UPS-美國(guó)聯(lián)合包裹公司介紹

UPS快遞〔美國(guó)快遞公司〕UPS〔美國(guó)聯(lián)合包裹〕即UPS快遞〔美國(guó)快遞公司〕。UPS快遞(UnitedParcelService)于1907年作為一家信使公司成立于美國(guó)華盛頓州西雅圖，是一家全球性的公司，其商標(biāo)是世界上最知名、最值得景仰的商標(biāo)之一。作為世界上最供者。公司名稱UPS快遞外文名稱UPSExpress總部地點(diǎn)美國(guó)佐治亞州亞特蘭大市成立時(shí)間1907年8月28日經(jīng)營(yíng)范圍包裹快遞年?duì)I業(yè)額500億美元左右員工數(shù)425,300效勞區(qū)域200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)1公司介紹2公司資料3進(jìn)展歷程4終止收購(gòu)TNT5歷史進(jìn)展6信息技術(shù)7物流治理8延長(zhǎng)效勞9商務(wù)戰(zhàn)略10UPS治理11亞太地區(qū)?UPS上海國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心?UPS深圳國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心落戶鄭州?落戶合肥1公司介紹UPS〔聯(lián)合包裹速遞效勞公司〕是世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司，1907年成UPS資本與電子商務(wù)效勞的領(lǐng)導(dǎo)性的供給者。UPS每天都在世界上200多個(gè)國(guó)家和地域治理著物流、資金流與信息流。通過(guò)結(jié)合貨物流、信息流和資金流，UPSUPS已進(jìn)展到擁有300億美元資產(chǎn)的大公司。[1]2公司資料主席兼CEO：D.ScottDavis2004年?duì)I業(yè)收入：366億美元2007年?duì)I業(yè)收入：497億美元2008年?duì)I業(yè)收入：515億美元2010年?duì)I業(yè)收入：495億美元2011年?duì)I業(yè)收入：531億美元雇員人數(shù)：全球398,300包裹業(yè)務(wù)：2004年遞送量：36億件包裹與文件每日遞送量：1410萬(wàn)件包裹與文件每日美國(guó)空運(yùn)量：210萬(wàn)件包裹與文件每日國(guó)際遞送量：140萬(wàn)件包裹與文件2008年遞送量：39億件包裹與文件每日遞送量：1550萬(wàn)件包裹與文件每日美國(guó)空運(yùn)量：210萬(wàn)件包裹與文件每日國(guó)際遞送量：200萬(wàn)件包裹與文件效勞區(qū)域：200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)；每一個(gè)位于北美洲和歐洲的地址客戶數(shù)：每日790萬(wàn)〔180萬(wàn)取件，610萬(wàn)遞送〕UPS商店4,20UPS營(yíng)業(yè)店1,50〔全球；UP效勞中心1,0017,000個(gè)；UPS40,000個(gè)。操作機(jī)構(gòu)：1,748運(yùn)送機(jī)隊(duì)：88,000包裹運(yùn)輸車、有篷貨車、拖拉機(jī)與摩托車UPS噴氣飛機(jī)隊(duì)：269;世界上第9大航空公司305每日航程段：國(guó)內(nèi)：1,071；國(guó)際：767效勞的機(jī)場(chǎng)數(shù)：國(guó)內(nèi)：400；國(guó)際：3773進(jìn)展歷程UPS已經(jīng)有107年的歷史，成立于美國(guó)華盛頓。最初的時(shí)候，UPS的狀況與國(guó)內(nèi)一些快遞企業(yè)類似，規(guī)模并不大。UPS的創(chuàng)始人JimCasey和ClaudeRyan在借到100美金后，在一個(gè)UP是最早的一家。當(dāng)時(shí)的交通工具主要是汽車，UPS最早也都是用汽車來(lái)進(jìn)展遞送。在過(guò)去106年，UPS在進(jìn)展的過(guò)程中也經(jīng)受了很多的挫折。經(jīng)濟(jì)危機(jī)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行周期中發(fā)生后，其風(fēng)暴往往會(huì)攻擊全球，很難幸免。對(duì)于UPS而言更加明顯，目前在全球200多個(gè)國(guó)家運(yùn)作，經(jīng)濟(jì)危機(jī)發(fā)生時(shí)影響到的網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)當(dāng)是全球全部的地方。盡管如此，面對(duì)以前的屢次危機(jī)，UPS都成功抑制了。并且UPS從最初的包裹遞送，漸漸拓展產(chǎn)品效勞范圍，現(xiàn)在已成為全球領(lǐng)先的整體供給鏈供給商。UPS投資建設(shè)深圳亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心，現(xiàn)在這兩個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心都已先后投入運(yùn)營(yíng)。UPS三個(gè)較為關(guān)鍵的因素：第一是企業(yè)文化，其次是企業(yè)執(zhí)行力，第三是不斷的變革。UPS的進(jìn)展。實(shí)際上，變革的核心有四個(gè)。第一個(gè)是如何UPS，大家都擁有一樣的價(jià)值觀，為公司共同的目標(biāo)而努力。其次個(gè)是供給高附加值的效勞，我們努力進(jìn)展成為解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者。有預(yù)見(jiàn)性的、與眾不同的解決方案。第四，在全球范圍內(nèi)提倡，不斷的追求卓越、不斷的創(chuàng)來(lái)加速我們改革的進(jìn)程。具體說(shuō)到UPS應(yīng)對(duì)危機(jī)的策略，可以說(shuō)針對(duì)不同的時(shí)期，企業(yè)會(huì)有不同應(yīng)對(duì)的策略。然的反響。不過(guò)，即使在危機(jī)狀況下，大家也應(yīng)看到中期和長(zhǎng)期。到了危機(jī)中期的時(shí)候，要不斷調(diào)整我們的業(yè)務(wù)模式，不斷增加我們的營(yíng)業(yè)額。50在此之前，UPS送了，這時(shí)候UPS就遇到了危機(jī)。當(dāng)時(shí)，UPS想到的是開(kāi)拓客戶，用今日的概念就是開(kāi)拓B2B市場(chǎng)。1954年的時(shí)候，UPS的拓開(kāi)放頭收到顯著效果，拿到了600多家的批發(fā)商客戶。到1956年，B2B的業(yè)務(wù)已跟B2C的業(yè)務(wù)不相上下。在應(yīng)對(duì)這次金融危機(jī)時(shí)，UPS所做的是全面優(yōu)化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。我們覺(jué)察，在危機(jī)降臨的時(shí)壓力，往往對(duì)時(shí)限降低要求。而在這個(gè)時(shí)期所做的是強(qiáng)化效勞。并且從長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光來(lái)看要堅(jiān)持原有投資打算，投資建設(shè)全球運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)。此外，UPS還堅(jiān)持進(jìn)展和運(yùn)用最先進(jìn)的IT技術(shù)。通過(guò)這樣的投入和優(yōu)化，可以保證我們?cè)趯?lái)應(yīng)對(duì)危機(jī)的力量，從而保持長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)展。IT技術(shù)對(duì)快遞企業(yè)進(jìn)展起著重要作用，UPS始終重視在IT技術(shù)方面的投入。現(xiàn)在UPS的查詢網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)掩蓋104185位置，從而提高了對(duì)供給鏈治理的力量。2001年5月，UPS宣布與中國(guó)著名的電子商務(wù)企業(yè)阿里巴巴合作，正式與阿里巴巴旗下在線批發(fā)電子商務(wù)平臺(tái)“全球速賣通”結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，UPS將作為“全球速賣通”平臺(tái)的首關(guān)鍵好處，其中包括打印UPS貨運(yùn)標(biāo)簽、要求UPS上門取件等。由此帶來(lái)的好處是顯而易見(jiàn)空間。[2]4終止收購(gòu)TNT美國(guó)聯(lián)合包裹效勞公司UPS將以51.6億歐元(68億美元)現(xiàn)金收購(gòu)歐洲其次大快遞企業(yè)TNT遞公司。UPS和TNT于2012年3月199.52月16日，也就是雙方宣布正在進(jìn)展相關(guān)談判前一天的收盤價(jià)溢價(jià)53.7%。歐洲是UPS在美國(guó)以外的最大市場(chǎng)，占UPS年度國(guó)際營(yíng)收的半數(shù)，UPS從2008年以來(lái)就傳出收購(gòu)TNT2010年UPS占?xì)W洲快遞包裹市場(chǎng)7.7%的份額，TNT占9.6%，二者結(jié)合將趕上德國(guó)敦豪快遞17.6%的份額。[3]從TNT2010年第四季度虧損6200萬(wàn)美元，2011年前9個(gè)月，凈虧損到達(dá)9700萬(wàn)歐元。事實(shí)上，UPS對(duì)TNT10年來(lái)，UPS始終沒(méi)有放棄努力收購(gòu)TNTTNT確定不情愿輕易就范，人家好歹也是‘四大’之一；現(xiàn)在同意，可能是基于兩方面的因素，一是國(guó)際形勢(shì)的應(yīng)當(dāng)是主要推動(dòng)力氣然而美國(guó)時(shí)間1月14日早間，全球最大包裹快遞公司UPS〔美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送效勞公司，NYSE：UPS〕公布聲明稱，將撤回對(duì)荷蘭企業(yè)、歐洲其次大快遞效勞企業(yè)TNT〔托馬斯全國(guó)運(yùn)輸快遞公司，AS：TNTE〕的收購(gòu)要約。[4]并購(gòu)的行業(yè)影響合并體超越聯(lián)邦快遞和DHL改寫全球物流業(yè)格局全球最大快遞效勞商UPS收購(gòu)歐洲其次大快遞效勞企業(yè)TNT并加強(qiáng)和整合全球業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，合并后公司年?duì)I收估量將超過(guò)450億歐元，將超越美國(guó)聯(lián)邦快遞和德國(guó)敦豪快遞DHL，成為全球物流行業(yè)的領(lǐng)軍者。TNT快遞是全球四大物流配送商中的第四家，2011年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收72.5億歐元，其中三分之UPS已超越聯(lián)邦快遞與德國(guó)郵政旗下的DHL，成為當(dāng)前全球營(yíng)收最高的國(guó)際物流巨頭。5歷史進(jìn)展UPS快遞(UPSExpress)通過(guò)明確地致力于支持全球商業(yè)的目標(biāo)，UPS如今已進(jìn)展到擁有300億美元資產(chǎn)的大公司。已經(jīng)遍布220多個(gè)國(guó)家。UPSExpress起源于1907年在美國(guó)西雅圖成立的一家信差公司，以傳遞信件以及為零售店運(yùn)送包裹起家。由于以“最好的效勞、最低的價(jià)格”為業(yè)務(wù)原則，漸漸在整個(gè)美國(guó)西岸翻開(kāi)局面.到30年月，UPS的效勞已遍布全部西部大城市，并開(kāi)發(fā)了第一個(gè)機(jī)械包裹分揀系統(tǒng)。50年月，UPS取得了“公共運(yùn)輸承運(yùn)人”的權(quán)利，將自己的包裹遞送業(yè)務(wù)從零售店擴(kuò)展到一般居民，從而成為美國(guó)郵政的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如今的UPS，或者稱為聯(lián)合包裹效勞公司，是一家全球性的公司，其商標(biāo)是世界上最知名、最值得景仰的商標(biāo)之一。子商務(wù)效勞的領(lǐng)導(dǎo)性的供給者。6信息技術(shù)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聯(lián)邦快遞〔FedEx〕相比，UPS傳統(tǒng)上更留意質(zhì)量與效率，或多或少有些輕UPS信息效勞部門的高層領(lǐng)導(dǎo)成認(rèn)1985年進(jìn)入我197580年月初涉足80UPS亦水平。1988年，UPS將其帶有600個(gè)終端的IBM主機(jī)擴(kuò)展到17,000個(gè)終端。同年，UPS收購(gòu)了Roadnet和IIMorrow這兩家技術(shù)公司，他們開(kāi)發(fā)了一套系統(tǒng)，使發(fā)運(yùn)者能夠通過(guò)計(jì)算機(jī)屏幕沿發(fā)運(yùn)線路追蹤每一臺(tái)運(yùn)送車輛，并且通過(guò)一套車上設(shè)備來(lái)調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)，以幫助UPS的UPS的技術(shù)人員也開(kāi)頭開(kāi)發(fā)與聯(lián)邦快遞相類似的自動(dòng)包裹跟蹤系統(tǒng)1989年，UPS投資8,000萬(wàn)美元，在澤西州Mahwah建立了一個(gè)連接UPS全球計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)和電子通訊中心。1991年，UPS開(kāi)頭了一次大膽的行動(dòng)，希望通過(guò)開(kāi)發(fā)“發(fā)貨信息DeliveryInformationAcquisitionDevicDIA〕來(lái)超過(guò)聯(lián)邦快遞的信息系統(tǒng)力量，把競(jìng)爭(zhēng)推向高技術(shù)領(lǐng)域。目前，每個(gè)穿深色制服的UPS送貨司機(jī)都隨身配備這個(gè)小小的DIADUPS的數(shù)UPS浩大的電子追蹤系統(tǒng)，與此同時(shí)發(fā)貨人就可以在網(wǎng)上查到這些信息，并且可以看到收貨人的簽名。通過(guò)DIAD，還可以將道路交通狀況和什么地方有客戶需要上門收貨等信息傳到達(dá)司機(jī)。即便有幾十年的地面運(yùn)輸閱歷，UPS還是依靠全球定位系統(tǒng)，結(jié)合派送貨物的數(shù)量來(lái)規(guī)劃每個(gè)司機(jī)的送貨線路。不僅如此，UPS獨(dú)特的移動(dòng)解決方案，還使客戶可以通過(guò)掌上電腦、手機(jī)將自己所處方位的郵政編碼輸入掌上電腦，就能得到最近的UPS收貨點(diǎn)的資料；或者直接使用UPS的定位軟件來(lái)查找收貨點(diǎn)的位置。在過(guò)去十幾年里，UPS在技術(shù)上的投資已經(jīng)超過(guò)110億美元10億PC機(jī)和手提電腦、無(wú)線通訊和移動(dòng)數(shù)據(jù)交一輪商業(yè)模式轉(zhuǎn)變的浪潮UPS已經(jīng)不再是一個(gè)有技術(shù)的卡車運(yùn)輸公司〔ATruckingCompanywithTechnolog，而是一個(gè)有卡車的技術(shù)型公司〔ATechnologyCompanywithTruckUPS4,000名程序編制員和技術(shù)人員。它在Mahwah14臺(tái)主機(jī)，每秒鐘可以運(yùn)行11.34億條指令。UPS還擁有713個(gè)中型機(jī)〔Mid-rangeComputer〕和245,000臺(tái)PC，以及3,500個(gè)局域網(wǎng)和130,000個(gè)連接工作站。UPS的全球網(wǎng)絡(luò)遍布100多個(gè)國(guó)家，為超過(guò)90萬(wàn)的用戶供給效勞。目前UPS的網(wǎng)站每天平均處理250貨物追蹤指令達(dá)170萬(wàn)條。1999年的圣誕節(jié)期間，UPS網(wǎng)站處理的網(wǎng)上追蹤指令到達(dá)單日330萬(wàn)條的紀(jì)錄。UPS的信息技術(shù)成就不僅為它帶來(lái)了盈利和獎(jiǎng)項(xiàng)，更重要的是，它為UPS下一步的行業(yè)擴(kuò)展奠定了良好的技術(shù)根底。7物流治理從1993年開(kāi)頭，UPS推出了以全球物流〔WorldWideLogistics，簡(jiǎn)稱WWL〕為名的供給鏈治理效勞，并于1995年正式成立UPS物流集團(tuán)，來(lái)統(tǒng)領(lǐng)全公司的物流效勞。物流已經(jīng)成為UPS70%50多個(gè)國(guó)家的450多個(gè)分撥中心，UPS物流集團(tuán)為客戶供給全面的零配件和產(chǎn)品供給鏈治理，以及退貨、修理等售后效勞方面的物流治理，降低客戶在流通領(lǐng)域的本錢，提高效勞質(zhì)量。作為物流鏈治理的專家，UPS物流集團(tuán)將自身的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極至，最大限度地削減運(yùn)輸過(guò)程可能造成的延誤，制造了所謂的“跑道邊效應(yīng)〔EndofRunwayEffects，在。比方，UPS最大的空運(yùn)樞紐設(shè)在肯塔基州的路易斯維爾機(jī)場(chǎng)。每天深夜，90架飛機(jī)聚攏機(jī)場(chǎng)。這些設(shè)備被運(yùn)到機(jī)場(chǎng)邊的UPS物流中心，由60名技術(shù)人員將其修復(fù)，再送到機(jī)場(chǎng)當(dāng)天運(yùn)走。這個(gè)部門每天修理800臺(tái)電腦。2000年2月，福特汽車公司宣布與UPS商和用戶手中的時(shí)間可以縮短40%，并且使準(zhǔn)時(shí)交貨成為可能。同時(shí)，聯(lián)盟還將供給基于互網(wǎng)上查詢汽車在生產(chǎn)和運(yùn)輸過(guò)程中的狀況。UPS1998全美通過(guò)網(wǎng)上訂購(gòu)的商品中55%由UPS完成派送〔美國(guó)聯(lián)邦郵政完成32%，聯(lián)邦快遞完成10UPSUP負(fù)責(zé)耐克鞋和運(yùn)動(dòng)服裝的倉(cāng)UPS的系統(tǒng)。每隔一小時(shí)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)訂購(gòu)的商品被裝車運(yùn)送到UPS的分駁中樞，進(jìn)入其運(yùn)輸系統(tǒng)直至派送到消費(fèi)者手中。此外，UPS還在圣安東尼代替耐克營(yíng)運(yùn)一個(gè)訂購(gòu)中心，承受消費(fèi)者的訂購(gòu)并將訂購(gòu)信息傳送到UPS的耐克產(chǎn)品派送中心。BOO.COM是美國(guó)的一個(gè)時(shí)裝網(wǎng)站，UPS負(fù)責(zé)將其供給商的產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)経PS的派送中心，對(duì)產(chǎn)品作質(zhì)量檢驗(yàn)，并裝入印有BOO.COM商標(biāo)的包裝盒中，然后派送到消費(fèi)者手中。另一方面，當(dāng)UPS將商品交付到單。8延長(zhǎng)效勞編輯現(xiàn)代商業(yè)是物流、信息流、資金流的綜合，把握這三者就能把握商業(yè)世界的將來(lái)。因此，結(jié)合物流和信息技術(shù)，UPS又將業(yè)務(wù)觸角深入到金融領(lǐng)域。1998年，UPS資本公司〔UPSCapitalCorp.〕成立，為客戶供給包括代理收取到付貨款〔CashOnDelivery，簡(jiǎn)稱COD、抵押貸款、設(shè)備租賃、國(guó)際貿(mào)易融資等等金融效勞。UPS資本公司供給的國(guó)際貿(mào)易融資效勞使制造商或工廠的資金調(diào)度將更加敏捷，接單可以憑提單向UPS資本公司拿到貨款。而通過(guò)傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易電匯或放賬交易方式，從出貨裝箱到真正拿到貨款，至少需要45到60天，營(yíng)運(yùn)周轉(zhuǎn)的資金壓力極其沉重。UPS資本就達(dá)千億美元以上。UPS通過(guò)物流的關(guān)心與延長(zhǎng)效勞，把握了這一商機(jī)，而形成另類全球性的金融機(jī)構(gòu)。物。UPS80%的貨款。貨物送交到洛杉磯的收貨人手中后，由UPS收取貨款，再將余額向馬來(lái)西亞公司付清。這種方式對(duì)馬來(lái)西亞的賣主來(lái)說(shuō)回款速度比信用證支付要準(zhǔn)時(shí)有效得多的牢靠性就有了保證。對(duì)UPS而言，其效勞網(wǎng)絡(luò)普及全球，尤其是在美國(guó)進(jìn)口快遞市場(chǎng)，UPS占有70%的市場(chǎng)份額，生疏全部買主，因而對(duì)往來(lái)商業(yè)的信用查詢力量，遠(yuǎn)勝一般銀行。況且貨品在UPS手中運(yùn)送，UPS把握了貨物的運(yùn)輸權(quán)與掌握權(quán)，其低風(fēng)險(xiǎn)的融資優(yōu)勢(shì)是任何銀行無(wú)法與之匹敵的。UPS的國(guó)際貿(mào)易融資效勞首先選擇香港為亞洲操作中心，并分別先在臺(tái)灣設(shè)立UPSCapital分公司，繼而于泰國(guó)，馬來(lái)西亞設(shè)點(diǎn)，同時(shí)于英國(guó)倫敦設(shè)立歐洲操作中心，由美國(guó)亞特蘭大總部指揮全局。COD效勞則在為企業(yè)供給資金周轉(zhuǎn)便利的同時(shí)也為消費(fèi)者帶來(lái)利益在UPS與美國(guó)電器連鎖銷售公司Gateway的合作中，UPS將貨物派送到客戶手中后代替Gateway收取貨款，然后直接存入其指定的銀行賬戶在網(wǎng)上訂購(gòu)網(wǎng)上拍賣和電視購(gòu)物越來(lái)越盛行的今日消費(fèi)者卻苦于在付款之前無(wú)法親身感受貨物的品質(zhì)， UPS的效勞正好迎合了這一需求。Gateway每年有8%的銷售額屬貨款到付業(yè)務(wù)UPS還打算利用其卡車司機(jī)人手必備的電子寫字板來(lái)進(jìn)展交貨點(diǎn)的信用卡轉(zhuǎn)帳支付。此外，UPS資本公司還通過(guò)應(yīng)收款受讓、庫(kù)存抵押貸款、辦公設(shè)備和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備租賃等效勞，為客戶制造融資的便利。1998年該公司的現(xiàn)金運(yùn)作量達(dá)30億美元。9商務(wù)戰(zhàn)略編輯電子商務(wù)已漸漸形成全球化的產(chǎn)業(yè)，UPS的電子商務(wù)戰(zhàn)略是將自己的物流解決方案最大限度地融合到用戶的業(yè)務(wù)流程中去中完成。1997UPS〔AP，名為“UP在線UPSOnlineTool。這套工具是一個(gè)獨(dú)立的應(yīng)用程序模塊，可以直接嵌入電子商務(wù)UPS收貨點(diǎn)的選擇、運(yùn)輸標(biāo)簽打印、運(yùn)件的追蹤等等。比方顧客到麥克隆電腦公司的網(wǎng)站訂購(gòu)產(chǎn)品，該網(wǎng)站已通過(guò)“UPS在線工具”與UPS效勞器相連，顧客定下產(chǎn)品后，為其供給派送效勞的事實(shí)上就是UPS。顧客會(huì)相應(yīng)地得到一個(gè)UPS的追蹤號(hào)碼，并且隨時(shí)在麥克隆的網(wǎng)站上查詢到其訂購(gòu)產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度和派送狀況。“UPS在線工具”推出以來(lái)，在不到三年的時(shí)間里，就被接入到4萬(wàn)多個(gè)網(wǎng)站，既解除了這些網(wǎng)站網(wǎng)下派送的后顧之憂，又使UPS與成千上萬(wàn)的消費(fèi)者嚴(yán)密聯(lián)系起來(lái)，擴(kuò)大并掌握了包裹派送UPS在線工具”是目前世界上最先進(jìn)、功能最強(qiáng)大的運(yùn)輸應(yīng)用程序。UPS拓展電子商務(wù)業(yè)務(wù)的另一個(gè)策略是與知名的軟件開(kāi)發(fā)商結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)商把UPS的網(wǎng)上運(yùn)輸軟件和供給鏈治理技術(shù)直接應(yīng)用于其開(kāi)發(fā)的軟件，或者雙方合作共同開(kāi)發(fā)相關(guān)的軟件。比方通過(guò)Harbinger、IBM、OpenMarket、Oracle等公司的電子商務(wù)軟件都可以直接承受UPS的網(wǎng)上運(yùn)輸工具。而SAP、Oracle、Peoplesoft等在ERP〔企業(yè)資源規(guī)劃治理〕技術(shù)領(lǐng)域占主導(dǎo)地位的公司則將自己的IT技術(shù)與UPS的庫(kù)存治理、實(shí)時(shí)零配件與UPS的零配件、成品庫(kù)存及派送等外部效勞無(wú)縫隙地連接起來(lái)，UPS可以隨時(shí)把握企業(yè)和派送過(guò)程的效率，真正實(shí)現(xiàn)了全程物流效勞。UPS界的核心業(yè)務(wù)和效勞理念向虛擬世界推廣。1998年6月，UPS推出了“UPS文件交換”(UPSDocumentExchange)系統(tǒng)，為客戶供給大容量、快速、安全的文件、圖像和軟件的網(wǎng)上傳送效勞。1999年又在此根底上開(kāi)發(fā)出一代的“UPS在線專差”(UPSOnlineCourier)，并與Worldtalk1999年5月，惠普公司宣布與UPS合作開(kāi)發(fā)全球第一個(gè)用數(shù)字方式在網(wǎng)上傳送和追蹤紙面文件的系統(tǒng)。此外UPS還開(kāi)發(fā)了專業(yè)保證法律文件和發(fā)票等在網(wǎng)上安全傳送的系統(tǒng)。10UPS治理編輯聯(lián)合郵包效勞公司〔UnitedParcelService,UPS〕雇用了15萬(wàn)員工，平均每天將900萬(wàn)個(gè)18UPS以送貨司機(jī)的工作為例，介紹一下他們的治理風(fēng)格。UPS和取貨活動(dòng)都設(shè)立了標(biāo)準(zhǔn)。這些工程師們記錄了紅燈、通行、按門鈴、穿過(guò)院子、上樓梯、每天中工作的具體時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。為了完成每天取送130件包裹的目標(biāo)，司機(jī)們必需嚴(yán)格遵循工程師設(shè)定的程序。當(dāng)他們接近發(fā)送站時(shí)，他松開(kāi)安全帶，按喇叭，關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，拉起緊急制動(dòng)，為送貨完畢的啟動(dòng)離開(kāi)作好預(yù)備，這一系列動(dòng)作嚴(yán)絲合縫。然后，司機(jī)從駕駛室來(lái)到地面上，右臂夾著文件夾，左手拿著包裹，右手拿著車鑰匙。他們看一眼包裹上的地址把它記在腦子里，然后以每秒種3能帶來(lái)高效率嗎？毫無(wú)疑問(wèn)！生產(chǎn)率專家公認(rèn)，UPS是世界上效率最高的公司之一。舉例來(lái)〔FederalExpress〕平均每人每天不過(guò)取送80UPS卻是130件。UPS家獲利豐厚的公司。UPS供給鏈治理解決方案2004年?duì)I業(yè)收入：28億美元主要業(yè)務(wù)：物流與配給，運(yùn)輸〔包括空運(yùn)、海運(yùn)、路運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、國(guó)際貿(mào)易治理和清關(guān)代理特別業(yè)務(wù)：效勞零配件物流、技術(shù)修理和配置、供給鏈設(shè)計(jì)和打算、退貨治理和緊急零配件遞送設(shè)施：在120個(gè)國(guó)家和地區(qū)占地3500萬(wàn)平方英尺，擁有超過(guò)1000個(gè)設(shè)施Overnite,UPS公司200年?duì)I業(yè)額〔2008月收購(gòu)：1千萬(wàn)主要效勞：供給岸對(duì)岸less-than-truckload效勞的領(lǐng)導(dǎo)者運(yùn)輸隊(duì)伍：6,700架拖拉機(jī)；22