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文檔簡介

2011年中國物流發(fā)展報告

物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀中國物流和采購聯(lián)合會(nationalacademyofinformationsecurity)領導黎明總統(tǒng)在會上發(fā)表了一份題為《穩(wěn)定與發(fā)展、整合和改善中國物流業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展》的主題報告。何會長在報告中指出:2011年,在經(jīng)濟持續(xù)較快增長和一系列政策措施的推動下,我國物流業(yè)發(fā)展取得了新進展。社會物流總需求增速雖然趨緩,但物流專業(yè)化、社會化進程在結(jié)構(gòu)調(diào)整中明顯加快。預計全年社會物流總額可達160萬億元,物流業(yè)增加值約為3萬億元,同比分別增長12%和14%。與上年同期相比,社會物流總額增幅回落3個百分點,物流業(yè)增加值增幅提高近1個百分點。預計社會物流總費用同比增幅為18.3%,與GDP的比率可能升至18%,略高于上年17.8%的水平。物流業(yè)為國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快運行提供了有力支撐,為推動發(fā)展方式轉(zhuǎn)變發(fā)揮了重要作用。(見表1、表2)何會長將2011年影響中國物流業(yè)發(fā)展的8大事件概括如下:1.支持物流業(yè)發(fā)展的政策集中出臺。2011年3月,《“十二五”規(guī)劃綱要》突出強調(diào)“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”,共有20多處提及物流業(yè)發(fā)展。6月,國務院常務會議專題研究支持物流業(yè)發(fā)展的政策措施。8月,《國務院辦公廳關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》(國辦發(fā)38號)印發(fā),即“國九條”發(fā)布。10月,國務院常務會議決定,從2012年1月1日起,在上海市開展交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點。12月,國務院辦公廳發(fā)出國辦函162號《關于印發(fā)貫徹落實促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施意見部門分工方案的通知》,把“國九條”細化為47項具體工作,落實到31個部門和單位。2.物流業(yè)發(fā)展環(huán)境受到廣泛關注。2011年5月,中物聯(lián)協(xié)助中央電視臺組織策劃了《聚焦中國物流頑癥》系列節(jié)目,集中剖析了我國物流業(yè)發(fā)展環(huán)境中的突出問題。全國人大財經(jīng)委、中央政策研究室、國務院辦公廳、國家發(fā)改委、商務部、工信部等部門,先后召開專題會議。6月,交通運輸部等五部門發(fā)出《關于開展收費公路專項清理工作的通知》。到2011年年底,全國收費公路專項清理工作第一階段調(diào)查摸底基本完成。18個省市取消了政府還貸二級公路收費,撤銷收費站1892個、涉及9.4萬公里。3.物流市場需求發(fā)生深刻變化。首先,工業(yè)物流整合速度加快。從生產(chǎn)企業(yè)分離、分立的物流公司在搞好母體公司物流服務的基礎上,積極開發(fā)社會物流業(yè)務;物流外包的比例和層次進一步提高,外包領域從運輸、倉儲、貨代等基礎性服務向全方位一體化供應鏈服務擴展;制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展深入推進。其次,商貿(mào)物流整合趨勢明顯。傳統(tǒng)批發(fā)市場、農(nóng)貿(mào)市場提升、改造、擴展物流功能;連鎖零售企業(yè)加緊完善物流系統(tǒng);電子商務物流供不應求狀況加劇,電子商務企業(yè)開始進入物流快遞領域,物流快遞企業(yè)也積極試水電子商務。第三,農(nóng)業(yè)和農(nóng)村物流要求雙向?qū)?。農(nóng)產(chǎn)品物流這個“老大難”問題在2011年表現(xiàn)更為突出。溫家寶總理專門批示,把“優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)”寫進了“國九條”。雖然有關部門大力推進,但農(nóng)業(yè)和農(nóng)村物流仍然是薄弱環(huán)節(jié),應該引起高度重視。4.物流經(jīng)營模式經(jīng)歷新的變革。為應對優(yōu)服務、低價格、高成本的挑戰(zhàn),物流企業(yè)在經(jīng)營模式上尋求突破。以中儲、中遠、中外運為代表的倉單質(zhì)押融資監(jiān)管業(yè)務加快發(fā)展。數(shù)十家銀行成立專門機構(gòu),不斷推出供應鏈金融新產(chǎn)品。據(jù)推算,全國全年此項貸款額度可達1.5萬至2萬億元。公路零擔貨運2011年又出現(xiàn)了“公路貨運班車總站”新模式。越來越多的物流企業(yè)介入生產(chǎn)企業(yè)代理采購、供應商管理庫存、分銷執(zhí)行。供應鏈一體化服務能力不斷增強。5.物流企業(yè)整合提升步伐加快。2011年1~11月,全國重點物流企業(yè)主營業(yè)務收入同比增長26.3%。2011年度50強物流企業(yè)主營業(yè)務收入共達5927億元,同比增長31.5%。2011年,境內(nèi)外知名投資機構(gòu)進一步加大對國內(nèi)物流業(yè)的投入,一些有實力的房地產(chǎn)、煤炭等企業(yè)也轉(zhuǎn)向物流地產(chǎn)開發(fā)領域。部分物流企業(yè)借助資本市場實現(xiàn)快速擴張,已有10多家重點物流企業(yè)在國內(nèi)外股票市場上市。中小物流企業(yè)抱團結(jié)盟,謀求更大話語權(quán),物流企業(yè)市場集中度進一步提高。6.區(qū)域物流資源從分散走向整合,區(qū)域物流服務的集聚效果逐步顯現(xiàn)。但也出現(xiàn)了一些值得注意的傾向,一些地方對物流需求狀況缺乏深入分析,發(fā)展目標帶有盲目性,物流規(guī)劃用地動輒幾平方公里、甚至幾十、上百平方公里,脫離實際需求。借物流名義,圈占土地,搞房地產(chǎn)開發(fā),而真正從事物流業(yè)務的企業(yè)拿不到用地指標。這些問題應該引起有關部門高度重視,采取得力措施,加以規(guī)范和引導。7.基礎設施建設投資增速放緩。受交通運輸業(yè)投資明顯放緩影響,物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速持續(xù)回落。2011年1~11月物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成2.8萬億元,同比增長9.6%,比2010年同期回落14個百分點,比同期城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增幅低14.9個百分點。公路、水路投資連續(xù)高速增長之后,2011年增速同樣低于上年。預計全年公路、水路固定資產(chǎn)投資共完成1.42萬億元,同比增長7.1%。全年新增公路通車里程7.14萬公里,其中高速公路1.1萬公里。8.物流行業(yè)管理基礎性工作日臻完善。一是物流標準化工作穩(wěn)步推進。《物流標準目錄手冊》正式出版;第一個由中國專家發(fā)起和主導的物流領域國際標準《ISO18186:2011貨物集裝箱-RFID貨運標簽系統(tǒng)》正式發(fā)布。二是物流統(tǒng)計工作深化細化。采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)在國家宏觀經(jīng)濟監(jiān)測中發(fā)揮了重要作用,分行業(yè)、分產(chǎn)品的統(tǒng)計調(diào)查分析逐步開展,物流運行景氣指數(shù)體系試發(fā)布制度初步建立。三是物流教育和培訓質(zhì)量提升。目前,我國開辦物流專業(yè)的本科院校達417所,高職高專約824所,中職中專超過2000所,在校學生總數(shù)突破100萬人。從2003年11月以來,已有16萬多人取得高級物流師、物流師和助理物流師資格證書。四是物流科技、管理創(chuàng)新和學術(shù)理論研究取得新進展。物流行業(yè)創(chuàng)新取得重要成就會上,商務部流通業(yè)發(fā)展司副司長王選慶就我國商貿(mào)物流的發(fā)展情況及政策取向作了報告,并對2011年商貿(mào)物流工作的開展情況做了歸納。1.商貿(mào)物流政策措施不斷完善。為貫徹落實國務院《物流業(yè)調(diào)整和發(fā)展規(guī)劃》,2011年3月14日,商務部組織制定的《商貿(mào)物流專項規(guī)劃》正式發(fā)布實施,該規(guī)劃是未來5年指導我國商貿(mào)物流發(fā)展的重要文件。同時,《“十二五”期間推進生產(chǎn)資料流通現(xiàn)代化的指導意見》、《全國藥品流通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》也相繼發(fā)布實施?!冻惺肇洏藴省?、《鋼材加工配送中心建設管理規(guī)范》、《鋼鐵流通企業(yè)經(jīng)營管理分級評定》、《醫(yī)藥物流服務規(guī)范》、《藥品批發(fā)企業(yè)物流能力分級評估指標》等行業(yè)標準,也已正式發(fā)布實施。2.現(xiàn)代物流示范城市創(chuàng)建工作穩(wěn)步推進。2010年上半年啟動的46個流通領域現(xiàn)代物流示范城市創(chuàng)建工作取得新的成績。一年多來,各地在加強物流基礎設施建設、推進共同配送和統(tǒng)一配送等方面積累了豐富經(jīng)驗。一批大型連鎖零售企業(yè)、網(wǎng)絡購物企業(yè)通過在城市布局和建設現(xiàn)代化的配送中心,以適應現(xiàn)代商業(yè)多品種、小批量、快周轉(zhuǎn)的物流服務需求。3.農(nóng)村商貿(mào)物流體系框架初步形成。商務部于2005年以“萬村千鄉(xiāng)市場工程”為抓手,用連鎖經(jīng)營方式改造傳統(tǒng)經(jīng)營網(wǎng)點,構(gòu)建農(nóng)村現(xiàn)代流通體系。截至2011年11月,全國連鎖化農(nóng)家店已突破60萬家,農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡框架初步形成。4.商品流通追溯體系建設取得初步成效。商務部于2011年開始,對肉、菜、中藥材、酒品等商品開展流通追溯體系建設試點工作,建設商品“來源可知、去向可追、責任可究”的追溯體系,已取得初步成效。5.物流企業(yè)“走出去”取得新進展。2011年,商務部編制了《對外投資國別(地區(qū))指南》(2011版)和《對外投資國別產(chǎn)業(yè)指引》。根據(jù)商務部統(tǒng)計,2011年1~11月,我國對外投資行業(yè)分類中交通運輸倉儲和郵政業(yè)投資流量為12.15億美元。此外,商務部同期開展的工作還包括:農(nóng)產(chǎn)品物流基礎設施建設進一步加強;援疆商貿(mào)物流中心規(guī)劃編制工作順利展開,加強對外資并購審核等。聯(lián)動工作階段2011年,中國制造業(yè)物流運行總體態(tài)勢良好,繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展,與國民經(jīng)濟發(fā)展和宏觀調(diào)控目標相適應。制造業(yè)社會物流總額和所占比例仍呈上升趨勢,據(jù)中國物流信息中心數(shù)據(jù)顯示,2011年1~11月,工業(yè)品物流總額在社會物流總額中占比為90.8,說明工業(yè)品物流仍是推動我國物流總額的主要力量。但我國制造業(yè)企業(yè)大部分自營物流業(yè)務,社會化程度低,物流成本高影響了其競爭力的提升,成本問題已經(jīng)日益受到關注。2011年是發(fā)布《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的第三年,制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展作為規(guī)劃的九大工程之一,不斷得以落實,并取得了可喜的成績:1.兩業(yè)聯(lián)動開始進入示范階段。截至2011年3月,篩選、推薦了260多家企業(yè)的聯(lián)動案例,涵蓋裝備制造、鋼鐵、電子、汽車、化工、家電、建材、食品等主要制造行業(yè),并最終確定130家企業(yè)成為首批全國兩業(yè)聯(lián)動示范企業(yè)。全國物流聯(lián)席會議辦公室還從中選取28個優(yōu)秀案例,編輯成《全國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展案例精編》供企業(yè)學習借鑒和參考。2.兩業(yè)聯(lián)動獲得各地政府專項規(guī)劃引導和專項資金扶持。安徽、河南、福建、山東、浙江、青島、泰安、湖州等省市采取了規(guī)劃引導方式鼓勵兩業(yè)聯(lián)動,重慶、武漢、陜西等省市采取了專項資金支持方式落實兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展項目。各地選擇聯(lián)動較多的制造行業(yè)是電子及通信設備、食品/飲料/煙酒、建材、機械制造和石油化學制品等行業(yè),所占比例分別為53.6%、47.7%、32.5%和25.1%。3.2011年兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展會議相繼召開與培訓遍地開花。1月,安徽省首屆制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展大會召開,同期成立了安徽省物聯(lián)物流標準化技術(shù)委員會。4月中國交通運輸協(xié)會召開“2011年制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展年會”。5月,2011長三角地區(qū)現(xiàn)代物流聯(lián)動發(fā)展大會在南京召開。11月,以供應鏈管理創(chuàng)新為主題,圍繞“綠色物流”、推動“制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展”為中心議題的第三屆海峽兩岸物流與供應鏈博覽會舉辦。12月,國家發(fā)改委在南京召開“第三屆制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展大會”,公布了130家“全國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展示范企業(yè)”。此外,四川省、蘇州市、廣東省及嘉興市也都相繼開展了以兩業(yè)聯(lián)動為主題的會議及培訓班。201制造業(yè)物流管理戰(zhàn)何黎明指出,當前,我國經(jīng)濟社會發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)和機遇,將對2012年物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。展望2012年,我國物流業(yè)發(fā)展有一些因素值得關注。一是增速放緩趨穩(wěn)。預計2012年社會物流總額和物流業(yè)增加值的增幅將在11%和13%左右,社會物流總費用與GDP的比率將維持在18%左右。二是需求層次提升。一體化、精益化、智能化的供應鏈服務需求繼續(xù)擴大;專業(yè)化、個性化、柔性化的共同配送需求快速增長;電子商務和居民消費等對物流配送和快遞服務的要求越來越高。三是市場競爭加劇。市場主體龐雜的局面和要素成本上升的趨勢,短期內(nèi)難以改變,物流企業(yè)經(jīng)營困難進一步加劇。四是物流企業(yè)面臨新的選擇。符合市場需要的企業(yè)將有更多發(fā)展機會,不適應市場需要的企業(yè)將承擔被淘汰的風險。五是涉及民生的物流領域更受關注。如農(nóng)產(chǎn)品物流、食品物流、醫(yī)藥物流、社區(qū)物流服務等將獲得進一步支持。六是物流新技術(shù)加快應用。物聯(lián)網(wǎng)、云計算、多層倉庫、自動分揀、托盤共用系統(tǒng)等新的設備和技術(shù)將獲得更加廣泛的應用。七是多業(yè)聯(lián)動的經(jīng)營模式。制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展,將形成新的整合優(yōu)勢。八是物流政策逐步落實。如果說2011年是“政策出臺年”的話,2012年應該是“政策落實年”。在商貿(mào)物流領域,王選慶副司長對2012年商務部的重點物流工作做了歸納總結(jié)。商務部將按照國務院辦公廳《關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》,以及國家“十二五”規(guī)劃綱要、《國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展規(guī)劃(2011-2015)》、《商貿(mào)物流發(fā)展專項規(guī)劃》、商務部關于《“十二五”期間大力推進生產(chǎn)資料流通現(xiàn)代化的指導意見》等文件要求,細化工作任務,認真抓落實。同時,制造業(yè)物流2012年的發(fā)展熱點主要有:1.兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展將由點至面,深入推進?!笆濉逼陂g兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展將可能實施三大工程:一是聯(lián)動發(fā)展推廣工程。即堅持市場化運作,發(fā)揮企業(yè)主體作用,以我國的汽車、鋼鐵、水泥、機械制造、電子信息、醫(yī)藥等行業(yè)的兼并重組為契機,推動兩業(yè)聯(lián)動。二是聯(lián)動發(fā)展創(chuàng)新工程。即依托優(yōu)勢企業(yè)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和重大項目,制定標準,支持兩業(yè)聯(lián)動模式創(chuàng)新和市場拓展,培養(yǎng)一批骨干企業(yè)和示范基地。三是聯(lián)動發(fā)展集聚工程。即構(gòu)建兩業(yè)聯(lián)動示范區(qū)、搭建兩業(yè)聯(lián)動公共服務平臺,推動工業(yè)集聚與物流集聚的協(xié)調(diào)發(fā)展。2.中央和地方將加快推動制造業(yè)物流發(fā)展相關規(guī)劃。《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2012-2020)》有望于2012年正式出臺,這一規(guī)劃將有助于明確今后一段時期內(nèi)我國物流業(yè)發(fā)展的基本思路、重點及方向。3.“國九條”進一步落實,將使制造業(yè)物流發(fā)展環(huán)境持續(xù)改善。預計2012年,國務院各有關部門將從促進物流業(yè)發(fā)展的大局出發(fā),摒棄部門利益,進一步落實“國九條”政策的職能分工,推進中央和地方的溝通協(xié)調(diào),物流業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善,將使制造業(yè)物流獲得更大的發(fā)展空間。4.制造業(yè)企業(yè)物流能力與業(yè)務重組邁上新臺階。2012年,工業(yè)和信息化部將繼續(xù)引導和支持大型優(yōu)勢物流企業(yè)和制造業(yè)企業(yè),打破行業(yè)、部門、區(qū)域的限制,通過兼并重組培育現(xiàn)代化的物流企業(yè),鼓勵工業(yè)企業(yè)剝離重組物流業(yè)務,大力發(fā)展第三方物流,促進制造業(yè)企業(yè)物流的社會化和專業(yè)化。5.制造業(yè)物流運作標準陸續(xù)出臺?!端幤防滏溛锪鬟\作規(guī)范》、《食品冷鏈物流追溯管理要求》通過專家審核,《物流自動化系統(tǒng)功能安全規(guī)范》、《物流倉儲配送中心導輪式分揀技術(shù)規(guī)范》、《基于M2M技術(shù)的移動通信網(wǎng)物流信息服務總體技術(shù)框架》、《移動通信網(wǎng)面向物流信息服務的M2M平臺技術(shù)要求》等14項物流國家標準也在制定與實施中。201大力推進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展如果說2011年是中國物流業(yè)“政策出臺年”的話,2012年應該是“政策落實年”?!皣艞l”等一系列物流業(yè)相關政策措施有望在今年進一步落實。據(jù)何會長介紹,國務院各有關部門正在按照分工,提出具體政策落實方案,主要包括以下方面:切實減輕物流企業(yè)稅收負擔。不因為稅制變更,增加企業(yè)負擔。根據(jù)物流企業(yè)一體化運作等特點,建立綜合物流業(yè)務稅目,實現(xiàn)一票到底的業(yè)務發(fā)展需要。加大對物流業(yè)土地政策支持力度。對納入規(guī)劃的物流園

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