福建廈門(mén)雙十中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

福建廈門(mén)雙十中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫(xiě)在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫(xiě)在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、一質(zhì)點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確是（）A速度一定不斷改變，加速度也一定不斷改變B.速度一定不斷改變，加速度可以不變C.速度可以不變，加速度一定不斷改變D.速度可以不變，加速度也可以不變2、下列說(shuō)法正確的是()A.在國(guó)際單位制中，“牛頓”是力學(xué)的三個(gè)基本單位之一B.選擇不同的參考系對(duì)同一運(yùn)動(dòng)的描述一定是相同的C.位移、速度、力都是矢量D.小球做豎直上拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度不斷減小，慣性不斷減小3、有兩個(gè)大小均為5N的共點(diǎn)力，當(dāng)它們的合力大小在5N~10N的范圍時(shí)，它們的夾角不可能是（）A.21° B.45°C.90° D.130°4、小型轎車從靜止開(kāi)始加速到100km/h所用的最短時(shí)間，是反映汽車性能的重要參數(shù)。某緊湊型轎車實(shí)測(cè)的結(jié)果為11.3s，則它在測(cè)試時(shí)的加速度約為（）A.2.5m/s2 B.4.5m/s2C.5.0m/s2 D.8.8m/s25、如圖甲所示，細(xì)繩跨過(guò)光滑的輕質(zhì)定滑輪連接A、B兩物體，定滑輪懸掛在一個(gè)力傳感器的正下方，保持A物體質(zhì)量不變，取不同質(zhì)量的B物體，通過(guò)計(jì)算機(jī)描繪得到傳感器對(duì)滑輪的拉力F隨B物體質(zhì)量m變化關(guān)系曲線如圖乙所示，直線是曲線的漸近線，重力加速度為。則（）A.A物體質(zhì)量B.越大，A物體的加速度越小C.越大，A物體的加速度越大D.在范圍內(nèi)，越大，A物體的加速度越大6、皮球從3m高處豎直落下，被地板豎直彈回，在距地面1m高處被接住，則此過(guò)程中皮球通過(guò)的路程和位移的大小分別為（）A.4m、4m B.4m、2mC.3m、2m D.3m、1m7、酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，其中之一是駕駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，“反應(yīng)時(shí)間”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開(kāi)始采取制動(dòng)的時(shí)間．下表中“反應(yīng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；“剎車距離”是指駕駛員從踩下剎車踏板制動(dòng)到汽車停止的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離．分析上表可知，下列說(shuō)法正確的是A.駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為0.4sB.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5sC.汽車剎車時(shí)，加速度大小為10m/s2D.汽車剎車時(shí)，加速度大小為7.5m/s28、關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)，下面敘述正確的有（）A.變速運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)B.曲線運(yùn)動(dòng)一定變速運(yùn)動(dòng)C.物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受的合外力一定不等于零D.物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受的合外力一定是變力9、一汽車在路面情況相同的公路上直線行駛，下面關(guān)于車速、慣性、質(zhì)量和滑行路程的討論正確的是（）A.車速越大，它的慣性越大B.質(zhì)量越大，它的慣性越大C.車速越大，剎車后滑行的路程越長(zhǎng)D.車速越大，剎車后滑行的路程越長(zhǎng)，所以慣性越大10、如圖所示，兩個(gè)完全相同的光滑球的質(zhì)量為m，放在豎直擋板和傾角為的固定斜面間．若緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)擋板至斜面垂直，則在此過(guò)程中（）A.A，B兩球間的彈力不變 B.B球?qū)醢宓膲毫χ饾u減小C.B球?qū)π泵娴膲毫χ饾u增大 D.A球?qū)π泵娴膲毫χ饾u增大11、關(guān)于以下物理量和單位，下列判斷正確的是①加速度②米③力④千克⑤質(zhì)量⑥秒⑦牛頓⑧牛/千克⑨時(shí)間⑩米/秒A.①③⑦⑨是矢量 B.②④⑥是基本單位C.⑤⑦⑧⑩是導(dǎo)出單位 D.⑧是①的單位12、某汽車正以72km/h在公路上行駛，為“禮讓行人”，若以的加速度剎車，則以下說(shuō)法正確的是（）A.剎車后2s時(shí)的速度大小為10m/s B.汽車滑行40m后停下C.剎車后5s時(shí)的速度大小為0 D.剎車后6s內(nèi)的位移大小為30m二．填空題(每小題6分，共18分)13、某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用________(選填“交流”或“直流”)電源的計(jì)時(shí)儀器，它的工作電壓是4～6V，當(dāng)電源的頻率為50Hz時(shí)，它每隔________s打一次點(diǎn)（2）使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，接通電源與讓紙帶隨小車開(kāi)始運(yùn)動(dòng)這兩個(gè)操作過(guò)程的操作順序應(yīng)該是（）A．先接通電源，后釋放紙帶B．先釋放紙帶，后接通電源C．釋放紙帶同時(shí)接通電源D．哪個(gè)先哪個(gè)后都可以14、如圖所示,把彈簧測(cè)力計(jì)的一端固定在墻上,用力F水平向左拉金屬板,金屬板向左運(yùn)動(dòng),此時(shí)測(cè)力計(jì)的示數(shù)穩(wěn)定（圖中已把彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)放大畫(huà)出）,則物塊P與金屬板間的滑動(dòng)摩擦力的大小是____N．若用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)得物塊P重為13N，根據(jù)表中給出的動(dòng)摩擦因數(shù)，可推算出物塊P的材料為_(kāi)________15、如圖所示，在水平粗糙橫桿上，有一質(zhì)量為m的小圓環(huán)A，用一細(xì)線懸吊一個(gè)質(zhì)量為m的球B.現(xiàn)用一水平拉力緩慢地拉起球B，使細(xì)線與豎直方向成37°角，此時(shí)環(huán)A仍保持靜止．已知sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，求：(1)此時(shí)水平拉力F的大?。?2)環(huán)對(duì)橫桿的壓力及環(huán)受到的摩擦力三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，一足夠長(zhǎng)的圓柱形管底端固定一彈射器，彈射器上有一圓柱形滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），圓柱管和彈射器的總質(zhì)量為m1=1kg，滑塊的質(zhì)量為m2=2kg，滑塊與管內(nèi)壁間的滑動(dòng)摩擦力f=20N．現(xiàn)將圓柱管豎直放置在水平地面上，滑塊位于管底端的彈射器上．某時(shí)刻彈射器突然開(kāi)啟，在極短時(shí)間內(nèi)將滑塊向上以相對(duì)地面v0=30m/s的速度彈離圓柱管的底端，滑塊和管在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中管始終保持在豎直方向．忽略彈射器的長(zhǎng)度和空氣阻力的影響，重力加速度g=10m/s2．求（1）彈射后，滑塊相對(duì)于管上升的最大距離△s；（2）滑塊從被彈出到第一次回到管的底端所經(jīng)歷的時(shí)間t（管落地后立即停止運(yùn)動(dòng)）17、（10分）如圖所示，質(zhì)量為M的半圓柱體靜止在水平地面上，質(zhì)量為m的小物塊在半圓柱體上處于平衡狀態(tài)，小物塊與一輕彈簧連接，彈簧的上端固定于墻上的O點(diǎn)．已知小物塊與球心O′的連線與豎直方向成θ＝45°角，彈簧的勁度系數(shù)為k，其與豎直方向的夾角也為θ．若小物塊與半圓柱體之間接觸是光滑的，求：（1）彈簧的伸長(zhǎng)量；（2）半圓柱體所受地面的支持和摩擦力；（3）為了保證半圓柱體能夠靜止在水平地面上，則半圓柱體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)至少為多少？（最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】做圓周運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，速度的方向時(shí)刻變化著，大小可能變化也可能不變，但由于速度是矢量，只要大小和方向有一個(gè)變化，則速度變化，所以圓周運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的速度一定時(shí)刻變化著，圓周運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，一定存在一個(gè)向心加速度，時(shí)刻指向圓心，即向心加速度一定變化著，還可能存在一個(gè)切向加速度，所以兩個(gè)加速度的矢量和一定變化著，故加速度一定不斷變化著，故選A。2、C【解析】A．在國(guó)際單位制中，“牛頓”是根據(jù)牛頓第二定律的導(dǎo)出單位，不是基本單位，故A錯(cuò)誤；B．選擇不同的參考系對(duì)同一運(yùn)動(dòng)的描述一般是不同的，故B錯(cuò)誤；C．位移、速度、力三個(gè)物理量都是既有大小，又有方向，都是矢量，故C正確；D．慣性大小只與質(zhì)量大小有關(guān)，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，故D錯(cuò)誤故選C3、D【解析】由題意，兩個(gè)相等的共點(diǎn)力大小為，當(dāng)合力的大小為時(shí)，因此由等邊三角形的知識(shí)可知，當(dāng)它們之間的夾角為時(shí)，合力即為，如圖所示而當(dāng)夾角為0時(shí)，則合力最大為；由于它們的合力大小在的范圍，結(jié)合兩力的夾角越大，合力越小，則可知，夾角應(yīng)在到之間，故ABC是可能的，不符合題意，D是不可能的，符合題意。故選D。4、A【解析】根據(jù)有故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。5、A【解析】當(dāng)m＞m0時(shí)，B向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，A向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，設(shè)加速度大小均為a，細(xì)繩中的拉力大小為T(mén)，對(duì)A、B根據(jù)牛頓第二定律分別有①②聯(lián)立①②解得③④由③式可得，當(dāng)m→∞時(shí)，有⑤所以⑥當(dāng)m＜m0時(shí)，B向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，A向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，同理可得二者的加速度大小為⑦由④式和⑦式可知，當(dāng)m＞m0時(shí)，m越大，a越大；當(dāng)m＜m0時(shí)，m越大，a越小。綜上所述可知A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。6、B【解析】皮球從3m高處落下到地板時(shí)，通過(guò)的路程是3m，被地板彈回，在離地板1m高處被接住，通過(guò)的路程是1m，所以球通過(guò)的總路程是4m，起點(diǎn)到終點(diǎn)的線段長(zhǎng)度是2m，即位移大小為2m故選B。7、AD【解析】駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為=0.4s，故A是正確的；駕駛員酒后的反應(yīng)時(shí)間=0.8s，所以比正常情況下多0.4s，B是不對(duì)的；汽車剎車時(shí)，加速度大小為=7.5m/s2，故C不對(duì)，D是正確的8、BC【解析】A．變速運(yùn)動(dòng)不一定是曲線運(yùn)動(dòng)，如簡(jiǎn)諧振動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向沿曲線的切線方向，所以速度的方向是不斷變化的，則曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)，故B正確C．曲線運(yùn)動(dòng)的條件是合外力與速度不一條直線上，合外力不為零，不一定做曲線運(yùn)動(dòng)，曲線運(yùn)動(dòng)合力一定不能為零，故C正確D．曲線運(yùn)動(dòng)的條件是合外力與速度不一條直線上，合力可以是不變的，如平拋運(yùn)動(dòng)．故D錯(cuò)誤故選BC9、BC【解析】AB.慣性是物體的固有屬性，它與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的速度無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤，B正確；CD.根據(jù)可知車速越大，剎車后滑行的路程越長(zhǎng)，與慣性的大小無(wú)關(guān)，故C正確，D錯(cuò)誤10、AB【解析】AD．雖然擋板在變化，但球B對(duì)球A的彈力方向沒(méi)有改變，球B的重力沒(méi)有變化，則斜面對(duì)球A的支持力方向也沒(méi)變，雖然球A位置在緩慢變化，但球A所受力沒(méi)有變化，故A球?qū)π泵娴膲毫Σ蛔儯珹、B兩球的彈力沒(méi)有變．故A符合題意，D不符合題意BC．球B受力分析如圖所示：當(dāng)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)擋板至擋板與斜面垂直的過(guò)程中，彈力F1的方向也從圖示位置轉(zhuǎn)動(dòng)到與斜面平行位置．則兩個(gè)彈力的合力不變，當(dāng)夾角變小時(shí)，兩彈力大小均變小，故B球?qū)醢宓膲毫χ饾u減少，B球?qū)π泵娴膲毫χ饾u減少．故B符合題意，C不符合題意11、BD【解析】根據(jù)“物理量和單位”可知，本題考查，根據(jù)基本單位和導(dǎo)出單位的辨別，運(yùn)用國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量和物理公式推斷出導(dǎo)出物理量以及導(dǎo)出單位.【詳解】A、①加速度、③力屬于物理量，且是有方向和大小的矢量；⑨時(shí)間是物理量，是只有大小的標(biāo)量；⑦牛頓是物理量力的導(dǎo)出單位；故A錯(cuò)誤.B、②米、④千克、⑥秒分別是基本物理量長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間的國(guó)際制基本單位；故B正確.C、⑤質(zhì)量屬于基本物理量，⑦牛頓、⑧牛/千克、⑩米/秒都是導(dǎo)出單位；故C錯(cuò)誤.D、根據(jù)牛頓第二定律可得加速度的單位換算關(guān)系，即⑧牛/千克是①加速度的單位；故D正確.故選BD.【點(diǎn)睛】國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量.分別為長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)量，它們的在國(guó)際單位制中的單位稱為基本單位，他們?cè)趪?guó)際單位制中的單位分別為米、千克、秒、開(kāi)爾文、安培、坎德拉、摩爾.而物理量之間的關(guān)系式推到出來(lái)的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位.12、ABC【解析】A．速度為加速度，由公式得汽車剎車到停止的時(shí)間由速度公式得剎車后2s時(shí)的速度故A項(xiàng)正確；B．由公式可得汽車滑行40m停下，故B項(xiàng)正確；C．汽車剎車到停止的時(shí)間為4s，所以剎車后5s時(shí)的速度大小為0，故C項(xiàng)正確；D．汽車剎車到停止的時(shí)間為4s，剎車后6s內(nèi)的位移大小與剎車后4s內(nèi)的位移大小相等，即40m，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選ABC。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.交流②.0.02s③.A【解析】（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是交流電源，打點(diǎn)周期為（2）為了充分利用紙帶，收集更多的數(shù)據(jù)，所以應(yīng)先接通電源，再釋放紙帶，A正確14、①.2.60②.木頭【解析】分析物塊P的受力情況可知，物塊P受金屬板給P的滑動(dòng)摩擦力Ff，方向向左，受彈簧測(cè)力計(jì)向右的拉力F，由二力平衡可知，F(xiàn)f=F，測(cè)力計(jì)讀數(shù)為2.60N，所以Ff=2.60N；又根據(jù)Ff=μG可得：．從表中可對(duì)比得知，物塊P為木頭15、(1)mg(2)2mg，方向豎直向下mg，方向水平向左【解析】（1）取小球?yàn)檠芯繉?duì)象進(jìn)行受力分析，受到拉力F、重力G、細(xì)線拉力FT，由平衡規(guī)律得：FTsin37°=F

FTcos37°=mg

聯(lián)立解得F＝mg

故水平拉力F的大小為mg（2）取AB組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，受到總重力、支持力、拉力和滑動(dòng)摩擦力，如圖根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有FN=2mg

Ff=F

由牛頓第三定律FN=-FN′故對(duì)橫桿的壓力大小為2mg，方向豎直向下，環(huán)受到的摩擦力大小為0.75mg，方向水平向左【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵在于運(yùn)用整體法和隔離法對(duì)整體和小球受力分析，然后根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件列式求解，對(duì)于研究對(duì)象的靈活選擇，有時(shí)可以使問(wèn)題大大簡(jiǎn)化，起到事半功倍的效果三．計(jì)算題(22分)16、（1）15m（2）2.48s【解析】（1）滑塊被彈離與圓柱管共速前，設(shè)圓柱管和滑塊的加速度大小分別為a1和a2．根據(jù)牛頓第二定律，有

對(duì)圓柱管：（a1方向向上）

對(duì)滑塊：（a2方向向下）共速時(shí)滑塊相對(duì)圓柱管上升的距離最大，設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t1后，兩者以v1共速，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，可知：，

聯(lián)立解得：，圓柱管的位移：s1==×1m=5m滑塊的位移：s2==×1m=20m兩者