電力機(jī)車電機(jī)過流與勵(lì)磁過流保護(hù)試驗(yàn)的簡(jiǎn)便方法

電力機(jī)車電機(jī)過流與勵(lì)磁過流保護(hù)試驗(yàn)的簡(jiǎn)便方法——檢測(cè)技術(shù)及其自動(dòng)化裝置王棟（蘭州交通大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院甘肅蘭州730000）摘要：針對(duì)SS34000系電力機(jī)車在大修出廠時(shí)，對(duì)電機(jī)過流保護(hù)，勵(lì)磁過流保護(hù)的試驗(yàn)提供一個(gè)輕便的試驗(yàn)臺(tái)，提出利用功率器件模擬列車牽引、制動(dòng)工況時(shí)機(jī)車電流傳感器的值，實(shí)現(xiàn)電機(jī)過流保護(hù)與勵(lì)磁過流保護(hù)的試驗(yàn)。關(guān)鍵詞：對(duì)管電路，電子柜，牽引電機(jī)過流，勵(lì)磁過流。北車蘭州機(jī)車有限公司對(duì)于SS34000系機(jī)車在出廠時(shí)要求進(jìn)行機(jī)車牽引電機(jī)過流保護(hù)試驗(yàn)和勵(lì)磁過流保護(hù)試驗(yàn)。針對(duì)這種情況,要求設(shè)計(jì)一個(gè)便攜式設(shè)備利用車載±24V電源為供電電源，模擬機(jī)車運(yùn)行時(shí)各種工況下的不同電流信號(hào)，檢測(cè)電子柜對(duì)于電機(jī)過流的保護(hù)和勵(lì)磁過流的保護(hù)。在此之前，出廠時(shí)通常采用短接的方式進(jìn)行試驗(yàn)，用這種方法只能判定電子柜對(duì)于電機(jī)過流和勵(lì)磁過流有保護(hù)的功能，但是對(duì)于開始跳斷時(shí)的電流大小沒有一個(gè)具體的數(shù)據(jù)。SS3型電力機(jī)車采用的是TQG6B型電流傳感器，輸入電流為500A時(shí)，傳感器輸出100mA。機(jī)車牽引電機(jī)電流反饋的方式如下，在傳感器輸出端接入阻值為10Q的測(cè)量電阻,該測(cè)量電阻裝在電壓給定插件上，電壓信號(hào)再經(jīng)過比例放大環(huán)節(jié)在其端子上形成第一電機(jī)電流反饋信號(hào)，再經(jīng)過反相運(yùn)算放大器反相得到輸出電壓信號(hào)，一個(gè)轉(zhuǎn)向架的3臺(tái)電機(jī)電流反饋信號(hào)輸入到由運(yùn)算放大器組成的最小值選擇器，輸出即為本架3臺(tái)電機(jī)中最大電流反饋信號(hào)，該信號(hào)執(zhí)行電機(jī)過流檢測(cè)及保護(hù)。勵(lì)磁電流反饋信號(hào)的處理基本上和牽引電機(jī)電流反饋相同，不同的是勵(lì)磁電流反饋采用同相運(yùn)算放大器，得到的輸出信號(hào)為負(fù)值。利用功率管搭建的電路來(lái)模擬列車電流傳感器輸出的電機(jī)電流信號(hào)及勵(lì)磁電流信號(hào)，電路如圖（1）所示：圖（1）由一個(gè)PNP管和一個(gè)NPN管組成乙類雙電源互補(bǔ)放大電路即對(duì)管電路，該電路在此的主要目的就是能通過開關(guān)的切換，實(shí)現(xiàn)模擬電機(jī)過流和勵(lì)磁過流時(shí)電流傳感器輸出的不同形式的電流信號(hào)。由前述可知電機(jī)電流信號(hào)為正，勵(lì)磁電流信號(hào)為負(fù)。具體分析為：當(dāng)K1和K4打開時(shí)K3、K2閉合電路等效為下圖（2）所示。在該電路中R5+R1=R4+R6、R3=R1、R2=R4、R5=R6。在開始試驗(yàn)時(shí)確保電位器阻值為最大，此時(shí)a點(diǎn)電位為0，兩個(gè)三極管都不導(dǎo)通，調(diào)節(jié)電位器R1此時(shí)a點(diǎn)電位大于0所以NPN型三極管導(dǎo)通而PNP型三極管截止，輸出電流為正，如圖紅線所示。此電流可以模擬電力機(jī)車電機(jī)過流時(shí)傳感器輸出的電流值，可用于電機(jī)過流保護(hù)試驗(yàn)。R5I O+24VTOC\o"1-5"\h\zR R7ZU ——1=1 1I ovoR4 \ □ 2)a*當(dāng)K1、K4閉合時(shí)K2、K3打開，a點(diǎn)電位為0,兩個(gè)三極管都不導(dǎo)通，調(diào)節(jié)電位器R2此時(shí)a點(diǎn)電位小于0所以PNP型三極管導(dǎo)通而NPN型三極管截止，輸出電流為負(fù)，如圖紅線所示。此電流可以模擬電力機(jī)車勵(lì)磁過流時(shí)傳感器輸出的電流值，可用于電力機(jī)車勵(lì)磁過流保護(hù)試驗(yàn)。為了得到電力機(jī)車電機(jī)過流與勵(lì)磁過流保護(hù)時(shí)的實(shí)際電流值，可以在輸出端V0處加一個(gè)數(shù)字電流表，設(shè)置其顯示比例為輸入100mA顯示為500A，利用該電流表可以很直觀的看出電力機(jī)車電機(jī)過流時(shí)與勵(lì)磁過流保護(hù)時(shí)的具體數(shù)值。通過在北車集團(tuán)蘭州機(jī)車廠的實(shí)際應(yīng)用來(lái)看應(yīng)用該電路搭建的SS34000系電機(jī)過流，勵(lì)磁過流試驗(yàn)臺(tái)完全符合實(shí)際需求并且有利于檢測(cè)人員測(cè)試?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】劉向兵，李立國(guó).高等學(xué)校實(shí)施戰(zhàn)略管理的理論探討[J].科技信息.2010(23)祁順生.以價(jià)值為基礎(chǔ)的要素與企業(yè)一一關(guān)于價(jià)值均衡的理論探討[J].經(jīng)濟(jì)研究./book/main/index.php.2001(02)張振川.現(xiàn)代企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值管理問題探討[J].會(huì)計(jì)研究.2004(03)湯谷良，林長(zhǎng)泉.打造VBM框架下的價(jià)值型財(cái)務(wù)管理模式[J].會(huì)計(jì)研究.2003(12)胡笑寒,萬(wàn)迪昉.戰(zhàn)略控制方法與管理控制方法的比較及發(fā)展研究[J].廣東科技./book/main/index.php.2003(04)何有緣，侯蘭，任洪斌.信息溝通中經(jīng)理人應(yīng)遵循的“531”策略[J].中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)./news/class/.2002(04)劉萍.從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度分析公允價(jià)值與市場(chǎng)價(jià)值[J].中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師.2002(12)德國(guó)勝.提高變電站電力系統(tǒng)自動(dòng)化的技術(shù)途徑探討[J].黑龍江科技信息.2010(36)王春美，閆彩英.淺談企業(yè)文化建設(shè)的價(jià)值取向[J].生產(chǎn)力研究.2001(06)袁改蓮，蘆震.220kV小店變電站2號(hào)主變差動(dòng)保護(hù)跳閘的事故分析[J].科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)./yisheng/main/index.php.2010(33)周雯，邢建武.新經(jīng)濟(jì)時(shí)期以來(lái)美國(guó)制造業(yè)及服務(wù)業(yè)的發(fā)展[J].特區(qū)經(jīng)濟(jì).2009(01)趙東安，楊春.生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對(duì)制造業(yè)升級(jí)的影響研究一一韓國(guó)現(xiàn)代化經(jīng)驗(yàn)及對(duì)我國(guó)的啟示[J].特區(qū)經(jīng)濟(jì).2009(01)戴靖波.Z形接地變壓器在變電站的應(yīng)用[J].湘潭師范學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)./xyfm/class/.2008(01)侯曉音.地區(qū)變電站自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].北華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版).2007(05)顧乃華，畢斗斗，任旺兵.生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)互動(dòng)發(fā)展:文獻(xiàn)綜述[J].經(jīng)濟(jì)學(xué)家./xyfm/class/.2006(06)益瑞涵.美國(guó)大學(xué)的品牌管理及啟示一一以馬里蘭大學(xué)為例[J].華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版).2007(02)顧乃華，畢斗斗