地下室頂板回頂方案

天津東壹區(qū)110地塊東區(qū)北標(biāo)段地下車庫(kù)頂板回頂方案編制人：審核人：同意人：

目錄1 編制闡明及根據(jù) 11.1 編制闡明 11.2 編制根據(jù) 12 工程概況 22.1 工程介紹 22.2 臨時(shí)施工道路布置原則 32.3 地下室頂板概況 32.4 荷載概況 33 施工準(zhǔn)備 43.1 材料準(zhǔn)備 44 加固支撐體系設(shè)計(jì) 55 支撐體系施工工藝及施工辦法 65.1 支撐體系施工辦法 66 支撐架搭設(shè)質(zhì)量規(guī)定 67 安全文明施工方法 88、計(jì)算書(shū) 9編制闡明及根據(jù)編制闡明東一區(qū)110地塊東區(qū)地下車庫(kù)施工完畢后，因本工程特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地限制，主體構(gòu)造施工時(shí)重要材料的轉(zhuǎn)運(yùn)（鋼管、方鋼）、鋼筋加工場(chǎng)及鋼筋原材材料堆場(chǎng)（汽車吊）、混凝土澆筑（泵車、罐車）需要在地下車庫(kù)頂板上進(jìn)行。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際規(guī)定，結(jié)合總平圖規(guī)劃合理設(shè)立主體階段施工道路，位置詳附圖?？紤]構(gòu)造安全，需對(duì)作為施工道路部分的車庫(kù)頂板進(jìn)行加固，加固采用鋼管扣件腳手架支撐。為確保施工順利進(jìn)行，現(xiàn)對(duì)其支撐體系布置、施工工藝以及施工質(zhì)量安全方法方面加以敘述，特編制此加固專項(xiàng)施工方案?，F(xiàn)階段地下車庫(kù)未全部施工完，先進(jìn)行回頂一部分，待后續(xù)地下車庫(kù)完畢后同此方案進(jìn)行回頂。編制根據(jù)序號(hào)類別名稱編號(hào)1國(guó)標(biāo)建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一原則（50300-）2國(guó)標(biāo)《混凝土構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-）3國(guó)標(biāo)《混凝土構(gòu)造工程施工規(guī)范》（GB50666-）4行標(biāo)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ130-）5行標(biāo)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ162-）6國(guó)標(biāo)《建筑構(gòu)造荷載規(guī)范》（GB50009-）7行標(biāo)《建筑施工安全檢查原則》（JGJ59-）8國(guó)家《建筑工程模板施工手冊(cè)》中國(guó)建筑工業(yè)出版社（第二版）9國(guó)家《建筑施工手冊(cè)》（第四版）東一區(qū)110地塊東區(qū)工程有關(guān)施工圖紙東一區(qū)110地塊東區(qū)工程施工組織設(shè)計(jì)工程概況工程介紹東一區(qū)110地塊東區(qū)工程位于天津?yàn)I海津塘四號(hào)路以北、太湖路以東、第一大街以南，總建筑面積：㎡，其中地上面積為平方米，地下面積為平方米。地上19幢單體。地下車庫(kù)單層面積：平方米，為框架構(gòu)造體系，頂板采用帶柱帽的無(wú)梁樓蓋，底板采用帶柱墩的平板式筏形基礎(chǔ)。臨時(shí)施工道路布置原則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際規(guī)定，臨時(shí)道路盡量布置在設(shè)計(jì)消防車道及社區(qū)非重要功效區(qū)域。臨時(shí)施工道路宜平行于后澆帶布置，并與后澆帶不在同一種柱開(kāi)間內(nèi)。臨時(shí)道路局部有后澆帶貫穿部分，在道路使用前需用1000mm寬*20mm厚鋼板鋪設(shè)封閉。在地下車庫(kù)頂板混凝土完畢后，強(qiáng)度達(dá)成100%且下側(cè)進(jìn)行回頂后方可使用。地下室頂板概況頂板構(gòu)造：地下室構(gòu)造層高米，頂板梁、板砼強(qiáng)度為C35，板厚度均350，局部版厚度400,柱開(kāi)間尺寸為米。荷載概況本工程在主體構(gòu)造施工階段，地下車庫(kù)頂板可能承受的荷載有：鋼筋運(yùn)輸車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土汽車泵、地泵、汽車吊、鋼筋及其它材料堆場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)、鋼管堆放場(chǎng)地等。（一）荷載取值1、吊車按20T吊車考慮，自重28噸，吊運(yùn)鋼筋每捆按4噸計(jì)，累計(jì)32×，總計(jì)噸。2、鋼筋運(yùn)輸車按鋼筋運(yùn)輸車自重約18噸考慮，運(yùn)輸鋼筋80-100噸，取最大值100噸，總計(jì)118噸。3、混凝土攪拌運(yùn)輸車及泵車按12立方米車考慮，混凝土運(yùn)輸車自重約15噸，混凝土密度按取值，12立方米混凝土按30噸計(jì)，累計(jì)45×，總計(jì)噸。4、鋼筋加工場(chǎng)及鋼筋材料堆場(chǎng)按60KN/m2考慮。5、其它材料臨時(shí)材料堆場(chǎng)堆放部分鋼管、扣件、腳手片、加氣塊等，堆放高度不大于，荷載按5KN/m2考慮，集中堆放的考慮堆放于消防道路處。施工準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備（1）鋼管（可采用鋼管碗扣）腳手架鋼管應(yīng)采用國(guó)家現(xiàn)行原則《直縫電焊鋼管》（GB/T13793）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（GB/T3092）中規(guī)定的3號(hào)普通鋼管，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《碳素構(gòu)造鋼》（GB/T700）中Q23F-A級(jí)鋼管的規(guī)定。彎曲變形及銹蝕的鋼管不得使用。腳手架鋼管采用外徑為48mm，壁厚的鋼管，其它桿最大長(zhǎng)度不應(yīng)超出6m，且每根鋼管的最大質(zhì)量控制在25kg。腳手架鋼管的表面質(zhì)量及外形應(yīng)符合下列規(guī)定：1）新鋼管應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證及質(zhì)量檢查報(bào)告，鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃痕。鋼管壁厚及外徑偏差不應(yīng)不不大于，端面偏差不應(yīng)不不大于。2）舊鋼管表面銹蝕深度應(yīng)不大于，彎曲變形多個(gè)桿件鋼管的端部彎曲l≤時(shí)，不應(yīng)不不大于5mm。立桿鋼管彎曲當(dāng)3m<l≤4mm時(shí)，不應(yīng)不不大于12mm；當(dāng)4m<l≤6m時(shí)，不應(yīng)不不大于20mm;水平桿斜桿的彎曲l≤6m，不應(yīng)不不大于30mm。（2）扣件1）扣件涉及直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件、對(duì)接扣件及其附件、T型螺栓、螺母、墊圈等。2）扣件式鋼管腳手架應(yīng)采用可鍛鐵制作的扣件，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)標(biāo)《鋼管腳手架扣件》（GB15831）的規(guī)定，其附件的制造材料應(yīng)符合GB700-79中A3鋼的規(guī)定，螺紋應(yīng)符合GB196-81《普通螺紋》的規(guī)定，墊圈應(yīng)符合GB95-76《墊圈》的規(guī)定?？奂c鋼管的貼合面必須完好不變形，扣件扣緊鋼管時(shí)接觸良好，扣件活動(dòng)部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)扣件的旋轉(zhuǎn)面間不大于1mm，扣件表面應(yīng)進(jìn)行防銹解決。3）腳手架采用的扣件，在螺栓擰緊扭力矩達(dá)65N·m時(shí)，不得發(fā)生破壞。4）扣件驗(yàn)收應(yīng)符合下列規(guī)定：新扣件應(yīng)有生產(chǎn)許可證、法定檢測(cè)單位的測(cè)試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證；舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑動(dòng)的螺栓必須更換；新舊扣件均應(yīng)進(jìn)行防銹解決。（3）頂托頂托螺桿直徑不不大于28mm。加固支撐體系設(shè)計(jì)本工程材料運(yùn)輸通道寬度為8m（回頂寬度為10m），鋼管回頂架體承載取值為㎡。鋼管回頂支撐架體搭設(shè)方案以下：材料運(yùn)輸?shù)缆芳安牧隙逊虐逑轮误w系采用鋼管扣件式腳手架，具體設(shè)計(jì)參數(shù)以下：樓層支撐體系設(shè)計(jì)立桿橫距立桿縱距橫桿步距地下車庫(kù)頂板6006001000（可均分）1、離地200mm設(shè)立掃地桿。2、立桿上部采用可調(diào)頂托，頂托伸出長(zhǎng)度不超出200mm。3、頂托上采用次龍骨50*100木方，主龍骨采用雙鋼管，直接頂在構(gòu)造板面上，下端鋪設(shè)50*200木腳手板。4、橫桿步距在不不不大于1000的前提下對(duì)上下橫桿之間的距離進(jìn)行均分?jǐn)M定。5、在支撐體系外周搭設(shè)持續(xù)剪刀撐、內(nèi)部縱橫向每隔6米搭設(shè)剪刀撐。6、地下車庫(kù)頂板通道及材料堆場(chǎng)除平面區(qū)域范疇外還應(yīng)在對(duì)應(yīng)區(qū)域的周邊外單獨(dú)設(shè)立三跨鋼管架體，搭設(shè)體系同上表。7、承重架應(yīng)運(yùn)用車庫(kù)框架柱作為連接連墻件。本回頂過(guò)程中均以地下室構(gòu)造柱作為連墻件（每根柱子均與回頂架相連），否則存在安全隱患。8、具體搭設(shè)詳下圖所示支撐體系施工工藝及施工辦法支撐體系施工辦法（1）滿堂架搭設(shè)滿堂架搭設(shè)應(yīng)放線抄平，車庫(kù)頂板回頂立桿每排間距按上述設(shè)計(jì)排放，并采用縱橫向橫桿與滿堂架拉結(jié)牢固。且縱橫向剪刀撐必須按規(guī)定搭設(shè)。剪刀撐應(yīng)縱橫向搭設(shè)，每6m設(shè)立一道，由底到頂全高設(shè)立。對(duì)于梁板下支架，采用可調(diào)頂托進(jìn)行調(diào)節(jié)，可調(diào)頂托伸出不得超出200mm，龍骨安裝前必須將頂托頂緊，不得留有未頂緊的頂托。支撐架搭設(shè)質(zhì)量規(guī)定支撐提下搭設(shè)完畢后必須進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入使用。腳手架質(zhì)量規(guī)定項(xiàng)目技術(shù)規(guī)定允許偏差（mm）檢查辦法與工具地基基礎(chǔ)表面堅(jiān)實(shí)平整—觀察排水不積水墊板不晃動(dòng)底座不滑動(dòng)不沉降-10立桿垂直度H=12—±12經(jīng)緯儀縱向水平桿高差—±20水平儀—1±10雙排腳手架橫向水平桿外伸長(zhǎng)度偏差外伸150mm-20鋼板尺扣件安裝主節(jié)點(diǎn)處各扣件中心點(diǎn)互相距離a≤150mm鋼卷尺同時(shí)立桿上兩個(gè)相隔對(duì)接扣件的高差A(yù)≥500mm鋼卷尺立桿上的對(duì)接扣件置主節(jié)點(diǎn)的距離a≤h/3600mm鋼卷尺縱向水平桿的對(duì)接扣件至主節(jié)點(diǎn)的距離a≤la/3500mm鋼卷尺縱向水平桿相鄰接頭水平距離a≥500mm鋼卷尺螺栓擰緊扭力矩40～65N·m—扭力扳手剪刀撐斜桿與地面的傾角45o～60o—角尺安全文明施工方法施工安全注意方法1、施工荷載應(yīng)符合本方案設(shè)計(jì)規(guī)定，不得超載。2、設(shè)專人負(fù)責(zé)對(duì)腳手架進(jìn)行經(jīng)常檢查和保養(yǎng)，檢查項(xiàng)目重要涉及主節(jié)點(diǎn)處桿件的安裝，特殊構(gòu)造與否符合設(shè)計(jì)規(guī)定。底座與否松動(dòng)、扣件螺栓與否松動(dòng)、安全方法與否符合規(guī)定。3、腳手架使用期間，嚴(yán)禁拆除主節(jié)點(diǎn)處的縱、橫向水平桿，縱橫向掃地桿、連墻桿、支撐、欄桿、擋腳板等。4、桿連接必須使用十字扣件，且連接牢固。鋼管、扣件規(guī)格材質(zhì)必須符合規(guī)定。無(wú)嚴(yán)重銹蝕、彎曲、壓扁或有裂紋。5、施工人員必須通過(guò)培訓(xùn)，有上崗證。無(wú)證人員嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。搭設(shè)時(shí)按照操作規(guī)程施工，搭設(shè)時(shí)有專人在上部負(fù)責(zé)看護(hù)。6、使用期間嚴(yán)禁任意拆除桿、配件；嚴(yán)禁任意變化構(gòu)架構(gòu)造及其尺寸；嚴(yán)禁隨意增加荷載；嚴(yán)禁任意拆除安全防護(hù)設(shè)施。7、多個(gè)規(guī)格的鋼材應(yīng)分開(kāi)堆放，不得混合堆放，鋼筋原材的重疊堆放的高度不得超出兩捆原材的重疊高度。8、施工道路及材料堆場(chǎng)具體位置分布見(jiàn)附圖。9、實(shí)心磚等材料的堆放高不得超出，多孔磚的高度不得超出，空心磚不得超出。10、施工通道、長(zhǎng)時(shí)間的材料堆場(chǎng)、砼泵車行駛路線及泵車設(shè)立等部位的地下室頂板均嚴(yán)格按此方案進(jìn)行頂撐加固。11、專職安全管理人員及棟號(hào)負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格按照該方案進(jìn)行指導(dǎo)施工及檢查驗(yàn)收，完畢后告知質(zhì)量部門(mén)負(fù)責(zé)人與技術(shù)部門(mén)與建設(shè)、監(jiān)理等單位的有關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收合格后方可投入使用。12、投入使用后安全員及棟號(hào)負(fù)責(zé)人每天進(jìn)行一次現(xiàn)場(chǎng)檢查支撐架體的變形狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題在第一時(shí)間內(nèi)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人通報(bào)，并采用可靠的加固應(yīng)對(duì)方法進(jìn)行加固解決。13、加固的范疇：平面圖中所規(guī)劃的材料堆場(chǎng)及施工通道均加固的范疇。地下室頂板行車安全事項(xiàng)1、臨時(shí)施工道路作法：在地下車庫(kù)頂板砼澆筑后28d，才干作臨時(shí)施工道路。具體作法以下：、首先在地下車庫(kù)頂板上定位臨時(shí)施工道路的位置，定位須與加固承重腳手架相對(duì)應(yīng)。2、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛限速5公里/小時(shí)，行駛方向見(jiàn)附圖。臨時(shí)施工道路安全管理由專業(yè)安全員負(fù)責(zé)。在施工過(guò)程中，應(yīng)安排專人看守，著重注意車輛行駛速度及形駛在預(yù)定的道路上，同時(shí)隨時(shí)對(duì)承重腳手架進(jìn)行檢查，檢查人員定員定職，同時(shí)將檢查成果做好統(tǒng)計(jì)。8、計(jì)算書(shū)1、鋼筋運(yùn)輸車、混凝土運(yùn)輸車作用下樓面等效均布活荷載的擬定因鋼筋運(yùn)輸車最重，下列按鋼筋運(yùn)輸車作用下驗(yàn)算樓面等效均布活荷載。按《建筑構(gòu)造荷載規(guī)范》GB50009-附錄：持續(xù)梁板的等效均布活荷載，可按單跨簡(jiǎn)支計(jì)算。但計(jì)算內(nèi)力時(shí)，仍應(yīng)按持續(xù)考慮。按《建筑構(gòu)造荷載規(guī)范》GB50009-附錄：?jiǎn)蜗虬迳暇植亢奢d（涉及集中荷載）的等效均布活荷載qe=8Mmax/bL2式中L——板的跨度，取最大軸線間距7800mm；b——板上荷載的有效分布寬度，按本附錄擬定；Mmax——簡(jiǎn)支單向板的絕對(duì)最大彎矩，按設(shè)備的最不利布置擬定。按鋼筋運(yùn)輸車后車輪作用在跨中考慮，后輪均作用在一種共同的平面上，輪胎著地尺寸為×，后車輪作用荷載取118T，前車輪作用荷載不計(jì)。詳下圖（參考JTJ021-89）Mmax=1180KN×4=按《建筑構(gòu)造荷載規(guī)范》GB50009-附錄：1bcx、bcy取值為：bcx=＋=2m，bcy=＋=2mbcx≥bcy,bcy≤，bcx≤L時(shí)b=bcy+，(偏安全考慮取L=5m)b=2+×5=qe=8Mmax/bL2=(8×19824)/×52)=144KN/m22、鋼筋加工場(chǎng)及材料堆場(chǎng)按60KN/m2考慮，活荷載系數(shù)?。浩诎踩紤]，暫未考慮梁板的本身承載能力，只計(jì)算鋼管支撐的承載能力，按60KN/m2計(jì)算?，F(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際狀況頂撐架體的立桿縱、橫向間距均按600設(shè)立，水平桿步距為1000，每根?48×的鋼管立桿允許荷載[N]＝；計(jì)算單元為×＝累計(jì)9根立桿以下圖所示：每根立桿的實(shí)際承載力N＝N＝60kN×÷9＝<[N]＝滿足規(guī)定。加上活荷載系數(shù)：*=計(jì)算支撐架的受壓應(yīng)力及穩(wěn)定性：1）、根據(jù)荷載60kN/m2，每根立桿承受的荷載為N=××60000N/m2=21600N2）、鋼管面積：A=424mm23）、立桿的受壓應(yīng)力為：σ=N/Aσ=21600/424=mm24）、立桿受壓穩(wěn)定性：σ=N/фA≤f長(zhǎng)細(xì)比λ=L/i鋼管回轉(zhuǎn)半徑查表i=