橋梁鋼箱梁運輸、吊裝施工方案

PAGE1XX市中橋路北江橋工程鋼箱梁運輸、吊裝施工方案編制：審核：批準：2011年12月11日目錄TOC\o"1-3"\h\z1、目的 32、適用范圍 33、管理職責(zé) 34、編制依據(jù) 35、工程概況 36、工程目標 37、運輸及吊裝方案的選擇 38、施工隊伍組織及配置 59、運輸 510、吊裝 711、運輸安全技術(shù)措施 2312、吊裝安全技術(shù)措施 231、目的為了保證《XX市中橋路北江橋工程鋼箱梁》的施工安全，保證工程的順利進行，特制定本吊裝方案。2、適用范圍本方案適用于《XX市中橋路北江橋工程鋼箱梁》的運輸、吊裝。3、管理職責(zé)3.1公司總工程師負責(zé)審批本方案。3.2公司技術(shù)科負責(zé)人負責(zé)本方案的編制工作，并對本方案審核。3.3公司技術(shù)科責(zé)任工程師具體編制本方案。4、編制依據(jù)4.1合同4.2施工圖：《XX市中橋路北江橋工程施工圖》。4.3本工程項目所涉及的主要的國家或行業(yè)規(guī)范、標準、規(guī)程：《起重機械安全規(guī)程》（GB6067—85）《施工現(xiàn)場安全技術(shù)保證體系》（DBJ08—903—88）及其有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5、工程概況本橋位于XX市中橋路，跨越富春江，鋼箱梁長31.7米，寬18.5米，共兩幅。6、工程目標1）、質(zhì)量目標：合格2）、工期目標：全橋鋼橋運輸?shù)跹b完畢共30天。3）、安全目標：無重大生產(chǎn)事故發(fā)生；無人員死亡事故發(fā)生；千人負傷率＜6‰；員工安全教育培訓(xùn)合格率100%；特種作業(yè)人員持證上崗率100%。7、運輸及吊裝方案的選擇7.1、根據(jù)本工程的地理條件、工件重量以及施工實際所具備的相關(guān)條件，在確保安全、質(zhì)量、工期的基礎(chǔ)上，選擇運輸?shù)跹b的方案?，F(xiàn)有條件：1）現(xiàn)場：現(xiàn)場V形墩兩端均為陸地，一端通車。2）金華到XX路程短，道路寬敞。3）箱梁跨度小，整跨分片吊裝，中間不用支墩。4）在工廠內(nèi)已制成如下分段（見吊裝分段圖）。7.2、總體方案1）用抽拉板帶后液壓轉(zhuǎn)向的重型平板掛車運輸。2）用汽車吊吊裝。在2#墩、3#墩處各設(shè)1臺吊機，抬吊各分段。8、施工隊伍組織及配置8.1、人員配置1）現(xiàn)場總負責(zé)人（現(xiàn)場經(jīng)理）：1人（負責(zé)現(xiàn)場施工的一切工作）2）起重總指揮（隊長）：1人（負責(zé)安裝生產(chǎn)的指揮和調(diào)配工作）3）起重技術(shù)工程師：1人（負責(zé)安裝的技術(shù)工作）4）安全員：1人（負責(zé)現(xiàn)場的安全監(jiān)護、監(jiān)督和考核工作）5）專職起重工：4人（負責(zé)起重安裝的具體操作工作）6）運輸押運員：2人（負責(zé)鋼構(gòu)件運輸?shù)难哼\、交接驗收工作）7）汽車吊駕駛員：4人（負責(zé)駕駛和起重操作吊車）8）民工：4人（負責(zé)勞力的派送）8.2、組織機構(gòu)9、運輸9.1運輸參數(shù)1）運輸件參數(shù)鋼梁共12片，中梁8片，外形尺寸：長31.7米，寬2.6米，高1.25米，單重47.12噸；邊梁4片，外形尺寸：長31.7米，寬4.05米，高1.25米，單重62.88噸，全橋共重628.5噸。2）配置的運輸車參數(shù)配置抽拉板帶后液壓轉(zhuǎn)向重型平板掛車。核定裝載80t。3）運輸性質(zhì)鋼梁運輸屬于超限運輸（超長），4）鋼梁的裝卸車裝卸車的方法（1）鋼梁裝車在制造廠內(nèi)用行車吊進行吊裝裝車，卸車有現(xiàn)場配置的200T汽車吊進行卸吊?，F(xiàn)場吊車的卸吊能力能滿足作業(yè)要求。（2）鋼梁裝車為一片裝一車，鋼梁平放裝在平板車上，在鋼梁的前后端與平板車之間用長道木襯墊。對裝車后的鋼梁前后、左右前后均用鋼絲繩串接3T手拉葫蘆收緊鎖定。9.5運輸路線經(jīng)考察運輸路線及參考運輸經(jīng)歷，決定走以下路線：金華→杭金衢高速→杭新景高速→XX東洲出口→工地現(xiàn)場。9.6運輸方法及安全注意事宜1）運輸前，應(yīng)對運輸途經(jīng)路線進行踏勘，確定運輸?shù)穆肪€應(yīng)選擇在寬闊、安全性好的路線上行駛。2）運輸鋼梁時，車輛速度應(yīng)適中，處理情況應(yīng)提前，嚴禁采用猛打方向或踩緊剎來避免前方行人或車輛。3）在運輸途中（每隔50公里）應(yīng)停車檢查鋼梁的綁扎情況，如發(fā)現(xiàn)綁繩松脫或鋼梁移位，應(yīng)立即進行處理。4）在狹窄道路過急彎時，應(yīng)減速慢慢通過，如遇前方來車，應(yīng)主動避讓。5）車輛通過顛簸路段時，應(yīng)低速平穩(wěn)通過，避免車上的鋼梁上下跳動。6）鋼梁裝載超限（超長），在城區(qū)內(nèi)行駛時，應(yīng)在運輸前去有關(guān)部門辦好超限運輸準運手續(xù)。10、吊裝10.1簡述a、用汽車吊機吊裝。在2#墩上停一臺200噸汽車吊，在3#墩上停一臺120噸汽車吊，用二端抬吊的方法吊裝。3#墩一端路未通，先用200噸吊機將120噸吊機吊到3#墩上面。b、用貝雷架制作1根過梁橋架，長36m，寬3m，并設(shè)軌道，用200噸吊機吊到2#與3#墩之間。安裝小車。c、將廠內(nèi)做好的各運輸段按照吊裝順序運到2#墩一側(cè)的200噸汽車吊一邊，吊機卸車后，將梁段的一段置于過梁橋架的小車上，一端吊住，牽引小車與吊機同步作業(yè)，將梁段過河到對岸后，由2臺吊機抬吊就位。（見吊裝分段圖、安裝總體步驟示意圖）d、現(xiàn)場焊接、防腐。鋼箱梁安裝流程圖箱梁吊裝前箱梁吊裝前準備工作箱梁吊裝坐標控制點設(shè)定復(fù)核箱梁安裝位置箱梁吊裝坐標控制點設(shè)定復(fù)核箱梁安裝位置放大樣（高程、里程、中心軸線）分段吊裝分段吊裝組對就位組對就位安裝焊縫焊接安裝焊縫焊接安裝焊縫安裝焊縫無損檢測現(xiàn)場防腐（表面處理、面漆）安裝現(xiàn)場防腐（表面處理、面漆）安裝焊縫打磨PAGE2510.2、施工進度計劃安排安裝及防腐時間需30天，見下表。序號工作內(nèi)容工作時間備注1吊機進場，制作過梁橋架1天2安裝過梁橋架1天3吊裝右-4、右-3梁段1天4吊裝右-2、右-1梁段1天5吊裝右-5、右-6梁段1天6轉(zhuǎn)移吊機及過梁橋架1天7吊裝左-4、左-3梁段1天8吊裝左-2、左-1梁段1天9吊裝左-5、左-6梁段1天10在吊裝左幅時焊接右幅，左、右幅焊接，栓釘焊接9天11防腐12天10.3、施工前的準備及要求10.3.1技術(shù)準備及要求1）、組織相關(guān)人員進行現(xiàn)場踏勘，詳細了解施工現(xiàn)場的地形、環(huán)境及作業(yè)通道、路面等相關(guān)情況（包括對運輸途經(jīng)路線的踏勘）2）、熟悉施工的相關(guān)圖紙及技術(shù)資料，準確了解鋼梁的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)及相關(guān)的作業(yè)參數(shù)和安裝的標準。3）、編制施工方案，制定安全防范措施，并在施工前對相關(guān)施工人員進行技術(shù)、安全、質(zhì)量的交底。10.3.2施工機械及工器具選用的準備10.3.2.1選用的考量1）、鋼梁運輸和吊裝的相關(guān)作業(yè)參數(shù)2）、起吊允許設(shè)定的作業(yè)范圍3）、能適應(yīng)作業(yè)的地形條件和環(huán)境4）、能適合和滿足作業(yè)方法的要求5）、能符合作業(yè)的安全規(guī)范6）、有相對較合理的經(jīng)濟性10.3.2.2施工機械及工器具的配置200T汽車吊1臺（用于鋼梁的吊裝）120T汽車吊1臺（用于鋼梁的吊裝）80T平板車掛車2輛（用于鋼梁的運輸）Φ36起吊鋼絲繩3付（用于鋼梁的吊裝）3m貝雷片50片（用于搭設(shè)過梁橋架）1.5m貝雷片5片（用于搭設(shè)過梁橋架）長道木100根（用于橋架鋪墊）鋼板0.04m×2m×6m4塊（用于吊車支腿鋪墊）10.3.2.3選用機械及工器具的相關(guān)參數(shù)1）、配置的120T汽車吊參數(shù)：型號（日產(chǎn)SA1200液壓驅(qū)動汽車吊）；汽車吊最大起吊額定荷載為（T/R）120T/3m；汽車吊外形尺寸（長×寬×高）為14.750×3.0×4.050m；汽車吊主臂全伸5節(jié)（12.6～47.5m）、垂直起吊高度達45m；汽車吊支腿全伸時：左右支腿中心距為7.50m，前后支腿中心距為8.0m；汽車吊自重（全掛配重）為95T；2）、配置的200T汽車吊參數(shù)：型號為徐工QAY200，汽車吊外形尺寸（長×寬×高）為12670×3000×3800mm；汽車吊主臂全伸6節(jié)（14m～61m）；汽車吊左右支腿寬度為8.6m，前后支腿中心距為9.06m；汽車吊自重（全掛配重）為130T。QAY200全地面起重機主臂起重性能表（部分）_單位:噸65t噸配重,支腿全伸臂長(m)幅度(m)13.818.122.526.831.235.539.944.248.552.957.26132003.51851204170118115984.5153.611511295785138.2110104.59175616114.710592.58572.56050797.498.48478685748.541884.285.373.572.5635245.23932.5973.874.96865.5574843.2373226.51065.466.56158534540.635312622.51159.55753494238.233.83025.521.219.41253.35348474036.232.528.624.82018.21443.544.643423531.628.92623.218.516.81636.537.4373128.52623.621.41715.51829.930.731.72825.823.521.619.615.614.52025.626.625.523.521.219.618.114.413.52221.722.622.521.819.21816.813.412.52419.420.519.517.616.515.512.511.52616.819.218.316.515.214.511.710.82817.216.115.21413.411103015.314.214.21312.210.59.23411.211.611.210.59.57.8369.910.310.59.68.57.2389.39.68.87.56.8408.38.88.46.86.2427.97.86.55.9447.17.56.25.64675.95.3486.55.455054.7524.74.4544.1563.8吊臂仰角（°）31-7229-7528-7727-7926-8016-8017-8018-7918-7919-7919-7918-78吊鉤200t(2410kg)125t(1586kg)65t(990kg)30t(500kg)倍率16997654332223）、配置的起吊鋼絲繩：Φ42×170×6×7+1。其P破為69984kg，K﹥5。（按照最重的邊板計算。10.3.4需要業(yè)主及相關(guān)施工單位做好的吊裝前期工作1）已經(jīng)澆注完成的2#墩橋面上必須保持通暢。2）應(yīng)將所有橋梁上空的障礙物進行清除。3）如果采用填筑便道的方式先架鋼梁，則需要在橋梁外側(cè)各填筑一條頂寬6m的便道，便道水中部分必須采用宕渣，頂面可以通過總共大約80噸載重的車輛。10.4、鋼梁吊裝的施工方法10.4.1鋼梁的起吊參數(shù)鋼梁由專業(yè)的制造廠制作，運至施工現(xiàn)場后，由汽車吊進行吊裝。鋼梁起吊參數(shù)如下：（用單幅吊裝為例說明）1）鋼梁中板起吊參數(shù)中板長32000mm，寬2600mm-，高1250mm。重約47.12T，起吊高度約為2m；2）鋼梁邊板起吊參數(shù) 邊板尺寸（長×寬×高）約為32000×4050×1250mm，起吊重量約62.89T，起吊高度約為2m。10.4.2鋼梁吊裝的作業(yè)程序鋼梁吊裝分為兩幅，逐片吊裝。其吊裝的順序設(shè)定為：先吊裝右幅——后吊裝左幅。吊裝的順序為：右-4—右-3—右-2—右-1—右-5—右-6—左-2—左-3—左-1—左-4—左-5—左-6。梁板吊裝順序框圖10.4.3鋼梁吊裝的吊點及吊繩掛扎方式的設(shè)置10.4.3.1吊點設(shè)置鋼梁吊點焊制分為兩種形式，使用過梁橋架吊裝的鋼梁焊制8個吊點，分別在梁兩端向內(nèi)100cm處加勁板四個，中心向兩端850cm加勁板處四個（采用方法=2\*GB3②吊裝則不需要）。其余的鋼梁吊點均焊制在兩端向內(nèi)100cm加勁板處。鋼箱梁的吊點數(shù)量和定位尺寸應(yīng)滿足：(1)、吊件起吊負重能保持平衡；(2)、能符合吊繩起吊夾角的規(guī)定；(3)、能滿足吊件起吊高度的要求；(4)、能免使吊件起吊發(fā)生變形而損壞。吊耳采用熔透的對接焊縫，焊縫質(zhì)量必須經(jīng)檢驗合格后方能吊裝。鋼箱梁吊裝塊體時，設(shè)置在梁段一端為一組2只吊耳，每只吊耳豎向承重最大為32T（按最重的邊板計算）；制作吊耳的鋼板厚度δ=40mm，制作材質(zhì)為Q345鋼。吊耳板許用拉應(yīng)力：184.4(295/1.6，取1.6的安全系數(shù)確定吊耳的許用應(yīng)力)吊耳板的許用剪應(yīng)力：110.6(取0.6)綜合影響系數(shù)K：1.651)、A-B截面強度校核圖中A-B截面是吊耳抗拉強度的最薄弱處。豎向荷載FV=32×1000×9.81×1.65=517968N橫向荷載FH=FV×tan30°=517968×0.577=299048.9N吊繩方向荷載FL=FV/cos30°=517968/0.866=598115.5N經(jīng)向彎矩M=FH×H=299048.9×275=82238447.5N·㎜(H為徑向高度)吊耳板吊繩方向最大拉應(yīng)力(偏保守，考慮板厚負公差)：=式中：b：AB截面長度（mm）d：吊耳孔直徑（mm）δ：吊耳鋼板厚度（mm）===90.7N/mm2吊耳板吊繩方向最大剪應(yīng)力=<，滿足要求。2)、吊耳焊縫強度校核(偏保守)焊縫面積A=2Lδ=2×400×(40-1.2)=31040㎜2(L為吊耳板長)焊縫拉應(yīng)力=FV/A=517968/31040=16.69焊縫剪應(yīng)力=FH/A=299048.9/31040=9.63焊縫彎曲應(yīng)力===19.87組合應(yīng)力：ab·==41.59N/mm2<=160N/mm2，滿足要求。（詳見附圖二）10.4.3.2吊繩掛扎方式吊繩掛扎方式為用卸扣將起吊繩與吊耳連接。每只吊耳上的鋼繩為雙道，鋼繩的掛扎方式見附圖三。10.4.3.3過梁橋架的搭設(shè)由于受場地的限制，首先起吊的兩片中板（即塊4、塊3兩塊鋼梁）需通過過梁橋架來完成吊裝。橋架由貝雷片組成，分為5榀，每榀長度為36m，由12片3m貝雷片和一片1.5m貝雷片連成整榀。每榀之間由45cm和90cm的小框架連接。貝雷梁上鋪道木，每根道木的間距為50cm，用8#鐵絲將道木綁扎在貝雷梁上。道木上鋪上鋼軌，用道釘固定，然后放上專用的小平車，小平車上放置轉(zhuǎn)盤。具體結(jié)構(gòu)見附圖五，貝雷梁驗算見后文。10.4.4鋼梁的吊裝工藝操作流程鋼梁運抵現(xiàn)場后，首二片中板使用過梁橋架進行吊裝。吊裝應(yīng)按設(shè)定的作業(yè)程序進行，以吊裝單幅鋼梁為例，編制吊裝的工藝操作流程如下：10.4.4.1吊車的作業(yè)就位經(jīng)過設(shè)計圖紙得知，起吊鋼梁時，汽車吊應(yīng)駛?cè)胍呀?jīng)澆注完成的懸臂梁的V形梁處，全伸前、后支腿，并均應(yīng)在支腿下鋪墊路基板，路基板下加墊鋼板，以增大支腿著地的承載面，起到分散支腿承受的起吊荷載，確保吊車的作業(yè)穩(wěn)固和安全可靠。注意：200T汽車吊作為單機卸車作業(yè)，位置不能停在橋架的同一直線上并且汽車吊不能就位在翼緣板上。（詳見附圖四）10.4.4.2鋼梁的吊裝就位（200T汽車吊和120T汽車吊抬吊），以一梁段，重63噸為例。兩幅鋼梁的吊裝方法是相同的。當(dāng)汽車吊按規(guī)定就位完畢后，平板車裝載梁板倒入待安裝處，在指揮員的指令下，200T汽車吊將鋼梁從運輸車上起吊，運輸車駛離吊裝區(qū)域。然后汽車吊向安裝中心轉(zhuǎn)臂，在汽車吊的安全作為范圍內(nèi)，鋼梁的一端放在橋架上的小平車上。一端放在場地上，下面用道木墊好。然后起車吊鋼繩重新綁扎，由原來的單機吊中心吊點改為吊一端吊點，單機卸車時200T汽車吊的作業(yè)半徑為7.4m，伸臂長26.41m，取8m工作半徑，允許荷載72T。梁板自身重量為62.89T，滿足安全作業(yè)要求。（見附圖四·一）當(dāng)運輸車駛離吊裝區(qū)域后，200T汽車吊將鋼梁向小平車方向轉(zhuǎn)臂，在安全作業(yè)半徑范圍內(nèi)停止轉(zhuǎn)臂，此時汽車吊的作業(yè)半徑為9.0m，伸臂長26.41m，取9m工作半徑，允許荷載65T。梁板自身重量為62.89T，滿足安全作業(yè)要求。（見附圖四·二）當(dāng)汽車吊將鋼梁放在小平車和道木排架進行卸載并重新在鋼梁一端掛扎吊繩后的作業(yè)半徑為9.84m，伸臂長26.41m，取10m工作半徑，允許荷載58T。荷載為梁板自身重量的一半為32T左右，滿足安全作業(yè)要求。（見附圖四·三）吊繩重新綁扎后，汽車吊起吊鋼梁一端利用小平車向?qū)γ鏄蚨栈瑒?，直到鋼梁與橋架位置完全重疊。然后120T汽車吊進行吊繩掛扎進行雙機抬吊。此時200T汽車吊作業(yè)半徑為15.85m，伸臂長26.2m，取16m工作半徑，允許荷載27T，120T汽車吊的作業(yè)半徑為8.7m，取9m工作半徑，伸臂長21.2m，允許荷載為34T，合吊重量為61T，梁板自身重量為47.12T，滿足安全作業(yè)要求。（見附圖四·四）抬吊起鋼梁后向本塊鋼梁的安裝位置轉(zhuǎn)臂直至可以安裝，此時200T汽車吊作業(yè)半徑為15m，伸臂長26.2m，取16m工作半徑，允許荷載37T，120T汽車吊的作業(yè)半徑為8.2m，取9m工作半徑，伸臂長21.2m，允許荷載為34T，合吊重量為71T，梁板自身重量為63T，滿足安全作業(yè)要求。（見附圖四·五）重復(fù)以上步驟將各梁段吊裝完成，鋼梁吊裝完成后將橋架吊起放在另一幅橋梁上待用。10.4.5汽車吊支腿荷載計算200T汽車吊前后支腿全伸，下面鋪墊路基板，在路基板下用鋼板加固，將荷載傳至現(xiàn)澆梁板（詳見附圖）200T汽車吊全掛自重為130T左右，單機的梁板重為63T左右。汽車吊本身單個支腿承重為130/4=32.5T，起吊轉(zhuǎn)臂時梁板重量荷載于兩個支腿上，那么單個支腿應(yīng)再增加63/2=31.5T，路基板為1.5×2.5=3.75m2單個支腿荷載為（32.5+31.5）/3.75=17T/m2=170kpa，現(xiàn)場條件能承載。10.4.6吊繩安全系數(shù)K＞6的驗算1)驗算單機起吊中板時吊繩的受力。（吊繩掛扎見附圖二）圖中：h為起吊的垂高=17mα為起吊夾角=63°a為綁扎點與吊點距離=8.5mQ為200T汽車吊荷載=630KN求：單根起吊鋼繩的受力SS=（公式）式中：S——每根鋼繩的受力n鋼繩系結(jié)根數(shù)Q——吊物重量α——鋼繩與吊鉤垂直線之間夾角S=S=176.7KN要求：K＞5PP=S×K（設(shè)K=5）PP為破斷拉力PP=176700×5=883500Nd===42因此單機起吊中板時選用的起吊鋼繩的規(guī)格為Φ42×170×6×37+1。其破斷拉力總和為895kN，起吊鋼繩每股承受的拉力為176.7kN，安全系數(shù)=895/176.7=5.065﹥5，滿足使用要求。6.7.2驗算抬吊邊板時吊繩的受力。（吊繩掛扎見附圖二）圖中：h為起吊的垂高=6mα為起吊夾角=80°a為綁扎點與吊點距離=1.1mQ為200T汽車吊荷載=62.9T/2=314.5KN求：單根起吊鋼繩的受力SS=（公式）式中：S——每根鋼繩的受力n鋼繩系結(jié)根數(shù)Q——吊物重量α——鋼繩與吊鉤垂直線之間夾角S=S=79.84KN=79840N要求：K＞5PP=S×K（設(shè)K=5）PP為破斷拉力PP=79840×5=399200Nd====28因此單機起吊中板時選用的起吊鋼繩的規(guī)格為Φ28×170×6×7+1。其破斷拉力總和為54d2=42336kg，鋼繩每股承受的拉力為31.45/4=7.86=7860kg，安全系數(shù)=42336/7860=5.4﹥5，滿足使用要求。10.5貝雷架驗算貝雷桁架強度按以下兩種工況進行驗算1）驗算工況（一）：按照整段鋼梁全部受壓在貝雷架上計算彎矩的恒載梁段重：63T=630KN÷32m=19.68KN/m貝雷桁架加道木、小平車及轉(zhuǎn)盤的自重：11.5T÷32m=0.36T/m=3.6KN/m活荷載人員、機具：15KN2.7m：計算簡圖如下：2.7m2-［10］［1.5m1.5m32m32m］［貝雷桁架橫斷面貝雷桁架橫斷面 p：為集中活載之和p=15KNMpmax=pL/4=18.75KN·mq：為貝雷架恒載之和32m跨徑上的均布線荷載q=（19.68+3.6）=23.28KN/mMqmax=qL2/8=23.28×322/8=2980KN·m（2）：單片貝雷架跨中彎矩荷載組合后跨中最大彎矩活載取動力系數(shù)1.2Mzmax=1.0Mqmax+1.2Mpmax=2980+1.2×18.75=3002.5KN·m按每片貝雷桁架均勻承受荷載彎矩考慮，每片跨中最大彎矩為Mdmax=Mzmax/5=3002.5KN·m/5=600.5≤[M]=788.2KN·m符合使用要求2、支點最大剪力計算計算簡圖如下：32m32m（2）p、q取值與上相同：Qqmax=qL/2=23.28×32/2=372.48KNQpmax=p=15KN（3）單片貝雷桁架支點處最大剪力活荷載取動力系數(shù)1.2貝雷桁架支點處的最大剪力Qzmax=1.0Qqmax+1.2Qpmax=372.48+1.2×15=390.48KN（4）每單片貝雷桁架在支點處最大剪力Qdmax=Qzmax/10=390.48KN÷10=39KN≤[Q]=245.2KN符合使用要求3、變形驗算在均勻荷載情況下，貝雷桁架跨中的桁架撓度計算簡圖如下：32m32m跨中最大撓度計算：在均布荷載情況下貝雷桁架撓度變形，其容許撓度變形按L/400控制撓度近似計算公式fmax=ML2/（8EI）fmax：桁架撓度變形M：桁架在組合荷載下最大彎矩，p、q取值與上相同L：桁架跨度32mE：鋼材彈性模量取2.1×106kgf/cm2I：貝雷桁架的慣性矩I=573300cm4代入公式得：fmax=0.005cm貝雷桁架非彈性撓度(查自《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》)fm=0.05(n2－1)=0.5cmn為11fmax=0.005cm+0.5cm=0.505cmfmax=0.505≤L/400=3200/400=8cm符合使用要求10.6、現(xiàn)場拼裝、焊接、防腐10.6.1吊裝前復(fù)核，安裝處的高程，里程值。在2#、3#墩上面放出鋼箱梁的安裝位置線，(1)、箱梁中心線；（2）、箱梁邊緣線；（3）、高程點。10.6.2吊裝到位后，用手拉葫蘆與千斤頂微調(diào)，將每塊梁段的中心線與兩岸上已作的中心線重合，端頭與里程點重合。10.6.3現(xiàn)場焊接施工10.6.3.1焊接環(huán)境作業(yè)應(yīng)符合如下要求：1）焊接作業(yè)區(qū)風(fēng)速，手工電弧焊超過8m/s，氣體保護焊電弧焊超過2m/s時，應(yīng)設(shè)防風(fēng)棚或采取其他防風(fēng)措施。由于本梁大部分焊縫在箱內(nèi)，擋風(fēng)條件好，風(fēng)大時再增加彩鋼瓦擋風(fēng)即可。2）焊接作業(yè)區(qū)的相對濕度不得大于80%。3）當(dāng)焊件表面潮濕；應(yīng)采取加熱去濕除潮措施。4）溫度低于0℃時要將工件加熱到20℃時再施焊。但本梁基本上要在夏季完成安裝，所以不需要采用保溫措施。10.6.4焊接檢驗1）對接焊縫按I級，角焊縫按II級要求進行檢驗。2）焊縫無損檢測a、對接焊縫按I級要求進行100%的超聲波探傷，執(zhí)行GB1134