2016-2022年汽車用鋁項目市場分析與發(fā)展趨勢預測報告

匯智聯(lián)恒2016-2022年汽車用鋁項目市場分析與發(fā)展趨勢預測報告2016-2022年汽車用鋁項目市場分析與發(fā)展趨勢預測報告匯智聯(lián)恒[2016-2022年汽車用鋁項目市場分析與發(fā)展趨勢預測報告]北京匯智聯(lián)恒咨詢有限公司北京匯智聯(lián)恒咨詢有限公司免費電話/p>

報告目錄報告目錄 1圖表目錄 5第一章 2013-2016年二季度汽車用鋁產(chǎn)業(yè)概述 1第一節(jié) 汽車用鋁定義及產(chǎn)品技術(shù)參數(shù) 1第二節(jié) 汽車用鋁分類 1第三節(jié) 汽車用鋁應用領(lǐng)域 2第四節(jié) 汽車用鋁產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) 4第五節(jié) 汽車用鋁產(chǎn)業(yè)概述 5第六節(jié) 汽車用鋁產(chǎn)業(yè)政策 5第七節(jié) 汽車用鋁產(chǎn)業(yè)動態(tài) 6第二章 汽車用鋁生產(chǎn)成本分析 9第一節(jié) 汽車用鋁物料清單（BOM） 9第二節(jié) 汽車用鋁物料清單價格分析 9第三節(jié) 汽車用鋁生產(chǎn)勞動力成本分析 10第四節(jié) 汽車用鋁設備折舊成本分析 10第五節(jié) 汽車用鋁生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)分析 11第六節(jié) 汽車用鋁制造工藝分析 11第七節(jié) 中國汽車用鋁價格、成本及毛利 16第三章 2013-2016年二季度中國汽車用鋁技術(shù)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)基地分析 17第一節(jié) 中國汽車用鋁各企業(yè)產(chǎn)能及投產(chǎn)時間 17第二節(jié) 中國汽車用鋁主要企業(yè)生產(chǎn)基地及產(chǎn)能分布 17第三節(jié) 中國主要汽車用鋁企業(yè)研發(fā)狀態(tài)及技術(shù)來源 17第四節(jié) 中國主要汽車用鋁企業(yè)原料來源分布 18第四章 2013-2016年二季度中國汽車用鋁不同地區(qū)、不同規(guī)格及不同應用的產(chǎn)量分析 19第一節(jié) 中國不同地區(qū)汽車用鋁產(chǎn)量分布 19第二節(jié) 中國不同規(guī)格汽車用鋁產(chǎn)量分布 19第三節(jié) 中國不同應用汽車用鋁銷量分布 19第四節(jié) 中國2015年汽車用鋁主要企業(yè)價格分析 20第五節(jié) 中國汽車用鋁產(chǎn)能、產(chǎn)量進口量、出口量、銷量價格、成本、銷售收入及毛利率分析 20第五章 2013-2016年二季度汽車用鋁消費量及消費額的地區(qū)分析 21第一節(jié) 中國主要地區(qū)汽車用鋁消費量分析 21第二節(jié) 中國汽車用鋁消費額的地區(qū)分析 21第三節(jié) 中國汽車用鋁消費價格的地區(qū)分析 22第六章 2013-2016年二季度中國汽車用鋁產(chǎn)供銷需市場分析 23第一節(jié) 中國汽車用鋁產(chǎn)能、產(chǎn)量、銷量和產(chǎn)值 23第二節(jié) 中國汽車用鋁產(chǎn)量和銷量的市場份額 24第三節(jié) 中國汽車用鋁需求量綜述 25第四節(jié) 中國汽車用鋁供應、消費及短缺 25第五節(jié) 中國汽車用鋁進口、出口和消費 26第六節(jié) 中國汽車用鋁成本、價格、產(chǎn)值及毛利率 28第七章 2013-2015年汽車用鋁主要企業(yè)分析 30第一節(jié) 美國鋁業(yè) 30第二節(jié) 中國鋁業(yè)集團 31第三節(jié) 加拿大鋁業(yè) 31第四節(jié) 俄羅斯鋁業(yè)聯(lián)合公司 32第五節(jié) 愛勵鋁業(yè) 33第六節(jié) 必和必拓 34第七節(jié) ConstelliumNV 36第八節(jié) EGA 36第九節(jié) 金達萊 37第十節(jié) 凱撒鋁業(yè) 37第十一節(jié) 韋丹塔鋁業(yè) 39第八章 價格和利潤率分析 40第一節(jié) 價格分析 40第二節(jié) 利潤率分析 40第三節(jié) 不同地區(qū)價格對比 40第四節(jié) 汽車用鋁不同產(chǎn)品價格分析 41第五節(jié) 汽車用鋁不同價格水平的市場份額 41第六節(jié) 汽車用鋁不同應用的利潤率分析 42第九章 汽車用鋁銷售渠道分析 43第一節(jié) 汽車用鋁銷售渠道現(xiàn)狀分析 43第二節(jié) 中國汽車用鋁經(jīng)銷商及聯(lián)系方式 45第三節(jié) 中國汽車用鋁出廠價、渠道價及終端價分析 45第四節(jié) 中國汽車用鋁進口、出口及貿(mào)易情況分析 45第十章 中國汽車用鋁發(fā)展趨勢 46第一節(jié) 2016-2022年中國汽車用鋁產(chǎn)能產(chǎn)量預測分析 46第二節(jié) 中國不同規(guī)格汽車用鋁產(chǎn)量分布 47第三節(jié) 中國汽車用鋁銷量及銷售收入 47第四節(jié) 中國汽車用鋁不同應用銷量分布 48第五節(jié) 中國汽車用鋁進口、出口及消費 49第六節(jié) 中國汽車用鋁成本、價格、產(chǎn)值及利潤率 50第十一章 汽車用鋁產(chǎn)業(yè)鏈分析 53第一節(jié) 上游行業(yè)分析 53第二節(jié) 下游行業(yè)分析 59第十二章 汽車用鋁新項目可行性分析 84第一節(jié) 汽車用鋁新項目SWOT分析 84第二節(jié) 汽車用鋁新項目可行性分析 85第十三章 中國汽車用鋁產(chǎn)業(yè)研究總結(jié) 88第一節(jié) 戰(zhàn)略建議 88第二節(jié) 財務策略建議 89

圖表目錄TOC\h\z\c"圖表"圖表1：產(chǎn)業(yè)鏈模型 4圖表2：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)物料清單價格分析 9圖表3：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)勞動力價格分析 10圖表4：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)設備折舊價格分析 10圖表5：2015年我國汽車用鋁行業(yè)生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)分析 11圖表6：2013-2016年上半年我國汽車用鋁價格、成本及毛利分析 16圖表7：2015年我國汽車用鋁行業(yè)各主要企業(yè)產(chǎn)能統(tǒng)計 17圖表8：2015年我國汽車用鋁行業(yè)區(qū)域產(chǎn)能分布對比 17圖表9：2015年我國汽車用鋁行業(yè)原料來源分布對比 18圖表10：2013-2016年上半年我國不同地區(qū)汽車用鋁產(chǎn)量分布占比 19圖表11：2013-2016年上半年我國不同規(guī)格汽車用鋁產(chǎn)量分布占比 19圖表12：2013-2016年上半年我國不同應用汽車用鋁銷量分布占比 19圖表13：2015年我國汽車用鋁主要企業(yè)價格分析 20圖表14：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)主要數(shù)據(jù)統(tǒng)計 20圖表15：2015年我國汽車用鋁行業(yè)銷量區(qū)域?qū)Ρ?21圖表16：2015年我國汽車用鋁行業(yè)銷售額區(qū)域?qū)Ρ?21圖表17：2015年我國汽車用鋁行業(yè)平均價格區(qū)域?qū)Ρ葐挝唬涸?噸 22圖表18：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)產(chǎn)能統(tǒng)計 23圖表19：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)產(chǎn)量統(tǒng)計 23圖表20：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)銷量統(tǒng)計 24圖表21：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)產(chǎn)值統(tǒng)計 24圖表22：2015年我國汽車用鋁行業(yè)銷量及市場份額 24圖表23：2015年我國汽車用鋁行業(yè)產(chǎn)量及市場份額 25圖表24：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)供應、消費及短缺情況 25圖表25：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)供應、消費及短缺情況對比 26圖表26：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)進口量統(tǒng)計 26圖表27：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)出口量統(tǒng)計 27圖表28：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)表觀消費量統(tǒng)計 27圖表29：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)平均價格走勢 28圖表30：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)生產(chǎn)成本走勢 28圖表31：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)毛利率變化 29圖表32：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)銷售利潤率變化 40圖表33：2015年我國汽車用鋁行業(yè)平均價格區(qū)域?qū)Ρ?40圖表34：2015年我國汽車用鋁行業(yè)不同產(chǎn)品價格分析單位：元/噸 41圖表35：2015年我國汽車用鋁行業(yè)不同價格水平產(chǎn)品市場份額 41圖表36：2015年我國汽車用鋁行業(yè)不同產(chǎn)品毛利率分析 42圖表37：我國汽車用鋁行業(yè)企業(yè)渠道形式 43圖表38：汽車用鋁公司渠道要素對比 44圖表39：我國部分汽車用鋁經(jīng)銷商及聯(lián)系方式 45圖表40：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)出廠價、渠道價及終端價分析 45圖表41：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)進口數(shù)據(jù)統(tǒng)計 45圖表42：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計 45圖表43：2016-2022年我國汽車用鋁行業(yè)產(chǎn)能預測 46圖表44：2016-2022年我國汽車用鋁行業(yè)產(chǎn)量預測 46圖表45：2016-2022年我國不同規(guī)格汽車用鋁產(chǎn)量分布占比預測 47圖表46：2016-2022年我國汽車用鋁行業(yè)銷量預測 47圖表47：2016-2022年我國汽車用鋁行業(yè)銷售收入預測 48圖表48：2016-2022年我國不同應用汽車用鋁銷量分布占比預測 48圖表49：2016-2022年我國汽車用鋁行業(yè)進口量預測 49圖表50：2016-2022年我國汽車用鋁行業(yè)出口量預測 49圖表51：2016-2022年我國汽車用鋁行業(yè)表觀消費量預測 50圖表52：2016-2022年我國汽車用鋁行業(yè)平均價格走勢預測 50圖表53：2016-2022年我國汽車用鋁行業(yè)生產(chǎn)成本預測 51圖表54：2016-2022年我國汽車用鋁行業(yè)毛利率預測 51圖表55：2016-2022年我國汽車用鋁行業(yè)產(chǎn)值預測 52圖表56：2013-2016年上半年我國鋁土礦產(chǎn)量統(tǒng)計 58圖表57：2013-2016年上半年我國原鋁產(chǎn)量統(tǒng)計 59圖表58：2013-2016年上半年我國汽車產(chǎn)量統(tǒng)計 60圖表59：2013-2016年上半年我國汽車銷量統(tǒng)計 60

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碳排放量可減少1千克。凱迪拉克CT6的前防撞梁、前縱梁、前輪拱、底板橫梁等真空構(gòu)件和結(jié)構(gòu)件均采用了鋁合金材質(zhì)，其中鋁材的體積占比已達到整車的80%，重量占比58%。二、國內(nèi)動態(tài)2014年工信部原材料工業(yè)司在京組織召開了交通運輸用鋁材推廣應用研討會。據(jù)其披露信息顯示，與會企業(yè)普遍認為我國部分交通運輸用鋁材性能基本能夠滿足貨運列車、貨運汽車的需求，應把鋁材推廣應用的重點放在商用車、貨運列車等領(lǐng)域。隨著國家對環(huán)保和節(jié)能減排的要求日趨嚴格，車身輕量化成為了汽車制造長久的話題。汽車車身自重約消耗70%的燃油，鋁材的密度是鋼材的1/3，減重效果突出，以鋁來代替鋼材生產(chǎn)汽車，整車重量可以減少30%~40%，大大降低油耗。而汽車用鋁也是鋁企業(yè)進行鋁材深加工、轉(zhuǎn)化過剩產(chǎn)能重點關(guān)注的領(lǐng)域，二者一拍即合。當前，歐洲、北美等地區(qū)正在加快提高乘用車鋁化率的步伐。2025年全球車身用鋁將新增870萬噸需求，采用全鋁車身的車型占比將達到30%。盡管市場前景廣闊，但中國汽車用鋁的推廣正面臨著成本高、技術(shù)不完善、廠商和大眾在消費上存在偏見等嚴峻現(xiàn)實。根本上來說，最大的問題仍然是價格。雖然目前鋁價已跌至低谷，但其價格仍遠遠高于鋼材，在加工和裝配成本上鋁也遠遠超過了鋼。一輛全鋁車身的轎車比鋼車身的溢價65%。同時，大眾和一些廠商對鋁材的認識不足，對鋁合金汽車存在著安全性不高的偏見，加上價錢貴，導致相當一部分消費者和廠商使用積極性不高。鋁制汽車的順利推廣關(guān)鍵在于通過技術(shù)上的突破來降低成本。汽車鋁材對于加工工藝要求較高，鋁加工企業(yè)和汽車制造商應聯(lián)合起來，在增強鋁板性能、開發(fā)低成本的鋁合金和先進的鋁合金成形工藝、開發(fā)不同材料間的連接技術(shù)水平、增加鋁合金鑄件使用量等方面下功夫，不斷降低鋁制汽車的生產(chǎn)成本。而轉(zhuǎn)變?nèi)藗儗︿X制汽車的看法和消費觀念也是推廣汽車用鋁的一個重要因素。要讓消費者了解，雖然鋁制汽車的價格要高于傳統(tǒng)的鋼材汽車，但由于重量輕、油耗低，每年可省下不少油費；單位重量的鋁在碰撞中吸能量是鋼的2倍，鋁制汽車在遭遇撞擊時的安全系數(shù)更高。在交通運輸用鋁材推廣應用研討會上，原材料司表示下一步將會同有關(guān)司局和部門就鋁材在交通運輸領(lǐng)域推廣應用加強合作，加快高強鋁合金材料研發(fā)和進一步做好交通運輸用鋁材的推廣應用工作。而國內(nèi)鋁企業(yè)和汽車制造企業(yè)也都在為鋁制汽車的生產(chǎn)推廣努力著，忠旺、常鋁、中信戴卡等企業(yè)在鋁板帶箔、鋁制輪轂等車用鋁材項目的開發(fā)、合作上有所進展。相信在相關(guān)政策支持、技術(shù)逐步完善、人們消費理念逐步扭轉(zhuǎn)的情況下，車用鋁材的春風能夠真正吹來鋁行業(yè)的春天。

汽車用鋁生產(chǎn)成本分析汽車用鋁物料清單（BOM）物料清單，采用計算機輔助企業(yè)生產(chǎn)管理，首先要使計算機能夠讀出企業(yè)所制造的產(chǎn)品構(gòu)成和所有要涉及的物料，為了便于計算機識別，必須把用圖示表達的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化成某種數(shù)據(jù)格式，這種以數(shù)據(jù)格式來描述產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的文件就是物料清單，即是BOM。它是定義產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的技術(shù)文件，因此，它又稱為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表或產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹。在某些工業(yè)領(lǐng)域，可能稱為“配方”、“要素表”或其它名稱。汽車用鋁物料清單價格分析圖表SEQ圖表\*ARABIC2：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)物料清單價格分析數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局汽車用鋁生產(chǎn)勞動力成本分析圖表SEQ圖表\*ARABIC3：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)勞動力價格分析數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局汽車用鋁設備折舊成本分析圖表SEQ圖表\*ARABIC4：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)設備折舊價格分析數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局汽車用鋁生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)分析圖表SEQ圖表\*ARABIC5：2015年我國汽車用鋁行業(yè)生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)分析數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局汽車用鋁制造工藝分析汽車鋁輪轂的最主要的生產(chǎn)工藝流程是：熔化→精煉→材料檢驗→低壓鑄造→x射線探傷→熱處理→機械加工→動平衡檢驗→氣密性檢驗→涂裝。1、熔化輪轂鋁合金的熔化設備，按爐型分為塔式爐、感應爐、傾轉(zhuǎn)爐、固定爐，按能源形式分為柴油、天然氣、煤制氣、電能。塔式爐熔化速度快、燒損少、能耗低；感應爐熔化速度快、合金成分均勻、生產(chǎn)環(huán)境好；傾轉(zhuǎn)爐可以配料也可以做保溫爐使用、使用安全、維護方便；固定爐可以配料也可以做保溫爐使用、使用和維護簡便；燃油熱值高、熔化效率高、使用維護方便，燃氣生產(chǎn)環(huán)境好、清潔、使用維護方低煤制氣經(jīng)濟實惠，電能容易控制、生產(chǎn)環(huán)境好。其中以燃油或燃氣的塔式快速熔化爐為佳，同時配以鋁屑熔化室使用更加方便，是主選設備。熔化設備的關(guān)鍵在于爐溫的控制，由于需要現(xiàn)場制造，故以國產(chǎn)為宜，而且，施工維護便利。由于輪轂鋁合金對fe（鐵）含量要求嚴格（0、15％），因此爐襯必須采用非金屬材料制作，配料時選用高牌號的純鋁，回爐料的比例要嚴格控制。國內(nèi)已有少數(shù)廠家采購生產(chǎn)用液態(tài)鋁合金，并將液態(tài)鋁合金直接運送到生產(chǎn)現(xiàn)場，采用液態(tài)鋁合金直接鑄造鋁輪轂這種工藝方式，大大減少了原材料熔化時的燒損及二次熔化時能源的消耗，是鋁輪轂制造技術(shù)發(fā)展的新方向。2、精煉鋁液的精煉方法有氣體法和熔劑法，處理方式有通入管路法、鐘罩壓人法、精煉機等。鋁液精煉的設備，按形式分為固定式、移動式、吊裝式、簡易通管式，按精煉介質(zhì)分為單一氣體、雙氣體、氣體加熔劑。固定式的設備運行平穩(wěn)、可靠、精煉效果好，移動式的則使用靈活、方便，吊裝式的使用方便，簡易通管式的使用簡單。為了提高精煉效果，避免對環(huán)境的污染，以采用雙氣體的固定式精煉機的使用效果最好，是主選設備，該精煉設備的關(guān)鍵在于控制系統(tǒng)的技術(shù)水平和設備的可靠性，進口和國產(chǎn)設備均可。細化變質(zhì)以采用桿狀的aitib、a1sr合金為佳，使用無污染的熔劑已成為精煉細化變質(zhì)處理的發(fā)展方向；而采用熱分析和密度當量儀進行精煉、細化、變質(zhì)效果的爐前分析則是鋁液快速分析技術(shù)發(fā)展的新趨勢。3、鑄造汽車鋁輪轂的成形工藝分為金屬型重力鑄造、低壓鑄造、擠壓鑄造、鍛造工藝、旋壓工藝，低壓鑄造具有生產(chǎn)效率高、鑄件組織致密、自動化程度高等特點，可滿足汽車鋁輪轂的需要，成為了近年來國際上的主流工藝。國內(nèi)汽車鋁輪轂成形技術(shù)中，總產(chǎn)量的85％以上是采用低壓鑄造工藝生產(chǎn)，其余采用金屬型重力鑄造、擠壓鑄造和鍛造工藝技術(shù)生產(chǎn)。低壓鑄造機的關(guān)鍵在于爐壓的控制精度和設備的可靠性，國內(nèi)廠家選用的低壓鑄造機以保溫爐為熔池式的為主，模具以四開模的形式為主，模具冷卻是水氣并用，由于鋁輪轂正在朝大型化方向發(fā)展，因此設備的剛性一定要好，并有足夠的開合模的力量。4、x射線探傷鋁輪轂x射線探傷設備采用的是工業(yè)實時成象系統(tǒng)，使用的x射線管為進口160kva的金屬管，能穿透50mm以上級的鋁合金，并能清晰地觀察到縮松、針孔等缺陷。缺陷的識別有人工識別和程序自動識別等方式，并有圖象處理和存儲功能。該設備有進口和國產(chǎn)，但國產(chǎn)設備在可靠性和自動識別程序的開發(fā)上尚存在較大的差距，無法與國外設備相媲美，因此此類設備以進口帶自動識別功能的x射線探傷設備使用效果最好，是主選設備?？紤]到生產(chǎn)的自動化程度，在設備的進出口端要有輸送料道系統(tǒng)，合格品與非合格品能夠自動分離，帶有生產(chǎn)統(tǒng)計軟件功能的設備是行業(yè)中的應用發(fā)展趨勢。5、熱處理鋁輪轂的熱處理工藝為固熔加時效處理（t6處理），工藝要求爐溫均勻性±5℃。熱處理設備按爐型分為周期爐、連續(xù)爐，按能源形式分為天然氣、電能。輪轂在爐內(nèi)的放置多采用料架，產(chǎn)品分開放置以防輪轂變形。連續(xù)熱處理爐按傳動方式又分輥棒式、吊筐式、推盤式、步進式。其中連續(xù)熱處理爐的爐溫均勻性好（±3℃）、產(chǎn)品質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高、節(jié)能，是大批量生產(chǎn)的主選設備，而燃氣吊筐式和無料筐式連續(xù)熱處理爐是該類設備的發(fā)展方向。小批量間歇式生產(chǎn)時可以使用周期爐。由于連續(xù)熱處理爐的生產(chǎn)量大，因此設備的可靠性和控制水平十分重要，為了工藝的可追述性，要配備溫度記錄儀。為方便操作，提高車間面積利用率，熱處理生產(chǎn)線以u型布置或雙層布置為佳。該設備以國產(chǎn)為宜，施工維護便利。6、機械加工在鋁輪轂的加工方面，國內(nèi)廠家一般是采用進口或國產(chǎn)的單軸立式或臥式數(shù)控機床，高精度cnc加工單元，切削液冷卻，傳統(tǒng)的加工順序是在線外去除冒口，然后以毛坯外圓定位先車后鉆，對于鋁輪轂而言加工精度是足夠的了。為了減少加工工序、提高生產(chǎn)效率和加工精度，同時滿足環(huán)保的要求，新的技術(shù)是采用高精度cnc雙軸立式加工單元，無切削液的干式加工--刀具微潤滑空氣冷卻方式，加工順序是先鉆后車，以產(chǎn)品螺栓孔定位，車削轉(zhuǎn)速至少2500r／min，并將去冒口在鉆床上完成，減少了鉆冒口工序，是鋁輪轂加工技術(shù)的新趨勢。7、氣密性檢驗鋁輪轂氣密性檢驗的方法有水壓試驗和氦氣質(zhì)譜漏氣試驗。水壓試驗是在0．4mpa的氣壓下保壓30s，通過目測觀察水中鋁輪轂漏氣時的氣泡來檢驗鋁輪轂的漏氣情況，這是國內(nèi)絕大多數(shù)廠家選用的氣密性檢驗方法，設備以國產(chǎn)為主。新的氣密性檢驗方法是采用氦氣質(zhì)譜漏氣試驗，該方法是利用氦氣質(zhì)譜分析的原理，能夠快速自動檢測氦氣的泄漏情況（漏氣速率1×10～pa·cm／s），考慮到生產(chǎn)的自動化程度，在設備的工件進出口端要有輸送料道系統(tǒng)，合格品與非合格品能夠自動分離，該技術(shù)是氣密性檢驗技術(shù)的新趨勢，設備以進口為佳。8、涂裝鋁輪轂的外觀式樣有涂裝、輪輻車亮面涂透明漆、拋光涂透明漆、電鍍等，涂裝的顏色有銀灰色、運動銀、細銀、煙灰色、黑色等。由于電鍍工藝對環(huán)保的影響大，應用量正在逐步減少，涂裝為主導工藝。涂裝是鋁輪轂生產(chǎn)的最后一道工序，其目的是提高鋁輪轂的耐腐蝕性和美感，為了確保涂裝的質(zhì)量，生產(chǎn)現(xiàn)場要求清潔無塵。涂裝的方法有手動噴和自動噴，手動噴涂的涂層厚度及噴涂質(zhì)量不易控制，自動噴涂可將涂層厚度的精度控制在10gm、且均勻，__厚度可根據(jù)顧客的要求進行調(diào)節(jié)；噴槍有靜電噴槍和空氣噴槍，后者只適用于噴油漆；涂裝的工藝流程是：預處理一噴底粉一噴色漆一噴透明粉，特殊的也有預處理一噴色漆一噴透明粉或預處理一噴透明粉，但后兩種工藝涂層的耐腐蝕性不如前者。目前采用的先進的工藝和設備是預處理一噴底粉一噴色漆一噴透明粉的涂裝自動生產(chǎn)線。先進的涂裝自動生產(chǎn)線由表面預處理、烘干、靜電粉末噴涂、噴漆、固化等組成，傳輸系統(tǒng)以地面鏈的方式將鋁輪轂水平放置、鋁輪轂可自轉(zhuǎn)為好，并帶有搬運機器人、粉末回收系統(tǒng)、粉末更換系統(tǒng)和廢水處理裝置。采用的自動化涂裝工藝裝備中，選用了靜電噴槍和高速靜電旋杯噴槍技術(shù)（轉(zhuǎn)速2oooor／min以上）、環(huán)保型無鉻化預處理技術(shù)、噴粉技術(shù)、環(huán)保型水性漆技術(shù)，由于生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率高、節(jié)省涂料、對環(huán)保好，是鋁輪轂涂裝技術(shù)發(fā)展的新趨勢，其中噴槍、處理劑、粉劑、水性漆以進口產(chǎn)品為佳，目前只有個別廠家在使用。中國汽車用鋁價格、成本及毛利圖表SEQ圖表\*ARABIC6：2013-2016年上半年我國汽車用鋁價格、成本及毛利分析2013年2014年2015年2016年H平均價格（元/噸）2520257025502540生產(chǎn)成本（元/噸）1804181818601844毛利率28.43%29.26%27.05%27.39%數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局

2013-2016年二季度中國汽車用鋁技術(shù)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)基地分析中國汽車用鋁各企業(yè)產(chǎn)能及投產(chǎn)時間圖表SEQ圖表\*ARABIC7：2015年我國汽車用鋁行業(yè)各主要企業(yè)產(chǎn)能統(tǒng)計產(chǎn)能（萬噸）美國鋁業(yè)44加拿大鋁業(yè)41中國鋁業(yè)50愛勵鋁業(yè)25重慶渝江19上海乾通22數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局中國汽車用鋁主要企業(yè)生產(chǎn)基地及產(chǎn)能分布圖表SEQ圖表\*ARABIC8：2015年我國汽車用鋁行業(yè)區(qū)域產(chǎn)能分布對比數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局中國主要汽車用鋁企業(yè)研發(fā)狀態(tài)及技術(shù)來源目前國外很多汽車公司均已采用了全鋁制的發(fā)動機氣缸體和氣缸蓋。如美國通用汽車公司已采用了全鋁氣缸套；法國汽車公司鋁氣缸套已達100%，鋁氣缸體達45%；日本日產(chǎn)公司VQ和豐田公司的凌志IMZ-FEV6均采用了鑄鋁發(fā)動機油底殼；克萊斯勒公司新V6發(fā)動機氣缸體和缸蓋都使用了鋁合金材料。AudiA8的車身鈑金件，即采用了本系合金鋁材。另外，2000系5000系和7000系鋁合金也可應用于車身材料。近幾年，采用6000系和7000系高強度鋁合金開發(fā)了“口”、“日”、“目”、“田”字形狀的薄板和中空型材，不僅質(zhì)量輕、強度高、抗裂性能好，而且成型性能好，在汽車上得到了廣泛的應用。中國主要汽車用鋁企業(yè)原料來源分布圖表SEQ圖表\*ARABIC9：2015年我國汽車用鋁行業(yè)原料來源分布對比數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局

2013-2016年二季度中國汽車用鋁不同地區(qū)、不同規(guī)格及不同應用的產(chǎn)量分析中國不同地區(qū)汽車用鋁產(chǎn)量分布圖表SEQ圖表\*ARABIC10：2013-2016年上半年我國不同地區(qū)汽車用鋁產(chǎn)量分布占比2013年2014年2015年2016年H東北6.3%6.5%6.2%6.0%華北27.6%28.0%28.2%28.5%華東26.0%25.7%25.3%26.1%華中12.2%12.5%12.6%12.4%華南18.5%18.7%18.9%19.0%西部9.4%8.6%8.8%8.0%數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局中國不同規(guī)格汽車用鋁產(chǎn)量分布圖表SEQ圖表\*ARABIC11：2013-2016年上半年我國不同規(guī)格汽車用鋁產(chǎn)量分布占比2013年2014年2015年2016年H鑄造鋁合金80.2%79.8%79.3%79.3%變形鋁合金18.9%19.3%19.7%19.6%其他0.88%0.95%1.02%1.14%數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局中國不同應用汽車用鋁銷量分布圖表SEQ圖表\*ARABIC12：2013-2016年上半年我國不同應用汽車用鋁銷量分布占比2013年2014年2015年2016年H車身47.4%46.9%46.2%45.8%發(fā)動機17.6%18.0%18.1%18.4%輪轂26.1%25.9%26.3%26.5%其他8.9%9.2%9.4%9.3%數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局中國2015年汽車用鋁主要企業(yè)價格分析圖表SEQ圖表\*ARABIC13：2015年我國汽車用鋁主要企業(yè)價格分析價格（元/噸）美國鋁業(yè)2670加拿大鋁業(yè)2590中國鋁業(yè)2530愛勵鋁業(yè)2510重慶渝江2490上海乾通2530數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局中國汽車用鋁產(chǎn)能、產(chǎn)量進口量、出口量、銷量價格、成本、銷售收入及毛利率分析圖表SEQ圖表\*ARABIC14：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)主要數(shù)據(jù)統(tǒng)計2013年2014年2015年2016年H產(chǎn)能（萬噸）265.1291.1314.5168.3產(chǎn)量（萬噸）181.3203.5217.9115.6銷量（萬噸）238.8260.9274.4146.9進口量（萬噸）63.468.074.235.3出口量（萬噸）12.112.414.35.2平均價格（元/噸）2520257025502540生產(chǎn)成本（元/噸）1804181818601844毛利率28.43%29.26%27.05%27.39%銷售收入（億元）45.452.155.429.2數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局

2013-2016年二季度汽車用鋁消費量及消費額的地區(qū)分析中國主要地區(qū)汽車用鋁消費量分析圖表SEQ圖表\*ARABIC15：2015年我國汽車用鋁行業(yè)銷量區(qū)域?qū)Ρ蠕N量（萬噸）占比東北18.936.9%華北50.4918.4%華東97.9635.7%華中23.608.6%華南44.4516.2%西部38.9614.2%數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局中國汽車用鋁消費額的地區(qū)分析圖表SEQ圖表\*ARABIC16：2015年我國汽車用鋁行業(yè)銷售額區(qū)域?qū)Ρ蠕N售額（億元）占比東北4.556.5%華北12.5918.0%華東24.4234.9%華中6.519.3%華南11.4116.3%西部10.5015.0%數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局中國汽車用鋁消費價格的地區(qū)分析圖表SEQ圖表\*ARABIC17：2015年我國汽車用鋁行業(yè)平均價格區(qū)域?qū)Ρ葐挝唬涸?噸數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局

2013-2016年二季度中國汽車用鋁產(chǎn)供銷需市場分析中國汽車用鋁產(chǎn)能、產(chǎn)量、銷量和產(chǎn)值圖表SEQ圖表\*ARABIC18：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)產(chǎn)能統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局圖表SEQ圖表\*ARABIC19：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)產(chǎn)量統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局圖表SEQ圖表\*ARABIC20：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局圖表SEQ圖表\*ARABIC21：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)產(chǎn)值統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局中國汽車用鋁產(chǎn)量和銷量的市場份額圖表SEQ圖表\*ARABIC22：2015年我國汽車用鋁行業(yè)銷量及市場份額銷量（萬噸）市場份額上海大眾39.014.2%上海通用36.513.3%長安汽車24.48.9%北京現(xiàn)代15.95.8%長安福特11.34.1%長城汽車9.93.6%其他137.550.1%合計274.4100.0%數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局圖表SEQ圖表\*ARABIC23：2015年我國汽車用鋁行業(yè)產(chǎn)量及市場份額產(chǎn)量（萬噸）市場份額美國鋁業(yè)28.813.2%加拿大鋁業(yè)24.411.2%中國鋁業(yè)31.614.5%愛勵鋁業(yè)16.67.6%重慶渝江12.25.6%上海乾通15.57.1%其他88.940.8%合計217.9100.0%數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局中國汽車用鋁需求量綜述隨著汽車輕量化的發(fā)展趨勢和我國國家節(jié)能減排的政策促進，近幾年我國汽車制造業(yè)采用鋁合金替代鋼鐵的技術(shù)研發(fā)方面的投入大大增加，我國汽車用鋁量也不斷提高，單車均用量已經(jīng)達到110公斤，取得了巨大的進步，也促進了我國汽車用鋁市場需求的增加。中國汽車用鋁供應、消費及短缺圖表SEQ圖表\*ARABIC24：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)供應、消費及短缺情況2013年2014年2015年2016年H產(chǎn)量（萬噸）181.3203.5217.9115.6銷量（萬噸）238.8260.9274.4146.9供需缺口（萬輛）57.557.456.531.3數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局圖表SEQ圖表\*ARABIC25：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)供應、消費及短缺情況對比數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局中國汽車用鋁進口、出口和消費圖表SEQ圖表\*ARABIC26：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)進口量統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局圖表SEQ圖表\*ARABIC27：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)出口量統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局圖表SEQ圖表\*ARABIC28：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)表觀消費量統(tǒng)計數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局中國汽車用鋁成本、價格、產(chǎn)值及毛利率圖表SEQ圖表\*ARABIC29：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)平均價格走勢數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局圖表SEQ圖表\*ARABIC30：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)生產(chǎn)成本走勢數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局圖表SEQ圖表\*ARABIC31：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)毛利率變化數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局

2013-2015年汽車用鋁主要企業(yè)分析美國鋁業(yè)美國最大的制鋁公司。1888年建于匹茲堡，1907年采用美國鋁業(yè)公司之名。1910年開發(fā)出鋁箔新產(chǎn)品，并將鋁應用到新興的航空和汽車工業(yè)。1913年在田納西州東部建立阿爾考鎮(zhèn)，把它規(guī)劃為工業(yè)區(qū)。1945年因違反聯(lián)邦反托拉斯法，不得不賣掉加拿大子公司（現(xiàn)為加拿大鋁業(yè)公司，是其最大的競爭對手）。1998年并購阿魯瑪克斯（Alumax）公司，合并的公司擁有十萬名員工，每年生產(chǎn)近四百萬噸的鋁。美國鋁業(yè)公司（Alcoa）簡稱美鋁，是繼力拓集團（RioTintoGroup）及俄羅斯鋁業(yè)集團（RUSAL）世界之后的第三大鋁材生產(chǎn)商。總部位于匹茲堡，監(jiān)察著遍布44個國家的業(yè)務。緊隨其后的是曾為它子公司－加拿大鋁業(yè)集團（Alcan）。根據(jù)銷售成績，加拿大鋁業(yè)集團超越了美國鋁業(yè)公司。美鋁公司生產(chǎn)并銷售從鋁原材料到各種鋁初級產(chǎn)品、半成品及鋁制品。美鋁公司于1993年9月在中國北京設立常駐代表機構(gòu)，先后在中國地區(qū)建立5家合資企業(yè)或獨資企業(yè)，主要生產(chǎn)鋁箔產(chǎn)品，其生產(chǎn)能力約占中國鋁箔產(chǎn)品市場的25-30%。美鋁公司已經(jīng)是中國最大的鋁產(chǎn)品進口商和貿(mào)易伙伴；也是中國鋁工業(yè)最大的國外投資者。美鋁公司目前在中國最具策略性的投資是經(jīng)由與（中國鋁業(yè)股份有限公司）合伙的合資企業(yè)。自1993年美國美鋁亞洲有限公司北京代表處成立以來，美鋁公司已經(jīng)在中國建立了九個獨資或合資企業(yè)，為分布在中華人民共和國各地所有主要市場的客戶提供革新解決方案。在上海、杭州、天津、昆明和秦皇島設有基地。中國鋁業(yè)集團中國鋁業(yè)公司（以下簡稱公司）成立于2001年2月23日，是中央直接管理的國有重要骨干企業(yè)。公司主要從事礦產(chǎn)資源開發(fā)、有色金屬冶煉加工、相關(guān)貿(mào)易及工程技術(shù)服務等，是目前全球第二大氧化鋁供應商、第三大電解鋁供應商，銅業(yè)綜合實力位居全國第一。公司現(xiàn)有所屬企業(yè)66家，業(yè)務遍布全球20多個國家和地區(qū)，公司資產(chǎn)總額近5000億元，2014年銷售收入近3000億元，連續(xù)六年躋身世界500強企業(yè)行列。公司5家控股子公司實現(xiàn)了境內(nèi)外上市，其中中國鋁業(yè)股份有限公司在香港、紐約、上海三地上市，中鋁國際和中鋁礦業(yè)國際在香港上市，云南銅業(yè)和銀星能源在深圳上市。公司的中長期發(fā)展戰(zhàn)略是做強鋁業(yè)，做優(yōu)銅業(yè)，做精稀有稀土，其他相關(guān)業(yè)務為三大核心主業(yè)提供服務和保障，加快向產(chǎn)業(yè)鏈前端和價值鏈高端轉(zhuǎn)型，提高國家戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源和國防軍工材料的保障能力，建設具有國際競爭力的世界一流企業(yè)。加拿大鋁業(yè)加拿大鋁業(yè)集團是一家跨國集團公司，以市場為導向并在鋁業(yè)和特種包裝業(yè)居世界領(lǐng)先地位。在原鋁、鋁制品、軟包裝和特種包裝、航天應用、鋁土采掘和氧化鋁加工方面擁有世界級的生產(chǎn)設備。加大大鋁業(yè)集團是世界上第二大的原鋁生產(chǎn)者，在軟包裝和藥物、化妝品包裝領(lǐng)域居于世界第一位，煙草包裝領(lǐng)域居于第二位，加拿大鋁業(yè)集團是全球最大的金屬貿(mào)易商之一。加拿大鋁業(yè)集團（Alcan）是全球第二大鋁業(yè)集團，加鋁在全球61個國家運作，全球共有300家分支機構(gòu)，雇有6萬5千名員工。AlcanPackaging在全球28個國家擁有超過90家工廠。作為世界領(lǐng)先的包裝供應商，AlcanPackaging在食品、藥品、化妝品包裝領(lǐng)域世界排名第一，煙草包裝排名第二。著名的復合產(chǎn)品集團、德國加鋁公司（ALCANSINGENGMBH）和上海加鋁公司都是加拿大ALCAN集團成員之一。加鋁寶柏控股有限公司創(chuàng)建于1992年，同年在廣東惠州建立了第一家工廠。2003年，公司加盟Alcan旗下的AlcanPackaging集團，成為其在亞太地區(qū)的最大成員。到目前為止，寶柏在中國區(qū)投資已超過4億元，在全國設有4個專業(yè)生產(chǎn)基地，分布于廣東惠州、江蘇江陰、北京和四川成都。為了加快對客戶的反應速度，更加方便快捷的服務客戶，2005年公司成立了食品精細化工包裝事業(yè)部，藥品包裝事業(yè)部，醫(yī)療器械包裝及盒中袋包裝事業(yè)部，個人護理用品包裝事業(yè)部，高阻隔軟管片材事業(yè)部以及吹膜事業(yè)部。致力于為每個行業(yè)提供最專業(yè)的軟包裝解決方案。寶柏已形成了以眾多跨國公司為主的客戶群，為國內(nèi)外客戶提供一流的軟包裝產(chǎn)品和相關(guān)的服務，現(xiàn)已成為國內(nèi)最主要的軟包裝生產(chǎn)企業(yè)之一。俄羅斯鋁業(yè)聯(lián)合公司俄羅斯鋁業(yè)聯(lián)合公司（UCRUSAL）是俄羅斯蓬勃發(fā)展的大型公司之一，也是世界鋁業(yè)主導型公司之一。公司成立于2000年3月，聯(lián)合了俄羅斯和國外制鋁工業(yè)中最有實力的公司，構(gòu)成了一個從原料開采、加工到初級鋁、半成品、合金鋁和成品鋁的全部生產(chǎn)流程。2001年4月，公司正式得到俄羅斯反壟斷部許可，通過參與公司生產(chǎn)流程的俄羅斯企業(yè)入股方式融資。完成這一集團化過程后，公司資本已超過80億美元，從而進入世界鋁業(yè)生產(chǎn)三強行列。俄羅斯鋁業(yè)聯(lián)合公司鋁的年產(chǎn)量約為420萬噸，約占世界市場鋁產(chǎn)量的12%。而氧化鋁年產(chǎn)量約為1130萬噸，約占世界市場的15%。該公司旗下?lián)碛?5家鋁加工廠，12家氧化鋁加工廠，7家鋁礬土采掘廠，3家鋁箔軋制廠以及2家陰極塊生產(chǎn)廠。公司各種產(chǎn)品的日產(chǎn)量約為：鋁11，500噸，氧化鋁31，000噸，鋁礬土53，000噸，鋁箔197噸。俄羅斯鋁業(yè)聯(lián)合公司是外向型企業(yè)，80%的產(chǎn)品銷往國際市場，主要的外銷產(chǎn)品是初級鋁。不過，公司力求提高深加工產(chǎn)品的比例，以滿足最終用戶的需求?，F(xiàn)在，公司向客戶提供的鋁制品清單涉及面很廣，這些產(chǎn)品可用于運輸、建筑、石油開采、冶金、機器制造、儀器制造、食品工業(yè)等行業(yè)。俄羅斯鋁業(yè)聯(lián)合公司十分重視產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)環(huán)保安全，是俄羅斯國內(nèi)最早在本行業(yè)推廣環(huán)保管理制度并以通過ISO14000國際環(huán)保認證的企業(yè)。愛勵鋁業(yè)愛勵鋁業(yè)，全球領(lǐng)先的高品質(zhì)軋制，鋁回收企業(yè)，全球總部位于美國俄亥俄州的比奇伍德，在美洲，歐洲和亞洲共7000多名員工，擁有40多家技術(shù)先進的生產(chǎn)工廠。作為行業(yè)的領(lǐng)軍者，愛勵的產(chǎn)業(yè)布局，產(chǎn)品種類及終端用戶分布非常廣泛，所服務的客戶涵蓋航空航天，汽車，軌道交通，造船，模具，建筑，分銷和回收等諸多行業(yè)和領(lǐng)域。為了更好的滿足亞洲地區(qū)及全球?qū)娇蘸蜕逃冒宀牟粩嘣鲩L的需求，作為愛勵鋁業(yè)在中國鋁板一期投資項目，愛勵鋁業(yè)（鎮(zhèn)江）有限公司，已于2012年底投產(chǎn)。該廠占地面積達271，330m2，投資額高達3.5億美元。它是全世界屈指可數(shù)的頂尖鋁合金板材工廠之一，也是在歐美地區(qū)以外建設的第一家航空級鋁板帶工廠，目前主要生產(chǎn)商用鋁合金板材。在2014年完成航空認證之后該廠將開始生產(chǎn)航空板材。愛勵鋁業(yè)有能力從中國本土供應高品質(zhì)的鋁合金材料。必和必拓澳大利亞必和必拓公司，是以經(jīng)營石油和礦產(chǎn)為主的全球著名跨國公司。已發(fā)展成為全球第一大資源公司。該公司在全球20個國家開展業(yè)務，主要產(chǎn)品有鐵礦石、煤、銅、鋁、鎳、石油，液化天然氣、鎂、鉆石等。BHP公司的礦山位于澳大利亞西部皮爾巴拉地區(qū)，分別是紐曼、揚迪和戈德沃斯。這三個礦區(qū)的總探明儲量約為29億噸，鐵礦石的年產(chǎn)量為1億噸。在亞里南部，還有未開發(fā)的C采區(qū)，保有儲量45億噸。必和必拓經(jīng)營模式的中心原則是提供優(yōu)質(zhì)多樣的資產(chǎn)組合，以確保比傳統(tǒng)資源循環(huán)更平穩(wěn)的現(xiàn)金流轉(zhuǎn)和更高的生產(chǎn)能力來驅(qū)動增長。石油必和必拓是著名的石油天然氣勘探和生產(chǎn)商，其主要生產(chǎn)基地位于澳大利亞、英國、墨西哥灣（美國）、阿爾及利亞和巴基斯坦。必和必拓公司高質(zhì)量、高利潤的資產(chǎn)具有強大的增長潛力，并能提供豐厚的資本回報。石油和天然氣業(yè)務為必和必拓提供了產(chǎn)品多樣性，并使其在這一具有強大發(fā)展動力的行業(yè)占有一席之地。鋁必和必拓活躍在原鋁產(chǎn)業(yè)鏈中的每一個環(huán)節(jié)：鋁礬土開采、氧化鋁精煉和金屬鋁冶煉。必和必拓公司是世界上氧化鋁和金屬鋁的主要供應商，主要資產(chǎn)位于澳大利亞、巴西、莫桑比克、南非和蘇里南?；窘饘俦睾捅赝厥鞘澜缜叭筱~生產(chǎn)商和世界前五大銀、鉛、鋅生產(chǎn)商之一。必和必拓公司向歐洲、亞洲和南美洲治煉廠提供高質(zhì)量的金屬精礦，并向黃銅和銅線生產(chǎn)商提供高質(zhì)量的陰極銅板。擁有大規(guī)模、低成本的優(yōu)良資產(chǎn)，極具發(fā)展?jié)摿?。碳鋼材料必和必拓向全球鋼鐵制造業(yè)提供主要原材料（鐵礦、煉焦煤和錳礦）和服務。必和必拓公司是世界第一大煉焦煤和錳礦海運供應商，世界第三大鐵礦供應商。集團擁有眾多開采年限長的"優(yōu)勢資源"，為全球市場尤其是發(fā)展迅速的亞太市場提供低成本、高質(zhì)量的產(chǎn)品。特殊產(chǎn)品必和必拓生產(chǎn)鉆石、鈦礦、金紅廠和鋯石。必和必拓公司的Ekati鉆石礦是世界最大的高質(zhì)量鉆石生產(chǎn)商。鉆石和特殊產(chǎn)品部還擁有北美金屬分銷業(yè)務以及礦產(chǎn)勘探和技術(shù)資產(chǎn)。動力煤必和必拓是世界最大的燃燒生產(chǎn)商和出口經(jīng)銷商之一。必和必拓公司向電力行業(yè)的客戶提供高競爭力的動力解決方案。業(yè)務結(jié)構(gòu)包括世界先進的資產(chǎn)組合，具有獨特的多資源生產(chǎn)能力，可為歐洲、亞洲和美國這些主要電力市場提供服務。大規(guī)模、低成本的礦山生產(chǎn)、良好的基礎(chǔ)設施以及全球物流配送能力進一步增強了必和必拓公司的競爭力，為未來發(fā)展提供了平臺。必和必拓是西方國家中第四大鎳生產(chǎn)商和第二大鉻鐵合金生產(chǎn)商。必和必拓公司向不銹鋼行業(yè)-必和必拓公司的主要客戶，提供鎳和鉻鐵合金。集團同樣向特種合金、化工、耐火材料行業(yè)提供鎳、鉻鐵合金、鉻礦和鈷。ConstelliumNV肯聯(lián)鋁業(yè)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、加工、代理、銷售為一體的大型鋁合金企業(yè)；公司以獨特的品牌戰(zhàn)略，有計劃的市場推廣，建立起高效的營銷網(wǎng)絡，瞄準國內(nèi)外市場的先進技術(shù)，注重對人才的技能和品德培養(yǎng)，發(fā)揮企業(yè)核心競爭力，同時對合金材料市場進行科學定位，不斷創(chuàng)新，只為把更好的產(chǎn)品流入客戶群體中。不斷拓展鋁材應用領(lǐng)域完善自我，做優(yōu)做強，朝著資本多元化、經(jīng)營國際化、管理科學化的大型鋁業(yè)集團目標奮進。肯聯(lián)鋁業(yè)專業(yè)從事：1系、2系、3系、5系、6系、7系鋁板、鋁棒、鋁排、鋁管、鋁帶、高精密鑄造鋁合金以及各種銅材。經(jīng)過我司數(shù)年專業(yè)的經(jīng)營理念，已成為國內(nèi)外銅鋁廠家的戰(zhàn)略和資源共享合作伙伴，同時也深得世界500強企業(yè)的信賴與贊譽。EGA2013年阿聯(lián)酋兩大鋁業(yè)巨頭迪拜鋁業(yè)（DUBAL）和酋長國鋁業(yè)（EMAL）宣布將合并成立酋長國全球鋁業(yè)公司，新公司將由阿布扎比的穆巴達拉開發(fā)公司和迪拜投資局各持50%股份，EMAL和DUBAL在阿國內(nèi)業(yè)務，以及在幾內(nèi)亞、喀麥隆的海外業(yè)務也將合并。新公司董事會主席將由EMAL董事長穆巴拉克擔任，副主席由DUBAL副董事長泰伊爾擔任。DUBAL總裁阿卜杜拉任新公司總裁、EMAL總裁薩義德任阿聯(lián)酋運營公司總裁。合并后的公司總資產(chǎn)550億迪拉姆（約合150億美元），將于2014上半年完成全部批準手續(xù)開始運營。EMAL二期也將投產(chǎn)，新公司年產(chǎn)量將達240萬噸，成為全球第五大鋁業(yè)公司，為55個國家的440家客戶提供服務。同時就業(yè)也將增加，到2020年新公司將在現(xiàn)有6200名雇員的基礎(chǔ)上新增2000個工作崗位，并帶來6000個間接就業(yè)崗位，屆時阿鋁業(yè)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)總?cè)藬?shù)將超過3.3萬人。新公司將在立足本地和地區(qū)市場的基礎(chǔ)上，在全球市場尋找投資機會，業(yè)務將從鋁的冶煉到精煉和開發(fā)海外鋁土礦，正研究投資30億美元在哈利法工業(yè)區(qū)建設精煉廠。借助能源優(yōu)勢，海灣地區(qū)正大力發(fā)展鋁業(yè)，到2014年底，海合會國家鋁的年產(chǎn)量將達500萬噸，成為重要的生產(chǎn)和供應基地。目前全球鋁的年需求量為4000萬噸，年增長率6%，到2020年需求量預計將達7000萬噸。金達萊金達萊西南鋁業(yè)（JSW）是印度第五大鋼鐵生產(chǎn)商--金達萊西南鋼鐵公司（JSWSteel）的分公司。2015年金達萊成為第三個申請在印度古吉拉特建立年產(chǎn)700000噸的氧化鋁精煉廠的公司，這一工程可能是印度西部最大的氧化鋁工程。金達萊西南鋁業(yè)（JSW）計劃在此工程中收購76%的股份，而剩余的24%的股份則歸國有企業(yè)古吉拉特礦產(chǎn)發(fā)展公司所有。該工程包括一個年產(chǎn)700000噸的精煉廠和一個1000兆瓦的發(fā)電廠。計劃二期工程將會增加一個年產(chǎn)250000噸的鋁冶煉廠。該工程將會利用古吉拉特礦產(chǎn)發(fā)展公司在卡其地區(qū)的礦區(qū)資源，其價格將于倫敦金屬交易所的鋁價聯(lián)系在一起。凱撒鋁業(yè)美國凱撒鋁業(yè)，全球最大鋁業(yè)跨國公司之一。1996年成都凱撒鋁業(yè)公司宣告成立。成都凱撒鋁業(yè)有限公司系中美合資企業(yè)，注冊資本萬元；外方為美國凱撒鋁加工國際公司。成都凱撒鋁業(yè)有限公司是凱撒鋁業(yè)首次在美國本土以外投資的鋁加工企業(yè)，擁有大型擠壓生產(chǎn)設備及4條擠壓生產(chǎn)線，2條氧化著色生產(chǎn)線，占地多平方米企業(yè)有一個團結(jié)戰(zhàn)斗具有超前意識、系統(tǒng)觀點、統(tǒng)籌能力的領(lǐng)導決策層；辦事效率高、精干有力的管理層；訓練有素的職工隊伍；有一套能抓住企業(yè)自身主要矛盾、反映企業(yè)內(nèi)外客觀要求的較先進的管理制度、管理人才、管理手段。公司人員配備合理，擁有一支技術(shù)過硬的隊伍。從事技術(shù)和管理工作的人員占企業(yè)人數(shù)的從事開發(fā)研制的人員也達到了18%，其中技術(shù)及管理人員的學歷在大學本科以上他們有知識，懂技術(shù)，事業(yè)心強，為實施本項目打下了堅實的基礎(chǔ)。1997年公司在美國舊金山凱撒技術(shù)中心的支持下，迎合現(xiàn)代高品質(zhì)生活潮流，獨家成功的開發(fā)和生產(chǎn)出“凱撒因明牌襯塑鋁合金管道”系列產(chǎn)品這一具有革命性意義的管理系統(tǒng)以其特殊物理構(gòu)造徹底解決給水系統(tǒng)銹蝕、結(jié)垢等水質(zhì)二次污染問題；更因其結(jié)構(gòu)牢固、安裝便捷、外觀豪華、價格適中成為高品質(zhì)生活時代首選給水及燃氣、消防管路產(chǎn)品。凱撒因明牌襯塑鋁合金復合管以及其卓越品質(zhì)屢獲殊榮：被評為“國家重點新產(chǎn)品”、“國家建設部科技成果重點推廣項目”、“國家建設部住宅建設推薦產(chǎn)品”、四川省高新技術(shù)企業(yè)及高速增長型企業(yè)。成都凱撒鋁業(yè)秉承凱撒鋁業(yè)數(shù)十年一貫之先驅(qū)精神致力于推動造福大眾的管道革命，以雄厚科技研發(fā)實力，不斷拓展產(chǎn)品應用領(lǐng)域。今天“凱撒因明”已在城市供水、燃氣輸運、地熱輸送、消防管路、農(nóng)業(yè)噴灌、工業(yè)流體輸送等諸多領(lǐng)域領(lǐng)導消費潮流，并已被中國駐外大使館、中南海警衛(wèi)局等上千萬個工程采用。明天，凱撒人將以品牌產(chǎn)品優(yōu)效益豐富資源展人生。韋丹塔鋁業(yè)因當前全球市場環(huán)境不穩(wěn)定，礦業(yè)巨頭韋丹塔資源公司正在旗下鋁業(yè)事業(yè)部開展降本及裁員計劃。中國出口量的大幅上漲是市場在短期內(nèi)處于飽和狀態(tài)，同時全球金屬生產(chǎn)成本顯示50%的產(chǎn)能都處于虧損狀態(tài)。公司在Lanjigarh氧化鋁精煉廠開展了部分產(chǎn)能減少計劃。Vedanta已經(jīng)借助各種有效措施來回應當前市場環(huán)境，比如大幅降低成本提高生產(chǎn)效率，裁員，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，采購及各地區(qū)間的協(xié)同效應。鑒于目前進口量帶來較大沖擊，印度鋁業(yè)協(xié)會已經(jīng)與政府溝通有關(guān)上調(diào)進口稅的問題。Vedanta表示將繼續(xù)關(guān)注資產(chǎn)優(yōu)化，保持正自由現(xiàn)金流動及戰(zhàn)略重點。通過一系列措施達到降低成本，保持財政實力，提前完成債務再融資。

價格和利潤率分析價格分析近幾年我國汽車用鋁市場平均價格近幾年呈現(xiàn)比較穩(wěn)定的狀態(tài)，波動幅度較小。2013年價格為2520元/噸，2014年略有上漲，為2570元/噸，2015-2016年價格略有下降，分別為2550和2540元/噸。由于汽車用鋁價格穩(wěn)定的主要原因是近幾年原材料價格變化較小，且供應充足。利潤率分析圖表SEQ圖表\*ARABIC32：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)銷售利潤率變化數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局不同地區(qū)價格對比圖表SEQ圖表\*ARABIC33：2015年我國汽車用鋁行業(yè)平均價格區(qū)域?qū)Ρ鹊貐^(qū)平均價格（元/噸）東北2402華北2494華東2493華中2757華南2566西部2694數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局汽車用鋁不同產(chǎn)品價格分析圖表SEQ圖表\*ARABIC34：2015年我國汽車用鋁行業(yè)不同產(chǎn)品價格分析單位：元/噸數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局汽車用鋁不同價格水平的市場份額圖表SEQ圖表\*ARABIC35：2015年我國汽車用鋁行業(yè)不同價格水平產(chǎn)品市場份額數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局汽車用鋁不同應用的利潤率分析圖表SEQ圖表\*ARABIC36：2015年我國汽車用鋁行業(yè)不同產(chǎn)品毛利率分析數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局

汽車用鋁銷售渠道分析汽車用鋁銷售渠道現(xiàn)狀分析對于汽車用鋁行業(yè)的渠道來看，目前國內(nèi)汽車用鋁行業(yè)的市場渠道以直銷為主，直銷是指，汽車用鋁生產(chǎn)企業(yè)之間面對下游客戶，通過下游需求客戶的要求，進而制定相應的生產(chǎn)計劃，從而為下游需求客戶提供相應的服務。在我國汽車用鋁產(chǎn)品市場上，主要渠道為零級渠道，廠家通過營銷公司或者部門銷售產(chǎn)品，可以節(jié)省，營銷費用，更有利于生產(chǎn)。貼近市場、及時掌握市場信息、提供符合市場需求的產(chǎn)品，建立暢通的信息反饋渠道、提高反應速度成為各個廠家主要手段。圖表SEQ圖表\*ARABIC37：我國汽車用鋁行業(yè)企業(yè)渠道形式資料來源：匯智聯(lián)恒一般來說，汽車用鋁銷售渠道按功能劃分為經(jīng)銷網(wǎng)和服務網(wǎng)，分別承擔產(chǎn)品分銷和售后服務的職能，對渠道成員的管理也分別設置了兩個獨立的、平行運行的體系，即經(jīng)銷商管理體系和服務站管理體系，并分別由汽車用鋁公司營銷管理部的市場管理分部和服務保障部的網(wǎng)點管理分部組織、規(guī)劃、管理，有趣的現(xiàn)象是有的渠道成員既有產(chǎn)品銷售職能也有售后服務職能?？偛棵鞔_對營銷公司的授權(quán)；及時監(jiān)督目標的完成情況；對營銷公司實行考核、獎懲；提供資金、政策、人員、信息支持；及時協(xié)調(diào)營銷系統(tǒng)與其它系統(tǒng)的管理；保持溝通渠道的暢通；控制成本。營銷公司執(zhí)行總部的相關(guān)政策；完成銷售和財務指標；完成渠道布局、經(jīng)銷商選擇、促銷等工作；建立客戶檔案；收集、整理、分析、傳遞市場和渠道信息；定期考核經(jīng)銷商；提供銷售支持、培訓、配件供應等；監(jiān)控渠道的有效性；管理營銷系統(tǒng)人員。執(zhí)行渠道政策；按規(guī)定回款；現(xiàn)場促銷、服務客戶；完成銷售任務；及時收集、整理、傳遞市場和渠道信息；協(xié)助完成促銷工作；主動尋找客戶；管理下級網(wǎng)絡；履行相關(guān)義務。圖表SEQ圖表\*ARABIC38：汽車用鋁公司渠道要素對比資料來源：匯智聯(lián)恒中國汽車用鋁經(jīng)銷商及聯(lián)系方式圖表SEQ圖表\*ARABIC39：我國部分汽車用鋁經(jīng)銷商及聯(lián)系方式企業(yè)名稱聯(lián)系方式山東齊盛鋁業(yè)有限公南明泰鋁業(yè)400-960-1688中鋁瑞閩公莞市運寶金屬有限公山市誠恒商貿(mào)有限公料來源：匯智聯(lián)恒中國汽車用鋁出廠價、渠道價及終端價分析圖表SEQ圖表\*ARABIC40：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)出廠價、渠道價及終端價分析2013年2014年2015年2016年H出廠價（元/噸）2520257025502540渠道價（元/噸）2640269026502660終端價（元/噸）2830289028402840數(shù)據(jù)來源：匯智聯(lián)恒中國汽車用鋁進口、出口及貿(mào)易情況分析圖表SEQ圖表\*ARABIC41：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)進口數(shù)據(jù)統(tǒng)計2013年2014年2015年2016年H進口量（萬噸）63.468.074.235.3進口額（億美元）2.632.873.161.43數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局圖表SEQ圖表\*ARABIC42：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業(yè)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計2013年2014年2015年2016年H出口量（萬噸）12.112.414.35.2出口額（億美元）0.490.520.580.20數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局

中國汽車用鋁發(fā)展趨勢2016-2022年中國汽車用鋁產(chǎn)能產(chǎn)量預測分析圖表SEQ圖表\*ARABIC43：2016-2022年我國汽車用鋁行業(yè)產(chǎn)能預測數(shù)據(jù)來源：匯智聯(lián)恒圖表SEQ圖表\*ARABIC44：2016-2022年我國汽車用鋁行業(yè)產(chǎn)量預測數(shù)據(jù)來源：匯智聯(lián)恒中國不同規(guī)格汽車用鋁產(chǎn)量分布圖表SEQ圖表\*ARABIC45：2016-2022年我國不同規(guī)格汽車用鋁產(chǎn)量分布占比預測2016年E2017年E2018年E2019年E2020年E2021年E2022年E鑄造鋁合金79.0%78.3%77.8%77.2%77.0%76.3%75.8%變形鋁合金19.8%20.3%20.7%21.0%21.1%21.5%21.8%其他1.2%1.4%1.5%1.8%1.9%2.2%2.4%數(shù)據(jù)來源：匯智聯(lián)恒中國汽車用鋁銷量及銷售收入圖表SEQ圖表\*ARABIC46：2016-2022年我國汽車用鋁行業(yè)銷量預測數(shù)據(jù)來源：匯智聯(lián)恒圖表SEQ圖表\*ARABIC47：2016-2022年我國汽車用鋁行業(yè)銷售收入預測數(shù)據(jù)來源：匯智聯(lián)恒中國汽車用鋁不同應用銷量分布圖表SEQ圖表\*ARABIC48：2016-2022年我國不同應用汽車用鋁銷量分布占比預測2016年E2017年E2018年E2019年E2020年E2021年E2022年E車身45.5%44.9%44.4%43.8%43.5%43.2%42.8%發(fā)動機18.5%18.9%19.6%19.8%20.5%20.7%21.1%輪轂26.4%26.2%26.1%25.8%25.4%25.3%25.0%其他9.6%10.0%9.9%10.6%10.6%10.8%11.1%數(shù)據(jù)來源：匯智聯(lián)恒中國汽車用鋁進口、出口及消費圖表SEQ圖表\*ARABIC49：2016-2022年我國汽車用鋁行業(yè)進口量預測數(shù)據(jù)來源：匯智聯(lián)恒圖表SEQ圖表\*ARABIC50：2016-2022年我國汽車用鋁行業(yè)出口量預測數(shù)據(jù)來源：匯智聯(lián)恒圖表SEQ圖表\*ARABIC51：2016-2022年我國汽車用鋁行業(yè)表觀消費量預測數(shù)據(jù)來源：匯智聯(lián)恒中國汽車用鋁成本、價格、產(chǎn)值及利潤率圖表SEQ圖表\*ARABIC52：2016-2022年我國汽車用鋁行業(yè)平均價格走勢預測數(shù)據(jù)來源：匯智聯(lián)恒圖表SEQ圖表\*ARABIC53：2016-2022年我國汽車用鋁行業(yè)生產(chǎn)成本預測數(shù)據(jù)來源：匯智聯(lián)恒圖表SEQ圖表\*ARABIC54：2016-2022年我國汽車用鋁行業(yè)毛利率預測數(shù)據(jù)來源：匯智聯(lián)恒圖表SEQ圖表\*ARABIC55：2016-2022年我國汽車用鋁行業(yè)產(chǎn)值預測數(shù)據(jù)來源：匯智聯(lián)恒

汽車用鋁產(chǎn)業(yè)鏈分析上游行業(yè)分析一、鋁土資源分布及開采情況中國鋁土礦分布高度集中，山西、貴州、河南和廣西四個?。▍^(qū)）的儲量合計占全國總儲量的90.9%（山西41.6%、貴州17.1%、河南16.7%、廣西15.5%），其余擁有鋁土礦的15個省、自治區(qū)、直轄市的儲量合計僅占全國總儲量的9.1%。山西的鋁土礦床（點）主要分布在孝義、交口、汾陽、陽泉、盂縣、寧武、原平、興縣、保德、平陸等5大片42個縣境內(nèi)，面積約6.7萬km2，探明鋁土礦儲量，居全國第一，該區(qū)的資源總量估計可達20億t。河南的鋁土礦集中分布在黃河以南、京廣線以西的鞏縣、登封、偃師、新安、三門峽、陜縣、寶豐、魯山、臨汝、禹縣等三大片10多個縣境內(nèi)，面積3萬多km2，探明鋁土礦儲量居全國第2位，預測資源總量可達10億t。貴州的鋁土礦床主要分布在“黔中隆起”南北兩側(cè)的遵義、息峰、開陽、甕安、正安、道真、修文、清鎮(zhèn)、貴陽、平壩、織金、茍江、黃平等十幾個縣境內(nèi)，面積2400km2，探明鋁土礦儲量居全國第3位。預測資源總量逾10億t。廣西的鋁土礦集中分布在平果、田東、田陽、德保、靖西、桂縣、那坡、果化、隆安、邕寧、崇左等縣境內(nèi)，探明鋁土礦儲量居全國第4位，預測鋁土礦儲量在8億t以上。山東的鋁土礦主要分布在淄博、新泰、洪山等縣境內(nèi)，其探明鋁土礦儲量占全國總儲量的3%。此外，在海南、廣東、福建、云南、江西、湖北、湖南、陜西、四川、新疆、寧夏、河北等省（區(qū)），也有鋁土礦礦床產(chǎn)出。1、地質(zhì)勘查目前，中國利用的主要是沉積型的鋁土礦。根據(jù)中國鋁土礦床地質(zhì)特點，一般沉積型鋁土礦床產(chǎn)狀平緩，圈定礦體地表邊界時采用探槽、淺井，深部采用鉆探。但當?shù)V體產(chǎn)狀陡，且在地形條件有利時，也可適當配合少量硐探已探求高級儲量和驗證鉆孔資料的可靠性。對于堆積型和紅土型鋁土礦床因其埋藏不深，除圈定礦體外部可采用探槽配合淺井之外，其他地段全部采用淺井進行勘探。中國鋁土礦根據(jù)礦石類型、礦床類型，以及開采方式的不同，在勘探時其工業(yè)指標也有所不同。表3.9.6列出了中國提煉金屬鋁用鋁土礦礦床的一般工業(yè)指標。根據(jù)全國礦產(chǎn)儲量委員會制定的鋁土礦地質(zhì)勘探規(guī)范，按照礦體延展規(guī)模、礦體形態(tài)復雜程度、礦體厚度穩(wěn)定程度、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜程度、構(gòu)造復雜程度等地質(zhì)因素和勘探難易程度，將沉積型鋁土礦床劃分為四個勘探類型。1）第Ⅰ勘探類型：礦體延展規(guī)模大、形態(tài)簡單、厚度穩(wěn)定—不穩(wěn)定、內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單—較簡單、構(gòu)造簡單的似層狀沉積型鋁土礦床。如山西克俄鋁土礦床。2）第Ⅱ勘探類型：礦體延展規(guī)模中—大、形態(tài)較簡單、厚度穩(wěn)定—不穩(wěn)定、內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單—較簡單、構(gòu)造簡單—較簡單的似層狀、透鏡狀沉積型鋁土礦床。如河南賈溝、貴州魏家寨、山東王村等鋁土礦床。3）第Ⅲ勘探類型：礦體延展規(guī)模中—小、形態(tài)不規(guī)則、厚度不穩(wěn)定—很不穩(wěn)定、內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單—復雜、構(gòu)造簡單—復雜的透鏡狀沉積型鋁土礦床。如貴州老荒坡、燕垅A礦段一號礦體等鋁土礦床。4）第Ⅳ勘探類型：礦體延展規(guī)模很小、形態(tài)很不規(guī)則、厚度極不穩(wěn)定、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜—很復雜的小透鏡狀、漏斗狀沉積型鋁土礦床。如河南張窯院2號礦體。根據(jù)中國鋁土礦地質(zhì)勘探和礦山生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，通過探采對比，結(jié)合鋁土礦床的四個勘探類型，總結(jié)出了如表3.9.7所示的鋁土礦床的勘探工程間距。2、礦山開采中國鋁土礦生產(chǎn)礦山和國外一樣，也是以露采為主，開采的實踐證明，單一的自卸汽車直進溝開拓對大多數(shù)鋁土礦床是行之有效的開拓運輸方式，它具有投資省、基建時間短、投產(chǎn)快、適應時強的優(yōu)點。因此在中國露天鋁礦開采中得到了廣泛的應用。但是與國外相比，露采的剝采比大，采礦損失率和礦石貧化率高。以有色金屬工業(yè)系統(tǒng)為例，1986年全國平均剝采比為3.74t/t，1990年增至9.17t/t；采礦損失率和礦石貧化率1986年分別為7.42%和10.85%，1990年分別降為4.73%和7.25%。由于中國鋁土礦礦床普遍覆層厚，礦床工業(yè)指標規(guī)定的剝采比達10～15m3/m3，有的礦山設計境界剝采比高達22～25m3/m3。據(jù)統(tǒng)計，剝離量占采剝總量的80%～90%，剝離費用占礦石成本的50%～80%，在剝離費用中運輸費占40%～70%，故運輸工序是鋁土礦露天開采的關(guān)鍵。目前，中國地下開采礦山不多，處于試驗階段，像山東一般采用長壁陷落法或短壁陷落法，而貴州則采用分層崩落法或留礦法。采掘比一般為