浙江省桐鄉(xiāng)市第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末達標(biāo)檢測試題含解析

浙江省桐鄉(xiāng)市第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末達標(biāo)檢測試題注意事項：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑，如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號?；卮鸱沁x擇題時，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、高空作業(yè)的電工在操作過程中，不慎將一螺母由靜止從離地面45m高處脫落，不計空氣阻力，g取10m/s2，則A.螺母下落1s內(nèi)的位移為10mB.螺母在空中運動的時間為9sC.螺母落地時的速度大小為30m/sD.螺母在第2s內(nèi)的平均速度為10m/s2、城市中的路燈經(jīng)常用三角形的結(jié)構(gòu)懸掛，如圖所示為這類結(jié)構(gòu)的一種簡化模型。圖中硬桿OB可以繞通過B點且垂直于紙面的軸轉(zhuǎn)動，鋼索和桿的重量都可以忽略。如果懸掛物的重量為G，AO與BO間的夾角為θ。下列對結(jié)點O的說法正確的是A.鋼索OA對結(jié)點O的拉力大小為Gcotθ，方向沿鋼索向上B.鋼索OA對結(jié)點O的拉力大小為，方向沿鋼索向上C.桿OB對結(jié)點O的支持力大小為Gsinθ，方向沿桿向右D.桿OB對結(jié)點O的支持力大小為，方向沿桿向右3、如圖所示，水平地面上的物體A在斜向上的拉力F的作用下，向右做勻速直線運動，則關(guān)于下列物體受力情況的說法中正確的是（）A.物體A可能只受到二個力的作用B.物體A一定只受到三個力的作用C.物體A一定受到了四個力的作用D.物體A可能受到了四個力的作用4、測量“國際單位制中的三個力學(xué)基本物理量”可用哪一組儀器（）A.米尺，彈簧秤，秒表 B.米尺，測力計，秒表C.量筒，天平，秒表 D.米尺，天平，秒表5、“嫦娥二號”于2010年10月1日18時59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，點火后1533秒時，火箭將加速到10.9km/s，這個速度就是奔月速度。此時，“嫦娥二號”在某一高度完成星箭分離，并獲得了圓滿成功。下列說法正確的是（）A.研究衛(wèi)星繞月球運行時，不能把衛(wèi)星看成質(zhì)點B.奔月速度10.9km/s指平均速度C.描述火箭的運動要以火箭本身作為參考系D.18時59分57秒表示的是時刻6、關(guān)于速度、速度的變化量、速度的變化率、加速度的關(guān)系，下列說法正確的是（）A.物體加速度增大時，速度也增大B.物體速度變化量越大，則加速度越大C.物體速度變化越快，則速度變化率越大，加速度也越大D.物體加速度不等于零時，速度一定增大7、如圖所示，一輕質(zhì)彈簧豎直放置在水平地面上，下端固定．彈簧原長為20cm，勁度系數(shù)k＝200N/m.現(xiàn)用豎直向下的力將彈簧壓縮到10cm后用細線拴住，此時在彈簧上端放置質(zhì)量為0.5kg的物塊．在燒斷細線的瞬間A.物塊的速度為零B.物塊加速度為零C.物塊的加速度為10m/s2，方向豎直向下D.物塊的加速度為30m/s2，方向豎直向上8、傳送帶以恒定速度v=4m/s順時針運行，已知傳送帶與水平面的夾角θ=37°，現(xiàn)將質(zhì)量m=2kg的小物塊輕放在其底端（小物塊可看成質(zhì)點），平臺上的人通過一根輕繩用恒力F=20N拉小物塊，經(jīng)過一段時間物塊被拉到平臺上，如圖所示，已知物塊與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，傳送帶長6m。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，g取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8。則（）A.物體一直做勻加速運動B.物體先受滑動摩擦力，共速后受靜摩擦力C.物體在傳送帶上運動的時間為1.5sD.物體相對傳送帶滑行的距離為1m9、甲、乙兩汽車在同一條平直公路上同向運動，其速度—時間圖象分別如圖中甲、乙兩條曲線所示。已知兩車在t2時刻并排行駛。下列說法正確的是（）。A.兩車t1時刻也并排行駛 B.在t1時刻甲車在后，乙車在前C.甲車的加速度大小先增大后減小 D.乙車的加速度大小先減小后增大10、我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號動車組是由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車．假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等，動車的額定功率都相同，動車組在水平直軌道上送行過程中阻力與車重成正比，某列動車組由8節(jié)車廂組成其中第1、5節(jié)車廂為動車，其余為拖車，則該動車組（）A.啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相同B.做勻加速運動時，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力大小相同C.進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度成正比D.與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為1:211、一豎直放置的輕質(zhì)圓環(huán)靜止于水平面上，質(zhì)量為m的物體用輕繩系于圓環(huán)邊緣上的AB兩點，結(jié)點恰位于圓環(huán)的圓心O點。已知物體靜止時，AO繩水平，BO繩與AO繩的夾角為150°。輕推圓環(huán)使其向右緩慢滾動，在AO繩由水平轉(zhuǎn)動至豎直的過程中下列說法正確的是（）A.當(dāng)重力方向與BO繩垂直時AO繩中最大拉力2mgB.當(dāng)重力方向與AO繩垂直時AO繩中最大拉力mgC.當(dāng)重力方向與BO繩垂直時BO繩中最大拉力1.5mgD.當(dāng)重力方向與AO繩垂直時BO繩中最大拉力2mg12、如圖甲所示的水平傳送帶AB逆時針勻速轉(zhuǎn)動，一物塊沿曲面從一定高度處由靜止開始下滑，以某一初速度從傳送帶左端滑上，在傳送帶上由速度傳感器記錄下物塊速度隨時間的變化關(guān)系如圖乙所示(圖中取向左為正方向，以物塊剛滑上傳送帶時為計時起點)，已知傳送帶的速度保持不變，重力加速度g取，關(guān)于物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ及物塊在傳送帶上運動第一次回到傳送帶左端的時間t，下列計算結(jié)果正確的是（）A.μ＝0.4 B.μ＝0.2C.t＝4.5s D.t＝3s二．填空題(每小題6分，共18分)13、用如圖所示裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。將小車置于水平木板上，通過滑輪與槽碼相連。小車可以在槽碼的牽引下運動（1）為達到實驗?zāi)康?，下列說法正確的是（）A.用天平測物體的質(zhì)量B.探究的是槽碼的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系C.同時研究某個物理量和另外兩個物理量的關(guān)系，可采用控制變量的方法（2）為了測出物體運動的加速度的值，同學(xué)們還提出了以下三種方案，其中可行的是_____.A.小車做初速度為0勻加速直線運動，用刻度尺測量其移動的位移，用秒表測出發(fā)生這段位移所用的時間t，由計算出加速度B.將打點計時器的紙帶連在小車上，通過紙帶上打出的點來測量加速度C.讓兩輛相同的小車同時做初速度為0且加速度不同的勻加速直線運動，并同時停下，那么它們的位移之比就等于加速度之比，測量加速度就轉(zhuǎn)換為測量位移了（3）在此實驗中，通過測力計用手直接給小車施加一個恒力是否可行？并分析原因______.14、“驗證力的平行四邊形定則”的實驗情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細繩的結(jié)點，OB和OC為細繩．圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖（1）圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是_____（2）本實驗采用的科學(xué)方法是_____A．理想實驗法

B．等效替代法C．控制變量法

D．建立物理模型法（3）某同學(xué)在做該實驗時有下面的一些想法，其中不正確的是_____A．拉橡皮條的細繩要長一些，且必須等長B．拉橡皮條時，彈簧秤、橡皮條、細繩應(yīng)與木板平行C．橡皮條彈性要好，拉結(jié)點到達某一位置O時，拉力要適當(dāng)大些D．拉力F1和F2的夾角越大越好（4）為提高實驗結(jié)論的可靠性，在多次實驗時，結(jié)點O的位置_____（填“可以”或“不可以”）變動15、某同學(xué)探究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系，彈簧自然懸掛，待彈簧靜止時，長度記為L0；彈簧下端掛上砝碼盤時，長度記為Lx；在砝碼盤中每次增加10g砝碼，彈簧長度依次記為L1至L6，數(shù)據(jù)如表；代表符號LOLXL1L2L3L4L5L6數(shù)值(cm)25.3527.3529.3431.3133.4035.3537.4039.30(1)如圖所示是該同學(xué)根據(jù)表中數(shù)據(jù)作的圖，縱軸是砝碼的質(zhì)量，橫軸是彈簧長度與____的差值(填“L0”或“Lx”).(2)由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為___N/m；通過圖和表可知砝碼盤的質(zhì)量為____g(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字，重力加速度取10m/s2).三．計算題(22分)16、（12分）有一水平傳送帶以v0=2.0m/s的速度順時針轉(zhuǎn)動，水平部分長L=2.0m，其右端與一傾角為θ＝37°的光滑斜面平滑相連，斜面長為0.4m，一個可視為質(zhì)點的物塊無初速度地放在傳送帶的最左端，已知物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ＝0.2，g取10m/s2，sin37°＝0.6⑴物塊從從傳送帶左端運動到右端所用的時間t⑵物塊能否到達斜面頂端？若能則說明理由，若不能則求出物塊上升的最大距離⑶求物塊從出發(fā)到4.5s末通過的路程17、（10分）高速公路路邊交通警示牌有如圖所示標(biāo)記，表示在該路段汽車的限速是120km/h。，則：(1)該限速所指的是瞬時速度不得超過120km/h，還是平均速度不得超過120km/h？(2)有一輛汽車遇到情況后緊急剎車，以的加速度做勻減速直線運動，經(jīng)過9s汽車最終停下，求剎車時的速度是多少？請分析說明：該汽車是否超速行駛？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、C【解析】A、物體做自用落體運動下落1s內(nèi)的位移為：，故A錯；B、物體下落45m所用的時間為t則：解得：，故B錯；C、物體在空中運動了后的速度為：，故C正確；D、螺母在第2s內(nèi)的運動的位移為：所以螺母在第2s內(nèi)的平均速度為：，故D錯；2、D【解析】以重物為研究對象，繩子對其拉力等于其重力，然后以O(shè)點為研究對象，分析受力，如圖所示：根據(jù)平衡條件，結(jié)合幾何知識，桿BO對O點的支持力為：方向沿桿向右；鋼索OA對O點的拉力為：方向沿鋼索向上；故ABC錯誤，D正確。故選D。3、C【解析】物體在水平方向受力平衡，一定有摩擦力，物體一定受到地面的支持力，所以物體一定受到四個力的作用，C對；4、D【解析】國際單位制中的三個力學(xué)基本物理量分別是長度、質(zhì)量和時間，分別通過儀器米尺，天平，秒表進行測量，故選D.5、D【解析】A．研究衛(wèi)星繞月球運行時，衛(wèi)星的形狀大小對所研究的問題無影響，所以能把衛(wèi)星看成質(zhì)點，A錯誤；B．奔月速度10.9km/s是指某一瞬間的速度，是瞬時速度，B錯誤；C．描述火箭的運動不能以火箭本身作為參考系，C錯誤；D．18時59分57秒指的是某一瞬間，表示的是時刻，D正確。故選D。6、C【解析】詳解】A.當(dāng)加速度方向與速度方向相反時，加速度增大，速度減小，故A項錯誤；B.物體的速度變化量大，速度變化不一定快，加速度不一定大，故B項錯誤；C.加速度是反映速度變化快慢的物理量，速度變化越快，速度變化率越大，加速度越大，故C項正確；D.當(dāng)加速度方向與速度方向相反時，加速度不等于零，速度減小，故D項錯誤7、AD【解析】A．在燒斷細線的瞬間，物塊的速度為零，故A正確；BCD．根據(jù)題意對物體進行受力分析可知，物體受重力和彈簧的彈力作用，彈力燒斷細線的瞬間，物體受到的合外力向上，由公式可得加速度，方向豎直向上，故BC錯誤，D正確。故選AD。8、BD【解析】AB．開始時，物體受向上的拉力F=20N，向上的摩擦力重力沿斜面向下的分力：則物體向上做加速運動，當(dāng)與傳送帶共速后，因F=G1+f（此時摩擦力向下）可知物塊勻速運動；即物體先做勻加速運動，后做勻速運動；物體先受向上的滑動摩擦力，共速后受向下的靜摩擦力，選項A錯誤，B正確；CD．物體加速運動時的加速度加速運動的時間加速運動的位移做勻速運動的時間則在傳送帶上滑行的總時間物體相對傳送帶滑行的距離為選項C錯誤，D正確；故選BD。9、BD【解析】AB．0~t1時間內(nèi)t1~t2時間內(nèi)t2時刻兩車相遇，但0~t1時間內(nèi)兩者的位移差小于t1~t2時間內(nèi)兩者的位移差，則t1時刻甲在乙的后面，A錯誤B正確；CD．由圖象斜率知，甲、乙兩車的加速度均先減小后增大，C錯誤D正確。故選BD。10、AD【解析】根據(jù)受力分析，結(jié)合牛頓第二定律分析車廂之間的作用力；根據(jù)動能定理分析從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離；當(dāng)牽引力和阻力的大小相等時，動車的速度達到最大值，由此可以求得將非動力車改為動力車的數(shù)量?！驹斀狻緼．設(shè)每節(jié)動車的功率為P，牽引力為F，每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為kmg；啟動時乘客的加速度的方向與車廂運動的方向是相同的，所以乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相同，故A正確；B．做加速運動時，有兩節(jié)動力車廂，對整個的車進行受力分析得2F-8kmg=8ma對6、7、8車廂進行受力分析得F1-3kmg=3ma對7、8車廂進行受力分析得F2-2kmg=2ma聯(lián)立可得，故B錯誤；C．設(shè)進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離為s，根據(jù)動能定理有?8kmg?s=0?8×mv2可得，可知進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度的平方成正比，故C錯誤；D．當(dāng)只有兩節(jié)動力車時，最大速率為v，則2P=8kmg?v改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組時所以，故D正確。故選AD。【點睛】機車的速度達到最大時，機車做勻速運動，此時機車處于受力平衡狀態(tài)，即此時的牽引力和受到的阻力的大小相等，再根據(jù)瞬時功率的公式即可解答本題。11、AD【解析】對O點受力分析，受重力和兩個繩子的拉力，輕推圓環(huán)使其向右緩慢滾動，在AO繩由水平轉(zhuǎn)動至豎直的過程中，相當(dāng)與重力反向（逆時針）轉(zhuǎn)動90°，如圖；AB．從圖可以看出，當(dāng)重力方向等效逆時針轉(zhuǎn)動到與OB垂直時OA拉力最大；根據(jù)題意可知OA與OB的夾角為150°，則α=30°根據(jù)幾何關(guān)系可得故A正確、B錯誤；CD．初始狀態(tài)OB繩子拉力最大，即當(dāng)重力方向與AO繩垂直時BO繩中拉力最大，根據(jù)幾何關(guān)系可知最大拉力故C錯誤、D正確。故選AD。12、BC【解析】AB．由題圖乙可得，物塊做勻變速運動的加速度大小為由牛頓第二定律得則可得物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)選項B正確，A錯誤；CD．在v－t圖像中，圖線與t軸所圍面積表示物塊的位移，則物塊經(jīng)減速、反向加速到與傳送帶相對靜止，最后勻速運動回到傳送帶左端時，物塊的位移為0，由題圖乙可得物塊在傳送帶上運動的總時間為4.5s，選項C正確，選項D錯誤。故選BC?！军c睛】此時是牛頓第二定律應(yīng)用的典型問題-傳送帶問題；解決本題的關(guān)鍵是根據(jù)圖像理清物塊在傳送帶上整個過程的運動規(guī)律，結(jié)合牛頓第二定律和運動學(xué)公式以及速度時間圖線進行求解。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.AC②.BC③.不行【解析】（1）[1]A.由于本實驗是探究小車的加速度與質(zhì)量、力的關(guān)系，必須改變小車的質(zhì)量，所以要用天平測量小車的質(zhì)量，故A正確，B錯誤；C.同時研究某個物理量和另外兩個物理量的關(guān)系，可采用控制變量的方法，故C正確；故選AC。（2）[2]A.利用公式求解加速度，用刻度尺測量其移動的位移，由于存在打點計時器可以用其記錄時間，不用秒表記錄時間，秒表記錄時間誤差較大，故A不可行；B.將打點計時器的紙帶連在小車上，通過紙帶上打出的點來測量利用求解加速度，故B可行；C.讓兩輛相同的小車同時做初速度為0且加速度不同的勻加速直線運動，并同時停下，那么根據(jù)可知它們的位移之比就等于加速度之比，測量加速度就轉(zhuǎn)換為測量位移了，故C可行；故選BC。（3）[3]不行，在質(zhì)量一定的情況下，找合力F與加速度a的關(guān)系，要多次改變力F，通過紙帶求出多個加速度a，然后做的圖像，從而找出加速度與合力的關(guān)系，僅僅用手施加一個恒力則無法找到這個關(guān)系，故不行。14、①.F′②.B③.AD④.可以【解析】(1)F1與F2合力的實驗值是指通過實驗得到值,即用一個彈簧拉繩套時測得的力的大小和方向,而理論值(實際值)是指通過平行四邊形得出的值,故F′是力F1與F2合力的實驗值，其方向一定沿AO方向(2)兩次拉橡皮條都將節(jié)點拉到同一位置，作用效果相同，本實驗采用的科學(xué)方法是等效替代法，故B正確，ACD錯誤故選B（3）A．拉橡皮條的細繩要長一些，記錄方向誤差較小，但兩細繩不一定等長，故A錯誤；B．拉橡皮條時，為保證各力在同一平面內(nèi)，彈簧秤、橡皮條、細繩應(yīng)與木板平行，故B正確；C．橡皮條彈性要好，拉結(jié)點到達某一位置O時，拉力要適當(dāng)大些，故C正確；D．拉力F1和F2的夾角要適當(dāng)，不是越大越好，故D錯誤本題選擇錯誤答案，故AD（4）為了使彈簧兩次拉橡皮條的效果相同，要求在同一次實驗中，O點位置不動15、(1).Lx(2).4.9(3).1