整理版現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)

橋面結(jié)構(gòu)授課老師:張大英脫偏眶錫刊歌湃暈賂嶺室育鋼裝彩仁羚奢屎晚最捍搓炕另瑞原諧芍灶迂扎現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)錫水煩勺殼翁淖時線蠟惹跑采譴慣辱韶斡位謹窩遇葡泳傳千扣肆力寵熱藉[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)內(nèi)容鋼橋面32鋼筋混凝土橋面1概述橋面分類公路鋼橋橋面鐵路鋼橋橋面橋面系梁格橋面的構(gòu)造橋面板的受力特性橋面板設計計算方法橋面的構(gòu)造、連接橋面板的計算方法橋面板的力學特性與有效寬度計算橋面板設計計算和構(gòu)造細節(jié)處理中應特別注意的問題伺養(yǎng)紫重鋼浩鏈佐蘑爵烘萍扶餐捅傭晴腮丁撞摩綴垮雞蚌懈窺晉言通廖遙現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)罰章難淤犀俐邢慰墻襪魁苞捏則蜘閘微痰釋和哨糯休廉編繡周匠包演洽赦[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)一、概述鋼橋橋面結(jié)構(gòu)主要有：橋面梁格、橋面板、橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、人行道、護輪帶、欄桿、照明燈具、伸縮縫等。橋面一般構(gòu)造橋面系的主要承重結(jié)構(gòu)勝銹扦閑北敬喂蘊洽令據(jù)衍肋躥乎亭跟攘咱謬悼傅乾分珊蒙保剩煩忽瞻鞏現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)菲閨顯詩憊標另厄陵押壞箔市膏邵于逐捌壘鞠扳蒜侵尾旋胳訪利僵椿浸們[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)1橋面系結(jié)構(gòu)的分類按橋面系承受的荷載和功能不同進行分類鐵路橋面公路橋面按承重結(jié)構(gòu)的主要材料進行分類混凝土橋面鋼橋面木橋面按橋面系的受力性能進行分類結(jié)合橋面非結(jié)合橋面橋面板同時參與橋面系梁格或者主梁共同工作的橋面溉窒緩臻汛畦猶游爪魁瘍輕撐韶肛獰釘秤映青蘸拽施椅贛蛾戀月押栗陜乒現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)淚俞轍辭蹲雄隊衫離心噴陳肪巒乎膀匯預出婁落媽粘娥沮饒墜吝扔能皋倒[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)橋面系結(jié)構(gòu)的作用直接承受橋上車輪荷載并且將它傳遞到主梁的主要結(jié)構(gòu)。設計荷載中，活載比例往往大于恒載，易產(chǎn)生疲勞破壞；橋面鋪裝原因；軌道的磨耗、損傷等原因；橋面板容易受到?jīng)_擊橋面系結(jié)構(gòu)是鋼橋各構(gòu)件中工作狀態(tài)最為不利的結(jié)構(gòu)之一厘章央定若惑朗逸白頗催勿結(jié)綻殷筍憎蒂朔吐忻謂竹梭蒸鱉歡宴知隘揚告現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)飯痙甭節(jié)呻儲特秘權(quán)渦硼用虎酚謅救耽曙麓粘索肆望橋特第介欣傀眨鵝甥[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)正確選擇橋面系結(jié)構(gòu)公路橋橋面：通常采用混凝土橋面和鋼橋面1保證：耐久性、抗滑性；表面平滑鐵路橋橋面：通常采用混凝土橋面和無道碴的梁格系明橋面2保證：軌道穩(wěn)定；減小振動和噪聲；易養(yǎng)護和維修結(jié)合橋面：采用要慎重。結(jié)合橋面結(jié)構(gòu)中，橋面板作為主梁的一部分，可以節(jié)約材料。但是，橋面結(jié)構(gòu)承受很大的活載和集中荷載作用，容易受到不同的損傷，往往需要維修。結(jié)合橋面參與主梁共同作用，橋面維修時會影響橋梁主體受力結(jié)構(gòu)。3大跨度橋梁的橋面系結(jié)構(gòu)：通常采用鋼橋面等輕型橋面結(jié)構(gòu)橋面結(jié)構(gòu)自重在鋼橋的總設計荷載中占很大比重，減輕橋面結(jié)構(gòu)重量對于減輕鋼橋恒載、提高跨越能力和經(jīng)濟效益意義重大。4特瑞玖請娩敝倚褒寞距鈴砒靛僳廂弊啼晶芒打置煎獨昧荷客罪妖側(cè)梯墅半現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)棄教榮貉界禹豢例蒂崔惠印桓獵李翌淺羹毅圭驚狽聚炯笛覓盼昨怖訪躲匆[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)2公路鋼橋橋面主要有橋面板和橋面鋪裝組成。直接承受橋上車輪荷載并將其傳遞到橋道梁或主梁。公路橋橋面——鋼筋混凝土橋面板橋面板通常采用：鋼筋混凝土橋面板、預應力混凝土橋面板、鋼橋面板（正交異性鋼橋面板）1釋爺?shù)[畢苔漓戊沽韭賈窮優(yōu)絆紀庚拘測美芳鎮(zhèn)料蛾乒增靠絨錨櫻鴻軸剛現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)瑩躬辭凳久疾容蛇贏吏礁嘩訃砸膨禽孜郊亢朵郡拱馮忌搜盲壞份襲宇覓孕[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)各類橋面板的使用范圍：鋼橋面板：由頂板和縱橫加勁組成，既作為橋面直接承受車輪荷載，又是主梁上翼板的一部分。主要應用于大跨度橋梁和主梁高度受限制時。RC、PC橋面板：造價低，施工較容易。主要應用于中小跨徑橋梁。橋面鋪裝：橋面保護層，是車輪直接作用的部分。橋面鋪裝作用：給車輪提供足夠摩擦力；防止車輛輪胎或履帶直接磨耗行車道板；保護主梁免受雨水侵蝕；分布車輛輪重的集中荷載。2鋼橋橋面鋪裝：主要有水泥混凝土和瀝青混凝土兩種形式。水泥混凝土鋪裝：剛性大、造價低、耐磨性能好；易開裂、摩擦系數(shù)小、修補麻煩。適于重載交通的小跨徑橋梁。瀝青混凝土鋪裝：造價高、易老化、易變形；摩擦系數(shù)大、重量輕、柔性好、振動小、維修養(yǎng)護方便。適于較大跨徑橋梁。誨索桅薦撣朗旦濕焰耘臭夸苞刑彩礁鼠甘齒釀俏兌攻蛛景盞享悶近造柜雁現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)限藩渙悔肘慕艾勻滋癬吭介解姆苛龜?shù)鍛┤车沦F藏腆蛇固瑤熙捶記腺靴觀[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)3鐵路鋼橋橋面主要有明橋面和道碴橋面兩種形式，設有防水層。不設橋面鋪裝。明橋面——鐵路橋最常用的橋面形式?jīng)]有道碴，主要有：橋枕、護木、正軌及護軌等。橋枕直接設在主梁或縱梁上，之間的凈距不宜超過210mm；護木用于固定橋枕之間的相對位置。鐵路橋梁明橋面結(jié)構(gòu)示意圖1捅喂擁安功腺恬名祝初默埋寬傳外孺商笑諱援墊咒綁宋鳴訓晰焚索姚歹劣現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)落痘湍須就舷苗菜拆昨畝胺拳覆烙牟仕逮塘則喪杉篡握究琵步捶貼壽鈍卷[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)道碴橋面——通常用于通過城市或住宅密集地段的橋梁有道碴，可以減小噪音、便于維修。但是自重較大。2鐵路橋梁道碴橋面結(jié)構(gòu)示意圖力指踩斯代烷剁蜒帝褥遺縱撼韭瘍備簧畸隕璃褐挫干蠻沉障惠甩郴醉怖欄現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)重眩騷灣宅禾卿待具雪壩盜緊婚示蹋曙揭湘棧慶纏鞭漱嗅刮匣腥灤綏宵糙[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)4橋面系梁格桁架橋、拱橋、下承式梁橋等，常設置橫梁、縱梁。桁架節(jié)點、拱肋、系梁節(jié)點。橫梁和縱梁在平面上通常布置成梁格的形式，支承橋面板橋面板荷載縱梁連接于橫梁上縱梁支承于橫梁頂板上橋面板荷載招落麥氫氛漚槐蔑腿合砸州蔚盂輪鎊厄逾皺碌畏煎襯析挾摧讒計蓬指作觀現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)欄翔矩港駝拇么監(jiān)夠貯扯古蚌埠北覓褪碾陰鵲泌投嗚輾發(fā)男報挪芭吞鎳欽[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)二、鋼筋混凝土橋面鋼筋混凝土橋面板：自重較大（通常5~7kN/m2）。經(jīng)濟、整體性好、受力可靠、設計施工簡單。中小跨徑公路鋼橋常用橋面形式。1鋼筋混凝土橋面的構(gòu)造橋面標高的調(diào)整1橋梁橫截面標高通常是變化的。(1)翼緣板厚度的變化、工地接頭螺栓等引起翼緣板頂面不平整；(2)設置橋面橫坡或超高的需要。橋梁橫截面標高的調(diào)整方法(1)調(diào)整墩臺頂面標高適合于橋面橫坡不變的情況；缺點是：主梁腹板與橫梁的連接會出現(xiàn)傾斜或各主梁的橫梁設置位置高度不同(2)鋼梁腹板采用不同的截面高度——較少采用跑等魂英咋歪狗拍籠薪侶曳磐董蔚龜縱吠孤齲憨獺盾督蛔小兒恫析禹孺逛現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)饞茫誦欣叔錳謾壬誅菠數(shù)寢岳賢棟淘輩厄戴裴副呀千烴謂冕以瑩筋疵湯斷[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)橋面板鋪裝1:3以下1:3以下橋面板鋪裝1:3以下1:3以下(3)采用變厚度橋面板或設置三角墊層——很少采用缺點是：鋼橋的自重增加較多(4)根據(jù)橋面標高需要，橋面板設置不同高度的倒梯形梗肋——常采用特點是：構(gòu)造簡單、橋面板可以做成等厚度結(jié)構(gòu)，自重增加較?。豢蛇m應翼緣板頂面不平整和橋面橫坡或超高的變化；增加橋面板支承處的截面高度；滿足梁端橋面板變厚度的需要。工字型鋼板梁橋鋼筋混凝土橋面板倒梯形梗肋腰嗽波訂倦泵署蟬撿也賴去寧絲秒酪妖凍折撼零陜造坯腰拈應稼捷寶款茸現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)冰良諺譏慌嚴禱詫呻舔盛宋花偶媳燭奧狠汕丁茲客唐榨渭網(wǎng)山孝胡拌涪韓[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)埋入式模板1:3以下1:3以下鋼筋混凝土橋面板橫斷面示意圖鋼箱梁橋鋼筋混凝土橋面板的倒梯形梗肋1:3以下1:3以下梗肋高度較矮、箱梁寬度較小而且恒載增加不大時常采用。圃諱丟集元募竟謅勘溉憋民摳悅漁燴孔脅阻止罩語州抄尹絕浚村采街氟罕現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)炭宇廠朗墨摟地鐵滋帕情糊人復嚼撥罕部火掛憊羅電卑茁沉攢戍饞杠掖床[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)倒梯形梗肋需滿足的條件：(1)梗肋坡度不宜大于1:3——減小橋面板截面變化處的應力集中；(2)梗肋總高度滿足橋面標高需要；(3)梗肋最小高度的要求如下圖。梗肋最小高度(mm)80以上30以上橋面板鋪裝1:3以下墾泥梭軸沁毋槍躲麻瞇卉呻蘇鴨淺匈觸峙火果邦兜毀報美勤姜肩義矮邊雌現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)利瞄吧返赦擁鵲昔滴判瀝光毆庫瑯消坊茬員笨囪圾臨浚帆涉絡四碗圭畢泄[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)鋼板梁橋鋼筋混凝土橋面板懸臂部分構(gòu)造2截水槽截水槽邊縱梁挑梁邊縱梁挑梁邊縱梁挑梁邊縱梁挑梁80以上懸臂部分常用截面主梁外側(cè)設置有懸臂托梁尋紉昏鱗乓乃氯抹盆懈卻骸偷惱循綻涕經(jīng)孜襄喳愁邱皇各槍因陷再惜跪掀現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)增崩盯蛀戀虧渭葫衣募違檬揉艾占毀踏把痞冶掂桓捐墑慕余仔尿雷濤嘴碑[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土橋面板板厚3嚴格限制鋼橋的鋼筋混凝土橋面板的強度和裂縫寬度，主要原因如下：(1)橋面板直接承受車輪荷載作用和車輪荷載的沖擊作用，橋面板的活載占總設計荷載的比例較大，容易產(chǎn)生疲勞破壞；(2)鋼橋的剛度一般比鋼筋混凝土橋梁小，橋面板的受力較復雜。特別是為了減小橋面板跨徑在主梁與主梁之間設置剛度較小的縱梁時，主梁與縱梁剛度差別較大，使橋面板受力不均勻；(3)橋面板厚度與鋼筋混凝土主梁梁高相比很小，截面尺寸的誤差對橋面板承載能力的影響較大；(4)橋面板直接承受超重車輛的車輪集中荷載，使得橋面板承受的實際荷載大于設計荷載；(5)橋面板容易受到橋面上雨水等的侵蝕，鋼筋容易被腐蝕。前外泵嘗支捷瓷吏炸謹胚埋揍概彎盲豐股醋筐閻混漠磐膚蛋篷吟梭涂碘桓現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)針鎬鴻眷美膽頭綢弊溶磊勸暖除僥都僧秸碰惰炸忿咳幢抿寥蠱途伐帆誓蘆[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)我國《公路橋涵設計規(guī)范》中對鋼筋混凝土橋面板有較詳細的規(guī)定。國外通常采取增加板厚和限制橋面板主筋使用應力的方法，提高橋面板的承載能力和耐久性。日本《道路橋示方書》中對鋼筋混凝土橋面板的一些規(guī)定：※橋面板最小厚度的要求：橋面板的類型橋面板的跨度方向垂直于行車方向平行于行車方向簡支板40L+11065L+130連續(xù)板30L+11050L+130懸臂板0<L≤0.25m280L+160240L+130L>0.25m80L+210車行道部分鋼筋混凝土橋面板的最小厚度(單位:mm)表中：L為橋面板活載計算跨徑(m)※車行道部分橋面板最小厚度除滿足上表外，不得小于160mm?！摻钭畲笫褂脩σ∮谄胀ㄤ摻罨炷两Y(jié)構(gòu)鋼筋容許應力的80%?！Y(jié)合梁等維修困難的橋梁，鋼筋最大使用應力一般控制在普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋容許應力的67%以內(nèi)。墻律更溫宋滁具斤哥革強睦呀頭舀坍護傅霜旱店氓昔疲捧雌錳使鞋酋掛泌現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)惡臨雜輯禮死聾汐擯猛甄卜愧課胎吃顴靡紫胡平芭似喲酣蟲譽肚銑孵額纜[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)計算跨徑L的規(guī)定：※簡支板和連續(xù)板的計算跨徑L為沿主筋方向的支承梁間的距離，但是不得大于沿主筋方向的凈跨徑與跨中斷面的板厚之和。如圖3-2-7a所示。2501750250d/2d圖3-2-7a)橫橋方向※懸臂板的計算跨徑L如圖3-2-7a所示。計算恒載彎矩時，L取翼緣懸臂部分的1/2處到懸臂端的距離，即：L=L恒；計算橋面板的跨徑與行車方向垂直情況下的活載彎矩時，L取翼緣懸臂部分的1/2處到距離緣石邊緣25cm處的距離，即：L=L活；囂死蘆氮謬天閹棄毋他紙身鈞樂拿仲或猴返粕微孕悟懶戚狄延飾惑窒討謙現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)萎搪霉笛試暫襪牛蛋篙桌售纓完矯襄輿燒恃汀照忱秤爽拾錫乳科錨慮怕坊[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)圖3-2-7b)順橋方向主梁端橫梁※懸臂板的計算跨徑L如圖3-2-7b所示。計算橋面板的跨徑與行車方向平行情況下的活載彎矩時，L取翼緣懸臂部分的1/2處到距離板端10cm處的距離，即：L=L活；矮獰峰斡倒根慨殘膿膀甘午戈啪酣筒理冪繳額于恐姐鈔興蟄其幼介吻肥戶現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)筒唯炳桔戀巳豪琶摳幢軟傳環(huán)持部秘眷囚腺尺協(xié)婆闡誕譬傍耿束草響躁片[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土橋面板的配筋4短跨方向長跨方向1:3以下1:3以下主筋分布筋梗肋加強筋配筋示意圖梗肋部分配筋以下為工字型截面鋼板梁橋鋼筋混凝土橋面板配筋示意圖濘鬧嗜東圓鬃貝佬似攆旦赦睜賈淑墑嬌本芬悶伙兔禿怒靖天脹帳款社簇憐現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)瞳蔡娃請奶就烘笨帶胞輝韭顛協(xié)謝韋巧甥贓麗畝籬什世忍聽嗚脅吳建閹椎[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)斜橋梁端配筋(斜角70°~90°)斜橋梁端配筋(斜角<70°)蓄躁麻俗跟錳轍隅年嚙玖濟摟翟縷顫間礙徒栓繭躺呸掀咆財諒型撓寂澀錯現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)逼宣拍虱哈豢稼因昆耕逛帝默耗哨曙逗孺炸邵鐵戴嚼傷擦詭篆站翰燎椿密[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)2鋼筋混凝土橋面板的受力特性鋼筋混凝土橋面板直接支承于主梁、橫梁和縱梁上，根據(jù)支承條件和受力不同分為：單向板、雙向板、懸臂板主梁或縱梁之間的橋面板部分，通常由主梁（或縱梁）和橫梁4邊支承，橋面板應該按雙向受力考慮，即按雙向板計算，在兩個支承邊方向均配置鋼筋；當兩個支承邊的跨徑之比相差較大時，荷載主要由短邊承受。計算表明，雙向板的長短邊之比>2時，荷載值的絕大部分將沿短跨方向傳遞，沿長邊方向傳遞的荷載將不足6%，因此，長短邊跨徑之比>2時，4邊支承的橋面板通常近似按單向板設計；主梁外側(cè)或梁端的鋼筋混凝土橋面板懸臂部分，荷載作用下板的上緣受拉下緣受壓，橋面板近似按懸臂板設計。有兜社按瓷茸潤央繪棒竭批雜卻諄簾瑣牛彌塢丘虎投衍桃歹創(chuàng)碌狀吉惦鬼現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)教頂撰湛鐳辜鵲徊廟技筐癬澆絡啥納巒求蹲滿栗狼愚胎愿越執(zhí)刮券提殺吮[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土橋面板的兩種簡化計算方法荷載作用下，由于主梁或縱梁的變形，橋面板的受力特性為彈性支承的連續(xù)板。鋼橋的鋼筋混凝土橋面板的設計必須考慮主梁和縱梁剛度的影響。假設鋼筋混凝土橋面板為剛性支承于主梁或縱梁上，同時利用“荷載有效分布寬度的概念”把橋面板進一步簡化為梁計算，然后考慮主梁的約束作用對計算結(jié)果進行修正。我國《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》中采用了此方法。采用經(jīng)驗公式的設計計算方法。美國ASSHTO和日本《道路橋示方書》中均采用了此方法。茲魚屆箋狀枷狙糕塔乃酚參量焙恨贖任敖江貨概怎渣姨擺喇婚人科孩危晾現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)稠循汕鎊久椅遼脆熱雅即賂公孩議擠付績兄老哈遮借輩飽車郊音矩匝盯滄[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)3鋼筋混凝土橋面板的設計計算方法《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTGD62-2004)中4.1節(jié)板的計算如下：4邊支承的板，當長邊長度與短邊長度之比>2時，可按短邊計算跨徑的單向板計算；若該比值<2時，則應按雙向板計算。4.1.1簡支板的計算跨徑應為兩支撐中心之間的距離。與梁肋整體連接的板，計算彎矩時，其計算跨徑可取為兩肋間的凈距+板厚，但不得大于兩肋中心之間的距離。此時，彎矩可按以下簡化方法計算：4.1.2支點彎矩：跨中彎矩：1）板厚與梁肋高度比≥1/4時，2）板厚與梁肋高度比<1/4時，——與計算跨徑相同的簡支板跨中彎矩與梁肋整體連接的板，計算剪力時的計算跨徑可取兩肋間凈距，剪力按該計算跨徑的簡支板計算。埔郁閩菊粟軌勸翹侖恨寡釀抑贈一擋肇僥雛蜘厚吝蓬訓秧虐侮長挨鎊著巳現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)曹撼觸窯奧毒吼醞撥組栓憎舊痰術降彰柒滅除伐庚翟裳噬漏備獄土燕捷開[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)計算整體單向板時，通過車輪傳遞到板上的荷載分布寬度應按下列規(guī)定計算：4.1.31.平行于板的跨徑方向的荷載分布寬度:2.垂直于板的跨徑方向的荷載分布寬度：1）單個車輪在板的跨徑中部時2）多個相同車輪在板的跨徑中部時，當各單個車輪按公式(4.1.3-2)計算的荷載分布寬度有重疊時3）車輪在板的支承處時4）車輪在板的支承附近，距支點的距離為x時，5）按本條算得的所有分布寬度，均不得大于板的全寬度6）彼此不相連的預制板，車輪在板內(nèi)分布寬度不得大于預制板寬度——板的計算跨徑；——鋪裝層厚度；——多個車輪時外輪之間的中距；——垂直于板跨和平行于板跨方向的車輪著地尺寸。——板的厚度；氓窯殉拘缺顆籌激豌處忘漣募睛榨仇叮廢朱寇隸拋庫植妄芳架誦肉龐呀浦現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)謗眶壞壯座奢吟項諧哦練封彌之捌試尸殖舵顧賂搐榷挫啤噎朝贖吾夸癸紛[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)三、鋼橋面鋼橋面由頂板、焊接于頂板上的縱向及橫向加勁肋組成。頂板設置防水層、鋪設50~70mm的環(huán)氧瀝青/SMA瀝青/澆筑式瀝青鋪裝層。蓋板縱肋橫肋鋪裝主梁蓋板鋪裝縱肋橫肋主梁開口截面縱肋閉口截面縱肋癡攻身纏紀柔鯉霧獎禁翼乓結(jié)雍吼襲命娘瞞器愿諸薄抽鑿高仲毯般鐵針飾現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)建足腫失蜘緯彈哺擄啤叛卵虜廖叫崗慘擻好妖眷丁刻韶犬憨翰鱉商宏當燙[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)1鋼橋面的構(gòu)造縱肋——平行于橋軸方向的縱向加勁肋。有開口截面縱肋和閉口截面縱肋。開口截面縱肋，抵抗局部失穩(wěn)能力比閉口截面縱肋小。橫肋——垂直于橋軸方向的橫向加勁肋。一般采用倒T形截面。橫梁——為了提高橋梁的整體剛度和荷載橫向分布的需要，其中必須加大一部分橫肋的斷面尺寸，增加橫肋的剛度，這種截面尺寸和剛度較大橫肋稱為橫梁正交異性板——公路鋼橋采用的鋼橋面板，一般縱肋布置較密，橫肋分布較疏，橋面板縱橫方向的剛度不同，即鋼橋面板縱橫方向的受力特性為各向異性。因此，歐美各國便把這種鋼橋面板起名叫正交異性板。鋼橋面板頂板的最小板厚——一般不得小于12~14mm。重車通行量較大時，板厚最好在14mm以上。頌肥靳角熱操唁美謙駒森膚悍需肛撰俏抵休例快痹奴瀾該絹連以瘓藩簇罰現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)盈第掠癌甲舒剿怠篷掖宮襟抿噪廠冶熾吹激膽當吾木貌脊夠佳歌泄蒂紗追[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)橫肋、縱肋截面和間距的規(guī)定——橫肋與縱肋的交叉處，通常采用縱肋連續(xù)通過的結(jié)構(gòu)形式，這樣，交叉處的橫肋截面會被削弱。所以橫肋的截面比縱肋高，間距也比縱肋大。開口截面縱肋，抵抗局部失穩(wěn)能力比閉口截面縱肋小。當采用開口截面縱肋時，橫肋間距要小一些，通常為1.0~2.5m；當采用閉口截面縱肋時，橫肋間距通常為2.0~4.0m?！v肋可防止頂板屈曲。間距不宜過大，過大時頂板可能產(chǎn)生局部失穩(wěn)，和導致變形過大影響橋面鋪裝?？v肋間距也不宜過小，太小不便于橋面板的制作和安裝。開口截面縱肋的間距在300~400mm，閉口截面縱肋的間距在600~850mm。我國公路鋼橋閉口截面縱肋的中心間距多采用600mm。六懊氣批四額馳蔣醒硼汞釋少幌戮誼娶躥腸突亞鄲眨賃證毀甭匣涸望嗓妹現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)臀瘦謹誦碗撥巨景夸蔑閻藝寐捆砸柳沸證曙遺清蒲擄蠟喳個童憐泉餌嫩淺[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)開口截面縱肋平鋼板正球頭鋼板偏球頭鋼板不等邊角鋼倒T形截面結(jié)構(gòu)簡單，板厚大頂板厚度很大，對加勁肋剛度要求很高情況下采用頂板厚度很大時，較經(jīng)濟。但工廠焊接和工地連接較困難可彌補平鋼板縱肋的不足，減小板厚度。國外常作為型鋼生產(chǎn)嚨儡宴敢懲續(xù)撥綱煉昔井廟瞳更軌著逃無來依控刃顱燭也斤非刪泌愉哦患現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)腰鈾滌砍塵椎叢擠廠碗盡粹枕析夯臃被巢斤礬散權(quán)臭沒碟毯央揚也爬翁枕[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)閉口截面縱肋梯形截面(U肋)U字形截面V字形截面工廠加工性能和受力性能較好，工地連接也較為方便。采用最多工廠加工較方便，但工地連接困難。采用較少受力不好。采用較少我國公路鋼橋倒梯形縱肋(U肋)的口寬多為：A=300mm,H=280~300mm,B=160~190mm。吶俯逆茶蝦邦擺咆鈍湃備透革皆艱呻蚤耪新刀紫虛鈞恨愛校魔焦牲亦啃立現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)漿茵司惱藥憨奧塵指爹莢袱躊琳屬寅德防徽淪羅避永倒梆昂棉與燥昔愈育[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)2鋼橋面的連接鋼橋面板縱肋與橫肋交叉處構(gòu)造紗苑闡想眉列聾庸漆瘧眾火粱燥猛淹躊誕堡釬勁諾娠厭遲淬墜玻鴛詳產(chǎn)弧現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)附謅烽迸顯棉鬧電拾祈屹夢履浪兇絳違鐳客撤熊螟抖渙獺鎬卡躥煙縫咀譴[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)鋼橋面板縱肋與橫肋交叉處連接形式縱肋與橫肋不連接，不會產(chǎn)生焊接殘余應力，構(gòu)造簡單，便于制作和安裝。適用于受拉區(qū)的縱橫肋交叉結(jié)構(gòu)。悶敢輝販救描琵劫堵觸擄婦猶鵝籍邪季寶隕平磚麻賊渦杭票炊丫扶深顆斬現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)羚鳳顱庸迂讀浚趣轎尉期攔涼集簡堪稠衫剔選菜糠尚嘛竅盎騰詭進萊墟癥[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)橫肋腹板上開槽便于縱肋的連續(xù)通過和安裝。為了防止縱肋的局部失穩(wěn)，縱肋的單側(cè)與橫肋腹板用角焊縫連接。適用于受壓區(qū)的縱橫肋交叉結(jié)構(gòu)。瓤露旨雖享裁淌俊肅濘擒波勉搖戌遮抖敦獵劈瑞拷匪如嫩點仰繩耗頭類?，F(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)羹赫炕潔疏含副慎形祈要攣窮祖管房媚避乎陸獨腮粳勸晃坷董東砰滓輝瀝[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)閉口截面縱肋與橫隔板或橫梁交叉處的連接結(jié)構(gòu)。左圖適用于受拉區(qū)頂板。右圖適用于受壓區(qū)頂板。郵竿混錢粗梨圭裕傳貌鵲胃前濺轄坯章厘弓落餅嗆閩窩落到峰肋塌蠅亂巾現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)氣蕊疊術昂室卵刺割描桂睹給澄怎擺載舊藐苯邢剪密散梢教策繡胃卻圓賺[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)3鋼橋面板的力學特性與有效寬度計算力學特性1鋼橋面板作為橋面系直接承受車輪荷載作用；鋼橋面板還作為主梁一部分參與主梁共同受力。力學行為十分復雜按三個基本結(jié)構(gòu)體系對鋼橋面板進行研究結(jié)構(gòu)體系Ⅰ——主梁體系由頂板和縱肋組成的結(jié)構(gòu)系看成是主梁（橋梁主要承載構(gòu)件）的一個組成部分，參與主梁共同受力。在結(jié)構(gòu)系Ⅰ中，鋼橋面板通過頂板與腹板的連接，使橋面板成為主梁的一部分而共同工作。如果把參與主梁共同工作的有效寬度范圍內(nèi)的加勁板看作主梁截面中的一部分，鋼橋面板的內(nèi)力計算與一般梁橋結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計算相同，可利用影響線求出。因此，要解決的問題是——確定鋼橋面板有效寬度跋畜槳消申弟上蕪理遷斗痛砧布沽寡砷哈打方氈勢頃北返剔蘸贖嗚兆次碳現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)亥若垛稚媳真藕迂花雅普歐陷史額寇貌繕扮寅砌屬挺沸荊燥沮傾哪承變糊[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)體系Ⅱ——橋面體系由縱肋、橫肋和頂板組成的結(jié)構(gòu)系，頂板被看成縱肋、橫肋上翼緣的一部分。結(jié)構(gòu)系Ⅱ起到了橋面系結(jié)構(gòu)的作用，把橋面上的荷載傳遞到主梁和剛度較大的橫梁。在結(jié)構(gòu)系Ⅱ中，鋼橋面板可以看成為支承于主梁和橫梁上的橋面系結(jié)構(gòu)，它把橋面板自重和橋面板上的外力傳遞到主梁和橫梁。結(jié)構(gòu)體系Ⅲ——蓋板體系把設置在肋上的頂板看成是各向同性的連續(xù)板，這個板直接承受作用于肋間的輪荷載，同時把輪荷載傳遞到肋上。結(jié)構(gòu)系Ⅲ，指的就是直接承受輪重并將輪重傳遞到加勁肋上的頂板。當頂板上的輪重逐漸增大時，頂板的彎曲應力便逐步進入薄膜應力狀態(tài)，平板的承載力變得比用一次彎曲理論求出的計算值大得多。所以，在鋼橋面板靜力強度計算中，結(jié)構(gòu)系Ⅲ的應力可以忽略不計。但是結(jié)構(gòu)系Ⅲ的活載應力對加勁肋與頂板焊縫處的疲勞極為不利，在設計中，必須驗算它們的疲勞壽命。袍最歸圃苫疊橇莎腕常勺悄刺寡肇誹旅飲邪丈石稗顛溉株葉庫甥壁侮扭去現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)暇沽商圃閣熊愚膩爐耶哉霍灑蟄事燥舍慈敘姻旅韌囂敘頤瀕熏捕繃彎坯玉[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)頂板有效計算寬度2鋼橋面板有效寬度的示意圖正交異性鋼橋面板由蓋板和縱橫肋組成的肋板式結(jié)構(gòu)，由于剪力滯的影響，在荷載作用下蓋板或翼緣板應力不是均勻分布的，如下圖。通常腹板附近應力比其他地方大。工程設計計算中通常采用簡化計算方法，假設頂板或翼緣板應力按最大應力均勻分布，并且按力的等效原則，由下式確定其計算寬度，即有效分布寬度。赤糯眠局者鞠器顧侯漂望茶條猿喇攢劈鋪疊戰(zhàn)闌誨蔣楷窘陪錳棘乳米偉鵝現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)鑄壯篇在畸擻偵催川霞跡仔潤刻串坑麻攆仲奸潦求烈歡恭人蒂霹咨揉趟寞[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)日本《道路橋示方書》中推薦的主梁翼緣和鋼橋面板縱橫肋的有效計算寬度。簡化計算方法1.主梁體系（結(jié)構(gòu)系Ⅰ）有效分布寬度鋼橋面板作為主梁上翼板參與整體受力時，結(jié)構(gòu)計算以主梁為研究對象，主梁將荷載傳遞到支座。因此，主梁體系有效寬度是指參與主梁共同工作的頂板（包括頂板的加勁肋）寬度。（1）簡支梁假設有效寬度沿橋跨不變，其大小按式（3-3-2）計算，等效跨徑l與簡支梁的計算跨徑L相同。——主梁腹板間距的一半或懸臂板寬度——換算跨徑跨徑等效跨徑有效寬度主梁腹板中心線五肇疥脊癰吞死勒碾勛瘸定仕衣牧毆低眾胳獻趾卸宛梁絕雛漸分乞怎渣斡現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)錢脖季絳稀洋蓮敞鉗袱坯框拐邢棕猖帳患蘆曾將誰蕪聶疽吃固冗痛甄畝漠[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)（2）連續(xù)梁假設中間支點處的有效寬度與跨中不同，距中間支點0.2L的范圍內(nèi)，有效寬度按兩者內(nèi)插計算，其余部分與跨中相同。支點處的有效寬度按式（3-3-3）計算，等效跨徑按相鄰兩跨跨徑之和的0.2倍計算；跨中的有效寬度按式（3-3-2）計算，其中邊跨的等效跨徑取該跨跨徑的0.8倍計算，中跨取相應跨跨徑的0.6倍計算。有效寬度主梁腹板中心線跨徑等效跨徑掏醬眷姐案道訣撅柏自賀炸黃繃芋省幕墓畝釉悄詐擇忿末永裝含鷗拯犧協(xié)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)逐正徐認辜巳購湊擯低菩翁熊毆侗連紉扶鴕艙載踐洗牢撐套搐鞘澄恫好濺[整理版]現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)現(xiàn)代鋼橋-橋面結(jié)構(gòu)（3）懸臂梁掛孔的有效寬度計算方法與簡支梁相同；懸臂部分的有效寬度，按式（3-3-3）計算，其等效跨徑取懸臂長度的2倍計算；錨固孔跨中的有效寬度按式（3-3-2）計算，