨物較重，我在慎重駕車的，留意隨時地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速馬路，我在停車檢查時，突然在后輪輪轂了十幾公分的裂縫，并且有2根輪胎螺絲斷裂，我忽然驚出了一身冷汗，不停車檢查問題，一旦上了高速馬路，車速一快，后果不可思議。我馬上派人搶修，了一起行車事故的。三檢工作做的，即便是保鐘點的活因修車耽擱了一點，貨主也會對的貨物能平安運到目的地而諒解。

在車輛“一日三檢”工作的，留意車輛的保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就猶如眼睛一樣，愛護好了，開起來心情愜意，顯得路面特別寬廣，，每次出車返回，即使是再累，我總是一要洗車，二要修車的原那么，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為定的原那么是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上多小時的，對車輛徹底沖洗，，我是公司“沖車臺”上的?？?，出車歸來后，我總是車輛在馬路上的行駛狀況，故障部位，進場修理，在車輛修理時，我狀況下是換上工作服，看修理工修車，懂的地方就問，車輛的構造，積累修車經(jīng)歷，，我給車輛的潤滑部位打黃油，各潤滑部位潤滑。虛心向修理工學習，車輛構造，使我具備了解除鼓掌的實力，在公司舉辦的汽車排故競賽中，屢次獲獎。

篇五：車輛平安員年終工作總結2022

平安是永恒的主題，平安生產(chǎn)是企業(yè)生存之基。我遵照廠領導工作要求，圓滿完成了各項工作任務，現(xiàn)將自己今年來的工作總結如下：

一、思想方面

自己還樹立終身學習的觀念，利用業(yè)余時間學習計算機、法律學問，以及進一步學習自己的業(yè)務學問。

二、工作狀況

在今年的工作中，謹慎學習業(yè)務學問。我在本崗位上，遵照廠領導的支配和要求準時平安地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員，除保證生產(chǎn)用車外，踴躍參與各項義務勞動。為降低生產(chǎn)本錢，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了踴躍的工作。在廠領導和科室長的帶著下我同全體成員一起平安的完成了20xx年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和生產(chǎn)須要時不管早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計酬報從無怨言。入冬之際我廠石佛沉沙池泵房安裝設備期間，我同機修車間全體同志一道早出晚歸，每天在工地堅守十幾個小時，圓滿完成了各項任務，得到了領導的確定。平常、做到嚴格遵守出車制度，